Мурунку макалаларда биз ташуучуга негизделген авиациянын тактикасынын негиздерин белгилеп, анын учактарынын өзгөчөлүктөрү менен кыскача "чуркадык", ошону менен биз салыштырып жаткан кемелердин мүмкүнчүлүктөрүн, башкача айтканда, Жеральд авиакомпанияларын талдоо үчүн керектүү маалыматтарды алдык. Р. Форд, Шарль де Голль, Королева Елизавета "Жана" Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Кузнецов "же жөн эле" Кузнецов "учак конуучу кемеси.
Шек -күмөнсүз, Жеральд Р. Форд аба тобу абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн эң мыкты мүмкүнчүлүктөргө ээ жана жер жана деңиз буталарына каршы сокку берүү миссияларын чечет, эгер анын аба канаты башка аба топторуна салыштырмалуу эң тең салмактуу болсо. кемелер. Бир гана америкалыктар арасында, көп максаттуу согушкерлер менен бирге, AWACS жана электрондук согуш учактары алардын курамына киргизилген.
Тактиканын анализинен көрүнүп тургандай, электрондук согуш учактары абалды жарыктандыруунун жана аба жана деңиз бутага каршы күрөшүүнүн өтө маанилүү каражаты; алардын болушу аба тобуна олуттуу артыкчылык берет. Ошол эле учурда, бүгүнкү күнгө чейин америкалык авиакомпаниялардын гана ташуучуга негизделген электрондук согуштук учактары бар. Теориялык жактан алганда, балким, Францияга АКШдан "Гроуллерс" эскадрильясын алууга эч нерсе тоскоол болбойт, алар "Шарль де Голлго" негизделиши мүмкүн, бирок иш жүзүндө куралдуу күчтөрдүн европалык чыгымдары салыштырмалуу төмөн болгондуктан, мындай кадам таптакыр укмуш көрүнөт. Баардык француз аба күчтөрүндө С-160 аскердик транспорттук учактан конвертацияланган эки гана электрондук чалгындоо учагы бар экенин унутпайлы жана мындай шартта француздук жалгыз авианосецтин аба тобунун электрондук согуштук учактары менен толукталышы ачык калдыктардай көрүнөт.
Ички флотто мындай учактын түзүлүшү азырынча жарыялана элек жана ачыгын айтканда, бул жакынкы арада ишке ашышы мүмкүн эмес, бирок ханыша Елизаветанын палубасында негизинен Гроулерге конуу мүмкүн эмес - бул катапульт жана аэрофинизаторлор керек, британдыктар учак кемеси жок. Буга ылайык, британиялыктар F-35тин негизинде мындай учак түзүлгөндөн кийин гана электрондук согуштук учактары болот деп божомолдоого болот, анткени бир убакта "Growler" F / A-18дин негизинде түзүлгөн.. Бирок, азырынча андай пландар жок, эгер алар пайда болсо, анда, сыягы, электрондук согуштук учак F-35C эжекциясынын негизинде түзүлөт жана ханыша Елизавета үчүн жараксыз болуп калат.
AWACS учактарына келсек, Жеральд Форддон башка, Шарль де Голлда гана бар, бул француз учак конуучу кемесинин мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө кеңейтет. Жалпысынан алганда, француз деңиз флотунда үч E-2C учагы бар жана алардын техникалык тейлөө шарттарына ылайык, алар ошол эле учурда француз учак конуучу кемесине негизделиши мүмкүн.
Ошентип, абадан коргонуу проблемаларын чечүү рейтинги төмөнкүчө бөлүштүрүлгөн:
1 -орун - албетте, "Джеральд Р. Форд".
Көпчүлүк учактар учуу палубасында, аба тобунун максималдуу чыгуу ылдамдыгы жана, албетте, эң тең салмактуу аба тобу. AWACS жана EW учактарын камтыган бир, керек болсо эки аба патрулунун күнү-түнү нөөмөтүн камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү. Ырас, азыркы учурда F / A-18E / F менен кызматта болгон Супер Хорнеттер, балким, согуштук "истребителдик" жөндөмдүүлүктөрү боюнча Рафалстардан да, МиГ-29КРдан да төмөн, бирок, ошентсе да, бул артта калуучулуктун ордун толтурууга болот. көбүрөөк саны жана AWACS жана электрондук согуш учактары менен камсыздалган эң жакшы кырдаалдык маалымдуулук, жана мындан тышкары, жакынкы келечекте, Джеральд Р. Форддун палубасында F-35C күтүлүүдө.
2 -орун - "Шарль де Голль" - авагруппанын көтөрүлүү ылдамдыгы боюнча үчүнчү орунду ээлейт, ошентсе да, ал мыкты "Рафаэль М" га ээ, ал мушкердин согуштук сапаттары боюнча анча кем эмес. жана кээ бир жолдор менен МиГ-29КРден жогору …
Бирок анын эң маанилүү трамвайы, албетте, AWACS учактарынын болушу.
3 -орун, бул макаланын авторунун айтымында, "Кузнецовго" берилиши керек.
Келгиле, ханыша Елизавета менен Кузнецовдун мүмкүнчүлүктөрүн алардын ташуучу канатынын эки мүмкүн болгон милдеттерине карата карап көрөлү - союздаш күчтөрдүн абадан коргонуусун аба кемесинен бир топ алыстыкта камсыз кылуу жана AMGнин согуштук туруктуулугун камсыздоо тобу), ага учак ташуучу (TAKR) кирет.
Ошентип, алыстан жабылган учурда (мисалы, суу алдында сүзүүчү кургактыкка каршы авиациялык топтун душмандын суу алдындагы кемесин издөө аймагы, же душмандын кемелер тобунун ракеталык учактары менен чабуулун колдоо), Кузнецов, балким, токтотулган танктары бар МиГ-29КРнын согуштук радиуста F-35Bге караганда эки эсе артыкчылыгына байланыштуу артыкчылыкка ээ. Акыркысы PTBлерди да колдоно алат, бирок бул учурда алардын "көрүнбөөчүлүктөгү" артыкчылыгы кыйла кыскарат, жана мындан тышкары, асма танктар менен дагы, алардын согуштук радиусу дагы бир кыйла аз болот. МиГ-29КРнын 2000 км ПТБсиз практикалык диапазону бар, 3000 ПТБ менен 3000, беш менен 4000. F-35B, автор билгендей, 2 ПТБдан ашык көтөрө албайт (маалыматтарды тактоо керек), жана бул учурда анын күйүүчү май менен камсыздалышы 38%дан азга көбөйөт, бул, албетте, учакты диапазонун эки эсе көбөйтүүсү, бул МиГ-29КРге тиешелүү. Ырас, ПТБ менен МиГ-29КР үчүнчү (эң алыскы) учуу абалынан гана көтөрүлө аларын унутпоо керек жана мындай башталышта Кузнецовдун ханыша Елизаветадан аба тобунун чыгуу ылдамдыгындагы артыкчылыгы толугу менен тегизделген. Мындан тышкары, биз F-35Bде күчтүү радарлар бар экенин унутпашыбыз керек жана, балким (бирок чындыгынан алыс) инфракызыл диапазондо байкоо каражаттары бар, бул аларга белгилүү артыкчылыктарды берет, бирок бул макаланын авторуна ылайык., бул учурда учуу диапазону, ал дагы эле чечүүчү.
AMGнин согуштук туруктуулугун камсыздоого келсек, бул жерде британиялык авиаташуучу 4-5 Sea King ASaC Mk7 AWACS вертолетторунун негизинде белгилүү бир артыкчылыкка ээ, жана келечекте - эң жаңы Crowsnest AWACS тик учактары. Бирок, экинчиси, бюджетти үнөмдөө себептеринен улам, эскирген Thales Searchwater 2000AEW радарына ээ болот. Ошентсе да, бул Кузнецовдогу абалдан жакшыраак-Россия Федерациясындагы жалгыз Ка-31 жуптары анын аба тобуна бекитиле элек жана AWACS жаңы ташуучу вертолетун иштеп чыгуу жөнүндө эч кандай маалымат жок.
Бирок, AWACS вертолетторунун чектелген мүмкүнчүлүктөрү бул курал системасынын пайдалуулугун олуттуу түрдө төмөндөтөт. Ошентип, мисалы, жалпысынан 4-5 мындай вертолеттун болушу британдыктарга, эгерде күнү-түнү аба патрулу болбосо, ага жакын жерде камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Бирок бул чындап эле британ кемелеринин байланышы үчүн керекпи? AWACS E-2C же E-2D "Hawkeye" же "Edvanst Hawkeye" эмнеси менен жакшы? Биринчи кезекте - учактын эбегейсиз узактыгы, ал ага учак конуучу кемесинен 250-300 км аралыкта бир нече саат бою патруль кылууга мүмкүндүк берет. Бул жерде буйруктун дагы тандоосу бар - учакты пассивдүү режимде колдонуу (бактыга жараша, анын электрондук чалгындоо үчүн мүмкүнчүлүктөрү абдан чоң) же активдүү режимде. Бирок, радарды активдүү издөө да AUGнын бетин ачпайт - душман, албетте, эң кубаттуу "Эдванст Хокая" станциясынын радиациясын аныктай алат, бирок бул анын жайгашкан жери жөнүндө өтө орой маалыматты гана берет. америкалык тартип. Бул француз Шарль де Голлго да тиешелүү.
Бирок AWACS вертолету, патрулдук убактысынын кыйла кыскарганына жана ылдамдыгынын төмөндүгүнө байланыштуу, кеме тобунун палубаларынын үстүндө же андан өтө аз аралыкта гана натыйжалуу иштей алат. Анын үстүнө, анын радары AWACS учагына караганда алда канча алсыз. Ошентип, иштеп жаткан радар менен вертолеттун координаттарын аныктоо сизге душмандын AMG / AUGнын жайгашкан жерин абдан так айтып берет, бирок бул вертолеттун ал жерден бир нерсе табуу мүмкүнчүлүгү күмөндүү. Чындыгында, AWACS вертолетунун радарынын радиациясын жетектеп, AWACS жана EW учактарын камтыган заманбап сокку тобу, кыязы, аба патрулун айланып өтүү үчүн учуу маршрутун түзө алат. AWACS тик учагы менен.
Ошого карабастан, жана жогоруда айтылгандардын баарына карабастан, мүмкүнчүлүктөрдүн болушу, алардын жоктугуна караганда, бул мүмкүнчүлүктөр кыялданууну туудурбаса дагы, дайыма жакшы. Ошондуктан, 4-5 AWACS тик учагынын болушу британиялык авиакомпаниянын артыкчылыктары катары жазылышы керек: алардын пайдалуулугун апырткан жөн эмес-мындай аба тобу дагы деле Ка-31лердин жуптарына эч кандай басымдуу тактикалык артыкчылык бербейт..
Бирок андан ары "Ханыша Елизавета" катуу кемчиликтерге ээ боло баштайт. Анын аба тобунун көтөрүлүү ылдамдыгы биз салыштырган бардык авиакомпаниялардын арасында эң начар болуп саналат. Биздин эсептөөлөр боюнча, "Кузнецов" орточо эсеп менен мүнөтүнө 1 учак көтөрө алат, ал эми британиялык авиакомпаниянын бул көрсөткүчү кеминде бир жарым эсе начар. Ошентип, аба коркунучун аныктоо үчүн ишенимдүү жана "узак аралыкка" каражаттары жок болгондо (тилекке каршы, Кузнецов да, Королева Елизавета да күнөөлүү) кол салуу үчүн даярданып жаткан душмандын учактарын табуу коркунучу чоң. кол салууга аз гана убакыт калды, бул шарттарда согушкерлердин асманга көтөрүлүү ылдамдыгы жаачы мүнөзгө айланат. Ал эми бул жерде, биз көрүп тургандай, британиялык авиакомпания Кузнецовго катуу сокку урат.
Сиз, албетте, британиялык учактар толук согуштук жүктө учууга жөндөмдүү экенин эстей аласыз, бирок Кузнецовдо үчөөнүн бирөөсү гана муну жасай алат, анткени МиГ-29КР биринчи жана экинчи баштапкы позициялардан учуп кете алат. максималдуу, бирок кадимки учуу салмагы менен гана. Бирок, таң калычтуу угулганы менен, кеменин буйругуна каршы душмандын абадан чабуулу кайтарылган учурда, бул биздин учак ташуучу кемчилигибиз болбойт. Күйүүчү майдын толук камсыздалышы (жана анын үстүнө, ПТБ) көп максаттуу истребителдин маневрлүү мүнөздөмөлөрүнүн төмөндөшүнө алып келет, эгерде күтүлбөгөн жерден кеменин түзүлүшүн радио чалгындоо каражаттары "душман дарбазанын алдында" экенин аныкташат. "жана чейрек сааттан кийин аба согушу башталат, андан кийин учактарды күйүүчү май менен толуктоонун эч кандай мааниси жок - тескерисинче, толук эмес май куюу аларга эң жакшы" салмак конфигурациясында "согушууга мүмкүнчүлүк берет.
Көп максаттуу учактардын сапатына келсек, бул макаланын автору аба согушунда F-35B менен МиГ-29КР болжол менен эквиваленттүү деп ырасташмак.
Бир тараптан, албетте, жашыруун жана күчтүү радар F-35Bге узак жана орто аралыкка абада согушууда талашсыз артыкчылык берет. Бирок, алыскы аралыкка учуу (DVB) азырынча асмандагы согуштун негизги формасына айланган жок жана бул америкалык жана европалык көп максаттуу согушкерлер, эреже катары, алардын аракеттери колдоого алынганда, аралык шартында согушканына карабастан. AWACS учактары жана электрондук согуш аркылуу, бирок душманда андай нерсе жок болчу. Кошумчалай кетсек, эреже катары, согуштук учактар АКШнын аба күчтөрүнүн (Европанын) басымдуу шарттарында, алардын учактары эң жакшы жабдылганына карабастан, учактардын саны боюнча да, учкучтарды даярдоо сапаты боюнча да жүргүзүлгөн. жабдуулар (мисалы, эреже катары, алардын каршылаштарынын согушкерлери электрондук согуштун заманбап каражаттарына ээ болгон эмес). Ошол эле учурда, МиГ-29КР жетишерлик заманбап жабдуулар менен жабдылган (электрондук согуш, OLS ж. Б.), Жана алар өз тармагынын чыныгы адистери тарабынан пилоттоштурулган жана бул, автордун пикири боюнча, мүмкүнчүлүктөрдүн америкалык авиация тармагынын мээси МиГ-29КР алыскы аралыкка учуучу ракеталары алыстан нөлгө жакын болот.
Ошол эле учурда, жакын аба согушунда (BVB) MG-29KR жакшыраак маневр жасоо мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу F-35Bден олуттуу артыкчылыкка ээ болот. Ошентип, башка бардык нерселер бирдей болуп, алыскы жана орто аралыктан ракеталык соккуларды алмашуу стадиясында F-35V белгилүү бир артыкчылыкка ээ болот жана, албетте, МиГ- 29KR, бирок, BVBге өтүүдө, артыкчылык буга чейин ата мекендик согушкерлерге ээ болот. Бул макаланын автору (өзүнүн пикирин жалгыз туура деп айтпастан), көрсөтүлгөн артыкчылыктар менен кемчиликтер бири -бирин компенсациялайт жана бул согуштук учактардын паритети жөнүндө айтууга мүмкүндүк берет деп эсептейт.
Жана, акыры, британиялыктар айткандай: "Акыркы, бирок жок дегенде" (акыркы, бирок жок дегенде) - коргонуунун жөндөмдүүлүгү: бул жерде дагы Кузнецовдун ханышасы Елизаветадан артыкчылыгы жөн эле басымдуу. Авиакомпания "Канжар" абадан коргонуу системасы, көптөгөн "Кортик" абадан коргонуу системасы жана АК-630 менен куралданган-имиштерге караганда, учурдагы оңдоо учурунда кеме "Полимент-Редут" жана "Пантсири" алат. Мунун баары, албетте, аны душмандын учак чабуулдарына тийгизбейт, бирок ал ракетадан коргонуунун мыкты жөндөмдүүлүгүн камсыз кылат (албетте, континенттер аралык баллистикалык ракеталардан эмес, кемеге каршы жана радардан коргонууну билдирет). Ошол эле учурда, ханыша Елизаветанын куралдануусу артиллерия менен гана көрсөтүлөт-бул 20 миллиметрдик үч Вулкан-Фаланкс орнотмосу жана жалпысынан баары, анткени калган каражаттар: 30 30 мм DS30M Mk2 4 автоматы жана бир катар автоматтар ракеталарды кармап кала алышпайт жана жалпысынан "альтернативдүү" коркунучтарды кайтарууга багытталган (айталы, кайыктарды колдонуу менен террордук чабуулдар).
Мен ордендин аба чабуулу учурунда учак ташуучу (TAKR) приоритеттүү бута болорун, алар биринчи кезекте жок кылууга же өчүрүүгө аракет кылаарын айтышым керек. Жана бул жерде, иштелип чыккан зениттик (биринчи кезекте ракетага каршы) коргонуу, учак ташуучуга (TAKR) узагыраак кармоого, согуштук эффективдүүлүгүн сактоого жана ташуучу негиздеги учактарды көтөрүү жана кабыл алуу мүмкүнчүлүгүн берет. Албетте, мунун баарынын пайдалуулугун жогору баалоо мүмкүн эмес.
Кызыктуусу, кеңири тараган ишенимге карама -каршы, француз жана америкалык учак ташуучулар абдан татыктуу абадан коргонуу системаларына ээ. Мисалы, "Шарль де Голль" Садралдын абадан коргонуу системасынын 6 заряддуу эки ракетасы, Aster-15 абадан коргонуу системасынын A50 16 заряддуу вертикалдуу эки ракетасы жана 20 мм калибрлүү сегиз жалгыз мылтык менен куралданган. GIAT-20F2. "Джеральд Р. Форд" боюнча маалыматтар бир аз башкача: варианттардын бирине ылайык, анын абадан коргонуу системасы эки оперативдүү абадан коргонуу системасынан турат, RIM-162 ESSM абадан коргонуу системаларынын бирдей көлөмү; ошондой эле эки CIWS Phalanxes. Жалпысынан алганда, "Кузнецов" учак конуучу кемесинин абадан коргонуусу башка авианосецтердин ичинен эң кубаттуусу (кээ бир маалыматтарга караганда, "Канжарларды" бутага багыттоодо көйгөйлөр бар, бирок алар учурунда оңдолот окшойт) модернизация, же комплекстин өзү "Полимент- Редоубт" менен алмаштырылат), бирок бул француз жана америкалык кемелерде абадан коргонуу жок дегенди билдирбейт: чындыгында, башка кемелердин арасында "Королева Елизавета" гана айырмаланат. биз бул жагынан өтө алсыздык менен салыштырабыз. Бул алсыздык бюджеттик чектөөлөр менен шартталганында эч кандай шек жок, жана британ учак конуучу кемесин колдонуу концепциясы менен эмес.
Жогоруда айтылгандардын баары бизге "Кузнецов" үчүнчү орунду (же эң аз сыйланган акыркы бөлүгүн) "ыйгарууга" жана британиялык "Королева Елизаветаны" аба аткаруу жагынан эң алсыз кеме деп эсептөөгө мүмкүндүк берет. коргоо миссиялары.
Ал эми сокку берүүчү функциялардын аткарылышына келсек, анда бул жердеги рейтинг кандай согуштук каражаттар эске алынарынан көз каранды болот. Келгиле, адегенде биз салыштырып жаткан учак алып жүрүүчүлөрдүн учак ташуучуларынын мүмкүнчүлүктөрүн карап көрөлү.
Шек жок, америкалык авиакомпания Жеральд Р. Фордко сокку берүү тапшырмаларын аткарууда алакан ыйгарылышы керек. Себептер бирдей - миссияга башка кемелерди ташыган учактарга салыштырмалуу эң көп санын жөнөтүү мүмкүнчүлүгү, аба тобунун балансы (AWACS жана EW учактары).
Экинчи орунду (мурунку рейтингдегидей) "Шарль де Голль" ээлейт - анын аба тобу британиялык авианосец менен орусиялык авианосецтин жүктөмү менен салыштырмалуу санга ээ) жана AWACS учактарынын болушу мүмкүндүк берет. чабуулду британиялык авиакомпаниянын учагынан алда канча жакшыраак пландаштыруу жана жүргүзүү.
Үчүнчү орунду британиялык "Королева Елизавета" ээлейт. Ф-35Внын чектелген диапазонуна карабастан, анын акыркы авионикасынын жана уурдуулугунун аркасында, алар ички МиГ-29КРден душмандын үстүңкү күчтөрүн (же кургактык күчтөрүнө чабуул) табууда белгилүү артыкчылыкка ээ болушат. РСК МиГ учагынын мыкты маневрлүүлүгү сокку берүүчү миссияларды аткарууда олуттуу фактор болбойт жана Ф-35Внын артыкчылыктарын толуктай албайт.
Ушуга ылайык, Кузнецов аба тобу акыркы, төртүнчү орунду алат деп айта алабыз. Бирок, "Кузнецов" авиакомпаниясынын карамагында "жең ичинен тамашалоочу" - кемеге каршы "Гранит" ондогон ракеталары бар.
Тагыраак айтканда, бул макаланын авторуна жеткиликтүү болгон маалыматка ылайык, Кузнецовдо "Граниттер" жок, бирок "болгон", анткени ракета системасын башкаруу кемени иштетүү учурунда өчүрүлгөн (бул так белгилүү) жана азыр ишке кирбейт (бирок бул маалыматты тактоо керек). Эгерде комплекс учурда иштебей турган болсо, анда модернизациянын жүрүшүндө аны кайра иштетүү мүмкүнчүлүгү күмөндүү эмес - эч ким айта албайт, бирок бул кымбат бизнес, граниттердин мөөнөтү бүтөт жана бул типтеги жаңы ракеталар жок өндүрүлгөн. Граниттердин ордуна кемеге Calibers орнотулат деген маалымат, тилекке каршы, бул макаланын авторунун элесине олуттуу булактардан келген эмес. Бирок мындай алмаштыруу башында пландаштырылса дагы, азыр аскердик чыгымдардын кыскарышына байланыштуу, бул "вариант" сөзсүз түрдө биздин жалгыз учак ташуучу кемесибизди оңдоо баасына кирбейт.
Ошентип, Кузнецовдун ракеталык сокку уруучу куралдары бар же жок экени өтө күмөндүү, бирок … дагы деле толуктугу үчүн кандай артыкчылыктарды бере аларын аныктоого аракет кылалы (жана Гранит чыгарылганга чейин кылды). заказ), ошондой эле "Кузнецов" учак конуучу кемесинин болушу АКШнын типтүү AUGге каршы согушта кандай таасир этерин карап көрүңүз.
