17-ноябрда Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн алыс аралыкка учуучу авиациясы уникалдуу операция жүргүздү. Алыскы жана стратегиялык 25 бомбардировщиктер Сириядагы ар кандай террордук объектилерге ири ракета жана бомба чабуулун жасашты. Бул операция тактикалык жана стратегиялык мааниси менен кызыктуу жана тарыхтын көз карашынан алганда да маанилүү. 17-ноябрда Ту-95МС жана Ту-160 стратегиялык бомбардировщиктеринин биринчи чыныгы согуштук колдонулушу болуп өттү. Узак карьерага карабастан, бул учактар азырынча куралдуу кагылышууларга катышкан эмес жана чыныгы буталарды жок кылган эмес.
Россиянын Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, 17-ноябрда эртең менен (Москва убактысы боюнча) алыскы аралыкка учуучу Ту-22М3, Ту-95МС жана Ту-160 бомбардировщиктери ар кандай жүктөмдөр менен асманга көтөрүлгөн. Моздок аэродромунан абага көтөрүлгөн 12 Ту-22М3 учагы 5: 00дөн 5: 30га чейин Сириянын Ракка жана Дейр-эз-Зор провинцияларындагы бир нече буталарды бомбалаган. Саат 9: 00дө чабуул стратегиялык Ту-95МС жана Ту-160 ракета ташуучулары тарабынан ишке ашырылды. Алар 34 аба канаттуу ракеталарын учурушту, алар көп өтпөй Идлиб жана Алеппо провинцияларында алдын ала белгиленген буталарды жок кылышты. Ракеталарды учургандан кийин "стратегдер" Энгельс авиабазасына үйлөрүнө кетишкен. Кийинчерээк саат 16:30 чамасында Ту-22М3 бомбалоочу учактары душмандын буталарына экинчи чабуулун башташкан. Бул операция учурунда Ту-22М3 болжол менен 4510 км, Ту-95МС жана Ту-160-6566 кмди басып өткөн.
Узак аралыкка учуучу авиация боюнча Коргоо министрлигинин презентациясынан слайд. Russia Today репортажынан кадр / Prokhor-tebin.livejournal.com
Жогоруда айтылгандай, өткөн шейшемби ички алыскы авиация үчүн уникалдуу күн болду. Бир нече ондогон жылдар бою салыштырмалуу тынч операциядан кийин бир убакта эки стратегиялык бомбалоочу учак чыныгы согуштук аракеттерге катышып, ракеталарды кадимки буталарга эмес, чыныгы душмандын буталарына аткылашты. Эгер биз кызматка кирген күндөн тартып эсептей турган болсок, анда Ту-95 бомбардировщиктери бул күндү 59 жыл (1956-жылдан бери), Ту-160-28 жыл (1987-жылдан бери) күтүүгө туура келген. Ошентип, Ту-95 кызматтын башталышы менен чыныгы согуштук карьеранын башталышынын ортосундагы убакыт үчүн жаңы дүйнөлүк рекорд койду, аны эч качан сабашпайт.
Ту-95
Эске салсак, Ту-95 деп аталган жаңы стратегиялык бомбалоочу учактын конструктордук иштери кырктын аягында башталган. Мындай типтеги эксперименталдык унаа 1952 -жылдын 12 -ноябрында биринчи рейсин жасаган, б.а. 63 жыл мурун. Башында бул кадимки жана өзөктүк бомбаларды душмандын буталарына жеткирүү үчүн иштелип чыккан турбопропалык бомбардир болчу. Учакка коюлган конкреттүү талаптар тигил же бул даражада бир нече модернизациялоону жана уникалдуу узак мөөнөттүү иштөөнү камсыз кылган кызыктуу техникалык чечимдерди колдонууга алып келди.
Ту-95 негизги модификация. Сүрөт Vikond65.livejournal.com
Убакыттын өтүшү менен Ту-95 учагынын бир нече модификациясы түзүлгөн. Ту-95Мдин модернизацияланган версиясы иштелип чыгып, серияга киргизилген; 50-жылдардын аягында үй-бүлөнүн биринчи ракета алып жүрүүчүсү Ту-95К пайда болгон. Ошондой эле, алыска учуучу бомбалоочу учак Ту-95РТс чалгындоо максаттуу конструктору, ТУ-142 суу астында сүзүүчү учагы, Ту-126 алыс аралыкка радарды аныктоочу учагы ж.б. Өзгөчө кызыгуу Ту-114 долбоору болуп саналат, анда стратегиялык бомбалоочу учак алыскы аралыкка жүргүнчүлөрдү ташуучу учакка "айланган". Ошондой эле, Ту-95 атомдук станция менен жабдылган Ту-119 бомбалоочу учагынын негизи болушу керек эле.
Ту-95К үй-бүлөсүнүн биринчи ракета ташуучусунун негизинде ар кандай типтеги башкарылуучу ракеталарды колдонууга арналган бир нече модификация иштелип чыккан. Ту-95К, Ту-95К-22, Ту-95КД жана Ту-95КМ учактары Х-20, Х-20М жана Х-22 канаттуу ракеталарын алып жүрө алмак, бул алыскы аралыкка учуучу авиациянын сокку уруу мүмкүнчүлүгүн кыйла жогорулаткан. чечиле турган милдеттердин спектрин кеңейтти … "К" үй -бүлөсүнүн машиналарынын иштеши бир нече ондогон жылдар бою улантылган, андан кийин бул техника толукталган же жаңы учак менен алмаштырылган.
Учурда Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясы Ту-95МС бир нече ондогон учактарын башкарат. Абадагы канаттуу ракеталарды колдонууга арналган бул модификация жетимишинчи жылдардын аягында суу астында жүрүүчү Ту-142М учагынын негизинде иштелип чыккан. Сексенинчи жылдардын башынан бери бул ракета алып жүрүүчүлөр массалык түрдө чыгарылып, согуштук бөлүктөргө өткөрүлүп берилген. 1992-жылга чейин 90 Ту-95МС учагы курулган, андан кийин сериялык өндүрүш токтотулган. Учурда үчтөн ашык мындай учак кызматта калууда.
2013 -жылы иштеп жаткан авиациялык жабдууларды модернизациялоонун кийинки этабы башталган. Ту-95МС бомбардировщиктери ремонттолуп жана модернизацияланууда, анын жүрүшүндө алар жалпы мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга, ошондой эле куралдын жаңы түрлөрүн колдонууга мүмкүндүк берген жаңы электрондук жабдуулардын топтомун алышат. Модернизациядан кийин учак Ту-95MSM белгисин алат. Модернизациядан өткөн учак кеминде жыйырманчы жылдардын ортосуна чейин кызматта кала алат деген пикирлер айтылды.
Заманбап Ту-95МС. Сүрөт Beriev.com
2015-жылдын 17-ноябрында эртең менен Ту-95МС алты бомбардир учагы Энгельс аэродромунан учуп, Сириядагы террордук объектилерге канаттуу ракеталар учурулган жерге багыт алышкан. Белгилүү болгондой, бул операцияда учак Х-55 (же Х-555) канаттуу ракеталарын колдонгон. Аскер тарабынан чыгарылган видеолордо колдонулган ракеталар жүк ташуучу жайлардын ичинде, барабандарда ташылганын көрсөтөт. Алты учактын ар бири учурган ракеталардын саны белгисиз.
Ту-160
Алтымышынчы жылдардын аягында перспективалуу стратегиялык супер-тез бомбардировщик-ракета ташуучусун түзүү башталган. Ар кандай окуялар жана чокулардагы талаш -тартыштардан кийин, Туполев Дизайн Бюросу мындай технологияны иштеп чыгууга катышып, акыры жаңы учакты түзүү боюнча конкурста жеңип чыккан. Тиешелүү бир нече жүз ишканалар менен биргеликте сексенинчи жылдардын башында жаңы учактын прототипи түзүлгөн долбоор түзүлгөн.
Ту-160тын биринчи прототиби. Сүрөт Airwar.ru
Тажрыйбалуу Ту-160 биринчи жолу 1981-жылдын 18-декабрында учкан. Бир аздан кийин дагы бир нече машина учуу сыноолоруна кошулду. Текшерүү жана так жөндөө кийинки бир нече жыл бою уланды, андан кийин жаңы жабдууларды массалык түрдө чыгарууну баштоо чечими кабыл алынды. 1984 -жылы Казан авиациялык заводу жаңы ракета ташуучуларды чогултууну өздөштүрө баштаган. Биринчи өндүрүштүк учак ошол эле жылдын 10 -октябрында учкан. Кийинчерээк салыштырмалуу чоң серия курулган. Бардыгы болуп 35 учак курулган: 8 прототип жана 27 өндүрүштүк учак.
Советтер Союзу кулагандан кийин Аба күчтөрүнө курулган жана которулган Ту-160 бомбалоочу учактары Орусия менен Украинага кеткен. Ядролук статусунан баш тарткан Украина стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүн, анын ичинде 19 Ту-160 бирдигин жок кылууну көздөдү. Узакка созулган сүйлөшүүлөрдүн натыйжасында келишимге кол коюлду, ага ылайык, Киев газ жеткирүү боюнча карызын төлөө үчүн Москвага 8 Ту-160 учагын, 3 Ту-95МС, бир нече жүз круиздик ракеталарды жана ар кандай жабдууларды өткөрүп берүү керек болчу.. Ту-160тын бири Полтаванын алыс аралыкка учуучу музейине өткөрүлүп берилген. Украинада калган учактын калдыктары жарактан чыгарылды.
Учурда Россиянын Энгельс аэродромунда жайгашкан 16 Ту-160 стратегиялык ракета алып жүрүүчүсү бар. Учурда бул жабдууларды оңдоо жана модернизациялоо программасы ишке ашырылууда, анын жүрүшүндө учак бир катар жаңы жабдууларды алат. Жакында эле мындай учактардын сериялык өндүрүшүн жандандыруу чечими кабыл алынган. Кийинки ондогон жылдарда жакшыртылган мүнөздөмөлөрү бар бир нече ондогон жаңы ракета ташуучуларды курууга болот.
Согуш Ту-160 "Александр Новиков". Сүрөт Wikimedia Commons
17-ноябрда Ту-160 бомбалоочу учактары Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн Сириядагы операциясына катышты. Эртең менен мындай типтеги беш унаа абага көтөрүлүп, ракета учурулган аймакты көздөй бет алышты. Кетүүнүн максаты Сириядагы террордук объектилерге массалык түрдө кол салуу болгон. Көрсөтүлгөн аймакка жеткенден кийин бомбардировщиктер ракеталарды учурушкан. Учуруунун жарыяланган расмий хроникасы чоң кызыгууну жаратат: бул операция учурунда Ту-160 ракетанын жаңы түрүн колдонгон. Бул эски жана тааныш X-55 эмес, мүнөздүү типтеги жаңы ок-дарылар, балким X-101 колдонулган.
***
Бир нече ондогон жылдар бою Ту-95 жана Ту-160 стратегиялык бомбардировщиктери ар кандай машыгууларга катышып, белгиленген жерлерди кыдырып, же жөн эле жерде бош туруп калышкан. Бул убакыттын ичинде алар чыныгы куралдуу чыр -чатактын жүрүшүндө чыныгы бутага кол салууга эч качан катыша алышкан эмес. Ту-95тер биринчи согуш операциясын дээрлик алтымыш жылдан бери күтүп келишкен жана Ту-160лар кызматтын 29-жылында гана чыныгы буталарга ок чыгара алышкан.
"Аракетсиздиктин" мезгили бүттү. Эки орус стратегиялык ракета алып жүрүүчүсү акыры согуштарга катышып, жеңиштеринин эсебин ачышты. Биринчи сорт учурунда эки типтеги 11 учак 34 канаттуу ракетаны учуруп, Сириянын эки провинциясында душмандын бир топ буталарын жок кылды. Согуштун эсеби эффективдүү жана эффективдүү ачылды. Ту-95МС жана Ту-160тын террордук буталарга чабуул жасоо үчүн жаңы учактарды чыгарары азырынча белгисиз. Ошого карабастан, бул учактар буга чейин эмнеге жөндөмдүү экенин көрсөтүшкөн жана азыр эч ким аларды чыныгы согуштук тапшырмаларды аткара албай жатат деп айыптай албайт.
