Согуштун ортосунда, мүмкүн болушунча көп танк кыйратуучуга өтө муктаж болгон Вермахт, немис дизайнерлерин импровизацияга мажбур кылган. Кээ бир импровизация ийгиликтүү болгон, кээ бирлери болгон эмес. Танк жок кылуучу шашылыш аракеттердин бири-бул өзү 150 мм кубаттуу гаубицаны sFH 18. орнотуу үчүн иштелип чыккан, өзү жүрүүчү мылтыктын арабасынын адаптациясы болгон. / IV, унаа Pz III танкынын бирдиктерин колдонуу менен орто танк Pz IV шассиге негизделгендиктен. Өзү жүрүүчү курал-жарак арматурасы менен 88 мм узундуктуу Rak 43 мылтыгын айкалыштыруунун натыйжасында танкка каршы өзү жүрүүчү мылтык пайда болгон. Машина 1943 -жылы армияга келе баштаган жана адегенде Hornisse (Hornet) деп аталып келген, бирок 1944 -жылдан тартып анын расмий аталышы Nashorn (Керик) болуп калган.
1943-жылы Чыгыш фронтунда немис аскерлери 88 мм калибрлүү Rak 43/1 жаңы танкка каршы куралдарды жайгаштыруу көйгөйүнө туш болушкан. Алар Вермахттын танкка каршы коргонуусунун негизин түзүшү керек болчу. Бул куралдардын дөңгөлөктүү арабасы болгон жана өтө оор болгон (салмагы 4,5 тоннага жакын), ушул себептен тактикалык ийкемдүүлүккө ээ эмес. Ок атуучу позицияны өзгөртүү үчүн атайын сүйрөө жабдууларын жана көп адамдарды тартуу керек болчу. Мунун баары бул куралдын артыкчылыктарын кыйла азайтуу үчүн жетиштүү болгон.
Мына ошондуктан немис армиясында бул мылтыкты кантип өзү жүрүүчү кылып жасоо керек деген маселе күн тартибине чыкты. Бул максатка жетүү үчүн Pz IV танкы негиз катары алынган. Ошол эле учурда, тапанча ал үчүн өтө оор болгон, ал тургай кең тректерди колдонуу менен, жердин конкреттүү басымы абдан чоң болгон. Ошондуктан, ACSти кандайдыр бир олуттуу брондоо жөнүндө сөз болгон жок. Бул учурда, Германия буга чейин эле жогорку сапаттагы болоттун жетишсиздигин башынан кечирип жаткан, андыктан Нашорн өз алдынча жүрүүчү мылтыгынын ансыз да начар курал-жарагы корголбогон болоттон улам начарлап кеткен, бул болсо өзү жүрүүчү мылтыкты алда канча алсыз кылган.
Өзү жүрүүчү мылтыктын-Geschtitzwagen III / IV базасында курулган Hummel өзү жүрүүчү мылтыктын жогорку силуэтасы ал үчүн сынга алынган эмес, анткени ал жабык позициялардан ок чыгарган. Бирок, бул кемчилик танк жок кылуучунун жашоосун бир топ татаалдаштырды жана унааны камуфляждоо экипаж үчүн өтө маанилүү эмес ишке айланды. Көбүнчө, Нашорн душмандан кеминде 2 км алыстагы позициялардан колдонулган. Танк жок кылуучулардын басымдуу бөлүгү, адатта, алда канча кыска аралыкта колдонулган.
Муну эске алган немистер Hummel 150 мм өзү жүрүүчү гаубицаны чыгарууга артыкчылык беришкен. Жалпысынан 724 Hummel жана 494 Naskhorn согуш жылдарында курулган. Жакшы баллистикасы бар күчтүү танкка каршы курал Nashornду коркунучтуу танк жок кылуучу кылды, ал эми өзү жүрүүчү курал өтө чоң болгон жана Фердинанддан айырмаланып, замбирекке каршы сооту жок болчу. Атайын машиналардын жоктугу гана немистерди танкист катары "Кирпини" колдонууга мажбур кылган. Согуштун аягында Nashornдун ордуна эң алдыңкы Jagdpanther танк эсминеци келди.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Курал -жарактар дирекциясынын талабы боюнча Берлиндин "Alquette" компаниясы PzKpfw III танкасынын брондолгон корпусунун туурасы менен бирдей корпусту иштеп чыккан (PzKpfw IV танкасынан бир аз кененирээк). Жаңы ACSтин тетиктери жана тетиктери, анын ичинде диск дөңгөлөктөрү, дифференциалдары жана трансмиссиясы PzKpfw III танкасынан алынды. Муздатуу системасы менен кыймылдаткычы, орто танк PzKpfw IV Ausf. Fдан чыккан радиаторлор жана үн өчүргүчтөр. Өзү жүрүүчү шассидин элементтери: колдоо жана колдоо роликтери, трек линктери, жалкоолор PzKpfw IVден да алынган.
ACS Nashorn 12 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы "Maybach" HL120TRM менен жабдылган. 60-даражадагы V типтеги карбюратордук кыймылдаткычтын көлөмү 11867 см3 болгон жана максималдуу күчү 300 а.к. 3000 rpmде Мотор ACS корпусунун борбордук бөлүгүнө орнотулган жана анын үстүндөгү "пол" артиллериялык тапанчаны "Насхорндун" оордук борборуна оңой эле жайгаштыруу үчүн максималдуу түрдө бекемделген.
Күйүүчү май жалпы көлөмү 600 литр болгон 2 цистернага салынган. Танктар согушуп жаткан бөлүктүн түбүнө жайгаштырылган, ал эми алардын толтуруучу моюндары согуш бөлүмүнүн ичинде жайгашкан. Ошентип, май куюу душмандын огу астында да жүргүзүлүшү мүмкүн. Ошондой эле корпустун ылдыйында атайын дренаждык тешиктер бар болчу, алар авариялык кырдаалда ACS корпусунан күйүүчү майды кетириши керек болчу. Бул аппараттар экипаж тарабынан суу тоскоолдуктары болгон учурда гана жабылган.
ACS экипажы 5 адамдан турган. Корпустун алдында, обочолонгон дөңгөлөктөрдүн биринде, өзү жүрүүчү мылтыктын айдоочусу болгон, 4 экипаж мүчөсү, анын ичинде командир, дөңгөлөк корпусунун согуш бөлүмүндө болгон. Алдында, артында жана капталдарында жука соот плиталар менен жабылган. Жогорудан дөңгөлөктүү үй ачык болчу, керек болсо үстүнө брезент тартса болот.
Кең согуштук бөлүк ACSтин артында жайгашкан. Мылтыктын баррели жерден 2,44 м бийиктикте болгон, бул мылтык стандарттуу крест формалуу арабага салынганда стандарттык деңгээлден кеминде 0,6 м бийик болгон. Бул "Nashorn" негизги кемчилиги болгон абдан бийик тоолуу болгон. Согуш бөлүмүнүн каптал дубалдары тигинен орнотулган жана болгону 10 мм болгон. калыңдыгы, ошондуктан алар экипажды ишенимдүү коргоо менен камсыз кыла алышкан жок. Казематтын фронталдык плитасы жакшы баллистикалык профилге ээ болгон, бирок анын сооту да 10 ммден ашкан эмес. ACSтин айырмалоочу өзгөчөлүгү болжол менен унаанын кузовунун ортосунда кабинанын эки жагында жайгашкан кыймылдаткычтын аба алгычтары болчу. Алар канаттардын үстүндө жайгашып, согуш отсегинин ичине бир аз киришкен. Жалпысынан алганда, Nashorn өзү жүрүүчү мылтык 88-мм танкка каршы замбиректин ийгиликтүү ташуучусу болгон, бирок ал түздөн-түз ок атууда абдан аялуу болгон.
Nashorn өзү жүрүүчү мылтыктын салонунда, вагондун үстүңкү бөлүгү менен бирге 88 мм StuK 43/1 замбиреги (Rak43 / 1 тапанчасынын өзү жүрүүчү версиясы) 71 калибрлүү узун баррели менен орнотулган.. Структурасы боюнча, бул мылтыктын сүйрөлгөн версиясына окшош болгон, бирок мылтыктын дөңгөлөктүн ичине айлануу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн мылтык калканынын формасы тегеректелген. Мылтыктын рекуператору бар болчу (рекуперация - технологиялык процесстер учурунда керектелүүчү энергияны кайтаруу), ал мылтыктын баррелинин үстүнө орнотулган, кранлер баррелдин астына коюлган. Мылтыктын капталдарында атайын тең салмактоочу цилиндрлер болгон. Вертикалдык тегиздикте мылтыктын -5тен +20 градуска чейинки бурчтары болгон. Горизонталдуу багыт берүү сектору 30 градус (эки багытта 15 градус) болгон.
Мылтыктын ок -дарыларынын 40 огунан турган негизги бөлүгү дөңгөлөктүү корпустун капталындагы согуштук бөлүмдүн текчелеринде жайгашкан. Аткычтын карамагында бир нече байкоочу түзүлүштөр болгон, анын ичинде панорамалык артиллериялык көрүнүш. Өзүн-өзү коргоо үчүн ACSде МГ-34 автоматы колдонулган, экипаждын кеминде эки MP-40 автоматы болгон.
Колдонуунун өзгөчөлүктөрү
ACS "Nashorn" танк жок кылуучулардын адистештирилген бөлүмдөрүндө колдонулган (Panzerjaeger Abteilung). Мындай дивизиялар танк дивизияларынын уюштуруу структурасына кирбеген өз алдынча согуштук бөлүктөр болгон. Алардын баары корпустун же армиянын штабынын карамагына өткөрүлүп берилген жана зарылдыгына жараша арматура түрүндө ар кандай бөлүмдөргө бекитилген.
Нашорн өз алдынча жүрүүчү мылтыктары менен куралданган дивизиялар жогорку мобилдүүлүккө ээ болгон жана экипаждын бронетехникалык чабал коргонуусуна карабастан, көбүнчө танк колдоосуна муктаж болгон эмес. Мындан тышкары, сырткы көрүнүшү менен Вермахттын жөө аскерлери мобилдүү жана жакшыраак корголгон (талаадагы танкка каршы мылтыктарга салыштырмалуу) танкка каршы коргонуу жана өрткө каршы каражаттарды алышты. Көбүнчө бул танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктар батареяларда колдонулган, сейрек фронттун бир секторунда бүтүндөй бөлүктү тосуп алуу мүмкүн болгон, бул өзгөчө учурларда гана болгон. ACS эң жогорку эффективдүүлүккө жетишти, 3,5 кмге чейинки аралыкта түздөн -түз ок атууда, душмандын өз убагында аныктап, кабарлоого тийиш болгон байланыш жана байкоочу взводу киргизилгенде эң күчтүү атуучу күч болуп калды. экипаждар бул жөнүндө.
Көбүнчө, танктар менен иштешкенде, Нашорн өзү жүрүүчү мылтыктары жетиштүү аралыкта согуштук түзүлүштөрүн ээрчип, буктурмадан жана алдын ала тандалган позициялардан өзү жүрүүчү мылтыктарды жана душмандын танктарын басууга аракет кылышкан. Ошондой эле алар көбүнчө кырдаалга жараша курамы жана күчү өзгөргөн мобилдүү танкка каршы резерв катары колдонулган. Жалпысынан, алар Вермахттын танк жана жөө аскерлери менен биргеликте коргонуунун жана чабуулдун курама каражаты катары кызмат кылышкан. Чынында, Нашорн танк эсминецинин экипаждары белгилүү бир согуштук аралыкты сактап, бир тактикалык техникадан экинчисине тез өтүп, ар кандай согуштук тапшырмаларды аткара алышкан. Алар буктурмадан чабуул коюшу, сокку тартуу ыкмасын колдонушу, жалган чегинүүнү жаап коюу ж.б.
Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөр: Нашорн
Салмагы: 24 тонна
Өлчөмдөрү:
Узундугу 8, 44 м, туурасы 2, 95 м, бийиктиги 2, 94 м.
Экипаж: 5 адам.
Ээлеп коюу: 10дон 30 ммге чейин.
Курал: 88-мм замбирек StuK43 / 1 L / 71, 7, 92-мм MG-34 пулемету
Ок -дарылар: 40 ок, 600 ок.
Кыймылдаткыч: 12 цилиндрлүү суюк муздатылган бензин кыймылдаткычы "Maybach" HL 120TRM, 300 л.с
Максималдуу ылдамдык: трассада - 40 км / саат
Дүкөндө прогресс: 260 км.
