Россияда супер оор учуруучу унааларга ылайыкталган жаңы метан кыймылдаткычтарын иштеп чыгуу боюнча иштер жүрүп жатат. Бул тууралуу журналисттерге Роскосмостун башчысы кызматын ээлеп турган Олег Остапенко билдирди. Бул тууралуу ал Таврический улуттук университетинде сүйлөп жатып билдирди. Вернадский. Ошол эле учурда ал АКШнын санкциялары орусиялык космостук долбоорлорду жана программаларды ишке ашырууга таасирин тийгизбей турганын белгиледи. Роскосмос бул көйгөйлөр менен күрөшүүгө даяр экенин белгилеп, өлкө чет элдик өнөктөштөрсүз космосту изилдөө үчүн абдан чоң потенциалга ээ. Роскосмостун пландары боюнча биздин өлкөдө түзүлө турган жаңы супер оор ракета космоско 190 тоннага чейин пайдалуу жүктү учурушу керек.
Олег Остапенко Россияда жаңы оор жана өтө оор ракеталарды иштеп чыгуу боюнча иштер жүрүп жатканын эске салды. Анын айтымында, бул программаны ишке ашыруунун биринчи этабында Роскосмос космоско 80-85 тонна пайдалуу жүктү кое ала турган ракетаны алууга үмүттөнөт. Остапенконун айтымында, биринчи этапта 120 тонна жүк көтөрүүчү ракета жасоо милдети коюлган эмес, анткени андай ракеталар үчүн азырынча эч кандай максат жок. Ошол эле учурда 85 тонналык көтөрүмдүүлүккө ээ ракета дагы орустун Ай программасы үчүн жетиштүү.
Ошол эле учурда, Роскосмостун башчысы келечекте супер оор ракета "башкаруу системаларын, кыймылдаткычтарын ж.б. алмаштыруу менен" тынымсыз модернизацияланарын белгиледи. Анын айтымында, биринчи этапта ракетанын кыймылдаткычтары керосин, кычкылтек жана суутек менен иштейт, бирок келечекте али иштелип чыга элек метан кыймылдаткычтарына өтүү пландалууда. Мындай кыймылдаткычтарды колдонуу орбитага 190 тоннага чейин пайдалуу жүктү чыгарууга мүмкүндүк бериши керек. Ошол эле учурда Олег Остапенко журналисттерге жаңы россиялык ракеталарды учуруу үчүн учуруу комплекси учурда курулуп жаткан "Восточный" космодромунда пайда болушу керектигин билдирди.
Космодромдун расмий сайты жана орусиялык телеканалдардагы кабарларга караганда, Ыраакы Чыгышта космодромдун курулушу рекорддук темп менен жүрүп жатат. Бул Углегорск айылына жакын Амур облусунда курулуп жаткан келечектеги башкы орус космодрому 2015 -жылы даяр болот дегенди билдирет. "Чыгыштын" корголгон аймагынын жалпы аянты 1035 кв. километр. Ошол эле учурда жаңы космодромдон учуруучу ракетанын биринчи учурулушу 2015 -жылдын аягында, ал эми башкарылган космос кемесинин космоско биринчи жолу 2018 -жылы ишке ашырылышы керек.
Буга чейин Олег Остапенко ИТАР-ТАССта өткөн пресс-конференциянын алкагында жаңы орусиялык супер оор ракета ташуучу затты түзүү долбоору 2015-2025-жылдарга федералдык космос программасына киргизилгенин, ал эми программанын өзү азырынча жок экенин айткан. бекитилген. Жаңы ракетаны кандай ата мекендик ишкана иштеп чыгары тууралуу айтып жатып, Остапенко тең салмактуу чечим кабыл алынарын белгиледи. Учурда, Борбор үчүн эң сонун сунуш бар. Хруничев, TsSKB Progress жана RSC Energia үчүн. Чиновник бул долбоор бир эле ишкананын долбоору эмес, татаал болорун четке каккан жок. Ошол эле учурда, Роскосмостун башчысынын айтымында, жаңы ракета түзүү үчүн өзүнчө сайт иштелип чыкпайт, учурдагы ракеталар колдонулат. Мисал катары Остапенко TsSKB Progress (Самара) ишканасынын өндүрүштүк кубаттуулуктарын келтирди.
TsSKB "Прогресс" келечектин өзүнүн ракетасынын моделин сунуштагандыгы тууралуу маалымат 2014 -жылдын май айынын аягында пайда болгон. Ракета-айды колониялаштыруу боюнча орусиялык дымактуу программаны ишке ашыруу үчүн иштелип чыккан өтө оор ташуучу. Самара дизайнерлери оригиналдуу идеяны сунушташты - моторлору суюк газ менен иштей турган "метан ракетасын" долбоорлоо, ал суюк кычкылтекти толуктайт. Бул күйүүчү май учурда абдан келечектүү катары мүнөздөлөт, ал башка тармактарда мурунтан эле өздөштүрүлүп жатат. Бул отун бай чийки базасы жана арзандыгы менен салттуу керосинден айырмаланат. Өнүгүү убактысын, ракетанын жашоосун жана келечектеги керосин көйгөйлөрүн эске алуу менен мунун баары чоң мааниге ээ.
TsSKB Прогресс керосиндин бардык кемчиликтерин жакшы билет. Бүгүн Самаранын тургундары чыгарган "Союз" ракеталары жасалма отун менен иштейт, бирок башында алар мунайдын айрым түрлөрүнөн өндүрүлгөн керосин менен учушкан. Ошол эле учурда, бул типтеги мунай кендери бара -бара түгөнөт, ушул себептен улам, керосиндин тартыштыгы убакыттын өтүшү менен барган сайын көбүрөөк сезилет.
TsSKB Progressтин башчысы Александр Кирилиндин айтымында, керосиндин ордуна суюлтулган газды колдонууда, ошол эле жүктү орбитага чыгаруу үчүн 6-7% га аз отун керектелет. Бүгүнкү күндө ишкананын пландарында азырынча "Союз-5" деген атка ээ болгон жаңы эки баскычтуу учуруучу аппаратты түзүү камтылган. Самарадан келген ишкана учурда өзүнүн демилгеси менен долбоордун долбоорун иштеп чыгуу менен алек. Ошол эле учурда, бул ракета күйүүчү майдын толугу менен экологиялык жактан таза түрүндө - суюлтулган жаратылыш газында (LNG) жана суюк кычкылтекте иштеши керек экени кабарланды.
Бирок, азыркы учурда орусиялык "Союз" космоско учуп бараткан керосин менен кычкылтекти күйүүчү майдын экологиялык жактан таза эмес түрлөрү деп бөлүп кароого болбойт. Бирок суюлтулган газ андан да таза жана натыйжалуу. Эксперттердин пикири боюнча, күйүүчү газдын продуктуларындагы уулуу заттардын көлөмү күйүүчү майдын экологиялык жактан таза түрү деп эсептелген керосинди колдонууга караганда болжол менен 3 эсе аз. Эгерде биз эффективдүүлүк жөнүндө айта турган болсок, жогоруда айтылгандай, ракеталык кыймылдаткычтарда СТГ колдонуу кадимки керосинди колдонууга караганда, ошол эле жүк орбитага чыгарылганда 6-7% күйүүчү майды үнөмдөөгө жөндөмдүү.
Ошол эле учурда суюлтулган газ менен иштей турган кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу учурда чет өлкөлөрдө жүргүзүлүүдө. Мисалы, НАСАнын буйругу менен, аз кыймылдуу суюк от алуучу ракета кыймылдаткычын (LPRE), ошондой эле 340 кгс түрткүсүн иштеп чыгуу боюнча иштер жүргүзүлдү. Кошумчалай кетсек, Space-X, НАСАнын колдоосу менен, LNGде 300 тоннага жакын кыймылдуу суюк от алуучу ракета кыймылдаткычын түзүүнүн үстүндө иштеп жатат, бул кыймылдаткычтарды Марсты изилдөө программаларында колдонуу пландаштырылган. жана Ай. Кошумчалай кетсек, Италиянын космостук агенттигинин буйругу менен AVIO, KBKhA менен бирдикте, Vega учуруучу ракетасынын метан суюк кыймылдаткычын иштеп жатат.
Учурда, алдыңкы батыштык иштеп чыгуучулар көбүнчө орто класстагы учуруучу унаалар үчүн углеводород күйүүчү майын (керосин), оор учуруучу унаалар үчүн суюк водородду (көбүнчө), ошондой эле ракеталардын биринчи этабында орнотулган катуу отунду күчөткүчтөрдү колдонушат. Муну менен бирге азыркы космонавтикада космоско учуруунун баасы барган сайын ачык -айкын боло баштады. Дал ушул себептен улам көптөгөн атаандаштар арзан ракета кыймылдаткычтарына, даярдоо технологияларына жана күйүүчү майдын компоненттерине таянып башташты. Прогресстин адистеринин айтымында, метан кыймылдаткычтарынын негизинде өтө оор учуруучу аппараттарды түзүү-өнүгүүнүн мүмкүн болгон жолдорунун бири. Мындай ракеталар натыйжалуулугу боюнча водород ташуучудан кем калышпайт, бирок ошол эле учурда өндүрүшкө жана эксплуатациялоого алда канча арзан болот, бул азыркы учурда өзгөчө маанилүү.
