Төмөнкү окуя Тынч океанда круиздик күчтөр менен болгон - алар татыктуу түрдө унутулуп, убакыттын күлү астында көмүлгөн. Саво аралындагы погромго, Ява деңизиндеги артиллериялык дуэлдерге жана Кейп Эсперанска азыр ким кызыкдар? Кантсе да, Тынч океандагы деңиз согуштары Перл -Харборго чабуул жана Мидуэй Атоллундагы согуш менен гана чектелээрине баары эле ишенет.
Тынч океандагы чыныгы согушта крейсерлер АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун жана Япониянын Императордук Аскер -Дениз Флотунун негизги операциялык күчтөрүнүн бири болгон - бул класс карама -каршы тараптын чөгүп кеткен кемелери менен кемелеринин чоң бөлүгүн түзгөн. Крейсерлер эскадрильялардын жана учак ташуучу түзүлүштөрдүн абадан коргонуусун камсыздашты, конвойлорду жаап, деңиз тилкелеринде патрулдук тапшырмаларды аткарышты. Керек болсо, алар брондолгон кемелерди согуштук зонадан алып чыгып, брондолгон "эвакуаторлор" катары колдонулган. Бирок крейсерлердин негизги баалуулугу согуштун экинчи жарымында ачылган: алты жана сегиз дюймдук мылтыктар Тынч океандын аралдарында япондордун коргонуу периметрин "чайкап", бир мүнөткө да токтогон эмес.
Күндүз жана караңгыда, кандай гана аба ырайы болбосун, тропикалык жамгырдын өтпөс дубалы жана тумандын сүттүү пардасы аркылуу крейсерлер Улуу Океандын ортосундагы кичинекей атоллдордо камалып калган бактысыз душмандын башына коргошун жамгырын төгүүнү улантышты. Көп күндүк артиллериялык даярдык жана конууга отту колдоо - дал ушул ролдо АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун оор жана жеңил крейсерлери Тынч океанда да, Эски Дүйнөнүн Европалык сууларында да эң сонун жаркырашты. Коркунучтуу согуштук кемелерден айырмаланып, салгылашууларга катышкан америкалык крейсерлердин саны сегизге жакындап калды (янки гана 27 бирдикке мыкчыган) жана бортто өзгөчө чоң калибрдүү артиллериянын жоктугу сегиз дюймдук мылтыктын жогорку ылдамдыгы менен компенсацияланган. жана майда мылтыктар.
Крейсерлер эбегейсиз кыйратуучу күчкө ээ болушкан - 8 '/ 55 тапанчасынын 203 мм снарядынын массасы 150 килограмм болчу жана баррелди эки ылдамдыктан ашкан ылдамдыкта калтырышкан. 8 ' / 55 деңиз куралынын атуу ылдамдыгы 4 рд / мүн. Жалпысынан, оор крейсер Балтимор үч негизги мунарага жайгаштырылган тогуз ушундай артиллериялык системаны алып жүргөн.
Кереметтүү чабуул жөндөмдөрүнөн тышкары, крейсерлер жакшы курал -жаракка, мыкты аман калууга жана 33 түйүнгө чейин (> 60 км / саат) өтө жогорку ылдамдыкка ээ болушкан.
Жогорку ылдамдык жана коопсуздук деңизчилер тарабынан жогору бааланды. Адмиралдар өз желегин крейсерлерде көп кармашкандыгы бекеринен эмес - кенен жумушчу бөлмөлөрү жана электроникалык жабдуулардын укмуштуудай комплекси кеменин бортунда толук кандуу флагмандык командалык постту жабдууга мүмкүндүк берген.
USS Индианаполис (CA-35)
Согуш аяктагандан кийин, Тиниан аралынын аба базасына өзөктүк дүрмөттөрдү жеткирүү ардактуу жана жооптуу миссиясы жүктөлгөн Индианаполис крейсери болгон.
Экинчи Дүйнөлүк Согушка катышкан крейсерлер эки чоң категорияга бөлүнөт: согушка чейин жана кийин курулган (30 -жылдардын аягы жана андан кийинки мааниде). Согушка чейинки крейсерлерге келсек, көптөгөн конструкцияларды бир маанилүү жагдай бириктирген: согушка чейинки крейсерлердин көбү Вашингтон менен Лондон деңиз келишимдеринин курмандыгы болушкан. Убакыт көрсөткөндөй, келишимге кол койгон бардык өлкөлөр тигил же бул жол менен, курулуп жаткан крейсерлердин ордун алмаштыруу менен, 10 миң тонналык белгиленген чектен 20% же андан көп ашкан жасалма документ жасашты. Тилекке каршы, алар баары бир жакшы нерсеге ээ болушкан жок - алар Дүйнөлүк согуштун алдын ала алышпады, бирок кемтиги бар кемелерге миллион тонна болот коротушту.
Бардык "Вашингтондуктар" сыяктуу эле, 1920 -жылдары курулган америкалык крейсерлер - 1930 -жылдардын биринчи жарымында согуштук мүнөздөмөлөрдүн кыйшык катышы болгон: төмөн коргонуу (Пенсакола крейсеринин негизги кемелеринин дубалдарынын калыңдыгы 60 ммден арык) от күчү жана катуу диапазондо сүзүү үчүн. Кошумчалай кетсек, америкалык "Пенсакола" жана "Нотрхэмптон" долбоорлору аз колдонулган - дизайнерлер кемелерди "кысуу" менен ушунчалык алып кетишкендиктен, алар жер которуунун бардык резервин эффективдүү пайдалана алышкан эмес. Деңиз флотунда кеме куруунун бул шедеврлери "калай банка" деген чечен ысымды алганы бекеринен эмес.
Оор крейсер "Вичита"
Экинчи муундагы америкалык "Вашингтон" крейсерлери - "Жаңы Орлеан" (7 бирдик) жана "Вичита" (анын түрүндөгү жалгыз кеме) алда канча салмактуу согуштук бөлүктөрү болуп чыкты, бирок, кемчиликтери жок эмес. Бул жолу дизайнерлер татыктуу ылдамдыкты, курал -жаракты жана "курал -жаракты" сактап калууга жөндөмдүү болушту "аман калуу" сыяктуу (электр станциясынын сызыктуу жайгашуусу, тыгыз жайгашуусу - кеменин өлтүрүлүү мүмкүнчүлүгү жогору болчу) жалгыз торпедо).
Дүйнөлүк согуштун башталышы менен бүткүл дүйнөлүк келишимдер жокко чыгарылды. Ар кандай чектөөлөрдүн кишенин ыргытып, кеме куруучулар кыска мөөнөттө тең салмактуу согуштук кемелердин долбоорлорун сунушташты. Запастардагы эски "банкалардын" ордуна, коркунучтуу согуштук бөлүктөр пайда болду - кеме куруунун чыныгы шедеврлери. Курал -жарак, курал -жарак, ылдамдык, деңизге жарактуулугу, круиздик диапазону, аман калуу жөндөмү - инженерлер бул факторлордун эч бирин жоготкон эмес.
Бул кемелердин согуштук сапаттары ушунчалык сонун болуп чыкты, алардын көбү согуш бүткөндөн үч -төрт жыл өткөндөн кийин дагы АКШнын деңиз флотунда жана башка өлкөлөрдө колдонула берди!
Чынын айтканда, "кемеге каршы кеме" ачык деңиз согушунун форматында, төмөндө көрсөтүлгөн крейсерлердин ар бири азыркы урпактарынан күчтүү болот. "Тикондерога" ракеталык крейсери менен кээ бир дат баскан "Кливленд" же "Балтиморду" "ойнотуу" аракети заманбап кеме үчүн катастрофалык болот - бир нече ондогон километрге жакындаганда, "Балтимор" "Тикондероганы" жыртат жылытуучу блок. Бул учурда Тикондерого 100 км же андан көп ок атуучу ракеталык куралды колдонуу мүмкүнчүлүгү эч нерсени чечпейт - эски брондолгон кемелер Harpoon же Exocet ракеталарынын дүрмөтү сыяктуу "примитивдүү" жок кылуу каражаттарына дээрлик туруштук бере албайт.
Мен окурмандарды согуш жылдарындагы америкалык кеме куруунун эң сыйкырдуу мисалдары менен таанышууга чакырам. Мындан тышкары, ал жакта көрө турган нерсе бар …
"Бруклин" классындагы жеңил крейсерлер
Сериялардагы бирдиктердин саны - 9
Курулуш жылдары 1935-1939-жылдар.
Толук алмаштыруу 12 207 тонна (дизайн баасы)
Экипаж 868 адам
Негизги электр станциясы: 8 буу казаны, 4 Парсон турбинасы, 100000 HP
Максималдуу инсульт 32.5 түйүн
Круиздин аралыгы 15 түйүндө 10,000 миль.
Негизги брондуу кур - 140 мм, максималдуу курал -жарактын калыңдыгы - 170 мм (негизги батарея мунараларынын дубалдары)
Курал -жарак:
- 15 x 152 мм негизги мылтыктар;
- 8 х 127 мм универсалдуу мылтыктар;
-20-30 мм зениттик "Бофорс" калибрдүү 40 мм *;
- 20 мм *калибрдүү "Оерликон" зениттик 20 пулемету;
- 2 катапульт, 4 деңиз учагы.
Дүйнөлүк согуштун жакын деми бизди кеме дизайнына болгон мамилени кайра карап чыгууга мажбур кылды. 1933-жылдын башында янкилер Жапонияда беш мунарада 15 алты дюймдук курал менен куралданган могами класстагы крейсерлердин коюлганы тууралуу коркунучтуу маалыматты алышкан. Чындыгында, япондор чоң жасалмачылык жасашты: могамилердин стандарттык жылышы жарыяланганга караганда 50% га көп - бул келечекте 203 мм замбирек менен куралдануу пландаштырылган оор крейсерлер болчу. согуштун башталышы).
Бирок 1930-жылдардын башында янкилер самурайлардын тымызын пландарынан кабардар болушкан эмес жана "потенциалдуу душманды" кууп жетүү үчүн беш негизги калибрлүү мунарасы бар жеңил крейсерди жасоого шашышкан!
Вашингтон келишиминин учурдагы чектөөлөрүнө жана стандарттык эмес дизайн шарттарына карабастан, Бруклиндеги класс крейсери абдан жакшы болуп чыкты. Мыкты брондоо жана деңизге жарактуулугу менен коштолгон таасирдүү чабуул потенциалы.
Курулган тогуз крейсердин баары Экинчи Дүйнөлүк Согушка активдүү катышкан, ошол эле учурда (таң калыш үчүн!) Алардын бири да согушта өлгөн эмес. "Бруклин" бомба жана торпедо чабуулуна, артиллериялык аткылоого жана "камикадзенин" чабуулуна кабылды - тилекке каршы, ар бир жолу кемелер сүзүп калып, оңдоодон кийин кызматка кайтып келишти. Италиянын жээгинде, Германиянын жетектеген супер бомбасы Fritz-X крейсери Саваннага тийди, бирок бул жолу 197 моряктын чоң кыйроолоруна жана өлүмүнө карабай, кеме Мальтадагы базага аксап калды.
"Феникс" 1941 -жылы 7 -декабрда Pearl Harbor күйүп жаткан деңиз базасынын алдында сүрөткө түшүүдө
Филиппиндин жээгиндеги "Феникс" крейсери, 1944 -ж
Аргентиналык крейсер "Генерал Белграно" (мурунку Феникс) жарылуудан мурду айрылган, 2-май, 1982-жыл
Италиянын жээгиндеги "Саванна" крейсери, 1943 -ж. Үчүнчү башкы мунаранын чатырына 1400 кг салмактагы Fritz-X радиосу менен башкарылган бомба түшкөн
Бирок эң укмуштуу окуялар "Феникс" крейсеринин тагдырына туш келди - бул тамашоучу Перл -Харбордо япондордун чабуулунан чийикти албай эле эптеп кутулду. Бирок ал тагдырдан качып кутула алган жок - 40 жылдан кийин ал Фолкленд согушунда британиялык суу астында жүрүүчү кеме менен чөгүп кеткен.
Атланта классындагы жеңил крейсерлер
Сериялардагы бирдиктердин саны - 8
Курулуш жылдары-1940-1945-жылдар.
Толук алмаштыруу 7400 тонна
Экипаж 673 адам
Негизги электр станциясы: 4 буу казаны, 4 буу турбинасы, 75000 ат
Максималдуу сокку 33 түйүн
Круиздин аралыгы 8 түйүндө 15 түйүндө
Негизги курал -жарак 89 мм.
Курал -жарак:
- 16 х 127 мм универсалдуу мылтыктар;
-27 мм калибрлүү 16 автомат зениттик курал ("Чикаго пианино" деп аталат);
сериядагы акыркы кемелерде 8 Bofors автоматы менен алмаштырылган;
- 20 мм калибрлүү "Оерликон" 16 зениттик пулеметуна чейин;
- 533 мм калибрлүү 8 торпедо түтүк;
- согуштун аягында кемелерде сонар жана тереңдик заряддарынын топтому пайда болгон.
Экинчи дүйнөлүк согуштун эң кооз крейсерлери. Атайын абадан коргонуу кораблдери, бир мүнөт ичинде душмандын үстүнө 10 560 кг ысык болот түшүрүүгө жөндөмдүү - кичинекей крейсердин куткаруусу укмуштуудай болгон.
Тилекке каршы, иш жүзүндө, АКШнын Аскер-деңиз флоту 127 мм универсалдуу зениттик мылтыктын тартыштыгынан жапа чеккен эмес (жүздөгөн кыйратуучулар ушундай курал менен куралданган), бирок кээде орто калибрлүү артиллерия жетишсиз болгон. Курал -жарактын алсыздыгынан тышкары, Атланта аз коргонуудан жапа чеккен - кичинекей өлчөмү жана өтө "жука" сооту жабыркаган.
Натыйжада, сегиз кеменин экөө салгылашууда курман болушкан: коргошун Атланта Гвадалканалдын жанындагы кагылышта торпедалар жана душмандын артиллериялык огу менен өлтүрүлгөн (ноябрь 1942). Дагы бирөө - "Джуно" ошол эле күнү өлтүрүлгөн: бузулган кемени япониялык суу астында сүзүүчү кеме бүтүргөн.
Кливленд классындагы жеңил крейсерлер
Сериядагы бирдиктердин саны - 27. Дагы 3 жакшыртылган "Фарго" долбооруна ылайык бүтүрүлгөн, 9 - жарык катары
авиакомпаниялары "Эгемендүүлүк". Калган ондогон бүтпөгөн корпустар 1945 -жылы талкаланган - крейсерлердин көбү ошол мезгилге чейин ишке киргизилген жана сууда сүзүп бүтүшкөн (долбоордогу кемелердин саны 52 даана)
Курулуш жылдары-1940-1945-жылдар.
Толук алмаштыруу 14 130 тонна (долбоор)
Экипаж 1255 адам
Негизги электр станциясы: 4 буу казаны, 4 буу турбинасы, 100000 ат
Максималдуу инсульт 32.5 түйүн
Круиздин аралыгы 15 түйүндө 11000 миль
Негизги курал -жарак 127 мм. Куралдын максималдуу калыңдыгы - 152 мм (негизги батарея мунараларынын алдыңкы бөлүгү)
Курал -жарак:
- 12 x 152 мм негизги калибрдүү мылтыктар;
- 12 х 127 мм универсалдуу мылтыктар;
- 28ге чейин Bofors зениттик куралы;
- 20га чейин Oerlikon зениттик куралы;
- 2 катапульт, 4 деңиз учагы.
АКШнын Аскер-деңиз флотунун биринчи чыныгы толук кандуу крейсери. Күчтүү, салмактуу. Мыкты коргонуу жана чабуул жөндөмү менен. Жеңил префиксти этибарга албаңыз. Кливленд чоюн паровоздой жеңил. Эски Дүйнө өлкөлөрүндө мындай кемелер түзмө -түз "оор крейсерлер" категориясына кирет. Кургак сандардын артында "мылтыктын калибри / курал-жарактын калыңдыгы" кызыктуу нерселер турат: зениттик артиллериянын жакшы жайгашуусу, интерьердин салыштырмалуу кенендиги, мотор бөлмөлөрүнүн аймагындагы үч эсе түбү..
Бирок Кливленддин өзүнүн "Ахиллес согончогу" болгон - ашыкча жүктөө жана натыйжада туруктуулук көйгөйлөрү. Кырдаал ушунчалык олуттуу болгондуктан, сериядагы акыркы кемелердеги конинг мунарасы, катапульт жана аралыкты издөөчүлөр 1 жана 4 мунаралардан чыгарылды. Албетте, Кливленддердин кыска өмүрүнө себеп болгон төмөн туруктуулук көйгөйү болгон - алардын дээрлик бардыгы Корея согушунун башталышына чейин АКШнын деңиз флотунун катарын таштап кетишкен. Болгону үч крейсер - Галвестон, Оклахома -Сити жана Литл Рок (макаланын аталышындагы сүрөттө) кеңири модернизациядан өтүштү жана башкарылуучу ракеталык куралдарды ташуучу крейсерлер катары кызматын улантышты (SAM "Talos"). Алар Вьетнам согушуна катышууга жетишкен.
Кливленд долбоору крейсерлердин эң көп сериясы катары тарыхка кирди. Бирок, жогорку согуштук сапаттарына жана курулган көп сандагы кемелерге карабастан, Кливленддер чыныгы "деңиз согуштарынын түтүнүн" көрүү үчүн кечигип келишти; бул крейсерлердин кубокторунун арасында жапондор гана бар (янкилер эч качан жабдуунун жетишсиздигинен жапа чегишкен эмес-согуштун биринчи этабында согушка чейин курулган крейсерлер активдүү күрөшүшкөн, алардын арасында америкалыктар көп болгон. 40 даана)
Көпчүлүк учурда, Кливленддер жээктеги буталарды аткылоо менен алектенишкен - Мариана аралдары, Сайпан, Минданао, Тиниан, Гуам, Миндоро, Лингаен, Палаван, Формоса, Кважалейн, Палау, Бонин, Иво Жима … Аны баалоо кыйын. бул крейсерлердин жапондук коргонуу периметрин талкалоого кошкон салымы …
"Литтл Рок" крейсеринен зениттик ракета учурулду
Согуш учурунда кемелердин эч кимиси түбүнө чейин барган жок, бирок олуттуу жоготуулардан кутулуу мүмкүн эмес: "Хьюстон" крейсери катуу жабыркады - бортто эки торпедо алып, 6000 тонна суу алып, эптеп жетти Uliti атоллунда алдыга база. Бирок Бирмингем үчүн өзгөчө оор болду - крейсер учак конуучу кемесинде ок -дарылар жарылганда жабыркаган Принстон учак конуучу кемесиндеги өрттү өчүрүүгө жардам берди. "Бирмингемди" жарылуу толкуну дээрлик оодарып салды, крейсерде 229 адам каза болду, 400дөн ашык моряк жаракат алды.
Балтимор классындагы оор крейсерлер
Сериялардагы бирдиктердин саны - 14
Курулуш жылдары-1940-1945-жылдар.
Толук алмаштыруу 17000 тонна
Экипаж 1700 адам
Электр станциясы - төрт валдуу: 4 буу казаны, 4 буу турбинасы, 120 000 а.к
Максималдуу сокку 33 түйүн
Круиздин аралыгы 15 түйүндө 10,000 миль
Негизги курал -жарак 150 мм. Куралдын максималдуу калыңдыгы - 203 мм (негизги батарея мунарасы)
Курал -жарак:
- 9х203 мм калибрдүү негизги мылтыктар;
- 12 х 127 мм универсалдуу мылтыктар;
- 48ге чейин "Бофорс" зениттик мылтыгы;
- 24 Оерликон зениттик мылтыгы;
- 2 катапульт, 4 деңиз учагы.
Балтимор бышкан жашылчалардын кесимдери менен кетчуп эмес, алда канча коркунучтуу. Крейсер классындагы америкалык кеме куруу апофеозу. Бардык тыюу салуулар жана чектөөлөр тазаланды. Дизайн согуш жылдарындагы америкалык аскердик-өнөр жай комплексинин акыркы жетишкендиктерин камтыйт. Радарлар, коркунучтуу замбиректер, оор курал -жарактар. Супер баатыр максималдуу күчтүү жана минималдуу алсыз жактары менен.
Жеңил Кливленд классындагы крейсерлер сыяктуу эле, Балтимор Тынч океандагы "башын ийкөө үчүн" гана келген - алгачкы төрт крейсер 1943 -жылы, экинчиси 1944 -жылы, калган тогузу 1945 -жылы кызматка киришкен. Натыйжада, Балтиморго келтирилген зыяндын көбү бороон, тайфун жана экипаждын навигациялык каталарынан улам болгон. Ошентсе да, алар жеңишке белгилүү салым кошушту - оор крейсерлер Маркус менен Вейк атоллдорун түзмө -түз "оюп салышты", Тынч океандын сансыз аралдары менен атоллдоруна десанттык аскерлерди колдошту, Кытайдын жээктерине жана Японияга каршы соккуларга катышышты..
Ракета жана артиллериялык крейсер "Бостон". Терриер зениттик ракетасынын учурулушу, 1956-ж
Согуш бүтүп, Балтимор пенсияга чыгууну ойлогон жок - оор деңиз артиллериясы тез арада Корея менен Вьетнамда жардамга келди. Мунун бир катар крейсерлери дүйнөдөгү биринчи зениттик ракеталарды алып жүрүүчүлөр болуп калышты - 1955 -жылы Бостон жана Канберра Терьер абадан коргонуу системасы менен куралданган. Дагы үч кеме Олбани долбоорунун алкагында глобалдык модернизациядан өтүп, үстүнкү структураларды жана артиллерияны толук ажыратып, кийин ракеталык крейсерлерге айландырды.
Индианаполис атом бомбаларын болжол менен 4 күндөн кийин жеткирди. Tinian, крейсери япон суу астында сүзүүчү I-58 тарабынан чөгүп кеткен. Экипаждын 1200 мүчөсүнүн ичинен 316сы гана куткарылды. Океандагы кырсык АКШнын деңиз флотунун тарыхындагы эң чоң жоготуу болду.
