Бул румын фрегаттары жөнүндөгү макаланын уландысы. Биринчи бөлүгү БУЛ ЖЕРДЕ.
Падышалар жана ханышалар
Мурунку бөлүктөрдөн белгилүү болгондой, бүтүндөй румын элинин сулуулугу жана сыймыгы, Марегести (F 111) фрегаты дээрлик 20 жыл бою Румыния деңиз флотунун тарыхындагы жалгыз жана эң чоң согуштук кеме болгон.
Ошондуктан, 1985 -жылдан 2004 -жылга чейинки мезгилде, бул кеме "падышалык жубайлар" кошулганга чейин Румыния деңиз флотунун флагманы болгон: "Регеле Фердинанд" жана "Регина Мария" фрегаттары. Дал ошол кезде фрегаттар флотилиясы (Flotila de fregate) түзүлүп, Марасести "Фердинанд" флагманына жол берген.
Румыния деңиз флотунун флагманы - "Регеле Фердинанд" фрегаты (F221).
Британиялык пенсионерлер же "Марлезон балетинин экинчи бөлүгү"
2003 -жылдын 14 -январында Румыния Улуу Британия менен келишим түзгөн, анын предмети Румыния деңиз флотунун муктаждыктары үчүн 22 типтеги эки фрегатты (22 -тип) сатып алуу болгон. Кеп "Улуу урматтуу кишилердин кемелери" HMS Coventry (F98) жана HMS London (F95) 116 миллион фунт стерлингге сатып алуу жөнүндө болгон. Кемелер жаңы эмес болчу: алар 1986 -жылы кызматка киришкен жана 2002 -жылы Британ деңиз флотунан чыгарылган.
Бул келишим эл аралык чатактын бир бөлүгү болуп калды. Мунун баары 1997 -жылы Улуу Британия Королдук деңиз флотунун көлөмүн 137ден 99 кемеге чейин кыскартып, Аскер -деңиз флотунан чыгарылган кемелерди койгондугу менен башталган. "Көлөкө" деп аталган коргоо министри жана болочок коргоо министри, британиялык консерватор Лиам Фокс таасирдүү Daily Mail гезитинде макала жарыялап, анда Лондонду 38 кемени сатуудан түшкөн киреше 580 млн. фунт стерлинг Бул сумманын бештен бир бөлүгү (116 миллион) Румынияга болгону 2 кемени сатуу үчүн акча болсо, Румыния жөнөткөн 116 миллиондон Улуу Британиянын бюджетине 200 миң фунт гана түшкөн. Жакшы келишим, бирок!
Лиам Фокс белгилүү британиялык BAE Systems plc компаниясын алдамчылык жана мамлекетке зыян келтирүү боюнча айыптады. Кыязы, алар "түлкүнү" ыргытышты жана бөлүшүшкөн жок, бирок ал басма сөздө ыйлаган …
* Түлкү (англисче) - түлкү.
Тарыхка экскурсия
Бул типтеги кемелер жөнүндө орус тилинде аз жазылган, ошондуктан мен тапканымдын, которгомдун жана системалаштыруунун баарын жайгаштырам.
Frigates Type 22 (Type 22 Broadsword) - Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун муктаждыктары үчүн курулган фрегаттардын бир классы. Алар үч серияда курулган, ар бир серия (подкласс) жылышуусу жана техникалык жабдуулары, орнотулган электр станциялары жана курал -жарактары менен айырмаланган.
Жалпысынан "22" тибиндеги 14 фрегат курулган:
1 -серия (1 -партия): "Broadsword" субклассынан 4 кеме. 4, 400 т көлөмү менен (каптал номерлери F88 - F91);
2 -серия (2 -партия): "Boxer" подклассынын 6 кемеси, std. жылышы 4, 800 тонна менен (каптал номерлери F92 - F98);
3 -серия (3 -партия): "Корнуолл" субклассынын 4 кемеси. 5, 300 т көлөмү менен (каптал номерлери F99 - F87).
Королдук деңиз флотунун өлчөмү кыскартылгандан кийин, биринчи 2 сериядагы 7 кеме сатылып, төмөнкү мамлекеттер менен кызматта:
Бразилия: 4 кеме: Greenhalgh (экс-Broadsword), Dodsworth (экс-Brilliant), Bosísio (экс-Brazen) жана Rademaker (экс-Battleaxe);
Чили: 1 кеме: “Альмиранте Уильямс” (экс-Шеффилд);
Румыния: 2 кеме: Регеле Фердинанд (мурунку Ковентри) жана Регина Мария (экс-Лондон).
Дагы 2 фрегат максаттуу кеме катары колдонулуп, чөгүп кеткен, калган 5и талкаланган.
Түркиялык LEYAL Ship Recycling Ltd. компаниясы Улуу урматтуу кишинин кемелерин көп жылдар бою кайра иштетип келет. Бул ири адистештирилген компаниялардын бири жана анын кубаттуулугу жылына 100 миң тоннага чейин кара жана түстүү металлдарды иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Румынияга сатылган фрегаттардын бири, тактап айтканда Ковентри (F98), Улуу Британиянын желеги астында кызмат кылып жүргөндө 348, 372 деңиз милин басып өткөн жана 30 миңден ашык парус саатын деңизде өткөргөн.
Румынияга сатылган дагы бир кеме, HMS London (F95), Биринчи Перс булуңундагы согуш учурунда Королдук Аскер -деңиз флагманы болгон. Биринчи сериянын дагы эки фрегаты (HMS Brilliant жана HMS Broadsword) Улуу Британия менен Аргентинанын Фолклендди көзөмөлдөө үчүн болгон согушуна катышкан.
Фолкленддеги жаңжал учурунда HMS Broadsword (F88) бузулган, бирок оңдолгон. 11 жыл өткөндөн кийин, Бродсвард кайрадан согуш жолуна түштү, бирок бул жолу Адриатикада (Скирмиш операциясы, Югославия 1993). Андан кийин, 3 жылдан кийин, 95 -жылы, F88 фрегаты Бразилияга сатылган.
Алар экинчи кол менен соода кылууну билишет …
Акыркы 22 -типтеги фрегат Британиянын деңиз флотунан 2011 -жылдын 30 -июнунда чыгарылган. Бул 3 -сериядагы HMS Cornwall (F99) коргошун кемеси болгон. Фрегатты сатууга мүмкүн болбогондуктан, ал жарактан чыгарылган.
22 -типтеги фрегаттар Улуу Урматтын кызматындагы эң чоң жана эң жакшы жабдылган кемелер эле, анткени алардын түз мураскорлору, 23 -типтеги фрегаттар экономикалык себептерден улам кичирээк жана жөнөкөй жабдылган.
22 типтеги фрегаттар көп багыттуу кемелер, бирок алар кансыз согуштун аягында СССРдин технологиялык жетишкендиктерин эске алуу менен, биринчи кезекте советтик суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан.
Ошол кезде жалпы коргонуу доктринасы алар үчүн төмөнкүдөй максатты аныктады: америкалык сокку берүүчү түзүлүштөргө кошулуу, аларды советтик өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелерден жабуу.
22 -типтеги фрегаттар өздөрүнүн мурдагыларын, 12 -типтеги бардык фрегаттардын үй -бүлөсүн алмаштыруу үчүн иштелип чыккан: Уитби (12 -тип), Ротсей (12М -түрү) жана Линдер (12 -тип). Согуштан кийинки мезгилде бул британиялык ири согуштук кемелердин эң көп түрү жана ошол эле учурда (британиялыктардын айтымында) британиялык фрегаттардын эң ийгиликтүү түрлөрүнүн бири.
Деңиз артиллериясынын доорунун төмөндөшүнө жана деңиздеги электрондук жабдуулардын жана башкарылуучу ракеталык куралдардын (URO) өнүгүшүнө байланыштуу, британиялык эсминецтер тар максаттарга бөлүнгөн.
Суу астында сүзүүгө каршы эскорт менен камсыз кылуу үчүн жаңы көз карандысыз класс бөлүндү: фрегат жана абадан коргонуу кемелерин - абадан коргонуу эсминец.
Ошентип, адегенде 22 типтеги фрегаттар ASW идиштери катары түзүлгөн, бирок убакыттын өтүшү менен жалпы максаттагы фрегаттар түшүнүгү иштелип чыгып, 22-типтеги кемелер кайрадан куралданган жана жалпы максаттагы фрегаттар катары кайра классификацияланган жана субкласстардын ортосундагы айырмачылыктар бүдөмүк болгон.
Ошол жылдардагы деңиз флотунун структурасындагы 22 типтеги фрегаттардын ролун Улуу Даражалуу аскердик деңиз штабынын 1967 -жылы түзүлгөн талаптарынын тизмесинен бааласа болот.
CVA-01 * долбоору жабылгандан кийин, Королдук Аскер-деңиз флоту келечектеги жер үстүндөгү флоттун кемелерине болгон талаптарды толугу менен кайра карап чыгып, флотко кемелердин жаңы беш түрүнө муктаж деген жыйынтыкка келген:
1). Палестинаны боштондукка чыгаруучу вертолеттордон турган чоң аба тобу бар тик учак крейсерлери (суу алдында сүзүүчү крейсерлер). Натыйжада, бул талап Жеңилгис класстын жеңил учак ташуучуларын түзүүгө алып келген.
2). Абадан коргонуу эсминецтери: Каунти класстагы кыйратуучуларга караганда кичирээк жана арзаныраак - 42 типтеги эсминецтердин түзүлүшүнө алып келди.
3). URO фрегаттары: 3000 ÷ 6000 тонналык сыйымдуулугу бар, ракеталык куралдануусу бар Леандер классындагы фрегаттардын (12 -тип) мүмкүн болгон кемелери - 22 типтеги фрегаттарды түзүүгө алып келген.
4). Патрулдук фрегаттар: Леандер классындагы фрегаттарга караганда арзаныраак-Амазонка классындагы фрегаттарды түзүүгө алып келген (Долбоор 21).
5). Тоо кенчилер: Тон класстагы мина тазалоочу машинанын мүмкүн болгон мураскери катары-Хант классындагы мина ташуучуларды түзүүгө алып келген.
* CVA-01 долбоору-Королева Елизавета класстагы оор чабуул учак конструкторлорунун курулушу. 1960-жылдардын ортосунда ишке киргизилген, 1966-жылдын февралында токтотулган (коргошун кеменин курулушу башталганга чейин).
Абадан чабуулдарды кайтаруу жана ар кандай аба буталарын талкалоо үчүн, келечектүү авианосецтердин куралдануусуна (келечектеги "Жеңилгис" түрү) 36 ракетага чейин ок -дары жүктөлгөн Sea Dart абадан коргонуу системасы үчүн 2 учуруу киргизилген. Жана башка жаңы типтеги кемелерден, абадан коргонуу эсминецтери табигый түрдө Sea Dart абадан коргонуу системасына (20-22 ракеталар) жогорулатылган ракеталар менен жабдылышы керек болчу. Кантсе да, алардын негизги милдети - кемелердин топторунун абадан коргонуусун камсыз кылуу, андыктан ар бир британиялык авиакомпания Дүйнөлүк Океандын алыскы региондорунда абадан коргонуу эсминецинин коштоосунда согуштук кызматка кетүүгө аргасыз болгон.
12 -типтеги фрегаттар мураскорлорунан, 22 -типтеги фрегаттардан бир топ төмөн болгону менен, белгилүү бир окшоштукту ушул типтеги фрегаттардын корпустарынын суу астындагы контурларында көрүүгө болот.
1960 -жылы Адмиралтействонун дизайн бөлүмү бош эмес болгондуктан, URO фрегаттарынын (22 -тип) дизайны боюнча иштер кечиктирилгендиктен, бул типтеги кемелердин жоктугунун ордун толтуруу керек болгон. Ошондуктан убактылуу чара катары кемелердин башка түрүн куруу үчүн долбоордук документтер жеке кеме куруучу компаниядан сатылып алынган. Кийинчерээк алар Amazon классындагы фрегаттар же 21 типтеги фрегаттар деп аталып калышкан.
22 -типти ким түзгөнү белгисиз, бирок документ Глазгодон келген Ярроу адистери тарабынан толтурулгандыгы жана Адмиралтействонун (Кеме департаменти) бөлүмдөрүнүн бири көзөмөлгө алынып, долбоорго жооптуу экени белгилүү. URO фрегаттарынын дизайны (22 -тип) патрулдук фрегаттардын (21 -тип) жана "кечээ" (42 -тип) абадан коргонуу эсминецтеринин курулушун кечеңдетти.
Кеме куруучулар
22 -типтеги фрегаттардын көбү (14 ичинен 10) 1865 -жылы негизделген беделдүү компания тарабынан курулган: Шлотландиянын Глазго шаарынан Yarrow Shipyard (Yarrow Shipbuilders Limited). Узак тарыхынын ичинде, Ярроу верфинин бир нече аталыштары өзгөрдү: адегенде ал "Жогорку Клайд кеме куруучулары", андан кийин "Британиялык кеме куруучулар", андан кийин "GEC Marconi Marine" деп аталып, 1999 -жылы "BAE Systems" деп аталган.
Дагы 3 фрегат, Шеффилд (F96); Coventry (F98) жана Chatham (F87), дүйнөдөгү эң атактуу кеме куруучу компаниялардын бири, 1880 -жылы негизделген британиялык Swan Hunter компаниясы тарабынан курулган. 21 -кылымда Swan Hunter өзүнүн верфин жаап, дизайнга гана басым жасаган.
Жана андан да улуураак жана кадыр -барктуу компания (1828 -жылы негизделген), Каммелл Лэйрд, буга чейин баш чайкоо үчүн үчүнчү сериядагы Кэмпбелтаун (F86) фрегатын куруу үчүн жөнөкөй заказ алган. 1986 -жылы ал менчиктештирилип, Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL) тарабынан алынган. 1987 -жылдан 1993 -жылга чейин 3 Жогорку класстагы суу астында сүзүүчү кемелер Cammell Lairdтин запастарын таштап, андан кийин VSEL өзүнүн Cammel Laird верфин жапты.
Атында эмне бар?
Алгач фрегаттардын жаңы түрлөрүнө алфавиттик тартипте ат коюу пландаштырылган. Ошентип, бардык жаңы патрулдук фрегаттардын аталышы (21 -тип) "А" тамгасы менен башталды: Amazon (F169), Антилопа (F170), Ambuscade (F172) ж.б. Жалпысынан 8 патрулдук фрегат курулуп, сегизинин аттары "А" тамгасы менен башталган. Ошондуктан, бардык жаңы URO фрегаттарынын аталышы (22 -тип) "В" тамгасы менен башталууга тийиш болчу.
Башында болгон жана 1 -сериядагы кемелер "B" тамгасы менен төмөнкү аталыштарды алышкан: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) жана Brazen (F91). Экинчи сериядагы алгачкы 3 кеме дагы "В" тамгасы менен башталган аттарын алышкан: Боксер (F92), Бивер (F93), Кайраттуу (F94), бирок согуш кийлигишкен: Улуу Британия Фолклендди көзөмөлдөө үчүн Аргентина менен согушкан. Аралдар. Британ таажысынын жоготуулары арасында 2 жаңы типтеги 42 абадан коргонуу HMS Sheffield (D80) жана HMS Coventry (D118) болгон. Ошондуктан, чөгүп кеткен эсминецтердин урматына курулуп жаткан 2 фрегаттын атын өзгөртүү чечими кабыл алынды. Натыйжада, башында Брюзер деп аталган корпустун номери F96 болгон фрегат Шеффилд жана Боудикка (F98) - Ковентриде өзгөртүлгөн. Бир аз мурда заказ кылынган жана курулушу али баштала элек Bloodhound (F98) дагы атын өзгөртүп, Лондон деп аталып калган.
Келечектеги мураскорлору болгондуктан, "23 -типтеги" фрегаттар, алфавиттик тартипте аттардан баш тартууга алдын ала чечим чыгарылган жана Британ герцогдорунун урматына бардык 16 кемеге ат коюуну чечишкен, 23 түрү "Дюк" классы катары дагы белгилүү. фрегаттар: (англисче герцог - герцог). Ошондуктан, Дюк классындагы коргошун кеме (F230) Норфолк герцогунун атынан Норфолк деп аталган; F233 - Марлборо, Маркборо герцогунун урматына, F231 - Аргилл, Аргилл герцогунун урматына ж.
Ооба, аталыштардагы алфавиттик прогрессти 3 -сериянын фрегаттары улантты ("Корнуолл" субклассы), бирок бул сериядагы бардык кемелердин аттары буга чейин "С" тамгасы менен башталган: Корнуолл (F99), Камберленд (F85)), Кэмпбелтаун (F86) жана акырында, жабуучу Чатхэм (F87). Биринчи эки кеме Биринчи дүйнөлүк согуштун Каунти класстагы оор крейсерлеринин атынан аталган.
Кызыктуу фактылар
Расмий демөөрчү (англис тилинен түзмө -түз котормосу), бирок, кыязы, 3 -сериядагы башкы кораблдин (Корнуолл, F99) расмий адамы Улуу Даражалуу Принцесса Диана Уэльс болгон. Леди Дина ханзаада Чарльзга үйлөнгөндөн кийин, күйөөсүнүн бардык наамдарын, анын ичинде Корнуолл герцогинясын алган. F99 фрегатын учуруу аземинде принцесса Диана башкы ролду ойноду.
Калган 2 кемеге Улуу Британиянын Кэмпбелтаун жана Чатем шаарларынын аты берилди. Кэмпбелтаун деген атты буга чейин дагы бир кеме алып жүргөн: кыйратуучу. Ал 1919-жылы Америка Кошмо Штаттарында курулган жана Сэм байкеге кызмат кылып жүргөндө USS Buchanan (DD-131) деп аталган. Андан кийин, Дюнкерк жеңилгенден кийин, 1940 -жылдын сентябрында Британ флотуна өткөрүлүп берилген жана ал HMS Campbeltown (I42) деп аталып калган.
Дал ушул эскирген эсминец 1942-жылы 28-мартта арабага операцияга катышкан, анын жүрүшүндө америкалык ата-теги англис эсминеци Сен-Назер доктун шлюздарын сүзө алган. Андан кийин бортто катылган жардыруучу зат жарылган. Кемпбелтаун кыйратуучусунун (I42) өлүмүнө жана борттогу десантчылардын жан аябастыгына байланыштуу, Атлантика жээгиндеги жалгыз кургак док, Криссмариндин эң күчтүү кемеси Тирпитцти алууга жөндөмдүү болгон. Бисмарктын чөгүшү согуштун аягына чейин майып болгон. …
Ооба, акыркы кеме түрү 22 (F87) Улуу Британиядагы эң эски верфинин атынан аталган: ал Чатхэм шаарында (Кент) жайгашкан. Чатхэмдеги верф 1570 -жылы негизделген жана 1984 -жылы жоюлган: F87дин курулушуна заказ берилгенден 1 жыл мурун. Ошентип, алар Chathamдын кеме куруучуларынын элесин түбөлүккө калтырышты …
"Чатхэм" (F87) фрегатынын демөөрчүсү (Жогорку) командири жана биринчи деңиз лордунун адмиралы сэр Джулиан Освальддын жубайы Рони Освальд.
Баса, алар 21 -кылымда эле алфавиттик системага кайтып келишкен.
Бардык 45-типтеги кыйратуучулар, ошондой эле "Кайраттуу" типтеги кыйратуучулар катары, "D" тамгасы менен башталган 1930-50-жылдардагы британиялык кыйратуучулардын аттары берилген: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) жана HMS Duncan (D37).
Курулуштун башталышы
Биринчи типтеги 22 фрегаттын курулуш заказы 1972 -жылы Ярроу верфине берилген. Биринчи сериядагы 4 кеменин жана экинчи сериядагы кийинки 4 кеменин баары ага курулган. 22 -типтеги кемелердин туруктуу негизделген жери Королдук деңиз флотунун Девонпорт деңиз базасы тарабынан тандалгандыктан, кемелердин узундугу алар үчүн жабылган доктордун (Девонпорт фрегат рефит комплекси) өлчөмдөрүнө жараша болгон.
Жеңил крейсер HMS Cleopatra Девонпорт деңиз базасынын жабык докторунун биринде. 1977 -жыл. Сүрөт: Майкл Уолтерс
3 жабык кургак док Девонпорт деңиз базасы
Билердин узундугун азайтуу үчүн, кыймылдаткыч бөлмөлөрү мүмкүн болушунча арткы бөлүккө жайгаштырылган. Кемелер эки беш бурчтуу жөнгө салынуучу винт менен жабдылууга тийиш болчу. Ал эми арткы учунда, учуу палубасынын артында, эки палубалуу вертолетту жайгаштыруу үчүн кеменин дээрлик бүт туурасына вертолеттун ангарына орун бөлүү чечими кабыл алынган.
Биринчи сериядагы кемелерде Ferrantiден CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) орнотулган жана электр станциясы катары-2X Rolls-Royce Spey SM1A турбиналары (37, 540 ат / 28 МВт) жана 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7.2 MW).
Биринчи сериядагы кемелерди куруу боюнча заказды аткаруу боюнча жумуштар шашылыш түрдө улантылып, салыштырмалуу кымбаттыгынан улам тез -тез токтоп, жактырылган. Чындыгында, алардын мурункулары, Линдер тибиндеги фрегаттар (12 -тип) британиялык таажыга 10 миллион фунт стерлингге, Амазонка тибиндеги жаңы патрулдук фрегаттарга (Долбоор 21) 20 миллион фунт стерлинг жана заказ берүүдө 22 -фрегаттын биринчи фрегаты, бирдиктин баасы 30 миллион фунт стерлингге макулдашылган. Бирок биринчи фрегаттын 22 HMS Broadsword 1979 -жылы ишке киргизилгенден кийинки реалдуу баасы инфляцияны эске алуу менен 68 миллион фунт стерлингди түзгөн.
Мисалы, ошол эле 1979 -жылы ишке киргизилген HMS Glasgow (42 -тип) абадан коргонуу эсминеци казынага 40 миллион фунт стерлинг алып келген. Кыйратуучулар - бул жакшы нерсе, бирок деңиз державасына фрегаттар да керек. Ошондуктан, биринчи типтеги 22 фрегаттын курулушу үчүн дагы эле дайыма кошумча акча төлөп келишкен. Кийинки транштын нокаутун кандай сахналар коштогонун болжоо гана калды.
22 -фрегаттын схемасы "HMS Broadsword" 1 -серия
22 типтеги 4 фрегат курулгандан кийин (1 -серия, "Broadsword" субклассы), фрегаттарга арналган Дэвенпорт деңиз базасынын жабык доктору (Devonport Frigate Refit Complex) узундугун көбөйтүү жөнүндө чечим кабыл алынды (жана, сыягы, тереңдикте да).
Ошондуктан, докторду узарткандан кийин, аларда чоңураак кемелерди куруу жана тейлөө мүмкүн болду. Ал эми эгерде 1 -сериядагы фрегаттардын жалпы узундугу ("Broadsword" классчасы) 131 метр, стандарттык жылышуусу 4 400 тонна болсо, анда 2 -сериядагы фрегаттардын узундугу ("Боксер" подклассы) 146, 5 метр болгон 4 800 тонна жүк менен …
Класстардын ортосундагы айырмачылыктар
2 -сериядагы кемелерде ("Боксер" подклассы) сабагы узартылган (курчутулган).
Курч сабак кемелерди жакшы деңизге жарактуулук менен камсыз кылышы керек болчу. Бирок кеменин узундугу жана ордун алмаштыруу менен бирге анын долбоору дагы жогорулады: эгер 1 -сериянын фрегаттары 6, 1 метр болсо, анда экинчисинин (жана кийинки 3 -сериясындагы) 6, 4 метр болгон.
1982 -жылы ("Лондон" ХМСине заказ берилген жылы) 22 -типтеги бир фрегаттын баасы дээрлик эки эсеге жогорулап, 127 миллион фунтка жеткен. Бирок бул чек болгон эмес: 1983 -жылы ишке киргизилгенден кийин Боксер фрегатынын жалпы баасы (F92) инфляцияны эске алуу менен 147 миллион фунт стерлинг болгон.
Үчүнчү Brave (F94) кемеси эң кымбат болгон: анын баасы 166 миллион фунт. Балким, Rolls-Royce Spey SM1C турбиналары менен жабдылганына байланыштуу.
* Бул 2 -сериядан баштап, кеме куруучулар вертолеттун ангарларынын бийиктигин кыскартып, мындан ары Вестленд деңизинин жогорку падышасын батыра алышпаса керек, бирок Вестланд Линкс гана болушу мүмкүн. Жок дегенде мен бул жөнүндө маалыматты HMS Boxer (F92) жана HMS Beaver (F93) сүрөттөмөсүнөн таптым.
2 -сериядагы 22 Лондон HMS "Лондон" фрегатынын схемасы
Мен субкласстардын ортосундагы айырмачылыктар жөнүндө айтып жаткандыктан, 3 -сериядагы негизги айырмачылыктарды бир нече сөз менен белгилеп кетейин. Бул субкласс курулган үч сериянын эң куралдуусу. Алар Фолкленддеги чыр -чатак аяктагандан кийин чыгарылган тыянактардын аркасында алар болуп калышты.
Ошол согуштан кийин, ракеталык куралдан тышкары, британиялык кемелерге баррелдик (универсалдуу) артиллерия жана эффективдүү кыска аралыкка абадан коргонуу системалары керек экени айкын болду. Жалпы максаттагы артиллерия жээктеги бутага ок атуу үчүн пайдалуу болмок жана зениттик артиллерияны күчөтүү-биринчи кезекте кемелерди ракетадан коргонуу үчүн, ошондой эле душмандын башка аба буталарын жана жеңил үстү күчтөрүн тартуу үчүн.
Ошондуктан 3 -сериядагы фрегаттарда куралдануу ("Корнуолл" классчасы) биринчи эки сериядагы кемелерден айырмаланган. Жаада Exocet кемеге каршы ракеталарын учуруунун ордуна, 114 мм / 55 Марк 8 универсалдуу кеме орнотулду. Мындан тышкары, кемелер 30 мм ZAK менен айлануучу баррель блогу менен жабдылган Дарбазачы, Sea Vulcan 30.
* 30-мм 7-баррлдуу зенит пулемету "Дарбазачы"-америкалык А-10 Thunderbolt чабуулчу учагына орнотулган GAU-8 Avenger учагынын замбиреги.
"Дарбазачы" 30-мм 7-ооздуу зениттик пулемет
3 -сериядагы фрегаттардын негизги куралы төмөнкүлөрдөн турган:
РГМ-84 Харпун кемеге каршы ракеталары үчүн 2x учуруучу аппараттар;
2x GWS-25 Sea Wolf кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу ракеталары;
2х үч түтүк 324 мм торпедо түтүктөрү Plessey STWS Mk 2;
Ошондой эле кемелерде орнотулган:
2х 8-баррлдуу 130 мм BAE Systems Corvus IR тыгыны;
BAE Systems Mark 36 SRBOC диполдук рефлекторлорун күйгүзүү үчүн 2x 6-баррелдүү 130 мм ПУ.
3 -сериядагы кемелердин узундугу ("Корнуолл" субклассы) 2 метрге көбөйүп, 148, 1 метрди, 5, 300 тонналык жылышын жана 6, 4 метрди түзгөн.
Ал эми суу астындагы бөлүктөгү сабак гидродинамикалык каршылыктын көз карашы боюнча оптималдуу боул (тамчы сымал коюу) менен аяктады. Буле сонар койсо болмок. 3-сериядагы кемелер 2 Rolls-Royce Spey SM1A турбинасы жана 2 круиздик Rolls-Royce Tyne RM3C турбиналары менен жабдылган.
3 -сериядагы 22 HMS "Корнуолл" фрегатынын схемасы
Автор кеңеш үчүн Бонго ыраазычылык билдиргиси келет.
