BMO-T-бул фламетровиктердин орусиялык оор согуштук унаасы, анын негизги максаты-от менен күрөшүү отрядынын персоналын душман менен түздөн-түз согуштук байланышта ташуу. Унаа 2001 -жылы кызматка кирген. Өрт өчүрүүчү машина Т-72 башкы танкынын негизинде түзүлгөн. Ушундан улам фронталдык соот негизги танк экипажын жакшы коргоону камсыз кылат. Жалпысынан, унаа 9 адамды ташууга жөндөмдүү (2 - экипаж, 7 - конуу). 2009-жылы бир BMO-T баасы 12 322 050 рублди түзгөн. Унаа ушул жылы Омск шаарында өткөн жогорку технологиялык жабдуулардын жана куралдардын эл аралык көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн, ал эми унаа тууралуу эч кандай маалымат берилген эмес, ал статикалык экспозицияда коюлган эмес.
BMO-T, корпусту олуттуу өзгөртпөстөн, танк шассинин негизинде өндүрүлөт, согуштук бөлүк менен чатырын кошпогондо. Диспетчердик бөлүмдүн жана согуштук бөлүктүн аймагында дубалдары башкаруу бөлүмү менен бирге экипаж үчүн орундар бар адамдык бөлүмдү түзгөн атайын кутуча түрүндөгү бронетранспортер орнотулган: айдоочу жана командир, ошондой эле 7 адамдан турган гранатомет отсеги. "Bumblebee" РПОсунун түтүкчөлөрүнүн ок -дарыларынын жүгү 32 бирдикти түзөт, алар экипаждын отсегинде жана сол канаттарда кошумча сактоодо сакталат. РПОлор олуттуу көлөмдү ээлейт жана ташуу учурунда тез чыгаруучу бекиткичтери бар атайын стеллаждарда сакталат.
BMO-T корпусунун фронталдык бөлүгүнүн курал-жарак коргоосу MBT T-72 деъгээлинде жасалат, капталдык үстүнкү структуралар динамикалык коргоону, күйүүчү май цистерналарын жана көмөкчү жабдууларды орнотуу менен аралыкта жасалат. Каптал дубалдары арткы бөлүктөн МТО капкагына чейин узартылган жана ар кандай ташылган жабдуулар үчүн ички бөлүмдөрү бар. Корпустун капталдарына динамикалык коргоо менен жабдылган кошумча күч экрандары орнотулушу мүмкүн. Өрт өчүрүүчүлөрдүн оор согуштук унаасы заманбап MBT деңгээлинде бронетехникалык коргоого ээ, төмөн силуэт жана базалык танк шассиин өзгөртүүдө анча маанилүү эмес. Машинанын салмагы 43,9 тонна.
BMO-T от алдыргычтарга BMP-1/2нин негизинде жасалган машиналарга салыштырмалуу коргоо шарттарынын, жайлуулуктун жана эргономиканын жогорку деңгээлин камсыз кылат. BMO-T танк курамаларынын жана моторлоштурулган жөө бригадаларынын бир бөлүгү катары душмандын бекемделген ок атуучу пункттарына, анын ичинде бункерлерге каршы күрөштө колдонулушу мүмкүн. Ошол эле учурда унаа автономдуу түрдө колдонулушу мүмкүн, душмандын айрым топторун жана алардын убактылуу коргонуу структураларын жок кылуу тапшырмаларын аткарат. BMO-T десанттык топко бронетранспортердун арткы бөлүгүндө жайгашкан конуу люктары аркылуу согуш шартында коопсуз конуу мүмкүнчүлүгүн берет, ошол эле учурда конуу алды менен капталынан брондолгон менен капталган. үстүнкү структурасы, каптал дубалдары жана көтөрүлгөн эшиктери.
Курулуштун сүрөттөлүшү, брондоо
Негизги байкалган шасси-бул кыймылдаткыч бөлүмү, шасси жана динамикалык коргоо жана башкаруу бөлүмү бар брондолгон корпусу бар Т-72 танкасынын шасси. Айдоочунун люгу октук түзүлүшкө ээ. BMO-T корпусу, танктын согуш бөлүмүнүн чатырынын ордуна, анын капталдарын каптаган брондолгон структурага ээ, ал алдыңкы фронталдык плитасы, капталдары, түбү жана кыймылдаткычы менен бирдикте чабуул бөлүмү бар курама башкаруу бөлүмүн түзөт, анда машинанын командири жана от алдыргычтар жайгашкан. Үстүнкү структуранын чатырында солго жылышы бар OPU бар тешик бар - айлануучу колдоочу түзүлүш, анын үстүндө люгу бар командирдин погону жана алыстан башкаруу пульту орнотулган зениттик пулемет орнотулган.
Ротордук колдоо түзмөгүнүн стационардык издөөлөрүндө, унаа командиринин орду отсектин ичиндеги кронштейндер аркылуу бекитилет. Flamethrower отургучтар шассинин капталдарына бекитилет. Flamethrower ок-дарылары тез бөлүнүүчү бекиткичтери бар аралыкта турган стеллаждарга марш түрүндө жайгаштырылган. Бир стойка БМО-Ттин туурасынан кеткенде командирдин отургучунун оң жагында, экинчиси командирдин сол жагында, каптал боюнча башкаруу бөлүмүнө карай бурулушу менен жайгашкан. Үчүнчү стойка транспорттун узунунан турган бөлүгүндө конуучу отургучтардын ортосунда жайгашкан.
Конуу люктары үстүнкү структуранын чатырында жана анын арткы жагында жайгашкан. BMO-T корпусунун каттуу баракчасына жазгы жүктөлгөн стенддер орнотулган, алар от алдыргычтардын конууга жана конууга ыңгайлуу шарт түзөт. Парашютчулар согуш талаасында эмне болуп жатканын байкап турушу үчүн, үстүнкү структуранын чатырына байкоочу аппараттар орнотулган.
Эң чоң коргоо фронталдык проекцияда камсыздалат, мында базалык танк корпусунун фронталдык баракчасы үстүңкү структуранын алдыңкы дубалына боштук бронь, орнотулган реактивдүү курал-жарак жана куралдуу пакеттер менен кирет. Фронталдык проектте BMO-T замбирекке каршы курал менен жабдылган. Эгерде биз капталдан коргоо жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал динамикалык коргоого ээ болгон каптал плиталар, ошондой эле күйүүчү май бактары, батареялар, чыпкалоочу блок жана балласт жабдуулары менен толтурулган боштуктар менен камсыздалат. Аскер бөлүгүнүн ички жагына сынууга каршы подкладка орнотулган. BMO-Tны иштеп чыгуучулардын айтымында, борттогу бронь экипажды жана аскерлерди жөө аскерлер тарабынан жакын согушта колдонулган заманбап танкка каршы куралдан ишенимдүү коргойт.
Курал -жарак
Душмандын жумушчу күчү менен күрөшүү жана төмөн учуучу абадан коргонуу үчүн, BMO-T 12,7 мм жабык типтеги пулемёт менен жабдылган. Негизги курал катары 12,7 мм зениттик приборлор колдонулат. пулемет NSV. Анын ок -дарыларынын кубаттуулугу 1000 ок. Автоматтан тышкары, унаада RPO-A "Bumblebee" 93-мм от алдыргычтын 32 бирдиги бар. Ошондой эле, түтүн экрандарын орнотуу үчүн жогорку тактыктагы куралдан коргоочу Shtora электро-оптикалык активдүү коргонуу комплексинен 902А системасынын 81 мм калибрдүү 12 гранатомети колдонулат.
BMO-T аскерлеринин негизги куралы-1976-жылы Тула шаарындагы Аспап жасоо конструктордук бюросунда түзүлгөн Bumblebee жөө аскерлери. Өрт өчүрүүчү 80 -жылдардын аягында кызматка киргизилип, аскерлердеги "Линкс" РПОсун алмаштырган. RPO-A "Bumblebee"-бир жолу колдонулуучу от алуучу. Анын баррели-контейнери бир капсуланы ташуу жана учуруу үчүн колдонулат; аткандан кийин контейнер ыргытылышы мүмкүн. Баррелдин ичинде күйгүзүүчү аралашма жана порошок кыймылдаткычы бар капсула бар. Тартуу учурунда порошок кыймылдаткычы капсуланы тешип тездетет жана заряддан бөлүнүп, порошок газдары менен бирге кайра учат. Күйгүзүүчү капсуланын учушу анын куйругу менен турукташат. Фламетроверде кыймылдуу бүтүндүккө ээ кадр тибиндеги байкоочу түзүлүш бар, көрүү диапазону 600 метр.
Заряддын негизги түрү - термобарикалык. Бул айып талаада, шаарда, тоолордо баш калкалоочу ок атуучу куралдарды жок кылууга, ошондой эле ар кандай баш калкалоочу жайларды талкалоого, унааларды жана жеңил брондолгон машиналарды жок кылууга арналган. РПО-А ок-дарысы ачык жерде жарылганда, жарылуунун очогунан 5 метр аралыкта жана көлөмү бар бөлмөдө 4-7 кг / см2ге чейин 0,4-0,8 кг / см2 ашыкча басым пайда кылат. 90 куб метрге чейин. Жарылуунун сокку толкуну баш калкалоочу жайларга, траншеяларга ж. Термобардык аралашманын детонациялык трансформация зонасында кычкылтек толугу менен күйүп, температурасы Цельсий боюнча 800 градуска жетет.
Байкоо жана байланыш жабдуулары
Согуш талаасындагы кырдаалды көзөмөлдөө үчүн, машинанын командиринде төмөнкү байкоочу түзүлүштөр бар:
ТНПО-160 электр жылытуучу байкоочу түзүлүш;
ТКН-3 командиринин байкоочу аппараты;
Жарыктандыруучу OU-3GK инфракызыл чыпкасы менен.
Унаанын айдоочусунун карамагында төмөнкү байкоочу түзүлүштөр бар:
TNPA-65 байкоочу аппарат;
ТНПО-168В механик-айдоочусун байкоо үчүн электр жылытуучу түзүлүш;
Инфракызыл фара FG-125;
Айдоочу-механик TVNE-4Bнин түнкү байкоо аппараты.
Парашютчуларда 2 TNPA-65 байкоочу аппараты, 2 TNP-165A байкоочу аппараты жана 3 TNPT-3 арткы кароо аппараты бар.
Машинада байланышты камсыз кылуу үчүн R-174 радиостанциясы колдонулат.
Мотор жана шасси
Көп отундуу V-84-1 же V-84M кыймылдаткычы 840 а.к. чейин кубаттуулукту өнүктүрүүчү от алдыргычтардын согуштук машинасына электр станциясы катары орнотулган. жана чоң жолдо баратканда машинаны 60 км / саатка чейин, ал эми рельефсиз жолдо жүргөндө 30-40 км / саатка чейин ылдамдатууга жөндөмдүү. BMO-T бир нече күйүүчү май бактары бар. Жаанын көлөмү 347 литр, борттун көлөмү 961 литр. Шосседеги круиздик аралык 712 км. Чаң чогулткучтан чаңды тазалоо үчүн 2 этаптуу эжекциялык аба тазалагыч колдонулат. Анда циклон аппараты 1 -этаптын, ал эми атайын кассеталар 2 -этаптын ролун аткарат.
Эң башкысы - аба менен иштөө системасы, ал электрдики менен кайталанат. Мындан тышкары, инъекцияны жеңилдетүү үчүн аба жылытуучу системалар жана май менен муздатуучу суюктуктун жылыткычтары колдонулат. ТЭЦтин аба системасы катары эки цилиндрлүү поршендүү АК-150SV компрессору колдонулат, анын жумушчу басымы 120-160 кгс / см.
Күч берүү механикалык, тепкичтүү, коаксиалдуу тиштүү жана борттогу редукторлорго ээ. Кыймылдаткычта стартер, компрессор жана муздатуучу желдеткич бар. Берилиш механикалык, гидравликалык муфталар менен. BMO -T 8 тиштүү - 7 алдыга жана 1 артка.
BMO-T T-72 танкынын трек системасын колдонот. Айдоочу дөңгөлөктөр арткы жагында. Куртка трек эки түрдөгү илгичтен турган металлдан жасалган: металл же резина-металл. Ар бир трек 97 шилтемеден турат. Трасса роликтери тышкы сокку сиңирүүчү кош диск роликтери; ар бир тарабында 6 ролик бар. Ички амортизациясы бар бир тилкелүү роликтер колдоо роликтери катары колдонулат - ар бир тарабында 3 ролик.
Суспензия жеке буралма бар менен жасалган, 1, 2 жана 5 жол дөңгөлөктөрүндө канаттуу гидравликалык амортизаторлор бар.
