Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Учурда планетада 5-муундагы бир гана истребитель кабыл алынган-америкалык F-22 Raptor, экинчи АКШнын F-35 учагы жакында өндүрүшкө киргизилет жана аяктоодо.
Россия Федерациясы PAK FA түздү, согушчунун эки прототипи канатта. 2015 -жылдан бери армияга 5 -муундагы орус истребителин сериялык сатып алуу пландаштырылган. 5 -муундагы учактын прототиби Кытайда түзүлгөн, Токио дагы өзүнүн 5 -муундагы истребителин түзүүнү каалагандыгын билдирген.
5 -муундагы истребителин кура баштаган бешинчи күч - Индия. Анын негизги иши - Hindustan Aeronautics Limited (HAL) авиакомпаниясы. 1940 -жылы Падышалык Индия Аба Күчтөрү үчүн учактарды чогултуу боюнча жергиликтүү бөлүм катары түзүлгөн компания азыр кубаттуу корпорацияга айланды, анын ишканалары жана бөлүмдөрү өлкөнүн 7 шаарында жана кызматкерлеринин саны буга чейин 34 миң кишиден ашкан. Бүгүнкү күндө HAL түзүмүнө кирген 19 өндүрүш борбору (ишканасы) жана 10 изилдөө институту жана борбору 26 типтеги учактарды чыгарат, анын ичинен 14 лицензияланган, калгандары өздөрүнүн долбоорлору. Компаниянын кирешесинин өсүшү 2009-2010-финансы жылында мурунку отчеттук мезгилге салыштырмалуу 10,5%га, 2,5 млрд долларга чейин өскөн жана ошол эле мезгилдин аягында 15 млрд доллар өлчөмүндө заказ китеби түзүлгөн.
Индияда аскердик өнүгүүнүн жаңы этабы
Индия 2011 -жылы жаңы Коргонуу сатып алуу саясатын жана Коргоо өндүрүшүнүн саясатын кабыл алды. Эми чет өлкөлүк фирмаларга Индиянын аскердик-өнөр жай комплексинин (МИК) ишканалары менен иш жүзүндө кандай шартта болбосун, ишмердүүлүгүнүн көлөмүнө жана менчик үлүшүнүн пайызына чектөө койбостон, биргелешкен ишкана түзүүгө уруксат берилет (мурда мындай чектөөлөр болгон). Жана жаңы офсеттик саясаттын алкагында чет өлкөлүк иштеп чыгуучуларга жана өндүрүшчүлөргө азыр аскердик продукциядан тышкары чыгууга жана Индиянын экономикасынын жана өнөр жайынын жарандык секторундагы компаниялар менен кызматташууга уруксат берилет (артыкчылыктуу багыттардын бири - укук коргоо жана жарандык учак курулуш). Офсет программаларынын эбегейсиз жана тездик менен өсүп жаткандыгын эске алганда, Индиянын өкмөтү жана өнөр жайы атайын органды түзүүгө да аргасыз болушту - Коргоо Offsaet Агенттиги (DOFA).
Жардам: Офсет келишими - импорттук продукцияны сатып алуу үчүн компенсациялык бүтүмдүн түрү, анын негизги шарты импорттоочу өлкөнүн экономикасына контракттык сумманын каражаттарынын бир бөлүгүн инвестициялоо боюнча каршы талаптарды берүү болуп саналат. Офсеттик бүтүмдөр көбүнчө аскердик-өнөр жай комплексинин продукциясын импорттоодо, бирок жарандык сектордо да кездешет. Эсепке алуу механизмин колдонуунун терс кесепеттеринин бири - бул офсет берүүчүгө офсет программаларын ишке ашыруу үчүн мүмкүн болгон чыгымдарды киргизүүдөн улам келишимдин наркынын өсүшү.
Индиянын коргоо министри Араккапарамбил Куриан Энтони "мындан ары курал -жарак жана аскердик техниканы сатып алуу боюнча бардык тендерлер 100 пайыз атаандаштык эрежелерине ылайык өткөрүлөт" деп билдирди, кээ бир компанияларга жана өнөр жай топторуна карата эч кандай протекционизм жок. Индия өкмөтү ошондой эле аскердик өнөр жай комплексине тиешеси бар компанияларды жана уюмдарды технологиялык деңгээлин ар тараптан жакшыртуу үчүн "жазалады"-өз технологияларын иштеп чыгуу жана чет элдик технологияларды жана ноу-хауды сиңирүү менен коргонуу-өнөр жай саясаты "дээрлик бардык тармактарда (жарандык максаттарды кошкондо) алдыга сапаттуу секирик жасоого мүмкүндүк берүүчү эң аэрокосмостук секторго технологиялык жактан эң кубаттуу катары берилген.
Дели аэрокосмостук өнөр жайын модернизациялоону тездетүүнү жана Индиянын куралдуу күчтөрүнө курал жеткирүү боюнча тендерлерге Индиянын аэрокосмостук индустриясы бирдей катыша ала турган деңгээлге жеткирүүнү көздөйт. Милдет - чет өлкөлүк өнөктөштөрдүн катышуусуз, авиациялык жабдуулардын жана куралдардын үлгүлөрүн биргелешип иштеп чыгуудан баш тартуу жана индиялык дизайндагы продукцияларга өтүү.
Негизги Индия программалары
- HAL корпорациясынын адистери тарабынан иштелип чыккан "Tejas" (LCA) жеңил истребителин түзүү, иштеп чыгуучу тарабынан "төртүнчү муундагы технологиясы бар согуштук учак" деп аталат. Бул МиГ-21 истребителдеринин чоң паркын алмаштыруу үчүн түзүлүп жатат. Биринчи этапта LCA (Light Combat Aircraft - "Light Combat Aircraft") белгисин алган учактын алдын ала дизайны 1987 -жылдын сентябрында башталып, 1988 -жылдын ноябрында аяктаган. Жумуш индиялык адистер тарабынан жүргүзүлгөн, бирок француз Dassault авиакомпаниясынын олуттуу техникалык жардамы менен француз үлүшү 10 миллион долларды түзгөн. Бирок жаңы согуштук учактын биринчи прототиби 2001 -жылдын 4 -январында гана расмий түрдө учурулган HAL компаниясынын объектилеринде сериялык өндүрүш. 2010 -жылдын июль айында Индия деңиз флотуна арналган модификациянын 1 -истребители Бангалордогу заводдо чыгарылган.
Бул программа дагы бир топ көйгөйлөрдү башынан кечирип жатат, мисалы, истребителдин электр станциясынын курамы боюнча абал. Башында алар Индиянын Кавери кыймылдаткычын орнотууну каалашкан, бирок индиялык эксперттердин айтымында, 20 жылдын ичинде аны өнүктүрүүгө 455 миллион долларга жакын каражат жумшалган, бирок натыйжа кардарды канааттандырган эмес, бул аба күчтөрүн жана HALди кайрылган. жардам сурап чет элдик компаниялар. Натыйжада, 2010-жылдын октябрь айында америкалык General Electric компаниясы 2015-2016-жылдары 99 F414-INS6 кыймылдаткычтарын жеткирүү үчүн заказ алган.
2011-жылдын февраль айынын ортосуна чейин Индиянын Аба күчтөрү 40 учакка буйрук берди, жакынкы келечекте дагы 40 учак сатып алуу пландалууда, Индиянын Аба күчтөрүнүн эсептөөлөрүнө ылайык, эки жүз жеңил согуштук учакка муктаждык бар.
- Ошол эле учурда Tejas Mk IIди өзгөртүү боюнча иштер жүрүп жатат - Aero India - 2011 алкагында, иштеп чыгуучу буга чейин Tejas төрт модификациясынын моделин көрсөткөн - Indian Air үчүн Mk I жана Mk II модификациялары. Күч жана авиация. Негизги айырмачылыктар - ички танктардагы күйүүчү майдын көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берген ички мейкиндикти кайра конфигурациялоо, күчөтүлгөн структура, кубаттуу F414 кыймылдаткычтары (узак мөөнөттүү келечекте Индиянын Кавери кыймылдаткычтарын орнотуу пландаштырылган. согуштук), ошондой эле жакшыртылган авиониканы орнотуу, анын ичинде жаңы комплекстүү электрондук согуш жана борттогу компьютерлер. Mk IIнин биринчи рейси 2015-2016-жылдарга пландалган, HAL өкүлдөрүнүн айтымында, кардар F414 кыймылдаткычтары бар 80 Tejas Mk II учагын сатып алууга кызыкдар экенин билдирген.
- Башында IJT Sitara деген белгини алган индиялык окуу учагын түзүү программасы ийгиликтүү ишке ашууда. Бул учак индиялык учкучтардын учуу машыгуусу үчүн арналган эки орундуу машыктыруучу. TCB орусиялык AL-55I кыймылдаткычы менен жабдылган, ал СПУ Сатурн тарабынан иштелип чыккан.
-Индиянын аскердик-өнөр жай комплекси Бразилиянын EMB-145 долбооруна катышууда. Анын борттогу комплекстүү жабдуулары индиялык өндүрүштөн болот. Келишимдин баасы 208 миллион доллар.үч учак үчүн доллар AWACS EMV-145 бразилиялык "Эмбраер" компаниясы менен 2008-жылы кол коюлган, биринчи машинанын чыгышы 2011-жылдын 21-февралында компаниянын Сан-Хосе дос-Кампос заводунда болгон, Дели 2011-жылы бул учакты күтөт Индияда …
- Индия Орусиянын 5 -муундагы учагын - PAK FA түзүүгө катышууну чечти, программа -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) деп аталды. Hindustan Aeronautics келечектүү жоокер үчүн борттогу компьютерди иштеп чыгат. Мындан тышкары, Индия өзгөртүлгөн PAK FA үчүн навигациялык системаларды, учактын маалымат дисплейлеринин көпчүлүгүн жана өзүн-өзү коргоо системасын түзөт. Калган иштерди орусиялык "Сухой" компаниясы аткарат. Индия үчүн PAK FAнын эки орундуу модификациясы түзүлөт.
- 2011 -жылдын февралынын биринчи жарымында Бангалордо өткөн "Aero India - 2011" эл аралык аэрокосмостук көргөзмөсүндө 5 -муундагы индиялык истребителдин модели көрсөтүлдү, анын өнүгүү программасы Индиянын ADA агенттиги тарабынан ишке киргизилген жана " Advanced Medium Combat Aircraft же AMCA). Ал орус-индия биргелешкен оор истребители менен Tejas жеңил истребителинин ортосундагы орунду ээлеши керек. Учакты иштеп чыгуу жана сериялык чыгаруу программасынын техникалык -экономикалык негиздемесин даярдоо пландаштырылууда, бул тууралуу көргөзмөдө АДА өкүлдөрү билдиришкендей, ушул жылдын аягына чейин өкмөттүк комиссия сунушталган материалдарды карап чыгып, Прототиптердин саны жана аларды куруу графиги сыяктуу программанын негизги маселелери боюнча чечим, программанын сметасы, анын шарттары жана сериялык машиналарды чыгаруу графиги.
ADA агенттигинин долбоорунун жетекчисинин айтымында Subramanian: "Биз ушул он жылдын аягына чейин AMCAнын учуу сыноолорун баштасак болот, жана кийинки он жылдын ортосунда сериялык машиналарды жеткире баштайбыз". Келечектүү истребитель болжол менен 1000 км учуу аралыгы 20 тоннага жакын бир орундуу учак болот. ADAнын өкүлдөрүнүн айтымында, истребителдин ичинде ички курал жайлары, жакшыртылган радар, эки кыймылдаткыч (болжол менен Кавери) баруу вектору жана жылан абасы бар болот. Жоочулар композиттерди жана радио жутуучу жабууларды кеңири колдонуу менен түзүлөт, бул анын ар кандай диапазондогу көрүнүшүн азайтат. Анын согуштук жүгү 5 тонна болот. "Жашыруун эмес" версияда учак кошумча асма пункттары менен жабдылмакчы. Ошондой эле 2 орундуу версияны - согуштук даярдыкты түзүү пландалууда.
