АКШ менен бир убакта, СССР 1977 -жылы 4 -муундагы атомдук суу асты кайыктарынын жаңы көрүнүшүн түзө баштаган. Ал бир нече түрдү жаратышы керек болчу: суу астында сүзүүчү, көп максаттуу, зениттик. Кийинчерээк алар бир гана көп багыттуу суу алдында жүрүүчү долбоордун үстүндө иштөө менен чектелишти, бирок эң кенен милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү. Жаңы суу алдындагы кеменин дизайнери Малахит конструктордук бюросу болгон, ал ошол кезде ийгиликтүү көп максаттуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелерди түзүүдө бай тажрыйбага ээ болгон.
Project 885 боюнча түзүлгөн жаңы суу астында жүрүүчү кеме "Ash" (НАТО - "Gra -nay") жашыруун кодун алган. "Северодвинск" деген ат менен коргошун кеменин төшөлүшү 1993-жылдын аягында Северодвинск шаарында Севмаш ишканасында болгон. Көп өтпөй каржылоонун жетишсиздигинен курулуш басаңдады.
Project 885 боюнча түзүлгөн жаңы суу астында жүрүүчү кеме "Ash" (НАТО - "Gra -nay") жашыруун кодун алган. "Северодвинск" деген ат менен коргошун кеменин төшөлүшү 1993-жылдын аягында Северодвинск шаарында Севмаш ишканасында болгон. Көп өтпөй каржылоонун жетишсиздигинен курулуш басаңдады.
Project 885 суу астында жүрүүчү кемелер бир валдуу схема боюнча курулган. Өзгөчө бекем болот корпусу. Ясен класстагы суу астында жүрүүчү атомдук станция 4-муундагы жабык реактор катары классификацияланган, анда интегралдык схема схемасы колдонулат. Бул түзүлүштүн артыкчылыгы өзүнчө моноблоктук корпуста курулган баштапкы муздатуучу заттын локализациясы, ошондой эле олуттуу диаметри бар тармактык түтүктөр менен түтүктөрдүн жоктугу. Мындай схема өтө жогорку ишенимдүүлүккө ээ болгон жабдууларды колдонууну камсыз кылат. Бир катар адистердин айтымында, жаңы уникалдуу кеме реакторлору азыркы колдонулгандан алда канча көп заряддалбастан алда канча узакка кызмат кыла алышат. Белгилүү болгондой, бүгүнкү күндө иштеп жаткан электр станциялары 25-30 жыл иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ. Башка сөз менен айтканда, өзөктүк реактордун өмүрү суу астында сүзүүчү кайыктын жашоосу менен салыштырылат.
Жаңы суу астында сүзүүчү кемелердин башкы кемеси болгон "Северодвинск" Ак деңиздин сууларында "бүтүрүү экзамендерин" тапшыра турган так датасы алдын ала жарыяланган эмес, бирок алар муну атайын жашырышпайт.. "Августтун экинчи жарымында жаңылык күтөбүз", - деди Северодвинск шаарынын администрациясы, ошол эле аталыштагы кеменин согуштук экипажына толук расмий камкордукту орноткон. Бул келишимге 2009 -жылдын декабрында кол коюлган жана документке Северодвинск шаарынын мэри Михаил Гмырин, суу алдындагы кайыктын экипажынын командири капитан I даражадагы Серей Митяев, ошондой эле Севмаш ишканасынын расмий өкүлү кол койгон. Ал эми 2010 -жылдын июль айында "Северодвинск" суу асты кемеси жабдуу иштерин жүргүзүү жана биринчи токтоочу сыноолорду жүргүзүү үчүн ишке киргизилген. Бул жерде 885 долбоорунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелеринин негизги иштөө мүнөздөмөлөрү бар: максималдуу узундугу - 120 метр, максималдуу туурасы - 15 метр, тартма - 10 метр. Максималдуу жылышуу - 11800 тонна. Суу астындагы круиздик ылдамдык - 30 деңиз түйүнү. Кеменин экипажы 85 адамдан турат. Sub бардык экипаж үчүн калкып чыкма куткаруу камерасы менен жабдылган.
"Бул төртүнчү муундагы биринчи көп багыттуу суу астында жүрүүчү кеме жана анын кооз шаарыңыздын атынан коюлгандыгы символикалуу" деди ал, түндүк верфине атайын келген Северодвинск шаарынын тургундарына кайрылып. ачылыш аземи.
Дээрлик 18 жыл бою рекорд болгон курулуш мезгили коргонуунун мамлекеттик заказдарынын болуп көрбөгөндөй жана кескин кыскарышынын жана түздөн -түз аскердик кеме куруудагы илимий жана өндүрүштүк кызматташтыктын кыйрашынын натыйжасы болгон. Бул жерде объективдүү да, субъективдүү дагы көптөгөн маанилүү факторлор кошулду.
Бирок, кандай болбосун, заманбап кеме сүзүп жүрөт, керектүү жабдуу иштери аяктады, согуштук экипаж окутулду. SPMBM "Malakhit" генералдык конструктору Владимир Пяловдун айтымында, суу алдындагы крейсердин даярдыгы болжол менен 98,9 пайызга бааланат. Учурда комплекстүү токтоочу тесттер аяктап баратат. Сөзмө -сөз кийин, ачык деңизге биринчи чыгуу келет. Жөн эле жөө басуу эмес, эки айга эсептелген чуркоо жөндөмдүүлүгүнүн интенсивдүү тестирлөө программасы.
Биринчи "Аштын" мындай узак төрөлүшү, аны жаратуучулар көрсөткөндөй, өлкөдө пайда болгон экономикалык кыйынчылыктар менен гана эмес, суу астындагы кеменин принципиалдуу жаңы куралы жана архитектурасы менен да байланыштуу. Северодвинск бортунда кубаттуу курал -жарак комплекси бар, анын курамына Onyx супер -тез канаттуу баллистикалык ракеталары кирет. Бул маркум Курск таандык болгон ракеталык крейсердин согуштук мүмкүнчүлүктөрү менен тез жана жашыруун торпедолук өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын сапаттарын айкалыштырат. Суу астында жүрүүчү кеме эң акыркы навигациялык жана байланыш системаларын алды жана түп -тамырынан бери жаңы жана уникалдуу атомдук электростанциясы менен жабдылган. Байкоочулар белгилешкендей, Северодвинк ракеталык атомдук суу астында жүрүүчү кемелерден, анын ичинде 949А жана 971 долбоорлорунан, борттогу куралдын атылышы боюнча да, көлөмү жана техникалык мүмкүнчүлүктөрү боюнча да айырмаланат. Бул көрсөткүчтөрдү эске алып, 885 "Ash" долбоору мурунку эскирген сериялардын бирин алмаштырууга багытталган эмес, бирок зарылдыгына жараша мамлекеттин суу алдындагы коргонуусундагы "ништи" толтурат деген тыянак чыгарууга болот. Мындай "орустар үчүн стандарттуу эмес" коргонуу ыкмалары чет элдик аналитиктер үчүн абдан коркунучтуу.
Батыш эксперттери, жашыруун, жогорку тактыкта канаттуу ракеталар менен жабдылган Ясен класстагы суу астында жүрүүчү кайыктар душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине, транспортуна жана согуштук кемелерине өтө олуттуу коркунуч бойдон калып, кадимки алдын алуунун олуттуу бөлүгүн ала алат деп ишенишет.
"Северодвинск" суу асты кайыгынын экипажы 2005 -жылы Түндүк Флотунун суу астында жүрүүчү он биринчи дивизиясынын негизинде түзүлгөн, Сосновый Бордо жайгашкан Аскер -Деңиз Флотунун 270 -атайын окуу борборунда даярдыктан өткөн. 2009 -жылдын октябрь айында экипаждын курамына кирген моряктар Арктикадан Северодвинскидеги базага келишкен жана он сегиз ай бою заводдун ишке киргизүүчү тобу менен бирге өздөрүнүн суу астындагы кемесин Россиянын деңиз флотунун согуштук күчүнө кошулууга даярдашкан.
Орус деңиз флоту (деңиз флоту) 2020-жылга чейин Северодвинск тибиндеги кеминде сегиз көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди алат (долбоор 885, коду Ash), деп билдирди РИА Новости жума күнү орус флотунун башкы командачысы, адмирал Владимир Высоцкийге таянуу менен..
