Ай программасын кыскартып, Америка Кошмо Штаттары дүйнөгө жарыялады: адам башка планеталарга умтулуусу үчүн эрте
Биринчи "Восток" космостук кемесин түзүүчүсү Константин Феоктистов пилоттук учуунун жалындуу ышкыбозунан алардын элдешкис каршылашына чейинки узак жолду басып өттү. Прогресстин жактоочуларына анын акыркы ойлору жийиркеничтүү көрүнүшү мүмкүн. «Адамдын орду Жерде. Анын космосто болушунун эч кандай мааниси жок, - деди белгилүү дизайнер бир нече жыл мурун Newsweekке берген маегинде. Ал жерге автоматтык зонддор гана жөнөтүлүшү керек », - деди ал. Феоктистов былтыр ноябрда каза болгон. Жөн эле эки айдан кийин, анын популярдуу эмес идеясы күтүлбөгөн жерден абдан күчтүү союздаштарын тапты.
"Биз бул улуу саякаттын кайда бүтөрүн билбейбиз", - деди 2004 -жылы президент Буш кенен космос изилдөө программасын ачып жатып. Ал саякат башталган жерде - Ак үйдө бүтөрүн жана ал алты жылдан кийин болорун элестете да алган эмес. Февраль айынын башында президент Обама НАСАнын бюджетинен Constellation программасына сокку уруп, Айга кайтуу жана Марсты багынтуу пландарын көмгөн. Космос агенттиги буга чейин 9 миллиард доллар сарптаган бардык өнүгүүлөр токтотулат. Дагы 2 миллиард доллар долбоорго катышкан корпорацияларга айып катары төлөнөт. Уят, кырсык - Обаманын Конгресстеги оппоненттери нааразы. Конгрессмен Пит Олсон мындай дейт: "Эгерде Жылдыздар жабылса, адамдын космостук саякаты токтойт". Ал жана анын тарапташтары президент менен талашып -тартышууга аракет кылып жатышат, бирок алардын мүмкүнчүлүктөрү аз.
Башка жагынан алганда, Орусия Обаманын чечимин чыдамсыздык менен күтүп жаткандай. Роскосмос дароо Вашингтондун чечими "космостук ишмердүүлүктүн перспективалары жөнүндөгү Россиянын көз карашы" менен толук макул экенин жарыялады. Перспективалар чындыгында бүдөмүк көрүнөт: АКШ да, Россия дагы 20 жылдан кийин Айга жана Марска учуу маселесине кайтып келишет. Эл аралык Космос станциясы адамдын космостогу форпосту бойдон калууда, ал 10 жылдан кийин ишин токтотушу мүмкүн. Азыр ал жерде челноктор жана "Союз" учат, бирок абдан жакында челноктор пландалгандай музейлерге барышат жана аларды алмаштыра турган эч нерсе болбойт. Обама жеке компаниялардан жардам сурап жатат - алар, ЭКСке учуу үчүн кемелерди курсун, анан "таксиге" акча алсын дешет.
Космостук жарыштын ритмин сактоо жана алысыраак учуу үчүн саясий стимул керек. Ал азыр жоктой сезилет жана башкарылган космонавтика рыноктун бир бөлүгү болууга өкүм кылынган. Бул рынокто адамдардын катышуусу менен алыскы экспедицияларды кабыл алуу күмөн - бул жөн гана кирешелүү эмес. Эгерде космостук державалар ар дайым акталбаган амбицияларына кайтып келбесе, адам мурунду Жердин орбитасынан көпкө чыгарбайт. Кимдир бирөө бул трагедия деп айтат. Рынокто бул негизги эмес активдерди жок кылуу деп аталат.
ПРОГРАММАЛЫК КАТА
2004 -жылы, Жорж Буш өзүнүн "космостук демилгесин" жарыялаганда, Ак үй президенттин рейтингин көтөрүүнүн эң оңой жолун тандаганы айкын болгон. НАСА космонавттарын Айга кайра жөнөтүп, 15 жылдан кийин жөнөтмөкчү. Бул маселени чечүү үчүн алар "Жылдыздар" программасын иштеп чыгууга киришти. Долбоор бир убакта эки түзмөктү түзүүнү камтыйт. "Орион" космостук кемеси космонавттарды Айга жеткириши керек болчу, жана "Альтаир" кондуруучу спутниктин бетине конууну камсыз кылышы керек болчу. Агенттик бул түзмөктөрдүн бардыгын космоско эки жаңы ракетанын - оор Ares I жана супер оор Ares Vдин жардамы менен чыгарууну пландаштырган.
"Жылдыздын" иштеп чыгуучулары менен болгон кыйынчылыктар Барак Обамадан бир топ мурун башталган. Программанын бюджети биздин көз алдыбызда өсүп жатты жана биринчи сыноолордун даталары дайыма артка жылдырылды. Бардык тешиктер үчүн, НАСАнын мурунку башчысы, физик Майкл Гриффин, ыйгарым укуктарынын аягына чейин долбоорду коргогон рэпти алышы керек болчу. Бирок, Жорж Буштун тушунда кыйын болгон жок. Бирок көп өтпөй анын ордуна чыныгы скептик келди.
Биринчиден, Барак Обама иштеп чыгуучулардын бардык катачылыктарын жалпылай турган отчет сурады. Атайын түзүлгөн комиссия аны өткөн жылдын сентябрь айында жарыялаган жана бул корутундулар "Жылдыздын" тарапкерлерине таптакыр жаккан эмес. Эксперттер жаңы космостук кемелердин жардамы менен Айга учуу мүмкүнчүлүгүн четке каккан жок, бирок алар программа чыгымдарды кескин жогорулатууну талап кылаарын белгилешти. Отчеттон бир ай өткөндөн кийин Ares I ракетасынын прототипинин биринчи сыноосу болуп өттү, ал ийгиликтүү аяктады, бирок ал мааниге ээ болбой калды. Ушак НАСАда тарай баштады: долбоор баары бир бычактын астына түшмөк. Февраль айында бул ушактар тастыкталды.
Обаманын дымактуу долбоорго бир гана экономикалык дооматы жок. Президенттик администрацияны эски Ай программасын кайра жандандыруу түшүнүгүнүн өзү кыжырдантат. Техникалык жактан Constellation чындыгында легендарлуу Аполлон долбооруна окшош. Обаманын ичинде НАСАнын ичинде ой жүгүрткөн адамдар жетиштүү. НАСАнын реактивдүү кыймыл лабораториясынын (JPL) улук илимий кызматкери Вячеслав Турищев: "Мындай ай программасы башынан эле керек эмес болчу" дейт. "Дизайнерлерге бир эле максатты эки жолу коюу, жок эле дегенде, кызык."
Ошол эле нерсе үчүн Созвездие Россияда сынга алынат. "Мен NASAнын мурдагы башчысы Гриффин менен америкалык долбоордун максаттары жөнүндө бир нече жолу талашып -тартыштым", - деп эскерет RSC Energia башкы дизайнеринин орун басары Александр Деречин. Айга кайтуунун илимий мааниси жок. Кийинки максат - Марска учуу - баары бир таптакыр башка технологияларды талап кылат ».
Ал мисал катары радиациялык коргоону келтирет - ага "Жылдызда" өзгөчө көңүл бурулган эмес. Кызыл планетага учуу кеминде 500 күнгө созулат, көбүнчө кеме Жердин магнит талаасынын сыртында болот, демек ал радиацияга өтө алсыз болуп калат. Деречин Гриффин менен уруша алган жок. Бардык аргументтер НАСАнын мурунку башчысын кыжырдантты. Ал өзү жаңы космостук программа келечекте түрдүү милдеттерди чечүүгө мүмкүндүк берет деп ойлогон. Мисалы, ал Айга гана эмес, кандайдыр бир астероидге да конууга мүмкүн болорун айтты. Бул киши мурда эч качан кылган эмес.
"Ай программасы жакшы ойлонулган жана ишке ашырыла турган долбоор болчу", - деди Космос саясаты институтунун директору Скотт Пейс Newsweekке. "Жана иштеп чыгуучулар мүмкүн болушунча эртерээк бүтүрүү үчүн жаңы технологияларга таянышкан эмес." Пейс бир нече жыл мурун НАСАнын аналитика бөлүмүнүн башчысы болгон. Эми анын мурунку кесиптештерине кыйын болот - агенттик ай программасын гана жоготкон жок. "Орион" космостук кемеси дагы ЭКСке жүктөрдү жана экипаждарды жеткириши керек болчу. Эскилиги жеткен чаттлдар быйылкы жылы каттамдарын токтотуп жатышат, эми аларды алмаштыра турган эч нерсе жок. Ошентсе да, Обама бул жагынан анча уялбайт. Ал жеке компаниялар маселени чече аларына ишенет.
РОБОТТОРГО ДАНК
"Жеке соодагерлерди" тартуу идеясын НАСАнын менеджерлери өздөрү сунушташкан. Төрт жыл мурун агенттик компаниялар арасында сынак жарыялаган. Анын жеңүүчүлөрү космостук программаларга толук катышуу укугун алышты. Алар өздөрүнүн космос кемесин куруп, НАСАга ижарага бериши керек болчу. Майкл Гриффин бул Project Constellation боюнча иштөө үчүн ресурстарды бошотот деп ойлогон. Ал өз колу менен мээсинин баласын алмаштырууну даярдап жатат деп шектенген да жок.
Сынакка катышууну каалагандардын чеги болгон жок. SpaceX финалга Dragon космос кемесинин долбоору жана Cygnus жүк ташуучу кемеси менен Orbital Sciences корпорациясы менен чыкты. Ошол эле учурда алар өздөрүнүн учуруучу аппараттарын иштеп чыгууга убада беришти. Учуунун башталышынын болжолдуу датасы SpaceXте гана белгилүү. Компаниянын негиздөөчүсү Илон Маск анын ажыдаары үч жылдан кийин орбитага биринчи коммерциялык учууларды баштай турганын убада кылууда. Бул космос кемеси ЭКСке жүктү гана эмес, экипажды да жеткире алат. Жана өтө арзан - SpaceX станцияга астронавттарды ар бир кишиге 20 миллион долларга жөнөтүүнү убада кылууда. Бул НАСАнын космонавттарын Союзга жеткирүү үчүн Орусиянын "тарифинен" 2,5 эсе арзан.
Скотт Пейс Маскты чоң оптимист деп эсептейт. NASAнын мурдагы директорунун орун басары мындай дейт: "Мен компания үч жылдан кийин аны күтөөрүнө ишенбейм". "Пилоттук учуу үчүн космостук кемени иштеп чыгуу жетишсиз, аны тастыктоонун татаал жол -жобосунан өтүү керек - бул оңой эле дагы бир нече жылга созулушу мүмкүн". Александр Деречин ошондой эле чакан жеке компаниялардын өнүгүшүнөн күмөн санайт: "Азырынча бул космостогу оюндар". Балким, Барак Обамада да ушундай ой болгон. Долбоор жабылгандан кийин дароо НАСА өзүн камсыздандырды жана коммерциялык учуулар программасына жаңы оюнчуну бириктирди - United Launch Alliance.
Бул ишкана эки аэрокосмостук дөө - Боинг жана Локхид Мартин тарабынан түзүлгөн. Мындай альянс пилоттук унаа түзүүгө жөндөмдүү, бирок баары бир Орионду алмаштыра албайт. Обама койгон космостук кемелердин баары Жерге жакын орбитадан ары учпайт. Бул абдан логикалуу, дейт Стратегияларды жана технологияларды талдоо борборунун эксперти Андрей Ионин. "Биз космонавтикага болгон мамилени олуттуу кайра карап чыгуу жөнүндө айтып жатабыз" дейт ал. "НАСА башкаруучу программаларды экинчи планга атайылап түшүрүп жатат." Америкада, эксперт сунуштайт, алар акыры космосту саясий ресурс катары кароону токтотушту. Мындан ары НАСА таза илим менен алектенет. Ал эми бул жерде сиз скафандр кийген адамдарсыз эле жакшы жасай аласыз.
"Эми адамдар космосто кыла турган эч нерсе жок", - дейт JPLден Вячеслав Турищев. - Жок, туристтер үчүн акча үчүн - Кудай үчүн, бирок илимдин көз карашы боюнча, бул акчаны текке кетирүү. Жакында, космонавтика менен байланышкан адамдардын көбү ушундай деп ойлошот, Андрей Ионин ишенет. «Америка дүйнөнүн космостук бюджетинин 75-80% ын түзөт. Мындай масштабдагы оюнчу пландарын өзгөрткөндө, бул рыноктун башка бардык катышуучуларынын жүрүм -турумуна таасирин тийгизе албайт », - дейт ал.
Россиянын Космонавтика Академиясынын мүчө -корреспонденти Александр Железняков башка космостук державалар дагы башкарылган долбоорлорун токтото баштайт деп коркот жана адамзатка ЭКС гана калат. Бир нече жыл мурун Роскосмос Марс менен Айга боло турган учууларды сыймыктануу менен жарыялаган. Эми алар муну эстебөөнү жактырышат.
Азырынча учкучсуз каттамдар менен ооруган Индия менен Кытай такыр башка маселе. "Бул өлкөлөр үчүн улуттук кадыр -барк маселеси курч турат" дейт Ионин. Бул Кытай Айга болгон көз карашын биринчи жолу жарыялаган жок жана бул өлкөнүн желеги анын бетине кийинки жерге тигилиши толук мүмкүн. Эгерде кытайларды, албетте, темир астронавт кууп жетпесе. General Motors учурда NASA менен мындай роботтун прототипинин үстүндө иштеп жатат. "Роботтор - космонавтиканы өнүктүрүүнүн сөзсүз жолу", - деди Константин Феоктистов Newsweekке. Бул жерде ал дагы туура кылды окшойт.
