MBDA Европалык Ракета Ассоциациясы, 2012-жылдын 4-декабрында таратылган пресс-релизде, биринчи жолу расмий түрдө Оман Королдук Гвардиясы VL MICAнын жердеги версиясынын биринчи кардары жана оператору болгонун жарыялаган - GBAD) MBDA тарабынан иштелип чыккан зениттик ракета системасы. Пресс -релизде 2012 -жылдын 24 -сентябрында алынган стандарттык системадан ушул өлкөнүн борбордук бөлүгүндөгү Абир полигонунда Оман Королдук Гвардиясы тарабынан өндүрүлгөн VL MICA абадан коргонуу системасынын согуштук даярдыгы жөнүндө айтылат. Ишке киргизилген MICA ракетасы, активдүү радар башы менен, учуруучу аппараттан 14 кмден ашык аралыкта абаны бутага алды.
VL MICA абадан коргонуу системасы MBDA France тарабынан өндүрүлгөн активдүү радар же инфракызыл баштар менен MICAнын аба-аба орточо аралыкка башкарылган ракеталарын колдонот. VL MICA абадан коргонуу системасынын максималдуу эффективдүү атуу диапазону 20 км аралыкта жарыяланган.
MBDA расмий түрдө 2009 -жылдын июнунда VL MICA абадан коргонуу системасын сатуу боюнча биринчи келишимдин түзүлгөнүн жарыялаган, бирок ушул күнгө чейин Оманды ишке киргизүүчү кардар катары ачыктаган эмес. Келишимдин параметрлери да ачыкталган жок. Оманга жеткирилгенде, комплекс 8x8 жана 6x6 дөңгөлөктүү конфигурациясы бар Rheinmetall MAN автоунааларынын шассилерине орнотулган, анын ичинде төрт контейнерлүү өзү жүрүүчү вертикалдуу учуруучу жана Cassidian TRML-3D аныктоочу радар.
Оман ошондой эле 2007 -жылы январда кол коюлган келишим боюнча Улуу Британияда BAE Systems тарабынан курулган Khareef долбоорунун үч корветине орнотулган VL MICA абадан коргонуу системасынын кемедеги версиясынын баштапкы кардары болгон. Бирок, бул кемелердин курулушунун кечеңдешинен жана көптөгөн сыноолор учурунда корветттерде аныкталган көптөгөн кемчиликтерден улам, көптөгөн өзгөртүүлөрдү жана өзгөртүүлөрдү талап кылгандыктан, курулган үч кеме дагы эле Улуу Британияда калып, Оман флотуна өткөрүлө элек..
VL MICA (Vertical Launch MICA) ар кандай конструкциядагы кыска аралыкка атуучу зениттик-ракеталык системасы куралдуу күчтөр, аба базалары, командалык пункттар жана жер үстүндөгү кемелер үчүн круиздик ракеталардын, башкарылуучу аба бомбаларынын, учактардын абадан коргонуу каражаты катары колдонулат., аба ырайынын кандай шартында болбосун күнү -түнү тик учактар жана учкучсуз учуучу аппараттар. VL MICA абадан коргонуу системасы MBDA тарабынан MICAнын абадан башкарылуучу ракетасынын негизинде иштелип чыккан. Комплекс өзүнүн компактүүлүгү, жогорку эффективдүүлүгү менен айырмаланат жана согуштук жөндөмдүүлүгү боюнча кыска аралыкка атуучу Mistral системасы менен PAAMS абадан коргонуу системасынын ортосундагы аралык позицияны ээлейт.
MICA учак ракетасы
MICA ракетасынын модулдук конструкциясы комплекстин ок -дарыларында ар кандай гонинг системалары бар куралдарды алууга жана согуштук кырдаалга жараша алардын артыкчылыктарын колдонууга мүмкүндүк берет. MICA ракетасы активдүү импульстуу-доплердик радар издөөчү (MICA-EM) же жылуулук иштетүүчү (MICA-IR) менен жабдылышы мүмкүн. Радар издөөчү комплекстин бардык аба ырайына жөндөмдүүлүгүн камсыздайт жана төмөн IR кол тамгасы менен душмандын согуштук активдерине каршы натыйжалуу колдонулат (мисалы, башкарылуучу аба бомбалары). Жылуулукту иштетүү опциясы кичинекей эффективдүү дисперсиялык бети бар объекттерди тартуу үчүн колдонулганда артыкчылык берилет. кичинекей жогорку ылдамдыктагы жер максаттары.
Комплекстин жердеги версиясы биринчи жолу 2000 -жылдын февралында сунушталган. Азия аэрокосмостук көргөзмөсүндө Сингапурда. Комплекстин сыноолору CELM тест борборунда (Center d'Essai de Lancement des Missiles - France) 2001 -жылы башталган. 2005 -жылдын февралында.жаңы комплекстин мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүү стандарттык MICA-IR ракетасынын жардамы менен ийгиликтүү ишке ашты, ал эми бутага болжол менен 10 км аралыкта сокку урулду. 2006 -жылдын январына карата. 11 VL MICA ракеталары ар кандай конфигурацияда учурулду.
MBDA 2000 -жылы VL MICA вертикалдуу учуруучу ракетасынын негизинде кеменин абадан коргонуу системасынын үстүндө иштей баштаган. VL MICA комплексинин деңиз версиясы, биринчи кезекте, жайгаштырылган куралдардын салмагы жана өлчөмү боюнча чектөөлөрү чоң болгон, жер үстүндөгү кемелер үчүн абадан коргонуу каражаты катары, ошондой эле абадан коргонууну күчөтүү үчүн жайгаштырылган. кыска аралыкта чоң кемелер. 2006 -жылдын апрель айында. CELM сыноо борборунда VL MICA абадан коргонуу системасы деңизден учуруучу аппараттан ийгиликтүү сыналды. Сыноолор учурунда VL Mica 10 км аралыкта учуучу кемеге каршы ракетаны окшоштуруп, түз эле сокку менен бутага тийди. 2008 -жылдын октябрь айында сыноо учурулганда, 12 км аралыкта түздөн -түз сокку бутага (УВС Банши) тийген.
2007 -жылы. Оман деңиз флоту менен MBDA Khareef долбоорунун үч океан зонасынын патрулдук кемелерине (OPV) VL MICA абадан коргонуу системаларын жеткирүү боюнча келишимге кол коюшту (ордун алмаштыруу - 2500 тонна, узундугу - 99 м). Бул долбоордун биринчи кемесинин курулушу 2007 -жылдын октябрында башталган. Портсмут шаарындагы VT кеме куруу верфинде. Кардарга өткөрүп берүү мөөнөтү 2010, калганы - алты айлык интервал менен. VL MICA комплекси Марокко деңиз флотунун буйругу менен Голландиянын Schelde Naval Shipbuilding верфинде курулган Sigma долбоорунун ракеталык корветтерине орнотулушу керек. Бул долбоордун үч корветин жеткирүү 2012 -жылга чейин бүтүшү керек. "Гаврон" тибиндеги поляк корветттери, 621 долбоору (пландаштырылган сериясы - 7 бирдик) болжолдуу түрдө үстүңкү структуранын алдында жайгашкан 16 VL MICA ракеталары үчүн эки модуль менен куралданат. "Slazak" сериясындагы биринчи кеме 2001 -жылы коюлган, аяктоо мөөнөтү - 2010-2011.
2005 -жылдын декабрында. Франциянын Коргоо министрлигинин Курал-жарактар дирекциясы DGA (Delegation Generale pour l'Armement) MBDA менен VL MICA зениттик-башкарылуучу ракеталарын жеткирүү боюнча эки жылдык келишимге кол койду. Келишим боюнча, MBDA Франциянын аба жана кургактык күчтөрүнүн CETAT жана Марта командалык -башкаруу системалары менен VL MICA ракеталарын интеграциялоо боюнча иштерди аткарат.
8 -июль, 2009 -жыл CELM сыноо борборунда жердеги учуруучу аппараттан учурулган MICA-IR ракетасы деңиз бетинен 15 м аралыкта жана 10 м бийиктикте төмөн учуучу бутаны ийгиликтүү кармап алды. Ракета учуруучу аппараттан 6 км аралыкта жайгашкан командалык пункттан башкарылган. MBDA, DGA жана француз аба күчтөрү тарабынан уюштурулган сыноолордун максаты VL MICA комплексин жээктеги коргонуу максаттарында колдонуу келечегин көрсөтүү болчу. Бул VL MICA абадан коргонуу системасынын 15 ийгиликтүү сыноо сериясынын акыркысы болду.
Курамы
Кадимки жердеги VL MICA абадан коргонуу системасы төрт учуруучу аппараттан, татаал командалык посттон жана аныктоочу радардан турат. Комплекстин ишке киргизгичтери жүк көтөрүмдүүлүгү 5 тонналык ар кандай жол тандабас машиналардын шассилерине жайгаштырылышы мүмкүн.
MICA ракетасы кадимки аэродинамикалык конфигурацияга ылайык жасалган жана пропорциясы төмөн болгон айкаш формалуу кең аккорд канаты менен жабдылган. Дестабилизатор учактары дененин алды жагына орнотулган, планда тик бурчтуу формага ээ. Ракетанын ортоңку бөлүгүндө "Протак" фирмасынын катуу күйүүчү мотору бар, ал түтүнү аз композициялык отун менен заряддалган. Кыймылдаткыч VL MICA M = 3 ракетасынын максималдуу учуу ылдамдыгын камсыздайт. Куйрук бөлүгүндө аэродинамикалык рульдар, кыймылдаткычтын векторун башкаруу блогу (SUVT) жана маалымат линиясынын кабыл алгычы бар. SUVT аэродинамикалык рульдар менен бирге 7 кмге чейинки аралыкта 50 г чейин ашыкча жүктөө жана 10 км аралыкта 30 г чейин ашыкча жүктөө менен ракета маневрлерин камсыздайт. Согуштун салмагы-12 кг салмактагы жогорку жарылуучу фрагментацияга багытталган аракет, фузи активдүү Доплер радары.
MICA EM ракетасы Dassault Electronique жана GEC-Marconi тарабынан иштелип чыккан AD4A (12-18 ГГц) активдүү импульс-доплер издегич менен жабдылган. GOS AD4A траектория боюнча бутага көз карандысыз кулпуланууга жөндөмдүү жана каалаган багытта, күндүз жана түнкүсүн, бардык бурчтан, жөнөкөй жана оор аба ырайынын шарттарында, күчтүү электрондук каршы чаралардын шартында, жер жана суу бети. GOS AD4A ракетанын мурун бөлүмүндө радио тунук керамикалык жаргылчактын астында жайгашкан. AD4Aнын өзгөртүлгөн версиясы SAMP-T жана PAAMS Aster зениттик ракеталарында да колдонулат.
SAMP-T зениттик-ракеталык системасы
Зениттик ракета системасы PAAMS
3-5 жана 8-12 мкм диапазондо иштеген MICA-IR ракетасынын биспектралдык термикалык башы (TGSN) Sagem Defense Segurite тарабынан иштелип чыккан. TGSN фокус тегиздигинде орнотулган сезгич элементтердин матрицасын, санарип сигналды иштетүү үчүн электрондук блокту жана жабык типтеги матрицаны муздатуу үчүн орнотулган криогендик системаны камтыйт. TGSN муздатуу системасы 10 саат бою ресивердин автономдуу иштешин камсыздайт. Жогорку чечилиш жана татаал алгоритмдер TGSNге алыскы аралыктардагы буталарды эффективдүү көзөмөлдөөгө жана жылуулук кармагычтарды жок кылууга мүмкүндүк берет.
Ракета кийинчерээк SUVTтин жардамы менен бутага карай кыйшайып учурулат. SAM VL MICA ишке киргизилгенден кийин издөөчүнүн максаттуу сатып алуу режиминде колдонулат жана максималдуу диапазону 10 кмден ашат (20 кмге чейинки булактардын саны боюнча). Максаттын башына тийгенге чейин, ракета инерциялуу башкаруу системасы тарабынан башкарылып, негизги максаттуу дайындар ракетага жеткирилмейинче башкарылат. Маалымат линиясы траекториянын ортоңку бөлүгүндөгү ракетага коррекциялоо буйруктарын жеткирүү үчүн колдонулат, бута баштын колуна тийгенге чейин. "От жана унут" принцибин колдонуу душмандын абадан кол салуучу куралынын массалык чабуулдары учурунда объектинин абадан коргонуу системасынын каныккандыгына натыйжалуу каршы турууга мүмкүндүк берет. Өрттүн ылдамдыгы эки секунд. Ракеталар аларды ташуу жана сактоо үчүн колдонулган транспорттук жана учуруучу контейнерлерден (ТПК) түз эле учурулат. Ар бир контейнердин узундугу 3,7 м жана массасы 400 кг.
Аба буталарын аныктоо жана бутага белгилөө, оптоэлектрондук каражаттар, жалпы кемелерди аныктоо системалары (деңиз версиясы үчүн) же "Thales Raytheon Systems" компаниясынан "Ericsson", RAC 3-D тарабынан "Giraffe-100" тибиндеги үч координаттык радарлар. "жана TRML- 3D тарабынан EADS (жер версиясы үчүн). Коркунучту баалоо (душмандын согуштук каражаттары) ташуучу кеменин же комплекстин командалык пунктунун күжүрмөн маалыматтык башкаруу системасы (BIUS) тарабынан жүргүзүлөт, ал андан кийин ракеталык интерфейс бирдигине максаттуу бөлүштүрүүнүн жыйынтыктарын жөнөтөт.
Жердеги версиядагы VL MICA абадан коргонуу системасы автономдуу түрдө колдонулушу же була-оптикалык маалымат алмашуу линияларын колдонуп, объектинин бир абадан коргонуу системасына интеграцияланышы мүмкүн.
Жер үстүндөгү кемелерде VL MICA абадан коргонуу системасын жайгаштыруу үчүн, DCNS тарабынан иштелип чыккан VL Seawolf абадан коргонуу системасынын вертикалдуу ишке киргизгичтери жана SYLVER вертикалдуу учуруу системасы (SYSteme de Lancement VERtical) колдонулушу мүмкүн. SYLVER системасы ар кандай типтеги ракеталарды учурууга арналган: зениттик (Мика, VT1, Aster-15, Aster-30), ракетадан коргонуу (Standard-II Блок IV), шок (SCALP Naval, Tactical Tomahawk). Система төрт өлчөмдө бар: А-35, А-43, А-50 жана А-70. VL MICA ракеталарын жайгаштыруу үчүн 8 А-43 ячейкаларынын модулдары же 4 А-35 клеткалары колдонулушу мүмкүн. Ар бир модулдун өзүнүн газ түйүнү бар. Палубанын плитасы, клеткалык люктар жана газ желдетүүчү люк брондолгон жана мөөрлөнгөн. А-43 модулунун узундугу 5,4м, салмагы 7,5т. VL MICA абадан коргонуу ракеталык системасы атайын электрондук интерфейс бирдигин колдонуп, жергиликтүү тармактын санарип каналы аркылуу ташуучу унаанын CIUS менен тыгыз байланышта. 8 учуруу ячейкасы бир интерфейс бирдигин жана "кемеден ракетага" маалымат берүү линиясынын 4 антеннасын орнотууну талап кылат.
Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөр
Максималдуу атуу аралыгы, км 10 (20)
Максималдуу учуу ылдамдыгы, M 3
Мушташ чеги, м 9000
Ракетанын өлчөмдөрү, мм:
- узундугу 3100
- диаметри 160
- канаттарынын узундугу 480
Старттын салмагы, кг 112
Баштыктын салмагы, кг 12
Өрт ылдамдыгы, rds / s 2
