Индонезия
Территориясы, калкы (дүйнөдө төртүнчүсү - 250 миллионго жакын адам), экономикалык жана саясий өнүгүү деңгээли Индонезияны Азия -Тынч океан аймагындагы негизги өлкөлөрдүн бирине айландырат. Тышкы саясат линиясы Жакартага эл аралык аренада позициясын бекемдөөгө, региондогу жана ислам дүйнөсүндөгү статусун көтөрүүгө мүмкүнчүлүк берди. Индонезия - светтик мамлекет, калкынын абсолюттук көпчүлүгү - 88% дан ашыгы - исламды карманышат, бул өлкөнү дүйнөдөгү эң чоң мусулман мамлекети кылат.
Жакартанын аскердик аракеттерин карап жатканда, Индонезиянын жетекчилиги Малакка архипелагынын чоң жана кичине 17 500 аралында жайгашкан мамлекеттин аймактык бүтүндүгүн сактай ала турган ушундай куралдуу күчтөргө ээ болууга умтулганын эстен чыгарбоо керек. Деңиз мейкиндиги, кенен чек ара, этникалык этникалык курамы (өлкөдө 300гө жакын эл жашайт), исламчыл жер астын бекемдөөнүн глобалдык тенденциясы Индонезиянын көйгөйлөрүнүн негизги булактарына айланууда.
Узак убакыт бою Чыгыш Тимор Индонезиянын негизги көйгөйү болгон. Америка Кошмо Штаттары менен Австралиянын колдоосу менен 1975 -жылы Индонезия армиясы Чыгыш Тиморду басып алган. Ошол учурдан 2002 -жылга чейин Индонезия өкмөтү менен мурдагы Португалия колониясынын көз карандысыздыгын жактоочулардын тиреши уланды. 2002 -жылы гана Чыгыш Тимор көз карандысыздыгын кайтарып алган.
2005 -жылы Ачех провинциясынын көйгөйү чечилген. Бул жерде отуз жыл бою жарандык согуш болгон. "Эркин Ачех" кыймылы бул аймактын көз карандысыздыгын жактаган. Ачех Султанаты түрүндөгү тарыхый мураска таянган сепаратисттер (16 -кылымдан бери аймактын тарыхында көрүнүктүү орунду ээлеген жана 1904 -жылы Голландия басып алган мусулман султандыгы), исламдын өзгөчө салттары. 8 -кылымдан тартып бул аймакта исламдын жайылышынын борбору болгон аймак Мухаммед Сухартонун секулярдык курсуна каршы чыккан. Сепаратисттер Жакартанын борборлоштуруу саясатына нааразы болушкан. Мындан тышкары, алар "борборду багуудан" баш тартып, жергиликтүү экономиканы көзөмөлгө алгысы келишкен (провинцияда бай газ жана мунай кендери бар). Узакка созулган тирешүүдөн кийин конфликт жөнгө салынды. Провинция "өзгөчө автономия" статусун алды, жергиликтүү бийликтер региондун жаратылыш ресурстарын (жаратылыш газы, мунай, жыгач жана кофе) көзөмөлдөй алышты. Өкмөт аскерлерин жана полиция күчтөрүн чыгарып, козголоңчуларды Индонезиянын түрмөлөрүнөн бошотту. Сепаратисттер эл аралык байкоочулардын көзөмөлүндө куралдарын таштап, провинциянын толук көз карандысыздык идеясынан баш тартышты.
Сепаратизмдин дагы бир борбору Батыш Жаңы Гвинеяда (Ириан Жая) бар. Бул аймакты 1969 -жылы Индонезия кошуп алган. 2003 -жылы Жакарта Ириан Жаянын аймагын үч провинцияга бөлүүнү чечкен, бул жергиликтүү элдин нааразылыгын жараткан. 1965-жылы түзүлгөн Эркин Папуа Кыймылы Индонезиядан көз карандысыздык үчүн күрөшүп, жергиликтүү тургундардын макулдугусуз жергиликтүү калктын агымын чектеп, аборигендердин жашоосун бузат.
Мындан тышкары, өкмөттүн алдында улуттар жана диндер аралык проблемалар турат. 2000 -жылдары радикалдуу исламизм кескин түрдө күч алган. Джемаа Исламия ("Ислам коому") сыяктуу бир катар исламчыл кыймылдар Түштүк -Чыгыш Азияда региондун олуттуу бөлүгүн бириктире турган бирдиктүү "Ислам мамлекетин" түзүүнү түпкү максаты катары коюшкан. Индонезиянын бийликтери исламизмдин биринчи толкунун жердин түбүнө чейин түшүрө алышты, бирок кырдаал курч бойдон калууда. Индонезиядагы криминалдык абал дагы начарлады. Каракчылык чабуулдардын саны тынымсыз өсүүдө. Эң коркунучтуу аймак - Малакка кысыгы жана ага жанаша жайгашкан суулар.
Индонезиянын Австралия менен болгон стратегиялык байланыштары акыркы жылдарда да өсө берди. Австралия көптөн бери Индонезияны башкы потенциалдуу душман катары эсептеп келген. Бирок, Малай архипелагынан өткөн деңиз жана аба байланыш линияларынын эбегейсиз зор маанисин, анын экономикалык жана аскердик-стратегиялык маанисин эске алганда, азыр Индонезия Австралия үчүн негизги өнөктөштөрдүн бири болуп саналат. 2012 -жылы эки держава Коргонуу боюнча кызматташуу келишимине кол коюшкан. Австралия менен Индонезия эл аралык терроризмге каршы күрөшүүдө кызматташат, каракчылык, алмашуу чалгындоосу жана башкалар. Жакарта менен Канберра Кытайдын таасири күчөп баратканын мурунку бийлик тең салмактуулугун бузуп жаткандыгын эске алышат. Тынч океандын эки державасы аскердик кызматташтыкты бекемдеп, биргелешкен коргонуу-өнөр жай долбоорлоруна негиз түзүүдө. 2012-жылы Австралия Австралиянын Аба күчтөрүнөн C-130H Hercules үлгүсүндөгү 4 транспортту Индонезияга бекер белек кылган. Индонезия аларды калыбына келтирүү жана оңдоо иштери үчүн гана акча төлөдү. 2013-жылы Австралия Индонезияга колдонулган C-130H аскердик 5 учагын саткан.
2013 -жылы Индонезиянын аскердик бюджети 8,3 миллиард долларды түзгөн. Мурунку мезгилге салыштырмалуу аскердик чыгымдардын олуттуу өсүшү байкалууда (2004 -жылы - 1,3 миллиард доллар, 2010 -жылы - 4,7 миллиард доллар). Бул сумма ИДПнын 0,8% га жакынын түзөт, башкача айтканда, аскердик чыгымдарды олуттуу жогорулатууга мүмкүнчүлүк бар (орточо деңгээл ИДПнын 2% ы деп эсептелет). Индонезия дүйнөдөгү эң аз аскерлештирилген өлкөлөрдүн бири. Бирок, акыркы жылдары Индонезия аба, деңиз жана куралды сатып алуу боюнча бир катар ири келишимдерди түздү. Мамлекет аскер бюджетин жыл сайын 20% көбөйтүүнү пландап жатат. 2015 -жылга карата 10 миллиард долларга жетет. Кошумчалай кетсек, Индонезиянын экономикасы Түштүк -Чыгыш Азиядагы эң ири экономика. Серепчилердин айтымында, 2030-жылга карата өсүү темпи жылына 6-6, 8% деъгээлинде сакталуу менен, Индонезиянын экономикасы дүйнөдө 6-8-орунду ээлеши мүмкүн (2012-жылы 18-орунду ээлеген).
Жалпысынан алганда, Индонезиянын аскерлеринин Куралдуу Күчтөрдү масштабдуу кайра куралдандыруу жөнүндө сөз кылган бир катар билдирүүлөрүнө карабастан, айрыкча Индия сыяктуу алптардын фонунда курал-жарактарды сатып алуу таасирдүү эмес. Ошол эле учурда деңиз жана аба куралдарын түзүү процесси көзгө көрүнбөйт. 2013-жылы Индонезия 6 Су-30МК2 (2011-жылдагы келишим) алган. Азыр Индонезияда 16 Су-27 жана Су-30 учактары бар. Келечекте, орусиялык оор истребителдердин жаңы жеткирүүлөрү мүмкүн. 2011-жылы Индонезия Түштүк Кореядан 16 Т-50 согуш машыктыруучусун сатып алган. Учактардын көбү буга чейин жеткирилген. Мындан тышкары, Индонезия келечектүү 5-муундагы KF-X истребителин түзүү программасында Түштүк Кореянын өнөктөшү болуп калды. Жакарта программанын 20% төлөшү керек. 2013 -жылдын аягында Сеул улуттук согуштук учакты түзүү долбоорун жандандырганын жарыялаган.
Индонезиянын Су-30МК2
Түштүк Корея Индонезиянын АПРдеги экинчи негизги өнөктөшү деп айта алабыз. Бир нече он миңдеген корейлер Индонезияда туруктуу жашашат, алардын көбү бизнесте иштешет. Индонезиянын экономикасынын Түштүк Кореянын өкүлдөрү катышпаган мындай аймагы иш жүзүндө жок.
2011-жылы Индонезиянын Коргоо министрлиги бразилиялык Embraer компаниясы менен 8 EMB-314 Super Tucano согуштук машыктыруучуларын жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. 2012 -жылы Индонезиянын Аскердик аба күчтөрү биринчи 4 учакты алган. Ошол эле жылы Индонезия 8 UBS EMB-314 экинчи эскадрильясын жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. Учак мыйзамсыз куралданган топторго каршы күрөштө учактарды даярдоочу гана эмес, жеңил чабуулчу учактарды жана чалгын учактарын да аткарат. 2014-жылы Индонезия АКШдан 24 F-16 истребителдерин сатып алууну пландап жатат. 2012-жылы Индонезия Европанын учак чыгаруучу Airbus компаниясы менен 9 аскердик транспорттук С-295 учагын жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. 8 Apache кол салуучу тик учактарын жеткирүү да күтүлүүдө. Мындан тышкары, Индонезия лицензия боюнча AH-64 Apache кол салуучу тик учактарынын дагы бир партиясын чогулткусу келет. 2013-жылдын жазында Индонезия Bell 412EP көп функционалдуу алты тик учагын алган. Bell вертолеттору үчүн конвейердик линиялардын ишке кириши күтүлүүдө, бул Индонезиянын Куралдуу Күчтөрүнүн вертолет компонентин бекемдейт.
Аскер -Деңиз Флотун өнүктүрүү абдан жакшы темп менен жүрүп жатат. Суу астында сүзүүчү флотту чыңдоо эң маанилүү программа деп эсептелет. 2011 -жылы Индонезиянын Коргоо министрлиги Түштүк Кореянын Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) кеме куруу компаниясынан үч суу алдындагы кемени сатып алган. Келишим 1,1 миллиард долларды түздү. Кыязы, жаңы заказдар болот. Коргоо министрлиги 2024 -жылга чейин Аскер -Деңиз Флотунда 12 жаңы суу алдында жүрүүчү кемеге ээ болууну каалайт. Индонезиянын аралдык абалын жана Австралиянын, Малайзиянын, Вьетнамдын жана Кытайдын суу алдындагы флотторунун чыңдалышын эске алганда, бул чечим абдан логикалуу көрүнөт. Ошол эле учурда АПРде деңиз флотунун жарышы, анын ичинде суу алдында жүрүүчү кемелердин курал -жарагы бар экени көрүнүп турат.
2011-2012-жылдары. Индонезиянын Коргоо министрлиги Нидерландыдан Sigma 10514 долбоорунун эки фрегатын сатып алды. Биринчи кеме 2016 -жылы Индонезия деңиз флотуна өткөрүлүп берилет. Кемелердин курулушу Батыш Европада модулдук технология боюнча Индонезияда блокторду акыркы орнотуу менен ишке ашырылат. 2013 -жылы Индонезия Франциядан ар кандай кеме системаларын, анын ичинде сонар, радар жана байланышты сатып алган. Алар Project Sigma фрегаттарына жана Project Type 209 суу астында жүрүүчү кемелерине орнотулат. Жалпысынан Индонезиянын аскерлери 20га чейин Сигма класстагы фрегаттарды алууну пландап жатышат. 2013-жылдын жайында Жакарта Бруней Королдук Аскер-деңиз флоту үчүн Улуу Британияда курулган үч корветти сатып алган. Бруней Султандыгы бул кемелерди таштап кеткен. Мындан тышкары, Индонезия CFRP корпустары бар өзүнүн кичинекей, көзгө көрүнбөгөн X3K ракета тримарандарын куруп жатат. Lundin Industry Invest 4 кемеге заказ алды. Коргошунчу кеменин курулушу боюнча келишимге 2010 -жылы кол коюлган. Тримаран кемеге каршы төрт ракета жана 76 мм OTO Melara Super Rapid универсалдуу автоматтык артиллериялык тоосу менен куралданат. PT Pal компаниясы (Сурабая) Аскер -Деңиз Флотуна Макассар тибиндеги вертолетту конуу кемесин куруп жатат, анын жалпы сыйымдуулугу 11 миң тоннадан ашат. Кеменин конуу мүмкүнчүлүгү: 500 адам, 13 танк, 2 конуучу кайык. Авиациялык топ - 2 вертолет. Индонезияда буга чейин мындай эки кеме бар. Navy аларды 2007 -жылы кабыл алган. Алар Түштүк Кореянын "Tesun Shipbuilding" (Пусан) компаниясынын верфинде курулган. Жалпысынан алганда, Жакартада 4 Макасар классындагы док кемелери болууну пландап жатат.
"Макасар" тибиндеги кемелерди конуучу вертолет.
2012-жылы Индонезия Кытай менен кемеге каршы С-705 ракеталарын жеткирүү боюнча келишим түзгөн. Жакарта деңиз аскерлерин орусиялык BMP-3F менен жабдууну пландап жатат. 2007 -жылкы келишим боюнча Индонезия 2010 -жылы 17 унаа алган. 2012-жылы Индонезиянын деңиз корпусу 37 BMP-3F партиясын заказ кылган. 2013 -жылы Индонезиянын Коргоо министрлиги Rheinmetall Group менен 103 Leopard 2A4 негизги согуш танктарын, 43 Marder 1A3 жөө аскерлеринин согуштук машиналарын сатып алуу боюнча келишимге кол койгон. Жеткирүү убактысы 2014-2016 Биринчи танктар жана жөө аскерлердин согуштук унаалары 2013 -жылдын сентябрь айында жеткирилген. Ага чейин Индонезияда кызматта оор танктар болгон эмес. 2012-жылы Коргоо министрлиги кургактагы аскерлер үчүн отуз жети 155-мм Цезарь өзү жүрүүчү артиллериялык миналарга буйрук берген.
Индонезияга биринчи кезекте ички стабилдүүлүктү сактоо үчүн күчтүү армия керек. Каалаган убакта ички коркунуч пайда болушу мүмкүн: сепаратизмдин жаңы очокторунун пайда болушунан исламчыл кыймылдын жаңы толкунуна же сырттан шыктандырылган "демократия үчүн күрөш" вирусуна чейин. Армия - маданий, этникалык жана диний жактан өтө ар түрдүү болгон өлкөдө туруктуулуктун күчтүү фактору. Индонезия буга чейин Чыгыш Тиморду жоготкон, ошондуктан Жакарта сепаратизм коркунучтарына өтө сезимтал. Тышкы коркунуч фактору да эске алынат. Ошентип, Кытайдын тездик менен өсүп жаткан аскердик кубаттуулугуна көбүрөөк көңүл бурулат. Экономиканын тез өнүгүшү, өнөр жай жана технологиялык өсүш Индонезияга куралдуу күчтөрдү модернизациялоого көбүрөөк көңүл бурууга мүмкүндүк берет.
