Советтер Союзу волейндин улуу күчүн жогорку мобилдүүлүгү жана маневрлүүлүгү менен ийгиликтүү айкалыштырган эң өнүккөн ракеталык системаларды (MLRS) түзүүдө лидер болгон. Советтик Куралдуу Күчтөрдөгүдөй ракеталык артиллерияны кеңири колдонууга дүйнөнүн бир дагы армиясы жетишкен жок.
Ракеталык артиллерия ок атуучу курал болуп, душмандын кадрларын жана техникасын массалык түрдө жок кылуунун эң күчтүү каражаттарынын бири болуп калды. Бир нече учуруу ракеталык системалары бир нече заряддарды, өрттүн ылдамдыгын жана согуштук куткаруунун олуттуу массасын бириктирет. MLRSтин көптөгөн айыптоолору чоң аймактардагы буталарды бир убакта жок кылууга мүмкүндүк берди, ал эми волейфондогу от душмандын зыяндуу жана моралдык таасиринин күтүүсүздүгүн жана жогорку таасирин берди.
Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында биздин өлкөдө бир катар ракета учуруучу аппараттар жаралган-БМ-13 "Катюша", БМ-8-36, БМ-8-24, БМ-13-Н, БМ-31-12, БМ- 13 SN … Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Советтер Союзунда реактивдүү системалар боюнча иштер 1950 -жылдары активдүү улантылган.
Музейлерде ардактуу ордун ээлеген БМ-13 "Катюша" ракеталык аппаратынын татыктуу улантуучусу, согуштан кийинки экинчи муундун советтик системасы болгон-талаа 122 мм дивизиондук көп сандаган ракета системасы БМ-21 "Град" ", топтолгон жерлерде ачык жана баш калкалоочу жумушчу күчүн жеңүүгө арналган. куралсыз жана жеңил брондолгон унаалар; аскердик-өнөр жай инфраструктурасынын объекттерин талкалоону кошкондо, 20 кмге чейинки аралыкта согуштук зонада танкка каршы жана аскерлерге каршы миналарды орнотуу.
1950-жылдардын ортосуна чейин советтик армия BM-14-16 көп старттык ракета системасы менен он алты 140 мм айлануучу турбожет снаряддары менен куралданган, бирок аскерлер бул MLRSтердин атуу аралыгы менен канааттанган эмес, болгону 9.8 км.. Советтик Куралдуу Күчтөргө душмандын коргонуусунун эң жакын тактикалык тереңдигинде жумушчу күчүн жана куралсыз техниканы талкалоо үчүн иштелип чыккан жаңы, күчтүү дивизиондук көп ракета системасы керек болчу. Ошондуктан, буга чейин 1957 -жылы Башкы ракета жана артиллерия дирекциясы (GRAU) ракеталык артиллериянын жаңы моделин иштеп чыгуу үчүн сынактан 20000 метрге чейинки аралыкта буталарды жок кылуу жөндөмүнө конкурс жарыялаган.
СССР Министрлер Советинин 1958 -жылдын 23 -сентябрындагы Свердловскидеги токтомуна ылайык, No203 Атайын Конструктордук Бюросу - ракеталарды учуруучу аппараттарды иштеп чыгуу боюнча жетектөөчү уюм - бир жаңы согуштук унаа 2 B5. Жаңы согуштук унаада ракеталар үчүн 30 гидден турган пакет орнотулушу керек болчу. Бул бир нече учуруучу ракета системасы башында Strizh (Raven) тибиндеги R-115 башкарылбаган ракеталары үчүн иштелип чыккан. Бирок, конструкциянын өзгөчөлүгүнө жана темир жолдун өлчөмдөрүнө коюлган чектөөлөргө байланыштуу, жаңы согуштук машинага 12ден 16га чейин гиддерди орнотууга болот. Ошондуктан, СКБ-203 башкы конструктору А. И. Яскин ракетаны кайра конструкциялоону чечет. Анын өлчөмүн азайтуу жана гиддердин санын көбөйтүү үчүн куйрук канаттарын бүктөлүүчү кылып жасоо пландаштырылган. Бул иш мурда MLRS BM-14-16 түзүүгө активдүү катышкан дизайнер В. В. Ватолинге тапшырылган. Ал стабилизаторлорду снаряддын өлчөмүнө ылайыкташтырууну сунуштады, аларды жөн эле бүктөп койбостон, цилиндрдик бетин бойлой ийри кылды, бул BM-14-16 MLRSтегидей түтүктүү старттык колдонмолорду колдонууга мүмкүндүк берди. Ракетанын жаңы версиясы менен согуштук машинаны изилдөө долбоору көрсөткөндөй, бул учурда долбоор ТТЗнын бардык талаптарына жооп берет жана 30 гидден турган пакетти согуштук унаага орнотууга болот.
1959-жылы февралда Коргоо технологиялары боюнча мамлекеттик комитет "Град" дивизиялык талаа ракеталык системасы "Иштеп чыгууга тактикалык жана техникалык талаптарды" койгон жана көп өтпөй Тула NII-147 (кийинчерээк "Сплав" ГНРПсы) башкы аткаруучу болуп дайындалган. бул темада А. Н. Ганичевдин жетекчилиги астында жаңы артиллериялык ок -дарыларды, анын ичинде ракеталарды түзүү менен алектенет. Алдын ала эскиздик изилдөөнүн жүрүшүндө, NII-147 дизайнерлери, ошондой эле, порошок кыймылдаткычы бар 122 мм снаряддын тандалган калибриндеги снаряддардын жалпы санына тактикалык жана техникалык талаптарды канааттандырууга жакыныраак мамиле жасоого мүмкүндүк берээрин аныкташты. учуруучу жана ракетанын белгилүү бир салмагы үчүн максималдуу атуу чегине жетүү.
1959-жылдын жай айларына чейин СКБ-203 конструкторлору 2 В5 согуштук машинасынын долбоорго чейинки конструкцияларынын төрт вариантын иштеп чыгышкан. Бардык өнүгүүлөр снаряддардын эки түрү үчүн жүргүзүлгөн: ачылуучу стабилизаторлору бар жана катуу куйругу бар снаряд үчүн.
Башында, 30 гид менен SU-100 P ACS жана 60 багыттоочусу бар ЯАЗ-214 жүк ташуучу автомобилге негизделген варианттар жаңы бир нече учуруучу ракета системасынын согуштук унаасы катары каралды. Акыр-аягы, согуштук техниканын бул түрүнө эң ылайыктуу болгон жаңы үч огтуу, төрт дөңгөлөктүү Урал-375 жүк ташуучу унаасы негизги унаа шасси катары тандалып алынган.
Ал эми бир нече айдан кийин, ошол эле жылдын күзүндө, ракеталардын күчүн, учуу диапазонун, жогорку жарылуучу жана бөлүнүүчүлүк таасирин текшерүү үчүн жаңы ракеталардын биринчи сыноолору Павлоград СКБ-10 полигонунда өткөрүлгөн. согуштун тактыгы, жабдуулардын чыдамдуулугу жана учуруучу гиддердин элементтерин иштеп чыгуу. Сыноо үчүн снаряддын эки версиясы көрсөтүлдү - катуу куйругу жана ачылуучу куйругу менен. Алдын ала эскиз боюнча бардык иштер жаңы бир нече учуруучу ракеталык системанын дизайны үчүн олуттуу долбоордук негиз түзүүгө мүмкүндүк берди. Көп өтпөй бул эмгектер сапаттык жаңы баскычка көтөрүлдү.
1960-жылдын 30-майында, СССР Министрлер Советинин токтомуна ылайык, ата мекендик коргонуу өнөр жайы BM-14 MLRSтин ордуна арналган жаңы "Град" талаа дивизиондук көп ракета системасын түзүүгө тийиш болчу. "Град талаа реактивдүү системасын" иштеп чыгууга катышкан дизайнерлер, техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча чет өлкөлүк аналогдордон кем калышпаган, оңой эле өндүрүүгө жана колдонууга татыктуу комплексти түзүшү керек болчу. Бардык конструктордук иштерге жалпы жетекчиликти таланттуу инженер-NII-147нин башкы конструктору Александр Никитович Ганичев жүргүзгөн, ал эми учуруучу аппаратты иштеп чыгууну СКБ-203 башкы конструктору А. И. Яскин жетектеген. Эми "Град" MLRS түзүү боюнча иштер башка бир катар өнүктүрүү ишканаларында кызматташуу менен алектенди: башкарылбаган ракетаны иштеп чыгуу NII-147 жана ага байланыштуу ишканалардын командалары тарабынан жүргүзүлгөн (NII-6 катуу машыгуу менен алектенген) отун заряддары, GSKB-47-122 мм башкарылбаган реактивдүү снаряддын согуштук учактарын жабдуу) жана СКБ-203 2 В-5 мобилдүү учуруучу аппаратын түзүү боюнча ишин улантышты.
Жаңы MLRSти түзүү боюнча иштер көптөгөн көйгөйлөр менен коштолгон. Баарынан мурда ракетанын аэродинамикалык конструкциясын тандоо маселеси пайда болду. Чынында, ракеталык снаряддын үстүндө иштөө NII-147 менен NII-1дин ортосунда конкурстук негизде жүрүп, модернизацияланган Стриж тибиндеги зениттик ракетаны сунуш кылган. Эки сунушту кароонун жыйынтыгына ылайык, ГРАУ NII-147 снарядын эң жакшы деп эсептеди, анын негизги артыкчылыгы ракеталык снаряддардын корпустарын өндүрүү үчүн кыйла өнүккөн технологияда болгон. Эгерде NII-1 аларды темир бланктан салттуу түрдө кесүү ыкмасы менен өндүрүүнү сунуштаса, анда NII-147де алар темир барактан ысык чийменин жаңы жогорку өндүрүмдүү технологиялык ыкмасын колдонууну сунушташкан. ракеталар, артиллериялык ок -дарыларды өндүрүүдө жасалган сыяктуу. Бул дизайн бул калибрдеги ракеталык артиллериялык системалардын мындан аркы өнүгүшүнө революциялык таасирин тийгизди.
NII-147де жүргүзүлгөн чоң көлөмдөгү иштердин натыйжасында башкарылбаган 122-мм ракетасы М-21 ОФ (эки камералуу ракета кыймылдаткычы жана стабилизатор блогу бар жарылуучу бөлүкчөсү бар). NII-6 (азыр Россия Федерациясынын Мамлекеттик илимий борбору, "Химия жана Механика Борбордук Илимий Изилдөө Институту" Федералдык Мамлекеттик Унитардык) кызматкерлери тарабынан иштелип чыккан ракета заряды, ар бир камерада бир камералуу порошок заряды бар катуу күйүүчү, бирок ар кандай өлчөмдөгү. Эки айыптын массасы 20, 45 кг болгон.
M-21 PF ракетасы аралаш стабилдештирүү системасына ээ болгон, учууда бычактарды бүктөө менен да, анын узунунан огунун айланасында да стабилдештирилген. Колдонмодон чыгып кеткенден кийин ракетанын учуп бараткан айлануусу секундасына бир нече ондогон гана ылдамдыкта болгон жана жетиштүү гироскопиялык эффектти жаратпаса да, мотор кыймылынын четтөөсүнүн ордун толтурган. ракеталардын таралышынын эң негизги себеби. Биринчи жолу 122-мм Град ракетасы снаряд гидден түшкөндө, атайын шакек менен бекитилген жана куйрук отсегинин цилиндр түрүндөгү бетине бекем жабышкан, ийри бычактын төрт түрүн колдонгон., снаряддын өлчөмдөрүнөн чыкпай туруп. Натыйжада, NII-147 конструкторлору түтүктүү учуруучу темир жолго жакшы дал келген, абдан компакттуу ракетаны түзүүгө жетишти. Алгачкы айлануу с-снаряддын U түрүндөгү оюкка ээ болгон гиддеги кыймылынан улам берилген.
Траектория боюнча учууда снаряддын айлануусу снаряддын узунунан огуна 1 градус бурчта бекитилген түшүүчү стабилизатордун пышактары менен колдоого алынган. Бул турукташтыруу системасы оптималдуу болуп чыкты. Ошентип, А. Н. Ганичевдин жетекчилиги астындагы конструктордук топ кубаттуу кыймылдаткыч менен айкалышкан канаттуу ракеталык снаряддын чоң узаруусу менен диаметри чегинен чыкпоого жетишти, буга мурда турбожеттин конструкциясында гана жетишилген. снаряддар, жана ошол эле учурда көрсөтүлгөн атуу чегине жетүү үчүн - 20 километр. Мындан тышкары, бул долбоордун жардамы менен, согуштук машинанын гиддеринин санын көбөйтүү, куткаруу күчүн жогорулатуу жана бутага тийүү үчүн керектүү согуштук машиналардын санын азайтуу мүмкүн болду.
Жаңы ракетанын жогорку жарылуучу таасири 152 мм жогорку жарылуучу фрагментациялык артиллериялык снаряддарга окшош болгон, ал эми андан дагы фрагменттер пайда болгон.
Урал-375 D жол жүк ташуучу унаасынын шасси акыры 2 В5 согуштук машинасынын шасси катары тандалды. Бул үч октук бардык дөңгөлөктүү унаа 180 аттын күчү менен бензин менен иштейт. 1960-жылдын аягында Урал-375 шассиинин биринчи прототиптеринин бири СКБ-203ке жеткирилген, ал тургай кокпеттин үстү кенеп менен, 1961-жылдын январында MLRSтин биринчи прототиби чыгарылган. Ишке киргизгичтин конструкциясын жөнөкөйлөтүү үчүн, гиддер түтүктүү формага ээ болушту жана баштапкы версиясында автомобилдин узунунан огу боюнча атуу үчүн багыттоочу пакеттин стандарттык орду тандалды. Бирок, буга чейин ракеталардын биринчи сыноолору мындай схеманын таптакыр жараксыздыгын, атуу учурунда платформанын катуу термелишинен гана эмес, ошондой эле атуунун тактыгынын төмөндөшүнөн да көрсөткөн. Андыктан, гиддерди айлантуу менен бирге, дизайнерлер асманы кыйла күчөтүп, корпусту турукташтыруу боюнча чараларды көрүшү керек болчу. Азыр атуу (бир эле снаряд да, сальво да) унаанын узунунан огу боюнча гана эмес, ага курч бурчта да мүмкүн болду.
1961-жылдын аягында эки эксперименталдык БМ-21 "Град" установкасы заводдук сыноолордон өткөн. 1962 -жылдын 1 -мартынан 1 -майына чейин Ленинград аскер округунун Ржевский артиллериялык полигонунда Град дивизиондук талаа ракеталык системасынын мамлекеттик полигондук сыноолору өттү. Аларга 663 жолу ракета атуу жана 10 миң км аралыкта согуштук машиналарды чуркоо пландаштырылган. Бирок, протокол 2 В5 болгону 3380 км аралыкты басып өткөн, андан кийин шасси шпардын сынуусу болгон. Жаңы шассиде артиллериялык блок орнотулгандан кийин, сыноолор улантылды, бирок бул системанын бузулушу улана берди. Арткы жана ортоңку октун четтөөлөрү кайрадан ачылды, винттин валы таразанын огу менен кагылышуудан ийилип калды. Жыйынтыгында Урал автомобиль заводунун адистери шассиин түп тамырынан бери жакшыртууга аргасыз болушту. Арткы окторду жакшыртуу жана легирленген болот алкактарды каптал мүчөлөрүн жасоо үчүн колдонуу боюнча иштер жүргүзүлдү. Аныкталган кемчиликтерди четтетүү жана комплексти тыкыр иретке келтирүү үчүн бир жылдай убакыт өттү.
1963 -жылдын 28 -мартында "Град" көп ракеталык системасы Советтик Армиянын мотоаткычтарынын жана танк дивизияларынын жеке ракеталык артиллериялык дивизиялары менен кызматка киришкен. Бардык бөлүмдөрдүн артиллериялык полкторунда Град системасынын кабыл алынышы менен, эреже катары, 18 БМ-21 согуштук машинасынан турган өзүнчө MLRS дивизиясы киргизилген.
Чакан жана жөнөкөй учуруучу бул ракеталык системалардын бир нече заряддары бир убакта чоң аймактарды бутага алуу мүмкүнчүлүгүн аныктады, ал эми волейлердик от душмандын күтүүсүздүгүн жана жогорку таасирин камсыздады. БМ-21 "Град" согуштук унаалары, өтө кыймылдуу болгондуктан, бир жерге жеткенден кийин бир нече мүнөттө ок ачып, жооп кайтаруучу октон качып, ошол замат аны таштап кете алышкан.
Кийинчерээк BM-21 артиллериялык бирдигинин бир катар структуралык элементтери жана тиркемелери 9 P125 Grad-V MLRS согуштук машинасынын жана 9 P140 Uragan MLRS согуштук машинасынын артиллериялык бөлүктөрүн чогултуу үчүн биригишкен.
BM-21 Grad сериялык учуруу ракеталык системасынын сериялык өндүрүшү 1964-жылы Пермь машина куруу заводунда ишке киргизилген. В. И. Ленин, жана 122 мм башкарылбаган ракеталар М-21 ОФ-Тулада 176-фабрикада.
Буга чейин, 1964-жылдын 7-ноябрында, Пермде чогултулган алгачкы эки Град BM-21 сериялык согуштук унаасы Москванын Кызыл аянтындагы аскердик парадга чыгышкан. Бирок, алар дагы эле толук эмес болчу - аларда артиллериялык бөлүк үчүн электр жетеги жок болчу. Жана 1965 -жылы гана Град системасы аскерлерге массалык түрдө кире баштады. Бул убакта, Миасс шаарындагы автомобиль заводунда, БМ-21 согуштук унаасы үчүн Урал-375 Д жүк ташуучу машиналардын сериялык өндүрүшү ишке киргизилген. Убакыттын өтүшү менен, BM-21 согуштук машинасы кыйла жакшырды жана ал үчүн ракеталардын диапазону бир кыйла кеңейтилди. 9 K51 Grad көп учуруучу ракета системасын чыгаруу 1988 -жылга чейин советтик коргоо өнөр жайы тарабынан кеңири масштабда улантылган. Бул убакыттын ичинде бир гана советтик армияга 6536 согуштук техника жеткирилген жана экспорт үчүн дагы 646дан кем эмес машина чыгарылган. 1994-жылдын башында Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүндө 4500 BM-21 MLRS кызматта болгон, ал эми 1995-жылы, башкача айтканда, сериялык өндүрүш аяктагандан бир нече жыл өткөндөн кийин, 2000ден ашуун BM-21 Grad согуштук машиналары колдонулган. дүйнөнүн 60тан ашуун өлкөсүндө. Ошол эле учурда, Grad MLRS үчүн 3 000 000дон ашык 122 мм башкарылбаган ракеталар өндүрүлгөн. Ал эми учурда, BM-21 MLRS бул класстын эң массалык согуштук унаасы болуп калууда.
БМ-21 "Град" согуштук унаасы ок атуу позициясын даярдабастан, кабинадан ок чыгарууга мүмкүндүк берет, бул тез эле ок ачуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. MLRS BM-21 жогорку динамикалык сапаттарга жана маневрлүүлүккө ээ, бул аны согуштук жүрүштөрдө жана фронтто брондолгон унаалар менен эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет. Учкуч, жогорку кросс жөндөмдүүлүгүнө ээ, жолдун татаал шарттарын, тик түшүүлөрдү жана көтөрүлүүлөрдү оңой эле жеңе алат, жана асфальтталган жолдордо жүргөндө 75 км / саат ылдамдыкка жетет. Кошумчалай кетсек, БМ-21 согуштук унаасы 1,5 метрге чейинки тереңдик менен алдын ала даярдыксыз эле суу тоскоолдуктарын жеңе алат. Мунун урматында ракеталык артиллериялык бөлүктөр кырдаалга жараша бир позициядан экинчисине которулуп, капысынан душманга сокку ура алат. Бир БМ -21 согуштук машинасынын сальосу жумушчу күчүнүн жок болуу аймагын камсыздайт - болжол менен 1000 чарчы метр, ал эми куралсыз унаалар - 840 чарчы метр.
БМ-21 согуштук машинасынын эсеби 6 адамдан турат жана төмөнкүлөрдү камтыйт: командир; 1 -экипаждын номери - атуучу; 2 -номер - сактандыргычты орнотуучу; 3 -номер - жүктөгүч (радиотелефон оператору); 4 -номер - транспорт каражатынын айдоочусу - жүктөгүч; 5 номер - күжүрмөн машинанын айдоочусу - жүктөгүч.
Толук волейндин узактыгы 20 секунд. Гиддерден снаряддардын ырааттуу түшүүсүнөн улам, атуу учурунда учуруучу аппараттын термелүүсү минимумга түшүрүлөт. BM-21 Grad согуштук унаасын кыдыруучу абалдан согуштук позицияга которуу убактысы 3,5 мүнөттөн ашпайт.
Гиддер кол менен кайра жүктөлөт. BM-21 гид пакетиндеги ар бир түтүк транспорттук машинадан кеминде 2 адамдан, ал эми жерден 3 адамдан кем эмес жүктөлөт.
Жогорку динамикалык сапаттар жана маневр жөндөмдүүлүгү град комплексин бронетранспортерлор менен бирге жүрүштө да, алдыдагы позицияларда да согуштук операцияларда эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет. 9 K51 Grad бир нече учуруу ракеталык системасы эң эффективдүү учуруучу ракеталык системалардын бири гана эмес, куралдуу күчтөрдүн ар кандай бутактарынын кызыкчылыгында түзүлгөн башка бир катар ички системалардын базасы болуп калды.
BM -21 системасы дайыма модернизацияланып жатат - бүгүн алар үчүн дүрмөттөрдүн жана ракеталардын бир нече модификациясы бар.
BM-21 V Grad-V (9 K54)-ГАЗ-66 В.нын шассисине орнотулган 12 гид менен аба десанттык аскерлери үчүн талаа десанттык көп ракета системасы. Анын дизайны аба десанттык аскерлерине коюлган конкреттүү талаптарды эске алган: ишенимдүүлүктү жогорулаткан, компактуулугу жана аз салмагы. Жеңил шассинин колдонулушуна жана гиддердин санынын 40тан 12ге чейин кыскарышына байланыштуу, бул согуштук унаанын массасы эки эседен ашык кыскарды - согуштук абалда 6 тоннага чейин. СССРдин аба күчтөрүнүн эң массалык аскердик транспорттук учагы -Ан -12, кийин Ил -76да.
Кийинчерээк, десанттык аскерлер үчүн БТР-Д бронетранспортерунун негизинде, Grad-VD системасынын байкалган версиясы болгон, дагы бир ракета-Grad системасынын дагы бир десанттык комплекси иштелип чыккан. Анын курамында 12 гидден турган пакети бар BM-21 VD согуштук унаасы жана транспорттук жүктөөчү унаа бар.
БМ-21 "Град-1" (9 К55)-36 баррлдуу көп учуруучу ракета системасы. MLRS "Grad-1" 1976-жылы Советтик Армиянын мотоаткычтар полкунун артиллериялык бөлүктөрү жана флоттун полктору тарабынан кабыл алынган жана концентрациялык аймактарда, артиллериялык жана минометтук батареяларда, командалык посттордо жана башка жерлерде душмандын жумушчу күчүн жана аскердик техникасын жок кылууга арналган. түздөн -түз фронттун алдыңкы четине багытталган. Фронттун кичине кеңдигине жана полктун согуштук аракеттеринин тереңдигине таянып, дивизияга салыштырмалуу бул системанын максималдуу диапазонун 15 кмге чейин кыскартуу мүмкүн деп эсептелген.
Град-1 тутумунун 9 P138 согуштук унаасы, баштапкы версиясынан чоңураак болушу керек болчу, ZIL-131 бардык жердеги жүк ташуучу машинанын артиллериялык бирдигинин арзан жана массалык шассинин негизинде иштелип чыккан. Grad ракета системасы. BM -21 MLRSтен айырмаланып, 9 P138 согуштук машинанын жетектөөчү пакети 40тан эмес, 36 катардан турат, алар төрт катарда жайгашкан (эки жогорку катарда 10 гид, экөө ылдыйкыда - 8 ар бир). 36 гидден турган пакеттин жаңы дизайны Grad-1 согуштук машинасынын салмагын дээрлик төрттөн бир бөлүгүнө (БМ-21ге салыштырмалуу) 10.425 тоннага чейин азайтууга мүмкүндүк берди. Ракеталардын кесепетинен жабыр тарткан аймак: жумушчу күчү үчүн - 2, 06 гектар, жабдуулар үчүн - 3, 6 гектар.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). Танк дивизияларынын артиллериялык полкторун куралдандыруу үчүн, 36 жол көрсөткүчтөн турган пакети бар 122 мм өзү жүрүүчү 2 С1 "Гвоздика" гаукитасынын шасси негизделген "Град-1" ракеталык системасынын дагы бир изделген версиясы түзүлдү.
"Град-М" (А-215)-1978-жылы СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун ири амфибиялык чабуулчу кемелери тарабынан кабыл алынган, кемедеги бир нече учуруучу ракета системасы. Grad-M 40 гид менен MS-73 ишке киргизгичти камтыган. Биринчи жолу БДК-104 чоң десанттык кемесине орнотулган А-215 Град-М комплекси 1972-жылдын жазында Балтика Флотунда сыналган. Кеме көтөргүч BM -21 MLRSтен тезирээк (эки мүнөттүн ичинде) кайра жүктөө жөндөмдүүлүгү жана вертикалдуу жана горизонталдык багыттоо ылдамдыгы менен айырмаланат - секундасына 26 ° жана секундасына 29 ° (тиешелүүлүгүнө жараша), бул аны менен бирге мүмкүндүк берди. 6 пунктка чейин деңиз абалында 0,8 секунда аралыкта атуу аралыкта натыйжалуу атууну жүргүзүү үчүн "Thunderstorm-1171" колдонууну камсыз кылган өрт көзөмөлдөө системасы.
BM -21 PD "Dam" - жээк комплекси. Өзү жүрүүчү 40 баррлдуу бир нече учуруучу ракета системасы жер үстүндөгү жана суу астындагы буталарды тартууга, ошондой эле деңиз базаларын чакан суу астында жүрүүчү кемелердин аракеттеринен коргоо жана диверсанттар менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан. Туладагы Сплав мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасында түзүлгөн Дамба жээк комплекси 1980 -жылы Аскер -Деңиз флоту тарабынан кабыл алынган. Модернизацияланган версияда 40-баррелдүү DP-62 учуучу унаасы Урал-4320 жүк ташуучу унаанын шассисине орнотулган. BM-21 PD системасынан атуу ракеталардын жалгыз учурулушу менен да, жарым-жартылай же толук волейлер менен да жүргүзүлүшү мүмкүн. Стандарттык BM-21ден айырмаланып, Дамба комплекси кабыл алуу, бутага алуу жана ракеталардын дүрмөттөрүнө орнотуу каражаттары менен жабдылган."Дамба" комплекси жээк коргоо системасынын бир бөлүгү болгон гидроакустикалык станция менен бирдикте же автономдуу режимде иштеген. Снаряддын башы суунун бетинен рикошетти жок кылуу үчүн цилиндр формасында жасалган. Согуштук дүрмөттү берилген тереңдикте кадимки тереңдик зарядына окшош түрдө жардырышкан.
"Grad-P" (9 P132)-122-мм портативдүү көп учуруучу ракета системасы. 1965-жылы Түштүк Вьетнамда атайын операцияларды жүргүзүү үчүн Вьетнам Демократиялык Республикасынын өкмөтүнүн өтүнүчү боюнча, NII-147 дизайнерлери Туладагы спорт жана мергенчилик куралдарынын борбордук конструктордук жана изилдөө бюросунун кесиптештери менен бирдикте портативдүү сингл жаратышкан. ок атуучу 9 P132. Бул "Grad-P" ("Партизан") комплексинин бир бөлүгү болгон жана вертикалдуу жана горизонталдык багыттоочу механизмдери бар штативдик бүктөөчү машинага орнотулган, узундугу 2500 мм болгон түтүктүү жол көрсөткүч болгон. Орнотуу приборлор менен аяктады: артиллериялык компас жана ПБО-2 көрүнүшү. Установканын жалпы салмагы 55 кг ашкан жок. Аны оңой эле ажыратып, 5 кишиден турган экипаж 25 жана 28 кг салмактагы эки таңгакта көтөрүп жүргөн. Инсталляция позициядан согуштук позицияга которулду - 2,5 мүнөттө. Өрттү көзөмөлдөө үчүн узундугу 20 метр болгон электр кабели менен ишке киргизилген мөөрлөнгөн пульт колдонулган. Өзгөчө Grad-P комплекси үчүн, NII-147 жалпы салмагы 46 кг болгон 122 мм башкарылбаган 9 M22 M ("Малыш") ракетасын иштеп чыккан, ошондой эле эки таңгакта көтөрүүгө ылайыкташтырылган. Максималдуу учуруу диапазону 10800 метрден ашкан жок. 1966-жылы Ковров механикалык заводунда 122-мм портативдүү "Град-П" (9 Р132) ташуучу ракета системасынын сериялык өндүрүшү уюштурулган. 1966 -жылы - 1970 -жылдардын башында СССРден Вьетнамга бир нече жүз Grad -P бирдиги жеткирилген. "Град-П" инсталляциясы советтик армиянын кызматына кабыл алынган эмес, бирок экспорт үчүн гана чыгарылган.
BM-21-1 "Град". 1986-жылы Пермь машина куруу заводу И. В. И. Ленин "122-мм MLRS" Град "комплексинин БМ-21-1 согуштук машинасын түзүү" иштеп чыгуу ишин аяктады. Дизайнерлер BM-21 Grad 40-баррелдүү көп ракета системасын түп-тамырынан бери модернизациялоону ишке ашырышты. Согуштук машинанын базасы катары Ural-4320 дизелдик жүк ташуучу унаасынын модификацияланган шасси колдонулган. BM-21-1 согуштук машинасында полимердик композиттик материалдардан жасалган бир жолку транспорттук жана старттык контейнерлерге (ТПК) орнотулган 20 баррелдүү эки пакеттен турган жаңы артиллериялык блок болгон. Алар атайын кошумча өтмө алкакты колдонуу менен согуштук унаага орнотулган. Бул системада тутумдун тездетилген түрдө кайра жүктөлүшү ар бир ракетаны жетектөөчү трубага кол менен орнотуу менен эмес, көтөрүлгөн каражаттардын жардамы менен контейнерлерди жалпы алмаштыруу жолу менен ишке ашырылган, анын массасы заряддалган абалда 1770 кг болгон. ар бири Жүктөө убактысы 5 мүнөткө чейин кыскарды, бирок орнотуунун жалпы салмагы 14 тоннага чейин жогорулады. Мындан тышкары, жаңы комплексте Ооганстандагы согуштун топтолгон согуштук тажрыйбасынын аркасында, BM-21ден айырмаланып, BM-21-1 гидр түтүк пакеттери түтүктөрдү күндүн нурунун түз тийүүсүнөн коргой турган жылуулук калканы алган. БМ-21-1 согуштук машинасынын кабинасынан азыр ок атуу позициясын даярдабастан, дароо эле атууга мүмкүн болду, бул тез ок ачууга мүмкүндүк берди. Бирок, 1980 -жылдардын аягында, Советтик Куралдуу Күчтөрдү кайра куруу жана массалык түрдө куралсыздандыруу учурунда, MLRSтин бул версиясы эч качан массалык өндүрүшкө киргизилген эмес жана анын этаптык модернизациясы бүгүнкү күнгө чейин уланууда. Гиддердин мурунку бир пакетин сактап калуу менен бирге ага навигациялык системасы жана борттогу компьютери менен өрттү башкаруунун жакшыртылган системасы орнотулган жана жаңы ракеталар ок атуу диапазонун 35 кмге чейин көбөйтүү үчүн колдонулган.
"Прима" (9 K59)-"Урал-4320" жүк ташуучу унаанын шассисинде күчүн жогорулатуу менен 122-мм "Град" көп багыттуу ракеталык системасынын терең модернизациясы. Прима комплексине 50 баррелдүү көп учуруучу ракеталык системасы бар 9 А51 согуштук машинасы жана 9 мүнөттөн ашпаган кайра жүктөө механизацияланган Урал-4320 жүк ташуучу унаасынын негизинде 9 Т232 М транспорт жана жүктөөчү унаа кирген. Complex 9 K59 "Prima" 1989 -жылы советтик армия тарабынан кабыл алынган, бирок, кайра куруу жылдарында советтик жетекчилик тарабынан жүргүзүлгөн куралдарды чектөө саясатына байланыштуу, бул система массалык өндүрүшкө кирген эмес.
"Прима" менен "Граддын" эң көрүнүктүү сырткы айырмасы-бул ишке киргизгичтин түтүкчө гиддеринин пакети орнотулган узунураак коробка. Согуштук экипаждын саны "Град" БМ-21 системасында 7 кишиге каршы 3 адамга чейин кыскарды. "Прима" системасынын өзгөчөлүгү-BM-21 "Grad" стандарттуу ракеталарын колдонуу менен бирге, биринчи жолу 122 мм жогорку жарылуучу 9 M53 F ракетасы бар жаңы, эффективдүү башкарылбаган ракета колдонулган. парашют турукташтыруу системасы, ошондой эле түтүн 9 M43 кабыгы. Ок атуу диапазону дагы 21 км болгон, бирок жабыр тарткан аймак BM-21 согуштук машинасынан 7-8 эсе чоң болгон. Бир сальвонун узактыгы 30 секундду түздү, бул BM-21дикинен 4-5 эсе аз, ошол эле диапазондо жана атуу тактыгында.
2 B17-1 "Торнадо-G" (9 K51 M). 1998-жылы "Мотовилихинские заводы" ААКнын конструктордук бюросу Граддын модернизацияланган версиясын түзүү боюнча иштерди бүтүргөн-БМ-21-1дин негизинде 122 мм башкарылбаган жаңы ракеталары бар автоматташтырылган согуштук унаа 40 кмге чейин жеткен.. MLRS 9 K51 M "Tornado-G" модернизацияланган модели "2 B17-1" белгисин алган. Согуш унаасы 2 B17-1 "Торнадо-Г" автоматташтырылган багыттоо жана өрттү башкаруу системасы, спутниктик навигация системасы, "Багет-41" компьютеринин жана башка кошумча жабдуулардын негизинде даярдоо жана учуруу жабдуулары менен жабдылган. Бул бүт комплекс башкаруу машинасы менен маалымат жана техникалык интерфейсти камсыз кылат; маалыматты автоматташтырылган жогорку ылдамдыкта кабыл алуу (берүү) жана аны уруксатсыз кирүүдөн коргоо, маалыматты компьютердин экранында визуалдык көрсөтүү жана аны сактоо; компьютердин экранында дисплейи бар аймактын электрондук картасында кыймылдын ордун жана маршрутун көрсөтүү менен спутниктик навигациялык жабдууларды колдонуу менен автономдуу топографиялык маалымдама (баштапкы координаттарды аныктоо, кыймыл учурунда учурдагы координаттарды аныктоо); гиддердин пакетин баштапкы багыттоо жана экипажды учкучтар кабинасынан чыгарбай жана байкоочу приборлорду колдонуу менен гиддердин пакетин бутага автоматташтыруу; автоматтык түрдө дистанциялык маалыматтарды ракеталык сактандыргычка киргизүү; учкучтар кабинасынан экипажды таштабастан башкарылбаган ракеталарды учуруу.
Мунун баары максаттуу көрсөткүчтөрдүн эффективдүүлүгүн кескин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Жана көп өтпөй дагы бир вариант пайда болду - маалымат берүүчү түзүлүш үчүн коргоо менен жабдылган автоматташтырылган 2 В17 М унаасы. Жакында, "Град" MLRSтин дагы бир модернизациясы болду. Бул иштердин натыйжасында КамАЗ-5350 жүк ташуучу унаанын шассиде жаңы 2 В26 согуштук унаасы түзүлдү.
Жарыктандыруу (9 K510)-122 мм башкарылбаган ракеталарды атуу үчүн портативдүү көп учуруучу ракета системасы. Illumination комплекси Тлава сплав сплавынын жана тиешелүү ишканалардын дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан. Ал согуштук операцияларга, түнкүсүн чек араны кайтарган бөлүктөргө, маанилүү мамлекеттик объектилерге, ошондой эле авариялар жана табигый кырсыктар учурунда жеңил колдоо көрсөтүү үчүн иштелип чыккан. Illumination комплексине 35 кг салмактагы бир ооздуу учуучу аппарат, 9 М42 башкарылбаган ракетасы жана учуруу аянтчасы кирген. 9 K510 комплексин экиден турган экипаж тейлейт.
"Бивер" (9 Ф689) - максаттуу комплекс. 1997 -жылы Bobr максаттуу комплекси орус армиясы тарабынан кабыл алынган. Бул полктук жана дивизиялык деңгээлде портативдүү зениттик-ракеталык системаларды жана зениттик-ракеталык системаларды колдонуу менен машыгуу жана сыноо үчүн окуучу борборлорду жана полигондорду түзүү үчүн иштелип чыккан. Аба бута симуляторлору аба чабуулунун куралынын симуляцияланган учуусун ылдамдык жана траектория параметрлери боюнча, ошондой эле электромагниттик нурлануунун мүнөздөмөсү, анын ичинде өтө төмөн бийиктиктеги учак учактарын камсыз кылат; канаттуу ракеталар; так куралдардын жана алыстан пилоттук учактын сокку элементтери. "Бобр" комплексине 24,5 кг салмактагы бир ок атуучу, башкарылбаган ракеталар - абадан жасалган симуляторлор жана алыскы учуруу панели кирет. Максаттуу комплекс "Бобр" экиден турган экипаж тарабынан тейленет. Снаряддарды - аба буталарынын тренажерлорун учуруу 10 кмге чейинки аралыкта жүргүзүлүшү мүмкүн. Бардык симулятордук снаряддарда учуу жолу боюнча аларды визуалдуу байкоону камсыз кылуучу трейкер бар.
Россия менен катар, Grad MLRS боюнча иштер азыркы учурда мурдагы советтик республикаларда - КМШ өлкөлөрүндө уланууда.
Ошентип, 2000-жылдардын башында Беларуста Grad-1 A (BelGrad) бир нече учуруу ракеталык системасы чыгарылган, ал МАЗ жүк ташуучу шассиге орнотулган BM-21 согуштук учагы бар Град системасынын беларус модификациясы болуп саналат. 6317-05.
Украин дизайнерлери MLRS BM-21 "Grad" модернизациясын түзүштү-BM-21 U "Grad-M". Украинанын РЗСО "Град-М"-КрАЗ-6322 же КрАЗ-6322-120-82 жүк ташуучу шассилерине орнотулган BM-21 артиллериялык бирдиги. Жаңы шасси согуштук системаны эки эсе көп ок менен камсыздоого мүмкүндүк берди.
БМ-21 "Град" системасы үчүн 122 мм башкарылбаган ракеталарды өркүндөтүү 1966-жылдан Тула мамлекеттик так инженерия илим изилдөө институту (азыр "Мамлекеттик унитардык ишкана GNPP" Сплав) деп аталган Изилдөө институту-147 тарабынан жүргүзүлгөн. ").
BM-21 Grad көп учуруучу ракеталык системасы үчүн ок-дарылардын негизги түрлөрү-бул жарылуучу бөлүкчөлөрү бар, жарылуучу бөлүкчөлөрү жана парашют стабилдештирүүчү системасы бар, күйгүзүүчү, түтүн чегүүчү жана пропагандалык дүрмөттөр, ракеталар. персоналга каршы жана персоналга каршы мина талааларын орнотуу, радио интерференциясын орнотуу үчүн, ракеталарды күйгүзүү.
Мындан тышкары, эки өзүн өзү көздөгөн (жөнгө салынуучу) согуштук элементтери жана кош тилкелүү инфракызыл жетектөөчү системасы менен жабдылган кластердик башы бар ракеталар колдонулат. Алар бронетранспортерлорду жана башка өзү жүрүүчү машиналарды (танктар, жөө аскерлер, бронетранспортерлор, өзү жүрүүчү мылтыктар) жок кылууга арналган. Ошондой эле кумулятивдүү бөлүкчөлөр менен жабдылган кластердик башы бар ракета колдонулат. Жеңил бронетранспортерлорду (жөө аскерлердин, бронетранспортерлордун, өзү жүрүүчү мылтыктын), жумушчу күчүн, учактарды жана вертолетторду унаа токтотуучу жайларда жок кылууга арналган.
Өзгөчө БМ-21 үчүн "Град" түзүлдү жана кубаттуулугу жогору болгон жарылуучу фрагменттик согуштук ракетасы бар. Бул ачык жана баш калкалоочу жумушчу күчүн, куралсыз машиналарды жана бронетранспортерлорду топтолуу аймактарында, артиллериялык жана минометтук батареяларды, командалык постторду жана башка буталарды жок кылууга арналган. Снаряддын конкреттүү конструкциясына байланыштуу, жок кылуунун эффективдүүлүгү стандарттык снаряддын согуштук баштыгына салыштырмалуу орточо эсеп менен эки эсе жогорулады.
Советтер Союзунда БМ-21 "Град" MLRSти түзүү процессинде бул системага ар кандай багыттагы ракеталарды түзүү боюнча бир катар эксперименталдык долбоорлоо жана изилдөө иштери жүргүзүлгөн. Натыйжада, 1968 -жылы советтик армия химиялык дүрмөттөр менен атайын толтурулган ракеталарды кабыл алып, өздөштүргөн.
Азыркы учурда, MLRS BM-21 "Grad" ар кандай модификацияда дүйнөнүн 60тан ашык өлкөсүндө армиялар менен кызмат кылууну улантууда. BM-21 Grad ракеталык системасынын эң ар түрдүү нускалары жана варианттары Египетте, Индияда, Иранда, Иракта, Кытайда, Түндүк Кореяда, Пакистанда, Польшада, Румынияда, Чехословакияда жана Түштүк Африкада чыгарылган. Бул өлкөлөрдүн көбү алар үчүн башкарылбаган ракеталарды чыгарууну өздөштүрүшкөн.
Элүү жыл бою BM-21 "Grad" системасы Европада, Азияда, Африкада жана Латын Америкасында согуштук аракеттерде бир нече жолу жана абдан ийгиликтүү колдонулган.
БМ-21 "Град" отунун чөмүлтүлүүсү 1969-жылы 15-мартта СССР менен Кытайдын ортосундагы Даманский аралындагы Уссури дарыясындагы согуштук жаңжал учурунда алынган. Бул күнү Уссури дарыясынын боюнда жайгаштырылган 135 -мотоаткычтар дивизиясынын бөлүктөрү жана бөлүктөрү согуштук аракеттерге катышты. Оор кырдаалда саат 17.00дө Ыраакы Чыгыш Аскердик Округунун командачысы генерал-полковник О. А. Лосиктин буйругу менен ошол кездеги жашыруун бир нече учуруучу ракеталык системалардын (МЛРС) өзүнчө бөлүмү "Град" ок чыгарды. Град орнотуулары массалык түрдө колдонулгандан кийин, жардыргычтары жок башкарылуучу ракеталарды аткылагандан кийин, арал толугу менен бөлүнүп кеткен. Ракеталар кытайлык топтун материалдык -техникалык ресурстарынын көбүн, анын ичинде арматураларды, минометторду, үйүлгөн снаряддарды жана Кытайдын чек арасын бузгандар толугу менен жок кылынды. "Град" стартёрлорунун эрктүүлүгү бул аралдагы согуштук чыр -чатакка логикалык чекит койду.
1970 -жылдары - 2000 -жылдары Град комплекси дүйнөдөгү дээрлик бардык жергиликтүү аскердик конфликттерде, ар кандай климаттык шарттарда, анын ичинде эң экстремалдуу шарттарда колдонулган.
1979-1989-жылдардагы согуш учурунда Ооганстандагы Советтик күчтөрдүн чектелген контингентинин советтик бөлүктөрү тарабынан BM-21 Grad бир нече учуруучу ракета учуруучу аппараттары кеңири колдонулган. Ооганстанда БМ-21 "Град" установкалары күтүүсүз жана так от менен татыктуу кадыр-баркка ээ болушту. Кыйроонун чоң аймагы менен бирге олуттуу кыйратуучу күчкө ээ болгон бул система бийиктиктин чокуларында, тоо платолорунда жана өрөөндөрдө ачык жайгашкан душманды жок кылуу үчүн колдонулган. Кээ бир учурларда, BM-21 MLRS рельефти алыстан казуу үчүн колдонулган, бул душмандын рельефтин "тосулган" жерлеринен чыгышын жарым-жартылай жокко чыгарган. Ар кандай максаттар үчүн ок-дарылардын кеңири диапазону MLRSти 20-30 км максималдуу атуу аралыгында колдонууга мүмкүндүк берди, анын ичинде душмандын аймагында кар көчкү, өрт жана таш тосуулар үчүн. Афганистандын территориялык шарттары MLRS ок атуучу позицияларын жайгаштыруу үчүн рельефти тандоодо өзгөчө мамилени талап кылды. Эгерде тегиз жерде бул жагынан иш жүзүндө эч кандай көйгөй жок болсо, анда тоолордо BM-21 согуштук техникасын жайгаштыруу үчүн зарыл болгон тегиз жерлердин жоктугу катуу таасирин тийгизди. Бул ракеталык артиллериялык батареялардын өрт взводдору көбүнчө кыскарган аралыктарга (интервалдарга) жайгаштырылгандыгына алып келди. Кээ бир учурларда, бир гана согуштук унаа ок атуучу жайга жайгаштырылышы мүмкүн. Воллей кылгандан кийин, ал тез эле кайра жүктөөгө кетти, анын ордуна башка Град орун алды. Ошентип, атуу миссиясы аяктаганга чейин же бута жок кылынышынын керектүү даражасына жеткенге чейин жүргүзүлгөн. Көп учурда, тоолордо согуштун конкреттүү шарттарына байланыштуу, бир нече учурулган ракета учуруучу аппараттар кыска аралыктарда (негизинен 5-6 км) атууга аргасыз болушкан. Бул диапазондордо траекториянын төмөн бийиктиги ар дайым баш калкалоочу жайдын кыркасынан атууга мүмкүндүк берген эмес. Чоң тормоз шакектерин колдонуу траекториянын бийиктигин 60 пайызга жогорулатууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, эгерде Афганистанда BM-21 MLRSтен атуу көбүнчө аймактарда, анын ичинде калктуу конуштарда жүргүзүлгөн болсо (советтик артиллеристтер биринчи жолу төмөн бийиктиктен жана түз атууну колдоно башташкан), анда, мисалы, Палестина Ливандагы партизандар көчмөндөрдүн бир нече ракета учуруу тактикасын колдонушкан. Бир гана БМ-21 инстрациясы израилдик аскерлерге тийди, алар дароо позициясын өзгөртүштү.
BM-21 Grad көп ракета учуруучу аппараттары Африкада (Ангола, Алжир, Мозамбик, Ливия, Сомали), Азияда (Вьетнам, Иран, Ирак, Кампучия, Ливан, Палестина, Сирия) куралдуу чыр-чатактар учурунда согуштук аракеттерде көп колдонулган. Латын Америкасында (Никарагуада), ошондой эле мурдагы СССРдин аймагындагы акыркы чыр -чатактардын жүрүшүндө (Арменияда, Азербайжанда, Приднестровьеде). "Градс" Россиянын өзүндө да ийгиликтүү колдонулган - биринчи жана экинчи чечендик кампанияларда, ошондой эле Түштүк Осетияда грузин аскерлерине каршы күрөшүүдө.
