Ал эми Москванын жанындагы токой жолдорунда кимди жолуктура албайсың! Бул жерде, мисалы, али кабыл алына элек жаңы бронетранспортер. Бул Урал-63095, тайфун. Анын өндүрүш алдындагы үлгүлөрү сыноодон өтүп, мамлекеттик комиссиянын алдына чыгууга даярданып жатышат.
«Күт! Бул кандай Тайфун? - аскер техникасына кызыккан окурмандар мага каршы чыгышы мүмкүн. Чыныгы тайфун- бул сүрөттө! Ал Кама автомобиль заводунда иштелип чыккан жана ал КамАЗ-63968 деп аталат.
Ооба, ооба, биз өткөн жылы парада Кама машиналарын көрдүк.
Алар бардык КамАЗдар үчүн типтүү каповер схемасы боюнча курулган жана иш жүзүндө Набережные Челныйда өндүрүлгөн.
Бирок мен жолуккан унаа Урал болсо да Тайфун болчу. Адашып калдыңызбы? Мен азыр баарын түшүндүрөм.
Тайфун - бул конкурс жарыяланган армиянын бронетранспортерлорунун бүтүндөй үй -бүлөсүнүн жалпы аталышы. Ага КАМАЗ да, УралАЗ да катышты. Камск машинасы даяр, ал эми Урал машинасы сыноолорду бүтүрүп, акыркы иштеп чыгуудан өтүүдө. "Н" убактысы качан дайындалганын билбейм, анын башында мамлекеттик комиссия эки машинанын бирин тандайт. Бирок ушак -айың эки машина тең кабыл алынат. Алар жөн эле ар кандай колдонуу аймактарында "чалгындалат".
Башында, Тайфунду түзүү боюнча сынак жарыяланганда, ага сунушталган машиналар негизинен биригет деп болжолдонгон. Бирок негедир майнап чыккан жок. КамАЗ өзүнүн шассиин колдонгон, ал эми УралАЗ, өзүңүз көрүп тургандай, өзүңүздүкүн колдонгон. Бирок, эки унаа тең бир эле Батыш MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) классына таандык жана түбү V түрүндөгү "минага туруктуу". Анын жантайган соот плиталары шахтага тийгенде жарылуу энергиясын эффективдүү таркатат.
Өлчөмү боюнча брондолгон Тайфун жарандык Урал жүк ташуучу унаасынан көп деле айырмаланбайт. Бир гана нерсе, жакшы геометриялык кросс жөндөмү үчүн, алдыңкы жана арткы чыгуулар кыскарды. Жана дагы бир нерсе: мындай машинанын эки версиясы бар! Бул жерде сиз жүргүнчү кузову менен бир томдуктун версиясын көрөсүз. Жана ошондой эле автономдуу кабинасы бар эки томдук машина жана андан корпустун үстүнкү структурасы бар, ал кардардын каалоосу боюнча каалаган атайын жабдууга алмаштырылышы мүмкүн. Бирок жеке мен андай машинаны түз эфирде көргөн эмесмин.
Бул жерде көрсөтүлгөн диаграмма мага өндүрүүчүнүн өкүлдөрү тарабынан жылуу -жумшак берилген.
Мына бул сүрөттө сиз машинанын V сымал түбүн ачык көрө аласыз. Кир үчүн кечирим сурайм - бардык атуу талаада, машинаны сыноо процессинде жасалган.
Урал тайфунун токтотуусу пневматикалык. Пневматикалык элементтер - ар бир дөңгөлөк үчүн бирөө (сүрөттө) - денени дээрлик 30 см өйдө көтөрүп же түшүрө алат.
Унаанын үч огу тең 20 дюймдук Michelin шиналары менен жабдылган, алар атайын Хатчинсон "сокку" киргизет, бул дөңгөлөгү жарылганда деле айдоону улантууга мүмкүндүк берет. Бирок, бул жерде шиналардын инфляциясынын борборлоштурулган системасы да бар. Менин билишимче, аскердик кардарлар машинанын дөңгөлөктөрүн алып келгенине ыраазы эмес. Бирок Россияда ушул убакка чейин ылайыктуу дөңгөлөктөр чыгарылган жок, бирок аларды түзүү боюнча иштер жүрүп жатат.
Трансмиссиянын жана асмандын эң аялуу компоненттери кошумча брондолгон плиталар менен капталган. Бирок алар олуттуу минанын жарылуусунан куткара албайт окшойт. Машина иммобилизацияланат, бирок салондогу адамдар жабыркабайт. Алар сыноолор учурунда Тайфун 8 килограммдык заряддын жарылышына туруштук бергенин айтышат!
Сынактын дагы бир шарты - жалпы кыймылдаткычты колдонуу. Бул байкалды. КамАЗ да, Урал унаалары да 6, 7 литрлик 450 ат күчүнө ээ YaMZ-5367 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган.
Кокпит жана персоналды ташууга арналган брондолгон модуль НАТОнун классификациясы боюнча STANAG 4569дун 4-деңгээлине туура келген 200 метр аралыктан КПВ пулеметунун 14,5 мм бронетехникалык октун соккусуна туруштук берет. Бул жерде сиз анын эмнени билдирерин көрө аласыз.
Тайфундун жаратуучулары үчүн сыймыктануунун өзүнчө предмети болуп ультра заманбап толугу менен LED жарык берүү технологиясы саналат.
Бул жерде алдыда да, артта да орнотулган.
Көп максаттуу бронетранспортер согуштук бирдик катары эсептелбейт. Ал күрөшүүнүн кажети жок. Анын милдети - жоокерлерди белгиленген чекитке жеткирүү. Бирок ал да толугу менен "тишсиз" болбошу керек. Мисалы, чабуул коюучу күчтөрдү от менен колдоо же техниканын коштогон конвойлорун коргоо үчүн Тайфундун чатырына 12, 7 мм Корд пулемету бар алыстан башкарылуучу согуш модулун орнотууга болот.
Маанилүү бир жагдай: бардык "өзгөчө" касиеттерине карабастан, Тайфун айдоочулук көрсөткүчү боюнча жалпы жолдордо иштөөгө уруксат берилген кадимки унаадан эч кандай кем калбашы керек! Анын эң жогорку ылдамдыгы толук жүктөөдө 100 км / сааттан ашат.
Бул жерде айдоочунун орду кадимки жарандык "Уралдагыдай".
Куралдар тактасында чоң LCD экраны бар. Азыр бардык негизги инструменттердин көрсөткүчтөрү көрсөтүлөт: майдын температурасы жана басымы, күйүүчү май менен камсыздоо, борттогу тармактын чыңалуусу ж.
Айдоочунун оң жагында дагы бир экран бар. Бул саякат компьютеринин бардык маалыматтарын көрсөтөт. Бул жерде сиз кайсы эшиктер ачык экенин көрө аласыз, конуучу пандус түшүрүлгөнбү …
Мен айткандай, Тайфундун бул модификациясында аскерлер бөлүмүнөн кокпитке чейин ачык өтмөк бар.
Ооба, мен дээрлик унутуп калдым - редуктор автоматтык түрдө (мамлекеттик заказда көрсөтүлгөндөй). Анын селектору берүү режимдери, дифференциалдык кулпулар жана өткөрүп берүү ишин көзөмөлдөө үчүн жооптуу. Азырынча бул түйүн акыркы формасын ала элек. Эгерде ал "серияга" келсе, анда ал өркүндөтүлөт.
Брондолгон кабинанын эшиктери азырынча каптала элек. Бирок, бул көрдүңбү, майда -чүйдө нерсе!
Дароо эле учактын артында (саякат багытында оңго) аткычтын жумуш орду - алыстан башкарылуучу пулемет модулунун оператору турат.
Андан ары - десантчылар үчүн жерлер.
Бардык отургучтар жеке коопсуздук курлары менен жабдылган жана полго орнотулган эмес, бирок кузов дубалдарына илинген. Бул шахтада жардыруу болгондо адамдардын жүгүн азайтууга мүмкүндүк берет.
Ооба, согушкерлер дененин арткы дубалындагы бүктөлүүчү пандус аркылуу парашют менен секирилет. Ал автоматтык түрдө түшүп жана өйдөлөйт. Бирок автоматташтыруу иштебей калган учурда, кадимки эшик түз эле пандуста берилет. Ошондой эле, эгер керек болсо, машинаны кабинанын ичинде же чатырдагы качуучу люктар аркылуу калтырууга болот.
Мынакей, бул жердебиз. Урал тайфуну мамлекеттик тесттерге даярдануу үчүн жөнөдү, мен да өз жолум менен кеттим. Кайсы жолдор менен басуу керектигин үйрөткөнү үчүн Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматына рахмат!
