Экинчи дүйнөлүк согуштун негизги катышуучуларынын ичинен Америка Кошмо Штаттары, балким, куралдуу күчтөрдүн көз карандысыз бутагы катары аба күчтөрүнө ээ болбогон жалгыз өлкө болгон. Ошентип, АКШнын аба күчтөрү 1947 -жылдын 18 -сентябрында гана түзүлгөн. Ошентсе да, ар кандай формалдуу жана формалдуу болбогон нерселерге жана кыйынчылыктарга карабастан, америкалык аскердик авиациянын бардык түрлөрү Европа жана Тынч океан согуш театрларында жеңишке олуттуу салым кошкон. Бул макала ар кайсы жылдардагы чет өлкөлүк мезгилдүү басылмалардын материалдарынын жана Роберт Жексондун "Экинчи дүйнөлүк согуштун согушчусу" китебинин негизинде даярдалган.
МЫКТЫНЫН МЫКТЫСЫ
Расмий түрдө Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң өндүрүмдүү америкалык учкучу Ричард Бонг болуп саналат, ал Тынч океанда согушуп, кулаган 40 учакты бор менен байлайт. Анын артынан Томас МакГуайр (38 учак) жана Чарльз Макдональд (27 учак) турат, алар дагы Тынч океан театрында согушкан. Европадагы согуштук согуштарда Роберт Джонсон жана анын досу Фрэнсис Габресчи эң мыкты согушкерлер болуп чыгышты - 28 учак ар бири атып түшүрүлгөн (Francis Gabreschi кийин 1950-1953 -жылдардагы Корея согушунда дагы алты учакты атып, жалпы жеңиш тизмесин көбөйткөн, бул жолу реактивдүү).
Роберт Джонсон 1920 -жылы туулган, жана учкуч болуу чечими ага сегиз жашында келген, Оклахомадагы талаада учуу шоусунун көрүүчүлөрүнүн арасында турганда, алар башкарган учактарды кубаныч менен карап турган. учкучтар, анын башынын үстүнөн жеңил учушат, алардын көбү Биринчи дүйнөлүк согуштун ардагерлери. Ал учкуч болмок, жаш Боб чечти, башка эч нерсе ага ылайык келбейт.
Роберт Джексон Джонсон жөнүндө мындай деп жазган: “… анын басып өткөн жолу оңой болгон жок. Жаш кезинде, ал туулган Лоутон шаарында жумасына төрт долларга кабинет жасоочу болуп иштөөгө туура келген жана бул сумманын үчтөн бир бөлүгү жекшемби күнү эртең менен окуган 15 мүнөттүк учуу сабактарына төлөнгөн. 39 доллар сарптап, инструктор менен алты жарым саат учкандан кийин, Роберт учуу жөнүндө баарын билет деп ишенип, өз алдынча учуп кеткен. 16 жылдан кийин, чоң согуштук тажрыйбага жана миңден ашык учуу сааттарына ээ болуп, машыгуу процесси жаңы башталып жатканын өзүнө мойнуна алышы керек болчу ».
Джонсон 1941 -жылы сентябрда Техас колледжине тапшырган, бирок эки айдан кийин окуусун таштап, АКШ армиясынын аба корпусунун курсанты болуп калган. Джексон муну менен байланышы бар экенин белгилейт: "… учуу тренинги анын орточо деңгээлдеги пилот экенин көрсөттү, бирок башка предметтерде ал чындап эле алсыз. Бул, айрыкча, окууда ийгиликке жете албаган абада атууга тиешелүү болгон. Бул дисциплинанын начар жыйынтыктары аны теориялык жактан бомбардир учкучтун адистигине ылайыктуу кылган, ошондуктан, 1942-жылы негизги окуу курсун аяктагандан кийин, адистештирилген учуу мектебине жөнөтүлгөн, ал жерде окуу эки моторлуу согуштук учакта жүргүзүлгөн.."
Джонсон кемчиликтерин жоюу үчүн көп аракет кылган жана 1942-жылдын ортосуна чейин абадан атуудагы жыйынтыктары ушунчалык жакшыргандыктан, ал бир орундуу согушкерлерге которулуп, 56-истребител тобуна жөнөтүлгөн, алар Хуберт Земкенин жетекчилиги астында күчтүү болгон. толук кандуу согуштук бөлүккө чогулган. 1943-жылдын январь айынын орто ченинде топ Англияга келип, бир нече жумадан кийин анын 48 үзгүлтүксүз P-47 Thunderbolts баарын кабыл алып, жазында согуштук миссияларды баштаган.
Джонсон биринчи жолу 1943 -жылы апрелде порох жыттаган жана ошол жылдын июнь айында гана биринчи учагын атып түшүргөн. Ошол күнү, деп жазат Р. Жексон, «эскадрилья түндүктү Франциянын күзөтүндө жүргөн жана Джонсон бир нече миң фут ылдый болгон ондогон немис Fw-190 унааларын байкаган. Согуштун сүрөттөлгөн мезгилинде америкалык истребителдердин тактикасы негизинен душмандын чабуулун күтүүдөн турат, буга жаш учкуч такыр макул болгон эмес. Ал согуштун тартибин кескин түрдө бузуп, кеч болуп калганда гана байкаган немистерди көздөй басты. Джонсон немис учактарынын түзүлүшү аркылуу жогорку ылдамдыкта жарышып, алты пулеметунун кыска жарылуусунда немис учактарынын бирин айрып, көтөрүлүү менен өзүнүн түзүлүшүнө кайта баштады. Калган Focke-Wulfs анын артынан чуркап келишти жана кийинки согушта полковник Земке эки немис учагын атып түшүрдү. Андан кийин, жерде, Джонсон дагы эле согуш тартибин уруксатсыз бузгандыгы үчүн катуу сөгүш алды жана эгерде бул дагы кайталанса, анда ал учактан четтетилээри эскертилген.
Андан көп өтпөй Европада америкалык истребителдер дагы чабуул коюучу тактикага өтүштү, бул Р. Жонсонго жана 56 -топтун башка көптөгөн учкучтарына жакты. Согуштун аягында, европалык театрдагы эң мыкты америкалык истребитель -пилоттор 56 -Земке тобунда кармашканы ачык көрүнүп калат - Земкенин өзү 17 согуштук учак менен согушту токтотот жана анын кол алдындагылар буга жетишет. андан да маанилүү жыйынтыктар. Жогоруда айтканыбыздай, Р. Жонсон менен Ф. Габресчиде 28ден учак болот, майор В. Махурин менен полковник Д. Шиллинг 24, 5 жана 22, 5 жеңишке ээ болушат.
Джонсон катышкан согуштук аракеттердин алгачкы айлары адаттан тыш нерсе эмес болчу, ошентсе да ал сөзсүз түрдө кайтарым бериши керек болгон аба согушунун өзүнүн так тактикасын иштеп чыгууга жетишкен. Ал топтогу экинчи адам болчу, Земкеден кийин, жаңы келгендер андан үйрөнүш үчүн тартылган, жана анын жаңы учкучтарга берген кеңеши, Роберт Джексон белгилегендей, салыштырмалуу жөнөкөй болгон: “Эч качан немиске сени көз алдыңа түшүрүүгө мүмкүнчүлүк бербе.. Сизден канчалык алыстыкта экениңиз маанилүү эмес, 100 же 1000 ярд, 20 мм замбирек замбиреги 1000 ярдды оңой эле басып өтүп, учагыңызды бөлүп жара алат. Эгерде немис 25000 футта болсо, сиз 20000де болсоңуз, анда ага токтоочу ылдамдыкта бетме -бет келгенден көрө, жакшы ылдамдыкка ээ болгонуңуз жакшы. Эгерде үстүңөргө бир немис кулап кетсе, аны тосууга шашылгыла, 10 учурдун 9унда, аны менен бетме-бет кагылыша турган болгондо, ал оңго барат. Эми ал сеники - куйругуна отур жана муну жаса ».
Джонсондун саны туруктуу өсүүнү улантты жана 1944 -жылдын жазына чейин - ал буга чейин эскадрилья командири болчу - Джонсон Биринчи Дүйнөлүк Согуштун америкалык аскери тарабынан атып түшүрүлгөн учактардын санына барабар болгон биринчи америкалык согуштук учкуч болуп калды. Рикенбекер (абада согуштарда 25 жеңиш). Джонсон азыр P-38 Lightningдеги 49th Fighter Groupтун бир бөлүгү катары Тынч океан театрында согушкан дагы бир мыкты америкалык учкуч Ричард Бонг менен бетме-бет болгон.
1944-жылдын март айынын башында Джонсон 6-күнү чабуулду чыдамсыздык менен күтүп жаткан-бул күнү Берлинде В-17 жана В-24 бомбардировщиктеринин биринчи күндүк рейди пландалган. АКШнын 8 -аба күчтөрүнүн 660 оор бомбардировщиктеринин чабуулун жабуу үчүн, 56 -Земке Файтер Группасын колдонуу пландаштырылган, бул Жонсонго 26 -учагын атып түшүрүү жана Экинчи дүйнөлүк согуштун биринчи америкалык согуштук учкучу болуу мүмкүнчүлүгүн берген. Rickenbacker. Бирок, Джонсон көңүлү чөгүп турган: 5 -мартта, Берлинге чабуул коюудан бир күн мурун, Тынч океандан Р. Бонг дагы эки япон учагын атып түшүргөнү, анын жеңиштеринин тизмесин 27 учакка жеткиргени тууралуу кабар келген.
ӨТӨ БААЛУУ КАДРЛАР
6-мартка пландалган рейд болуп өттү жана ошол күндөн баштап Германиянын борбору күнү-түнү союздаштардын аба чабуулдарына дуушар боло баштады-түнкүсүн Британиянын аба күчтөрүнүн бомбалоочу командачылыгынын Ланкастер жана Галифакс тарабынан бомбаланды. күн бою АКШнын 8 -чи ВАсынын чептери жана бошотуучулары. Ошол биринчи күндөгү рейд америкалыктарга 69 бомбалоочу жана 11 истребителдерди; немистер дээрлик 80 "Focke-Wulfs" жана "Messerschmitts" өлтүрүштү. Джонсон душмандын эки согушчусун атып түшүрүп, кайра Бонгду кууп жетет. Алар Бонг менен тең болгон, март айынын аягында, Джонсон өзүнүн 28 -учагын атып түшүргөндө. Жонсондун бардык жеңиштери 11 айдын ичинде абадан урушта алынган, бул Европа театрында согушкан америкалык учкучтар үчүн өзгөчө жетишкендик болгон.
Анан бийлик Бонг менен Джонсон согуштун азыркы стадиясында өлтүрүлүү коркунучу үчүн өтө баалуу кадрлар деп чечти жана аларга согуштан тыныгуу керек. Экөө тең Америка Кошмо Штаттарына жөнөтүлгөн жана кийинки бир нече ай бою алар өлкөнү кыдырып, согуштук облигацияларды сатууга көмөктөшүшкөн: Бонг П-38 менен, Джонсон П-47 менен учкан.
Андан кийин Джонсон мындан ары согуштук аракеттерге катышкан эмес жана Бонг Британиянын Аскердик аба күчтөрүнүн согуш мектебинде кыска курсту аяктагандан кийин, кайрадан Тынч океанга 5 -истребителдер командачылыгынын штабы катары жөнөтүлгөн. Бонгдун жаңы кызматы согуштарга анын түздөн -түз катышуусун билдирбейт, бирок ал мүмкүнчүлүк болгондо согуштук миссияларга учуп кетет жана дагы 12 япон учагын атып түшүрүп, аны Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң жемиштүү америкалык ассы кылды. 1944-жылдын декабрында Бонг акыры Америка Кошмо Штаттарына чакыртылып алынган, ал жерде P-80 Shooting Star реактивдүү истребителдери үчүн кайра даярдоону баштаган биринчи учкучтардын бири болгон. Бонг 1945-жылы 6-августта, ал башкарган П-80 Калифорниядагы аэродромдордун биринде учуп бара жатканда, каза болгон.
Императордун аскерлери талкаланат
Фрэнсис Габресчи Корея согушундагы жеңиштеринин эсебин толуктоону улантты. Сүрөт www.af.mil сайтынан
Тынч океан театрында, немистер менен союздаш болгон Япониянын империялык аскерлери, 1944 -жылдын күзүндө, душмандын күчтүү чабуулунун чымчыгына түшүп, айласыз абалга туш болушкан. Түштүктөн, Австралиядан, аларга америкалыктар жана Британиялык Улуттар Шериктештигинин күчтөрү америкалык генерал Дуглас Макартурдун жалпы командачылыгы астында, чыгыштан Тынч океанда жайгашкан Американын деңиз флотунун Перл Харборунан кол салышты. адмирал Честер Нимиц командованиеси японлара кысымы гуйчлендирди.
1944 -жылы октябрда кенелер Филиппинде жабылган. Союздаштардын негизги соккусу жапон коргонуусу эң алсыз болгон Лейте аралына түштү. Төрт америкалык дивизия аралдын чыгыш бөлүгүнө конду, жана бир канча убакыт бою алар жапондордун орточо каршылыгына туш болушту, бирок кийин япондор Американын конгон аскерлерин изоляциялап жок кылып, аралды кармоону чечишти жана бардык ресурстарын аралга ыргытышты.. Кошумчалай кетсек, жапондор аралдагы кургактык күчтөрүнүн операцияларын колдоо үчүн аймакка үч деңиз сокку тобун жөнөтүшкөн. Бирок америкалык флот жапон деңиз күчтөрүн талкалады, анын жоготуулары үч согуштук кеме, бир чоң жана үч кичинекей авианосец, 10 крейсер жана башка көптөгөн майда кемелер.
Алардын ийгиликсиздигине карабай, 1944 -жылдын ноябрынын башында япондор Ормок булуңундагы базасы аркылуу бир нече он миңдеген арматураларды өткөрүп берүүгө жетишти, ошондуктан генерал Макартур ал жерге америкалык дивизияны киргизүүнү чечти, ал япондордун позициясына чабуул коёт. Учуу күнү 1944 -жылдын 7 -декабрында кабыл алынган, ошонун негизинде 49, 49 (командир - полковник Д. Джонсон) жана 475 (командир - полковник C. Макдональд) согуштук топторун колдонуу пландаштырылган. Лейте аралдарынын чыгыш бөлүгүндө шашылыш түрдө курулган.
Р. Жексон белгилегендей, «… узун бойлуу, бетинин катаал өзгөчөлүктөрү бар Ч. Макдональд профессионал офицер болчу, ал үчүн тез чечим чыгаруу экинчи табият болчу. 1942 -жылы Тынч океандан Американын улуу чегинүүсүндө согушкан, ал эми 1943 -жылы абада согушта абада да, жерде да согуштук учкуч жана мыкты лидер катары мыкты болгон. Кредитке кулаган 15 учак менен ал 1944 -жылдын жайында 475 -топтун командири болуп калды ».
475th жана 49th топтору 1944 -жылдын октябрь айында Лейте шаарына келишкен жана кандайдыр бир жол менен аралдын оор шарттарына көнө алышкан - шашылыш курулган учуу -конуу тилкелери, ал жерден эки топтун учактары учуп кеткен, ар бир жамгырдан кийин сасыган ылайдан деңиз болуп калган. персонал брезент менен капталган убактылуу бастырма имараттарда жашоого жана иштөөгө туура келди. 475 -группанын Ормок булуңундагы америкалык дивизиянын конуусуна катышуусу, конгон жерге чейин маршруту боюнча амфибиялык чабуулу бар кемелердин тыгыз согуштук капкагын камсыздоо болчу. Эки эскадрилья десанттык аскерлердин капталдарында аз бийиктикте иштеши керек эле, үчүнчүсү болсо бир нече миң фут бийиктикке көтөрүлүп, конуу аймагын абадан бүт каптап турушу керек болчу. 49 -топтун согушкерлерине конуу тобу менен кемелерге жапон авиациясынын кирүүсүнө жол бербөө үчүн аралдын үстүндө аба мейкиндигин көзөмөлдөө милдети коюлган.
7 -декабрда америкалык истребителдердин учушу күндүн чыгышы менен дал келген, кийинчерээк кабыл алынгыс болгон, анткени япон авиациясы эртең менен америкалык учактардын базаларына чабуул кое алат. Биринчи болуп Макдональд жана ал дайындалган эскадрильянын учактары учушту. Алардан кийин эскадрилья майор Томми МакГуайрдын командачылыгы астында учуп кеткен, ал учурда 475 -топтун учкучтары арасында эң чоң жеңиштердин тизмесине ээ болгон - 30дан ашык учак.
Роберт Жонсон европалык театрдан кеткенден кийин МакГуайр Ричард Бонгдун эң жакын атаандашы болуп калды. Бир аз мурда, шаардын үстүнөн жапондор менен болгон биринчи аба согушунда Уехуак МакГуайр душмандын үч учагын атып түшүргөн - бул жыйынтыкты ал дагы беш жолу кайталады; башка беш жолу ал аба соккусунда эки япон учагын атып түшүргөн. Бирок, 7 -декабрда күндүн каарманы МакГуир эмес, Чарльз Макдональд болот, ал үч япон учагын атып түшүрөт. Макдональд аңчылык кылган дагы бир япон жоокери Американын десанттык күчтөрү менен кемелерге карай чукул чумкуп кеткен. Макдональд куугунтуктоону токтотууга аргасыз болду, анткени ал деңиздин зениттик артиллериялык соккусунун көшөгөсүнө түшүп кетүү коркунучу бар эле, жапондор конуу тобу менен кемелердин бирине чумкууну улантышты жана бир нече мүнөттөн кийин ага урунду. Ошентип, Тынч океандагы согуштун лексиконуна жаңы сөз кирди - "камикадзе".
Көп өтпөй базага кайтып келгенден кийин, Макдональдга 49 -топтун чалуусу келди - бул топтун командири полковник Джонсон дагы үч учакты атып түшүрүп, болгону үч мүнөттө. Жапониянын Перл -Харборго кол салуусунун үч жылдыгын белгилеген күнү полковник Макдоналдстын 475 -тобу душмандын 28 учагын жок кылды, анын экөө Томми МакГуайрдын эсебинде болчу. 26 -декабрда МакГуайр душмандын дагы төрт учагын атып түшүрүп, анын жеңиштеринин тизмесин 38 бирдикке жеткирди - Бонгдон (40 учак) экиден азыраак.
1945 -жылы 7 -январда МакГуайр, деп жазат Р. Жексон өзүнүн китебинде, Лос Негрос шаарындагы душмандын аэродромуна төрт "чагылганды" алып келген. Америкалыктар астынан жапондордун жалгыз Zero истребителин байкап, аны сүзүп кетишти. Жапон учкучу америкалыктар замбиректеринен жана пулеметторунан ок атуунун максималдуу чегине жеткенче күтүштү, анан чукул солго бурулуш жасап, МакГуирдин канатчысы лейтенант Риттмейердин куйругунан түшүштү. Бир аздан кийин жарылуу болду, андан кийин Риттмейердин учагы өрттөнүп, кулай баштады, жапондор чабуулун улантып, калган үч "чагылганды" кууп жетти. Ок ачуу үчүн жагымдуу позицияга ээ болуу үчүн МакГуайр эң начар каталардын бирин жасады - ал аз ылдамдыкта кескин бурулушту баштады. Анын P-38 учагы артка чуркап барып, токойго түшүп кеткен, калган америкалык учактар согуштан чегинген.
Лейте согушундагы эң жакшы жеңиштердин ичинен МакГуир биринчи көз жумду жана бул окуядан бир нече айдан кийин 49 -топтун командири полковник Жонсон дагы учак кырсыгынан каза тапты.
Чарльз МакДональд согуштан аман калып, душмандын 27 учагы атып түшүрүлүп, Экинчи Дүйнөлүк Согушта америкалык бешинчи мыкты согуштук учкуч болуп калды; ал эки жолу Ардактуу кызмат отличниги крестине жана беш жолу Ардактуу Учуудагы Ардак Крестине татыктуу болгон. 1950-жылдардын ортосунда Америка Кошмо Штаттарынын Аскердик аба күчтөрүнөн пенсияга чыккан.
