Эрдикке жамынып, көбүнчө шалаакылык жана аскердик жөндөмсүздүк жашырылат. Үлгүнү ээрчүү чечими баатырдык мифти жараткан, бирок кемени өлтүргөн.
Биздин сыймыктуу "Варяг" душманга багынбайт!
"Варяг" крейсеринин тарыхы бир кылымга чейин сакталып калган миф. Менимче, ал бир кылымдан ашык жашайт. 20 -кылымдын бир нече согуштары, эки дүйнөлүк согушка бай, мындай сыймыкка ээ болгон. Биз салгылаштык, кан төгүлдү, мен муну эстедим - бүтүндөй бир эскадрилья менен согушууга бара жаткан жалгыз кеме, Сент -Эндрюдун желегин сыймыктануу менен желбиретип, ырдын түбөлүктүү сөздөрү: “Жогору, жолдоштор, бардыгы өз ордунда! Акыркы парад келе жатат!"
Ошол кездеги орус кемелеринин экипаждары интернационалдык болгон. Палата бөлмөсүндө көптөгөн немис ысымдары бар. Варягдын улуу навигациялык офицери лейтенант Беренс болгон. Кендин улук офицери лейтенант Роберт Берлинг. Кепилдик офицерлери Шиллинг, Эйлер жана Балк да варангиялыктар. Түзмө-түз согуштун биринчи мүнөттөрүндө, япон снаряды ордер офицери Алексей Ниродду бөлүп-жарып алды-жыйырма эки жаштагы эсептен манжасында шакеги бар кол гана калды.
Варягдын ар бир үчүнчү офицери немис. Бул тизмени окуп жатып, биз кандайдыр бир немис же британиялык кеме жөнүндө сөз болуп жатат деп ойлошуңуз мүмкүн. Бирок орус флоту Улуу Петрдун тушунда чет өлкөлүк адистер кызмат кылууга чакырылган. Алардын көбү крейсерге атын берген Варангиялыктар сыяктуу эле орусташкан. Офицерлер династиясы негизделген. Мына ушундай империя деңиздерде муундан муунга кызмат кылды. Ошол эле Роберт Иванович Берлингдикине окшош европалык фамилия жана орус атасынын аты менен.
Кошумчалай кетсек, 18 -кылымдын биринчи жарымында Балтика өлкөлөрү (Ливония, Эстландия жана Курландия) аннексиялангандан кийин, орус дворяндарына саналуу "остсейлер" аз жерлер менен бирге кошулган. "Ost See" (Чыгыш көлү) немис тилинде Балтика деңизи дегенди билдирет. Бул жакыр, бирок тектүү үй -бүлөлөрдүн баары, белгилүү Врангельс сыяктуу, керексиз күмөн саноолор менен кыйналган эмес. Алар Карл XIIге чейин шведдерге кызмат кылышкан. Орустар келип, аларга кызмат кыла башташты. Бирок Романовдор бул категориядагы маданий саясатка кийлигишкен эмес. Алар Ригада жана Ревелде (азыр Таллинде) кайсы тилде сүйлөшөт, алар кайсы ишенимди билдиришет - бул маанилүү эмес. Эгерде алар кызмат кылышса. Ал эми кедей немистер чындап эле жакшы кызмат кылышты. Бул алардын менталитети болчу. Ошентип, согушка катышкан Варанг офицерлеринин ҮЧҮНЧҮСҮ улуту боюнча немистер экени белгилүү болду. Он сегизден алтоо!
"Auf dec, cameden!" Ал эми атактуу аскердик гимнге айланган ыр чыныгы немис тарабынан жазылган! Табигый жана таза кандуу. Акын Рудольф Грейнц - немис Кайзер Вильгельмдин предмети. Ошол эле 1904 -ж. Түз жолдо ысык. Жана немисте, албетте. Түпнускада башталышы мындайча угулат: "Auf dec, cameden!" ("Палубага, жолдоштор!"). Орус котормосунда биз билгендер: "Үстүңкү кабатта, жолдоштор!"
Чемулподогу салгылашуулар өчүп, дүйнөлүк маалымат агенттиктери Варягдын Микадо кемелери менен болгон баатырдык дуэли жөнүндөгү билдирүүнү бардык өлкөлөрдүн гезиттерине тарата баштаганда, Гринц сүйүнүп столуна чуркап жөнөдү. Ал боор ооруу менен жарылып жатты. Эркектердин ынтымагы. Жапондор менен болгон согушта Германия бир тараптуу Россия тарабында болгон. Ошондуктан, Гринц "биз" ат атоочунда өлгөн кеменин экипажы менен түзмө -түз биригип мындай деп жазган:
Ишенимдүү доктон биз согушка киребиз, Бизди коркуткан өлүмгө карай, Биз ачык деңизде мекенибиз үчүн өлөбүз, Сары жүздүү шайтандар күтүп турган жерде!
"Сары жүздүү шайтандар" мага дайыма тийип келген. Ырдан сөз ыргытуу мүмкүн эмес дешет. Туура эмес. Булар сыртка ыргытылды. "Саясий жактан туура эмес" деп. Конкреттүү согушка болгон байланыш убакыттын өтүшү менен жоголду. Бирок "Варяг" көптөгөн согуштарда ырдалган. Жана бир гана орустар эмес. Мисалы, Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин Франциянын Чет Легионуна кирген ошол эле немистер, аны Вьетнамда белгилүү кылышкан. Эске сала кетейин, америкалыктардан мурун, кайра 50-жылдары бул өлкөдө "сары жүздүү шайтандар" (редакторлордон аларды өчүрбөөнү суранам!) Француздар согушууга үлгүрүшкөн.
Лобода Эйлер арасында. Жалпысынан алганда, согуш ырларынын тагдыры кызыктай. Ошол эле Варягдын автору Рудольф Гринц, айтмакчы, 1942 -жылга чейин жашаган. Кызык, немис танктары Сталинградга барганда ал кандай сезимде болгон? Анда анын жан дүйнөсү эмне деп ырдаган? Биз муну эч качан биле албайбыз.
Бирок, "Варягдын" офицерлерине кайрылып, алардын арасынан биздин жердешибиз, орто аскер Александр Лободаны табабыз. Согуш учурунда ал болгону он тогуз жашта болчу. Ал крейсерге атактуу согуштан туура үч ай мурун дайындалган. Жарандык согушта ал "Адмирал Колчак" брондолгон поездинде кызылдарга каршы күрөшөт. Ал 1920 -жылы Холмогорияда атылган.
Chemulpo шаарындагы согуштун баатырларынын тарыхын изилдеңиз. Лейтенант Сергей Зарубаев (бул фамилия!) 1921 -жылы Петроградда Чека тарабынан атылат - ошол эле Таганцев окуясында акын Николай Гумилев менен. II даражадагы капитан Степанов (улук крейсер) Октябрь революциясынын жеңишинен кийин Югославияга эмиграцияга кеткен, бул анын жеңиши эмес, жеңилүүсү болгон. Оор жана чыдагыс. Кепилдик офицери Шиллинг 1933 -жылы көз карандысыз Эстонияда (мурдагы Эстония) өлөт. Эйлер 1943 -жылы Парижде каза болот. Жана лейтенант Евгений Беренс Совет республикасынын Аскер -деңиз күчтөрүнүн биринчи начальниктеринин бири болууга жетишет (мен сага айттым - немистер баарына кызмат кыла алат!) Жана 1928 -жылы Москвада өлөт. Алардын эч бирин катуу соттобогула. Өткөн кылымдын башында жанды бөлүп -жарган кумарлар муздап, ордуна жаңы тажрыйбалар түштү. Ооба, биздикилер да муздайт. Урпактарыбыз, азыркыдай эле, бизди таң калуу менен карашат, алар эмнеге мынча күйүп калышканына таң калышат? Бул татыктуу беле? Ал эми "Варягдын" жана ырдын эсинде кала берет.
Ачык жеңилген согуш. Бала чагымдан бери, телевизордо атамдын жанында отуруп, "Крейсер" Варяг "ак-кара көркөм тасмасын көргөн учурумдан бери мени кыйнап жатышты: ал бузуп кете алабы? Кемеге атак эле эмес, жеңиш алып келе турган жок дегенде бир чечим бар беле - алдында эркин деңиз, артында эрип турган жапон эскадрильясынын схемалары жана согуштук биографиянын уландысы?
Варягтын 1904 -жылдын 27 -январында жапондор менен болгон согушу (О. С.) бир саатка жетпеген убакытка созулду. Так саат 11: 45те "Асама" брондолгон крейсери ачык деңизге чыккан орусиялык кемеге ок чыгарды. Жана 12: 45те, журналдагы жазууларга ылайык, Варяг жана аны коштогон эски куралдуу кореялыктар Чемульпо портуна кайтып келишкен. Крейсер порт жагына ачык тизме менен кирди. Анын капталында сегиз тешик бар болчу. Башка булактар боюнча, он бир. Жоготуулар - 1 офицер жана 30 моряк, 6 офицер жана 85 моряк жарадар болуп, снаряддан шок болгон. Дагы жүзгө жакын адам жеңил жаракат алган. Бул 570 экипажы. Кеменин командири капитан I разряд Всеволод Руднев да жарадар болгон. Куралдын үстүнкү палубасында отургандардын дээрлик бардыгы жарадар же өлтүрүлгөн. Согуштун уланышы эч мүмкүн эмес эле.
Ошол эле күнү Руднев Варягды чөктүрүү жана Кореецти жардыруу жөнүндө чечим кабыл алган. Аскердик көз караштан алганда, толугу менен жеңилүү. Бирок, башкача болушу да мүмкүн эмес эле. Бүткүл согуш учурунда "кореялык" жапон кыйратуучуларына бир нече гана ок чыгарган. Эскирген кеме душмандын крейсерин ала алган жок. Анын мылтыктары кыска аралыкта кара порошок менен атылган. Кеме таптакыр согуштук мааниге ээ болгон эмес.
"Варяг" жөнүндө ыр. Орусча жана орусча немисче котормо.
"Варяг" офицерлери. Жакшылап караңыз: баатырдык эч нерсе жок …
Согуштан кийин. Чыккан крейсердин сол жагындагы түрмөк ачык көрүнүп турат.
Жөө күлүк жана мушкер. Кореецтен айырмаланып, АКШда чыгарылган "Варяг" брондолгон крейсери он эки алты дюймдук курал менен жаңы согуштук кеме болчу. Бирок, алардын баары палубага ачык орнотулган жана жада калса калканчтары да болгон эмес. Кеменин жападан жалгыз сурнай картасы анын жогорку ылдамдыгы болгон. Америкадагы сыноолордо ал 24 түйүндү көрсөттү. Варяг япон эскадрильясынын бардык кемелеринен ылдамыраак болчу. Бирок, 12 түйүндү араң өнүктүргөн эски жай "корей" колу-бутун байлады.
Варяг менен күрөшүү үчүн бир гана япон кемеси жетиштүү болгон - Асмире крейсери, анда контр -адмирал Уриу туу кармап турган. Британ курган бул кемеде 14 алты дюймдук мылтыктан тышкары сегиз дюймдук төрт мунара бар болчу. Варяг сыяктуу палуба эле эмес, анын капталдары да сооттор менен ишенимдүү түрдө жабылган. Башкача айтканда, "Варяг" "күлүк", ал эми "Асама" "күрөшчү" болгон. "Варяг" чалгындоо жана рейдерлик үчүн - корголбогон унааларга аңчылык кылуу үчүн арналган. "Асама" - эскадрилья согуштары үчүн. Бирок, эң күчтүү Асамадан тышкары, Чемулподогу жапондор кичинекей брондолгон крейсер Chiyoda, төрт брондолгон крейсер (алардын үчөө жаңы), кабарчы кеме жана сегиз даана өлчөмүндө кыйратуучулар тобу болгон. Толук сандык артыкчылык. Аңчылардын бүтүндөй тобу оюнду башкарып бараткан!
Башка ырда айтылгандай, анча белгилүү эмес ырда ("Муздак толкундар чачырап жатат"): "Биз даңктуу Сент-Эндрюдун желегин душмандардын алдында түшүргөн жокпуз, кореялыкты өзүбүз жардырдык, Варягты чөктүрдүк!" Көрдүңүзбү, ал тургай бир аз шылдыңдагандай угулат - аман калган нерселер душмандын колуна тийбеши үчүн алар өздөрүн жардырып, чөгүп кетишти. Ал эми бул мен үчүн алсыз жубатуу. Жапондор ошондо баары бир Варягды көтөрүшкөнүн эске алып.
Эч кандай учурда мен крейсердин экипажын жана анын командирин жеке кайраттуулугумдун жоктугу үчүн жемелегим келбейт. Анын бир нерсеси көп кездешкен! Бекеринен, Россиянын Санкт -Петербург орденинен башка. Джордж IV даражадагы, Руднев 1907 -жылы, согуш аяктагандан кийин да Япония тарабынан сыйланган. Ал талашсыз эрдигин баалап, Микадодон Чыгыш Күнүнүн орденин алган.
Өнүккөн Азия менен Артта калган Европага каршы … Бирок кандайдыр бир күрөш математикадан да көйгөй болуп саналат. Тапанча болгондон кийин, мылтыктар менен куралданган оппоненттердин көптүгүнө аралашпашыңыз керек. Бирок бутуңуз узун жана ылдам болсо, анда аралашпаңыз жана качып кетүүгө аракет кылбаңыз. Ал эми "Варяг" "Асамада" 21ге каршы 24 түйүнү менен чындап кетиши мүмкүн! "Ок өтпөс жилеттерде" тиштерине чейин куралданган бул кавалкаддын баары анын артынан сүйрөлүп, анан гана чайкалат. Бирок мен аны 8- же 6-дюймдан да чыгара албадым. Ырас, бул үчүн адегенде "корейлердин" өзүн жок кылуу керек болчу. Бирок, баары бир, ал буга чейин эле жардырылган!
Иштөө каталарынан улам, орусиялык моряктар мурунку үч жыл ичинде Варяг буу машинасын бузушкан деген версия бар. Ал рекорддук ылдамдыгын көпкө сактай алган жок. Бул жерде мен жөн гана кол куушурушум керек. Согуштан кийин крейсерди көтөргөн япондор машинасынын үстүнөн өтүп, 22 түйүндүн абдан татыктуу ылдамдыгына жетишти! "Сары жүздүү шайтандар"? Же, балким, жөн эле ынталуу, тыкан адамдар, азыркы кытайларга окшоп, текебер европалыктарга "артта калган" азиялыктар чынында эмне кыла аларын көрсөтүштүбү? Ооба, ошол эле орустар өз убагында Полтаванын жанында Европанын бардык акылмандыгын тез үйрөнүү жөндөмүн көрсөтүшкөндөй. Жалпысынан алганда, Ленин бекеринен орус -япон согушу жөнүндө макала жазган эмес - КӨҢҮЛДҮҮ Азия жана КАЙТЫРЫЛГАН Европа жөнүндө. Ошентип, ошол учурда болгон!
Акылдуу, бирок туура чечим … Ошентип, мен кубанычтуу сүрөттү көрүп турам. 1904 -жылдын 27 -январынын таңында, эч кандай оркестрсиз жана гимндерсиз, жол четинде тоңуп калган чет өлкөлүк кемелердин жанынан өтүп баратып, станционерлердин ардактуу кызматын аткарып жатышканда, согуштук зайтун боёгунда тар узун кеме чыгып кетет. порт менен чымындар мүмкүн болушунча Порт -Артурдагы жинди жапондордун жанынан өтүштү. Жана анын үстүндө - Вирант офицери Нирод (аман!) Жана прораб Лобода, аны 1920 -жылы эч ким атпайт. Жана 570 моряктар жана офицерлер, жарандык реставратор Плахотинге жана 2 -статьянын морягы Михаил Авраменкого чейин, өлгөндөрдүн тизмеси башталат, жана моряктар Карл Спрюге жана Николай Нагле (албетте, эстониялыктар!) Акырына жакын бул кайгылуу тизмеден!
Порт -Артурдагыларга жакындап келе жаткан кол салуу эскертилмек. Согуш башкача болмок. Жолдун босогосунда ушул убакта "кореялык" жарылып, анын командасы чет өлкөлүк кемелерге өтөт - бир гана мүмкүн болгон чечим - "Варягдын" тез буттарынан кишендерди алып салуу.
Бардык сынчыларыма мен ошол эле согуштун тарыхынан эки мисал келтирем. 1904 -жылдын 1 -августунда үч орусиялык крейсер Корея кысыгында кыйла күчтүү япон эскадрильясы менен кагылышкан. Эскирген "Рурик" крейсери нокаутка учурап, ылдамдыгын жогото баштаган. Бирок адмирал Карл Джессен сезимдерди таштап, Владивостокко кетүүнү чечти. "Рурик" өлтүрүлгөн. "Россия" жана "Чагылган" сакталды. Эч ким Жессенди туура чечим үчүн жемелеген жок. Бул жалгыз чындык болчу. Документтер боюнча япон крейсерлери орустарга караганда ылдамыраак болгон. Бирок, иш жүзүндө алар ошол күнү "Россияга" да, "Громобойго" да жеткен жок. Көмүр түгөнө баштады. Жана Японияга чейин узак жол болчу.
Ал эми "Изумруд" крейсери Цушима согушунан кийин багынып берүүнүн ордуна, анын таманына чуркап жөнөдү жана аны эч бир "сары жүздүү шайтан" кармаган жок. Ал өзү болсо, бир нече күндөн кийин Владивостоктун жанындагы таштарга отурду. Бирок, экинчи жагынан, туткундуктун уяты сөздүн түпкү маанисинен АРА.
Жалпысынан алганда, эгер сиз күлүк болсоңуз, ЧУРКА! Жана блокадачылар менен аралашпаңыз. Сиз баатыр боло албайсыз. Бирок сен жашайсың. Башкалар сиз жөнүндө ырдаарын билүүдөн көрө, ыр ырдаганыңыз жакшы.
