1945 -жылдагы Жеңиштен кийин мурдагы душмандын интеллектуалдык ресурстарын Советтер Союзу да, Америка Кошмо Штаттары да түз колдонушкан. СССРде Германиядан бүтүндөй командалар жана жекече экспорттолгон окумуштуулар менен инженерлер атомдук долбоорго, ракета жана авиация технологиясын түзүүгө катышты. Бул Германиянын машиналарын жана куралдарын колдонуу биздин өлкө үчүн салттуу болгондуктан, баарынан натыйжалуу болду.
Советтик аскердик арсеналдын тарыхына кызыккан ар бир адам 1950-жылы кызматка кирген биринчи башкарылуучу баллистикалык ракета R-1 Вернер фон Браундун немис V-2 (V-2, A-4) көчүрмөсү экенин билет.. "V-2" СССРдеги биринчи ракета бирдиги менен жабдылган-РВГК атайын бригадасы, аларды сыноо үчүн 1946-жылы түзүлгөн.
Реактивдүү баштоо
R-1ди жаратуу жолунда, А-4түн жыйыны Германиянын советтик басып алуу зонасында жана СССРдин аймагында уюштурулган, алардын сыноо учуруулары Капустин Яр полигонунда 1947-жылы болгон. Жалпысынан 39 түп V-2 чогултулган. Германиянын өнүгүүлөрү башка ички согуштук ракеталарды түзүү үчүн да колдонулган. V-1 (V-1) снаряд түрүнүн негизинде 10Х үй-бүлөсүнүн абадан жерге жана жерден башкарылуучу ракеталык системаларынын прототиби түзүлгөн. Зениттик башкарылуучу "Вассерфал", "Реинтохтер" жана "Шметтерлинг" ракеталарынын негизинде советтик Р-101, Р-102 жана Р-112 ракеталарынын биринчи долбоорлору иштелип чыккан. Алар согуштук үлгү боло алышпады, бирок топтолгон тажрыйба жакшы жардам берди. Москваны каптаган С-25 "Беркут" атамекендик биринчи абадан коргонуу системасында, албетте, немис изи бар болчу. Кызмат үчүн кабыл алынган KSSH кемеге каршы ракета системасында.
Согуш жылдарында да Ленинград фронтунун аскерлери басып алынган немис ракеталарынын негизинде жаралган оор MTV-280 жана MTV-320 оор эрлерин колдонуп, атайын рамалардын жардамы менен учурулган. Бул башкарылбаган ракеталар ошол кездеги башка ракеталардан айырмаланып турду, анткени алар учууда куйругу менен эмес, ийилген тешиктерден агып чыккан порошок газдарынын айлануусу менен турукташкан. Бул оттун тактыгын жакшыртты. Мындай эрлер учак кыймылдаткычтары менен эч кандай байланышы жок болсо да, турбожеттер деп аталышкан. Ошол эле принцип боюнча, автомобилдик шассиде BM-14 жана BM-24 жана трассалуу трактордо BM-24T согуштук машиналары үчүн М-14 (140 мм) жана М-24 (240 мм) ракеталары иштелип чыккан жана кабыл алынган. 50s ….
Толуктуулук үчүн, балким, согуш учурунда немистер дагы бир аз өзгөртүлгөн, советтик канаттуу 82 мм М-8 ракетасын көчүрүп, серияга чыгарышканын айтуу керек. Мындай доорлордо 80 мм WGr. Spreng өз алдынча жүрүүчү ракеталык артиллериялык бөлүктөрү менен жабдылган (жарым трассалуу БТРдеги учкучтар) Waffen-SS. Немистер колго түшкөн "Катюшиндин" 132-мм М-13 базасында 150 мм канаттуу эрлерди колдонмок болушкан, бирок алардын репликасын эстетүүгө убактысы болгон эмес.
Ал эми СССРдин карамагына өткөн немис 158, 5-мм алты баррлдуу сүйрөлүүчү ракета минометтери 15 см Nebelwerfer, фронттун жоокерлерине "эшек" жана "Ванюша" деген ат менен белгилүү, КЭДРге жеткирилген. 1950-1953-жылдардагы согуш.
Мекендин канатында
1920-жылдары жана 1930-жылдардын башында Кызыл Армиянын Аба күчтөрү импорттолгон жана куралган немис учактары менен куралданган-ЮГ-1 бомбардировщиктери (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D- XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), скауттар" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ".1938-жылга чейин RKKF авиациясы чалгындоочу кайыктарды башкаруучу КР-1 (Heinkel He-55) кемесин, 1941-жылга чейин (полярдык авиацияда 1946-жылга чейин) Dornier Do-15 Val учуучу кайыктарын колдонгон. 1939–1940-жылдары СССР акыркы Дорниер До-215В жана Юнкерс Жу-88 бомбардировщиктери, Гитлердик Германия үлгүлөрү катары жеткирилген Heinkel He-100 жана Messerschmitt Bf-109E истребителдеринин комплекстүү сыноолорунан өткөн. -108 жана Fieseler Fi-156, Bücker Bu131 жана Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche жана ал тургай Focke-Ahgelis Fa-266 тик учактарын окутуу.
Согуштан кийинки мезгилде СССР немистердин курал-жарактарынын жана аскердик техникаларынын колго түшкөн айрым үлгүлөрүн кабыл алган. Мисалы, Балтика флотунун истребитель полкторунун бири Focke-Wulf Fw-190D-9 истребителдери менен жабдылган. 50-жылдардын аягына чейин чек ара аскерлери "Арадо Ар-196" сүзүүчү чалгын учагын колдонушкан. Колго түшкөн Junkers Ju-52 / 3m транспорттук жана жүргүнчү учактары жана кеминде бир Dornier Do-24 деңиз учагы жарандык авиацияга өткөрүлүп берилди.
Жумо-004 жана БМВ-003 немис турбо-кыймылдаткычтарын (RD-10 жана RD-20 белгилери боюнча) СССРде серияга чыгаруу советтик биринчи ЯК-15 жана МиГ-9 реактивдүү истребителдерин чыгарууну баштоого мүмкүндүк берди. алар менен жабдылган, экинчиси Германияда иштелип чыккан кээ бир өзгөчөлүктөргө ээ "Messerschmitt R.1101".
СССРдин Аскердик аба күчтөрү үчүн "Messerschmitt Me-262" "Schalbe" реактивдүү истребителдеринин өндүрүшүн түзүү сунушу каралды, бирок четке кагылды. Me -262ден баш тартуу таптакыр ойлонулган эмес деп эсептесе болот - бул советтик учкучтар тарабынан иштелип чыгууга даяр машина болгон, мындан тышкары союздаш Чехословакияда аны өндүрүүнүн дээрлик толук технологиясы болгон. Ал колдонмону 50-жылдардын ортосуна чейинки мезгилдин талаптарына жооп берген, немистин "Нептун" тибиндеги радар менен жабдылган түнкү тоскуч катары таба алат жана эрте чейин-"Штурмвогелдин" модификациясы). 60s. Миң килограммдык бомба салмагы кийин пайда болгон МиГ -15, -17 жана -19дукунан да ашып түштү. Айтмакчы, чехтер өздөрү С-92 деген аталышта аба күчтөрү үчүн Ме-262 өндүрүшүн улантышкан.
Согуштан кийинки советтик учактын германдык гендери-бул чоң тема, ага бекем монографиялар арналган. Трофей тамыры бар дагы бир канаттуу машинаны белгилеп кетүү керек-мурда иштеген Брунольф Бааде жетектеген немис адистеринин башкы ролу менен С. М. Алексеевдин Дизайн бюросунда түзүлгөн "150" оперативдүү-тактикалык кош моторлуу реактивдүү бомбардировщигин. Junkers компаниясында. 1952-жылы асманды көргөн үлгү масштабдуу алдыңкы бомбардировщик Ил-28ге караганда жакшыраак өзгөчөлүктөргө ээ болгон. Бирок, "150" сериясы Ту-16нын пайда болушуна байланыштуу айтылбай калган, бирок бул ар кандай класстагы машиналар.
Ошол эле учурда, "150" потенциалдуу түрдө Дуглас фирмасынын америкалык чабуулчу учагына татыктуу атаандаш болуп чыкты-бир нече ондогон жылдар бою кызмат кылган жана Вьетнамда согушкан A-3 Skywarrior жана анын жер өзгөртүү B-66 Destroyer.. Айтмакчы, ГДРдеги кесиптештери менен чыгарылып, Herr Baade "150" базасында Чыгыш Германиянын "Baade-152" жалгыз жүргүнчү учагын иштеп чыккан.
Биринчи советтик башкарылуучу бомбалар Luftwaffe тарабынан ийгиликтүү колдонулган Германиянын алыстан башкарылуучу планердик бомбаларынын прототиптери болгон.
Локаторлордон боулинг шляпасына чейин
Германиянын таасирин жана советтик артиллерияны аяган жок. Ошентип, атүгүл падышалык Кызыл Армиянын армиясынан Krupp компаниясы тарабынан Россия үчүн иштелип чыккан жана 1937-жылы модернизацияланган 1909-жылдагы 122-мм гаубицаларды алышкан. Биринчи дүйнөлүк жана жарандык согуштун бул ардагерлери 1941-1945-жылдары да колдонулган. 1930-жылы Кызыл Армияда Rheinmetall компаниясы тарабынан иштелип чыккан жана лицензия менен чыгарылган 37 мм танкка каршы мылтык пайда болгон-так Вермахт менен бирдей. 1938-жылы ошол эле компаниянын 7, 62 см Flak моделинде иштелип чыккан 76 мм 3-К зениттик мылтык кабыл алынган.
Согуш учурунда эле Кызыл Армия 21 см M18 өлчөмүндөгү 210 мм немис минометин алган, аны менен СССР 1940-жылы Германияда баалоо сыноолору үчүн сатып алынган дагы эки үлгү менен тааныш болгон.
1944 -жылы немистер үчүн иштеген чехиялык Skoda фирмасы 105 мм F. H.43 дөңгөлөктүү оту бар гаубицаны чыгарган. Анын дизайны советтик 122-мм гаубица D-30 үчүн негиз болуп кызмат кылган, дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө популярдуу, атүгүл сырткы көрүнүшү менен анын тукумуна абдан окшош.
Согуштан кийин, туткунга түшкөн немис 105 мм Flak 38/39 зениттик мылтыктары согуштан кийин СССРдин абадан коргонуу күчтөрүндө бир канча убакыт кызмат кылган.
Согуш жылдарында Германиянын StuG III автоматтары менен PzKpfw III орто танктарынын (122 мм М-30 гаубицасы жана 76 орнотуу менен) өзү жүрүүчү СГ-122 жана өзү жүрүүчү СУ-76И мылтыктары түзүлгөн. -мм С-1 замбиректери тиешелүүлүгүнө жараша). кармалган машиналарды кайра жабдуу.
Артиллериялык трактор катары колдонулган жана 1924 -жылдан бери Германияда Hanomag фирмасынын лицензиясы боюнча СССРде чыгарылган "Коммунар" трактору кеңири колдонууну тапты. Атүгүл атактуу советтик армиянын ГАЗ-69А кроссовкасында, анын немис кесиптеши командирдин Stever-R180 / R200 өзгөчөлүктөрү байкалат. Ал эми согуштан кийинки дизелдик жүк ташуучу МАЗ-200, Кызыл аянттагы акыркы сталиндик аскердик параддарда 152-мм D-1 гаубицасын сүйрөп, америкалык Mac L менен Bussing-NAG-4500 типтүү Wehrmacht машинасынын аралашмасы. СССР менен бирге дээрлик жоголгонго чейин советтик армияда кызмат кылган атактуу оор армиялык М-72 мотоцикли, согушка чейинки немис BMW R71нин көчүрмөсү.
Ал эми Германияда, дагы эле Веймарда, 7, 63 мм Mauser K-96 тапанчалары Кызыл Армия жана чекисттер үчүн сатылып алынганын, немистердин өзүлөрү "Боло" деп аташканын-"большевиктен" жана колдонулганын Вермахт жана СС.
Алынган немис радарларын жана байланыш технологияларын изилдөө - Германиянын абадан коргонуу системасында колдонулган Freya жана Manmouth радарларын, Улуу Вюрцбургду аныктоо жана бутага алуу радарын жана Small Würzburg тапанча жетекчилик станциясын изилдөө абдан пайдалуу болду. 1952-жылы Горький облусунда суу астында сүзүүчү кайыктар менен байланышуу үчүн колго алынган "Голиат" супер-узун толкундуу жогорку кубаттуу радио өткөргүч ишке киргизилген. Согуштан кийин узак убакыт бою Германиянын ФФ-33 базасында түзүлгөн ТАИ-43 талаа телефону советтик армияда кызматта болгон.
Атүгүл советтик курама жоокердин шляпасы 1931-жылкы немис моделинен көчүрүлгөн, ошондой эле Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында пайда болгон Германиянын окшош коргонуу комплектинин (OZK) негизинде жасалган. Айтмакчы, СССРде киргизилген бир катар химиялык курал технологиялары (химиялык согуштун каражаттары жана аларды колдонуу каражаттары) 1928-1933-жылдары Томка объектисинде (Шиханы конушунун жанындагы илимий аскердик-химиялык полигон) сыналган. Саратов облусу).мында немец адистери жашыруун советтик-германдык келишим боюнча иштеген.
Kriegsmarine - советтик флотко
Согушка чейин СССРде курулган эң мыкты суу астында жүрүүчү кемелер-немистердин "Дешимаг" компаниясынын долбоорунун негизинде түзүлгөн орто типтеги "С" (1934-1948). Жеңилген фашисттик Германиянын репарацияларынын натыйжасында, XXI сериясындагы төрт ири суу асты кайыгы алынды, алар СССРдин Аскер-Деңиз Флотунда 614-долбоорго бекитилген, алар Балтика Флотунда кызмат өтөшкөн (В-27, В-28, В- 29 жана B-30). Экинчи дүйнөлүк согуш үчүн эң сонун, XXI сериядагы суу астында жүрүүчү кайыктар 1950-1957-жылдары массалык түрдө өндүрүлгөн 613-долбоордун согуштан кийинки советтик орто дизелдик торпедо суу астында жүрүүчү кайыктарынын прототипи катары кызмат кылган.
Мындан тышкары, биз репарация алдык же IXC сериясындагы океанга бара турган суу асты кайыгы, VIIC сериясындагы төрт орто суу асты кайыгы (бардыгы болуп СССРдин Аскер-деңиз флоту алардын бешөөнү кабыл алды, биз аларды TS-14 түрүнө дайындадык) жана үч кичинекей IIB сериясы (системада киргизилген эмес), XXIII сериядагы чакан суу асты кайыгы жана "Seehund" тибиндеги эки өтө кичинекей суу асты кайыгы (СССРдин Аскер-Деңиз флотуна кирүү жөнүндө маалымат бар) 1948 -жылы ушул типтеги бир суу алдында жүрүүчү кеме, советтик аскерлер верфте бул кайыктардын бир нече ондогон бөлүктөрүн чогултуу үчүн бөлүмдөрдү жана тетиктерди басып алса да).
Колго түшкөн немис компоненттерин жана тиешелүү документтерди колдонуу менен, 1951-1955-жылдары долбоордун 617 эксперименталдык S-99 суу асты кемеси курулган, ал турбинацияланган газ турбиналуу электр станциясы менен жабдылган. Балтика Флотуна кабыл алынган кайык орус флотунун тарыхында биринчи жолу суу астындагы 20 түйүн ылдамдыгын иштеп чыкты, бирок акыры суутек кычкылынын "анормалдуу" ажыроосунан улам жарылуу менен кырсыкка учурады. Долбоор суу астында сүзүүчү кеме курууда атомдук энергияны киргизүүнүн башталышына байланыштуу иштелип чыккан эмес.
СССР бүтпөгөн, бирок жогорку даярдыкта "Граф Цеппелин" учак конуучу кемесин алды, анткени 1947 -жылы артиллерия жана торпедо атууга машыккан советтик жетекчиликтин алсыз акылы, ошондой эле эскирген машыгуу жана артиллериялык согуштук кемени керексиз деп эсептеген. Шлезвиг-Гольштейн "," Deutschland "классындагы" Луцов "оор крейсери жана" Адмирал Хиппер "классынын бүтпөй калган оор крейсери" Seydlitz ". "Адмирал Хиппер" классынын дагы бир оор крейсери 1940-жылы Германия тарабынан СССРге бүтпөй калган абалда сатылган, "Петропавловск" деп аталып, Ленинградды коргоого өзү жүрбөгөн калкыма батарея катары катышкан. Ал эч качан аягына чыккан эмес.
Ири согуштук кемелердин ичинен "Нюрнберг" жеңил крейсери (бизде "Адмирал Макаров" бар), "Леберехт Маас" тибиндеги эки эсминец (СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда - "Прытки") жана ар биринде "Дитер фон Райдер" "(" Күчтүү ") жана" Narvik "(" Agile "). "Agile" эсминеци артиллериялык курал жагынан биздин флоттун тарыхындагы эң кубаттуусу, 150 мм мылтыктары болгон.
Алар класста кыйратуучуларга көтөрүлүп, Балтика Флотуна жана Германиянын эсминецтерине киргизилди - 1935 ("Мобилдик"), 1937 ("Густи") жана 1939 ("Болжолдуу") түрлөрү, ошондой эле үч эскирген "Т" -107 "(Биринчи дүйнөлүк согуштун мезгили). СССРдин Аскер -деңиз флотун Германиянын сатып алууларынын арасында көптөгөн миначылардын, мина катерлердин, десанттык аппараттардын, ошондой эле экзотикалык үлгүлөрдүн "Ангара" башкаруучу кемесине айланган "Фальке" яхтасы "Хела" оор учуучу катерлерин учуруу үчүн катапульт кемеси болгон. "Кара деңиз флотунда.
СССРдин Аскер-Деңиз флотунун мина-торпедалык авиациясы колго түшкөн немистин 450 мм F-5W учак торпедалары менен куралданганын белгилей кетүү керек.
1950-жылы СССР деңиз флотунун суу алдындагы кайыктары немис Т-5 үлгүсүндө жаратылган 533 мм өзү башкаруучу SAET-50 электр торпедасын, ал эми 1957-жылы 533 мм трассасыз узак аралыкты түз алды "53 -57 "немец адистеринин катышуусу менен иштелип чыккан, Германиянын турбиналык пероксиди Штайнваль тибиндеги торпедолор жана башкалар. Баса, 1942-жылы, 533-мм түз электро-торпедо ЭТ-80 1929-жылы биринчи модификациясында пайда болгон немис G7eнин негизинде советтик суу астында жүрүүчү кемелер менен кызматка кирген.
ГДРдин түзүлүшү менен анын кеме куруу тармагы СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун кызыкчылыгындагы ишке тартылган. Германиянын верфтеринен ар кандай максаттар үчүн көмөкчү кемелер, ошондой эле траулердин корпусунда чалгындоочу кемелер жеткирилген (алар атайын жабдуулар менен жабдылган, албетте, СССРде). 1986-1990-жылдары Балтика флоту ГДРден Зеленодольск конструктордук бюросунун адистери менен ГДРдин Пене-Верфть (Волгаст) адистери биргелешип иштеп чыккан 1331М (Пархим-2 тибиндеги) долбооруна караштуу суу алдында сүзүүчү 12 чакан кемени алган.. Алардын айрымдары дагы эле кызматта. Кызыктуусу, Фольксмарин үчүн курулган окшош кемелер (1631 бир аз башкача долбоордун 1331 "Пархим-1"), Германия бириккенден кийин Индонезияга сатылган, анын флотунда алар "Капитан Патимуранын" корветтери катары көрсөтүлгөн. "түрү.
Варшава келишими аяктагандан кийин, ГДР "Уран" советтик өнүгүүсүнүн кемеге каршы тактикалык ракеталык системасы үчүн башкарылуучу ракеталардын негизги өндүрүүчүсү катары тандалып алынган - америкалык "Гарпунга" окшош. Ал ошондой эле өзүнө жана СССР менен Польшанын флотуна арналган Уран менен куралданган Project 151A ракеталык кайыктарын курушу керек болчу. Бирок, бул пландар ишке ашкан жок.
