"Хабаровск" муундардын эстафетасын алат
Өткөн жыл Россия чыныгы милдеттерди аткарууга жөндөмдүү жетишерлик заманбап жана күчтүү флотко ээ экенин көрсөттү. Стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөр дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү бутага ийгиликтүү сокку урганда, бул эки машыгуу, анын ичинде "Булаванын" сальво учуруулары жана согушуу.
Чоң десанттык кемелер, азырынча көңүлдү бурбастан, Сирияда бүтүндөй аскердик базанын жайгашуусун камсыз кылды. Каспий деңизинен келген кичинекей ракеталык кемелер ИМдин террористтеринин Россияда тыюу салынган маанилүү буталарына тийди. Суу астында калган абалдан жүздөгөн километр аралыкта, так өтүүдө, түндүктөн Кара деңиз флотунда кызмат өтөгөн "Ростов-на-Дону" дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси байкаган..
"" Чиркейлер "флотунун тез өнүгүшү азыркы Россиянын белгилеринин бири болуп калды"
Эл аралык резонанска ээ болгон жана бүткүл дүйнөнү булчуңдарын Россиянын алдында кургакта да, абада да, деңизде да ийкемебөө керектигине ынандырган бул эпизоддор бешинчи жандануунун негизги тенденцияларын көрсөтүп турат. Орус флоту дээрлик 320 жылдык тарыхында.
Өткөн жылы флот дээрлик элүү жаңы кемелерди жана көмөкчү кемелерди алды, бул президент Владимир Путиндин май айында Сочиде болгон Коргоо министрлигинин жетекчилиги жана коргонуу өнөр жайынын өкүлдөрү менен болгон жолугушуусуна жакындады: технология. Кургактагы жана Аба күчтөрүндө алардын үлүшү тиешелүү түрдө 32 жана 33 пайызды түзүшү керек. Аба -десанттык күчтөрдө - 40 пайыз, Аскер -Деңиз Флотунда жана ВКО Аскерлеринде - жарымынан көбү.
Атомдук суу астында сүзүүчү кемелер флоту ийгиликтүү жаңыртылып жатат. Курулушу пландаштырылган Борей жана Борей-А долбоорлорунун (Рубиндин борбордук конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан) сегиз стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүнүн ичинен Юрий Долгорукий, Александр Невский жана Владимир Мономах буга чейин согуштук күзөттү ээлеп алышкан.
Севмашта ар кандай даярдыкта - "Принц Олег", "Принс Владимир", "Генералиссимо Суворов" жана "Император Александр III". Күн тартибинде - дагы бир "Бореянын" кыстармасы. Мындай суу астында жүрүүчү крейсердин бортунда "Булава" 16-20 ICBMи бар (ар бири 6-10 ядролук дүрмөттү көтөрө алат).
170 метр, 24000 тонналык жер которуу Борей, 450 метрге чөгүп, 29 түйүндүн ылдамдыгын өнүктүрө алат, бул кылымдын ортосуна чейин Россиянын деңиз ядролук күчтөрүнүн таянычы болуп калат. Азырынча бул миссияны акырындык менен модернизациялоодо турган 667 BRDM Дельфиндер долбоору (НАТОнун классификациясы боюнча Delta-IV боюнча) кемчиликсиз аткарып жатат, атап айтканда, алар күчтүү Синева ракеталары менен куралданган.
Жер титирөөсү 13000 тоннадан ашкан, 600 метр тереңдикке чөгүп, 30 түйүнгө чейин ылдамдаган Ясен универсалдуу ракеталык суу астында жүрүүчү крейсерлердин жаңы үй -бүлөсүнүн курулушу да турукташты. "Концептуалдык жактан алганда, башкы кемеси" Северодвинск "атомдук суу астында жүрүүчү кемеси болгон, Америка Кошмо Штаттарында көп багыттуу атомдук кемелерди өнүктүрүүдөн бир аз алдыда болгон",-деди дизайнердин башкы директору Владимир Дорофеев. Малахит деңиз инженердик бюросу. - "Аштын" өзгөчөлүгү - бул куралдын комплекси менен жабдылгандыгы, ал торпедо түтүктөрүнөн тышкары - ички кеме куруу практикасында биринчи жолу борбордук тегиздикке бурчта жайгаштырылган - ошондой эле вертикалдуу учуруучу аппараттарды камтыйт. канаттуу ракеталар. Анын үстүнө, ар кандай максаттар үчүн куралдарды кемени кайра жабдбастан эле ошол эле орнотулмалардан жана торпедо түтүктөрүнөн колдонсо болот. Башкача айтканда, бүгүн алар милдеттерди чечүү үчүн бир ок -дары менен кетишти, мисалы, жер үстүндөгү кемелер жана суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүүдө, эртең алар кайра жүктөлүп, жээктеги буталарга волейердик сокку урууга даяр. Механика жана абадагы электрондук куралдар куралдын ар кандай түрлөрү менен көйгөйсүз иштейт. «Северодвинск» крейсеринин мамлекеттик сыноолору учурунда канаттуу ракеталар ийгиликтүү учурулуп, жер үстүндөгү кемелерди да, алыскы аралыкта жээктеги буталарды да жок кылышты. Бул кеменин, Аскер-Деңиз Флотунун жардамы менен биздин мамлекет жаңы функцияны аткара алат-алыска учуучу канаттуу ракеталарды жогорку тактыкта колдонуу аркылуу стратегиялык эмес ядролук токтотуу ».
Жетекчи универсалдуу суу асты "Северодвинск" аскердик милдетин аткарды, ал эми Севмаш мындай төрт атомдук кемени курууда: "Казан", "Новосибирск", "Красноярск" жана "Архангельск" жана дагы бир кемени салууга даярданып жатат.
Ясен төртүнчү муундагы атомдук суу астында жүрүүчү кеме акырындык менен кайра жабдылган мурдагы атомариндерди колдойт: 949 жана 949А Рубин долбоорлору, 671RTMK жана 971 малахиттери, 945 жана 945А лазуриттери.
Ошол эле учурда, бүгүнкү күндө эң жашыруун "Хабаровск" атомдук стратегиялык суу астында жүрүүчү кемеси Севмашта курулууда, аны иштеп чыгуучу CDB MT "Rubin". Бул атомарина, балким, бешинчи муун, роботтук системалар активдүү колдонулат (кененирээк - "Зарыл жана жетиштүү").
Ошол эле учурда, өзөктүк эмес суу астында жүрүүчү кемелердин төртүнчү мууну сыноо операциясынын стадиясынан кете элек, бирок Рубинин жетектөөчү "Санкт-Петербург" суу асты кемеси 1997-жылдын 26-декабрында салынып, 2004-жылдын 28-октябрында учурулган. Лада долбоорунун өзү, аны академик Игорь Спасский сунуштаганда, МТнын Рубин борбордук конструктордук бюросунун башкы директору болуп, абдан жагымдуу көрүндү: ызы -чуу, электромагниттик талаалар, кайык суу астында эки эсе көп тура алат. Негизги көрсөткүч - стелс - "Килого" салыштырмалуу эки эсе көбөйөт. Лада дүйнөдө татыктуу таймашат ».
Бирок, XXI кылымдын башында Россиядагы илимий-техникалык турбуленттүүлүк шартында жүздөн ашык ноу-хау кээде ооруп тамыр жайат.
Буга байланыштуу, деңиз технологиясынын жаратуучулары, Рубиндин борбордук конструктордук бюросунун башкы инженери Валентин Фроловдун айтымында, өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ: “Бизде танк жана учак конструкциясынан айырмаланып, бизде бардыгы иштелип чыккан жана киргизилген прототиптер жок. өндүрүш, андан кийин ал серияга коюлат … Биздин коргошун кеме - чыныгы деңиздин кургактык сыноосу ».
Акыр -аягы, алдыңкы технологиялар, топтолгон тажрыйба, илимпоздордун жана өндүрүш кызматкерлеринин чеберчилиги, деңизчилер менен болгон өз ара аракети жеңди. "Лада" долбоору ишке ашты, муну Россиянын деңиз флотунун башкы командачысы адмирал Виктор Чирков тастыктады: "677-долбоордун суу асты кайыктары (" Лада ") мурункуларына караганда алда канча жакшыраак мүнөздөмөсү менен келечектүү. Бүгүн биз эмне кылып жатабыз - суу алдындагы кемелердин заманбап механизмдер жана агрегаттар менен ички каныкуусу. Биз алардын баарына ызы -чуу жагынан, потенциалдуу душмандын суу алдындагы кемелерин суу астындагы чөйрөдө аныктоо жөндөмүндө, ошондой эле аларды алысыраак аралыкта жеңүүдө жогорку талаптарды коебуз. Мен өзүм жана эксперттердин тобу суу астындагы кемелердин тетиктерин жана механизмдерин даярдоо менен алектенген коргонуу өнөр жайынын бардык ишканаларына саякат жасайм жана ошол жерде биз өзүбүзгө эмне туура келгенин жана эмнеси туура эместигин карайбыз жана биз андан жогорку сапатты талап кылабыз. өнөр жай."
Владимир Дорофеев:
Бүгүн биз бирөө менен чыктык
ок -дарылар менен күрөшүү
күрөшүү милдеттери
жер үстүндөгү кемелер, эртең кайра жүктөлөт жана
от менен даяр
жээктеги буталарга сокку урду ».
Сүрөт: ic.news.mail.ru
Игорь Спасский:
«Баш тартты
эки корпустуу дизайн
кайыктар - ызы -чууну азайтуу, электромагниттик талаалар, кайык эки эсе көп убакытты алат
суу астында болуу.
Негизги көрсөткүч болуп саналат
жашыруун - көбөйдү
эки жолу."
Сүрөттө: ИТАР-ТАСС
Александр Бузаков:
Аныктоо диапазону
душман көбөйдү.
Идея жөнөкөй: ким биринчи
атаандашын байкады
дуэлди утуп алды.
Сүрөт: whoiswho.dp.ru
Жакын арада моряктар бул кемелер үчүн абадан көз карандысыз электр станциясын күтүшөт, бул алардын суу астында узак мөөнөттүү жашыруун болушун камсыздайт, андан кийин иш тезирээк жүрөт. Кандай болгон күндө да, Адмиралтейство верфтеринин тайгак жолунда жайгашкан "Лад" - "Кронштадт" жана "Великие Луки" серияларынын курулушу жанданды. Кийинки суу алдындагы кеме үчүн келишим күтүлүүдө.
Пландалгандай, "Лада" өзөктүк эмес суу астындагы кемелердин эң массалык үй-бүлөсүнө айланат, анын кемелери бардык флоттордо кызмат кылат.
Ошол эле учурда, иштелбеген долбоорду серияга айландырууну каалабаган деңиз моряктарынын жоопкерчилигин эске алуу керек, бирок ысык чекиттер муну сунушташкан. Ал эми 90 -жылдардын аягында Россиянын дизель суу астында сүзүүчү флоту кыскарган. Кара деңиз флотунда, мисалы, бир гана дизелдик электр суу астындагы "Алроса" иш жүзүндө иштеп калган. Ошондуктан, өлкө жетекчилиги, Крымдын аннексияланышынан бир топ мурун, Кара деңизде аскердик атак -даңкка ээ шаарлардын урматына аталган алты жаңы суу асты кайыктарынын бүтүндөй бир комплексин түзүү чечимин кабыл алган. Новороссийск, Ростов-на-Дону, Старый Оскол жана Краснодар буга чейин моряктарга өткөрүлүп берилген. Бул сериянын экстремалдык суу астында жүрүүчү кайыктары - "Великий Новгород" жана "Колпино" графикке ылайык курулууда. Алардын баары - деңизчилер жакшы көргөн 636.3 "Варшавянка" долбоорунун жакшыртылган версиясы (НАТО классификациясына ылайык - Жакшыртылган Кило). 3950 тонна көлөмдүү дизелдик электр суу астында жүрүүчү кайыктар 300 метр тереңдикке чумкууга жана 20 түйүн ылдамдыкта жылууга жөндөмдүү. 52 моряктан турган экипаж бир жарым айга автономдуу саякат жасай алат. Адмиралтейство верфтеринин башкы директору Александр Бузаковдун айтымында, долбоор терең модернизациядан өттү: “Ал мурунку моделдерден биринчи кезекте куралдын диапазону менен айырмаланат. Согуштук маалыматтык жана башкаруу тутуму толугу менен өзгөртүлдү, кирүүчү эмес тартылуучу түзүлүштөр пайда болду, бул кошумча пайдалуу көлөмдөрдү бошотууга мүмкүндүк берди. Кызмат мөөнөтү узартылган жаңы батарея орнотулду. Негизги электр кыймылдаткычтарынын конструкциясы жакшыртылды. Бирок эң башкысы - кайык дагы тынчыраак болуп калды. Башкача айтканда, анын чуусу жайгашкан деңиздин фонунан төмөн: деңиздин чуусу угулат, бирок андай эмес. Жана душмандын аныктоо диапазону көбөйтүлдү. Идея жөнөкөй: ким каршылашын биринчи байкаса, ал дуэлде жеңип чыккан. Кеме 533 мм торпеда (алты прибор), миналар жана Калибр сокку уруучу ракета системасы менен куралданган. Азыр ал жердеги, жер үстүндөгү жана суу астындагы буталарда иштейт ». Муну "Ислам мамлекетинин" борбору Сириянын Ракка шаарына жакын жайгашкан бутага сокку урган Ростов-на-Донудагы дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы көрсөттү. Кара деңиз флоту "бүткөндөн" кийин "Варшавянканын" курулушу уланаары да жок эмес.
Биздин 21631 Buyan-M RTO долбоору жаңы орус куралы үчүн кол чабууга татыктуу болду, анткени өткөн жылдын 7-октябрында төрт кеме бир эле убакта Каспий деңизинен ИШИМ согушкерлеринин позициясында 26 Калибр канаттуу ракеталарын учурушкан. Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысынын орун басары, вице-адмирал Виктор Бурсуктун айтымында, 2019-жылга чейин флот 10го жакын мындай MRK алат жана Буян-М долбоору Алмаздын Борбордук деңиз конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан жеңил класстагы корветтер менен улантылат. жана ошол эле калибрлер менен куралданган.
Жана кичинекей мергенчилердин ар бири бомбардировщикке же чоң кемеге караганда азыраак акы алып жүрсө дагы, алар белгилүү бир шарттарда алмаштырылгыс болуп калышы мүмкүн. Кыйратуучу 90-жылдарда аба ырайынын кичинекей, бирок шамалсыз согуштук бирдиктеринин өндүрүшүн сактап калган Алмаз кеме куруу компаниясынын легендарлуу директору Анатолий Королев кээ бир сыймыктануу менен мындай деди: “Ар кандай крейсер же эсминец дайыма куралдын көз алдында, "Жетектеген", жана менин кемелерим акваториянын үстүнө чачырап кетет - сен аларды көрбөйсүң, аларга жетпейсиң, бирок буйрук боюнча ар бири ок чыгарууга даяр.
"Чиркейлер" флотунун тез өнүгүшү азыркы Россиянын өзгөчөлүктөрүнүн бири болуп калды. Деңиз линияларын коргоого туура келди, ал тургай, кемелердин олуттуу бөлүгү пирстерде чирип же казыктарда жана ийнелерде калганда. Ал эми MRKлер, корветтер жана кайыктар салыштырмалуу арзан, аларды түзүү цикли кыска, демек, алардын көбүн курууга болот жана XXI кылымдын технологиялары күчтүү куралдарды жөнөкөй өлчөмдөргө "топтоштурууга" мүмкүндүк берет. Бул типтердин Санкт-Петербургда, Зеленодольскте, Нижний Новгороддо жана Комсомольск-на-Амуре, Владивостокто курулуп жатканы бекеринен эмес …
Алыскы деңиз зонасындагы кемелерди жаңыртуу каалагандан жайыраак жүрүп жатат. Негизинен учурдагы Украинанын жетекчилигинин чыккынчылыгынан улам: биздин өлкө, акырына чейин, коңшулар космостук технологияда да, тумчуктурган экономикасы үчүн реалдуу каражаттарды камсыз кыла турган аскердик-техникалык кызматташтыктын бутактарын кыскартпайт деп ишенишкен окшойт. кемелердин кыймылдаткычтарында, самолеттордо жана вертолеттордо. Бирок ата мекендик электростанциялардын, анын ичинде кемелердин өндүрүшүн ишке киргизүү жолунда. Алар үчүн Санкт -Петербургдагы жана Калининграддагы корпустар даярдалып жатат.
Ошол эле учурда, СССР кулагандан кийин россиялык верфтерге коюлган биринчи чоң жер үстүндөгү согуштук кеме 22350 "Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Горшков" долбоорунун башкы фрегаты болуп саналат. Быйыл флотко кошулуу үчүн Түндүктө сыноодон өтүүдө. "Флот адмиралы Касатонов", "Адмирал Головко" жана "Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Исаков" фрегаттары Түндүк кеме верфинде даярдыктын ар кандай баскычтарында. Бул этапта флоту 130 мм тапанча, Onyx же Caliber-NKE ракеталары жана Polyment-Redut абадан коргонуу системасы менен куралданган, көлөмү 4500 тонна болгон мындай 135 метрлик сегиз кеменин курулушуна буйрук берүүнү пландап жатат. Келечекте фрегат алыскы деңиз зонасындагы эң чоң кемеге айланышы мүмкүн.
Ошол эле учурда Калининграддын "Янтар" заводунун ойлоп табуусу, "Адмирал Григорович" патрулдук кемеси мамлекеттик сыноолордон өтүүдө. Түндүк конструктордук бюро тарабынан Индия үчүн иштелип чыккан, ракеталык жана артиллериялык куралдары бар 364 тонналык 124 метрлик фрегаттын долбоору модернизациядан кийин 11356 коду боюнча орус кеме куруу программасына органикалык түрдө шайкеш келген. жеткирүүгө даярданып жатышат, адмиралдар Г. И. Бутаков жана В. И. Истоминдин урматына аталган кемелер.
Амфибия кемелеринин көптөн күткөн жаңыртылышы башталат. Балтикадагы Янтар верфинде 11711 долбоорунун коргошун кемесин сыноо Иван Грен башталды. Ырас, беш миң тонналык 120 метрлик жылышынан тышкары "Грен" жана анын аналогдук чоң десанттык кемеси "Петр Моргунов" дагы чоңураак "деңиз аскерлери" курулушу мүмкүн.
Адистештирилген жогорку технологиялык флот дагы жанданууда.
Жаңы жыл алдында Алмаздын борбордук конструктордук бюросу жана Адмиралтейство верфтери менен бирдикте түзүлгөн Project 21300 Игорь Белоусов куткаруучу кемеси деңиз флотуна жарым чакырым тереңдикте авариялык суу астында жүрүүчү кемелерге жардам берүү үчүн кирген. Тун уулу Тынч океан флотунда кызмат кылат, бирок ар бир флот үчүн куткаруучулардын курулушунун келечеги каралууда.
Северная Верф жана Айсбергдин Дизайн Бюросу жаңы "деңиз чалгындоосуна" - деңиз күчтөрүнүн байланышын жана көзөмөлүн, электрондук согушту, радио жана электрондук чалгындоону камсыз кылуу үчүн "Юрий Иванов" байланыш кемесине ыраазы болушту. Американын ракетадан коргонуу системасы. 18280 "Иван Хурст" долбоорунун сериялык кемеси даяр.
Средневский кеме верфи магниттик эмес материалдардан 12700 "Александр Обухов" долбоорунун мина ташуучусун жасады жана биринчи сериялык мина коргонуу кемеси "Георгий Курбатов" курулду.
Азыр согуштан кийинки жылдарда биринчи жолу жардамчы флотту жаңылоого көңүл бурулду.
Akademik Kovalev деңиз куралдануу транспорттук долбоору 20180TV Северодвинсктеги Звездочка кеме оңдоо борборунда курулган.
Тынч океан флотунда Бороевге кызмат кылуу үчүн эки портто желектер көтөрүлдү.
Severnaya Verf 23120 "Elbrus" долбоорунун башкы логистикалык колдоо кемесин сынап жатат жана "жеткирүүчү" "Всеволод Бобров" сериясын даярдап жатат.
Адмиралтейство верфтерине коюлган 21180 долбоорунун дизель-электр муз жаргычы "Илья Муромец" Арктика аймагындагы кеме топторунун ишин натыйжалуу колдойт.
03182 долбоорунун эң жаңы деңиз танкерин коюу аземи Арктика музунда иштөөгө ылайыкташтырылган Михаил Барсков Владивостоктогу "Восточная верф" верфинде өттү.
Невский кеме куруу заводу Академик Пашин универсалдуу танкерин курууда.
Ыраакы Чыгыштагы "Звезда" верфинин жакынкы жылдарда кайра жаралуусу күтүлүүдө. 2050 -жылга чейин ал суу астындагы жана жер үстүндөгү кемелер үчүн модулдук көп максаттуу платформаларды, ошондой эле 116 кемени жана башка деңиз жабдууларын курууну карайт.
Северная верфте жаңы кеме куруучу комплекстин курулушу башталат, ага 31 млрд. Бул жерде корпусту кайра иштетүүчү заманбап цехтен тышкары, металл кампасы жана логистикалык терминал, узундугу 400 метр, туурасы 70 метр болгон өлкөдөгү эң чоң кургак док орнотулат. Бул комплекс жыл сайын узундугу 300 метр болгон уникалдуу кемелерди кошкондо сегиз кемеге чейин өндүрө алат деп болжолдонууда.
Кыязы, дал ушул Северная Верфте жакынкы жылдары океан классындагы эсминецтин курулушу башталат. Лидер долбоорунун чоо -жайы азырынча ачыктала элек. Белгилүү болгондой, кемеге атомдук станция орнотулат.
Северодвинск шаарында чоң жер үстүндөгү кемелерди модернизациялоо пландуу түрдө жүргүзүлүүдө: 1164 Атлант крейсерлери (Москва, Варяг жана Маршал Устинов) - Звездочка жана ТАРК долбоору боюнча 1144 Орлан (Адмирал Нахимов, Петр Улуу ) - Севмашта.
Бирок орус флотунун бешинчи жандануусунда эң күтүлгөн окуя-атомдук кыймылдаткычтуу жаңы учак ташуучу крейсердин курулушу. Анын орду 80 миң тоннага жакын. Бешинчи мууну кошкондо 90го чейин учак океандын флагманынын бортунда тейлене алат.
Мамлекеттик куралдануу программасы 2020 -жылга чейин деңиз техникасын жаңыртуу үчүн беш триллион рубль каралган. Мындай чыгымдар түшүнүктүү жана түшүнүктүү. Россия бардык тарабынан деңиз менен курчалган. Бирок, башка өлкөлөрдөн айырмаланып, биздин Куралдуу Күчтөр бир эле убакта беш чоң деңиз театрын (Каспий деңизин кошо) коргошу керек, жана мамлекет, ошого жараша, күчтөрүн консолидациялоо дароо мүмкүн эмес болгон беш көз карандысыз флотту кармоого тийиш. Заманбап флот Россиянын экономикалык аймагынын коопсуздугун камсыз кылышы керек жана биздин мамлекеттин кызыкчылыгын коргоп, Дүйнөлүк океандын бардык региондорунда Сент -Эндрю желегин көрсөтүп турушу керек.
Аскер -деңиз флотунун өнүгүшү жөнүндө айтып жатып, Коргоо министри Сергей Шойгу: «2020 -жылга чейин куралдануунун мамлекеттик программасын ишке ашыруунун натыйжасында, флот сегиз ракеталык суу астында жүрүүчү крейсерди, 16 көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыкты, 54 ар кандай класстагы жер үстүндөгү согуштук кемелерди алышы керек. " АКШ баштаган "ыктымал достордун" болуп көрбөгөндөй кысымын эске алганда, бул пландарды ишке ашыруу өтө кыйын, бирок башка жол жок. Акыр -аягы, бул негизги көрсөткүчтөр жөнүндө эмес. Эң негизгиси, орус флоту келечекке ишенимдүү карайт.
Алексей Захарцев
Суу астындагы шлюз
Borey экономикалык жактан натыйжалуу альтернатива болушу мүмкүн
Суу астында жүрүүчү ракеталарды алып жүрүүчүлөрдүн тактикасы ар дайым бортунда алып жүргөн курал -жарактарынын диапазонуна байланган.
Бир аз тарых. Д-1 комплекстери бар дизелдик кыймылдаткычтуу биринчи ракеталык кайыктар (R-11FM ракетасы, аралыгы-150 км, жер үстүндөгү учуруу системасы) душманга "тапанча атуу" үчүн жакындап келүүгө мажбур болушту. согуштук миссия, бирок ошондой эле алардын бар болушу. Дагы өнүккөн ракеталык системалар иштелип чыккандыктан, ракеталарды учуруу зоналары Америка континентинен Дүйнөлүк океандын тереңдигине чейин алынып салынган, бул алардын алып жүрүүчүлөрүн табуу жана жок кылуу ыктымалдыгын азайткан. 1963 -жылдын ортосунда революция болуп өттү - ракеталар суу астында калды. Д-4 комплекси менен 629-долбоор (R-21 ракетасы, суу астына учуруу, диапазону-1400 км) 17 жылдан ашык убакыттан бери стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн деңиз компонентинин ат күчү болуп келген.
Д-9 комплекси менен 658-долбоор (R-29 ракетасы, суу астына учуруу, аралыгы-7800 км) согуштук патрулдук аймактарды душмандын жээктеринен ого бетер сүрүп чыгарды жана биздин ракета алып жүрүүчүлөрдүн алсыздыгын азайтты. Ядролук суу астындагы кемелердин акыркы сериясын (Дельфин, Бори) континенттер аралык аралыкты 8000 - 11000 километрге чейинки ракеталар менен жабдуу (Булава, Синева) SSBN тактикасында дагы бир революция кылды. Эми душмандын буталарына "пирстен" сокку урууга болот. Согуштук патрулдардын алыскы аймактарына баруунун, НАТОнун жана АКШнын аскерлеринин стационардык системаларын бузуунун жана душмандын үстүңкү, суу астындагы жана аба күчтөрүнүн биздин ракета алып жүрүүчүлөрү үчүн аңчылык кылуусунан качуунун кажети жок. Биздин деңиз жээктерибизде жайгашкан, орусиялык деңиз флоту жана аба күчтөрү тарабынан ар кандай кол салуулардан корголгон баштапкы позицияларга жетиш үчүн жетиштүү. Бул тактика SSBNлердин кол тийбестигин кескин жогорулатат, старттык аянттарга кирүү жана оңдоо жана техникалык тейлөө иштери үчүн базаларга кайтуу үчүн керектүү убакытты кыскартуу менен алардын согуштук позицияларда болуу мөөнөтүн олуттуу түрдө жогорулатат.
Негизги суроо туулат: эмне үчүн алар атомдук реакторлорго, суу астында жана жер үстүндөгү ылдамдыкка, сууга түшүүнүн максималдуу тереңдигине муктаж, эгер базадан жөн эле чыгып кетүү керек болсо, акырындык менен баштапкы позицияга жетип, Start командасын күтүп отуруп, аларга жайбаракат жайгашыңыз. Борей долбоорунун кайыктарын жумшак айтканда бул максатта колдонуу ысырапкорчулук, бирок азырынча башка альтернатива жок.
Кайык деп атоо кыйын болгон учурдагыдан түп -тамырынан айырмаланган дизайнды талап кылат. Бул, тескерисинче, деңиздин капкагынын астындагы позицияларын өзгөртүү жөндөмдүүлүгү менен айырмаланган стратегиялык ракета суу астындагы комплекси (SSBN). Ага жогорку ылдамдык, күчтүү корпус (суу астына учуруу жетишерлик тереңдикте), кубаттуу электр станциясынын кереги жок. Анын мүмкүнчүлүктөрү комплекстин жана экипаждын иштешин камсыз кылуу үчүн жетиштүү болушу керек, алардын бир нечеси аныкталган согуштук позицияларда, аларды кызмат учурунда өзгөртүү, купуялуулукту жогорулатуу. Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн, курулуш убактысын жана баасын аныктоо үчүн мындай аянтчанын дизайнын каржылоо бүгүнкү күндө зарыл. Анын жабдууларын эске алуу менен (абадан көз карандысыз электр станциясы, узак аралыкка учуучу системалардын жоктугу жана башка көптөгөн нерселер, душмандын ASW системаларын бузуп, Дүйнөлүк океанда согуштук миссияларды аткаруу үчүн керек жана SSBNлер үчүн таптакыр керек эмес. өздөрүнүн жээктерине жакын кайтарылган позициялар), долбоорлоонун баасы жана ылдамдыгы жана мындай аянтчалардын курулушу бир нече эсе көп болот, эгерде учурдагы жана коюлган PLABRдан кичине тартип болбосо. Жаңы концепцияга өтүү глобалдык ылдам соккуга каршы стратегиялык ядролук күчтөрүбүздүн деңиз компонентинин кол тийбестигин кескин жогорулатат. SSBNлер кызматка киришкенде, бошотулган каражаттарды учурда кызматта болгон SSBNлерди жогорку тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүнө көбүрөөк шайкеш келген башка милдеттер үчүн кайра жабдуу үчүн колдонсо болот, мисалы, аларды кемеге каршы баллистикалык ракеталар менен жабдуу. Кытай Dongfeng-21D. SSBN күзөт зоналарын ишенимдүү коргоо үчүн зарыл болгон күчтөрдүн курамын кайра карап чыгуу керек болот. Статус-6 менен бирге стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн деңиз компонентинин жаңы конфигурациясы заматта дүйнөлүк сокку уруу идеясын түбөлүккө көмөт.
