Шаршембиден тартып Коргоо министрлиги менен Бириккен Кеме куруу Корпорациясынын (USC) ортосундагы келишимдердин түзүлүшүнө байланыштуу жагдай ачыкка чыга баштады. Северодвинскиде премьер-министр Путиндин тыкыр көзөмөлү астында 280 миллиард рублга жакын суммадагы сатып алуучулар менен жеткирүүчүлөрдүн ортосунда көптөн күткөн келишимдер түзүлдү. Бул эки тараптын шарттарын өтө узакка созулган четке кагуудан кийин чоң жылыш катары каралышы мүмкүн.
Президент жана Премьер -министр келишимдердин бузулушу жакын арада Россиянын коргонуу жөндөмдүүлүгүнө олуттуу таасир этиши мүмкүн экендиги жөнүндө көптөн бери айтып келишет. Буга макул болбоо кыйын. Эгерде биз Орусиянын суу астында сүзүүчү флоту жөнүндө айта турган болсок, бүгүнкү күндө согуштук тапшырмалар эскирген 2 -муун суу астында жүрүүчү кемелер тарабынан аткарылууда. Севмаш, Малахит жана Рубиндин борбордук конструктордук бюросунун биргелешкен аракеттери жана федералдык каржылоо программасынын жардамы менен Project 885 суу асты кайыктарын - Ясенди жана ультра модерн суу астындагы Борейди (Долбоор 955 А) куруу пландаштырылууда. Айта кетүүчү нерсе, улуу командир Александр Невскийдин ысмы менен аталган Борей долбоордук крейсери буга чейин Северодвинск заводунда ишке киргизилген. Орус флоту үчүн бул эң маанилүү окуя өткөн жылдын аягында болгон. Бирок, азырынча "Александр Невский" бардык керектүү сыноолордон өтө элек, андыктан аны толук кандуу ишке киргизүү пландары кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болду. Александр Невскийден тышкары суу астында жүрүүчү "Юрий Долгорукий" эмдиги жылы бүткөрүлөт.
Borey Project 955 суу астында жүрүүчү кемелери Тынч океан флотунда согуштук кызматты аткарат деп пландаштырылган. Экипаж буга чейин Камчаткадан Архангельск облусуна келген, ал суу астында жүрүүчү кемени "чуркоо" үчүн керектүү чараларды көрүү үчүн алат жана андан кийин Тынч океандын суу астындагы базасына саякат жүргүзөт. "Кирүү" бир жылдан бир жарымга чейин созулушу мүмкүн жана кеменин бардык техникалык параметрлери талаптарга жооп берет деп таанылмайынча, ал Северодвинск портуна бекитилет.
Сүрөттөлгөн келишимдер өлкөнүн Флотун кайра куралдандыруу боюнча масштабдуу программанын сегменттеринин бири болуп саналат. Кийинки сегиз жылдын ичинде (2020 -жылга чейин) паркты модернизациялоо үчүн бюджеттен 4,7 триллион рублга жакын каражат сарпталат деп пландаштырылган. Бул жаңы кемелерди иштеп чыгууга жана курууга катышкан ишканаларга толук жүктөлөт дегенди билдирет.
Путин Северодвинскиде азыркы пландар атайын орусиялык кеме куруучу компаниялардын максималдуу жүктөмү үчүн иштелип чыкканын айтты. Мындан тышкары, Премьер -министр ийгилиги менен буга чейин КМШ өлкөлөрүнүн компоненттеринин тартибинен баш тартуу дээрлик мүмкүн болгондугу менен байланыштырды. Бул тармакты өнүктүрүүдөгү олуттуу кадам деп эсептесе болот, анткени эгерде согуштук кемелерди куруу жагынан чет мамлекеттерге көз карандылык түз болсо, анда бул Россияны ыңгайсыз абалга алып келиши мүмкүн. Кантсе да, биз буга чейин "шериктештик шантаж" деген түшүнүктү Украинага да, Беларуска байланыштуу да өткөргөнбүз жана бул газ шантажына гана тиешелүү эмес.
Узак убакыт бою жаңы кемелерди куруу боюнча келишимдерди түзүү маселеси четте турган. Бул негизинен баа маселелерине байланыштуу болгон. Мисалы, Коргоо министрлиги менен USC кирешелүүлүктүн алгылыктуу деңгээли кандай болушу керектиги боюнча эч кандай пикирге келе алышкан жок. Штаттын жогорку чиновниктеринин кырдаалга кийлигишүүсүнөн кийин Коргоо министрлиги кирешелүүлүктүн 35% ын дароо өнөр жайчыларга "төлөөгө" макул болду.
Бирок, мындай жеңилдиктер, эгерде өнөр жай алган акчаны өз өндүрүшүн модернизациялоого жумшаса, жасалат. Формула жетишээрлик перспективдүү көрүнөт, андыктан тараптардын бири -бирине ишенбөөчүлүк музу, жок дегенде сырттан, бир аз эрип баштады. Жана бул контекстте өнөр жай ишканаларынын жабдууларын модернизациялоо өзгөчө мааниге ээ, анткени отуз жаштан ашкан машиналарга заманбап аскердик техниканы куруу мүмкүн эмес.
Унутпайлы, суу алдында сүзүүчү кемелерди гана эмес, ультра заманбап муз жаргычтарды, танкерлерди жана башка деңиз жана дарыя кемелерин куруу пландаштырылууда. Кеме куруунун темпин колдоо үчүн Ыраакы Чыгышта кошумча верфтер түзүлүүдө. Алар Сингапур жана Түштүк Кореянын компаниялары менен өнөктөштүк үчүн иштелип чыккан.
Кыязы, Премьер -министр шайлоо алдында экенин эстеп, USC менен Коргоо министрлигинин ортосундагы маселени чечүүдө "жардам" алууну абдан активдүү чечти. Бул жөн эле кезектеги пиар эмес, узак мөөнөткө эсептелген ойлонулган саясат деп үмүт кылалы. Кандай болбосун, бирок өнөктөштөр ортосундагы бардык келишимдерди көзөмөлдөө, кыязы, Дмитрий Медведев башында турган болочок өкмөт тарабынан ишке ашырылышы керек. Жана бул жерде башкы аскер прокурору Фридинскийдин акыркы отчетунан бөлүнгөн каражаттын 20% га жакыны мамлекеттик коргоонун буйругунан солго кетип жатат деген сөздөрдү эске салуу керек. Иштей турган нерсе бар …
