NLOS-C жеңил өзү жүрүүчү гаубица артиллериялык системанын акыркы жетишкендиктерин колдонот: гибриддик кыймылдаткыч системасы, жеңилирээк баррель жана болт, эффективдүү тормоз, алынуучу керамикалык соот, активдүү коргоо системасы, резина тректер, модулдук порошок заряддары жана порошок заряддары үчүн от алдыруу системасы. Гаубицада автоматтык жүктөгүч орнотулган, ал 6 мин / мин ылдамдыкта атууга мүмкүндүк берет жана "Бир эле убакта бир нече сокку" атуу принцибин ишке ашырат. Бул снаряддын учуусун көзөмөлдөөчү радар системасына ээ, бул биринчи снаряд бутага жетпей туруп эле багыттоочу бурчтарга түзөтүүлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берет. Машинанын экипажы болгону эки адам.
NLOS-C P1 гаубицасы Конгресстин имаратынын алдындагы Улуттук соода борборунда көрсөтүлөт. Вашингтон, 11 -июнь, 2008 -жыл
NLOS-C аббревиатурасы Non-Line-of-Sight-Cannon-"жабык позициялардан ок атуу үчүн гаубица (көзгө көрүнбөгөн жерден)" деген фразадан келип чыккан. Бул 155 мм жогорку тактыкта багытталган снаряддарды кошкондо, кадимки жана заманбап ок-дарынын бардык түрлөрү менен жабык атуу позицияларынан батальондун деңгээлинде ок атууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. NLOS-C XM1203 гаубицасы BAE Systems Land and Armament, General Dynamics жана башкалар тарабынан иштелип жатат. Бул Future Combat System (FCS) программасынын алкагында иштелип чыккан биринчи Жер үстүндөгү унаа. Бир нече жылдар бою, FCS Америка армиясынын тарыхындагы эң чоң, эң татаал жана кымбат жаңы аскердик өнүгүү программасы болгон, ага кээ бир маалыматтарга ылайык, болжол менен 300 миллиард доллар сарпталган. Ал инновациялык курал аянтчаларын түзүүнү эле камтыбастан, санариптик маалыматтарды берүү жабдууларын өнүктүрүүнү да камтыйт, курал платформаларын да, аскер кызматчысынан генералга чейин каалаган колдонуучуну бир маалымат тармагына байланыштырат.
NLOS-C өзү жүрүүчү артиллериялык орнотуу (ACS) долбоору жер үстүндөгү экипаж машиналарын өнүктүрүүгө байланыштуу FCS программасынын эң өнүккөн бөлүгү болуп саналат. Программанын 2009 -жылдын жайында жабылышына карабастан, бул долбоорго өзгөчө көңүл бурулат, анткени, иштеп чыгуучулардын айтымында, бул артиллериялык система рыноктун талаптарына ылайыкташтыруу үчүн белгилүү бир иштер жүргүзүлсө, көз карандысыз коммерциялык ийгиликке ээ боло алат.
Программанын талаптарына ылайык, бул системанын атаандаштарынан башкы артыкчылыгы анын стратегиялык жана оперативдүү мобилдүүлүгү болот деп божомолдонгон. Стратегиялык мобилдүүлүк америкалык С-130 "Геркулес" аскердик транспорттук учагы менен гаубицаны дүйнөнүн каалаган жерине жеткирүү менен камсыз кылынышы керек болчу. Бул үчүн аны 20 тоннага жетпеген максималдуу жеңил кылуу пландаштырылган. Башка бирдиктер менен реалдуу убакытта маалымат алмашууга мүмкүндүк берүүчү маалымат тармагына интеграциялоо аркылуу оперативдүү мобилдүүлүктү камсыздоо пландаштырылган. Бул концепцияга ылайык, кеңири согуштук мейкиндикте чачырап кеткен түрдүү күчтөрдү жана каражаттарды - персоналды бириктирүү каралган; согуштук колдоо органдары жана командалык пункттар; куралдуу жана аскердик техникалар кургактыктан, абадан жана деңизден - комплекстүү, комплекстүү тармак архитектурасы менен байланышкан - глобалдык жана жергиликтүү маалымат тармактары. Керектөөчүлөрдүн ортосунда маалымат алмашуу реалдуу убакытта "вертикалдуу" гана эмес, "горизонталдуу" түрдө да жүргүзүлөт. Ошентип, бардык катышуучулар согуш майданынын абалы тууралуу кеңири маалымат ала алышат. Тармактык архитектурасы бар аскердик түзүлүштөрдүн оперативдүү мүмкүнчүлүктөрү жана күжүрмөн натыйжалуулугу учурдагыдан бир нече эсе жогорулайт деп күтүлүүдө.
Асфальтталбаган аэродромго С-130 "Геркулес" учагынын конушу
155 мм гаубицадан XM-2001 Crusaderден атуу
М109А6 PIM - 155 мм гаубицанын модернизациясынын акыркы версиясы
Howitzer XM-2001 Crusader (2006)
Аскерлерге алдыңкы маалымат технологияларын киргизүү аркылуу тармактын түзүлүшүнө кирүү мүмкүнчүлүгү "Келечектин согуштук системасынын" бардык компоненттерин түзүү учурунда пландаштырылган. Гаубица ар кандай жер сенсорлорунан жана учкучсуз башкаруу аппараттарынан маалыматты жана максаттуу дайындарды өз алдынча жана борборлоштуруп ала алат. Атап айтканда, FCS бригадасынын ок атуучу куралдарынын аракеттерин координациялоо борборлоштурулган түрдө, ар кандай жерлерде жайгашкан өз алдынча жүрүүчү мылтыктарды, танктарды жана тактикалык ракеталарды кайра бутага алууга жөндөмдүү командалык жана штабдык унаадан жүргүзүлүшү керек болчу. Мылтыктын командири жогорку тапшырмадан жаңы ачылган бута жана буйруктар тууралуу маалыматты дээрлик ошол замат алат, бул миссияны аткаруу үчүн керектүү убакытты кескин кыскартууну камсыз кылат. Согуштук кырдаалды баалагандан кийин, NLOS-C командири максаттуу белгини алгандан кийин 30 секунддан ашпаган убакытта ок ачууга жана снарядды бир мүнөттөн аз убакытта, болжол менен 4 аянты менен жеткире алат. миң км2 каптады.
Максатты аныктоо, куралдын жайгашуусун жана илгерилөө жолдорун аныктоо GPS жардамы менен бирдиктүү географиялык координаттарда жүргүзүлүүгө тийиш. Гаубица "аймактарда" да, жеке максаттар үчүн да иштей алат. Мисалы, 155-мм Excalibur снаряды сыяктуу GPS көрсөтмөсү бар тактык менен башкарылуучу снаряддарды колдонуу гаубицага өтө алыс аралыктарда да атуунун өтө жогорку тактыгын камсыздоого мүмкүндүк берет, бирок ошол заматта, өзгөртпөстөн. жетектөөчү бурчтар, окту бир бутадан экинчисине өткөрүп берүү.смитке жаңы бутанын GPS координаттарын киргизүү менен. Мындан тышкары, NLOS-C өзү жүрүүчү мылтык да снаряддын учуусун көзөмөлдөө системасы менен жабдылган, ал автоматтык жүктөгүч жана толук автоматташтырылган атуу системасы менен бирге кадимки ок-дарыларды атуунун тактыгын жогорулатат. Бул шаар шартында согушуп жатканда өзгөчө маанилүү, анткени бул күрөө зыянын азайтууга жана душмандын оттон качып кетишине жол бербөөгө жардам берет. Ошондой эле, тармакка багытталган бута атуу эффективдүүлүгүн жогорулатат жана өзүнүн аскерлеринин жоготууларын азайтат, бул көбүнчө тез өзгөрүүчү тактикалык кырдаалда болот. Согуштун эффективдүүлүгү боюнча бир XM1203 гаубицасы 2-3 M109A6 Paladin гаубицаларына окшош болот деп болжолдонууда.
XM-2002 ок-дары менен камсыздоочу унаа
NLOS-C CTD технологиялар концепциясынын демонстратору
Жетектелген артиллериялык снаряд Excalibur М982
Жаңыртылган 155 мм гаубицасы М109А6 Паладин (PIM)
Бүгүнкү күндө АКШда 203 мм M110 гаубицасынын жана 175 мм M107 замбиректин иштөө мөөнөтү бүткөндүгүнө байланыштуу, кызматтагы жападан жалгыз SPG - 155 мм M109 гаубицасы. 1961 -жылы кабыл алынгандан бери гаубица бир нече жолу жакшыртылган. Акыркы өзгөртүүлөрдүн бири 39 калибрдүү M284 баррели менен M109A6 Paladin жана кадимки снаряддар менен 24 км, ал эми реактивдүү снаряддар менен 30 км. Күйүүчү майсыз, жабдуулары жана экипажы жок M109A6 өзү жүрүүчү куралдардын салмагы 28, 8 тоннаны, ал эми атуу абалында - 32 тоннаны түзөт. Экипаж беш кишиден турат. 1991 -жылы өндүрүш башталгандан 1999 -жылы аяктаганга чейин 950 система АКШ армиясына жеткирилген. Артиллериялык батареяларда, ар бир M109A6га 93 снаряд, 99 заряд жана 109 сактандыргычтары бар бир M992 ок ташуучу бөлүнгөн. Гаубицаны көптөгөн өлкөлөр бул ACS дуушар болгон модификация программаларын чагылдырган ар кандай белгилер боюнча кабыл алышкан.
Дүйнөнүн көптөгөн армияларында, M109A6 Paladin гаубицалары буга чейин эң өнүккөндөргө алмаштырылган, АКШ армиясынын өзүн кошпогондо, бул ACS негизги болуп саналат. Жакында ал дагы жакшыртылды. 2007 -жылдан баштап BAE Systems M109A6 Paladin Integrated Management (M109A6 PIM) деп аталган гаубицаны модернизациялоо программасын ишке ашырууда. Бул кондиционер жана артиллериялык ок атууну башкаруу системасы менен жабдылган жарым автоматтык гаубица болот. M109A6 PIMдин негизги куралы ошол бойдон калды, бирок мунаранын структурасы өзгөртүлүп, жакшыртылды, эскирген шасси компоненттери Брэдли жөө аскерлеринин согуштук машинасынын жаңыларына алмаштырылды. Ошондой эле, кээ бир технологиялар иштелип жаткан NLOS-C гаубицасынан алынды, анын ичинде эски гидравликалардын ордуна автоматтык снаряд жүктөө системасы жана артиллериялык система үчүн заманбап электр жетектөөчү системалар. АКШ армиясынын командачылыгынын эсептөөлөрү боюнча, модернизация M109 ACSтин тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн кыйла жакшыртат жана алардын кызмат мөөнөтүн 2050 -жылга чейин узартат.
Заряддагыч эки MACS M232 модулдук зарядына ээ
Афганистандагы M 777 155 мм гаубицасы
2003-жылдын августунда NLOS-C көрсөтүүчүсүнүн биринчи кадрлары, Yuma Proving Ground, Аризона
155 мм гаубицасы XM-2001 Crusader
Дизайнер -инженерлер кайталап жаңыртууларга карабастан, эртеби же кечпи, керектүү жакшыртууларды эски түшүнүккө туура келтирүү мүмкүн болбой турган убак келерин билишет. Ушуга байланыштуу, Америка Кошмо Штаттарында, M109A6 Paladinдин ордуна перспективдүү 155 мм өзү жүрүүчү гаубицаны түзүү аракеттери жасалды жана жасалууда. Бул аракеттер Бириккен Коргоо Өнөр жай корпорациясынын прототиптерин түзүүгө алып келди-XM-2001 гаубицасы жана XM-2002 ок-дары менен камсыздоочу машинадан турган Crusader системасы. Crusader гаубицасынын биринчи атуу сыноолору 2000 -жылдын февралында Аризона штатындагы Юма полигонунда башталган. 2000 -жылы ноябрда 10,4 ок атуунун ылдамдыгы минутасына жеткен. Иштеп чыгуу процессинде гаубиттин массасын 60 тоннадан 38-41 тоннага чейин кыскартуу мүмкүн болгон, бул бир С-5 же С-17 учактары менен эки кресттүүлөрдү ташууга мүмкүндүк берди. 56 калибрдүү XM297E2 баррелинен максималдуу атуу диапазону кадимки снаряддар менен 40 кмге, түбүндөгү газ генератору менен 50 кмге чейин жетиши мүмкүн. Гаубица 48 ок. Экипаж үч кишиден турат. Гаубица көптөгөн инновациялар менен айырмаланат, анын ичинде: автоматтык жүктөгүч, 10 айлануу ылдамдыгынын максималдуу ылдамдыгын камсыздайт; "модулдук" деп аталган артиллериялык заряддарды колдонуу; заряддуу от алдыруу системасы; катмарлардын баррелин муздатуу ж.
Crusader өзүнүн техникалык мүмкүнчүлүктөрүн колдонуп, "бир эле учурда бир нече сокку" атуу схемасын ишке ашыра алмак, башкача айтканда, бир эле убакта сегиз снарядды жеткириши мүмкүн. Бул үчүн, санариптик өрттү башкаруу тутуму сегиз снаряддын ар бири үчүн өзүнчө атуу параметрлерин эсептейт жана биринчи жана кийинки бардык снаряддар бир убакта максатка жетиши үчүн автоматтын эсептөөчү бурчтарын автоматтык түрдө өзгөртөт. Гаубица ошондой эле активдүү коргоочу интегралдык система менен жабдылган. Маалыматты алуу жана жөнөтүү реалдуу убакытта өнүккөн согушту башкаруу системасы аркылуу ишке ашат. Жаңы 1500 л.с. LV100-5 газ турбиналуу кыймылдаткычы унаага асфальтта 67 км / с ылдамдыкта жана катаал жерлерде 48 км / саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет. Жалпысынан алганда, Crusader M109A6 Paladin караганда эки эсе эффективдүү деп эсептелет. Биринчи версияларды чыгаруу 2006 -жылы башталышы керек болчу. Гаубицанын кызматка кириши 2008 -жылы пландаштырылган. Акыры 800 жаңы машинаны армияга киргизүү керек болчу. Бирок, 2002 -жылы бул программа токтотулган Crusader өтө оор жана өтө кымбат система деп эсептелген жана мобилдүүлүк жана атуу тактыгы боюнча талап кылынган өзгөчөлүктөргө жооп берген эмес. Бирок Crusader үчүн иштелип чыккан технология 155мм NLOS-C гаубицасын жеңилирээк жана мобилдүү кылуу үчүн колдонулган.
2006 -жылдын октябрь айында "ок атуучу аянтчадан" биринчи атуу
Губа NLOS-C P1 2008-жылдын 13-июнунда Пентагондо көргөзмөгө коюлган
155 MM NLOS-C GAUGE
NLOS-C гаубицасын иштеп чыгуу 2002-жылдын май айында башталган, анда Коргоо министрлиги "Келечектин согуштук системасын" өнүктүрүүнү тездетүү жөнүндө чечим кабыл алган. Алдын ала изилдөөлөрдү жүргүзгөндөн кийин, 2003 -жылы, Crusader гаубицасын иштеп чыккан United Defense Industries FCS программасы үчүн жердеги экипаж машиналарын иштеп чыгуу боюнча жаңы келишимге ээ болгон. Келишимге ылайык, корпорация NLOS-C гаубицасын кошкондо FCS программасы боюнча иштелип чыккан беш (сегизден) экипаж машинасын иштеп чыгууга жооптуу болгон. NLOS-C тутумунун биринчи демонстрациялык модели, Concept Technology Demonstrator (CTD) 2003-жылы өндүрүштөн чыгып кеткен, Крестүүлөр долбоору 2002-жылы алты айдан кийин жабылган. Crusader тартып, NLOS-C CTD көрсөтүүчү толугу менен күйүп корпусу менен модулдук артиллериялык заряддарды MACS (Модулдук артиллериялык заряд системасы), автоматтык жүктөөчү, жүктөбөстөн жүктөө, модулдук заряддар үчүн лазердик от алдыруу системасын мураска алган (бул кийинки басылмаларда сүрөттөлөт) жана кээ бир электрондук компоненттер. Бир караганда, демонстрант келечектин армиясы үчүн даяр платформага окшош көрүнүшү мүмкүн, бирок ал NLOS-Cдин прототиби да болгон эмес. Бул жөн гана болочок NLOS-C гаубицасын түзүүнүн принциптеринин тууралыгын далилдөөгө арналган техникалык чечимдердин конгломераты. Демонстрант үчүн иштелип чыккан технологиянын көбү кийинчерээк NLOS-Cге өткөрүлүп берилген.
Башында демонстрант британиялык BAE Systems компаниясы тарабынан иштелип чыккан 155-мм M777 гаубицасына окшош тапанча менен жабдылган. Мылтыктын узундугу 39 калибрдүү баррели жана эки камералуу ооздук тормозу болгон. Гаубицанын негизги өзгөчөлүгү анын аз салмагы - 4218 кг (салыштыруу үчүн, 2A65 "Msta -B" үй чиркегичтин 152мм салмагы 6,8 тоннаны түзөт). Бул CH-47 вертолетун же MV-22 Osprey вертикалдуу учуу жана конуу учагын батареяны тез жылдыруу жана жайгаштыруу үчүн колдонууга мүмкүндүк берет. M777 гаубицасынын 45 кг салмактагы кадимки снаряддары менен максималдуу атуу аралыгы 24,7 км. Активдүү ракеталардын атуу аралыгы 30 км. Түбүндө газ генератору бар M982 Excalibur снарядын атканда, диапазон 40 кмге жетет. Ошол эле учурда, Excalibur снарядынын сыноолорунан көрүнүп тургандай, M777 гаубицасынан 14 км аралыкта 14 жолу серия менен атууда, тегерек ыктымалдуу четтөө 5 м болгон. аз салмак жана жогорку тактык. Мылтыктын дизайнында титан жана алюминий эритмелери колдонулган, бул анын салмагын 4, 2 тоннага чейин азайтууга мүмкүндүк берген жана бул NLOS-C үчүн гаубицанын баррель тобун колдонууга алып келген.
2008-жылы Yuma машыгуу полигонунда NLOS-C P прототибинен тартуу.
Ташуучунун скелети
2003-жылдын августунда NLOS-C CTD көрсөтүүчүсү биринчи снарядын учурду. Эки айдан кийин, 2003 -жылдын октябрында, ал мүнөтүнө төрт, беш жана алты раундду бүтүрүп, андан кийин өрттүн жайыраак ылдамдыгында бир нече башка сыноолорду бүтүргөн. 2003-жылдын октябрынын аягында NLOS-C CTDден 140 снаряд атылган. Кийинки жылдары C-130 транспорттук учагынын бортунда негизги ок-дарыларынын төрттөн бир бөлүгү менен бирге NLOS-C жайгашуусун камсыз кылуу үчүн, гаубицанын массасын жана өлчөмдөрүн азайтуу боюнча чаралар көрүлгөн. Иштеп чыгуучулар белгилегендей, күрөш ар бир килограмм үчүн болгон. Бул чаралардын бири челектин узундугун кыскартуу болгон. 2004-жылдын май айында армия жана талаа артиллериясын иштеп чыгуучулар NLOS-C баррели боюнча негизги чечимдерди кабыл алышкан. Кылдат талдоонун негизинде, гаубицанын узундугу 38 калибрдүү 155 мм баррели болушу керек жана төрт MACS модулдук зарядын атууга жөндөмдүү болушу керек деген чечим кабыл алынды. 2005 -жылдын июлунда, BAE Systems, бул жылы Бириккен Коргоо Корпорациясын сатып алган, 38 XB324 жаңы баррели менен андан ары тестирлөөнү уланткан. Бирок, ошол эле учурда активдүү ракеталык M549 снарядынын атуу аралыгы 4 кмге - 30дан 26 кмге чейин кыскарган. 39 калибрдеги эски челек менен 2003 -жылдын августунан 2005 -жылдын июлуна чейин 1193 жолу ок атылган.
2006 -жылдын сентябрындаBAE Systems келечектеги NLOS -C гаубицасынын жаңы версиясын - "Платформа Платформасын" (Платформа Платформасы) атуу сыноолорунун башталышын жарыялады. Ок атуучу платформа, демонстратордон айырмаланып, сырткы көрүнүшү өзүнөн өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүшкө окшош боло баштады, бир аз өзгөртүлгөн кыймылдуу бөлүгү жана 38 калибрдүү XM324 баррели бар болчу.
жаңы тормоз менен. 2007-жылдын октябрь айынын башында NLOS-C атуучу платформасынан 799 раунд атылган. Төрт MACS модулдук зарядын колдонуп M795 тибиндеги снаряддардын максималдуу атуу аралыгы (Zone 4) 26,4 км болгон. "Ок атуучу аянтчанын" атылышы NLOS-C P (Прототип) прототиптерин иштеп чыгууга болгон биринчи кадам болду. 2008-жылдын 11-июнунда Конгресстин имаратынын алдындагы Улуттук соода борборундагы Капитолий төбөсүндө Вашингтондо Келечектин күрөш системасынын эң алдыңкы компоненттеринин көргөзмөсү уюштурулган, алардын арасында NLOS-C P1 гаубицасынын биринчи прототиби бар. көрсөтүлдү (макаланын башындагы сүрөттү караңыз). Ушундай эле көргөзмө Пентагондун сыртында 2008-жылдын 13-июнунда өткөрүлгөн. 2008-жылдын сентябрында Юма полигонунда АКШнын армиясы NLOS-C P1 биринчи прототибин сынай баштады. Жалпысынан, тестирлөө программасына ылайык, 2008 -жылдын аягында жана 2009 -жылдын башында P1 прототипи 500 раундду аткарышы керек болчу. Өрт сыноолорунун жыйынтыгы боюнча, NLOS-C ACS коопсуздук үчүн сертификатталууга тийиш болчу.
2009-жылдын февралында BAE Systems NLOS-C P1 гаубицасын Excalibur снаряды менен атуу мүмкүнчүлүгүн ийгиликтүү сынап, оригиналдын массалык чоңдугуна мүнөздүү болгон снаряддын моделин аттырган.
2008 -жылдын декабрына чейин негизги конфигурациядагы толук функционалдуу прототиптердин саны беш бирдикке жеткирилген, ал эми 2009 -жылдын биринчи чейрегинде Юма полигонуна дагы үч өнүккөн прототип келген. Жалпысынан, 18 NLOS-C ACS тест программасына тартылган.
Айдоочу жана токтотуучу элементтер
Гибриддик күчү NLOS-Cге орнотуу
Унаанын жаадагы батареялардын жайгашуусу
Сойлоп жүрүүчү кыймылдаткычтарды орнотуу
Келечектеги гаубицаларды талаада комплекстүү текшерүү жана согуштук колдонуунун тактикасын иштеп чыгуу, алардын биринчи сериясы үлгүлөрүн чыгарууга кирише электе, алардын дизайнына керектүү өзгөртүүлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берет. аскерлери 2014-2015-жж. Гаубицада FCS программасы боюнча иштелип чыккан экипаж машиналары үчүн металл эритмелеринен жана курама материалдардан жасалган бирдиктүү трассалуу шасси (Common Chassis) бар. Бул шасси 75-80% башка экипаж машиналары менен окшош болот. Унаа өз классындагы эң жеңил болуп саналат жана жолдун максималдуу ылдамдыгын саатына 90-100 км жетет, круиздик диапазону 750 км жана 56 км / с. Шассинин негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири - гибриддик электр станциясы (GSU). Анын иштөө принциби дизелдик кыймылдаткыч генератор аркылуу батарейкаларды кайра заряддоого негизделген, алардан трассалардын электр кыймылдаткычтары, башка бардык системалар, анын ичинде инструменттин жетеги, автоматтык кубаттоо системасы, компьютерлер, байланыш жана маалымат алмашуу каражаттары, иштейт.
GSUнун келечектеги согуштук системаларда колдонулушу бир нече себептерге байланыштуу. Эң маанилүү себептердин бири-заманбап өзү жүрүүчү мылтыктарда курал-жаракты көздөй багытталган электрдик дисктер жана башка электроника бар, бул электр энергиясын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет. Келечекте согуш техникаларында электр энергиясын керектөө гана көбөйөт, кадимки генераторлордун жана батареялардын күчү мындан ары жетпейт. Бул муктаждыктарды механизмдердин жана электрониканын иштөөсүн гана эмес, машинанын кыймылын жогорку ылдамдыкта камсыз кылууга жөндөмдүү, күчтүү генераторлору жана энергия аккумуляторлору бар гибриддик электр станциялары канааттандыра алат. Дагы бир маанилүү себеп, HSS кубаттуулукту максималдаштырууга жана күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Ички күйүүчү кыймылдаткычы бар кадимки унааларга салыштырмалуу, күйүүчү майды үнөмдөө 10-30%, ал тургай аскердик трассалуу машиналарга салыштырмалуу көбүрөөк болушу мүмкүн. Газ турбиналуу кыймылдаткычы бар Abram америкалык танкынын болжолдуу күйүүчү майы 100 км үчүн 350 литр, дизелдик кыймылдаткычы бар Leopard-2 немис танкы 100 км үчүн 240 литр, газ турбиналуу кыймылдаткычы бар жергиликтүү Т-80 танкасы көбүрөөк 100 км үчүн 430 литр. Бүгүнкү аскердик унаалар өтө көп күйүүчү май керектээрин эске алганда, гибриддик электростанцияларга өтүү күйүүчү майга болгон көз карандылыкты азайтып, чыгымдарды үнөмдөөгө жана акырында мунай сатып алуулардын азайышына алып келет. Мындан тышкары, GSUнун колдонулушу гаубицаны термикалык диапазондо анча байкалбайт жана аз ызы -чуу кылат. Жашыруун талап кылынган учурда, ал дизелди күйгүзбөстөн, 20 мүнөт бою батарейкалар менен жалгыз жүрө алат, бул шаар шартында унаа айдаганда өзгөчө маанилүү. NLOS-C гибриддик кыймылдаткыч системасы 444 кВт беш цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтан турат, ал литий батареяларын заряддай турган 300 кВт генератор менен жупташкан. Батареялар мылтык дисктерине, автолюдерге, электроникага жана QinetiQ тректи кыймылдаткычтарына күч берет. GSU 560 ат күчүнө чейин иштей алат. эң жогорку жүктөөдө жана отундун жарымын гана сарптоо менен салттуу системалардын ылдамдануусун дээрлик эки эсеге жогорулатат. 2004-жылы, NLOS-C демонстрациясы гибриддик электр станциясынын сапатын баалоо үчүн асфальт жолдордо жана ар кандай рельефте 800 кмден ашык жолду басып өткөн. Кээ бир батареяларда, демонстратор 30 км / сааттай ылдамдыкта 4 км айдай алды.
Сенатор Джим Инхофе жана Кургактагы Күчтөрдүн Башкы штабынын башчысы, генерал Джордж В. Кейси, BAE Systemsтин гаубица экипаждарында. Миннеаполис, май 2008
Экипаждын жумушчу орундары (симулятор)
Гаубицанын конкреттүү түзүлүшү бар. Машинанын маңдайында батарея бөлүмү бар. Күч диск төмөндө жайгашкан. Диск менен батарейкалардын мындай түзүлүшү фронталдык сооттор кирип кеткен учурда экипажды кошумча коргоону камсыз кылат.
Экипаждын отсеги эки чоң люк менен жогору жактан жабылган батарея бөлүмүнүн артында жайгашкан. Люктар экипаждын ар бир мүчөсүнө жакшы панорамалык көрүнүштү бере турган перископиялык байкоо системасы менен жабдылган. Купенин ичинде, айдоочунун жана командирдин алдында, ар бири экиден сенсордук экрандар бар, алар согуштук абал жана гаубита тутумдарынын абалы жөнүндө келген бардык маалыматты көрсөтөт. Гаубица өзүн-өзү текшерүүчү толук комплект менен жабдылат. Компьютерлер экипаждын ишин мүмкүн болушунча жөнөкөйлөштүрөт, системанын конкреттүү бузулуулары жана мүмкүн болгон чечимдер жөнүндө кабарлайт.
Машинанын салмагын минималдаштыруу максатында, иштеп чыгуучулар болоттун салмагынын жарымы болгон резина тректердин эсебинен андан ары салмакты азайтууга жетишти, асма компоненттердин тегерегинде эң аз дирилдөө жана ызы -чуу менен. Катуу резина менен бекемделген тректер жумшак жүрүүнү камсыз кылат, ызы -чууну жана чаңды бир кыйла азайтат, тирүүлүктү жогорулатат жана тоголотуу каршылыгын азайтуу менен бирге машинанын маневр жөндөмдүүлүгүн жакшыртат. Келечекте резина тректер өндүрүштүн жогорку көрсөткүчтөрүнө жана эксплуатациялык чыгымдардын төмөндүгүнө байланыштуу, трассалуу согуштук унаалар үчүн салттуу түрдө колдонулган металл издерге альтернатива болушу мүмкүн. Башка жакшыртууларга оор сооттун ордуна активдүү коргонуу системасын орнотуу кирет. Сенсорлору бүт периметри боюнча жайгашкан активдүү коргоо системасы гранатометтон, танк мылтыгынан жана башка ар кандай ок атууларды аныктайт. Ал бутага бекитилет, аны жетектейт, андан кийин же башкарылуучу ракета болсо, тыгынды иштете алат, же унаага жетпей эле бутага зыян келтирүүчү снарядды же ракетаны атат. Мындан тышкары, активдүү коргонуу системалары жакынкы унааларды эскертип, душманга биргелешип сокку урууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле, гаубицаны 50 м калибрлүү М2 пулемету сыяктуу жакынкы куралдар менен жабдуу пландаштырылган, ал 1500 мге чейинки аралыкта стационардык же кыймылдуу буталарга каршы күрөшүү үчүн даярдалган, ошондой эле массалык куралдардан коргоо системасы менен жабдылган. кыйратуу Пассивдүү коргоо алюминийден жасалган куралды, курама материалдарды, ошондой эле атайын жасалган керамикалык соотту колдонуу менен камсыздалат. Унаанын сооту алынуучу болуп саналат жана өзүнчө блок-модулдар, алар согуштук миссияга жараша алынып же салынышы мүмкүн. Экипаждын айланасындагы куралдуу курал Паладин гаубицасына караганда кыйла жакшыраак коргоону камсыз кылат. Унаанын макети, компоненттердин жана тетиктердин ойлонулган жайгашуусу, сооттун артында ок-дарылар кирип кеткен учурда да экипажды жана маанилүү системаларды кошумча коргоону камсыз кылат.
Бирок, экипажды коргоо үчүн, биринчи кезекте, термикалык, көрүнөө жана акустикалык кол тамгаларды көзөмөлдөп, душман менен түздөн -түз кагылышуудан качууга аракет кылышат. Мындан тышкары, FCS согуштук унааларында навигация, кырдаалды билүү жана коркунучту аныктоо үчүн бир катар сенсорлор болот. Сенсорлор пассивдүү жана активдүү болуп, спектрдин инфракызыл жана көрүнүүчү диапазондорунда иштешет. Андан ары өркүндөтүү автомобилдерге бутага автоматтык түрдө таанууга жана классификациялоого, алардын сенсорлорун жана максаттуу жарык берүүчү түзмөктөрүн табууга жана башка FCS унаалары менен маалымат алмашууга мүмкүндүк берет. Экипаждын отсегинин артында борбордук жана эки капталдуу бөлүм бар. Борбордук бөлүктө автоматтык жүктөгүч жана ок -дарылар сакталган мунара бар. Унаанын оң жагында снаряддар бар, сол жагында - модулдук заряддар.
Конгрессмен Тодд Акин Конгресстин сыртында коюлган гаубицанын резина трегин карап жатат. Вашингтон, 11 -июнь, 2008 -жыл
Губа NLOS-C алынуучу брондуу блоктор менен
Баррель тобу XM324. Түмүк тормозу баррелден жана өйдө карай ачылуучу поршендик болт менен тешиктен турат. Баррельде эжектор жок жана ошого жараша баррелдин күчүн төмөндөтүүчү мурун жана клапан тешиктери жок. Бул жана жогорку сапаттагы болот эритмелеринин күчөтүлгөн мүнөздөмөлөрү менен колдонуу (болот сорту M47-2C 131 кгс / мм2), француз өндүрүүчүсү Aubert & Duval баррелдин салмагын олуттуу түрдө азайтууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, жогорку сапаттагы эритмелерди колдонуунун эсебинен, M777 гаубицасына салыштырмалуу брек өлчөмдөрүн 30% га азайтууга да мүмкүн болгон.
Бирок, мунарада экипаждын жоктугуна карабастан, тешик аркылуу үйлөө жана ички мейкиндикти желдетүү дагы эле керек, анткени жабык, начар желдетилген мейкиндикте топтолгон порошок газдары күйүп кетиши мүмкүн, башкача айтканда, тескери кубулуш пайда болот. Бул үчүн ACS мунаранын ички мейкиндигин желдетүү жана дизелдик кыймылдаткычты муздатуу үчүн эки күчтүү электр күйөрманы менен жабдылган.
Паладин гаубицасынан айырмаланып, NLOS-Cден ок атууда картридж эмес, модулдук артиллериялык заряддар 155-мм гаубицалар үчүн жакында эле иштелип чыккан. XM324 баррелинин камерасы MACS M232 төрт модулдук заряддан турган максималдуу заряд үчүн жасалган. Баррлдин толук эскирүү мөөнөтү 875 раунд, толук зарядга барабар, мүнөтүнө алты жолу оту менен.
Уч MACS M232 модулдук заряддарын колдонуу менен 43.1 кг салмактагы M107 жогорку жарылуучу фрагментациялык снаряддын максималдуу атуу диапазону болжол менен 14 км, ал эми төрт MACS M232 колдонгондо 43,5 кг салмактагы M549A1 активдүү ракета снарядынын атуу диапазону 26,5 кмге жетет.. GPS системасы менен Excalibur M982 жетектелген снаряддарын колдонууда максималдуу атуу диапазону 30 кмден ашат. Азыркы учурда, гибриддик жарылуусу күчтүү фрагментациялык снаряддардын жаңы конструкциялары иштелип жатат, мисалы, M795E1 Hybrid RA / BB снаряды (Rocket Assist / Base Bleed - көмөкчү ракета кыймылдаткычы / астынкы бөлүгүндө сокку, түбүндөгү газ генератору), салмагы 48,1 кг.. Башкача айтканда, активдүү ракеталык снаряд болгондуктан, анын түбүндө газ генератору дагы бар. Бул 37 калибрдүү баррели менен гаубицадан атууда 37 кмге чейинки диапазондорго жетүүгө мүмкүндүк берет, бул M549A1 снарядын аткандан 7 кмге көп. Ошол эле активдүү ракеталык снарядды жана NLOS-Cди аткандан кийин, бирок төрт MACS M232 заряддуу 38 калибрдүү баррель менен максималдуу атуу диапазону 33 км болушу мүмкүн.
Автоматтык жүктөгүч жана ок-дарылар бөлүмү бар "атуучу платформа" NLOS-C мунарасына орнотуу. Оң сүрөттүн борборундагы кара тик бурчтук - модулдук заряддар үчүн бөлүм.
XM324 баррелинин төшү минималдуу өлчөмдөргө ээ
BAE системасынын адистери белгилегендей, поршендин диаметри жана поршендин диаметри M777 гаубицасынын дээрлик жарымына жакын болсо да, алар MACS M232 модулунун алты зарядынан пайда болгон басымдын деңгээлине туруштук беришет. Бул NLOS-C гаубицанын экспорттук перспективаларын кеңейтүүгө жардам бере турган, чоңураак атышуу диапазону менен жаңы артиллериялык баррелди коюу мүмкүнчүлүгүн ачат.
Жогоруда белгиленген чаралар, ошондой эле жаңы эффективдүү тормозду колдонуу жана башка бир катар чаралар XM324 баррел тобунун массасын 155 мм M109A6 Paladin гаубицасына салыштырмалуу 620 кг азайтууга мүмкүндүк берди.
Тормоз тормоз. Белгилей кетчү нерсе, тумбочканын оригиналдуу дизайны, аны менен гаубица 2008 -жылы Вашингтондо АКШ Конгрессинин имаратынын алдындагы көргөзмөгө коюлган (экранда сүрөттү караңыз). Артиллериялык системанын ооздук тормозу маанилүү бирдик болуп саналат, анткени ал артка кайтуучу түзүлүштөргө жана ташуучуга жүктөмдү олуттуу түрдө азайта алат, бул акыр аягында туруктуулуктун жогорулашына жана унаанын салмагынын азайышына алып келет. Башында, гаубицаны M777, M109A6 Paladin ж.б. Анын айырмалоочу өзгөчөлүгү - каптал каналдардын ийилишинин формасы жана өзгөрмө бурчу. Кире бериште (+ 30 … 40 °), ал эми чыгууда (-30 … 40 °). Каптал терезелердин бул дизайны тормозду абдан эффективдүү кылат. Каптал терезелердин ийилүү бурчтары бар мордук тормоздун конструкциясы көптөн бери белгилүү болсо да, мурда өндүрүштүн татаалдыгына, ошондой эле күйүүчү газдардын кайра агып чыкканына байланыштуу дээрлик колдонулган эмес. чоң бурч мылтык экипажынын жерлеринде жогорку басымды түзөт. Бирок, технологиянын өнүгүшү менен жана мында экипаж соот менен корголгонун эске алганда, мындай формадагы каптал каналдары жана ийилүү бурчтары бар ооздук тормоздорду өндүрүү мүмкүн болду.
NLOS-C поршендик төшү (үстү жагында) M777 гаубицасына караганда бир кыйла кичине (төмөндө)
Гаубица көргөзмөгө коюлган ооздук тормоздун конструкциясынын дагы бир модификациясы - ар бир катарында үч терезеси бар алты катар каптал терезелери бар мордук тормоз. Мындан тышкары, бир терезе тигинен өйдө, экинчиси ылдый карай 120 ° бурч менен багытталган. Негизи, дизайн секиргичтер менен байланышкан плиталардын жыйындысы, бул аны өтө жеңил кылат. Сынак видеосунан көрүнүп тургандай, газ каптал терезелерден минус 30-40 ° бурчта артка агып жатат. Мындан тышкары, атуу учурунда иш жүзүндө эч кандай жалын жок.
Мындай конструкциялар 20 жылдан ашык мурун өндүрүшкө киргизүү үчүн ата мекендик иштеп чыгуучулар тарабынан сунушталган. Киргизүү үчүн сунушталган эксперименталдык конструкциялардын массалары, учурдагы ата мекендик артиллериялык системалардын мордук тормоздору сыяктуу энергия үнөмдүүлүгү менен, 5-6 эсе аз болгон. NLOS-C гаубицасынын ооздук тормозунун акыркы версиясында болгондой эле, октун күйүү жөндөмдүүлүгү да бир топ төмөндөгөн. Бирок, тилекке каршы, технологиялык көйгөйлөрдөн улам, сунушталган конструкциялар серияга кирбей калды.
NLOS-C гаубицасы башка салыштырмалуу жаңы дизайн чечимин колдонот. Артка кайтуучу эки прибордун ордуна - челектин үстүндө же ылдыйында жайгашкан артка жана артка тормоз, NLOS -Cде алардын төртөө бар - баррелдин эки жагында диаметри боюнча жайгашкан эки артка жана эки артка тормоз. Артка чегинүү түзүлүштөрүнүн окшош түзүлүшү ата мекендик 125 мм 2А46-М танк мылтыгында колдонулат. Бул дизайн артка чегинүү түзмөктөрүндө пайда болгон күчтөрдүн учурларын компенсациялоого, баррелдин термелүүсүн азайтууга жана атуунун тактыгын жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Төрт катар түтүксүз ооз тормоз менен атуу. Полигон Юма, I 23 -сентябрь, 2008 -жыл
Алты катардан турган тормоз менен атуу. Чыгып бараткан газдардын үч агымга бөлүнгөнүн көрүүгө болот - бири өйдө, экөө ылдый 120 ° бурчта.
Автоматтык жүктөгүч. 72 модулдук зарядды жана ар кандай типтеги 24 снарядды кармайт. Бул бир гана максаттуу мүнөзүнө жараша, ок -дарынын түрүн өзгөртүүгө мүмкүндүк бербестен, ошондой эле ар кандай диапазондордо атууда модулдук порошок заряддарынын ар кандай түрлөрүн жана санын колдонууга мүмкүндүк берет. Мылтыкты автоматташтыруу жүктөгүчтүн оор физикалык эмгегин жок кылууга жана дүйнөлүк практикада биринчи жолу мындай системалар үчүн M109A6 Paladin гаубицасы сыяктуу беш кишиден эсептөөнү экиге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди., жана кайра жүктөө убактысын дээрлик жарымына кыскартуу. Ушуга окшош автоматтык жүктөгүч Crusader гаубицасында мурунтан эле сыналгандыктан, иштеп чыгуучулар өрттүн максималдуу ылдамдыгын минутасына болжол менен 10 жолу алууга үмүттөнүшөт. Өрттүн мындай жогорку ылдамдыгына жетүү өтө татаал техникалык тапшырма, анткени бир нече операциялар аткарылышы керек, мисалы, сактандыргычты орнотуу, буруу жана камералык линияга которуу, снарядды жөнөтүү жана андан кийин заряддоо, полиэтиленгликол сайуу, бекитүү жана баррлдин тешигин ачуу ж.б.у.с., аягына чыгаруу үчүн убакыт керек. Бул гаубицанын ок -дарыларын жүктөө да автоматташтырылат. Бул максаттар үчүн ок -дары менен камсыздоочу унаа иштелип жатат, ал гаубицанын экипажына унаадан чыкпастан жана жумуш орундарынан чыкпай туруп, ок -дарыларды 12 мүнөткө жетпеген убакытта жүктөөгө мүмкүндүк берет.
Өрттүн жогорку ылдамдыгын камсыз кылган автоматтык жүктөгүч жана автоматташтырылган атуу системасынын жардамы менен, NLOS-C гаубицасы, Крестүүлөр системасы сыяктуу эле, "бир эле учурда бир нече сокку" атуу схемасын ишке ашыра алат, б.а. бир заматта бир гаубицадан бир нече снаряд менен бутага тийүү.
Тормоздон порошок газдарынын чыгышы
Төрт катар мордук тормоздун каптал каналдарынын ички түзүлүшү. Түс эсептелген температура жүктөрүн көрсөтөт
Бир эле мезгилде бир нече раунддун таасири (MRSI схемасы). Эгерде бир снаряд душманга атылса, анда атылып кеткен учурда, душмандын кийинки снаряд жакындаганга чейин убактысы болот (6-10 сек) жана ал мындан ары болбойт ага жетүү мүмкүн. MRSI иш таштоо үлгүсү төмөнкүдөй. Гаубица, анын компьютердик комплекси жана программалык камсыздоо автоматтык режимде снарядды биринин артынан экинчисин атууга мүмкүндүк берет, мылтыктын бийиктиги бурчун өзгөртүп, снаряддар белгилүү бир аймакты бир убакта жаап же бир жерге жетет. Эгерде жогорку бурчтан атылса, бутага жетүү үчүн төмөнкү бурчтан атылган снарядга караганда көп убакыт талап кылынат. Ар бир аткандан кийин баррелди бир аз төмөн түшүрүү менен, соккуларды убакыттын өтүшү менен дээрлик бир убакта беш раундга чейин жеткире аласыз. Негизи жөнөкөй болгону менен, мындай сокку уруу өтө кыйын жана ага өтө татаал системалар гана жөндөмдүү. Мисалы, Кресттүүлөрдүн өзү жүрүүчү мылтыгы бир убакта бутага сегиз турду жеткире алат, Германиянын PzH2000 өзү жүрүүчү мылтыгы - беш тур, шведдик жаачы гаубицасы - алты тур. Бул тактика менен бир секунда ичинде бир нече гаубицалар душманга ондогон снаряддарды кое алат, ошондуктан эч ким жашыра албайт. Алар траншеяга же капкакка жашынууга да убактысы болбойт.
2005 -жылдын августунун аягындаYuma Proving Grounds, Аризона штатында, MRSIдин алты раунунун төрт сериясы NLOS-C демонстраторунан ийгиликтүү атылды. Ар бир сериянын жүрүшүндө бардык алты снаряд 4 секунддун ичинде бутага түштү. Аралыгы боюнча атуу 2 (5-12 км) жана 3 (8-20 км) зоналарында жүргүзүлгөн. Мындан тышкары, 2 -зонага ок атууда M232 модулдук заряддары менен башталып, M231 заряддары менен аяктаган. Башкача айтканда, биринчи жолу АКШнын гаубицасы MRSI ыкмасын стандарттуу порошоктун бир нече түрү менен ишке ашырды, бул автоматтык жүктөгүчтүн кемчиликсиздигин көрсөтөт, модулдук заряддардын эки түрү менен тез иштей алат.
Мен MRSIге бир эле учурда бир нече схеманы таасир этем
Радарды колдонуу менен траекторияны оңдоо
Автоматтык жүктөгүч: лампанын сол жагында снаряд, үч модулдук заряд
NLOS-C гаубицанын өрт көзөмөлдөө тутумунун программасынын архитектурасынын жана иштөө жөндөмдүүлүгүн далилдөө үчүн MRSI методунун көрсөтмөсү өткөрүлдү. Инженерлердин айтымында, тестирлөөнүн ушул баскычында, системанын программалык камсыздоосу MRSI методун эрте көрсөтүүгө аракет кылуу үчүн жетиштүү түрдө иштелип чыккан, бирок бул сыноолор пландаштырылган эмес. Программалык камсыздоо жана автоматтык жүктөгүч бир эле түрдөгү заряддардын белгилүү бир санын тандап алуу жана бурулуш бурчтарын эсептөө үчүн гана эмес, ийгиликтүү болгон заряддын башка түрүнө өтүүдө атуу параметрлерин тандоону камсыз кылуу жана ошол эле бутага тийгизүү үчүн керек болгон. тест учурунда көрсөтүлдү. MACS айыптоолорунун бир нече түрүн өрттөө жөндөмү гаубицага согуш талаасында ийкемдүү от жагуу жөндөмүн берет, бул ага мурдагыдан да чоң кыйратуучу кесепеттери менен тезирээк жана такыраак от кубатын жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Снаряддарга көз салуу системасы (PTS). PTS системасы ок атуунун тактыгын кыйла жакшыртат. Бул этаптуу антенна массиви бар радар менен аткандан кийин, радио эмиссиясынын тар нурун жаратып, снаряддын оозунун ылдамдыгын өлчөөгө, анын учуусун баллистикалык траекториянын чокусуна чейин көзөмөлдөөгө, сокку чекитин эсептөөгө жана салыштырууга мүмкүндүк берет. снаряд жерге түшкөнгө чейин эле көздөөнүн баштапкы чекити менен четтөө. Мунун негизинде, мылтыктын бурчтары автоматтык түрдө атуудан окко туураланып турат. Интерферометрдик көз салуу системасы мунаранын алдына орнотулган бир катар конформдуу торчолорго негизделген. Жалпысынан алганда, көзөмөлдөө тутуму алгылыктуу салмакка жана өлчөмдөргө ээ жана ACSтин салмагын бир аз жогорулатат. Система снарядды учуунун дээрлик бардык жолунда коштой алат. NLOS-Cден атууда снаряддардын тегерек ыктымалдуу четтөөсү M109A6 Paladin гаубицасынан аткандан 33-50% га аз.
Тесттер. Аскерлердин талаптарына ылайык, NLOS-C ACSтин ишенимдүүлүгү ушул класстагы аскердик техниканын заманбап моделдеринен 10 эсе жогору болушу керек. NLOS-C гаубицасы болуп көрбөгөндөй ишенимдүүлүк талаптарына ээ болгондуктан, акыркы бир нече жылдын ичинде BAE Systems стенддик жабдууларда да, талаада да анын ишенимдүүлүгүн текшерүү үчүн интенсивдүү сыноолорду өткөрүп келе жатат. Гаубицаны текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча, иштеп чыгуучулар анын дизайнына керектүү өзгөртүүлөрдү киргизүүнү көздөшүүдө.
Кыска убакыттын ичинде мобилдүүлүк жана атуу үчүн NLOS-C тыкыр текшерүү үчүн, BAE Systems атайын миссия жабдуулары титирөө таблицасын (MEVT) иштеп чыкты, ал кыймыл жана атуу учурунда гаубицанын термелүү таасирин баалоого мүмкүндүк берет. экстремалдык климаттык шарттарды жана душмандын аткылоосун эсепке алуу. 2006-жылдын сентябрь айында аяктаган MEVT стендинин иштелип чыгышы болуп көрбөгөндөй ишенимдүүлүккө жетүү үчүн NLOS-C өнүктүрүү циклинин башында системанын бузулушун аныктоо жана жумшартуу ыкмасы катары кабыл алынган. Негизги көңүл белгилүү бир чөйрөнү түзүүчү ар кандай жылуулук шарттарында, нымдуулукта, чаңда жана булганууда жүктөлүштөрдү симуляциялоо аркылуу каталарды эрте табууга бурулат. Стенд ар кандай рельефте кыймылды симуляциялоого жана траншея, чуңкур жана башка тоскоолдуктар түрүндөгү ар кандай тоскоолдуктарды, жогорку плюс жана минус температура шарттарында жеңүүгө мүмкүндүк берет. MEVT - салмагы 12, 25 тоннага чейинки согуштук машиналардын тетиктерин жана тетиктерин сыноого жөндөмдүү биринчи стенд.
Дагы бир стенд рельефте жүргөндө кубаттуулуктагы дисктеги жүктөрдү окшоштурууга мүмкүндүк берет. Жалпысынан алганда, ишенимдүүлүк сыноолорунда, гаубица 10 000 виртуалдык милди "басып өттү", 2000 жолу ок атылган жана мылтык симулятору бар мунаранын иштөө чөйрөсүндөгү ишенимдүүлүгүн баалоо үчүн 20,000 кмден ашык "басып өткөн". Стенддик жабдууларды колдонуу менен атайын иштелип чыккан вибрация тестирлөө программасынын аркасында, гаубицанын 20 жылдык жашоо циклин 12-18 айдын ичинде имитациялоого мүмкүн болду. Бул иштеп чыгуучуларга талаадагы ишенимдүүлүк маселелерин тез арада аныктап, оңдоого жана талаа сыноолорунда же согушта көйгөйлөрдүн ачылышын күтпөстөн, алардын өнүгүүсүн тездетүү үчүн прототиптерге дизайндык өзгөртүүлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берет.
NLOS-C P мунарасына орнотулган снарядга көз салуу үчүн PTS системасынын элементтери
