Биздин космостук алып жүрүүчүлөр тармагындагы эң башкы, эң өнүккөн долбоорубуз - "Ангара" ийгиликсиз болуп чыктыбы?! Бекер, туура эмес, жабылып калабы?
19-декабрда Известияда чыккан "Олег Остапенко Россиянын акыркы он жылдыктардагы башкы космостук долбоорун туңгуюк чечим деп эсептейт" деген макаланы окугандан кийин ушундай ойлошу мүмкүн. Эскертүү, суроо белгиси жок болсо да - сөзсүз.
Бул күлкүлүү…
Олег Остапенко Роскосмостун учурдагы башчысы, андыктан бул huhry эмес. Эгерде сиз баракчанын дарегинин үстүндө жүргөндө курсор эмнени берерин карап көрсөңүз (ал эмне деп аталганы эсимде жок - браузер өтмөгүнүн башына жазылган). Ошентип, ал жерде "Роскосмостун башчысы" Ангарадан "баш тартууга даяр- башкача айтканда, такыр эмес.
Мына ал мындай деди (мен Известиядан цитата келтирем):
"Мен Ангара менен көптөн бери алектенип келем, мен космодромдун башчысы, андан кийин командир катары ишмердүүлүгүмдү баштагандан тартып", - деди Остапенко жолугушууда. - Жеке мен "Восточный" үчүн бул ракета туюк ракета экенине ишенем, ал бизге өнүгүүгө мүмкүнчүлүк бербейт. Биз андан кийин дагы көп акча инвестициялап, анын жанына башка нерсени курууга мажбур болобуз … Мен ойлойм, Ангара бул жаатта өлкөбүздүн андан ары өнүгүүсү үчүн туңгуюк чечим ».
Эмнеге күтүлбөгөн жерден болуп кеткенин карап көрөлү. Остапенко Ангарада ушундай кандай кемчиликтерди тапты, ал ошол замат аны туюкка айлантты?
Менде бул тууралуу "Известиядагы" макаладан башка эч кандай маалымат жок; бул жерде биз аны изилдейбиз.
Мен макалада эки дооматты алып салдым.
Абдан узак
Биринчиси - иштеп чыгуу убактысы. Известиядан:
"" Ангара "жарык классынын биринчи башталышы 2007-жылга пландаштырылган, бир нече жолу кийинкиге калтырылган жана азыр 2014-жылдын ортосуна пландарда".
20 жыл … коркунучтуу угулат.
Бирок себеби түшүнүктүү! Мен бул тууралуу эски блогдо жазгам (https://bwana.ru/?p=494):
"… Конкурстун катышуучуларынын бири, Хруничевдин" Ангара "ракетасы 1990-жылдардын ортосунан бери иштелип чыгууда. Мен өзүмдүн бир аз катышканымды ырастайм. Эч ким сурагысы келбейт: эмне үчүн ал иштелип чыккан эмес? Бул менин биринчи суроом жана мен болжолдуу түрдө жоопту элестете алам - сиз түшүнгөндөй, анткени мен катыштым. Иш өз нугуна түшүп, башталат: башкы подрядчы бизден акча алат, жана "начарлоо" пайда болот, андан кийин ал акы албайт, андан кийин башкы дизайнер ишти кыскартып, адамдарды башка иштерге коёт - бул жерде түбөлүк тартыштык бар. адамдар мындай "импульстук" каржылоо болгондо. 1990 -жылдардын аягынан бери, эсимде, мен мындай үч циклди башымдан өткөрдүм. Эсиңизде болсун, кийинки жолу күчөгөн адамдардын көбү жаңы болуп чыгат, анткени эскилери башка нерсеге тыгыз тартылган жана алар негизинен квалификациясы боюнча жөндөмдүү жана ошол эле учурда чатырдын үстүндө учурда бош эмес ».
Башынан эле Ангаранын күчтүү, катаал оппозициясы болгон жана бул каржылоого таасирин тийгизген: ал токтотулуп, кийин жаңыртылган. Мамлекеттик бюджеттин тартыштыгын жана ошол жылдардагы уюштуруучулук башаламандыкты эске салуу дагы орундуу. Эске салсак, эгер ири фирмалар, башкы подрядчылар каражаттын жетишсиздигинен жапа чегишсе, анда төмөнкү деңгээлдеги кооперативдик ишканалар, майда ишканалар, жалпысынан жөн эле кыйрап калган, башкалары жана өлүмгө алып келүүчү …
Бирок, жалпысынан алганда, алар убакыттан ката кетиришкен жок. Балким, алар да түшүнүшсө керек. Негизги даттануу - бул көрсөткүчтөр. Известиядан:
"1994 -жылдан бери аны (Ангара долбоорун) ишке ашырууга 100 миллиарддан ашуун рубль жумшалган."
Биринчиден, фигуранын өзү так эч нерсе айтпайт. 100 миллиард рубль, же 3 миллиард доллардан азыраак - космос программалары үчүн бул көп жана кичине болушу мүмкүн, бул акча үчүн эмне кылынганына жараша. Караңыз, америкалык эксперттер Айдын "Жылдыз" программасын ишке ашыруу үчүн ("Арес-1" жана "Арес-5" учуруучу аппараттары, "Орион" башкарылган космостук кемеси, Айдын конуучу модели "Альтаир") 100 доллардан ашык керек деп эсептешкенде. миллиард - бул 10 жыл мурун, доллар бүгүн "оор" болгондо.
Ошентип, сумма 3 миллиард доллардан аз - балким анчалык катастрофалык эмес.
Экинчиден, мен буга чейин айткам: эгерде кечигүү, өндүрүштөгү кыйроолор жана ушул нерселер болбогондо, анда чыгымдар азыраак болмок. Мындан тышкары, мен сиздин көңүлүңүздү бурам: башкалар бул убакыттын ичинде эмне кылышты?
Алар кайда, мунун баары "Омега", "Ямаль", "Союз -2" жана -3? Мен азырынча жердин астынкы орбиталарына 7-8 тоннаны куюп жаткан мурдагы Рус-Союз-2 эмес, 14 тонналык Клиппер учурушу керек болгон "терең жаңыртууну" айткым келген жокпу? Алар кайда? Клиппер өзү кайда? Бул чексиз аракеттерге канча акча сарпталат?
Айтмакчы, 2009-жылы улуттук ай программасына ракета жасоо үчүн жарыяланган сынакта жеңишке жетишкен дагы бир "Рус", "Рус-М" деп аталган кайда?
Мына, караңыз:
Сулуу? Эң чоң вариант - 50 тонна жүк. Бул долбоор 2011 -жылы Поповкин тарабынан жабылган …
Ангарага келсек, ноябрь айында ракетанын жеңил вариантынын толук функционалдык макети учурулган жерге жеткирилген жана бир топ убакыттан бери стенддик атуу сыноолору жүргүзүлгөн. Ал эми буга чейин үч жолу кореялык KSLV-1 ракета космоско учуп, "Ангара" URMин 80% кайталаган …
Ошентип, биринчи "Ангара", чынында эле, эмки жылы учуп кетет - айтмакчы, ал келе жатат.
Балким, дээрлик 20 жыл бою сарпталган, сиз жалгыз кете аласыз. Анын үстүнө, алар "Ангаранын" "отставкасынын" бирден -бир, негизи толук себеби эмес. Жана бул ракетанын өзүнүн баасы.
Абдан кымбат
Мен Роскосмостун башчысы менен болгон жолугушуунун жогорку даражалуу катышуучусун сөзмө-сөз келтирбейм. Анын айтымында, оор "Ангаранын" 1 -этабынын бир гана кыймылдаткычтарынын баасы ушул жылы учкан "Протондорго" барабар - 1,25 миллиард рубль; бирок, келерки жылы ишке киришүү үчүн "Протондор" 1,5 миллиард рублга сатылып алынат деген жазуу бар.
Башкача айтканда, ал бүт ракетанын баасы 2,5 миллиарддан ашат, плюс 1 миллиарддан ашпаган күчөткүч, жарманке жана учуруу кызматтары. Ал эми бүгүнкү баада оор "Ангараны" учурууга кеткен чыгым 100 миллион доллардан ашса керек экен.
Ооба, Протонго караганда кымбатыраак. Бирок анын ордуна келүүнү бекеринен айтышкан жокпу? Анда сизге туура келбеген бир нерсе барбы, Ангаранын жакшы боло турган бир нерсеси барбы? Ал эми "жакшы" үчүн - төлөбөйсүзбү?
Анан биз эмне жөнүндө сүйлөшүп жатабыз? "Ангарага" азыр жана жакынкы жылдары канча төлөшүңүз керек? Бирок азыр бир гана пилоттук өндүрүш жүрүп жатат, адатта сериялар алда канча арзан. Белгилүү, дагы бир жолу, жогорку даражалуу өкүл, бирок бул жолу УКМКнын им. Хруничева ошол эле Известияда мындай дейт: ооба, бүгүнкү күндө Ангаранын баасы Протондон дээрлик эки эсе кымбат. Бирок биз 2020 -жылга чейин ракетанын баасын 1, 8 эсе төмөндөтүүнү пландап жатабыз. Жана бир катарда - жалпысынан 2, 5 жолу.
Ал ошондой эле биринчи "Протондордун" сериалдыкынан үч эсе кымбат экенин, ал эми биринчи "Союздун" үч жарым …
Ырас, жогорудагы берилген 100 миллион доллар - бул өндүрүүчүнүн маалыматы эмес, үчүнчү жактардын баалары; "Хруничев" нарк бөлүгүндөгү билдирүүлөрдөн качат. 100 миллион долларды төмөнкү чек деп түшүнүү керек, андыктан эч кандай учурда Ангара сериалын чыгаруунун өндүрүштүк баасы 100/2, 5 = 40 миллион доллар болот деп үмүттөнбөшүбүз керек.
Ооба, блять, жана бул анча коркунучтуу эмес! Vaughn, Американын салыштырмалуу жаңы учуруучу "Delta IV Heavy" ракетасын учуруунун баасы 254 миллион долларга бааланат - 2004 -жылдын баасында, көңүлүңүздү буруңуз. Демек, серияда баасы түшүп кеткен Ангара 40 эмес, ошол эле 100 миллионду берсе, анда баары абгемахт болуп калат.
Известиянын макаласында наркы боюнча дагы бир тема бар. Мен аны өзүнчө бөлүмдө бөлүп көрсөтөм.
Жана жалпысынан андай эмес
Алар SpaceXтин негиздөөчүсү, миллиардер энтузиаст Илон Маскты эстешет, ал мен айта алам, азыр космостук технологияларды куруу жаатындагы "жеке менчик ээлеринин" лидери. Алар Dragon космостук кемесин, Folken-1 жеңил класстагы учуруучу аппаратты жасашты, эми алар Folken-9 оор класстагы ташуучуну (гео которуу орбитасына 20 тоннага жакын) өркүндөтүп жатышат.
Алар "Фолкен-9дун" бул учурулушу 78 миллион доллар турат деп жазышат. Абдан арзан деп жазышат, бул арзан ракета, башкаларга караганда арзан болот. Жана муну алар аэрокосмостук желмогуздар менен болгон эмес өндүрүштүн белгилүү бир атайын уюму менен түшүндүрүшөт. Сыяктуу, желмогуздар кызматташуунун көптөгөн катышуучуларынын тар адистигин жетекчиликке алышкан; жана Маск, алар максималдуу баарын өзү жасоону чечкен дешет.
Мен аны кантип жасаарын билбейм. Мага адистештирилген компаниялар "бардыгын өздөрү жасагандарга" караганда арзаныраак продукция өндүрүшүн үйрөтүштү. Бирок Андрей Ионин бул сөздөрдү сүйлөйт; жана ал илимдин кандидаты гана эмес. жана Россия космонавтика академиясынын мүчө -корреспонденти. Циолковский. Ал ошондой эле стратегиялык башкаруу боюнча MBA даражасына ээ. Балким, ал жакшы билет …
Мен Масктын продукцияларын арзаныраак деп айткым келет, анткени ал коммерциялык рынокто жасай турган "желмогуздардын" илимий жана технологиялык жетишкендиктерине таянат. Балким, ошон үчүн ал баарын өзү жасайт, технологияларды ойлоп табуунун кажети жок, материалдарды жана агрегаттарды ошол эле "желмогуздардан" сатып алса болот …
Ал эми жалпысынан, чыныгы коммерциялык учуруулар башталганда Folken-9 канча турарын карап көрөлү.
Жалпысынан алганда, мен Ангара үчүн. Ал, албетте, табигый кемчиликтерге ээ.
Оңдон солго - жеңилден оорго. Шпил менен авариялык куткаруу системасы башкарылат. Супер оор эмес
Роскосмостогу жолугушууда анын башчысы күтүлбөгөн жерден чоң этапка жакындап келе жаткан Ангара учуруучу ракета долбоору - бул ракета ракетасынын биринчи моделинин биринчи учуу сыноолору - бул долбоор экенин, бул ракета орусту жетектеп жатканын жарыялады. космонавтика туңгуюкка чейин. Биринчи бөлүктө мен долбоорго болгон дооматтарды карап чыктым - албетте, бул жолугушуу тууралуу маалыматты жарыялаган «Известия» гезитинде көрсөтүлгөндөр гана. А мен мындай катаал билдирүүлөргө алар жетишсиз деген жыйынтыкка келдим.
Бул бөлүктө мен баалоонун мындай кайра каралышынын себептери жөнүндө кыялданам - космостук индустриянын негизги көз карашынан баштап анын туюкуна чейин. Бирок, биринчиден, Ангара учуруучу унаа концепциясынын чыныгы кемчиликтери жөнүндө бир нече сөз.
Ар тараптуу жакшыбы же жаманбы?
Башкысы - ошол эле универсализм. Универсализм да туура эмес, муну менен мен бирдиктүү ракета модулдарынын негизинде жеңилден өтө оорго чейинки ракеталардын линиясын курууну айткым келет-Хруничевде алар УРМ-1 жана УРМ-2 деп аталат.
1995 -жылдын биринчи изилдөөлөрүндө Ангара азыркынын баарына окшош болгон эмес. Бул тандем этаптары бар эки баскычтуу ракета болчу. Жана этаптар татаал болду: этаптын негизги корпусунда, "Зенит" ракетасынын диаметри, кычкылдандыруучу жана кыймылдаткыч системасы бар танк болгон; жана капталдарына диаметри бирдей болгон эки күйүүчү май бактары илинген.
Бирок 1997-жылы түшүнүк өзгөрө баштады, натыйжада URM деп аталган эки типтеги толук кандуу ракеталардын жыйындысы пайда болду. Алардын ичинен жеңил, орто жана оор - болжол менен 25 тонна жүк, ошондой эле өтө оор - 35 жана 50 тонна чогултулат.
Ошентип, URMден чогултулган ракетанын көрүнүшү калыптанган жылдары, салыштырмалуу жеңил космос аппараттарын массалык учуруу тапшырмасы өзгөчө актуалдуу болуп көрүндү жана URMлер так ушул жүктөмгө багытталган - 2 тонна аз орбитага.
Эксперттер Ангара долбоорунун негизги жана, тилекке каршы, сөзсүз кемчилиги деп эсептешет.
Жана бирдиктүү модулдардан ар кандай ракеталарды чогултуу ар бир ракета үчүн ар бир этаптын жеке өнүгүшүнө караганда салмактын эффективдүүлүгү боюнча начар жыйынтыктарды берери, албетте, белгилүү. Бирок бул жерде массалык фактор иштеши керек. Жеткиликтүү чоң серия менен (сиз эмнени билишиңиз керек …) "универсалист" ыкма бир килограмм жүктү алып салуунун жалпы наркы боюнча үнөмдөөгө тийиш.
Мүдүрүлүүчү блок - ай үчүн ракета
Кийинчерээк Остапенко «Известиянын» журналисттерине бул жолугушуу боюнча комментарий бергенде, ал анчалык категориялык эмес болчу. Ал "Ангара" программасы улана турганын, Чыгыштагы старт курула турганын айтты. Бирок, алар Айга 70-75 т ракета керек дешет, ал жерде, көрүп турасың, андан да көп. Ал эми муну "Ангаранын" алкагында жасоонун кажети барбы, бул суроо. Эми мындай супер оор ракета боюнча сунуштарды Энергия РСК да, Самаранын Прогресс ЦСКБсы дагы даярдап жатат дешет (кошуп коёлу: ал тургай Макеев атындагы Миасс МКК жана башка бирөө).
Улуу, мунун баары сонун. Бирок бир аз кызыктай.
Мага кызык нерсе ушул.
Бир нече жыл мурун Айга 40-50 тонналык ракета керек деп эсептелген. Биринчи бөлүгүндө Рус-М менен болгон сүрөттү кайра караңыз, эң чоң конфигурациясы бар-50 тонна. Баса, эске алыңыз, мурунку бири - 35 тонна; так "Angara A7.2B" жана "A7.2" сыяктуу.
Бул оор супер-оор "Ангарлар", кызык, 100 тонналык көтөрүмдүүлүккө ээ ракеталар азыр кандай аталат? Жана 200?
Эми сизге 50 эмес, 70–75 тонна керек экени белгилүү болду. Жакшы; Бирок, бул ой жүгүртүүдө "Рус-М" "Ангарага" караганда кандайча жакшыраак? Ооба, эч нерсе; жана андан да жаманы, анткени Ангара долбоору тигил же бул жол менен жакында учуп баштайт. Техникалык жактан, мен бир жолу "Рус -М" менен "Ангараны" салыштырууга аракет кылдым - албетте, эски блогдо. Көрсө, "Ангара" жакшы экен.
Айтмакчы, эски блогдо, мен ар кандай маалыматтык себептерден улам бул багытта бир нече макала жаздым - акыркы он жылдын ичинде жарыяланган ар кандай долбоорлор жана конкурстар жөнүндө. Үчүнчү жактын булагына көп шилтемелерди койгондун ордуна, бул макалаларды өтө кечиктирбестен бул жакка өткөрүп берүүм жакшыдыр? Космос агенттигинин техникалык саясатындагы дагы бир бурулуш - мындай бурулуштардын ретроспективасын бир жерге чогултуу үчүн жакшы себеп. Кандай деп ойлойсуң?
Макул, айталы, "постсоветтик" учуруучу аппараттардын долбоорлорунун арасында 75 тонна жүктү көтөрө турган учуруучу аппаратты ачык камтыган бир дагы долбоор жок - жок дегенде кеңири тараган пресс -долбоорлордун арасында. Сиз нөлдөн баштооңуз керек.
Бирок "Ангаранын" жабылышы тууралуу мындай категориялык билдирүүлөрдүн себеби ушулбу? Жыйырманчы жолу айтам: башкалардан алда канча алдыга кеткен долбоор. Акыры чыныгы келечекте Россияга абдан керек болгон жаңы муундун оор учуруучу куралын убада кылган долбоор? Протон - биринчи муун! Алар бизди жерге беришет!
Жок, себеби эмес. Жана мунун баары кымбатчылык жөнүндө, оптималдуулук жөнүндө - мунун баары абдан алсыз аргументтер. Атаандаш уюмдар арзаныраак жана оптималдуу болот деген үмүт кайдан келет? Кагаз жүзүндө болуп калса дагы - жолдун аягында эмне кылаарыбызга ким кепилдик бере алат? "Ангараны" азыр да, жок дегенде, жеткиликтүү реалдуу материалдын негизинде эсептесе болот.
Бирок анда эмне үчүн?
Сезимдер азырынча жокко чыгарыла элек …
1990 -жылдардын башында бир жерде, В. И. Хруничева, Татьяна деген аял жумушка келген. Анын фамилиясы Дьяченко болчу; Эгерде башка бирөө түшүнбөсө, мен сизге түз айтам - Ельциндин кызы.
Бул учурда, Хруничевский генералы өзү менен өзгөчө мамиледе болгон. Албетте, мен ушактарды кайталап жатам, бирок бул эмне? Биз Татьяна үчүн космостук аппараттар менен алектене баштаган атайын бөлүм түзүлгөнүн айттык. Бул канчалык деңгээлде экенин билбейм; бирок бул чындык окшойт. Менимче, биз (менин конструктордук бюро) алар менен бирге биринчи спутнигин жасадык.
Өзгөчө мамиле эмне экенин түшүндүрүүнүн кажети жок; Мен конкреттүү эч нерсе билбейм. Бирок бул талаштуу маселелерде кандайдыр бир артыкчылыктар, кандайдыр бир колдоо экени түшүнүктүү. Кээ бирлер, балким, башкаруучу-көзөмөлдөөчү мамлекеттик бөлүмдүн башчысынын үстүнөн иштөө мүмкүнчүлүктөрү, ал эмне деп аталат (ал кезде Росавиакосмос деп аталган окшойт).
Ооба, хруничевчилер өздөрү үчүн душмандар кылып алышты - өнөр жай уюмдарынын арасында да, дал ушул мамлекеттик департаменттерде да. Алар жогорку хруничевиттердин биринин мааракесине арналган банкет болгонун айтышат. Анын досу кафедрада кызмат кылган мектептен дээрлик сүйлөдү. Мен ошол күндүн каарманы сиңирген эмгеги, аткарган иштин маанилүүлүгү жана салкындыгы жөнүндө көпкө сүйлөштүм. Жана ал сөзүн аяктады: биз сиздин "Ангараны" сагынбайбыз.
Алар чатак болгонун айтышат. Мен спикерден сурадым: бул олдоксон тамашабы? Жок, дейт ал, тескерисинче, анча деле сергек эмес адамдын тешүүсү …
Кызыктуусу, ошол Хруничевиттин кезектеги юбилейин ГКНПЦ командасынын мүчөсү катары бул элдешкис досу белгилеп койгон.
Бул азырынча сүйлөм эмес
"Роскосмостун" мурунку башчысы генерал Поповкин Ангаранын сөзсүз колдоочусу болгон. Остапенкого байланыштуу азырынча бул маселе боюнча так чечим чыга элек. Башкача айтканда, анын душман экенин айтууга негиз жок. Бул атаандаштар жана жөн эле кызыкдар эмес душмандар аны Ангарага каршы бурууга аракет кылары - жана буга чейин эле аракет кылганы анык. Бул жөнөкөй. Эми бул биз үчүн өзгөчө жөнөкөй, бул биринчи бөлүктө эскерткен конкурстар жана "доордук чечимдер" менен баш аламандык менен ырасталат.
Балким, генерал Остапенко жөн эле ойлонбостон өзү баштабаган линияны улантууну каалабаса керек. Балким, анын космостук программанын артыкчылыктары жана анын үстүндө иштөөнү туура уюштуруу жөнүндө өз ойлору бардыр. Ал акыркы кыска убакыттын ичинде, же андан да мурун, ал өмүр бою космостук иштерде болгон; ал чынчылдык менен мындай жыйынтыкка келиши мүмкүн: эгерде кытайларга чейин айды чечүү милдети болсо, анда чоң ракета керек - мурда сунушталгандардын эң чоңуна караганда. Акыр -аягы, бул линияларда, чынында эле, 75 же андан көп тоннасы бар машина болгон эмес. Ал эми 120 тонналык "Энергияны" куруп жаткан Самарадан бул тууралуу укпасак болбойт беле?
Жалпысынан "Ангараны" эскерүү кечесине буйрутма берүү эрте. Азырынча ал тургай Восточныйдагы экинчи учуруунун курулушу да жокко чыгарылган жок; биринчисинин курулушу баштала элек болсо да … Эх, жашообуз оңой эмес, өзгөрүлмө …
