Элүүнчү жылдары илим менен техниканын тез өнүгүшүнүн фонунда эң тайманбас идеялар сунушталган. Ошентип, Америка Кошмо Штаттарында ядролук реакторго негизделген электр станциясы бар келечектүү танктардын бир нече долбоорлору сунушталган жана теориялык деңгээлде иштелип чыккан. Эч бир мындай сунуш концепциядан ары жылган жок, жана түпкү идея ташталды - себепсиз эмес.
Кайраттуу сунуш
1953 -жылы АКШ армиясы ASTRON программасын ишке киргизген, анын максаты эң заманбап жана келечектүү технологияларды колдонуу менен принципиалдуу жаңы танк түзүү болгон. Алдыңкы илимий уюмдар жана өнөр жай ишканалары иштей баштады жана көп өтпөй бир катар кызыктуу долбоорлор пайда болду.
1954 -жылы май айында ASTRON деген темада кезектеги конференция өткөрүлдү. Ал жерде Chrysler күчтүү танкы жана ТВ-1 деп аталган куралдары бар жеңил танк концепциясын сунуштады. Согуштук салмагы 70 тонна болгон унаа мүнөздүү формадагы кузовго ээ болушу керек болчу, анын мурду реактордун астында берилген. Экинчисинин милдети турбогенераторго берүү үчүн атмосфералык абаны жылытуу болчу. Иштелген аба сыртка чыгарылды. Мындай танк инженерлердин сунушу боюнча 105 мм замбирек жана бир нече пулемёту бар мунараны алып жүргөн.
Ошол эле жыйында ТВ-8 долбоору боюнча материалдар көрсөтүлдү. Бул танк эки бирдикке бөлүнгөн: чоң мунара жана жөнөкөй корпус. Массасы 15 тонналык оңой мунарага согуштук бөлүк, кыймылдаткыч бөлүмү, экипаждын отургучтары, ок -дарылары бар куралдар ж. Трактордук моторлор 10 тонналык корпуста рельс менен жайгаштырылган. Курал -жаракка катуу орнотулган 90 мм T208 замбиреги жана бир нече пулемет кирген.
Жогорку мобилдүүлүк үчүн 25 тонналык цистернага жок дегенде 300 а.к. электр берүү менен. Башында ичтен күйүүчү кыймылдаткыч каралып, андан кийин газ турбинасынын кыймылдаткычын жана башка системаларды колдонуу мүмкүнчүлүгү изилденген. Акырында, биз буу турбинасы жана электр генератору бар чакан ядролук реактордун колдонулушун иштеп чыгууга келдик.
Эки долбоор тең моделдердин курулушунан ары жылган жок. Армия оригиналдуу идеяларга кызыгып калды, бирок иштин уланышын жана эксперименталдык жабдуулардын конструкциясын жактырган жок. Бирок, атомдук багытты өнүктүрүү улантылган.
Атомдук бир тууган
Дагы бир атомдук танк долбоору 1955 -жылы августта тапшырылган. Орнанк танкынын автомобилдик командачылыгы (ОТА) Рекс деп аталган долбоорлордун бүтүндөй үй -бүлөсүн көрсөткөн. Башка түшүнүктөр менен бирге, ал "атомдук" R-32ди камтыган.
50 тонналык R-32 макети боюнча ТВ-1ге окшош болгон. Ал алдыңкы моторлуу корпустун макетине жана "кадимки" мунарага ээ болушу керек болчу. Машинанын жаасында компакт реакторду жана генератору бар буу турбинасын коюу сунушталган. Эсептөөлөр боюнча, мындай танк ядролук күйүүчү май менен бир жолу куюлганда эң аз дегенде 4 миң чакырым жолду басып өтө алат. Ошол эле учурда, ал танкисттерди ашыкча тобокелчиликке дуушар кылбоо үчүн алдыңкы биологиялык коргоого, ошондой эле алмаштыруучу экипаждарга муктаж болгон.
OTAC ASTRON Rex линиясынын долбоорлору кабыл алынган жок, бирок алардын кээ бир чечимдери америкалык танк курулушунун андан ары өнүгүшүнө таасирин тийгизди. Концепциялык деңгээлде калган атомдук танк R-32 үй-бүлөдө бир туугандары менен бирге архивге кеткен.
Чектелген проф
ТВ-1, ТВ-8 жана Р-32 долбоорлорунда танкка ядролук орнотуу маселеси жалпы түшүнүк деңгээлинде каралды, бирок ошентсе да алар анын чыныгы потенциалын көрсөтө алышты. Дизайндагы олуттуу айырмачылыктарга карабастан, бул танктар электр станциясынын оң жана терс жактарынын жалпы тизмесине ээ болчу. Ошондуктан, бул көз караштан алганда, алар чогуу каралышы мүмкүн.
Эки түшүнүктүн пайда болушунун негизги себеби ядролук технологиянын өнүгүшү болгон. Элүүнчү жылдар илимдин жана техниканын акыркы жетишкендиктерине көңүл буруу менен мүнөздөлөт. жана аларды ар кайсы тармактарда ишке ашыруунун контекстинде. Ошентип, өзөктүк реакторлорду учакта, поездде, машинада жана кошумча танктарда колдонуу сунушталды. Акыркы технологияларды колдонуу фактысы оптимизмге өбөлгө түзүп, чоң келечекке үмүттөнүүгө мүмкүндүк берди.
Танк үчүн АЭС бир нече артыкчылыктарга ээ болушу мүмкүн. Биринчиден, окшош өлчөмдөрү менен, ал кадимки дизель кыймылдаткычына караганда алда канча күчтүү болушу мүмкүн. Дагы бир компакт жана жөнөкөй электр өткөргүч плюс болуп калды.
Ядролук реактор өтө жогорку отун үнөмдүүлүгү менен айырмаланган. Салыштырмалуу аз өлчөмдө күйүүчү май куюп жатканда, танк дайындалган согуштук тапшырмаларды аткарып, миңдеген чакырымдарды басып өтө алат. Ошондой эле, ядролук орнотуу жабдууларды андан ары модернизациялоо үчүн кубаттуулуктун олуттуу резервин түздү. Жогорку эффективдүүлүк күйүүчү май ташуу үчүн керектүү автоцистерналарды азайтуу менен армиянын логистикасын кайра түзүүгө мүмкүндүк берди. Ошентип, салттуу моторлорго караганда артыкчылыктары ачык эле.
Көптөгөн кемчиликтер
Долбоорлордун иштелип чыгышы бат эле көптөгөн көйгөйлөрдүн пайдасына келерин көрсөттү. Танктын өзүнүн конструкциялык кемчиликтери менен айкалышта, бул жаңы долбоорлорду андан ары өнүктүрүү үчүн жараксыз жана дээрлик пайдасыз кылды.
Биринчиден, кандайдыр бир атомдук танк өтө татаалдыгы жана кымбаттуулугу менен айырмаланган. Өндүрүмдүүлүк, колдонуунун оңойлугу жана жашоо циклинин баасы боюнча, реактору бар ар кандай брондолгон техника кадимки көрүнүшүнүн техникасынан төмөн болгон. Бул Chrysler жана OTAC долбоорлорунун ар кандай версияларында ачык көрсөтүлдү.
Концепцияларды алдын ала иштеп чыгуу стадиясында экипаждын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн танкка заманбап биологиялык коргоого муктаж экени белгилүү болду. Ал, өз кезегинде, кыймылдаткыч бөлүмүнүн ичинде жана анын жанында чоң көлөмдөргө муктаж болгон. Бул ар кандай чектөөлөргө алып келди жана бүтүндөй танктын дизайнына олуттуу тоскоолдук кылды. Атап айтканда, реактордун кубаттуулугу жана нурлануусу жогорулаганда, чоңураак жана оор коргоо талап кылынган, бул структуранын массасынын өсүшүнө жана кубаттуулуктун жаңы жогорулашына муктаждыкка алып келген.
Иш учурунда олуттуу көйгөйлөр күтүлмөк. Ядролук цистерна күйүүчү май жеткирүүчү күйүүчү май ташуучу танкерсиз жасай алмак, бирок анын күйүүчү майы атайын жабдууларды жана атайын коопсуздук чараларын талап кылган. Дээрлик бардык танктарды оңдоо атайын даярдалган жерде комплекстүү процедурага айланды. Мындан тышкары, реактор майлоочу майларды, ок -дарыларды жеткирүү же экипажга азык -түлүк жеткирүү көйгөйүн чечкен эмес.
Согуш талаасында атомдук танк - бул өтө эффективдүү согуштук унаа гана эмес, кошумча коркунучтуу фактор. Реактордук унаа чындыгында өзү жүрүүчү кир бомбага айланат. Анын реактордун структурасына зыян келтириши менен жеңилүү достук жана чет элдик аскерлер үчүн коркунучтуу материалдарды айлана -чөйрөгө чыгарууга алып келет.
Chryslerдин ТВ-1 долбоору ушул фондо айырмаланат. Бул сыртка чыгарылган аба чыгаруучу ачык циклдүү электр станциясын колдонууну караган. Ошентип, рельефтин булганышы танктын ишинин үзгүлтүксүз өзгөчөлүгүнө айланган. Бул факт гана келечектеги эксплуатацияны токтотту.
Керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон атомдук танктардын массалык турдо курулушу жабдуунун өзүнө жана анын иштеши үчүн инфраструктурага ар кандай түрдөгү өтө чоң чыгымдарды талап кылды. Ошол эле учурда, чоң сериядагы мүмкүн болгон үнөмдөөлөрдү эске алуу менен, чыгымдар жогору бойдон калмак.
Айкын жыйынтык
Азыртадан эле түшүнүктөрдү алдын ала изилдөө стадиясында, атомдук электростанциясы бар танктын реалдуу перспективасы жок экени белгилүү болду. Мындай машина белгилүү бир техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрдө артыкчылыктарды көрсөтө алат, бирок антпесе бул чоң көйгөй болуп чыгат жана анын өмүр бою коркунучтуу болуп саналат.
Армиянын адистери Chrysler TV-1 жана TV-8 долбоорлорун, ошондой эле OTAC Rex R-32ди карап чыгышты жана алардын андан ары өнүгүүсүн жактырышкан жок. Бирок, концепциянын өзү дароо эле ташталган эмес. Элүүнчү жылдардын аягында реакторду сериялык танктын шассисине орнотуу маселеси иштелип жаткан, бирок ал эксперименттерге келген эмес. Анын үстүнө, андан кийин, аскерлер атомдук танк деген түшүнүктөн этияттык менен баш тартышкан. Алар чыныгы согуштук машиналарды аскерлерде жана тааныш электростанциялар менен согушта жарактуу кылууну чечишти.
