10 -февраль. / ТАСС /. Туура 110 жыл мурун, 1906 -жылы 10 -февралда Портсмут шаарында британиялык Dreadnought аскердик кемеси учурулган. Ошол эле жылдын аягында, ал аяктаган жана Royal Navy кирген.
Бир катар инновациялык чечимдерди айкалыштырган Dreadnought, согуштук кемелердин жаңы классынын атасы болуп калды, ага өз атын берди. Бул деңизге бара турган эң чоң жана эң күчтүү артиллериялык кемелерди - согуштук кемелерди түзүүнүн акыркы кадамы болгон.
Бирок, Dreadnought уникалдуу болгон эмес - революциялык кеме согуштук кемелердин узак эволюциясынын жемиши болгон. Анын аналогдору буга чейин АКШда жана Японияда курула турган; Анын үстүнө, америкалыктар британдыктарга чейин эле өздөрүнүн коркунучтуу ойлорун өнүктүрө башташкан. Бирок Британия биринчи келди.
Dreadnoughtдун соода белгиси-артиллерия, ал он негизги калибрдүү мылтыктан (305 миллиметр) турган. Алар көптөгөн 76 мм калибрдүү мылтыктар менен толукталган, бирок жаңы кемедеги аралык калибр таптакыр жок болгон.
Мындай куралдануу Dreadnoughtду мурунку бардык согуштук кемелерден таң калтырды. Алар, эреже катары, 305 миллиметрдик төрт мылтыкты гана алып жүрүшкөн, бирок орто калибрлүү катуу батарея менен камсыз болушкан-адатта 152 миллиметр.
Согуштук кемелерди көптөгөн-12, ал тургай 16га чейин-орто калибрлүү замбиректер менен камсыз кылуу адаты оңой эле түшүндүрүлгөн: 305 миллиметрдик мылтыктарды кайра жүктөө үчүн көп убакыт талап кылынган, ал эми 152 миллиметрдик куралдар душмандарга мөндүр жаадырышы керек болгон. снаряддардан. Бул түшүнүк 1898 -жылы Америка Кошмо Штаттары менен Испаниянын ортосундагы согуш учурунда өзүнүн баасын далилдеди - Сантьяго -де -Куба согушунда америкалык кемелер негизги калибрлүү депрессиялык аз соккуларга жетишишти, бирок орточо калибрлүү "ылдамдык менен" душмандын айласын кетиришти. -өрт ".
Бирок, 1904-1905-жылдардагы Орус-Жапон согушу такыр башка нерсени көрсөткөн. Орус согуштук кемелери, испан кемелеринен алда канча чоңураак, 152 мм мылтыктын соккусуна туруштук берди - аларга негизги калибр гана олуттуу зыян келтирди. Мындан тышкары, япон моряктары америкалыктарга караганда такыраак болушкан.
HMS Dreadnought боюнча 12 дюймдук курал
© Конгресс китепканасы Bain коллекциясы
Идея авторлугу
Италиялык аскер инженери Витторио Куниберти салттуу түрдө өтө оор артиллерия менен жабдылган согуштук кеменин концепциясынын автору болуп эсептелет. Ал Италиянын деңиз күчтөрү үчүн 12 305 мм мылтык менен согуштук кеме курууну, суюк отунду колдонгон турбиналык электр станциясын жана күчтүү соотту курууну сунуштады. Италиялык адмиралдар Куниберттин идеясын ишке ашыруудан баш тартышкан, бирок аны жарыялоого уруксат беришкен.
1903 -жылы чыгарылган "Jane's Fighting Ships" журналында Куниберттин "Британ деңиз флоту үчүн идеалдуу согуштук кеме" деген кыска - болгону үч барактан турган макаласы бар болчу. Анда италиялык 17 миң тонна көлөмдүү, 12 305-мм замбирек менен жабдылган, адатта күчтүү курал-жарак менен жабдылган, ал тургай 24 түйүндүн ылдамдыгын иштеп чыгууга жөндөмдүү болгон ири согуштук кемени сүрөттөп берген (муну ар кандай согуштук кемеге караганда үчтөн бирин ылдам кылган).
Куниберти ишенгендей, бул "идеалдуу кемелердин" алтоосу гана душманды жеңүү үчүн жетиштүү болмок. Анын күчү болгондуктан, анын согуштук кемеси душмандын согуштук кемесин бир салько менен чөктүрүүгө аргасыз болгон жана ылдамдыгы жогору болгондуктан, ал дароо экинчисине өтмөк.
Автор так эсептөөлөрдү жүргүзбөстөн, абстракттуу түшүнүк деп эсептеген. Кандай болгон күндө да Куниберттин бардык сунуштарын 17000 тонналык кемеге батыра салуу дээрлик мүмкүн эместей сезилет. Чыныгы "Коркунучтун" жалпы жылышы алда канча жогору болуп чыкты - болжол менен 21 миң тонна.
Ошентип, Cuniberty сунушунун Dreadnought менен окшоштугуна карабастан, италиялыктын жаңы класстагы биринчи кеменин курулушуна чоң таасири болгону күмөн. Куниберттин макаласы "Dreadnought" адмиралы Джон "Джеки" Фишердин "атасы" буга чейин ушундай эле жыйынтыкка келген, бирок таптакыр башка жол менен басылган убакта жарык көргөн.
Мунаранын чатырындагы замбиректер. HMS Dreadnought, 1906
© АКШ Конгрессинин Китепканасы Бейн жыйнагы
"Коркунучтуунун" "атасы"
Адмирал Фишер Dreadnought долбоорун Британ Адмиралтействосу аркылуу түртүп, теориялык эмес, практикалык ойлорду жетекчиликке алган.
Жер Ортолук деңизинде Британиянын деңиз күчтөрүн башкарып турганда, Фишер эмпирикалык түрдө ар кандай калибрдеги мылтыктардан ок атууну максат кылуу өтө кыйынга тургандыгын аныктады. Ал кездеги артиллеристтер мылтыкты бутага карай багыттап, снаряддардын сууга түшкөнүнөн жарылганын жетектешкен. Жана өтө алыс аралыкта, 152 жана 305 мм калибрдүү снаряддардын жарылышын айырмалоо дээрлик мүмкүн эмес.
Мындан тышкары, ал кезде бар болгон аралыкты аныктоочулар жана өрттү башкаруу системалары өтө жеткилеңсиз болгон. Алар мылтыктын бардык мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашырууга мүмкүнчүлүк беришкен жок - британиялык согуштук кемелер 5,5 чакырымга чейин ок чыгара алышкан, бирок реалдуу сыноолордун жыйынтыгы боюнча, ок атуунун сунушталган диапазону болгону 2,7 километрди түзгөн.
Ошол эле учурда, согуштун эффективдүү алыстыгын көбөйтүү керек эле: торпедолор ал убакта 2,5 км жакын аралыкка жеткен согуштук кемелердин олуттуу душманына айланды. Логикалык тыянак чыгарылды: алыскы аралыкта күрөшүүнүн эң жакшы жолу - негизги батарейкаларынын максималдуу саны бар кеме болмок.
USS Техас штатындагы коркунучтуу жай
© EPA / LARRY W. SMITH
Качандыр бир убакта, келечектеги "Коркунучтууга" альтернатива катары, 234-мм ар кандай курал-жарак менен жабдылган кеме каралды, аны британиялыктар согуштук кемелерде орточо артиллерия катары колдонушкан. Мындай кеме оттун ылдамдыгын эбегейсиз чоң күчү менен бириктирет, бирок Фишерге чындап эле "чоң курал" керек болчу.
Фишер ошондой эле Dreadnoughtду акыркы буу турбиналары менен жабдууну талап кылган, бул кемеге саатына 21 түйүндөн ашык иштеп чыгууга мүмкүндүк берген, ал эми 18 түйүн согуштук кемелер үчүн жетиштүү деп эсептелген. Адмирал ылдамдыктын артыкчылыгы душманга пайдалуу аралыкты орнотууга мүмкүндүк берерин жакшы билчү. Оор артиллериядагы Dreadnoughtтун чоң артыкчылыгын эске алганда, бул кемелердин бир нечеси анын флотунун көпчүлүк бөлүгүнө дээрлик жеткиликсиз болуп, душмандын флотун талкалай алганын билдирген.
© H. M Канцелярдык кеңсе
Бир да ок жок
Dreadnought рекорддук убакытта курулган. Эреже катары, алар таасирдүү жыл менен бир күндү чакырышат: кеме 1905 -жылдын 2 -октябрында коюлган жана 1906 -жылдын 3 -октябрында согуштук кеме биринчи деңиз сыноолоруна чыккан. Бул таптакыр туура эмес - салт боюнча, курулуш убактысы кыстармадан флоттун согуштук курамына киргизилгенге чейин эсептелет. Dreadnought кызматына 1906 -жылдын 11 -декабрында, курулуш башталгандан бир жыл эки айдан кийин кирген.
Иштин болуп көрбөгөндөй ылдамдыгынын терс жагы болгон. Портсмуттан алынган сүрөттөрдө корпустун сапаттуу курулушу дайыма эле көрсөтүлбөйт - башка бронетехникалык плиталар кыйшык жана аларды бекитүүчү болттор ар кандай өлчөмдө болот. Таң калычтуусу жок - 3 миң жумушчу түзмө -түз верфинде күнүнө 11 жарым саат, жумасына 6 күн "күйүп кетишкен".
Бир катар кемчиликтер кеменин конструкциясынын өзү менен байланыштуу. Операция Dreadnought жана анын диапазондорунун эң жаңы өрт башкаруу системаларынын жетишсиз натыйжалуулугун көрсөттү - ошол кездеги эң чоңу. Rangefinder посттору, атүгүл мылтыктын сокку толкуну тарабынан жабыркабашы үчүн, жылдырылышы керек болчу.
Ошол доордун эң күчтүү кемеси эч качан душмандын негизги калибринен ок чыгарган эмес. Dreadnought 1916 -жылы Джутландия согушунда болгон эмес - коркунучтуу флоттордун эң чоң кагылышы - ал оңдолуп жаткан.
Бирок Dreadnought катарда болгон күндө да, ал экинчи сапта калууга тийиш эле - бир нече жыл ичинде ал үмүтсүз түрдө эскирип калган. Ал Улуу Британияда жана Германияда чоңураак, тезирээк жана күчтүү согуштук кемелер менен алмаштырылган.
Ошентип, 1914-1915-жылдары кызматка кирген "Каныша Элизабет" тибинин өкүлдөрү буга чейин 381 миллиметрдик курал алып жүрүшкөн. Бул калибрдеги снаряддын массасы Dreadnought снарядынан эки эсе көп болгон жана бул мылтыктар андан бир жарым эсе көп ок чыгарган.
Ошентсе да, Dreadnought дагы эле өзүнүн классынын башка көптөгөн өкүлдөрүнөн айырмаланып, душман кемесин жеңүүгө жетише алды. Анын курмандыгы немис суу астында жүрүүчү кемеси болгон. Таң калыштуусу, күчтүү коркуу аны артиллерия менен аткылаган жок, ал тургай торпедо менен да жок кылды - бул жөн эле суу астында сүзүүчү кемени сүздү, бирок бул британиялык кеме куруучулар атайын кочкор менен жабдылган эмес.
Бирок, Dreadnought тарабынан чөгүп кеткен суу астындагы кеме кадимкидей болгон эмес жана анын капитаны атактуу деңиз карышкыры болгон. Бирок бул таптакыр башка окуя.
