Улуу Ата Мекендик согуш учурунда Американын СССРге берген товарлары жөнүндө дээрлик бардыгы билет. "Studebakers" жана советтик жоокерлер "экинчи фронт" деп атаган америкалык стюу менин эсимде дароо пайда болот. Бирок бул, тескерисинче, айсбергдин чокусу болгон көркөм жана эмоционалдык символдор. Бул макаланын максаты, автор Ленд-Лиз жана анын Улуу Жеңиштеги ролу жөнүндө жалпы түшүнүк түзүүнү максат кылат.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштун алгачкы мезгилинде Кошмо Штаттарда бейтараптык актысы күчүндө болгон, ага ылайык, согушуп жаткандардын бирине жардам берүүнүн бирден-бир жолу курал-жарак менен материалдарды акчага гана сатуу болгон. ташуу да кардарга тапшырылган - "төлөө жана алуу" системасы (накталай жана ташуу). Ошол кезде Улуу Британия Америка Кошмо Штаттарында аскердик продукциянын негизги керектөөчүсү болуп калды, бирок көп өтпөй өзүнүн катуу валютасын түгөндү. Ошол эле учурда президент Франклин Рузвельт мындай кырдаалда Кошмо Штаттар үчүн эң жакшы жол фашисттик Германияга каршы күрөшүп жаткан өлкөлөргө ар тараптуу экономикалык колдоо көрсөтүү экенин жакшы түшүнгөн. Ошондуктан, ал иш жүзүндө 1941-жылдын 11-мартында Конгрессте "Америка Кошмо Штаттарынын Коргоо Актысын", ошондой эле Ленд-Лизинг Мыйзамы деп аталат. Эми, коргонуусу Америка Кошмо Штаттары үчүн өтө маанилүү деп табылган ар бир өлкө, курал жана стратегиялык чийки зат менен төмөнкү шарттарда камсыз болгон:
1. Согуш учурунда жоголгон курал -жарактар жана материалдар төлөнбөйт.
2. Согуш бүткөндөн кийин калган, жарандык максаттар үчүн ылайыктуу болгон мүлк Америка Кошмо Штаттары тарабынан берилген узак мөөнөттүү кредиттердин негизинде толугу менен же жарым-жартылай төлөнүүгө тийиш.
3. Согуштан кийин жоголбогон жабдуулар АКШга кайтарылышы керек.
Иосиф Сталин жана Гарри Хопкинс, 1941 -ж
Германиянын СССРге чабуулунан кийин Рузвельт "Россия канчага чейин чыдай турганын" билгиси келгендиктен, өзүнүн эң жакын жардамчысы Гарри Хопкинсти Москвага жөнөттү. Бул маанилүү болчу, анткени АКШда ошол кезде СССРдин каршылыгы немистерге олуттуу каршылык көрсөтө албайт жана берилген курал -жарактар жана материалдар душмандын колуна түшөт деген пикир басымдуулук кылган. 31 -июлда Гарри Хопкинс Вячеслав Молотов жана Иосиф Сталин менен жолугушкан. Алардын жыйынтыктары чыккандан кийин, америкалык саясатчы немецтер бат эле жеңишке жетпейт жана Москвага курал -жарак жеткирүү согуш аракеттеринин жүрүшүнө олуттуу таасирин тийгизет деген бекем ишеним менен Вашингтонго жөнөп кеткен.
Бирок СССР 1941-жылдын октябрь-ноябрь айларында гана Ленд-Лиз программасына киргизилген (ушул убакка чейин биздин өлкө Американын бардык аскердик жабдууларын төлөп келген). Америкалык саясатчылардын жетишерлик көп сандагы каршылыгын жеңүү үчүн Рузвельтке ушунчалык көп убакыт керек болгон.
1941-жылдын 1-октябрында кол коюлган биринчи (Москва) протоколу учактарды (истребителдер жана бомбалоочу учактарды), танктарды, танкка каршы жана зениттик мылтыктарды, жүк ташуучу унааларды, ошондой эле алюминий, толуол, тротил, мунай продуктуларын жеткирүүнү караган., буудай жана кант. Андан тышкары, жеткирүүлөрдүн саны жана ассортименти тынымсыз кеңейип жатты.
Товарларды жеткирүү үч негизги жол боюнча ишке ашты: Тынч океан, Транс Иран жана Арктика. Эң ылдам, бирок ошол эле учурда коркунучтуусу Арктиканын Мурманск менен Архангельскке чейинки жолу болгон. Кемелерди британ флоту коштоп жүрдү, Мурманскиге жакындап калганда коопсуздукту Советтик Түндүк Флотунун кемелери күчөттү. Башында, немистер түндүк конвойлоруна дээрлик көңүл бурушкан жок - алардын эрте жеңишке болгон ишеними ушунчалык чоң бойдон калды, бирок согуштук аракеттер узакка созулган сайын, немис командачылыгы Норвегиядагы базаларга көбүрөөк күчтөрдү тартты. Жыйынтык көпкө күттүргөн жок.
1942-жылы июлда немис флоту авиация менен тыгыз кызматташтыкта PQ-17 конвойун иш жүзүндө талкалаган: 35 транспорттук кеменин 22си өлтүрүлгөн. Түндүк Африка англиялыктарды полярдык түн башталганга чейин түндүк конвойлорунун коштоосун токтотууга мажбурлаган. 1943 -жылдан баштап Арктика сууларындагы күчтөрдүн тең салмагы бара -бара союздаштарга карай жыла баштады. Конвойлордун саны көбөйүп, аларды коштоо аз жоготуулар менен коштолгон. Жалпысынан СССРге Арктика жолу боюнча 4027 миң тонна жүк. Жоготуулар жалпы сумманын 7% ашкан жок.
Тынч океан трассасы азыраак коркунучтуу, 8376 миң тонна жеткирилген. Транспортту советтик желек көтөргөн кемелер гана аткара алышкан (СССР, АКШдан айырмаланып, ал кезде Жапония менен согушкан эмес). Андан тышкары, алынган жүк Россиянын дээрлик бардык аймагы аркылуу темир жол аркылуу ташылышы керек болчу.
Транс Иран жолу түндүк конвойлоруна анык альтернатива катары кызмат кылган. Америкалык транспорттук кемелер Перс булуңундагы портторго жүк жеткирип, андан кийин темир жол жана автомобиль транспорту аркылуу Россияга жеткирилген. Транспорт жолдорун толук көзөмөлдөөнү камсыз кылуу максатында 1941 -жылдын августунда СССР менен Улуу Британия Иранды басып алышкан.
Потенциалды жогорулатуу үчүн биз Перс булуңунун портторун жана Транс Иран темир жолун масштабдуу модернизациялоону жүргүздүк. Ошондой эле, General Motors Иранда СССРге жеткирүүгө арналган машиналарды чогулткан эки завод курду. Жалпысынан согуш жылдарында бул ишканалар 184 миң 112 автоунаа өндүрүшүп, биздин өлкөгө жөнөтүшкөн. Перс булуңунун порттору аркылуу жалпы транспорттук транспорттук каттам 4227 миң тоннаны түздү.
Ленд-Лиз программасынын алкагында учак
1945 -жылдын башынан тартып, Греция бошотулгандан кийин, Кара деңиз жолу да иштей баштады. Мына ушундай жол менен СССР 459 миң тонна жүктү алды.
Жогоруда айтылгандардан тышкары, СССРде учактары өз алдынча учкан дагы эки аба жолу бар болчу. Эң атактуусу Алсиб (Аляска - Сибирь) аба көпүрөсү болгон, анын үстүнөн 7925 учак учуп келген. Ошондой эле, учактар АКШдан СССРге Түштүк Атлантика, Африка жана Перс булуңу аркылуу учкан (993 учак).
Көп жылдар бою орус тарыхчыларынын эмгектери Ленд-Лизинг боюнча берүүлөр советтик өнөр жай менен айыл чарбасынын өндүрүшүнүн жалпы көлөмүнүн 4% жакынын гана түзөөрүн көрсөткөн. Жана, бул көрсөткүчтүн ишенимдүүлүгүнө шек келтирүүгө эч кандай негиз жок болсо да, ошентсе да "шайтан майда -чүйдөсүндө".
Белгилүү болгондой, чынжырдын бекемдиги эң начар звенонун күчү менен аныкталат. Ошондуктан, америкалык жеткирүүлөрдүн ассортиментин аныктап, советтик жетекчилик биринчи кезекте армиядагы жана өндүрүштөгү "алсыз жерлерди" жабууга аракет кылды. Муну СССРге берилген стратегиялык сырьенун келемун талдоодо айрыкча ачык -айкын керууге болот. Тактап айтканда, биздин мамлекет алган 295,6 миң тонна жардыргыч зат ата мекендик ишканаларда өндүрүлгөндүн 53% ын түздү. Мындай катыш жез үчүн - 76%, алюминий - 106%, калай - 223%, кобальт - 138%, жүн - 102%, кант - 66%, эт консервалары - 480%дагы таасирдүү көрүнөт.
Генерал А. М. Королев менен генерал-майор Дональд Коннели Ленд-Лизингдин бир бөлүгү катары келе жаткан поезддин алдында кол алышып учурашат.
Автомобилдик жабдуулардын жеткирилишине анализ кылдат көңүл бурууга татыктуу. Жалпысынан СССР Ленд-Лизинг боюнча 447 785 автоунаа алган.
Согуш жылдарында советтик индустрия 265 миң гана машина чыгаргандыгы маанилүү. Ошентип, союздаштардан алынган машиналардын саны өзүнүн өндүрүшүнөн 1,5 эсе көп болгон. Мындан тышкары, бул фронттун шартында иштөөгө ылайыкташтырылган чыныгы аскердик унаалар болчу, ал эми ата мекендик өнөр жай армияны кадимки улуттук экономикалык унаалар менен камсыздап турган.
Ленд-Лиз унааларынын согуштагы ролун баалоо кыйын. Алар бир топ даражада "он сталиндик сокку" катары тарыхка кирген 1944 -жылдагы жеңиштүү операциялардын ийгилигин камсыздашты.
Согуш жылдарында советтик темир жол транспортунун ийгиликтүү иштешинде союздук берүүлөрдүн олуттуу эмгеги. СССРге 1900 паровоз жана 66 тепловоз (бул көрсөткүчтөр 1942-1945-жылдары 92 локомотивде өзүнүн өндүрүшүнүн фонунда өзгөчө ачык көрүнүп турат), ошондой эле 11075 вагон (өз өндүрүшү-1087 вагон) алынган.
Ошол эле учурда, "кайтарым кредит-лизинг" иштеди. Согуш учурунда союздаштар СССРден 300 миң тонна хром жана 32 миң тонна марганец рудасын, ошондой эле жыгач, алтын жана платина алышкан.
"СССР Ленд-Лизингсиз жасай алмак беле?" Деген темада талкуу учурунда. көптөгөн нускалар бузулган. Автор, балким, ал мүмкүн деп эсептейт. Дагы бир нерсе, азыр мунун баасы кандай болорун эсептөө мүмкүн эмес. Эгерде союздаштар тарабынан берилген куралдардын көлөмү тигил же бул даражада ата мекендик өнөр жай тарабынан толук компенсацияланса, анда транспорт боюнча, ошондой эле союздаштардан жеткирилбестен стратегиялык чийки заттын бир катар түрлөрүн өндүрүү боюнча., абал абдан тез критикалык абалга айланып кетмек.
Темир жана автомобиль транспортторунун жоктугу армиянын жабдууларын оңой эле шал кылышы жана мобилдүүлүктөн ажыратышы мүмкүн, жана бул өз кезегинде операциялардын темпин төмөндөтүп, жоготуулардын өсүшүн жогорулатмак. Түстүү металлдардын, айрыкча алюминийдин жетишсиздиги курал өндүрүшүнүн азайышына алып келет, ал эми азык-түлүк жок болсо, ачкачылык менен күрөшүү алда канча кыйын болмок. Албетте, биздин өлкө ушундай кырдаалда да туруштук бере алмак жана жеңе алмак, бирок жеңиштин баасы канчалык жогорулашын аныктоо мүмкүн эмес.
Ленд-Лиз программасы Америка өкмөтүнүн демилгеси менен 1945-жылдын 21-августунда токтотулган, бирок СССР кредиттик шарттарда жеткирүүнү улантууну өтүнгөн (бул согуштан талкаланган өлкөнү калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон). Бирок, ал убакта Ф. Рузвельт тирүүлөрдүн арасында жок болуп, кансыз согуштун жаңы доору эшикти катуу кагып жаткан.
Согуш учурунда Ленд-Лизинг боюнча жеткирүүлөр үчүн төлөмдөр жүргүзүлгөн эмес. 1947 -жылы Америка Кошмо Штаттары жеткирүү боюнча СССРдин карызын 2,6 миллиард долларга баалаган, бирок бир жылдан кийин бул сумма 1,3 миллиард долларга чейин кыскарган. Кайтаруу жылына 2,3% чегерүү менен 30 жылдын ичинде жүргүзүлмөкчү. И. В. Сталин бул эсептерди четке кагып, "СССР Ленд-Лизингдин карыздарын кан менен толук төлөдү" деп айткан. СССР өз көз карашын далилдөө үчүн башка өлкөлөргө Ленд-Лизинг боюнча берүүлөр боюнча карыздарды кечүү прецедентин келтирди. Мындан тышкары, И. В. Үчүнчү дүйнөлүк согушта Сталин потенциалдуу душманга согуштан кыйраган өлкөнүн акчасын берүүнү каалаган эмес.
Карызды жабуунун тартиби жөнүндө келишим 1972 -жылы гана түзүлгөн. СССР 2001 -жылга чейин 722 миллион доллар төлөөгө милдеттенме алган. Бирок 48 миллион доллар которулгандан кийин, Америка Кошмо Штаттары тарабынан басмырлоочу Джексон-Ваник түзөтүүсүнүн кабыл алынышына байланыштуу төлөмдөр кайрадан токтотулган.
Бул маселе 1990 -жылы СССР менен АКШнын президенттеринин жолугушуусунда дагы көтөрүлгөн. Жаңы сумма - 674 миллион доллар - жана 2030 -жылдын акыркы мөөнөтү. СССР кулагандан кийин бул карыз боюнча милдеттенмелер Россияга өткөн.
Жыйынтыктап, биз АКШ үчүн Ленд-Лиз биринчи кезекте Ф. Рузвельттин сөзү менен айтканда "капиталдык кирешелүү инвестиция" болгон деген тыянак чыгарсак болот. Мындан тышкары, бул түздөн -түз жеткирүүдөн түшкөн пайда эмес, Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Америка экономикасы алган көптөгөн кыйыр пайдаларды баалоо керек. Тарых Америка Кошмо Штаттарынын согуштан кийинки жыргалчылыгы советтик жоокерлердин каны менен төлөнөт деген буйрукка канааттанды. СССР үчүн Ленд-Лизинг Жеңишке бараткан жолдо курман болгондордун санын азайтуунун иш жүзүндө жападан жалгыз жолу болуп калды. Бул жерде "ынгайлуулук никеси" …
