1942 -жылдын күзүнө чейин британиялык дизайнерлер CD3 прожектордук танкынын экинчи версиясын иштеп чыгышкан, ал M3 Grant согуштук машинасынын шассисине негизделген. Көп өтпөй бул техника Америка Кошмо Штаттарынын өкүлдөрүнө көрсөтүлдү жана алар мындай өнүгүүгө кызыгуу көрсөтүштү. Кийинки жылдын башында британиялык атайын унаалардын америкалык аналогун түзүү боюнча иштер башталган. Мындан тышкары, 1943 -жылы, учурдагы прожектордук түзүлүштөрдү жаңы жана өркүндөтүлгөн шассиге өткөрүү чечими кабыл алынган. Бул M4 Sherman орто танкынын негизинде адаттан тыш жабдуулардын бир нече долбоорлорунун пайда болушуна алып келди.
Canal Defence Light долбоорунун түпкү максаты күчтүү прожектору бар брондолгон машинаны түзүү болгон. Мындай техниканын чоң тобу караңгыда аскерлердин чабуулун камсыз кылып, душмандын позициясын баса белгилей алат деп болжолдонгон. Мындан тышкары, душмандын позициясын андан ары курчутууга жана прожектордук танктардын жашоосун жогорулатууга багытталган кээ бир оригиналдуу идеяларды колдонуу пландаштырылган. Атайын CDL мунарасынын биринчи ташуучусу британиялык Mk II Matilda II жөө танкы болгон. Кийинчерээк мындай агрегат америкалык М3 орто танктарына орнотула баштады.
Тажрыйбалуу прожектордук танк "E" / M4 Leaflet. Сүрөт Network54.com
1943 -жылдын башында эле, америкалык жана британ аскерлери Ли / Грант танктары тез эле эскирип баратканын, ошондуктан атайын жана көмөкчү машиналардын конструкциясында да мүмкүнчүлүктөрү чектелүү экенин түшүнүшкөн. Бардык жаңы конструкциялар акыркы моделдердин ар кандай шассилерине негизделиши керек экени айкын болгон. Ар кандай куралдарды же атайын техниканы ийгиликтүү алып жүрүүчүлөрдүн бири америкалык дизайндагы M4 Sherman орто танкы болушу мүмкүн.
1943 -жылдын июнь айына чейин америкалык адистер T10 Shop Tractor прожекторунун танкасын иштеп чыгууну аякташты, бул чындыгында Британиянын CDL Грантынын бир аз өзгөртүлгөн версиясы болчу. Ошол замат, жогорулаган мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы шассиди колдонуп, мындай жабдуунун кийинки үлгүсүн түзүү боюнча иштер башталды. Мындан тышкары, бул модернизациянын жүрүшүндө прожектордун көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар жаңыртылган версиясын түзүү сунушталды. Биринчи кезекте, учурдагы лампанын же лампалардын кубаттуулугун жогорулатуу керек болчу. Ошондой эле, жаңыртылган аппаратка жакшыраак байкоочу жабдыктар керек болгон.
Кийинки изилдөөлөр перспективдүү прожектордук танктын бир эле күчтүү лампа менен иштей албастыгын жана мындай эки продукцияны колдонууга муктаж экенин көрсөттү. Бул таптакыр жаңы мунараны өнүктүрүүгө мажбур болсо да, негизги мүнөздөмөлөрдү олуттуу жакшыртууга мүмкүндүк берди. Терең модернизациялоо үчүн мындай баа алгылыктуу деп эсептелген, анын натыйжасында келечектеги атайын машинанын акыркы көрүнүшү пайда болгон.
CDL үй -бүлөсүнүн кийинки долбоору буга чейин белгилүү болгон жана иш жүзүндө далилденген ыкмаларды колдонуу менен түзүлүшү керек болчу. Даяр орто танкты алуу, андан кереги жок агрегаттарды алып салуу, жаңы системаларды орнотуу, ошондой эле жабдуулардын керектүү курамы бар мунараны орнотуу сунушталды. Бул прожектордук цистерналарды сызыктуу болгондор менен максималдуу түрдө бириктирүүнүн эсебинен массалык курулушту жана эксплуатацияны үнөмдөөгө мүмкүндүк берди.
Жаңы унаанын негизи катары бири -биринен ар кандай өзгөчөлүктөрү менен айырмаланган бардык модификациядагы Шерман танктары колдонулушу мүмкүн. Ошентип, америкалык долбоорго ылайык курулган прототиптердин жок дегенде бирөө M4A1 шассисине негизделгени белгилүү. Мындай танктын калыңдыгы 51 мм фронталдык соот жана 38 мм каптал элементтери бар куюлган корпусу болгон. Долбоор учурдагы макетти алдыңкы орнотулган берүү жана башкаруу бөлүмү, борбордук согуш отсеги жана арткы кыймылдаткыч бөлүмү менен сактоого мүмкүндүк берди. Шассиди алмаштыруу кээ бир чоң блокторду алып салуу жана башкаларын орнотуу аркылуу гана ишке ашты.
M4 баракчасынын проекциясы. Figure54.com
M4A1 модификациясындагы цистерналар 350 аттын күчүнө ээ Continental R975 C1 радиалдык бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Жашай турган бөлүктөн өткөн винт шахтасынын жардамы менен мотор алдыңкы трансмиссияга туташтырылган. Чарбанын ар бир тарабында алты жол дөңгөлөгү бар болчу, алар жазгы демпинги бар буксаларга жуп -жуп менен бириктирилген. Башка модификациядагы "Шермандардын" негизинде прожектордук танктарды куруу учурунда электр станциясынын курамы жана шассинин конструкциясы өзгөрүшү мүмкүн.
Жаңы идеяларга ылайык өзгөртүү учурунда, учурдагы орто танк замбирек жана пулемет куралдары менен мунарасын жоготту. Мындан тышкары, стандарттуу ок -дарыларды жайгаштыруу үчүн бардык стеллаждар жана ставкалар согуштук бөлүмдөн чыгарылган. Бошотулган көлөмдөрдүн бир бөлүгү жаңы электр системаларын орнотууга жумшалды. Эң чоң жаңы компонент-бул негизги кыймылдаткычка түздөн-түз туташкан 20 киловатт кубаттуулуктагы генератор. Жакшыртылган прожектордун орнотулушун иштетүү үчүн мындай күчтүү генератор талап кылынган.
Жаңыртылган талаптарга ылайык, бир эле учурда эки прожектордук инсталляцияны кабыл ала турган жаңы мунара түзүлдү. Ошол эле учурда, анын долбоорунда мурунку долбоорлордон болгон иштеп чыгуулар кеңири колдонулган. Корпустун стандарттык кубалоосунда цилиндрге жакын формада куюлган капкак орнотулушу керек болчу. Бул бөлүктүн маңдайкы бөлүгү бир аз артка кыйшайган. Капталында, кээ бир жабдууларды орнотуу үчүн керектүү болгон кичинекей чыгуулар каралган. Мунаранын фронталдык бөлүгүнүн борборунда автоматтын амбразурасы болгон. Анын эки тарабында прожекторлор үчүн кууш вертикалдуу терезелер болгон.
Мурунку долбоорлордун тажрыйбасынын негизинде мунара үч секцияга бөлүнгөн. Борбордук бөлүк операторду жана коргонуу үчүн куралдарды жайгаштыруу үчүн берилген. Бул бөлүктүн маңдайы пулемет орнотулган жана электрдик башкаруу менен жабдылган. Мындан тышкары, жумуш ордунда прожекторлорду эки учакта башкарууну көзөмөлдөө каражаттары орнотулган. Оператор алардын жанында болгон. Оператордун купесине кирүү мунаранын чатырындагы жана артындагы люктар менен камсыздалган. Оператордун үстүндөгү чатырга үч перископиялык көрүү аппараты орнотулган.
Жаңы долбоордо душмандын позициясын белгилөө үчүн, бар идеяларга таянып, бир убакта эки прожекторду колдонуу сунушталды. Мунаранын каптал бөлүктөрү окшош конструкциядагы агрегаттар менен жабдылган. Алардын ар бири күзгү системасы менен жабдылган өзүнүн жогорку кубаттуулуктагы көмүр жаа чырагын колдонгон. Мунаранын маңдайына коюлган ийри күзгүнүн жардамы менен жарык агымы арткы бурчка багытталды. Түздөн -түз күзгү бар болчу, анын жардамы менен нурлар фронталдык вертикалдуу амбразурага карай которулган. Британ прожекторлорундагыдай эле, бул система бир нече градус кең жана бийик секторду жарыктандырды. Эки прожектордун болушу унаанын "согуштук" мүнөздөмөсүн ошого жараша жогорулатышы керек болчу. Мунара көмүр жаа лампаларын кармоо үчүн каражат алган: оператор электроддор күйүп кеткенде аларды жакындата алмак.
"Е" танкынын заманбап модели. Сүрөт Panzerserra.blogspot.fr
Кээ бир маалыматтарга караганда, жаңы америкалык долбоордо британиялык дизайнерлер сунуштаган прожектордун кошумча жабдууларын сактап калуу сунушталган. Прожектордун эмбразурасы кыймылдуу жапкыч жана жарык чыпкалары менен жабдылышы керек болчу. Биринчиси, чыракты өчүрбөстөн, жарыкты токтотууга жана кайра улантууга мүмкүндүк берди. Фильтрлер прожекторлордун ташуучусунун чыныгы жайгашкан жерин аныктоону кыйындатышы керек болчу, бирок ошол эле учурда алар өз аскерлеринин баса белгиленген аймакты байкоосуна тоскоол болгон жок.
Модернизация учурунда M4 Sherman танкы замбирек жана пулемет куралдары менен баштапкы мунарасын жоготту. Ошентсе да прожектордун бронетранспортерунун жаңы долбоору дагы эле коргонуу үчүн курал колдонууну болжолдоп жатат. Адам күчү жана корголбогон душмандын техникасы менен күрөшүү үчүн танкерлер эки M1919 калибрдүү мылтыкты колдонушу мүмкүн. Алардын бири фронталдык баракчанын стандарттык курсуна, борттун капталына коюлган. Экинчисин жаңы мунаранын маңдайкы амбразурасына орнотуу сунушталган. Зениттик пулеметту колдонуу каралган эмес.
Замбиректин куралдануусунун жоктугу жана кишилердин көлөмүнүн кыскарышы экипаждын кыскарышына алып келди. Прожектордук танкты үч гана киши иштетиши керек болчу. Айдоочу менен аткыч корпустун маңдайындагы кадимки жерлеринде жайгашкан. Командир, прожектордук түзүлүштөрдүн оператору жана пулеметчу катары да кызмат кылган, мунарада болгон. Экипаждын бардык жумуш орундары люктар жана байкоочу аппараттар менен жабдылган.
Жаңы долбоорду иштеп чыгуу 1944 -жылдын жазында аяктаган, андан кийин америкалык арсеналдардын бири коргонуу өнөр жайынын жардамы менен M4A1 сериялык танкын кайра курган. Прототип M4 Leaflet (америкалык прожектордук танк программасынан кийин) жана "E" расмий белгилерин алган. Ошондой эле, кээ бир булактар T10E1 атын колдонуп, долбоорлордун мураскорлугун көрсөтүп турат. Прототип Форт Нокс армиясынын базасында сыноодон өтүшү керек болчу. Ошол эле жылдын май айында прототип сыноо үчүн берилген.
Согуш мезгилиндеги башка көптөгөн долбоорлор сыяктуу эле, E прожектордук танк бир нече жуманын ичинде бардык керектүү текшерүүдөн өттү. Сыноолор жаңы моделдин учурдагы T10го караганда эсептелген артыкчылыктарын толугу менен тастыктады. Жаңы Шерман орто танкасынын шассиин колдонуу ачык артыкчылыктарды берди. M4 баракчасы мобилдүүлүктү жакшыртып, коргоону күчөтүп, колдонуунун оңойлугун көрсөткөн. Мындан тышкары, ушул убакка чейин, ар кандай модификациядагы M4s америкалык армиянын эң массалык танктары болуп калган, бул дагы маанилүү плюс болгон. Ошол эле учурда, жаңы прожектордук танк айрым жагынан мурунку CDL Grant / T10дон төмөн болгон. Чындыгында, учурдагы M4 мунарасын алмаштыруу негизги мылтыкты алып салууга алып келген. M3 Lee / Grant танкасына негизделген жабдууларга карата, мунаранын алмаштырылышы корпустун демонстрациясындагы негизги 75 мм замбирекке таасирин тийгизген жок.
CDL мунарасы бар британиялык "Шерман" биринчи версиясы. Сүрөт Panzerserra.blogspot.fr
Ошентип, мүнөздөмөлөрдүн массасында олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон M4 Шерманга негизделген прожектордук танк от күчүнүн мурунку түрүнөн төмөн болгон. Артиллериянын жоктугу жана бир гана пулемет куралынын колдонулушу чечүүчү фактор болгон. Америкалык аскерлер атайын техниканын эки түп үлгүсүн салыштырып, жакшы бронетанкаланган, бирок начар куралданган прожектордук танк армияны кызыктырбайт деген жыйынтыкка келишкен. Мындан тышкары, потенциалдуу кардар мындай жабдуулардын курулушу жакшы жана заманбап танк шассилеринин калдыктары болот деп ойлогон.
Биринчи жана жалгыз "E" / M4 Leaflet / T10E1 прототипинин сыноолору Нормандияда согуштук аракеттер башталгандан көп өтпөй 1944 -жылдын июнунда аяктаган. Аскердик кафедранын өкүлдөрүнүн терс пикирлери долбоордун мындан аркы тагдырына таасирин тийгизди. Шерманды учурдагы модернизациялоо боюнча бардык иштер кардардын каалоосуна жооп бербегендиктен токтотулган. Алгылыктуу бийликтин куралын колдонуу менен иштеп жаткан долбоорду аяктоо мүмкүн эмес болчу. Натыйжада, учурдагы "Е" танкасын иштеп чыгуу токтотулган.
Белгилүү болгондой, M4 согуштук машинасынын негизинде прожектордук танк түзүү Атлантика океанынын аркы өйүзүндө да ишке ашырылган. Америка Кошмо Штаттары менен бир убакта, Улуу Британия мындай технологиянын алгачкы долбоорлорун жараткан бул көйгөйдү изилдеп жаткан. Британ долбоору америкалыктын түздөн -түз иштеп чыгуусу же жок дегенде андагы өнүгүүлөрдү эске алуу менен түзүлгөн деп айтууга негиз бар. Натыйжада, ар кандай брондолгон машиналардын архитектурасынын негизги өзгөчөлүктөрү дал келген, бирок белгилүү айырмачылыктар болгон.
Британ өнөр жайы CDL Sherman эки эксперименталдык танктарын бир убакта курду. Экөө тең ширетилген бронетехникалык корпусу бар шассиге негизделген, бирок модернизациянын негизги өзгөчөлүктөрү чет элдик долбоордон алынган. Ошентип, корпустун бардык бөлүктөрү корпустан толугу менен чыгарылды, анын ордуна электр генератору орнотулду ж. Дизайнында биринчи прототиптин мунарасы, жалпысынан алганда, америкалык дизайнды кайталаган, бирок башка куполго ээ болгон. Колдо болгон өндүрүш технологияларын эске алуу менен, күмбөз ширетүү жолу менен бир агрегатка чогултулган бир нече чоюн жана прокат бөлүктөргө бөлүнгөн.
M4 баракчасы сыяктуу эле, британиялык CDL Шерманынын биринчи варианты мунаранын капталына коюлган эки прожекторго ээ болгон. Алардын вертикалдуу амбразур терезелеринин ортосунда британ армиясынын стандарттарына жооп берген куралдарды колдонуу үчүн арналган пулемёт орнотулган.
Шерманга негизделген CDLдин экинчи прототиби башка мунара дизайнына ээ болгон. Эми чоң туурасынын ийилген фронталь баракчасы колдонулду, ага бурчка коюлган тараптар арткы жагына бекитилди. Тик бурчтуу текче арт жагында жайгашкан. Мунаранын көлөмүнүн көбөйүшү командирдин жумуш ордун арткы бурчка жабдып коюуга мүмкүндүк берди, бул мунараны эки орундуу кылды. Командир көрүү жабдууларынын топтому менен жабдылган өзүнүн люксун колдоно алмак. Кыязы, экипаждын төртүнчү танкер менен бекемделиши анын айрым мүчөлөрүнө жүктү азайтуу үчүн сунушталган. Түпнуска америкалык долбоор жана Британиянын өнүгүүсүнүн версиясы командир экипаждын ишин координациялайт, прожекторлорду башкарат жана автоматтан ок чыгарат деп ойлогон. Командир менен аткыч оператордун ортосунда мындай милдеттерди бөлүштүрүү алардын ишин кыйла жеңилдетиши мүмкүн.
CDL Шерман экинчи версиясынын схемасы. Figure Panzerserra.blogspot.fr
Британиянын долбоорлогон прожектордук эки танкынын сыноолору да 1944-жылы болуп, америкалык адистер чыгарган тыянактарды тастыктаган. Дагы бир жолу, M4 Sherman танкасынын шасси M3 Lee / Grant автоунаасына салыштырмалуу жакшыртылган мобилдүүлүктү камсыздайт, жана андан коргоонун жогорулатылган деңгээли менен айырмаланат. Ошол эле учурда, артиллериялык бөлүктүн жоктугу жана долбоорду олуттуу кайра кароосуз орнотуунун түпкү мүмкүн эместиги кемчилик катары каралды. Натыйжада, CDL Sherman танктары кабыл алуу жана сериялык өндүрүш үчүн сунушталган эмес.
Үч прототиптин мындан аркы тагдыры белгисиз. Кыязы, алар баштапкы долбоорлор боюнча кайра курулуп, согуш аракеттеринде колдонуу үчүн армияга өткөрүлүп берилген. Ошентип, прожектордук танктардын конфигурациясында E жана CDL Sherman тибиндеги унаалар ушул күнгө чейин сакталып калган эмес.
M4 Sherman брондолгон машинасына негизделген прожектордук танктын долбоору ийгиликсиз аяктагандан кийин, британ армиясы бул багытты андан ары өнүктүрүүдөн баш тарткан. Мындай чечимдин пайда болушуна акыркы иштеп чыгуулардын өтө чоң эмес ийгиликтери, ошондой эле жетишерлик масштабдуу технологияны колдонуудан практикалык натыйжалардын дээрлик жоктугу өбөлгө түздү. Ар кандай себептерден улам, шассидин эки түрүнө негизделген учурдагы Canal Defence Light танктары негизги функцияларын аткарып, бир нече жолу согуштарга катыша алышкан. Башка убакта көмөкчү мүнөздөгү таптакыр башка тапшырмаларды чечүүгө туура келген.
Америка Кошмо Штаттарынын армиясы, өз кезегинде, оригиналдуу ойлордон жана жаңы прожектордук танктарды түзүүдөн баш тарткан жок. Команда жана конструкторлор иштеп жаткан M4 Leaflet / "E" / T10E1 долбоорунун кемчиликтерин эске алып, келечектүү атайын багыттагы брондолгон машинанын жаңыртылган көрүнүшүн түзүштү. Бир катар оригиналдуу идеялардын жана чечимдердин жардамы менен прожекторлорду жана артиллериялык куралдарды бир долбоордо бириктире алышты. Башында, танктын бул версиясында буга чейин белгилүү болгон "Е" белгиси болгон, бирок кийинчерээк ага T52 деген жаңы ат берилген. Бул согуштук унаа анын классындагы эң кызыктуу жана ийгиликтүү мисалдардын бири катары каралышы мүмкүн.
