1981-жылдын 27-октябрынан 28-октябрына караган түнү Швециянын аймактык сууларында чындап эле баа жеткис кесепеттерге алып келген окуя болгон: Швециянын Аскер-деңиз флотунун Карлскрона деңиз базасынын жанында, жаңы швед торпедалары сыналган күндөрдө (ылайык) Шведдер, жок дегенде), өтө татаал фарвейи бар аймакта, шведдердин айтымында, кокустан кирүү мүмкүн эмес, 613-долбоордун советтик дизель-электр суу астында жүрүүчү С-363 кемеси кургап кеткен.
Бул окуянын тарыхы басма сөздө да, суу астында жүрүүчү ардагерлердин эскерүүлөрүндө да жетишерлик түрдө белгиленген. Аны талкуулоо үчүн убакытты коротуунун кажети жок - Россия дале болсо бул навигациялык катанын натыйжасы деп ырастоодо, ошол жылдары Балтика Флотунда кызмат кылгандар ошол эле көз карашта, экипаждын шалаакылыгын да айтышат (ал жерде) бирок, буга эч кандай ишенимдүү далил жок), ал эми шведдер бул советтик чалгындоо операциясы экенине жана кемеде кеминде ядролук дүрмөтү бар кеминде эки торпеда болгонуна чын дилинен ишенишет.
Бирок андан кийин эмне болгону алда канча кызык. Ал эми андан кийин көп нерселер болду жана биздин өлкөдө бул "көп нерсенин" көбү, тилекке каршы, таптакыр белгисиз жана ишке ашкан эмес.
Швеция географиялык жактан Балтика деңизинде үстөмдүк кылат, экинчи жагынан НАТО блогуна кирбейт. Бул нейтралитет, мен айтышым керек, абдан "батышчыл" - ошондуктан "Gottland" швед суу астында жүрүүчү кемеси Америка Кошмо Штаттарында бир нече жыл негизделген, ал жерде америкалыктар өздөрүнүн Палестиналык Палестинасын жогору баалашкан. Бирок "батышчыл" швед саясатынын даражасы азыр жетимишинчи жылдардын аягына караганда алда канча жогору. Жана мунун себептери C-363 менен болгон окуя менен тыгыз байланышта.
Алтымышынчы жылдардан бери шведдердин паранойиясына шектүү (мисалы, алар үчүн аймактык сууларынын системалуу түрдө казылып алынышынын нормасы - учурда) алты окуя катталган, алар суу астында сүзүүчү кемелер менен болгон инциденттер катары 1962, 1966, 1969, 1974 -ж. 1976 жана 1980 -жылдар. 18 жылдын ичинде беш окуя. Ошол эле учурда, 1966-жылдагы окуя чет өлкөлүк суу астында жүрүүчү кемеге карата терең айыптоолорду колдонуу менен көп күндүк куугунтук болгон. Бирок табуу үчүн эч нерсе мүмкүн болгон жок. Швециянын территориялык сууларынын чек арасында советтик суу алдында жүрүүчү кеменин шпиондук кылганы, андан кийин шведдерди коркуткан алардын ичине кириши менен - бул суу астында сүзүүчү кеме аныкталганда сейрек учур болгон. Анан - S -363.
Шведдер мурда кимдин суу алдында жүрүүчү кемелерин тапканы белгисиз, жана ачылыштын кээ бир фактыларына негизинен шек туулушу мүмкүн. Бирок S-363төн кийин шведдер жарып өтүштү окшойт.
S-363төн кийин, Швециянын аймактык сууларында чет өлкөлүк суу алдында жүрүүчү кемелердин саны кескин түрдө көбөйүп, ого бетер өзгөчө далилдер пайда боло баштады. чет элдик флоттордун операциялары. S-363 жөнүндө ойлонгон шведдер бүт жоопкерчиликти СССРге жүктөштү жана барган сайын НАТОнун кучагына кирип кетишти.
Бул жерде сексенинчи жылдардагы окуялардын тизмеси:
