Бул текст Luftwaffe'45 китебинин кыскартылган котормосунун уландысы. Letzte Fluge und Projekte”аттуу немис аба күчтөрүнө байланыштуу көптөгөн кызыктуу темаларды которгон NF68нын кесиптеши. Сүрөттөр түпнуска китептен алынды, немис тилинен котормону адабий иштетүү ушул саптардын автору тарабынан жасалган.
Душмандын күчтүү чабуулуна дуушар болгон бөлүк Ганновердин үстүнөн Люнебургду көздөй учту. Шверинден өтүп, Хусумга жолун улады. 1945 -жылдын 4 -майында эле түнкү чабуулдар эскадрильясынын айрым экипаждары британиялык кургактагы аскерлерге акыркы үмүтсүз соккуларды уруп, согуштарды улантышкан. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 1 (Сюд) согуштун аягында Жогорку Баварияда болгон. 3 -майда эскадрильянын учуу бөлүмдөрү Альбингде жайгашкан. Ошол эле учурда бул эскадрильянын жердеги персоналы душмандын кургактык күчтөрүнө каршы, алар үчүн адаттан тыш болгон согуштарга катышты. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 1 (Сюд) 1945 -жылдын 9 -майында Бад -Рейхенхалда согушту токтоткон. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 2 ошондой эле Халленслебен согуштук бөлүгүнүн бир бөлүгү болгон. Бул бөлүк жоюлгандан кийин эскадрилья өз алдынча аракеттенди. Эскадрилья жайгашкан Остхайм менен Кольн-Вахндагы аэродромдор америкалык бөлүктөр жакындап калгандыктан, 1945-жылдын март айынын биринчи күндөрүндө NSGrден баш тартууга туура келди. 2 Вестервальдга жакын аймакка көчүп кеткен (Вестервальддан). 1945-жылдын март айынын ортосунан баштап NSGr. 2 жана NSGr. 1 Рейн дарыясынын батышында, алар Ремагендеги көпүрөнү бузуу үчүн биргелешип күрөшүшкөн. 13-мартта эки эскадрильянын аэродромдоруна 9-аба армиясынын америкалык В-26 жана П-47 учактары чабуул коюшкан. Бул чабуулдар учурунда душман такси жолдорунда 26 Ju-87 D-5тин 22син жок кылган. Эскадрилья Оберхессен менен Вестервальддагы орто базадан чыккандан кийин Германиянын түштүгүнө көчүрүлгөн. Андан кийин, март айынын аягында, NSGr эскадрильясы. 2 Байреухттагы жакшы даярдалган аэродромго көчүрүлдү. Андан ары, 19 -апрелден тартып, эскадрилиянын бир тобу Штраубингдеги аэродромдо жайгашкан. Робенсбург багытында Autobahn боюнча душман танктарынын коркунучтуу терең кирүүсү топко коркунуч туудурган жана 1945-жылдын 2-майында Ju-87 D-5тери менен акыркы экипаждар Альбингдеги (Альбинг) аэродромго кайтып келишкен. Экипаждардын кээ бирлери 8 -майда Холзкирен аэродромунда жайгашып, экипаждар аман калган учактын дээрлик бардыгын жардырышкан. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 1944 -жылдын аягынан тартып 4 чоң ийгиликтерге жетишти, бирок ошол эле учурда эскадрильянын жоготуулары сезимтал болуп чыкты. 15 -октябрь, 1944 -жыл 1 / NSGr авиациялык тобу. 4 Люббенде негизделген. Бул топтун 2-эскадрильясы көбүнчө Ju-87 D-3 "N" жана D-5 "N" типтеги учактар менен жалын кармагычтар жана кошумча навигациялык жабдуулар менен куралданган, бул түнкүсүн аз бийиктикте иштөөгө мүмкүндүк берген. 1945-жылдын 1-февралында аба тобунун штабында кошумча Ju-87 5 D-5 жана беш Si-204 D-1 учагы болгон.
Жалпысынан, аба тобу, акыркы апталарда жоготууларга карабастан, Ju-87 түрүндөгү отуздан ашык учактары бар болчу. Январь жана февраль айларында топтун 3-эскадрильясы Обер-Глогау, Стефансдорф, Неизе-Моккендорф жана Боммишдорф салгылашууларында дагы көптөгөн экипаждарын жоготту. 27 -февралга чейин аман калган экипаждар Дрездендин түштүк -чыгышындагы Каменц аэродромунан учуп, Баутцен аймагына сокку урушту. Март айынын алгачкы күндөрүндө 1 / NSGrден Ju-87 D.4 Колберг аймагында катуу салгылашууларга катышты, бирок аба ырайынын начардыгынан улам бороон -чапкынчылардын согуштарга катышуусу анча чоң ийгиликке алып келген жок. AB 250 жана AB 500 контейнерлеринен түшкөн бомбалардын көбү бутага тийген жок. Ошол эле учурда, Кызыл Армиянын түзүмдөрү, фронттун узундугу күн сайын кыскарып жаткандыгына байланыштуу, зениттик артиллериянын концентрациясын олуттуу түрдө жогорулатууга жетишти, биринчи кезекте бул мобилдүү жана танк курамаларына таасирин тийгизди, ошондуктан душманга сокку урду. Анткени Жу-87 Днын экипаждары барган сайын коркунучтуу болуп калды. 21-мартта эскадрилья эки Ju-87 D учагы жана 3 Si 204 учагы менен куралданган. Дагы 16 Ju-87 учагы 1-эскадрильяда, 2 учакта 12 учакта жана 3-эскадрильяда 19 учакта болгон. топ NSGr эскадрильясынын рапортынан. 4 1945 -жылдын мартында бул эскадрильянын учагы советтик аскерлердин транспорттук коммуникациясына чабуул жасаган. Бирок, күтүлбөгөн жерден уюшулган советтик аскерлердин каршылыгы түнкү рейддердин аракеттери немис авиациясына коркунуч туудура баштады, ал эми Кызыл Армия көпүрөлөрдү жана маанилүү аймактарды аба соккуларынан коргоого өзгөчө көңүл бурду.
1945 -жылдын 1 -апрелинде NSGr түнкү чабуул эскадрильясынын штабы. 4, 6-аба флотунун 3-авиация бөлүмүнүн жооптуу аймагында болгондуктан, түнкү соккулар үчүн бомба контейнерлери бар кеминде 2 же 3 Si-204 D-1 учагын колдонгон. 1945-жылдын 8-апрелине караган түнү 6 Ju-87 учагы курчалган Бреслау гарнизону үчүн 2040 кг таштоосу керек болчу. ок -дарылар жана жабдуулар, контейнерлерге салынган, бирок шаардын аймагында аба ырайынын бузулушунан улам үч учак өз аэродромуна кайтууга аргасыз болушкан. Ошол эле учурда, 8 поршендик истребителдин коштоосунда 16 Ju-87 Ds Кустуринге учуп кеткен. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, бул учак тобу Бреслау менен Лигництин ортосундагы бөлүктө Рейхсаутобан менен бараткан советтик аскерлерге сокку урду. 1945-жылдын 9-апрелинде бул салыштырмалуу күчтүү түнкү чабуул самолетторунун кырк бештен ашык Ju-87 D-3, Ju-87 D-5 жана Si-204 D-1 учактары болгон. 13-апрелде бул эскадрильядан 8 учак Бреслауга жакын Рейхсаутобан аймагында ылайыктуу бута издөө үчүн учуп кеткен, 17-апрелде NSGr эскадрильясынын 2 жана 3-группасынан Ju-87 D тибиндеги 23 учак. 4 Ратибор аймагында душман күчтөрүнө кол салды. Брунн аймагында эки AB 250 контейнеринен бир Si-204 D-1 душмандын позициясына 8 SD 70 бомбасын таштады.
Оор учак VT 1400 торпедо бомбасы
24-апрелге караган түнү, жарык берүүчү бомбаларды таштаган Жу-88лер колдогон 16 Жу-87, Ратсток аймагында душман күчтөрүнө чабуул коюшкан. Бул учурда контейнерлер негизинен AB 250 жана AB 500. 3 -май, аба тобу 2 / NSGr колдонулган. 4 Olmutz-Süd, Air Group 3 / NSGr негизделген. 4 Людвигсдорф шаарында негизделген. Андан кийин Отто Вейстин 3 -эскадрильясы "Вейс" согуштук курамынын бир бөлүгү болгон жана 17 -Кургак Армиянын жооптуу аймагында иштеген. Бул эскадрилья Вернейчен аэродромунда жайгашкан. NSGr эскадрильясы. 8 Норвегиядан Франкфурт / Одерге жакын жерден которулган, ал жерден Берлин аймагында жана Одер дарыясынын боюндагы алдыңкы сектордо душман күчтөрүнө каршы өзгөчө мааниге ээ сокку урган. 1945-жылдын 1-февралында душмандарга кол салуу үчүн Ju-87 D-5 учагы жана жеңил көмөкчү учактын айрым түрлөрү колдонулган (4-эскадрилья негизинен эскирген Ар-66 жана Го-145 учактары менен куралданган). 27 -февралга чейин үч эскадрилья тең Вернюхен аэродромунда жайгашкан. 23-марттан 24-мартка караган түнү 48 Ju-87 эскадрильясы NSGr. 8 Гёрлицтеги душмандын плацдармына кол салып, фронттун бул секторундагы кургактык күчтөрүнүн абалын бир аз жеңилдетти. 25 -мартта ошол эле авиациялык эскадрилья 712 -аткычтар дивизиясына чабуул койгон душмандын позицияларына ийгиликтүү сокку урган. Кошумчалай кетсек, Лебуста (Лебуста) душмандарга каршы так соккулар бир нече убакытка чейин советтик бөлүктөрдүн чабуулун басаңдаткан. Март айынын жети күнүндө бардыгы болуп 187 джу-87 жана эки Go 145 учагы душманга сокку урду.
Бипланалар согуштун аягына чейин Чыгыш фронтто колдонулган. Фото 145
Көп учурда бул учактарды LC 50 жарык бомбасын таштап, бутага сокку уруучу Ju-88 жана Ju-188 учактары коштоочу. 1-апрелде эле Германиянын учактары 37 жолу учушкан. Башкача айтканда, немис авиациясы күйүүчү майдын жетишсиздигинен улам жөндөмдүү болбой калды. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 61 61 AB 500 контейнери, 143 AB 250 контейнери SD 10 бомбасы жана 262 AB 250 контейнери SD-1 бомбасы менен ташталган. Мындан тышкары, эки AB 70 контейнеринен да бомбалар ташталган. Кийинчерээк немис учактарынын экипаждары алты SC 500, 19 SD 250 жана 250 SD 70 бомбаларын ташташкан., 32 Ar 66, Go 145 жана бир нече Ju-87 D-5s. Чабуулдар Горлиц аймагында жайгашкан душмандын аскерлерине багытталган, андан кийин бүтүндөй эскадрилья түндүк Германияга которулган, анда -санда душманга кичине сокку урулган. Чоңураак эскадрилья үчүн күйүүчү май менен ок -дарынын жоктугунан ал жөндөмсүз болгон. Май айынын башында Шлезвигдеги Luftwaffe жогорку командачылыгы дагы эле иштеп жаткан топту таркаткан. Коргонуу салгылашууларында NSGr. 9 өзгөчө роль ойногон. Эскадрилья алсыз түзүлүш болгонуна карабастан, бул эскадрильянын тажрыйбалуу экипаждары америкалык жана британдык куралдуу күчтөрдүн айрым колонналарына сезимтал сокку урушту. Тилекке каршы, күйүүчү майдын жана запастык бөлүктөрдүн жоктугу бул эскадрильянын эффективдүүлүгүн төмөндөткөн.
1944-жылдын декабрынын аягында эскадрильяда 12 Ju-87 учагы калган. 1945-жылдын январь айынын башынан тартып бардык согушка даяр учактар штабдын эскадрилиясына жана 2-жана 3-эскадрильяларга топтолгон, бул байланышты күчөтүүгө мүмкүндүк берген. Кийинки алты түндүн ичинде эскадрильянын учактары дагы 90 жолу учушту. 2 -февралда эскадрильянын штабы Боволондон Виллафранкка көчүрүлгөн. Биринчи эскадрильяга FW-190 F-8 учактары орнотулган.
FW 190 F-8 III./KG 200 тартып, согуштук миссиядан кайтып келе жатат. Белгилей кетүүчү нерсе, корпустун тешиктери снаряддын тийгендигинин натыйжасында пайда болгон.
Күтүлбөгөн жерден февралдын аягына чейин эскадрильяга 1 / NSGr аба тобунун 12 ылдам учуучу-бомбалоочу учактары жөнөтүлгөн. 9. Башка эскадрильялар да, топтун штабы да кадимки эле Ju-87 D. учушту. 1-мартта дагы эле 26 учак топто болгон. Немис куралдуу күчтөрүнүн баары буга чейин жок кылынганына карабастан, NSGr эскадрильясындагы Ju-87 D түнкү чабуулчу учактарынын саны. 9 марттын аягында 27 бирдикке чейин көбөйдү. 1-апрелде эскадрильядагы учактардын саны 60ка жетти, анын ичинде 40 Ju-87 D. Luftwaffeнын GenQ 6 бөлүмүнө ылайык, 1945-жылдын 9-апрелинде NSGr эскадрильясында. 9, дагы эле кызмат 35 FW-190 жана Ju-87 учак бар болчу. Акыркы жолу бул учак 22 жана 23-апрелде 20 FW-190 жана Ju-87 D учактары аралаш топ Модендин жанында душмандын күчтөрүн күүгүмдө урганда, согуштук миссияларды учкан. 27-апрелде акыркы беш FW-190 F-8 жана 13 Ju-87 D-3 / D-5 учактары душмандын кысымы астында Инсбрукка өткөрүлүп берилген, ал жерде эскадрилья согуштун аягына чейин калган. NSGr түнкү бороон -чапкынчылар эскадрильясы. 1944-жылдын сентябрынын ортосунан тартып Балкан түндүгүндө Чыгыш фронттун түштүк канатында болгон. Андан кийин бул эскадрон Венгриядагы салгылашууларга катышкан. 1945 -жылдын март айынын аягында NSGr эскадрильясынын штабы. 10дун эки Ju-87 D-5и болгон жана 30-мартта бул учак акыркы чоң операцияга катышкан. Эртеси күнү, Group 1 / NSGr.10 он жети Ju-87 D болчу. 2-топ / NSGr.10 андан кийин батышка көчүрүлгөн жана 3-жылдын майына карата абал боюнча 1945, Уэльске негизделген, ал жерде таркатылган. Батыш фронттогу союздаш авиациядан немис аскерлерине болгон кысымды азайтуу үчүн, немис командачылыгы 1944 -жылдын 16 -сентябрында атайын авиациялык түзүлүш уюштурган. Бул бөлүктүн командири болуп подполковник Р. Халленслебен дайындалган. Бул бөлүккө KG 3 эскадрильясынын үчүнчү тобу, KG 51 эскадрильясы жана NSGr эскадрилиясынын 2 эскадрильясы кирген. 2. Кийинчерээк бул түзүлүшкө Me 262 (3 / KG 51) учактары менен жабдылган "Шенк" тобу кошулду. 26 -ноябрда бул бөлүк алгач Экинчи авиациялык корпуска, андан кийин 15 -авиациялык дивизияга баш ийген. 31 -декабрь, 1944 -жылГалленслебен комплексинде 87 Ju-87 D-3 жана D-5 учактары болгон, бирок душмандын түнкү согушкерлерине немистин чабуулчу учактары көбүрөөк кол салышкан. Декабрь айынын ортосунда Германиянын Ардендеги чабуулу биринчи планга чыкты. Душмандын байланыштарындагы жана позицияларындагы көптөгөн бутага сокку уруудан тышкары, немис авиациясынын жеке экипаждары Маас дарыясынын боюнда сүзүп жүргөн душман кемелерин ийгиликтүү бомбалашты. Декабрдын аягында Германиянын Арденде жасаган чабуулу ийгиликсиз болуп, союздаш күчтөр мурдагы позицияларын кайтарып алышкан. 1945 -жылдын январь айынын башында, Бастон казанында айыгышкан салгылашуу болуп, ал жерде душман акырындык менен чыгышка карай немис аскерлерин түртүп жатты. Акыркы жумаларда көптөгөн жоготууларга карабастан, 1945-жылдын январь айынын башында, 86 Жу-87нин 49у фронттун бул секторунда дагы эле иштеп турган. Душман самолётторунун немис учак чыгаруучу ишканаларына тынымсыз кол салууларына карабай, 1945-жылдын январында аскерлер дагы 29 учак алышкан жана январь айынын аягында 90 Ju-87 D-3 жана D-5 учактары жалпысынан учуу бөлүмдөрүнө өткөрүлүп берилген. Көп өтпөй душмандын таасири менен түзүмдөрдүн жоготуулары абада 13 учакты түздү, дагы 31 учак жерде жок кылынды. Алардын ичинен 17си NSGr эскадрильясына таандык болгон. NSGr эскадрильясы үчүн 1 жана 14. 2. Жоготуулар көбөйгөн сайын Германиянын аба бирдиктериндеги учактардын саны азайды. Февралдын ортосуна чейин түнкүсүн Германиянын авиациясы душмандын аскерлерине сокку уруп, 21-февралда бул бөлүк жоюлган. 3100дөн ашык согуш, 140тан ашуун учак жоголгон, алардын 30у аба чабуулунун натыйжасында жоголгон. Немис учактарынын экипаждарынын жоголушу жаңы экипаждардын окуу убактысын барган сайын кыскартууга мажбур кылды, ошол эле учурда душмандын учактары барган сайын көбөйдү. NSHr эскадрильяларынын калдыктары. 1 жана NSGr. 20сы 14 -авиация дивизиясына которулган. Анын FW-190дорунан тышкары, бул авиациялык дивизиянын түнкү эскадрильяларында бир нече Ju-87лер болгон. Ошол эле учурда, Шенк формациясынан Me-262 A-1 / Bo A-2 учагы кайрадан SG 51 Edelweiß эскадрилясына кайтарылды.
