Балким, Россияда ГАЗ-66дан же карапайым элдин арасында "Шишига" ("Шешига") атактуу аскердик унаа жок болсо керек. Машина алтымышынчы жылдары иштелип чыкканына карабастан, аны колдонуу ушул күнгө чейин акталган. Эгерде биз аскердик бөлүктөрдүн автопарктары жөнүндө айта турган болсок, анда 66 -ГАЗдын басымдуу бөлүгүндө, жакшы абалда, белгилүү бир тапшырмаларды аткарууга даяр.
ГАЗ-66 ар кандай модификацияда персоналды ташуу үчүн унаа катары, аскердик тез жардам унаасы катары, ротациялык автобус катары же суу үчүн кудуктарды бургулоо сыяктуу жол-жоболор үчүн арналган унаа катары колдонулушу мүмкүн. Унаага кошумча жабдуулар (лебедка, бургулоо станогу, байланыш жабдуулары) орнотулушу мүмкүн.
Бул советтик жана орусиялык аскерлердин аттары 1999 -жылы өндүрүштөн чыгарылган, бирок бул "Шишини" аскерлерде адилеттүү интенсивдүүлүк менен колдонууга эч кандай тоскоолдук кылбайт. Эң ийгиликтүү конструктордук жетишкендиктердин бири деп атоого боло турган бул машинанын техникалык мүнөздөмөсү төмөндөгүдөй.
ГАЗ-66нын жүк көтөрүмдүүлүгү 4 тоннага чейин. Бирок, чындыгында, советтик айдоочулар бул "ат" менен бир жарым эсе көп жүк көтөрүшкөн. Албетте, кыймыл кыйын болгон, бирок машина жүккө туруштук берип, көбүнчө жарадар болгон аскерлердин өмүрүн сактап калган. 66 Афганистандын тоолуу жолдорунда өзүн абдан сонун көрсөттү, бирок бул өлкөдө олуттуу кемчилик бар экени аныкталды. Машинанын кабинасы түздөн -түз алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө жайгашкан, бул унаа минага кирип кетсе экипаждын аман калуу ыктымалдыгын минимумга чейин төмөндөткөн. Дал ушул себептен улам, ГАЗ-66 Ооганстандан чыгарылышы керек болчу, бирок бул унаа жабдууларынын айрым бөлүктөрү ал жерде кызматын советтик аскерлер чыгарылганга чейин улантышкан.
Унаанын күчү 4,25 литр кыймылдаткычынын иштөө көлөмү менен 120 ат. Бүгүнкү стандарттар боюнча күйүүчү майдын сарпталышын жогору деп эсептесе болот: саатына 80 км ылдамдыкта кыймылдаткыч 100 км үчүн 20 литр күйүүчү май жейт. Бирок, советтик армиядагы автоунаа күйүүчү майына болгон мамилеси менен (болжол менен сууга карата) эч ким бул керектөө көрсөткүчтөрүнө өзгөчө көңүл бурган эмес.
Шишигиде айдоочу үчүн бардык ыңгайлуулуктардын ичинен, брезент гамак менен камсыздалган, аны түз эле учкучтун кабинасына илип койсо болот.
