Экинчи дүйнөлүк согуштун алгачкы этабында брондолгон машиналар гитлердик Вермахттын танк жана моторлуу бөлүктөрүнүн кызыкчылыгында чалгындоо тапшырмаларын жакшы аткарышкан. Алардын бул ролдо колдонулушуна Батыш Европанын чырмалышкан жол тармагы да, душман тарабынан массалык танкка каршы коргонуунун (АТ) жоктугу да көмөктөшкөн.
Германиянын СССРге чабуулунан кийин абал өзгөрдү. Россияда, өзүңүздөр билгендей, жолдор жок, багыттар гана бар. Күзгү жамгырдын башталышы менен немистин бронетранспорттук чалгындоосу үмүтсүз түрдө орус баткагына тыгылып, өзүнө жүктөлгөн милдеттерди аткарууну токтотту. Мындан тышкары, абал ошол эле учурда Кызыл Армиянын мылтык бөлүмдөрүнө танкка каршы коргонууну берүүгө мүмкүн болгон сайын келе баштагандыктан, кырдаалды курчуткан. массалык мүнөз. Кандай болгон күндө да, немис генералы фон Фуэль Мельхелин өзүнүн эскерүүлөрүндө мындай деп белгилеген: "Орус жөө аскерлеринин жакшы куралдары бар, өзгөчө танкка каршы көптөгөн куралдары бар: кээде ар бир жөө аскерде танкка каршы мылтык же танкка каршы мылтык бар деп ойлоп кетесиң". ПТРден чыгарылган 14,5 мм калибрлүү броне тешүүчү ок жеңил жана оор немистин бронетранспортерлорунун соотуна оңой эле кире алмак.
Кандайдыр бир жол менен абалды жакшыртуу үчүн чалгындоо батальондоруна Sd. Kfz.250 жана Sd. Kfz.251 жарым жолдуу бронетранспортерлор өткөрүлүп берилген, ошондой эле Pz. II жана Pz.38 (t) жеңил танктары колдонулган. максат. Бирок, атайын чалгындоо танкынын зарылдыгы айкын боло баштады. Бирок, Wehrmacht курал -жарак дирекциясынын адистери окуялардын мындай өнүгүшүн алдын ала көрүшкөн жана Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында да мындай иштерди башташкан.
1938-жылы жайында MAN жана Daimler-Benz VK 901 деп аталган чалгындоо танкынын долбоорун чыгара башташкан. Формалдуу түрдө ал Pz. II танкынын өнүгүшү катары каралат, бирок чындыгында бул таптакыр жаңы дизайн болчу. Бир гана соот плиталардын жана курал -жарактардын калыңдыгы - 20 мм KwK 38 замбиреги "экиге" окшош бойдон калды. Жол дөңгөлөктөрүнүн "шахмат" деп аталган түзүлүшү бар шасси инженер Вильгельм Книпкампф тарабынан иштелип чыккан жана ал бир тараптан беш жол дөңгөлөгү. Күч бөлүмүндө 150 а.к. менен Maybach HL 45 кыймылдаткычы жайгашкан. (109 кВт), салмагы 10, 5 тонна болгон согуштук машинаны 50 км / саат шосседе максималдуу ылдамдыкка чейин ылдамдаткан.
Прототип 1939 -жылы жасалган. Аралык жана аскердик сыноолор аяктагандан кийин Pz. II Ausf. G белгиси берилген 75 машинадан турган "нөл" сериясын чыгарууну баштоо пландаштырылган. Бирок, 1941 -жылдын апрелинен 1942 -жылдын февралына чейин мындай типтеги 12 танк гана чыгарылган.
1940-жылы, Pz. II Ausf. G-VK 903 модернизацияланган версиясы боюнча иш башталган. Машина 200 а.к. менен Maybach HL 66p кыймылдаткычын алган. жана ZF Aphon SSG48 редуктору. Максималдуу ылдамдыгы 60 км / саатка жетти, бул чалгындоочу унаа үчүн жетиштүү. 1942 -жылы бул танктын версиясы чалгындоодо байкоо жүргүзүүнү жеңилдеткен чатыры жок мунарасы менен түзүлгөн. Бул өзгөртүү VK 1301 (VK903b) белгисин алган.
1941 -жылдын 30 -апрелинде бекитилген Вермахттын "Панзерпрограмм 1941" танк күчтөрүн өнүктүрүү программасы VK 903 чалгындоо танкынын өндүрүшүнүн фантастикалык көлөмдөрүн караган: 10950 унаа чалгындоо версиясында чыгарылышы керек болчу, 2,738 - ACS катары 50 мм замбирек менен, 481-150 мм гаубицасы бар SIG 33. VK 903 жана VK 1301 танктары армиянын Pz. II Ausf. H жана M белгилерин алышты, бирок аларды чыгаруу башталган жок.
Курал -жарактар боюнча дирекция конструкциясы согуштун алгачкы жылдарынын тажрыйбасын эске ала турган жаңы чалгындоо танкасын иштеп чыгуу зарыл деген жыйынтыкка келген. Жана бул тажрыйба экипаж мүчөлөрүнүн санын көбөйтүүнү, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун чоң резервин, узак аралыкка жеткен радиостанцияны ж.
1942-жылдын апрелинде MAN массасы 12,9 тонна болгон VK 1303 танкынын биринчи прототибин чыгарган. Июнда Куммерсдорф полигонунда БММден Pz.38 (t) жана Skodaдан Т-15 танктары менен бирге сыналган. окшош спецификацияга ылайык иштелип чыккан. Сыноолор учурунда ВК 1303 2484 чакырымды басып өткөн. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч жана негизги муфтасы кемчиликсиз иштеген.
VK 1303 танк Panzerwaffe тарабынан Pz. II Ausf. L Luchs (Sd. Kfz.123) белгиси астында кабыл алынган. MAN үчүн өндүрүш заказы ушул типтеги 800 согуштук унаа болгон.
Лучс ("Лучс" - сүлөөсүн) мурунку VK 901ден бир аз жакшыраак брондолгон, бирок куралдын максималдуу калыңдыгы 30 ммден ашкан эмес, бул жетишсиз болуп чыкты. Ширетилген кутуча түрүндөгү корпус үч бөлүмгө бөлүнгөн: башкаруу (бул дагы берүү), согуштук жана кыймылдаткыч. Корпустун маңдайында айдоочу сол жакта, ал эми радио оператор оң жакта жайгашкан. Корпустун фронталь баракчасында экөөнүн тең карамагында жылдырылган бронетранспортерлор менен жабылган байкоочу аппараттар жана капталдарындагы уячалар бар болчу. Танк мунарасында командир (ок атуучу) жана жүктөгүч жайгашкан.
Ширетилген мунара чалгындоо танктарынын мурунку бардык моделдерине караганда чоңураак болгон, бирок ВК 901 жана ВК 903төн айырмаланып, командирдин күмбөзү Лучста жок болчу. Мунаранын чатырында эки перископиялык байкоочу түзүлүш болгон: бири командирдин люк капкагында, экинчиси жүктөгүч люктун капкагында. Экинчисинин карамагында мунаранын оң жагындагы көрүү аппараты бар. Pz. II линиялык танктарынын бардык модификацияларынан айырмаланып, Лучс мунарасы танктын узунунан огунун тегерегинде симметриялуу жайгашкан. Мунара кол менен айландырылган.
Танктын курал-жарагы 20 мм Rheinmetall-Borsig KwK 38 замбиреги баррелинин узундугу 112 калибрден (2140 мм) жана коаксиалдуу 7, 92 мм MG 34 пулеметунан (MG 42) турган. Мылтыктын атуу ылдамдыгы-220 рд / мин, броне тешүүчү снаряддын оозунун ылдамдыгы-830 м / с. Курал тешүүчү снаряд 350 м аралыктан 30 ° бурчта жайгаштырылган 25 мм бронетехникалык пластинаны тешкен. Мылтыкчынын ок атуу үчүн 2,5 эсе чоңойткон Zeiss TZF 6/38 бир линзалуу телескоптук көрүнүшү болгон. замбирек Ошол эле көрүнүш пулемет атуу үчүн да колдонулушу мүмкүн. Акыркы, кошумча, KgzF 2. өзүнүн кадимки көрүнүшү менен жабдылган. Ок -дарылар 330 жана 2250 раунддан турган. Жупташкан орнотуунун вертикалдуу жетекчилиги -9 ° дан + 18 ° ге чейинки диапазондо мүмкүн болгон. 90 мм калибрдеги түтүн гранаталарын учуруу үчүн мунаранын капталдарына үч NbK 39 миномет орнотулган.
Лучтардын конструкциясы учурунда да 1942-жыл үчүн өтө алсыз 20 мм замбирек танктын тактикалык мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө чектей турганы белгилүү болду. Ошондуктан, 1943-жылдын апрелинен баштап 60 мм калибрдүү баррели 50 мм KwK 39 замбиреги менен куралданган согуштук машиналарды чыгарууну баштоо пландаштырылган. Ошол эле курал J, L жана M модификациялуу Pz. IIl орто танктарына орнотулган. Бирок бул мылтыкты стандарттык Лучс мунарасына жайгаштыруу мүмкүн эмес болчу - ал үчүн өтө кичине болчу. Кошумчалай кетсек, ок -дары жүктөмү кескин кыскарган. Натыйжада, танкка чоңураак, үстү ачык мунара орнотулган, анын ичине 50 мм замбирек эң сонун туура келген. Мындай мунарасы бар прототип VK 1303b деп аталган.
Цистернага 6 цилиндрдүү карбюратордук төрт фазалуу суюктук менен муздатылган Maybach HL 66r кыймылдаткычы, кубаттуулугу 180 а.к. (132 кВт) 3200 айлануу ылдамдыгы жана 6754 см3 жумушчу көлөмү менен жабдылган. Цилиндр диаметри 105 мм. Поршендин соккусу 130 мм. Кысуу катышы 6, 5.
Кыймылдаткыч Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4 электр стартери менен башталган. Кол менен учуруу да мүмкүн болгон. Күйүүчү май - коргошундуу бензин октандык рейтинги 76 - жалпы сыйымдуулугу 235 литр болгон эки цистернага салынган. Аны жеткирүү Pallas Mr 62601 насосунун жардамы менен мажбурланат. Эки карбюратор бар, Solex 40 JFF II маркасы. (Бир өндүрүштүк танк Pz. II Ausf. L эксперименталдык түрдө 220 а.к. кубаттуулуктагы 12 цилиндрлүү V формасындагы дизель Tatra 103 менен жабдылган).
Трансмиссия Fichtel & Sachs "Mecano" эки дисктүү негизги кургак сүрүлүү муфтасынан, механикалык синхрондуу ZF Aphon SSG48 редукторунан (6 + 1), винт шахтасынан жана MAN бут тормозунан турган.
Luhs танкынын бир тарабына колдонулган шассиси төмөнкүлөрдү камтыйт: ар бири диаметри 735 мм болгон, эки катар тизилген беш резина жол дөңгөлөгү; алдыңкы дөңгөлөк эки алынуучу тиштүү (23 тиш) алкагы менен; трек тарткыч менен боштук. Биринчи жана бешинчи жол дөңгөлөктөрүнө гидравликалык телескопиялык амортизаторлор орнотулган. Куртчасы майда туташ, эки кырдуу, туурасы 360 мм.
Лухтар FuG 12 VHF радиостанциясы жана Fspr "f" кыска толкундуу радиостанциясы менен жабдылган.
Мындай типтеги чалгындоо танктарын сериялык өндүрүш 1942 -жылдын августунун экинчи жарымында башталган. 1944-жылдын январына чейин MAN 118 Luchs, Henschel-18. чыгарган. Бул танктардын баары 20 мм KwK 38 замбиреги менен куралданган. 50 мм замбиреги бар согуштук унааларга келсек, алардын так санын айтуу мүмкүн эмес. Ар кандай булактар боюнча заводдун цехтеринен төрттөн алтыга чейин танк чыккан.
Биринчи сериялык "лухтар" аскерлерге 1942 -жылдын күзүндө кире баштаган. Алар танк дивизияларынын чалгындоо батальондорунда бир ротаны куралдандырышы керек болчу. Бирок, өндүрүлгөн унаалардын саны аз болгондуктан, Panzerwaffe бирдиктерине жаңы танктар абдан аз келген. Чыгыш фронтунда булар 3 -жана 4 -панзердик дивизиялар, батышта - 2, 116 -жана панзердик дивизиялар болгон. Мындан тышкары, бир нече унаа SS Panzer Division "Death's Head" менен кызматта болгон. Лухтар бул түзүлүштөрдө 1944 -жылдын аягына чейин колдонулган. Согуштук колдонуунун жүрүшүндө танктагы куралдануунун жана сооттон коргоонун алсыздыгы ачыкка чыкты. Кээ бир учурларда, анын фронталдык бронежилети 20 мм калыңдыктагы кошумча бронемашиналар менен бекемделген. Мындай окуя 4 -панзер дивизиясынын 4 -чалгындоо батальонунда жүргүзүлгөнү ишенимдүү түрдө белгилүү.
Pz. II Ausf. L "Lukhs" жеңил танкынын эки нускасы ушул күнгө чейин сакталып калган. Бири Улуу Британияда, Бовингтондогу Королдук Корпус Музейинде, экинчиси Францияда, Самурдагы танк музейинде.
