Катапульт
1940 -жылдын июль айынын башында британ флоту 1300дөн ашык француз моряктарынын өмүрүн алган бир катар операцияларды жасаган. "Катапульт" деген жалпы ат менен биригип, алар кечээки союздаштарынын кемелерин Британия менен колониялык француз портторунда басып алууну же жок кылууну камсыздашкан.
Жогорудагы операцияны ишке ашыруудагы негизги окуялар төмөнкүчө болгон. 2-июлда британиялыктар Портсмутта Курбеттин согуштук кемесин басып алышкан, кийинки күнү Плимутта кезек Парижде, контр-эсминец Ле Триомфантта, Mistral эсминецинде жана дүйнөдөгү эң чоң суу астында жүрүүчү Surcouf кемесинде болгон. Британдык пландар Пойнт-а-Питре портуна да рейд киргизди, анда Берн авиакомпаниясы, Эмиле Бертин крейсери жана Жанна д'Арк жеңил машыгуу крейсери жайгашты, бирок 3-июлга пландалган чабуул жокко чыгарылды. акыркы мүнөттө АКШнын президенти Франклин Д. Рузвельттин жеке кийлигишүүсүнөн улам. 4-июлда Александрия портунда британиялыктар француз Лоррейн кемесинин экипаждарын, Duquesne, Tourville, Suffren жана Duguay-Trouin крейсерлерин, ошондой эле Forbin, Fortuné, Basque жана "Перси" суу астында сүзүүчү кемелерин коркутушкан. алар күйүүчү майды, мылтыктын кулпусун жана торпедолук дүрмөттөрдү жөнөтүшөт. Ошол эле учурда француз кемелеринин экипаждарынын бир бөлүгү интернатурадан өтүшкөн. Үч күндөн кийин контр -адмирал Плансон британиялык ультиматумду четке какты жана 8 -июлда эртең менен Дакардагы Richelieu согуштук кемесине Hermes учак конуучу кемесинен алты британиялык торпедо бомбалоочу чабуул жасалды. Алар таштаган торпедолордун бири кеменин арт жагына зыян келтирди, дээрлик сексен чарчы метр аянттагы тешиктен олуттуу көлөмдөгү сырткы суу алынды жана кеме иштебей калды.
Чек ара күчтөрү катышкан эң чоң деңиз согушу
Бир учурда, бул Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда сызыктуу күчтөрдүн катышуусу менен Европанын операциялар театрындагы эң чоң деңиз согушу болуп калган Мерс эл-Кебирдеги куралдуу кагылышууга келди.
3 -июль күнү эртең менен H формасы, анын акчалай күчтөрү фудмандык крейсер Гуд (вице -адмирал Д. Соммервиллдин желеги), Valiant жана Resolution согуштук кемелери, Ark Royal учак конуучу кемеси жана Аретуса крейсерлери менен көрсөтүлгөн. "Ишкана" Оранга жакындады.
Саат 06: 31де (мындан ары англис тилинде убакыт көрсөтүлөт), "Арк Роял" учак конуучу кемесинин палубасынан чалгындоо үчүн жана бүтпөй калган деңиз базасы Mers el-Kébirге көз салуу үчүн Fairey Swordfish (мындан ары Swordfish) бипланы көтөрүлдү.) жана Оран порту. "Анвил" (Анвил) планына ылайык, авиакомпаниянын учактары бул эки портко жайгаштырылган француздук жер үстүндөгү кемелерине жана суу асты кемелерине бомба жана торпедолор менен чабуул жасашы керек болчу. Мындан тышкары, "Ark Royal" авиакомпаниясынын авиациялык тобуна оор кемелердин отун жөнгө салууну камсыз кылуу тапшырылган.
Эки сааттан кийин чалгынчы француз согуштук кемелери менен контр-эсминецтер жупташып жатканын кабарлады. Кырк мүнөттөн кийин ага француз согуштук кемелери чатырларды бүктөп жатканы тууралуу кабар келди жана кылыч балыгынын эки кош учагы чалгындоо үчүн француз портторуна учуп кетишти. Саат 11: 05те H формациясынын командири, контр -адмирал Д. Сомервилл (Джеймс Фоунз Сомервилл) Марк I учагынын алты магниттик минасын (салмагы 680 кг, жарылуучу салмагы 340 кг) таштоого буйрук берет жана саат 13: 07де Mers el- Kebiru, алты Blackburn B-24 Skua (мындан ары Скуа) учагы менен коштолуп, Swordfish беш бипланын учту, бул жерде порттун кире беришин жабуучу суу астында сүзүүчү тоскоолдуктун алдына, дагы төртөө артка ташталды. тоскоолдук. Миналар 90 метр бийиктиктен учактын 175 км / саат ылдамдык менен ыргытылган.
Саат 13: 45те Арк Роялынын палубасынан кылыч балыктарынын жети бипланасы уч Скуа учагы менен коштолгон - төртөө чалгындоо үчүн, бири чалгындоо үчүн, экөө суу астында сүзүүчү кайыктар үчүн. Саат 15: 25те эки кылыч бипланасы (No4K жана No4M) Оран портунун кире беришин миналап алышкан. Эки шахта тең порттун кире беришинен 60 метр алыстыкта 45 метр бийиктиктен кулатылган, натыйжада миң тоннадан ашык көлөмдөгү бир дагы кеме порт тарабынан жарылып кетүү коркунучу болбостон чыгып кете алган эмес. кен Алтымыш метрдей бийиктикте мина коюп жаткан британ учактары француз кемелерине жакындап келип, аларды эркин санап чыгышты (он жети эсминецтер жана кеңештер, көп сандаган транспорттор жана оорукананын "Сфинкс" кемеси 11,375 тонна.), Француз тарап кечээки союздаштарынын аракеттерине толук кайдыгерлик көрсөттү.
Саат 16: 20да Арк Роялда жумуш кызуу жүрүп жатты - кайтып келе жаткан 13 кылыч бипланын, 9 Skua учагын жана үч сүзүүчү кылыч балыгын кабыл алууну камсыз кылуу керек болчу. Сменада үч кылыч балыкты асманга алып чыгып, Мерс эл-Кебирди кайтарууга жөнөштү.
Саат 17: 15те, француздар менен тогуз сааттык расмий сүйлөшүүлөрдүн натыйжасыз аяктагандан кийин, британиялык ультиматумду четке каккан Сомервилл Адмиралтействонун буйругу менен Дюнкерке, Страсбург, Бретан согуштук кемелерин камтыган француз түзүлүшүнө ок чыгарууга буйрук берди. жана Прованс, деңиз учагынын коменданты Teste, Могадор, Вольта, Коркунучтуу, Kersaint, Lynx жана Tigre каршы жок кылуучулар. Бир аздан кийин, британиялык жана француздук бөлүктөрдүн командирлеринин ортосунда радио байланыштар болуп өттү. Эгерде ультиматум кабыл алынбаса, француздарга ок атабыз деген британиялык коркутууга вице-адмирал Марсель-Бруно Генсул кыскача жооп берди: "Орду толгус нерселерди жаратпа".
Саат 17: 54тө Резолюция биринчи болуп ок чыгарды.
Андан кийин "Баатыр" менен "Гуд" катары менен согушка киришти. Бир жарым мүнөттөн кийин Прованс биринчи болуп француз тараптан ок кайтарган.
Кийинки он үч мүнөттүк контактта британиялык оор кемелер болжол менен 17,500 ярд максималдуу көрүнүү диапазонуна отуз үч волейкадан ок чыгарышкан. Дагы үч волейтер (болжол менен жети 15 "снаряд) британиялык флагман тарабынан жээктеги Форт Канастел батареясына каршы атылган. Жалпысынан" Н "формациясынын оор кемелери 144 15" снаряддарды, анын ичинде "Hood" элүү беш крейсерин аткылашкан. (башка булактар боюнча, элүү алты). Жээктеги батареяга ок атылганын эске алганда, 137 15 "снаряддар француз кемелерине түз атылган деп божомолдоого болот.
Сызыктын үч француз кемеси негизги калибрдеги 67 снарядды, анын ичинде Dunkerque- кырк 330 мм снаряд (алты волей, кызыл жарылуулар), Страсбург- 330 мм төрт снаряд (көк жарылуулар), Прованс - жыйырма үч 340 мм снаряд (он волей, жашыл жарылуулар). Bretagne согуштук кемеси да душманга ок чыгарды (англиялыктар сары жарылууларды байкады), бирок ал аткан снаряддардын саны белгисиз.
Британдыктардын оту, француздардан айырмаланып, бир дагы сокку ура алган жок, өтө так чыкты - француз кемелери он 15 "снарядга (бирөө" Могадорго каршы ", 4) "Bretagne", төрт "Dunkerque" жана бир "Provence").
Он жети түйүн менен бараткан "N" кошулмасын атуу эң ыңгайлуу шарттарда жүргүзүлгөн эмес. Буталар жээктин фонунда жайгашкан, снаряддардын кулашын байкоо адегенде чептин жана бийик толкундун болушу менен кыйындаган, ал эми биринчи снаряддар түшкөндөн кийин дарбазаны түтүн каптап кеткен кырдаалды курчуткан жана снаряддардын түшүүсүн байкоого мүмкүн болбогон жеңил туман менен аралаштырылган, андыктан британиялыктар маякты көрүү үчүн кызмат кылган. Кыязы, алдыдагы атуунун шарттарын эске алуу менен, британиялыктар учактын маалыматына ылайык кемелердин отун көзөмөлдөөгө таянышкан (G. I. C. - Individual Ship Control). Оттун тактыгы (7,3%) таасирдүү көрүнөт, өзгөчө согуштук кемелердин тактыгынын фонунда, башка белгилүү болгон эки учур.
Джутланд согушу учурунда британиялык Barham, Valiant, Warspit жана Malaya согуштук кемелери 1,099 негизги калибрдүү ок чыгарышкан (диапазону 17,000-22,000 ярд), анын ичинен 29у сокку урган. Америкалык согуштук кемелер "Колорадо", "Мэриленд" жана "Батыш Вирджиния" 1930-1931-жылдардагы атуу практикасы боюнча, он эки түйүн ылдамдыкта, элүү алты 16 "снаряддарды (жети волей) аткылашты. болжол менен 12 800 ярд, линиянын үч кемелери жетишкен тактык, тиешелүүлүгүнө жараша, 4, 2%, 5, 4%жана 3, 7%болгон.
Француздардын жээктеги артиллериясы, кургактыктан абадан коргонуу системалары сыяктуу, натыйжасыз ок атууну да көрсөттү.
Жерден француз деңиз базасына деңиз жолдору төрт сектордун ортосунда бөлүштүрүлгөн сегиз жээк коргонуу батареялары менен жабылган.
1) Est d'Oran сектору:
- Кейп Лагуй: эки 95 мм жээктеги коргонуу куралдары (canon G de 95 mm Mle 1888).
- Форт Канастел: үчөө (Женсуля боюнча, эки) Дантон классындагы согуштук кемеден 240 мм курал (canon de 240 mm mle 1902).
- Espagnole Батареясы: 75 мм эки мылтык.
- Батарея Гамбетта: төрт 120 мм мылтык.
2) Сектор А Оран:
- Сент -Грегуар батареясы: төрт 95 мм жээктеги коргонуу куралдары (канон G de 95 mm Mle 1888).
3) Ouest d'Oran сектору:
- Форт Сантон: төрт (Женсул боюнча, эки) 194-мм мылтык (canon de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: эки 95 мм жээктеги коргонуу куралдары (canon G de 95 mm Mle 1888).
4) Мерс Эль Кебир сектору:
- Кош 75мм батарея (canon de 75mm Mle 1897).
Куралсыздануу боюнча британиялык чабуулдан бир күн мурун алынган буйрукту аткаруу үчүн, ок атышпоо шартына ылайык, бардык жээктеги батареялар, кээ бир мылтыктары менен, мылтыктын кулпусун алып салууга үлгүрүшкөн. ультиматум коюшту, алар тез арада куралдарын чечип, согуштук даярдыкка келтириши керек болчу. 194 мм мылтыктан турган Форт Сантон жээк аккумулятору англиялык флагманга 30 жолу ок чыгарган, бирок бир да сокку болгон эмес. Крейсер Аретузадан кайтарылган от, төрт 6 ок (эки волей) жана батареяга үч жолу ок чыгарган Гуд согуштук крейсери да натыйжасыз болгон. Дантон класстагы согуштук кемеден мм мылтыктар), ошондой эле Эспагноле (2 75 мм мылтыктар) жана Гамбетта (2 120 мм мылтык)., түтүндүн артына жашынган.
Мерс эль-Кебир чебинин куралдануусуна 159-абадан коргонуу батареясы да кирген (Mle 1915-34 тапанчасындагы 75 мм мм зениттик төрт мылтык).
Оран - Мерс эль -Кебиранын абадан коргонуусу, буга кошумча:
-157-абадан коргонуу аккумулятору (Mle 32 75 мм зениттик төрт мылтык);
-158-абадан коргонуу аккумулятору (75 мм болгон төрт зениттик зениттик Mle 1915-34 мылтыктары);
-160-батарейка (төрт 75 мм зениттик зениттик курал Mle 1915-34).
Бул үч батарейка, ошондой эле 159 -батарея, 66 -РАА полкунун 53 -группасынын (régiment d'artillerie d'Afrique - африкалык артиллериялык полк) уюштуруучулук бөлүгү болгон.
Төмөнкү күчтөр жээктеги флотко баш ийген:
- № 2 мобилдик деңиз батареясы (90mm Mle 32 төрт зениттик мылтык).
- No8 мобилдүү деңиз аккумулятору (90 мм Mle 32 төрт зениттик мылтык).
- 8 мм Hotchkiss mitrailleuses менен капталган Орандагы сайт (Hotchkiss modèle 1914).
Жарашуу бүткөндөн кийин абадан коргонуу батареяларынын биринде да куралсыздануу башталбаганын баса белгилөө керек. Алардын дээрлик бардыгы британиялык учактарды аткылашты, бирок, алардын бири да, айрыкча учуучу буталар менен күрөшүү үчүн, кадрлардын жетишсиз даярдыгынан улам атылган жок.
Француз авиациясы сандык жана сапаттык жактан артыкчылыгына карабай, теңдеш эмес болуп чыкты.
3 -июлда 45 учакты камтыган "Ark Royal" авиакомпаниясынын авиациялык түзүлүшүнө каршы (800 эскадрилья - 12 Скуас; 803 эскадрилья - 12 Скуас; 810 эскадрилья - 12 кылыч балыгы; 818 эскадрилья - 9 кылыч балыгы) француздар Аскердик аба күчтөрүнүн жана француз деңиз флотунун бириккен күчтөрүнө каршы Мерс эль-Кебирден алты жана отуз беш километр аралыкта жайгашкан Ла Сения жана д'Арзев аскердик аэродромдоруна каршы. Биринчиси элүү Morane-Saulnier MS.406 жана Curtiss Hawk 75A-4 истребителдерине, ошондой эле элүү орто жана жеңил бомбардировщиктерге негизделген Lioré-et-Olivier LeO 45 жана Bloch MB.174. Экинчисинде 8 Луара 130 деңиз учагы болгон.
Эгерде, базанын коменданты Сеня полковник Роугиндин айтымында, жардыргычтардын экипаждары деңиздеги буталарга каршы согушууга даяр эмес болсо, жана бомбардировщиктер өздөрү жарым-жартылай гана согушка даяр болушкан (июнда алынган буйрукка ылайык, кээ бирлери) аспаптар алардан алынды), андан кийин анын айтымында, жоокерлер кемчиликсиз тартипте жана учкучтар согуштук тапшырмаларды аткарууга даяр болушкан.
18: 05-18: 20 аралыгында, британиялык кемелерди бомбалоо буйругу менен, алты деңиз учагы учуп кетти, анын үчөө британиялык авиация көздөгөн жерге жетип, алты 75 кг бомба таштады.
Кеч киргенде Ark Royalге кайтып келе жаткан эки Скуас Breguet 521 Bizerte учуучу кайыгы менен сүзүштү. Британиялык согушкерлердин биринин экинчи чабуулунан кийин француздар үч кыймылдаткычтын бирин жана бензин майын сындырып, кемеден кырк беш метрге кулаган британиялык "Wrestler" кыйраткычына 400 кг салмактагы бир нече бомба ташташкан.
Саат 17: 20да Женсуля аскерлерди асманга көтөрүү боюнча буйрук алды, элүүдөн кырк экиси учуп кетти. Бирок, британиялык байкоочулар белгилегендей, сандык жана материалдык жактан артыкчылыкка ээ болгон, бирок так буйругу жок француз согушкерлеринин чабуулдары, Женсулдун отчетуна ылайык, өжөрлүгү менен айырмаланган жок.
Он мүнөттүн ичинде "Н" бөлүмү аткылап жаткан учурда, эки споттер өз тапшырмаларын тоскоолдуксуз аткарышты, 18: 04тө ок атууну токтотуу боюнча буйрук британиялыктар тарабынан кабыл алынганга чейин. Кийинчерээк эки бипланга француз согушкерлери кол салган. Алардын биринчиси, төмөн ылдамдыкта маневр жасап, кол салган француз истребителинен качууга үлгүргөн, экинчиси британиялык жер үстүндөгү кемелердин зениттик артиллериясы менен капталган.
Саат 18: 30да Скуа француз Curtissтин беш согушчусу Арк Роялдан учуучу учакка кайра чабуул койгонун байкашкан.
Кыска салгылашуунун натыйжасында француздар бир Скуаны атып түшүрүштү, экипаждын экөө тең каза болушту. Француздар ийгиликке негизделген жок жана базага кайтып келишти, ал эми калган Скуа экинчи кылыч балыгын учак кемесине чейин узатты.
19: 10до 3650 метр бийиктикте тогуз Куртис жана Моран согушкерлери арткы жарым шардагы бир эле Кылыч Балыкка кол салышкан, андан кийин эки британиялык коштоочу истребителдер менен "ит урушта", Франциянын эки учагы (Куртис жана Моран) жабыркап, согуштан чыгып кетти. Жыйырма мүнөттөн кийин дагы эки Куртис пайда болуп, "ит урушу" эки тараптан тең көрүнбөгөн жыйынтык менен аяктаган.
Арк Royal учагынын күндүзгү операциялардагы жоготуулары беш бирдикти түздү - 2 кылыч балыгы (бомбалоочу жана чалгындоочу учак) француз кемелеринин Тулонго бараткан зениттик огунан атып түшүрүлдү, бир Скуа аба согушунда атып түшүрүлдү, дагы эки учак - Swordfish жана Skua учактары сууга мажбурлап конду.
Француз тарап учактан эч кандай жоготууга учураган жок.
тыянактар
Объективдүү жана субъективдүү себептердин айкалышы француз куралдуу күчтөрүнө колдо болгон ресурстарга жана мүмкүнчүлүктөргө карабастан кечээки союздашынын чыккынчылык чабуулуна татыктуу жооп кайтарууга тоскоолдук кылды. Болуп жаткан трагедиянын күнөөсүнүн бир топ үлүшү, автордун айтымында, чечүүчү учурда өзүн эскадрильянын командири катары эмес, адмиралдын кийимин кийген офицер катары көрсөткөн француз командиринде. негизи, ал болгон.
Колдонмолор
Француз кемелериндеги хиттер:
"Dunkerque" согуштук кемеси.
Биринчи 15 снаряд II негизги батареясынын мунарасынын чатырына тийген.
Эч кандай жарылуу болгон жок, соккудан кабык бир нече бөлүккө бөлүнүп, ар кандай багытта рикочет кылды. Соот пластинкасынын сырт жагында пайда болгон тешик (калыңдыгы 150 мм), ички тарабында калыңдыгы 100-120 мм жана салмагы 200 кг ашык болгон сооттун бир бөлүгү учуп, No8 тапанчаны бузган.
Экинчи 15 снаряд, жарылбастан, учактын ангарынан өтүп, экинчисинде тешик калтырып, палубанын бир бөлүгүн бузган.
Үчүнчү 15 дюйм борттун башкы тарабындагы 225 мм пластинканы тешип, бир нече бөлмөлөрдү кыдырып, медициналык жабдуулардын кампасында жарылган.
Бул соккунун кесепеттери түн киргенге чейин өздөрүн сезди: 130 мм калибрдеги беш же алты снаряд жарылып, британиялык снаряддын зыянын күчөтүп, чоң өрткө себеп болду, аны жоюу үчүн адегенде чөйрөнүн жертөлөсүн суу каптоо керек болчу. -калибр мунарасы No3, анан ушуга окшош мунаранын жертөлөсү IV.
Төртүнчү 15 снаряддын соккусу суу сызыгынын үстүндөгү негизги бронемониялык курга тийди. Бронетанкадан (калыңдыгы 225 мм) жана брондолгон палубанын кесилишинен (калыңдыгы 40 мм) өтүп, снаряд дээрлик толтурулган күйүүчү май бактан өттү мазут менен чокусуна чейин жана No2 отканасында жарылган.
Акыркы эки соккунун натыйжасында үч откананын экөөсү иштебей токтоп калган, арткы бөлүмдүн энергиясы өчкөн. Старт тармагы иштебей калды, 330 мм жана 130 мм мылтыктар үчүн өрт көзөмөл посттору, ошондой эле негизги калибрдүү мылтыктардын II турнасы электрдин жоктугунан иштебей калды.
Согуштук кеме "Прованс".
Дюнкерке кораблинин мунарасына тийген жарылбай калган 15 снаряд соккудан бир нече бөлүккө бөлүндү, алардын бири - снаряддын дээрлик бүт башы - Прованстын алдыңкы чегине тийди. Кеменин артиллериялык офицери лейтенант Черриер олуттуу болгон. жарадар болуп, бир бутунан айрылган.
Кийинчерээк дагы эки аралыкты аныктоочу объекттер, мүмкүн калдыктар, анын ичинде негизги калибрлүү II мунарага орнотулган жана 340 мм оң бурчтуу III мылтыктын оозу бузулган.
Согуш кемесине тийген жалгыз 15 снаряддын 17:03 соккусу арткы бетине түштү (сүрөттө кире турган тешик көрсөтүлгөн, карама -каршы тараптан буу булуттары көңүлдү бурат).
Офицердин кабинасынан өтүп, брондолгон палубаны тешип өткөндөн кийин, снаряд буу таратуучу коллектордун түтүгүн бузуп, андан кийин порт тараптын ички тарабында жайгашкан сактоочу жайда жарылган. Жарылуунун күчү менен бронетехникалык плиталардын бири (калыңдыгы 160 мм) монтаждардан айрылып, кеменин корпусунда тешик пайда болгон. Офицердин кабинасындагы өрт жана мордон чыккан буу тездик менен бир катар бөлмөлөрдүн температурасын көтөрүп, артиллериялык жертөлөлөрдүн башкы калибриндеги артиллериялык жертөлөлөрдүн жылыткычтарын жылыткандыктан, жер төлөлөрдү мунаранын биринчи суу каптоо чечими кабыл алынган. V, андан кийин мунара IV.
Катуу сууга чөмүлгөндө, пайда болгон тешик сууга кире баштады, бул идишке кирген суунун көлөмүн көбөйттү. Контр -адмирал Буксен (Жак Феликс Эммануэль Буксин), согуштук кеменин тагдырынан коркуп, кеменин командирине "Прованс" конууга буйрук берди, ал жерде ыкчам топтордун жана эки жакындап келген чиркегичтердин биргелешкен күрөшү дагы эки саат от менен уланды. кеменин артында жаалданган.
Контр-кыйратуучу "Могадор".
Флагман (контр-адмирал Лакройстун желеги (Émile-Marie Lacroix)) катары, кеме докту таштап, порттон чыгууга бет алган алты эсминецтер тобун жетектеген.
15 дюймдук снаряддын тике соккусунун натыйжасында 16 тереңдик заряды (салмагы 250 кг, башка булактар боюнча 200 кг) жарылган.
Кызыгы, негизги калибрдеги мылтыктын арткы артиллериялык жертөлөсү, жарылуу болгон жерге түздөн -түз жанаша жайгашкан жана бронетранспортер менен корголгон, аман калган. Кеменин унаалары да жабыркаган эмес.
Messenger кемеси (кеңеш) "Rigault de Genouilly".
1940 чылдың июль 3 -те консультациялар Оран болган. Британиянын француз эскадрильясына кол салганы тууралуу кабарды алган кеме бат эле порттон чыгып, "Страсбург" согуштук кемесинин коштоосуна кошулууга аракет кылат, бирок ылдамдыктын төмөндүгү анын планын ишке ашырууга мүмкүндүк бербейт. Ийгиликсиз маневрден кийин кеме британиялык эскадрильянын алдында турат жана кыска мөөнөттө "Enterprise" крейсери менен алмашуунун натыйжасында бузулат. Хиттердин саны белгисиз. Эртеси "Ригаул де Генуилли" британиялык "Пандора" суу астында жүрүүчү кемеси менен торпедо болду. Сууда бир сааттай тургандан кийин кеме экиге бөлүнүп, чөгүп кеткен.
Колдонулган булактар жана адабияттар
1. Джон Кэмпбелл. Jutland: күрөшүү анализи.
2. Уоррен Тут. Өлүмдүү инсульт.
3. Williams J. Jurens. 1920-1945-жылдары АКШнын Аскер-Деңиз фронтунда согуштук кемелердин эволюциясы.
4. Брюс Тейлор. Даңктын аягы: HMS Hood 1916-1941деги согуш жана тынчтык.
5. Дэвид Браун Оранга жол: Англия-француз деңиз мамилелери, 1939-жылдын сентябры-1940-жылдын июлу.
6. Charles D. Pettibone. Экинчи Дүйнөлүк Согушта Аскердик Согуштун Уюштурулушу жана Тартиби: VI Том Италия жана Франция.
7. Иштердин отчету H. M. S. Джутландия согушунда согуш.
8. Иштердин отчету H. M. S. Ютландия согушунда эрдик көрсөткөн.
9. Гуд тартылган учурда Force Hнин расмий Адмиралтействосу согуш күндөлүгү.
10. Адмиралтействонун расмий эсеби Мерс Эл-Кебирде.
11. Royal Marine Band ефрейтору Уолтер Риз тарабынан жазылган иш -аракеттердин жеке кол жазмасы, H. M. S. Гуд.
12. Paymaster суб-лейтенанты Роналд Г. Филлипс жазган H. M. S. Гуд.
13. Роберт Дюма. Les cuirassés Dunkerque et Strasburgg.
14. Жан Мулен. Les cuirassés français 23500 тонна.
15. Le lampir de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20..merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
