Мен бул материалды советтик белгилүү ураан менен баштагым келет: "Эч ким унутулбайт жана эч нерсе унутулбайт!" Ал качан биздин "эбегейсиз өлкөбүздүн" мейкиндигин жана таразасын аралап өтүүгө уруксат берилгени эсимде жок. Ушул эле сөз айкашы биринчи жолу Ольга Берггольцтун 1959 -жылы Ленинград блокадасынын трагедиялуу окуяларынын курмандыктары көмүлгөн Ленинграддагы Пискаревское көрүстөнүнүн атактуу мемориалдык стеласы үчүн жазган ырында пайда болгон. Ооба, андан кийин ким колдонбосо дагы. Претенттүүлүк ар дайым өзүнө тартат жана суктандырат, ким билбейт?!
Поляны-Шлисселбур темир жолунда курчоодо калган Ленинградга келген биринчи поезд.
Ал эми азыр жеке таасирлер. Биринчи жолу Коргоо министрлигинин архивине Подольскиге барганым 1989 -жыл болчу. Тарых илимдеринин кандидаты академиялык наамы бекитилгенден кийин бир гана жыл өттү, докторлук боюнча пландар бар жана архивге иштөөгө мүмкүнчүлүк бар. Ал жерде мен Т-34 танктарынын мүнөздүү мылтык маскасы жана соотто: "Димитри Донской" деген жазуусу бар чоң сүрөттү көрөм. Төмөндө Киевдеги митрополит Николай советтик танкисттерге ыймандуулардын акчасына курулган танк колоннасын тапшырып жатат. Мен дагы окудум - үйрөндүм: "" Дмитрий Донской "танк тилкеси Орус Православ Чиркөөсү чогулткан акчага курулган. Бул биринчиден, торгсиндерден кийин дагы деле чогулта турган нерселер бар экенин билдирет (!), Экинчиден, бул жерде согушкерлери да душмандар менен согушкан, баатырдык эрдиктерди жасаган бөлүк бар экенин көрсөткөн, бирок эмнегедир мен кылбадым. аларды окуба. Эми Googleга "Dimitriy Donskoy (танк мамычасы)" терүү жетиштүү жана мунун баары алынган булактарга чейин баары сизге "чыгат". Бирок кийин … анда бул жөнүндө А. Бескурниковдун "Сокку жана коргонуу" (1974) китебинде өтө аз маалымат берилген жана ошол!
Мына ушундайча соотто "Димитрий Донской" деген жазуусу бар танктар биздин танкерлерге өткөрүлүп берилген.
Кийинки жылы, 1990-жылы, мен дагы Москва облусунун архивине бардым, бирок анын алдында мен ошол кезде "Москва метрополитенинин кеңсеси" жайгашкан Троица-Сергиус Лаврага бардым. Аларга барардан мурун мен ал жерге кат менен кайрылгам. Сыягы, мен "Жылдыз жана Крест" деп аталган бул тилкенин согуш жолу жөнүндө китеп жазгым келет. Ошондуктан, мага кайрымдуулук боюнча бардык маалыматтарды жана сиздеги бардык маалыматты бериңиз, ошончолук жакшы … Алар мени Лаврада абдан жылуу тосуп алышты, бардык материалдарды сунушташты, бирок укмуштуудай сөздөрдү айтышты. Архимандрит Иннокентий "бизди аскердик архивге киргизишпейт" деп ачык эле айтты, алар маалымат беришпейт, андыктан баарын өзүңүз жасашыңыз керек болот. Ал эми жыйын канча чогултканы боюнча маалыматтар - "Мына сага!" "Биз, - деди ал, - мындай китепти чиркөөнүн эсебинен да чыгарабыз, жөн эле жаз!"
Мен андан бата алдым (өмүрүмдө биринчи) жана Подольскиге жөнөдүм. Бирок … мен ал жерде канчалык көп иштесем да - жана 48 күнгө командировкам бар болчу - биздин студенттер дал ошол убакытта окушкан эмес, бирок алар Азык -түлүк программасын аткарып, элетте иштешкен. өлкөнү азык -түлүк менен камсыз кыл, бирок эч нерсе тапкан жок! Башкача айтканда, ал фронтко жөнөтүлгөн "колонна болгонун" тапкан. Анан … андан ары, ал төртүнчү гвардиялык танк армиясын кошкондо, өзүнчө танктар тарабынан … бөлүктөргө жөнөтүлгөн. Бирок, атап айтканда, танктар 38-(19 Т-34-85) жана 516-чы (21 ОТ-34) өзүнчө танк полкуна киргендиктен, мен эч кандай маалымат тапкан жокмун! Же, кыязы, алар мага берилген эмес, анткени кызматкерлердин ал жерде иштегенинен менин издөөлөрүмө эч ким кызыкпаганы айкын болгон."Сиз ал жакка бара албайсыз, ал жакка бара албайсыз, текшерүү үчүн дептерди тапшырыңыз … бул сизге эмне үчүн керек, бирок буга уруксат жок, тигил жана бул … жана жалпысынан" мага бөлүмдүн башчысы айтты. Архив, мен ага арызданганы барганымда - көпүрө куруу үчүн миң адам керек, аны жардыруу үчүн бир гана адам керек! " Анан ал сууга кандай караганы чын! Ал эми бир жылга жетпеген убакытта КПССтин 16 миллион мүчөсү "көпүрөнүн жарылуусун", башкача айтканда, СССРдин кулашын болтурбоо үчүн эч нерсе кылган жок, бирок аны бир эле адам жарды деп айтуу акылга сыйбас нерсе.
Жалпысынан алганда, китебим "жабылган". Бирок азыр бизде кургак сызыктар болсо дагы, бардыгын Googleга суроо -талапты терүү аркылуу таба аласыз. Эмнеге мынча түшүнүктүү болду. "Дин адамдар үчүн апийим", бирок бул жерде … жок дегенде кээ бирлери, бирок баары бир, кыйыр болсо да чиркөөнүн артыкчылыктары. Дагы бир нерсе мени таң калтырды. Бул 1990 -жыл болчу, "эч ким унутулган жок жана эч нерсе унутулган жок", жана биздин танкисттер соотунда "Димитрий Донской" деген ат менен танктарда кантип согушканын билүү мүмкүн эмес эле, бул коркунучтуу деп табылган. Алар эмнеге күнөөлүү эле? Алардын танктары ыймандуулардын акчасына сатылып алынгандыгы? Жана, албетте, мен "бул алтын кендерин казууну" чечкен акылдуу жалгыз эмесмин. Албетте, менин алдымда адамдар болгон, ал тургай, кыязы, жакын Москвадан жана … эч ким муну Совет бийлигинин тушунда кыла алган эмес!
Мейли эми, мындай чоң "тааныштыруудан" кийин биз башкы нерсеге жакындап калдык. Эң негизгиси, материктен немистер кесип алган Ленинградга азык -түлүк кантип жеткирилген? Көптөр "Жашоо жолу" жөнүндө айтышат жана … бул таптакыр туура жооп болбойт. Ооба, "Жашоонун жолу" бар болчу (жана бул тууралуу VOдо абдан кызыктуу макала бар болчу), бирок … дагы бир жолу бар болчу! 1943 -жылы январда блокада бузулгандан кийин дароо курулган темир жолдун узундугу Шлиссельбург станциясынан Поляны станциясына чейин 33 км. Дал ошол аркылуу жөнөтүлгөн бардык товарлардын 75% шаарга келген. Ладога "Жол" 25%гана берди!
Эми гана маалымат: куруучулар бул жолдун 33 километрин 17 күндө эле салышты! Ошол эле учурда 5 миңге жакын адам тарабынан курулган жана алар негизинен аялдар болгон. Анан, айтмакчы, аны куруп, оңдогондордун канчасы өлгөнү азырынча белгисиз. Бирок 48 -тепловоз колоннасында 600 адам иштегени белгилүү. Алардын ар бир үчүнчүсү өлдү! Бул бутактын ролу айкын болгон жана немистер аны 1200 жолу талкалап, 1200 жолу кайра курушкан. Филиал тынымсыз бомбаланды. Ал эми 1943 -жылдын январынан 1944 -жылдын январына чейин анын үстүнөн 102 фашисттик учак атып түшүрүлгөн. Башкача айтканда, ар бир үч күндө бир душмандын учагы анын үстүнөн атып түшүрүлгөн жана чындыгында учпаган күндөр, ал тургай учпаган жумалар болгон!
Шлиссельбургдун жанындагы Нева аркылуу суусу аз үйүлгөн муз көпүрөсүнүн курулушу
Муз үстүндө жүктөрүн ташыган "жүк ташуучу унаанын" айдоочусунун эрдигин эч ким басынтпайт. Бирок … бир поезд ушул "бир жарымдын" миңи сыяктуу эле көп жүктү ташый алчу.
Темир жолго светофор керек экенин баары билет. Өзгөчө түнкүсүн, бардык кыймыл жүрүп жатканда, күндүз немистер бутакка ок чыгарышкан. Ошентип, түн ичинде ал "жандуу светофорлор" менен жөнгө салынган - линиянын боюнда туруп, поезддердин кыймылын кол менен башкарган кыздар. Алар бир нече күн нөөмөттө болушкан. Өзгөрүш кыйын болчу. Ал эми баш калкалоочу жайы жок, кой терисинен жана кийизден жасалган бут кийимдерди колбаларга салып беришкен. Жок дегенде төмөнкү факт линиянын ишинин интенсивдүүлүгү жөнүндө айтып турат: 1943 -жылдын апрелинде эле Ленинградга күнүнө 35 поезд өткөн. 35ти 24кө бөлүп, поезддер дээрлик үзгүлтүксүз агып баратканын көрүңүз, бир куйругу экинчисине.
Поездди оттун астында алып бараткан айдоочу сыйланды, "премиум" - 15 грамм маргарин жана дагы бир куту тамеки алды. "Колонизаторлордун" эч кимиси линиянын эки жагында жаткан сынган вагондордун ичине тийүү жөнүндө ойлонуп да коюшкан эмес: ал дароо талап -тоноо үчүн окко учмак.
Кызыктуусу, немистердин өздөрү бул бутактагы поезддерди кылмышкерлер-жанкечтилер башкарат деп ишенишкен, алар жок дегенде "тигил жакка, тигил жакка", бирок анын үстүндө иштеген … кечээки комсомолдук жолдомолор менен келген окуучу кыздар!
Февраль-март айларында Нлис аркылуу Шлиссельбургдагы бийик суу көпүрөсү ушундай көрүнгөн.
Акыры, эң таң калыштуусу: Мекен үчүн жанын берген бул адамдардын баары, эмнегедир гана (бир гана!) 1992 -жылы Улуу Ата Мекендик согуштун катышуучулары катары таанылган. Ага чейин алар кандайдыр бир деңгээлде аларды кароого татыксыз болчу. Эмнегедир бул эрдиктин өзү советтик басма сөздө чагылдырылган эмес. Темир жол классификацияланган, аны сүрөткө тартууга жана расмий отчеттордо эскертүүгө тыюу салынган. Мына, кантип!
Поезд көпүрөдөн өтөт.
2012 -жылы (канча жылдан кийин?) "Колумнисттер" даректүү тасмасы жарыкка чыкты, эми бул бөлүмдүн жумушчуларынын эрдиги тууралуу "Өлбөстүктүн коридору" көркөм тасмасы тартылып жатат. Даниил Гранин долбоордун консультанты болуп калды жана анын өкүлү болуу анча деле зарыл эмес. Бирок, суроо туулат: эмне үчүн азыр гана? 200 жаңы согуш ардагери өздөрүнүн пайдасы менен СССРдин казынасын талкалашмак беле? Жок, балким, балким, бул өткөн кылымдын 70 -жылдарында, Советтик Армиянын Башкы Саясий Башкармасынын башчысы, генерал Алексей Епишев сыяктуу адамдардын үстөмдүгүнөн улам болгон, алар жөнүндө чындыкты көбүрөөк маалымат берүүнү суранышкан. согуш: "Жашообузга кийлигишсе, сенин чындыгың кимге керек?"
"Жашоо жолу" музейи.
Бирок … бирок, жок дегенде, азыр, балким, жакында, биз Панфиловдуку 28ден кем эмес, өтө ишенимдүү тартылган, жаратылыштын ар кандай жерлеринде тартылган жана чыныгы рельефти эске алган көркөм тасманы көрөбүз. Каалоочулар бул тасманын сайтында жайгаштырылган маалыматка кайрылып, долбоорду колдой алышат.
PS: Бул тасманын тартылышы тууралуу кененирээк Елена Барханскаянын "Поезд от", "Биздин жаштар" журналынын №19 2016 макаласынан окуй аласыз.
