Жакынкы жылдарда Россиянын деңиз флоту ар кандай класстагы жана конструкциядагы бир нече жаңы суу алдында жүрүүчү кемелерди алышы керек. Жаңы суу алдында жүрүүчү кемелерди куруудан тышкары, алардын мүнөздөмөлөрүн керектүү деңгээлге чейин жогорулатуу менен, бир нече эскисин жаңылоо пландаштырылууда. Бир нече күн мурун белгилүү болгондой, флоттун суу алдындагы кемелеринин бирин оңдоого жана модернизациялоого даярдыктар башталды. "Северодвинск звездочка" кемелерди оңдоо борбору В-239 Карп көп багыттуу атомдук кайыгын оңдоого даярдыкты баштады.
Жакында башталган иштер Коргоо министрлигинин 2012 -жылдын аягында түзүлгөн келишими боюнча жүргүзүлүүдө. Бул документке ылайык, "Звездочка" ишканасы Деңиз Флотунун 945 Barracuda көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерин оңдоп, модернизациялоого тийиш. Оңдоо иштери бүткөндөн кийин, үчүнчү муундагы эки суу асты кемеси иштөөсүн жакшыртат жана ошону менен жаңы суу астында жүрүүчү кемелер менен атаандаша алат деп күтүлүүдө. Биринчи болуп В-239 "Карп" суу асты кемеси ремонттолот жана модернизацияланат, андан кийин В-276 "Кострома" суу астындагы кемеси заводдун цехине алып келинет. Ишти бүтүрүү үчүн бир нече жыл талап кылынат.
"Звездочка" ишканасынын басма сөз кызматы билдиргендей, учурда кеме ремонтчулары иштин биринчи этабына - суу астындагы кеменин реакторунан ядролук отун түшүрүүгө даярданышууда. Бул "номер биринчи операция" бир аз убакытты талап кылат. Жылдын аягына чейин "Карп" суу асты кемесин верфтин дүкөнүнө жайгаштыруу пландалууда, андан кийин оңдоо иштери башталат. Келишимге ылайык, "Звездочка" заводу 2017 -жылы модернизацияланган суу алдындагы кемени флотко өткөрүп бериши керек. "Кострома" кайыгын оңдоонун качан бүтөөрү азырынча белгисиз.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, Project 945 Barracuda атомдук эки суу асты кайыгын оңдоо жана модернизациялоо алардын иштөөсүн жакшыртып, кызмат мөөнөтүн жогорулатат. Кайыктардын иштөө мөөнөтү болжол менен 10 жылга узартылышы мүмкүн, бирок азырынча бул боюнча так маалымат жок: акыркы чечимди Коргоо министрлиги кийинчерээк кабыл алат. "Карп" жана "Кострома" кайыктары оңдоп -түзөөдөн кийин дагы бир топ убакыт кызматта калуусу толук мүмкүн.
Сол жакта 945А "Кондор" долбоорунун "Псков" ири атомдук суу астында жүрүүчү кемеси, оң жакта 945 "Барракуда" долбоорунун "Кострома" атомдук суу асты кемеси жайгашкан. Негизги визуалдык айырма - тартылуучу корпустун жаа формасы жана конинг мунарасы
Долбоор 945 көп максаттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер үчүнчү муунга таандык. Алардын курулушу жетимишинчи жылдардын аягында башталган. Жетектөөчү суу астында сүзүүчү "Карп" 1979-жылдын ортосунда салынып, 84-жылдын сентябрында ишке берилген. Долбоордун экинчи суу астындагы кемеси "Краб" (азыркы "Кострома") 1984 -жылдан 1986 -жылга чейин курулган жана 1987 -жылы Түндүк флотунун курамына кирген. 1998-жылы экономикалык себептерден улам В-239 "Карп" атомдук суу асты кемеси флоттон чыгарылган. Кийинки убакта Северодвинск шаарында "Барракуда" башы коюлган. "Кострома" суу алдындагы кайыгы 2000-2008-жылдары резервде болгон, 2003-жылдан бери оңдоп-түзөөдө. Учурда "Кострома" дагы бир жолу Түндүк флотунун согуштук курамында.
Узундугу 107 м болгон эки корпустуу суу астында жүрүүчү кемелердин жер бетиндеги жылыштары 6300 тонна, суу астындагы суунун көлөмү 8200 тонна. Титан жана анын эритмелери дизайнда кеңири колдонулат. Кайыктар 190 МВт жылуулук кубаттуулугуна ээ ОК-650А реакторлору бар атомдук станция менен жабдылган. Негизги турбо-редуктордун күчү 50 миң а.к. Мындай электр станциясы менен "Барракудас" жер үстүндөгү ылдамдыкты 12, 5 түйүнгө чейин жана суу астындагы ылдамдыкты 35 түйүнгө чейин өнүктүрө алат. Корпустун конструкциясы 480 м (иштөө) же 600 м (максимум) тереңдигине чумкууга мүмкүндүк берет. Суу астында жүрүүчү экипаж 60 адамдан турат, автономия 100 күн.
Project 945 Barracuda көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктары 650 мм эки торпеда түтүгүнөн жана 533 мм төрт торпеда түтүгүнөн турат. Ар кандай булактардын маалыматы боюнча, суу алдындагы кеменин ок-дарыларына 650 мм калибрдеги торпедо түтүктөрү аркылуу учурулган 12 65-76 торпедосу же суу алдында сүзүүчү Водопад ракеталык системасынын ракеталары кирет. 533 мм торпедо түтүктөрү менен колдонуу үчүн 32 түрдүү ок-дарылар бар: USET-80 торпедалары, Шквал жана Шаркыратма ракеталары.
"Барракуданын" модернизациясынын чоо -жайы азырынча белгисиз. Буга чейин такталбаган маалыматтар пайда болгон, ага ылайык, оңдоо учурунда дээрлик бардык борттогу системалар, электроника жана курал алмаштырылат. Атомдук электр станциясы дагы оңдоп -түзөөдөн өтөт. Расмий маалыматтын жоктугунан улам, ар кандай пикирлер айтылууда, бирок алар келечекте тастыкталбай калышы мүмкүн. Балким, Project 945 өзөктүк суу асты кемесин модернизациялоодо башка долбоорлордун суу астында жүрүүчү кемелеринде колдонулган системалар жана жабдуулар колдонулат, мисалы, 885 Ясен. Кыязы, модернизациянын натыйжасында Barracuda суу астында жүрүүчү кемеси жаңы куралга ээ болот, тактап айтканда Caliber ракеталык системасы.
Ушул жылдын аягына чейин ремонттолуп жаткан суу асты кайыктарынын биринчиси В-239 "Карп" ишкананын цехине киргизилет, андан кийин аны оңдоо жана модернизациялоо боюнча иштер башталат. Суу алдындагы кеме болжол менен 2017 -жылы кызматка кайтып келет. Андан кийин "Звездочка" В-276 "Кострома" суу асты кайыгын калыбына келтирүү менен алектенет. "Кострома" ремонтун аяктоо убактысы азырынча белгисиз жана, балким, азырынча аныктала элек.
