Албетте, британиялыктар Dreadnought жана Invincible чоң тапанчалуу кемелерин иштеп чыгууда, аларды узак аралыкка согушуу үчүн ойлоп табышкан. Бирок кызыктуу суроо туулат: британдыктар анда кандай аралыктарды чоң деп эсептешкен? Ага жооп берүү үчүн кылымдын башында британиялыктар кантип ок чыгарганын түшүнүү керек.
Таң калыштуусу, 1901 -жылга чейин дээрлик бардык Королдук деңиз флоту, ал эми 1905 -жылга чейин, анын олуттуу бөлүгү, 1000 ярд белгиленген аралыкта атуу практикасын жүргүзүшкөн. Бул 914,4 метр, же дээрлик 5 (БЕШ) кабель. Методикалык жактан мындай көрүндү: мылтык жүктөлдү, андан кийин каалаган көрүнүш орнотулду, андан кийин тапанчанын кеменин бир калыпта турган учурун кармашы керек болчу (андан кийин эмес, кийин эмес!) атуу. Алар үч пункт бириктирилгенде атылышы керек болчу: арткы көрүү оюгу, алдыңкы көздөө жана бута. Кичине кечигүү (же, тескерисинче, эрте атуу) снаряддын бута үстүнөн учуп кетишине же анын алдындагы сууга түшүп кетишине алып келди.
Ок атуу учурун кармоо абдан кыйын болгон жана көптөгөн флот командирлеринин арасында ок атуучу үйрөтүлбөйт деген пикир бар болчу: "аткычтар төрөлбөйт, төрөлбөйт". Кандай болгон күндө да, "көзөмөлдөө" ок атуунун колдонулган ыкмалары менен, атүгүл машыккан ок атуучулар да 5 кабелден ашык аралыкта эффективдүү атууга кепилдик бере алышкан жок.
Оптикалык көрүнүштөр британ флотунда мурунтан эле пайда болгону кызык, бирок кемелерде алар таптакыр талап кылынган эмес. Чынында, учурдагы атуу ыкмалары менен, оптиканын жардамы менен бута абдан кыска убакыттын ичинде көрүү талаасына түшүп, тез эле жок болуп кетишине алып келген. Салттуу арткы жана алдыңкы көрүнүш алда канча ыңгайлуу болгон.
Артиллериялык аткылоону уюштуруу өтө эле примитивдүү болгон, эгерде алар бир эле аралыкта 1000 ярдда жүргүзүлгөндүктөн (бир булакта гана автор "2000 ярддан азыраак жерде атышуу" деген фразаны жолуктурган, бирок, жалпысынан алганда) айтканда, 1000 ярд да 2000 ярддан аз). Даярдалган эсептөөлөр 20-40% хит көрсөткөн.
Таң калыштуусу, Королдук деңиз флотундагы бул (таптакыр чыдагыс) абал норма катары кабыл алынган. Падышалык Аскер -Деңиз күчтөрүнүн офицерлеринин жана адмиралдарынын басымдуу көпчүлүгү артиллериялык атууну таптакыр мааниге ээ деп эсептешкен эмес жана аларга көбүнчө кутулгус жамандык катары мамиле кылышкан. Артиллериялык машыгууга арналган снаряддар жөн эле кемеге ыргытылган учурлар сейрек болгон эмес. Т. Ропп мындай деп жазган:
"Кемелердин командирлери сырткы келбетин идеалга жеткирүү үчүн эң маанилүү милдетин ойлошту … Ошол жылдары" жарашыктуу көрүнүш жылдыруу үчүн керек болчу "жана деңизчилер арасында тамашоу бар болчу, бул француздар дайыма мамиле жөнүндө биле алышат. Британ Жер Ортолук деңизинин флотунун кемелердин жанынан жаркырашына … Замбиректерден атылышы бул кооз кемелер үчүн чыныгы кырсык болгон. Флагман офицерлери ок атууга катышпоо үчүн жээкке чыкканда, кемелер боекторго мүмкүн болушунча аз зыян келтирип, белгиленген өлчөмдө ок -дарыларды мүмкүн болушунча тезирээк колдонууга аракет кылышкан.
Балким, белгиленген практикада бир нерсени өзгөртүүгө аракет кылган биринчи адам элүү жаштагы капитан Перси Скотт болгон. Ал тапанчаны ок атууга тезирээк жеткирүүгө жана тезирээк жүктөөгө үйрөтүү үчүн экипаждар мылтык жүктөөнү иштеп чыккан машиналарды жакшырткан, бирок анын эң атактуу ойлоп табуусу "Скотт маркер" же "чекит". Бул түзмөк минтип иштеди: бир моряк мылтыктын алдында вертикалдуу коюлган табакты көздөй жылдырды. Ошол эле учурда мылтыктын баррелине атайын түзүлүш орнотулган, ал триггер басылганда карандашты алдыга түрткөн. Натыйжада, "атуу" учурунда карандаш бутага карама -каршы чекитти (англисче, чекит, "dotter" чындыгында келип чыккан) коюп, кийинчерээк мылтыктын кайда багытталганын көрүү мүмкүн болгон. от ачуу учурунда.
Бул түзмөктөрдү колдонуунун натыйжасында 1899 -жылы капитан Перси Скотт башкарган "Скилла" крейсери укмуштай тактыгын көрсөтүп, хиттердин 80% га жеткен.
Бирок, буларга карабастан, албетте, таасирдүү жыйынтыктар, П. Скотттун чыныгы эмгеги башка жерде. Бир жолу, анын крейсери чоң толкундануу менен аткылап жатканда, ок атуучу моментти кармоо үчүн эмес, тапанчанын көз алдында болушуна аракет кылуу үчүн мылтыктын вертикалдуу багытталганын байкаган. убакыт. Жана П. Скотт дароо бул ыкманы кызматка кабыл алды.
Тарыхый адабиятта П. Скоттко Аскер -Деңиз Флотунда аларды ишке ашыруудагы приборлору жана туруктуулугу үчүн мактоолорду айтуу адатка айланган. Бирок, чындыгында, П. Скотттун негизги артыкчылыгы - бул таптакыр эле "чекит" эмес, ал албетте, акылдуу жана пайдалуу түзмөк болгон, бирок башында өзү бар, ачык айтканда, каардуу атуу менен жакшы натыйжаларга жетишүүгө мүмкүндүк берген. ыкма. П. Скотттун негизги артыкчылыгы - мылтыкты көздөө процессин кайра уюштуруп, көз алдында үзгүлтүксүз бута кармоо принцибин ойлоп тапкан жана иш жүзүндө ишке ашыргандыгында (түшүнүктүү болгондой, ал горизонталдык функцияларды бөлүштүргөн) жана мылтыктын вертикалдуу бутага алынышы, бул үчүн эки аткычты дайындоо). Ошентип, ал оптикалык диапазондорду колдонуу үчүн да, 5 кабелден бир топ ашкан аралыкта атуу үчүн да өбөлгөлөрдү түздү.
Бирок келечекте П. Скотт бир нече жылдар бою артиллерия илимин алга жылдыруу менен эмес, буга чейин жетишилген нерсени популяризациялоо менен алектенүүгө аргасыз болгон. Анын жетекчилиги астында "Terribble" крейсери П. Скотт куралчандарын ыкмаларына ылайык машыктырды. Анын эң сонун жыйынтыктары ошого карабастан командирлердин көңүлүн бурду, натыйжада кытай станциясынын кемелери П. Скотт методу боюнча машыга баштады.
Таң калыштуусу, бул факт - Королдук деңиз флоту артиллериялык машыгуу боюнча атаандашууну зарыл деп эсептеген эмес. Ал тургай, 1903 -жылы, П. Скотт, ошол кезде артиллериялык мектептин командири болгон. Кит, кемелер менен эскадрильялардын ортосунда ок атуу боюнча мелдештерди киргизүүнү катуу сунуштады, флоттун жогорку жетекчилиги андан баш тартты жана эч нерсе кылган жок. Бактыга жараша, эгерде ал уруксат бербесе, анда жок дегенде тыюу салбайт, артиллериялык даярдык маселелерин флоттордун командирлеринин кароосуна калтырат. Ошентип, П. Скотт ийгиликтерди жараткан мезгилде эле Улуу Британиянын Жер Ортолук деңиз флотуна Жон Арбутнот Фишер аттуу белгилүү вице -адмирал (1902 -жылы - толук адмирал) буйрук берген. Артиллериялык прогресс жолунда кийинки кадамды ал жасашы керек болчу. Албетте, Д. Фишер дароо өзүнө ишенип берилген флотко жана П. Скоттун ыкмаларын жана атаандаштык менен атуу ыкмасын киргизди.
Кичине эскертүү. Британ флоту (жок дегенде анын бир бөлүгү, башкача айтканда, Кытай станциясынын жана Жер Ортолук деңиз флотунун кемелери) оптикалык көрүнүштү колдонуп ок чыгара баштаганда, … бул көрүнүштөр таптакыр жөндөмсүз экени белгилүү болду. Адмирал К. Бриж алар жөнүндө мындай деди:
"Биздин пайдасыз көрүнүштөрүбүз менен эң маскара кылуучу чатакты катаал мүнөздөө мүмкүн эмес; Улуу урматтуу Центурион кемелеринин мылтыктарынын көрүнүшү ушунчалык бузук болгондуктан, кеме алар менен согушууга кирише алган эмес."
Бирок, П. Скотттун жаңылыктарын киргизүүдөн тышкары, артиллериялык атуунун алыстыгын көбөйтүүгө жана андан эмне болорун көрүүгө аракет кылган Д. Фишер болгон. 1901 -жылы Жер Ортолук деңиз флоту алыс аралыкта калкан менен аткылай баштаган - кээ бир булактар боюнча 25-30 кабелге чейин.
Жыйынтыгы, албетте, өкүнүчтүү болду. Көрсө, 5 кабелдик аралыкта атуу учурунда пулеметчулар алган көндүмдөр 2-3 чакырым аралыкта атууга таптакыр жараксыз экен. Ал эми өрт көзөмөл системасына келсек …
Британиянын согуштук кемелеринде төмөнкүлөр болгон, эгер мындай десек, MSA. Ар бир 305 мм мунара конвейер мунарасына байланыш түтүгү менен байланышкан (телефон эмес!), Ал эми ондогон 152 мм курал үч топко бөлүнгөн, ар бири байланыш түтүгү менен. Топту казематтык офицер башкарган, анын командачылыгында төрт замбирек болгон - бирок алар эки тарапта жайгашкандыктан, адатта эки гана мылтыктын атылышын көзөмөлдөшү керек болчу.
Навигатордун кабинасынын чокусуна Barr and Stroud диапазону орнотулган, ага конинг мунарасынан байланыш түтүгү да тартылган. Бул аралыкты табуучу конинг мунарасына чейинки аралыкты билдирет деп болжолдонгон жана ал жерден мунара командирлерине жана каземате офицерлерине билдирилет. Тилекке каршы, 1894 -жылы, атышуу учурунда сүйлөшүү түтүгү аркылуу эч нерсе берүү таптакыр мүмкүн эмес экени белгилүү болду - атылган күркүрөө баарын жок кылды.
Буга ылайык, пулеметчуларга аралыкты алып келүү процесси салттуу түрдө, шашылбастан өттү, биз сөздөн коркпойбуз - викториан стили. Эгер мунаранын командири же казематтык офицер душмандарга чейинки аралыкты билгиси келсе, алар конинг мунарасына кабарчы жөнөтүшкөн. Ал жерде, өтүнүчтү уккандан кийин, алар кайда келген кабарчысын кайра жөнөтүштү жана буга чейин да өз элчисин диапазонго жөнөтүштү. Ал аралыкты тааныды, анан мунарага же казематка чуркап барып, кызыккан офицерге кабарлады.
Албетте, борборлоштурулган өрт көзөмөлү болгон эмес. Ар бир мунаранын командири жана казематтык офицер башкаларга көңүл бурбай, толугу менен өз алдынча ок чыгарышкан.
Мындай өрт көзөмөл системасынын эффективдүүлүгүн баалоо өтө кыйын. Албетте, мындай бир миң ярд атуу мүмкүн, бирок атуу аралыктын көбөйүшү менен бул ыкма анын толугу менен ийгиликсиз болгонун көрсөттү. Жер Ортолук деңиз флотунун эскадрильяларын атуу тажрыйбасы Д. Фишерге төмөнкүлөрдү сунуштады:
1) Бир калибрге болгон муктаждык. Снаряддар кулаган жердеги жарылууларды таануудагы кыйынчылыктардан улам эки же андан көп калибрдеги отту оңдоо дээрлик мүмкүн эмес болчу.
2) Өрттү көзөмөлдөө борборлоштурулушу керек. Бул 25-30 кабель аралыкта мунаранын командири да, казематтык офицерлер да өздөрүнүн волейлеринин кулашын башка мылтыктардын соккуларынан ажырата алышкан эмес жана ошого жараша отту тууралай алышкан эмес.
Эмне үчүн Д. Фишер буга келди, П. Скотт эмес? П. Скотт келечекте артиллериялык күрөштүн 5 кабелден алда канча көбөйүшүн күтүшүбүз керек экенин түшүнгөн жок, бирок ага изилдөө жүргүзүү мүмкүнчүлүгү берилген жок. Мындай нерселерди практикалык жактан такай текшербей туруп, теориялык жактан иштеп чыгуу мүмкүн эмес жана П. Скотт андан "Дрейк" брондолгон крейсери менен эксперименттерди өткөрүүнү суранган. Бирок, жогору жактагы бирөө муну ашыкча деп эсептеп, П. Скотт эч нерсеси жок калган. Тескерисинче, Адмиралтейство кеңеши желектерин желбиреткен контр-адмиралдар Р. Кастанс менен Х. Лэмбтонго узак аралыкка атуу мүмкүнчүлүктөрүн изилдөөнү тапшырды. Изилдөөнүн жыйынтыктарына таянып, алар бир катар суроолорго жооп бериши керек болчу, алардын негизгилери:
1) Ок атуу боюнча практикалык программа керекпи же жокпу? (түшүнүктүү болгондой, Адмиралтейство бул маселени 1903 -жылы гана чечкен)
2) Мылтыктар борборлоштурулган түрдө башкарылышы керекпи, же пулеметчулар менен батареянын офицерлери тарабынан жекече жетекчилик сакталууга тийишпи?
Тилекке каршы, баатыр фронт -адмиралдар алган тапшырмаларын аткара албай калышты. Жок, алар, албетте, сыноого тийиш болгон көмүрдүн жана снаряддын көлөмүн колдонушкан, бирок 1901 -жылкы ок атуудан кийин Д. Фишер үйрөнө албаган эч нерсе таба алышкан эмес. адмиралдар бири-бирине карама-каршы келишкен, эң негизгиси, алар эч качан 25-30 кабелден кем эмес аралыкта артиллериялык аткылоонун натыйжалуу ыкмасын сунуштай алышкан эмес. Жооптуу комиссиялар Р. Кастанс менен Х. Ламбтондун кол тамгасы астында түзүлгөн изилдөө жыйынтыктарын жана методикалык рекомендацияларды көпкө чейин изилдеп, Венера боюнча жакшы иштешкен деген жыйынтыкка келишкен. Р. Кастанстын сунуштары падышалык флоттун командирлерине аткаруу үчүн сунушталган. Анын үстүнө сунушталды, анткени алар "ордуна альтернативдүү системаларды колдонсо болот" деп түз көрсөтүштү. Жана бул сунуштар өтө оор болгондуктан (О. Паркс түздөн -түз көрсөтөт: "ишке ашыруу мүмкүн эмес"), аларды эч ким ээрчиген жок.
Жер Ортолук деңиз флотун башкарып турганда Д. Фишердин негизги эмгеги-ал "баарына чоң курал" түшүнүгүнүн негиздүүлүгүнө иш жүзүндө ынангандыгы. Бирок ал артиллерияны алыс аралыкта атуу үчүн колдонуунун жаңы ыкмаларын иштеп чыга алган жок. Башкача айтканда, Д. Фишер ЭМНЕДЕН атуу керектигин жана кантип атпоо керектигин билди, бирок ал муну кантип сунуштай алган жок.
Эмне үчүн Д. Фишер өз ишин аягына чыгарган жок? Кыязы, көйгөй 1901 -жылы өзүнүн атактуу ок атуусун уюштуруп, 1902 -жылы жаңы дайындоону алган жана 1904 -жылдын аягына чейин ээлеген экинчи деңиз мырзасы болгон. "Балыкчынын доору", анткени ал ошол кезде өзүнүн негизги өзгөртүүлөрүн ишке ашырган. Албетте, ал артиллериялык маселелерди чечүү үчүн жетиштүү убакыт жана мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон эмес.
Бирок, бул мүмкүнчүлүктөр Д. Фишер үчүн 1904 -жылдын октябрында биринчи деңиз лору болгондон кийин пайда болгон. Окутуучу мультфильм жума сайын "Панч" журналында чыккан. Адмиралтейство, гриль тилкеси катары, экиден турат: Джон Булл (Англиянын тамашалуу жамааттык образы) конок катары жана "Джеки" Фишер ашпозчу. Мультфильмдин астындагы жазуу: "Gunnery Hash мындан ары жок"
Ошентип, чындыгында мындай болду: 1905 -жылдын февралында ал П. Скоттту атуу практикасынын инспектору кызматына алып келген (ошол эле учурда аны даражада көтөргөн). Жана ошол эле учурда, Джон Арбутнот Фишердин дагы бир "тарбиячысы" - Джон Джелликое - деңиз артиллериясынын башчысы болуп калат. Тилекке каршы, бул макаланын автору ошол кезде П. Скотт кеткен артиллериялык мектептин капитаны кызматын аркалаган офицердин фамилиясын билбейт, бирок шексиз, ал көрүнүктүү инсан болгон жана Д -дин пикирлери менен бөлүшкөн. Фишер жана П. Скотт. Кыязы, Англиянын тарыхында биринчи жолу негизги "артиллериялык" позицияларды таланттуу жана чогуу иштөөгө даяр адамдар ээлешкен.
Жана ошол учурдан тартып, акыры, Королдук деңиз флотунда атуу техникасын өркүндөтүү боюнча системалуу иштердин башталышы жөнүндө айта алабыз. Дал ушул 1905-жылы англис практикасында биринчи жолу "согуштук атуу" деп аталган жаңы экзамен киргизилген. Анын маңызы төмөндөгүдөй - бардык баррелден келген согуштук кеме жана 5 мүнөт ичинде чоң сүйрөлгөн бутага ок атылат. Ошол эле учурда, албетте, өзгөрүү да бар (тилекке каршы, О. Паркс калкан сүйрөөчү кеменин багытын өзгөрткөнүн же ок атуучу кеменин кылганын көрсөтпөйт). Атуу учурунда аралык 5000ден 7000 ярдга чейин өзгөрөт, б.а. болжол менен 25тен 35ке чейин кабель. Жыйынтыктар ар кандай жетишкендиктери үчүн берилген упайлар менен бааланды - атуунун тактыгы, октун ылдамдыгы, атуунун өз убагында башталышы, аралыкты "сактоо". Упайлар да алынып салынышы мүмкүн - колдонулбаган ок -дарылар жана башка кемчиликтер үчүн.
Биринчи ок атуунун жыйынтыктары, П. Скотт "кейиштүү" деп сүрөттөлгөн. Бирок, башкача болушу мүмкүн эмес - 1905 -жылы Королдук Аскер -деңиз Флотунда атуу эрежелери, же алардын максатына жооп берген көрүнүштөр, же башкаруу түзүлүштөрүн атуу болгон эмес. Башкача айтканда, британиялык артиллеристтер жөн эле 25-35 кабелге кантип атууну билишчү эмес.
Муну 1901 -жылы Д. Фишердин эксперименталдык атуусу дагы тастыктайт, бул тууралуу О. Паркс жазат
… Алыстыгы 5000 - 6000 ярд жакынкы келечектеги согуштук аралыктарга айланышы мүмкүн жана тийиштүү өрт көзөмөлү менен 8000 ярд же андан көп аралыкта сокку уруунун көп пайызын алууга болот ».
Ошентип, жогоруда айтылгандардын негизинде, Улуу Британия Орус-Жапон согушунун тажрыйбасынын таасири астында "Коркунучтууну" түзө баштаган кадимки акылмандыктын эч кандай негизи жок деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Өрттү көзөмөлдөө жагынан, 1905 -жылы британиялыктар согушка чейинки стандарттардын өлүк борборунан азырынча өтө эле аз көчүшкөн - алар аткандан бери, сиз ок чыгара албастыгыңызды билишкен, бирок алар кантип атууну дагы эле ойлошо элек.
Dreadnought да, Invincible согуш крейсери да флот 25-30 кабелден кантип атууну үйрөнө элек кезде иштелип чыккан, бирок буга мүмкүн экенин түшүнүшкөн жана аны жакында өздөштүрүүгө үмүттөнүшкөн. флот, муну кандай кылуу керек, албетте. Ал эми кийинчерээк, артиллерия илиминин тиешелүү прогресси менен - деңиз шайтаны тамашалашпайт - 40 кабель (8000 ярд), же андан да көп үчүн күрөшүү мүмкүн.
Жана эмне үчүн британиялыктар Жеңилгис долбоордо бир жактагы бардык сегиз мылтыктын атылышын камсыз кылуу үчүн аракет кылышкан жок деген суроонун мааниси жок. Бул эмне үчүн төртүнчү класстын окуучусу дифференциалдык теңдемелерди чечпейт деген суроого тете. Англиялыктар дагы алыскы аралыкка ок атууну үйрөнүү үчүн жана төрт мылтык менен жарым сальво менен атуу үчүн кеминде 8 мылтык болушу керек экенин билүү үчүн дагы көп иштерди аткарыш керек болчу. башкалар ок аткан кезде курал. Ооба, "Dreadnought" долбоору учурунда алардын көз караштары мындай көрүнгөн:
"Узак аралыкка атуунун жыйынтыктары көрсөткөндөй, эгерде биз 6000 ярдда (30 кбт - автордук жазуу) жакшы жыйынтыктарга ээ болууну кааласак, замбиректер акырын жана кылдаттык менен атылышы керек жана волейбол бир мылтыктан атылганда, максат жеңил болот.. Демек, көп сандагы мылтыкты колдонуу зарылдыгы жоголот жана чоң жарылуучу заряды бар бир нече жакшы багытталган мылтыктын артыкчылыгы эбегейсиз чоң … … Оттун туура ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн, ар бир 12-д (305-мм) курал аткандан кийин бир мүнөттүн ичинде бутага багытталган. Эгерде сиз алты мылтыктан ырааттуу түрдө атсаңыз, ар бир 10 секундда эбегейсиз кыйратуучу күчтүн снарядын жөнөтө аласыз."
Бул жерде кандай мылтыктын төрт мылтыгын көрүүгө болот?
Бирок адатта көз жаздымда калган дагы бир жагдай бар. Аскердик тарых адабиятында, Орус империялык флотунун артиллеристтерин даярдоо системасын күнөөлөө көптөн бери көнүмүш болуп калган. Бирок, Королдук деңиз флотунун жогорку кызмат адамдары деңиз айымынын кемелери жакында 5000 - 6000 ярд атууга үйрөтүлөт деп божомолдошкондо, вице -адмирал Рожественский Тынч океандын экинчи эскадрильясын жетектеп, Цушимага тапшырган.
"Биринчи орус волейлору жапондорду жагымдуу иллюзиялардан сактап калды. Аларда эч кандай түшүнүксүз ок атуу болгон эмес, тескерисинче 9 миң ярддык аралык үчүн бул абдан так атуу болду, жана алгачкы бир нече мүнөттөрдө "Миказа" менен "Сикишима" алты дюймдук снаряддар менен бир катар хиттерди алышты …"
Британиялык байкоочу капитан Пакингемдин билдирүүсүнө ылайык, бүткүл орус-япон согушунун жүрүшүндө, согуштук кемеден чыкпаган Асахи кемеси, согуш башталгандан тартып он беш мүнөттүн ичинде, 14: 10дон 14: 25ке чейин, Микаса он тогуз хит алды - беш 305 мм жана он төрт 152 мм снаряд. Жана дагы алты сокку башка япон кемелери тарабынан кабыл алынган. Ошол эле учурда, "Микаса" менен коргошун "Принц Суворовдун" ортосундагы аралык от ачуу учурунда кеминде 38 кбт (болжол менен 8000 ярд) болгон жана андан ары көбөйгөн.
Бул жерде мен төмөнкүлөрдү белгилегим келет. Ата мекендик жана чет өлкөлүк, орус тилине которулган, деңиз тарыхы боюнча булактарды (ооба, жок дегенде О. Парктарды) изилдеп жатып, аларды түзүү ыкмаларында таң калыштуу айырмачылыкка туш болосуз. Ата мекендик авторлор кемелердин дизайнынын же флоттун согуштук даярдыгынын эң кичине терс жактарын баса белгилеп, эч кандай учурда өткөрүп жиберүүнү ардактуу иш деп эсептешсе, чет өлкөлүк авторлор бул суроолорду унчукпай өткөрүп жиберишет же жазышат. Кандайдыр бир кемчиликтер жөнүндө айтылып жаткандай сезилет, бирок мунун баары майда -чүйдөсүнө чейин туруктуу сезим бар - сиз текстти "колуңузга карандаш менен" талдай баштамайынча.
Орус-япон согушу учурунда ата мекендик артиллеристтердин ийрилигинин догмасы боюнча тарбияланган флоттун тарыхын сүйгөн, О. Паркс берген артиллериялык даярдыктын мындай графигин көргөндө эмнени сезиши керек?
Албетте, британиялык артиллерия илиминин генийине сажда кылуу үчүн жалындуу каалоо. Бирок, эгер О. Паркс графиктин түшүндүрмөсүндө "бирдей аралыкка" түшүнүксүз жазбаса, кандай таасир пайда болмок эле, бирок биз 5 кабелдин алыстан атуу жөнүндө сөз кылып жатканын түз эле белгилеп коймокпуз (башка эч ким мүмкүн эмес), анткени 1897 -жылы алар жөн эле алыскы аралыкка атышкан эмес)? Таасир дароо тескерисинче өзгөрөт: Көрсө, королдук флотто 1907-жылы, орус-япон согушунан эки жыл өткөндөн кийин, кимдир бирөө куралчандарды 1000 ярдда ок атууга үйрөтө алган окшойт?!
Илимий эмес фантастиканын укуктары жөнүндө: эгер сыйкырдуу таякчанын толкуну менен Цушима кысыгында күтүлбөгөн жерден Рождественскийдин кемелери эмес, Улуу Британиянын деңизчилери менен Улуу Британиянын кемелеринин эскадрильясы пайда болсо, эмне болмоктугун билүү абдан кызыктуу болмок. командир аларга ылдамдыкта жана куралданууда. Жана, албетте, көптөгөн сын -пикирлерди жараткан, аларды колдоно албоо, 5 кабель менен атуу тажрыйбасы, снаряддар, көбүнчө кара порошок менен толтурулган … Бирок британиялык эң жакшы салттарда килден клотикке чейин жылтырак жана жаркыраган.. Бул макаланын автору так ырастоого милдеттүү эмес, бирок, жеке пикиринде, Цушимада британиялыктар сыйкырдуу жеңилүүнү күтүшмөк.
Конул бурганын учун рахмат!
P. S. Бул макала "Британиянын кеме куруу каталары" циклинин уландысы болот деп божомолдонгон. Battlecruiser Invincible ", бирок жазуу учурунда автор баштапкы темадан ушунчалык четтеп кеткендиктен, аны белгиленген циклден тышкары жайгаштырууну чечкен.
