M36 Slugger-Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда АКШнын орточо массалык өзү жүрүүчү артиллериялык бирдиги, танк жок кылуучулардын классына кирет. Ал 1942-1943-жылдары M4 Sherman танкынын негизинде түзүлгөн. Бул 1943-жылдын ноябрынан 1945-жылдын сентябрына чейин массалык түрдө чыгарылган, жалпысынан 2324 өз алдынча жүрүүчү курал бул мезгилде фабриканын дүкөндөрүнөн чыгып кеткен. M36 Slugger танк эсминети 1944 -жылдын августунан согуштун аягына чейин Түндүк -Батыш Европада болгон согуштарда активдүү колдонулган. Күчтүү 90 мм замбиректин аркасында өзү жүрүүчү курал Германиянын оор танктарына эффективдүү каршы турууга жөндөмдүү АКШ армиясынын жалгыз брондолгон унаасы болуп чыкты. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, M36лар Корея согушунда колдонулган жана башка өлкөлөргө экспорттолгон, алардын кээ биринде өзү жүрүүчү мылтык өткөн кылымдын 90-жылдарынын ортосуна чейин кызматта болгон.
Жаратылуу тарыхы
1942-жылы октябрда АКШнын аскерлери 90 мм зениттик пистолетти SPGге орнотуу вариантын кароону чечишкен. Башында бул долбоор теориялык максаттарды көздөгөн, бирок көп өтпөй ал чындап эле зарыл болуп калды. 1943-жылдын башында танк бузуучуга 90 мм курал орнотууга мүмкүн болгон. Жаңы курал кыйла узун жана 76 фронт M10 танкасына караганда 300 фунт оор болгон. Күчтүү термелүү механизми бар чоң мунарага муктаж экени көрүнүп калды.
90 мм тапанчаны орнотуу үчүн атайын иштелип чыккан мунаранын жыгач модели боюнча иштер 1943 -жылдын мартында башталган. Иштөө Chevrolet тарабынан жүргүзүлгөн, мунаралардын даяр моделдери Фордго жөнөтүлгөн, ал брондолгон эмес болоттон 2 эксперименталдык мунара чыгарган. Алардын маанилүү айырмасы 90 мм замбиректин узундугу жана олуттуу салмагы көйгөйү кантип чечилгени болду. M10до 76 мм тапанчанын жалпы салмагы 3600 фунт (1600 кг) болгон атайын металл таразалар менен компенсацияланган, алар мунаранын арткы дубалына бекитилген. Жаңы мунарада, артында жайгашкан чоң болот куту, мылтыктын биринчи раундун жайгаштыруу үчүн каршы салмак катары кызмат кылган.
Мунаранын сооту көбөйтүлдү. Иштеп чыгуучулар кол менен өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон жаңы айлануу механизмин түзүштү. Экипаж мунарага төмөнкүчө жайгаштырылган: мылтыкчынын артында мылтыктын сол жагында командир, тапанчанын оң жагында - жүктөгүч. Башында чоң калибрдүү пулемёт орнотуу үчүн сол жагына тегерек мунарасы орнотулган. M10 жана T71E1ге негизделген T71 ACSтин эки прототиби M10A1дин негизинде Абердин провинциялоочу аянтчасына сыноо үчүн жөнөтүлгөн.
Сыноолордун жүрүшүндө кардар бир катар өзгөртүүлөрдү талап кылды: мылтыктын ок-дарыларын демөөрчүлөргө коюу, зениттик пулеметтин шакекчелүү мунарасын мунаранын арткы жагына төөнөгүч менен алмаштыруу жана мунаранын жабдууларын жакшыртуу. Өзгөртүүлөр киргизилгенден кийин, прототиптер кайрадан сыноодон өткөрүлүп, анын жүрүшүндө аскерлер жаңы комментарийлерди көрсөтүштү. Негизгиси 90 мм тапанчасына тиешелүү. Андан ок атылганда, катуу жарк келип, коюу чаң көтөрүлгөн. Бул маселени чечүү үчүн тапанчага тормоз орнотуу жана башка ок -дарыларды колдонуу сунушталган.
1943 -жылдын ноябрь айына чейин жаңы танк эсминецинин үстүндөгү иштер аяктады. Фишер заводунда M10A1ден айландырылышы керек болгон 500 T71 GMC машинасынын чектелген сериясы заказ кылынган. 1944-жылдын апрелинен июль айына чейин 300 гана унаа чыгарылган, бирок 90 мм замбирек менен танк кыйратуучуга болгон муктаждык ушунчалык чоң болгондуктан, өндүрүштү тездетүү үчүн Massey Harris Company менен туташуу чечими кабыл алынган.1944 -жылдын июлунан декабрына чейин М10А1ден которулган дагы 500 танк эсминецтери бул жерге чогултулган. 1944 -жылы июлда T71 прототипи акыры стандартташтырылган жана M36 Slugger деген белгини алган.
Ошол эле учурда, M36 Slugger танк эсминецине болгон чукул муктаждык көбөйдү. Нормандиядагы салгылашуулар 76 мм M10 тапанчасы Германиянын Tiger жана Panther танктары менен ийгиликтүү күрөшө албаганын көрсөттү. Шермандар танкка каршы согушка да ылайыктуу эмес болчу, анткени алар ошол эле 76-мм тапанча менен куралданган. Мындай кырдаалда M36 аздыр -көптүр Германиянын оор танктары менен күрөшө алган жалгыз америкалык унаа болчу. Аларга M36 жөнөтүү талаптары алдыңкы валдан чыкты, бул танк жок кылуучу аскерлерде чыныгы бум башталды.
Армиянын өз алдынча жүрүүчү куралга болгон муктаждыгын канааттандырууга аракет кылып, америкалыктар катуу чараларга барышты-алар орточо танкасынын M4A3 Шерманынын корпусуна 90 мм тапанчасы бар мунараны орнотушту. Жаңы унаа 1944 -жылдын октябрында стандартташтырылган жана M36B1 белгисин алган. Танк жок кылуучулардын америкалык түшүнүгүнүн көз карашынан алганда, бул унаа оор жана жетишерлик ылдам эмес болуп чыкты.
Ошентсе да, бул өзүн өзү жүрүүчү курал, балким, Америка армиясынын эң мыктысы болгон. Орточо танк менен 90 мм тапанчанын сооту ийгиликтүү айкалышкан. M36B1 танк эсминети Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Американын эң брондолгон өзү жүрүүчү мылтыгы, ошондой эле пулемету бар жалгыз курал болуп калды. Бул аргасыз "кемчиликтер" менен, унаа Германиянын жана СССРдин үн талаптарына мүмкүн болушунча жакыныраак келип, жакшы соотторго, күчтүү куралга жана душмандын жөө аскерлери менен күрөшүү үчүн коргоочу пулемётко ээ болду. Бирок, америкалыктар согуштун аягына чейин танктарды талкалоочуларга карата кемчиликтүү коргонуу концепциясын карманууну улантышкан. 1944-жылдын октябрынан декабрына чейин Фишердин устаканасынан 187 гана M36B1 өзү жүрүүчү мылтык чыккан.
Жогорудагы M36 менен ылдыйдагы M36V1дин айырмасы
1944 -жылдын аягында M36 жана M36V1 жеткирүү боюнча келишимдер жабылган, бирок аскерлерге бул машиналар дагы эле керек болгон. M36га айландырылган M10A1 корпустары да аяктады. Мындай шарттарда M10 корпусунун жардамы менен түзүлгөн бул M36V2 машинасынын акыркы версиясы серияга кирди. Бул долбоордо мурунку версиялардын көптөгөн көйгөйлөрү чечилген. Танк жок кылуучунун ички түзүлүшү көптөгөн кичине өзгөрүүлөргө дуушар болгон, мылтык чоң мордук тормозго ээ болгон, ал эми кээ бир өндүрүш машиналарында мунаранын ачык үстү болот капкактар менен жабылган.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Танк жок кылуучу M36 Slugger рационалдуу кыйшайуу бурчтарын жана ачык үстүңкү согуш бөлүмүн колдонуп, замбирекке каршы бронетранспорту бар болчу. ACS түрүнө жараша, алар M10A1 жана M10 өзү жүрүүчү куралдан M36 жана M36B2 корпустарынын ар кандай версияларына, ал эми M36B1 модификациясы - M4A3 танкасынан. M10 ACSтин брондолгон корпусу каттуу тирөөч структурасы болгон, ал ширетилген болоттон жасалган прокаттан ширетүү жолу менен чогултулган, ошондой эле куюлган бронь тетиктери да колдонулган. Жогорку фронталдык бөлүгүнүн калыңдыгы 38 мм болгон жана тигинен 55 ° бурчта жайгашкан. Төмөнкү фронталдык бөлүгү куюлган трансмиссиянын капкагы болчу жана жантайышынын окшош бурчуна ээ болгон. Корпустун капталдарынын ылдыйкы бөлүгүнүн калыңдыгы 25 мм, үстүнкүсү 38 мм бурчта орнотулган 19 мм брондолгон плиталардан куралган, арткы соот 19 мм болгон. Мунаранын кутусунун аймагындагы корпустун чатыры 19 мм, мотор бөлүмүнүн аймагында - 10 мм. Өзү жүрүүчү мылтыктын түбүнүн калыңдыгы 13 мм болгон. Кошумча курал-жарактар тректердин жогорку бутагын жапкан 6 мм экрандар болчу.
M4A3 танкынын корпусу окшош дизайнга ээ болгон, бирок олуттуу резервге ээ болгон. Корпустун жогорку фронталдык бөлүгүнүн калыңдыгы 64 мм, бронетранспорту 47 ° болгон, трансмиссия капкагы M10 бөлүгүн кайталаган. Капталдын сооту 38 мм, ал эми капталдарынын үстүңкү бөлүгү кыймылдаткыч бөлүмүнүн тегерегиндеги бурулуштарды кошпогондо, вертикалдуу болгон. Корпустун арткы бети 38 мм болгон. Корпустун чатыры жоондугу 19 мм болгон бронетехникалык плиталардан, ал эми түбү 25 мм плиталардын алдыңкы бөлүгүндө жана ACSтин кыймылдаткыч бөлүгүнүн аймагында 13 мм.
M36 ACSтин толук куюлган мунарасы бардык өзгөртүүлөр үчүн бирдей болгон жана өнүккөн арткы текчеси бар цилиндр формасына ээ болгон. Мунаранын капталдарында 32 мм резервация болгон. Карама -каршы салмактын ролун аткарган мунаранын текчесинин калыңдыгы 127 мм болгон. Мунаранын фронталдык бөлүгү татаал формага ээ болгон жана калыңдыгы 76 мм мылтыктын калыпталган маскасы менен жабылган. ACS мунарасы өйдө жактан ачык болчу, бирок анын фронталдык бөлүгүнүн кичине бөлүгү менен арткы текченин калыңдыгы 10-25 мм болгон чатыры бар болчу.
M36 Slugger танк эсминецинин негизги куралы зениттик тапанчанын негизинде түзүлгөн M3 90 мм мылтыктуу жарым автоматы болгон. Пистолет вертикалдуу шынаа дарбаза менен жабдылган, баррелдин узундугу 50 калибр (4500 мм) болгон. Вертикалдык багыт берүүнүн тактыгын жана жылмакайлыгын камсыз кылуу үчүн тапанча жаз түрүндөгү компенсатор менен жабдылган. Мылтыктын атуу ылдамдыгы 8 рд / мүн. Мылтыктын вертикалдуу багыттоочу бурчтары -10 ° дан + 20 ° га чейин. Мылтыктын вертикалдуу жетекчилиги кол менен жүзөгө ашырылган, горизонталдык мунараны электрогидравлик же ашыкча кол жетеги менен буруу аркылуу камсыздалган. Мунаранын айлануу ылдамдыгы 24 град / сек.
Өзүнөн өзү жүрүүчү оттун маневрлик жөндөмү мурункуларга салыштырмалуу кол менен эмес горизонталдык багыттоо үчүн электр гидравликалык дисктин колдонулушунан улам жогорулады. Ушундан улам, ACS Шерман базалык танкы менен бир деңгээлде болгон. Муну менен бирге, M36 дагы 3 эсе чоңойткон жана 21 ° көрүү талаасына ээ болгон салыштырмалуу примитивдүү M76D телескоптук топсосу жок көрүү менен жабдылган. Ошол эле учурда, кийинки сериядагы Шерман базалык танктары 6 эсе чоңойткон, T8 перископунун жакшыраак көрүнүшү менен жабдылган, ал эми күчтүү, алыс аралыкка учуучу 90 мм тапанча менен куралданган атайын танк эсминец, жөнөкөйлөтүлгөн режимди сактап калган. көрүү Телескопиялык көрүнүш, мылтыктын такасына бекем тиркелгени менен, анын артыкчылыктарына ээ болгонуна карабай, мисалы, көз менен тапанчанын ортосунда бириккен таякчалардын жоктугунан улам тактык көбүрөөк.
М36В1
Өзгөртүүлөргө жараша, M36 бир нече мотор варианттары менен жабдылган болушу мүмкүн. M36 жана M36B1 450-кубаттуулугу V түрүндөгү 8 цилиндрлүү учак суюктук менен муздатылган кыймылдаткычка ээ болгон. Ал үчүн күйүүчү май 80ден кем эмес октандык бензин болгон. Мотордун аба соргуч системасы 2 циклон мунай тибиндеги аба тазалагычты камтыйт. Муздатуу тутуму 2 күйөрмандан жана 2 радиатордон турган, алар кыймылдаткыч бөлүмүнүн артында жайгашкан. Кыймылдаткыч стартер менен иштей баштады. M10 шассиге негизделген танктарды талкалоочу M36B2 версиясында электр станциясы 2 катар 6 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган дизелдик кыймылдаткычтардан турган, орнотуунун күчү 375 а.к. Кыймылдаткычтын көмөкчү системалары жалпысынан өзү жүрүүчү мылтыктын башка модификациясына окшош болгон, бирок 3 аба тазалагычтын катышуусу менен айырмаланган.
M36 танк кыргычында жалпы көлөмү 727 литр болгон 4 күйүүчү май танктары болгон. Күйүүчү май бактары кыймылдаткыч бөлүмүнүн демөөрчүлөрүндө жайгашкан: 2 алдыңкы, ар бири 150 литр. жана сол жана оң арткы сыйымдуулугу 208 жана 219 литр. тиешелүүлүгүнө жараша M4A3 цистернасына негизделген M36B1, күйүүчү май танктарынын бир аз башкача түзүлүшүнө ээ болгон: кыймылдаткычтын капталдарында 2 вертикаль жана корпустун демөөрчүлөрүндө 2. Алардын кубаттуулугу 636дан 659 литрге чейин болгон. M36B2де күйүүчү май бактын сыйымдуулугу 625 литр болчу.
Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөр: M36 Slugger
Салмагы: 28,5 тонна.
Өлчөмдөрү:
Узундугу 7, 455 м., Туурасы 3, 48 м., Бийиктиги 3, 03 м.
Экипаж: 5 адам.
Ээлеп коюу: 10дон 51 ммге чейин.
Курал-жарак: 90 мм мылтык М3
Ок: 47 ок
Кыймылдаткыч: V түрүндөгү 8 цилиндрлүү суюк муздатылган карбюратор, 450 л.с
Максималдуу ылдамдык: трассада - 42 км / саат
Дүкөндө прогресс: магистралда - 280 км.
