Ар кандай заманбап армияга согуштук унаалар гана эмес, ар кандай көмөкчү техникалар да керек. Согуштук тапшырмаларды ийгиликтүү аткаруу үчүн куралдуу күчтөрдө транспортко, курулушка жана согуштарга түздөн -түз катышуу менен байланышпаган башка милдеттерди чече турган ар кандай максаттардагы көмөкчү машиналар болушу керек. Мисалы, брондолгон бөлүктөр бронетранспортерлорго (АРВ) муктаж. Бул техника бузулган брондолгон техниканы согуш талаасынан эвакуациялоо жана талаада кийинки оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн колдонулушу керек. Жакынкы келечекте Орусиянын куралдуу күчтөрү бул класстагы жаңы техниканы алышы керек.
Бир нече жыл мурун, перспективалуу бирдиктүү оор трассалуу платформа "Армата" жөнүндө биринчи маалымат пайда болгон, анын негизинде негизги танктарды, жөө аскерлерди жана башка жабдууларды, анын ичинде көмөкчү куралдарды куруу сунушталган. Атап айтканда, «Уралвагонзавод» корпорациясы перспективдүү танктарды тейлөө үчүн колдонуу сунушталган жаңы АРВны түзүшү керек болчу.
BREM T-16нын жалпы көрүнүшү
Акыркы мезгилге чейин, Armata платформасына негизделген ARV долбоору жөнүндө так маалымат жок болчу. Бир нече күн мурун абал кескин өзгөрдү. Zvezda телеканалы Аскердик кабыл алуу программасынын Armata платформасына жана анын негизинде бронетранспортерго арналган жаңы санын көрсөттү. "Армата-" Терра Инкогнита "программасында башкы танк Т-14, оор жөө аскерлер Т-15 жана бронетранспортер Т-16 көрсөтүлдү. Белгилей кетчү нерсе, Zvezda каналынын программасына чейин, жалпы коомчулук эч качан жаңы ARV көргөн эмес.
Бул эч кимге жашыруун эмес, согуштук унаалар адистерди жана технология ышкыбоздорун абдан кызыктырат, ал эми көмөкчү системаларга сейрек көңүл бурулат. Бул, балким, T-16 BREMдин акыркы мезгилге чейин жаңылыктарда көрүнбөй калышынын жана Армата долбоорунун жалпы мүмкүнчүлүктөрүнүн жана перспективаларынын контекстинде гана айтылган себептеринин бири болсо керек. Ошентип, келечектүү танк жана жөө аскерлердин согуштук машиналары коомчулуктун бардык көңүлүн бурду, ал эми калыбына келтирүүчү унаа көлөкөдө калды.
Полигон жолунда BREM T-16
Мунун баарынан улам, жакынкы убакытка чейин Т-16 долбоору боюнча колдо болгон маалыматтар үзүл-кесил болгон. Анын үстүнө, Т-16нын аталышы жакында эле белгилүү болгон. Келечектүү АРВга жетиштүү көңүл бурулган эмес жана ал жөнүндө негизги маалымат тигил же бул даражада бүтүндөй программа боюнча жаңылыктарды талдоонун натыйжасы болгон. Натыйжада, Т-16 жөнүндө дээрлик бардык маалыматтар жарыяланган маалыматтарга ой жүгүртүүнүн натыйжасы болгон.
Бирдиктүү Armata платформасынын базасында ARV куруу мүмкүнчүлүгү жөнүндө маалымат жарыялангандан кийин, мындай жабдуулардын пайда болушуна биринчи баа берүү пайда болгон. Жаңы унаа келечектүү танк менен бир шассиге курулат деп болжолдонгон, ошондой эле бир катар атайын жабдууларды алат: кран, бузулган жабдууларды сүйрөө үчүн лебедка ж. Ошол эле учурда долбоордун чоо -жайы расмий түрдө айтылган жок.
Т-16, алдыңкы сол кароо. Кокпитанын динамикалык корголушу ачык көрүнүп турат
Тилекке каршы, "Аскердик кабыл алуу" программасынын авторлору келечектүү Т-16 БРЕМге көңүл бурушкан жок, анын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө кыска окуя менен гана чектелип, башка үй-бүлөлүк техникага өтүштү. Ошого карабастан, колдо бар мүнөздөмөлөр жөнүндө абдан кызыктуу фактылар жарыяланды жана машинанын өзү да көрсөтүлдү. Алып баруучунун жана эксперттердин кыска окуясына карабай, телеберүүнүн видео ырааттуулугу жаңы АРВны кылдат текшерүүгө жана айрым тыянактарды чыгарууга мүмкүндүк берет.
Т-16 брондолгон ремонттоочу жана калыбына келтирүүчү унаа-анын негизги өзгөчөлүктөрүнө таасир этүүчү "Армата" бирдиктүү платформасына негизделген машиналардын үй-бүлөсүнүн дагы бир өкүлү. Жаңы ARV бирдиктүү шассиге негизделген, ошондой эле танкка жана жөө аскерлердин оор машинасына негиз катары колдонулат. Ошол эле учурда, унаа модификацияланган корпусту жана экипажга бузулган жабдууларга ар кандай тейлөө операцияларын аткарууга мүмкүндүк берген атайын жабдуулардын комплексин алат.
"Аскердик кабыл алуу" телеберүүсүнүн "Баатырлары": BMP T-15 (солдо), Т-14 танкы (арткы оңдо) жана Т-16 брондолгон унаасы (алдыңкы оңдо)
Т-16 үчүн база катары арткы кыймылдаткыч бөлүмү бар Armata платформасынын бир варианты колдонулат. Бул биринчи кезекте атайын жабдуулардын колдонулган макети жана жайгашуусу менен байланыштуу. Унаанын корпусунун алдыңкы бөлүгү экипаждын жумушчу станциялары жана эвакуацияланган танктын экипажын ташуу үчүн отургучтары бар жашоо бөлүгүнө берилет. Кээ бир маалыматтарга караганда, корпуста экипаждын үч жана танкерлер үчүн үч орун бар.
Экипаждын брондолгон кабинасы корпустун маңдайында жайгашкан жана ассиметриялуу конструкцияга ээ, сол тарапка жылуу менен жасалган. Кабинанын мындай жайгашуусу атайын жабдууларды орнотуу зарылдыгы менен байланыштуу. Жашоого ылайыктуу бөлүктүн артында күч блогу бар арткы кыймылдаткыч-өткөрүү бөлүмү турат.
Танктын (солдо) жана АРВнын (оңдо) биргелешкен маневрлери. Т-16 машинасынын арткы бети ачык көрүнүп турат
Армата платформасынын мурунку ата мекендик брондолгон машиналардан айырмаланган өзгөчөлүгү - ажырагыс күч блогун колдонуу. Мурда танктар жана башка жабдуулар өзүнчө агрегаттар түрүндө жасалган моторду жана трансмиссияны колдонгон. Жаңы бирдиктүү платформанын дизайны кыймылдаткыч менен редукторду бирдикке бириктирүүнү билдирет. Электр станциясынын мындай дизайны заводдо жабдууларды чогултууда жана армияда кызмат өтөөдө көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыздайт. Тактап айтканда, бузулган агрегаттарды алмаштырууга кеткен убакыт кыйла кыскарат.
Үй-бүлөнүн башка унаалары сыяктуу эле, T-16 BREM да 1500 а.к.дан ашык кубаттуулуктагы X түрүндөгү көп күйүүчү мотор менен жабдылган. Бул кыймылдаткычтын максималдуу кубаттуулугунун так баасы дагы эле классификацияланган, бирок ал ата мекендик танктарда колдонулган башка бардык электр станцияларына караганда күчтүү экени белгиленет. Сегиз алдыга жана артка тиштүү реверсивдүү автоматтык берүү кыймылдаткыч менен тыгыз байланышта. Акыркы өзгөчөлүк келечектүү брондолгон техникалардын мобилдүүлүгүн жогорулатат деп күтүлүүдө.
"Армата" платформасынын кубаттуулугу
Жаңы BREMде башка жабдуулар менен бириктирилген шасси бар. Ал ар бир тарабында жекече буралуу бар асмасы бар жети жол дөңгөлөгүн камтыйт. Кыязы, кээ бир роликтерде кошумча амортизаторлор орнотулган, алар машинанын иштешин жакшыртат. Т-14 танкасындагыдай эле, шассинин дизайны роликтерге бирдей эмес жүктөө үчүн иштелип чыккан. Ушул себептен, жол дөңгөлөктөрүнүн алгачкы үч жуптарынын ортосундагы боштуктар башкаларга караганда бир аз чоңураак.
Маалыматтарга караганда, Т-16 БРЕМдин экипажы үч кишиден турат: айдоочу, командир жана атайын системалардын оператору. Алар корпустун маңдайында жайгашкан жана чатырдын люктары аркылуу жерге түшүшү керек. Согуштук кырдаалда иштөө үчүн люктардын жанында байкоочу аппараттар берилет. Экипаждын жумушчу орундарынын жабдууларынын курамы азырынча белгисиз. Айдоочунун башкаруу посту үй -бүлөнүн башка жабдууларынын приборлору менен унификацияланган деп божомолдоого болот. Бул учурда, машина рулду, редукторду жана эки педальды колдонуу менен башкарылат. Кээ бир атайын системаларды камтылган жана алыскы консолдордун жардамы менен башкарса болот деп ишенүүгө да негиз бар.
Күч блогун корпуска орнотуу
Бронеавтомобилдин негизги милдети - согуш талаасына кирүү жана бузулган брондолгон техниканы эвакуациялоо, бул коргонуу деңгээлине өзгөчө талаптарды коёт. Мүмкүн болушунча максималдуу тирүүлүктү камсыз кылуу үчүн, жаңы Т-16 реактивдүү куралдан атайын электроникага чейин күчтүү курал-жарактардын жана кошумча системалардын топтомун алды.
"Аскердик кабыл алуу" программасында Т-16 BREM башкарылуучу куралдын жардамы менен чабуулдарды кайтара турган атайын электрондук система менен жабдылгандыгы айтылат. Мындан тышкары, бул система танкка каршы миналарды электромагниттик эриткичтер менен нейтралдаштырууга жөндөмдүү. Балким, биз Т-14 танкынын жана Т-15 БМПнын жабдуулары менен бириктирилген электрондук согуш системасы жөнүндө айтып жатабыз.
Атайын редуктордун сыноо столу
Душмандын ракетасы же ракетасы тийгенде экипажды жана ички бөлүктөрдү коргоо унаанын жеке сооту жана кошумча жабдуулар менен камсыздалат. Ошентип, корпустун фронталдык бөлүгү динамикалык коргоочу агрегаттар жана тордук экрандар менен капталган. Атайын жабдуулардын макетинин кээ бир өзгөчөлүктөрүнөн улам, кабинанын гана динамикалык коргоо менен жабдылган. Чекенин оң жагы өз кезегинде гриль менен жабылган. Экипаж бөлүмүнүн сол тарабы толугу менен ЭРА менен жабылган. Оң жактагы экранда дагы бир нече мындай блоктор бар, алардын үстүнө торчо экран орнотулган.
Капталдардын ортоңку жана арткы бөлүгү кумуляцияга каршы торчолордун комплекси менен жабдылган. Мындай жабдуулар унааны танкка каршы куралдардан коргоого мүмкүндүк берет, бирок мотор бөлүгүн муздатууга тоскоол болбойт. Катуу проекция өзүнүн корпусунун сооту жана атайын техниканын күчөтүлгөн бөлүктөрү менен гана корголот.
Жол ролигин орнотуу. Кошумча амортизатордун механизмдери арт жагынан көрүнүп турат.
Керек болсо Т-16 БРЕМ душмандарга пулемёттон ок менен жооп бере алат. Бул үчүн кабинанын чатырына чоң калибрлүү автомат менен алыстан башкарылуучу модуль орнотулган. Бул куралдын жардамы менен унаанын экипажы душмандын жөө же жеңил унааларынан коргой алат.
Негизги тапшырмаларды аткаруу үчүн, мисалы, талкаланган бронетехникаларды согуш талаасынан чыгаруу жана кээ бир оңдоо иштерин аткаруу үчүн Т-16 БРЕМ атайын техниканын комплексин алды. Корпустун ылдыйкы фронталдык плитасына гидравликалык жетеги бар дозер пышагы орнотулган. Бул кээ бир казуу иштеринде колдонулушу мүмкүн, ошондой эле негизги кран үчүн таяныч катары кызмат кылат. Мындан тышкары, бычак фронталдык проекция үчүн кошумча коргоону камсыз кылат.
ARRV негизги кран менен 2 тонналык жүктү көтөрөт. Дозердин пышагы жана кран лебедкасы ачык көрүнүп турат
Атайын жабдуулардын эң көрүнүктүүсү - башкы кран. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө, кабинанын оң жагында, крандын кичине айлануучу платформасы бар, анын үстүндө бум илинип турат. Алдыңкы четинде колдонуу үчүн бум брондолгон болоттон жасалган. Бум көтөрүү үчүн гидравликалык цилиндр менен жабдылган. Мындан тышкары, анын ортоңку бөлүгүндө жүк көтөрүү үчүн колдонулган кабели бар лебедка каралган. Бийликке ээ болуу үчүн, кран кыймылдуу блогунда илгич бекитилген чынжыр көтөргүч менен жабдылган. Капталган абалда, бум машинанын корпусунун боюна салынат, кран илгичи арткы баракка бекитилет. Ошол эле учурда, оң тарапта жебе торлуу экрандар менен жабылган жана чындыгында, дөңгөлөктөрдүн капталынан аткылоодон кошумча коргонуу болуп саналат.
Жүктү көтөрүү жана жылдыруу үчүн бум жумушчу абалына көтөрүлөт жана кыймылдуу базанын жардамы менен алдыга бурулат. Бул учурда фронталдык тордун жогорку элементи бумдун кыймылына тоскоол болбостон, алдыга жана ылдыйга эңкейет. Башкы кранды көтөрүүнүн максималдуу кубаттуулугу азырынча тактала элек. Телекөрсөтүүнү тартуу учурунда BREM 2 тоннага жакын жүктү көтөрдү. Уралдын транспорт инженериясынын конструктордук бюросунун өкүлү Илья Онеговдун айтымында, Т-16 оор блокторду, анын ичинде энергоблокту же мунараны көтөрө алат. танктан.
Жүктү башка жактан көтөрүү. Согуш модулунун артында алыстан башкаруу панели бар оператор турат
Башкы кран оор жүктөрдү көтөрүү жана жылдыруу боюнча ар кандай иштерди аткарууга, мисалы, жабдуулардын энергоблогун алмаштырууга же согуштук модулдарды оңдоого арналган.
Негизги кранды колдонуу бардык учурларда сунушталбайт, анткени анын мүнөздөмөсү ашыкча болушу мүмкүн. Мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн Т-16 машинасы корпустун арткы бөлүгүнө, сол жагына орнотулган кошумча манипуляторду алып жүрөт. Өткөрүү жөндөмдүүлүгү төмөн бул аппарат оңдоо иштерине же салыштырмалуу жеңил жүктөрдү жылдырууга колдонулушу мүмкүн.
Алыстан башкаруу пультун колдонуу менен кранды башкаруу процесси
Бронетехника тармагындагы белгилүү адис Алексей Хлопотов жакында өзүнүн блогунда кошумча кранга байланыштуу кызыктуу окуяны айтып берди. Бул аппарат аскер кафедрасынын алгачкы техникалык тапшырмасында жок болчу, бирок долбоордун авторлору аны өз демилгелери менен кошууну чечишкен. Аскер кызматкерлери мындай демилгени жактырышкан жок жана экинчи кранды алып салууну талап кылышты. Инженерлер, өз кезегинде, бул талапты этибарга алышкан эмес жана натыйжада азыркы Т-16 машиналары ар кандай мүнөздөмөгө ээ болгон эки кранды көтөрүп жүрүшөт.
Реалдуу шарттарда эффективдүүлүк жагынан долбоордун эң маанилүү жаңылыгы - атайын сүйрөөчү түзүлүш. Транспорт инженериясынын Урал конструктордук бюросу бузулган цистерналарды сүйрөө үчүн арналган механикалаштырылган кошкуч түзүлүштү иштеп чыкты жана патенттеди. Мындай кошуу алыстан башкаруунун буйруктары боюнча өз дисктерин колдонуу менен бардык керектүү операцияларды аткарат жана адамдын түз жардамына муктаж эмес. Мунун аркасында ARRVнын экипажы сүйрөөгө даярданып, брондолгон корпусту таштап, өз өмүрүн тобокелге салбашы керек. Мындай сүйрөөчү аппарат ата мекендик практикада биринчи жолу колдонулат.
Т-16 унаасынын сол жагы. Каптал коргоо, кошумча кран жана негизги илгич көрүнүп турат.
Калыбына келтирүүчү унаанын экипажы кээ бир оңдоо иштерин аткара алат. Бул үчүн Т-16 жабдуулары ширетүүчү жабдууларды, шаймандарды ж.б. жабдуулар. Ошентип, жаңы ARRV согуш майданынан бузулган жабдууларды алып чыгып гана тим болбостон, анча-мынча зыян келтирип, аны өз алдынча жана толук кандуу аскердик семинарлардын катышуусуз оңдоп кете алат.
Жакын арада келечектүү ARRV T-16 сыноолордун бүт комплексин тапшырып, массалык өндүрүшкө өтүшү керек. Бирдиктүү Армата платформасынын негизинде бардык жабдуулардын эффективдүү иштеши үчүн аскерлерге көмөкчү машиналар, анын ичинде оңдоо жана эвакуациялык унаалар керек. Учурдагы пландарга ылайык, 2020 -жылга чейин армия Armata платформасынын негизинде 2300 брондолгон техниканы алышы керек. Бул санга кирген танктардын, жөө аскерлердин же бронетранспорттордун так саны азырынча айтыла элек. Ошого карабастан, азыр да биз армиянын ремонттоочулары жакынкы келечекте келечектүү бирдиктүү платформанын негизинде курулган жаңы техниканы өздөштүрүшү керек деп ишенимдүү түрдө айта алабыз.
