Чжухай, Кытай-Советтер Союзу кулагандан бир жыл өткөндөн кийин накталай Кремль Кытайга өзүнүн аскердик арсеналынын көп бөлүгүн, анын ичинде Россиянын аба күчтөрүнүн сыймыгы болгон Су-27 истребителин саткан.
Кийинки 15 жылдын ичинде Россия Кытайга эң ири курал жеткирүүчү болуп калды, ал өлкөгө 20-30 миллиард долларлык согушкерлерге, эсминецтерге, суу астындагы кемелерге, танктарга жана ракеталарга жеткирди. Ал тургай Пекинге Су-27 истребителин Россиянын импорттолгон бөлүктөрүнөн чыгарууга лицензия саткан.
Бирок бүгүн бул алтын кени Россия үчүн куурап калды, ал эми Кытай үчүн ал жаңыдан башталып жатат.
Орус куралдарын көчүрүү үчүн көп жыл иштегенден кийин, Кытай бурулуш чекитке жетти. Эми ал көптөгөн курал системаларын, анын ичинде Су-27 сыяктуу эң алдыңкы истребителдерди өз алдынча өндүрө алат. Ал ошондой эле өзүнүн жеке учак конуучу кемесин курганы жатат.
Кытайлык инженерлер бир гана авиониканы жана Су-27 радарын клондоштурган жок. Алар ошондой эле учагын бул техникалык табышмактын акыркы бөлүгү - Кытайда жасалган реактивдүү кыймылдаткыч менен жабдып жатышат.
Акыркы эки жылдын ичинде Пекин Россияга бир дагы чоң буйрук берген жок.
Ал эми азыр Кытай дагы курал -жарактарынын олуттуу бөлүгүн экспорттой баштады, бул Россиянын өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдөгү позициясына доо кетирүүдө, бул биздин планетанын бир катар ысык чекиттеринде күчтөрдүн тең салмактуулугунун өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн.
Ноябрда Кытайдын түштүгүндөгү Чжухай шаарында өткөн авиашоунун жүрүшүндө мындай доордун өзгөрүүсүн орус павильонунда физикалык түрдө сезсе болот. Мурда Россия шоунун жылдызы болуп, көрүүчүлөрдү өзүнүн орус рыцарлары аэробатикалык командасынын аткаруулары менен кызыктырып, согушкерлерди, вертолетторду жана транспорттук учактарды көрсөтүп, келишимдерден миллиарддаган доллар утуп алган.
Ал бул жылы шоуга бир дагы чыныгы учак алып келген жок - ондогон зериккен сатуучулар караган бир нече пластикалык моделдер.
Кытай, Орусиядан айырмаланып, аскердик техникасынын эң чоң партиясын ачыкка чыгарды жана сатты. Жана дээрлик бардыгы россиялык технологияларга жана өндүрүш сырларына негизделген.
Шердилс аэробатика командасынын пакистандык учкучтары бул авиашоуда ардактуу коноктор болушту. Алар учурда Пакистан менен Кытайда өндүрүлгөн орус тектүү учактар менен учушкан.
"Биз бул мамиледе жогорку өнөктөштөр болчубуз, эми биз кенже өнөктөштөрбүз" дейт Руслан Пухов, Коргоо министрлигинин Коомдук Кеңешинин мүчөсү, аскердик департаменттин жарандык консультациялык органы.
Россиянын оор абалы - көптөгөн чет өлкөлүк компаниялардын абалынын чагылышы. Кытай Батышта алынган технологияларга негизделген өзүнүн заманбап поезддерин, энергетикалык жабдууларын жана башка жарандык продукцияларын сунуштап, дүйнөлүк рынокто атаандаша баштайт.
Бирок бул учурда коопсуздукка байланыштуу кошумча аспект бар. Кытай Тайваньга коркунуч келтире турган жана Тынч океандын батышындагы Американын көзөмөлүнө шек келтире турган курал системаларын, анын ичинде авианосецтерди жана учак ташуучу учактарды иштеп чыгууда.
Кытайдан согушкерлерди жана башка заманбап куралдарды экспорттоо Азия түштүгүндөгү, Судандагы жана Ирандын аскердик балансын өзгөртүү коркунучу бар.
Аскердик күчү боюнча Кытай дагы эле курал өндүрүү жана экспорттоо боюнча башка өлкөлөрдөн алда канча алдыда турган АКШдан кыйла артта. 2005 -жылдан 2009 -жылга чейин дүйнөлүк курал сатуунун 2% Кытайга туура келген, ал эми Пекин дүйнөнүн 9 -ири экспортеру болгон. Мындай маалыматтарды Стокгольм эл аралык тынчтыкты изилдөө институту (SIPRI) келтирет.
Бирок 1945 -жылы Япония жеңилгенден бери, бир дагы Азия өлкөсү өзүнүн аскердик кубатын долбоорлоого аракет кылган эмес.
Кытайдын орус технологиясын тез өздөштүрүүсү АКШнын кытай аскердик өнөр жайынын жарандык өкүлдөрү менен кызматташуусу тууралуу суроолорду жаратат.
China Aviation Company Aviation Industry Corp. (AVIC), мисалы, согушкерлерди курат. Бирок ал ошондой эле General Electric жана АКШнын башка аэрокосмостук компанияларынын жардамы менен жаңы жүргүнчү учактарын жасайт. General Electric компаниясынын өкүлү анын компаниясы ондогон жылдар бою чет өлкөлөрдөгү мотор өндүрүүчүлөр менен өнөктөштүктө иштеп келгенин жана интеллектуалдык менчигинин сакталышын камсыз кылуу үчүн "күчтүү коргоолорду" түзгөнүн айтат.
Америкалык курал программасы үчүн жагымсыз кыйынчылыктар келип чыгышы мүмкүн. Өткөн жылы Пентагон учурда дүйнөнүн эң алдыңкы истребителдери болгон Ф-22ди каржылоону кыскартуу чечимин кабыл алган. Буга жарым -жартылай Кытайда жок дегенде дагы 15 жыл бою мындай учактары болбошу себеп болгон.
Бирок андан кийин, Кытайдын Аба күчтөрүнүн командачысынын орун басары, генерал Хэй Вэйрун (Хэ Вэйрун) жакын арада "8-10 жылдан кийин" кызматка кире турган мындай учактын кытайлык версиясынын учуу сыноолору башталаарын жарыялады.
АКШнын Коргоо чалгындоо башкармалыгы азыр жашыруун технологияларды колдонуп, "олуттуу санда" согушкерлерди кабыл алуу үчүн Кытайга "болжол менен 10 жыл" керек экенин айтууда.
Бул арада Москва менен Бээжиндин ортосундагы мындай курал системалары үчүн интеллектуалдык менчик укуктары боюнча талаш, алардын тарыхый атаандаштыкты жеңүү жана достук мамилелердин жаңы дооруна өтүү аракеттери үчүн чыныгы сыноо болушу мүмкүн.
"Мурда биз интеллектуалдык менчигибизге жетиштүү көңүл бурчу эмеспиз, - деди Орусиянын аскердик өнөр жайынын өкүлү, - эми Кытай эл аралык рынокто бизге атаандаштыкты да жаратууда".
Муну кытайлык J-11B истребители эң ачык көрсөтүп турат, ал орус бийликтеринин айтымында, 70-80-жылдары Советтер Союзу эквиваленттүү машинаны түзүү үчүн иштелип чыккан бир орундуу Су-27 истребителинин түз көчүрмөсү. америкалык F -15 жана F. -16.
90 -жылдардын башына чейин, Москва 1956 -жылы болгон идеологиялык бөлүнүүгө байланыштуу Кытайга курал берчү эмес. Бул бөлүнүү 1969 -жылы чек арадагы атышууга алып келген.
Бирок СССР тарагандан кийин Кремлге катуу валюта абдан керек болгон. 1992-жылы Кытай постсоветтик мейкиндиктин сыртында биринчи болуп 24 Су-27 учагын сатып алып, алар үчүн 1 миллиард доллар төлөгөн.
Бул келишим өзүнүн аскердик пландарында советтик жерлерге кол салуудан баш тарткан, эми Тайванга жана Түштүк Кытай менен Чыгыш Кытай деңизинде жайгашкан аймактарга аймактык дооматтарды ишке ашырууну каалаган Кытай үчүн чоң ийгилик болду.
Кытайдын аба күчтөрүн жана флотун модернизациялоо аракеттери Тяньаньмэнь аянтындагы нааразылык акцияларынан кийин АКШ менен Евробиримдиктин курал эмбаргосунан улам үзгүлтүккө учурады.
Батыш аскер кызматкерлеринин айтымында, кытайлар армиясын модернизациялоо программасынын чукул зарылдыгын биринчи булуң согушунан кийин, Америка өзүнүн күчтүү отун жана сокку уруу күчүн көрсөткөндө түшүнүшкөн.
1996-жылы Пекиндин аракеттеринде чоң жылыш болду, ал Россияга Shenyang Aircraft Company объекттеринде дагы 200 Су-27 учактарын чогултууга лицензия үчүн 2,5 миллиард доллар төлөгөн.
Келишимде J-11 деп аталган учак Россиядан алынып келинген авионика, радардык станциялар жана кыймылдаткычтарды колдонот жана экспорттолбойт деп жазылган.
Бирок, мындай 105 учак куруп, 2004 -жылы Кытай күтүүсүздөн бул келишимди жокко чыгарып, учак анын талаптарына жооп бербей турганын билдирген. Бул тууралуу орус чиновниктери жана аскердик өнөр жай эксперттери айтып жатышат.
Үч жыл өткөндөн кийин, Кытайдын мамлекеттик телеканалында J-11B деп аталган согуштук учактын жеке версиясын көрсөткөндө, Россиянын тынчсыздануулары тастыкталды.
«Биз лицензияны сатканыбызда, баары муну кыларын билишкен. Бул тобокелчилик болчу, биз аны өз мойнубузга алдык », - дейт кытай армиясы боюнча орус эксперти Василий Кашин. "Ал учурда аман калуу маселеси болчу."
J-11B Су-27 менен дээрлик окшош, бирок Пекин бул 90% кытай экенин жана кытайдын эң алдыңкы авионикасын жана радарын колдонорун билдирди. Орустардын мотору гана бар, дейт кытайлар.
Ал эми азыр учак кытайдын моторлору менен жабдылган, AVICтин вице -президенти Чжан Сингуо айткандай (Shenyang Aircraft бул корпорациянын бир бөлүгү).
"Бул жөн эле көчүрмө деп айтууга болбойт" дейт ал. - Уюлдук телефондордун баары окшош. Бирок технология абдан тез өнүгүп жатат. Сырттан баары окшош болсо да, ичинен баары бирдей эмес ".
J -11B Россияны кыйын тандоо менен тааныштырды - клондошуу коркунучу астында Кытайга курал сатууну улантуу, же берүүлөрдү токтотуу жана өтө кирешелүү рыноктогу үлүшүн жоготуу.
Башында Россия Кытайга учак ташуучуларда колдонулушу мүмкүн болгон бүктөлүүчү канаты Су-33 учагын сатуу боюнча сүйлөшүүлөрдү токтоткусу келген.
Бирок кийин ал сүйлөшүүлөрдү кайра баштады, бирок Кытайдын эки гана машина сатып алуу сунушун четке кагып, чоң партияны жеткирүүнү талап кылды.
Sukhoi холдингинин расмий позициясы - бул анын Кытайдагы бизнесине ишеними.
Чынында эле, көптөгөн авиация адистери AVIC J-11B үчүн кытайлык моторду орусиялык оригиналдуу кыймылдаткычы менен бирдей күчкө жана бышыктыкка ээ болууда кыйынчылыктарга дуушар болуп жатат деп эсептешет.
Сухойдун пикиринде, Кытай Су-33тү орусиялык шарттарда сатып алууга аргасыз болот, анткени Пекин 2011-жылы же 2012-жылы биринчи кытай учак конуучу кемелери учурулганга чейин өз ташуучу базасына таандык согуштук учакты курууга кыйын болот.
Компания ошондой эле, эгерде J-11B иштебей калса, Су-27нин Су-35тин заманбап версиясын Кытайга сатууга үмүттөнөт.
"Биздин учак жакшы болот деп үмүттөнөбүз" дейт Сухойдун башкы директорунун орун басары Сергей Сергеев. "Кашыктын сапаттуу көчүрмөсүн жасоо башка, учактын көчүрмөсүн жасоо башка нерсе."
Россия менен Кытайдын өкмөттөрү бул маселе боюнча комментарий берүүдөн баш тартышууда.
Бирок жеке түрдө, орус аткаминерлери Кытай жакын арада заманбап согушкерлерди массалык түрдө өндүрө баштайт жана Россиянын жардамысыз экспорттой баштайт деп коркушат. 2001 -жылдан 2008 -жылга чейин Кытай 16 миллиард долларлык орус курал -жарагын сатып алган, же бул Россиянын жалпы сатууларынын 40%.
Жакында Кытайдын аскердик веб-сайттарында J-11Bге орнотулган моторлорду жана анын өзгөртүлгөн версиясын, J-15ти көрсөткөн сүрөттөр жарыяланды, алар учак ташуучуларда колдонулат.
Бул Россиянын Кытайдын 2001-жылы Украинадан алган Су-33тү жөн эле көчүрүп алганынан чочулоосун күчөттү. Бул маалыматты орусиялык аскердик өнөр жай адистери бөлүштү.
Былтыркы Дубай аба көргөзмөсүндө Кытай биринчи жолу L-15 машыктыруучусун көрсөткөн. Июнда Кытай Францияда өткөн Eurosatory курал көргөзмөсүндө биринчи жолу дебют жасаган.
Июль айында Кытай JF-17 истребителин Пакистан менен биргеликте биринчи жолу чет өлкөдө көрсөткөн. Бул Британиянын Фарнборо аба көргөзмөсүндө болгон.
Сентябрда Кытайда Кейптаундагы курал көргөзмөсүндөгү эң чоң павильондордун бири болгон.
SIPRIдин курал сатуучусу Siemon T. Wezeman мындай дейт: "Алар мурда эч качан катышпаган курал -жарак көрсөтүүлөрүндө көрсөтүшөт. "Эгерде 15 жыл мурун аларда эч нерсе жок болсо, бүгүн алар алгылыктуу баада чыдамдуу жабдууларды сунушташат."
Кытай өнүгүп келе жаткан өлкөлөр үчүн өзгөчө кызыкдар. Тактап айтканда, алар салыштырмалуу арзан Россиялык JF-17 истребителине кызыкдар.
Кремль бул моторду Пакистанга кайра экспорттоого макулдук берди, анткени ал жерде курал соодасы менен алектенген эмес.
Бирок ал былтыр мурдагы советтик Азербайжан жумурияты JF-17ге ээ болуу үчүн сүйлөшүүлөрдү баштаганда жинденди.
Ошондой эле өткөн жылы кытайлык JF-17 жана орусиялык МиГ-29 учактары Мьянмада тендерге катышып, жыйынтыгында орустарды тандап, бирок алар каалагандан аз төлөшкөн.
Быйыл Египеттеги тендерге эки мамлекет катышууда. Ал жерде Кытай JF-17ни 30 миллион долларлык МиГ-29 үчүн Россияга караганда 10 миллион долларга арзан сунуштаган.
Бул Сухойду жана МиГ компаниясын жетектеген Михаил Погосянды Кремлдин Орусияга Кытайга JF-17 кыймылдаткычтарын берүүсүн токтотуу сунушу менен чыгууга түрткү берди.
Азырынча Кремль андай кылган жок, бирок орус расмийлери Кытай J-11B сыяктуу заманбап учактарды экспорттоону көбөйтсө, мыйзамдуу чара көрүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө жеке сүйлөшүүдө.
Өткөн айда орус өкмөтү чет мамлекеттерге курал -жарак жеткирүү келишимдерине интеллектуалдык менчик укуктары жөнүндөгү жоболорду киргизүү үчүн жаңы мыйзам чыгаруу демилгесин көтөргөн.
Бул жагдай менен тааныш адамдардын айтымында, президент Дмитрий Медведев октябрь айында Кытайга болгон сапарында бул маселени көтөргөн.
«Албетте, биз тынчсызданып жатабыз. Бирок биз дагы эч нерсе кыла албастыгыбызды түшүнөбүз », - дейт Коргоо министрлигинин Коомдук кеңешинин кызматкери Пухов.
Батыштын аэрокосмостук компанияларына кандай кеңеш бересиңер деген суроого Сухойдун Сергеев мындай деп жооп берди: “Алар жарандык же эки жолу колдонулуучу продукцияларды сатаарын эстен чыгарбашы керек. Жана келишимдик документтерди кылдаттык менен даярдоо өтө маанилүү ».
Россия интеллектуалдык менчик маселелерине тынчсызданса, башка өлкөлөр коопсуздук маселелерине тынчсызданышат. Кытай 20-30 жыл мурун баштаган курал программалары жемишин бере баштады, бул регионалдык жана дүйнөлүк аскердик күчтөрдүн тең салмактуулугуна олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
J-11B кытай флоту тарабынан Түштүк Кытай жана Чыгыш Кытай деңиздеринин бүткүл сууларында узак мөөнөттүү согуштук операцияларды жүргүзүүгө жөндөмдүү фронттогу истребитель катары колдонулат деп күтүлүүдө.
Авиакомпаниялар жана J-15 истребителдери Тайвандын үстүндөгү чыр-чатакка америкалык кийлигишүүнү болтурбоо үчүн КЭРдин күжүрмөн жөндөмдүүлүгүн андан ары күчөтөт, ошондой эле Тынч океандын батышындагы америкалык көзөмөлгө шек келтирет.
Кытайдын курал экспорту дүйнө жүзүндөгү чыр -чатак болгон аймактарга таасирин тийгизиши мүмкүн. Пакистан февраль айында Индия менен күчтөрдүн тең салмактуулугун өзгөртө турган Кытайда жасалган согушкерлердин биринчи эскадрильясын кабыл алды.
Кытайлык JF-17 истребителдеринин башка потенциалдуу сатып алуучуларына Шри-Ланка, Бангладеш, Венесуэла, Нигерия, Марокко жана Түркия кирет. Буга чейин Кытай Суданга согушкерлердин партиясын саткан.
Кытайдын курал -жарагын потенциалдуу сатып алуучулардын ичинен АКШ Иран үчүн көбүрөөк тынчсызданат. Дүйнөлүк курал соодасын анализдөө борборунун маалыматы боюнча, 2002-2009 -жылдар аралыгында Иран Кытайдан жалпы суммасы 260 миллион долларга жакын курал сатып алган.
Июнь айында КЭР БУУнун Иранга каршы санкцияларын, анын ичинде курал эмбаргосун киргизүү үчүн чыккан. Бирок, Тегеран дагы эле кытайлык согушкерлерди жана башка курал системаларын сатуу боюнча келишимдерди алууга аракет кылып жатат.
