Биз мурунку макаланы 12.20да атылган Асаманын биринчи атуулары менен бүтүрдүк, орус кемелери Кореянын аймактык сууларынан кетерден бир нече мүнөт мурун. Бирок, бул жерде абсолюттук тактык дээрлик мүмкүн эмес, бирок ошого карабастан мекендештерибиз нейтралдуу суунун чегинен эки мүнөт өткөндөн кийин гана чыгып кетишкен деп ойлошкон. Согуш башталгандан кийин, 12.20дан 12.22ге чейинки аралыкта, Варяг менен Корееттер машиналардын айлануусун 7 түйүндүн ылдамдыгына чейин көбөйтүшкөн (кыязы, бул үчүн алар басаңдашы керек болчу, бирок бул так эмес) жана агымды эске алуу менен болжол менен 9-10 түйүндөрдө, биз дагы жарманке менен жылып кеттик.
Болжол менен бир убакта (12.20-12.22) флагмандык крейсер Нанива казыкты таразага тартты. Флагман алар муну 12.22де жасашкан деп эсептешкен, бирок ошол эле учурда алар Асаманын биринчи куткаруусу менен бир убакта жасалганын көрсөтүшкөн жана брондолгон крейсер согушту эки мүнөт мурун баштаган. Ылдамдык 12 түйүнгө чейин көбөйтүлдү, сол жактагы мылтыктар атуу үчүн жасалган.
Баса, бул жерде япондук отчеттордо айрым карама -каршылыктар бар: Такачихо Мураками командири крейсеринин казык кармап, саат 12.25те сүзүп кеткенин ырастайт, ал эми Наниванын командиринин отчетунда: «Мен Чийоданын артынан 12 түйүн ылдамдыкта келе баштадым.. ". Бул сөз айкашын "Нанива" "Чиоданы" ээрчип кетти деген мааниде чечмелөөгө болбойт, анткени ички да, япониялык да согуш схемалары "Нанива" "Чиоданы" ойгото турган учурду көрсөтпөйт.
Буга ылайык, "Согуш баяндамасынын" бул сүйлөмүн "Нанива" "Чиёда" кылгандан кийин кыймылга келгендей түшүнүү керек, бирок бул анын командиринин отчетуна "туура келбейт" …
Чындыгында, япониялык "Согуш баяндамаларын" окуп жатып, биз көптөгөн окшош дал келбестиктерди таба алабыз, алардын айрымдары жөнүндө биз макалалар сериябызда айтабыз. Бирок, бул карама -каршылыктардан кимдир бирөөнүн башын айлантуу ниети же кара ниети болбошу керек: баардык нерсе - бул адамдардын согушта реалдуулукту кабыл алуусу абдан өзгөрөт, жана алар, тилекке каршы, көп учурда көрүшөт (анан отчеттордо сүрөттөп беришет). чынында эмне болгонун (жана кээде жана такыр эле эмес). Бул көп учурда тигил же бул убакыт болжол менен көрсөтүлөт же 5 мүнөткө чейин тегеректелет деп айтууга болбойт.
12.22 - "Варяг" аймактык суулардан чыгып, "Асамга" каршы ок ачты, соот тешүүчү снаряддарды колдонуп (сыягы, алар менен "Варягдын" куралчандары бүт согушту аткылашты). Корейецтер үчүн япон кемелерине чейинки аралык дагы эле чоң болчу. Анан көп адамдар орус офицерлеринин кесипкөй эместигинин далили катары жоромолдогон окуя болуп өттү. Чындыгында, Варягдын кенже штурманы, душмандарга чейинки аралыкты аныктоого жооптуу болгон прапорщик Алексей Михайлович Нирод Асамага чейинки аралыкты туура эмес өлчөп, 45 кабелди көрсөткөн, ал эми япон маалыматы боюнча, аралык бир гана 37-38 кабель (7000 м).
Кыязы, жапондор туура айтышкан - алар биринчи соккуга оттун ачылышынан 15 мүнөт өткөндөн кийин жетишкени менен, алардын биринчи куткаруусу Варягка "кыска учуу менен" түшкөн. Чындыгында, бул жерде "учуу" деген сөз абдан өзгөчө түрдө колдонулат, анткени сүрөттөөлөрдөн снаряддар "Варягдын" алдына, башкача айтканда, "Асаманын" аткычтарынын көз карашына караганда түшкөнү келип чыгат. "Бул учуу эмес, астынкы учак болчу. Бирок, албетте, кичинекей, ошондуктан согуштун башталышында Асама менен Варягтын ортосундагы аралыкты япондук эсептөө орусиялыкына караганда алда канча так көрүнөт.
Ошентип, баары түшүнүктүү окшойт - орто аскер А. М. Нирод одоно ката кетирип, аралыкты чыныгы аралыктан 20% көбүрөөк берди. Бирок бул жерде кызык нерсе - В. Катаевдин сүрөттөмөсүнө караганда, "Кореецте" "Асама" тапанчадан 45ке жакын кабель менен бөлүнгөн деп да эсептелген: "аралык билдирилген - ал бүткөн болуп чыкты 45 кабель. " "Кореец" журналынан биз дагы окуй алабыз: "Согуш 45 кабелдик аралыкта болгон жана биздин снаряддар душманга жеткен эмес". Бирок, согуштун сүрөттөлүшү өтө кыска жана бүдөмүк, андыктан 45 кабелдин сөзү кайсы убакытка тиешелүү экени белгисиз, же Варяг дубалга кайтып келгенге чейин, же бүт согуштун учуруна карата, же болбосо өзгөчө учур. Бирок, рапортто "Кореец" командири Г. П. Беляев такыр эле мындай деди: "Күндүн 11 жана 3 чейрегинде, мен бекитүүчү жерден 4 чакырым алыстыкка жылганда, япондор 45 кабелдик аралыктан ок чыгарышты".
Башкача айтканда, сыягы, Асамага чейинки 45 кабелдин аралыгы Варягта да, Кореецте да аныкталган. Албетте, мылтык кайыгы да ката кетириши мүмкүн, бирок таң калыштуусу, эки кемеде, дээрлик бир убакта, ошол эле ката менен ката кетирилген.
Эми япондорго болгон аралык Люжол-Мякишев микрометринин жардамы менен аныкталганын эстейли: анын ишинин деталдуу сүрөттөмөсүнө кирбестен, аралыкты туура аныктоо үчүн анын бийиктигин так билүү керек экенин белгилейбиз. бута, башкача айтканда, суу линиясынан мачталардын чокуларына чейинки аралык. Бул учурда гана микрометр аралыкты туура эсептөөгө мүмкүндүк берди. Ошентип, А. М. Нирод аралыкты аныктоодо ката кетирди, орусиялык маалымдамаларда Асама брондолгон крейсеринин бийиктиги канчалык туура көрсөтүлгөнүн текшерүү керек. Акыр -аягы, эгер ал туура эмес көрсөтүлсө, анда бул "Варяг" менен "Кореецтин" "синхрондук" катасынын себебин согуштун башталышында япон крейсерине чейинки аралыкты аныктоодо эң сонун түшүндүрүп берери анык. Бирок, мындай иш, тилекке каршы, бул макаланын авторунун мүмкүнчүлүктөрүнөн тышкары.
12.24 Дарбазадан аткандан кийин, Нанива солго бурулду жана Варяг менен бирдей багытта Варягка болжол менен параллель багытта жатты. Кайра бурулган учурда, Варяг сол жактагы 3 румба (болжол менен 17 градус) багытта болгондо, алар 152-мм пистолетинин No2 номеринен 6 800 м аралыктан нөлгө киришти. Наниванын командиринин согуштук отчетунда: "Өлтүрүүгө уруксат берилгенге чейинки аралык" деп айтылат- бул эскертүү бизге абдан кызыктуу көрүнөт.
Биз жогоруда айткандай, Асама Варяг менен бир багытта бараткан жана алардын курстары параллелдүү багыттарга жакын болчу, башкача айтканда, япон брондолгон крейсери орусту таштап, экинчисин кескин бурчта кармап турган. Асаманын так ылдамдыгы азырынча белгисиз, бирок "Согуш баяндамасында" анын командири Яширо Рокуро Варягка чейинки аралыктын жогорулабаганын көрсөткөн, бул бизге Асаманын ылдамдыгын 10-12 түйүн деп болжоого мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, салгылашуунун алгачкы мүнөттөрүндө Ж. Рокуро болжол менен 7000 м аралыкты сактоого аракет кылды.40 калибрде жана 9140 м атуу диапазонунда. Ошентип, техникалык жактан бул мылтыктар Варягга алыстан оңой жете алчу. 6800 - 7000 м, бирок … ошентсе да, Наниванын командири бул аралыктарда жеңилүүгө ок атуу мүмкүн эмес деп эсептеген. Балким, бул Асама Варяг менен 152 мм мылтыктары жапон стандарттары боюнча да так атууну камсыз кыла албаган аралыкта согушууну артык көргөндүгүн билдирет, ал эми орус аткычтары андан да начар даярданышкан, жана андан тышкары, алар андай кылышкан эмес. оптикалык көрүнүштөр бар …
"Нанивага" келсек, анын аткычтары бир нече жолу ок чыгарышкан, бирок "Варяг" Ф. Фалмидо (Йодолми) жана япон флагманы ок атууну токтотууга аргасыз болушту.
12.25 - Такачихо, Акаши жана Ниитака казыктарды тартышты, алгачкы эки крейсер 12.20-12.25 аралыгында казыктарды көтөрүштү. "Чиёда", биз айткандай, 12.25те бир кадам жасаганын "кабарлады", бирок бул ката болушу мүмкүн. Кыязы, Ниитака акыркы болуп казыктан түштү, ал үч мүнөттөн кийин, 12.28де жөнөп кетти. Бул убакта япон крейсерлери Варягтан эң жакшы түрдө байкалган эмес, анткени алар Фр. Phalmido.
Жапон кемелеринин аракеттери төмөнкүчө болду - Нанива 12.20да "Баруучу жерге буйрукка ылайык ээрчиңиз" деген сигналды көтөргөндүктөн, Такачихо аны аткара баштады. Бул Сотокичи Уриу өзүнүн эскадрильясынын кемелери үчүн төмөнкү тартипти дайындаган №30 буйрук жөнүндө болгон:
"-" Нанива "жана" Ниитака "Собол (Гуманн) аралчаларынын N позициясына кайгуулда.
- "Асама" Геридо аралынан E1 / 4S үчүн эң ыңгайлуу позицияны ээлейт
- "Такачихо", "Акаши" жана "Чиёда" биргелешип Чангсэо аралынан согуштук патрульду аткарышат (Мышык)
- "Чихая" Моктокто аралынан деңизге согуштук патруль алып барат
Эгерде душман кемелери кетсе, Асама аларга кол салат, Нанива менен Ниитака анын чабуулун колдошот. Эгерде бул чабуул линиясын душман бузса, анда Такачихо жана башка кемелер ага чабуулдун экинчи сабында чабуул коюшат.
Эгерде зарылчылык келип чыкса, 9-эсминец отряды Асанман булуңундагы Масанпо булуңуна барып Касуга-марудан көмүр жана суу толтурат, андан кийин 14-эсминец отряды менен бирге флагмандын жанындагы позицияны ээлейт ».
Башкача айтканда, абал мындай болгон - "Асама" Fr.ге жакыныраак жерге жайгашышы керек болчу. Фалмидо (Йодолми), жана анын катышуусу орус кемелеринин түндүктөн Мароллес аралын айланып өтүүсүнө мүмкүндүк бербейт деп божомолдонгон жана "Варяг" менен "Корееттерди" Чыгыш Каналга - жолдо. бул, ортосундагы тардыкта … Мароллес жана Юнг Хун До - Собол аралдары (Гуманн, Фалмидо аралынан болжол менен 9 чакырым алыстыкта жайгашкан), ал жерде сынган кемелер Нанива менен Ниитаканы mininos менен тосушу керек болчу. Ал эми эгер орустар кандайдыр бир керемет менен алардан өтүп кете алышкан болсо, чыгыш каналынын багытында болжол менен 4 миль аралыкта аларды дагы үч крейсер күтүп турган (Чансо аралында - Мышык).
Ушуга ылайык, эмчектен чыгарылып, "Такачихо" болжол менен көздөй жөнөдү. Чансо - бул курс "Варяг" менен "Кореецтин" курсуна дээрлик дал келди, башкача айтканда, "Асама" сыяктуу "Такачихо" чегинүү согушун кабыл алышы керек болчу - бирок, "Варяг" дагы эле өтө алыс болчу Такачихо куралчандары согушка катышуусу үчүн, 12.25те согуштун желеги көтөрүлдү. Акаши Такачихону ээрчиди, жана Чиёда, Такачихонун ойгонуусуна кирүүгө эч кандай аракет кылбаса да, ошол эле багытта, Собол-Чансо (Humann-Cat) карай басышты.
Орус кемелерине келсек, 12.25те (кыязы Варягтан келген сигнал боюнча) корейлер 203 мм оң мылтыктан ок чыгарышкан. Биринчи атуу чоң астын -үстүн берди, экинчиси, максималдуу диапазонго, ошондой эле астыга түштү, жана оттун маанисиз калдыктарын каалабай от басылды.
Бир жагынан алганда, Корейецке орнотулган 203-мм замбиректердин максималдуу бийиктиги 12 градус. 38 кабель болушу керек болчу - япондор "Асамадан" "Варягка" чейинки аралыкты ушинтип аныкташкан. Бирок, кыязы, алар бир аз жаңылып калышкан жана чыныгы аралык бир аз чоңураак болгон (биринчи кроссовер орус крейсерине бекеринен жеткен эмес), жана анын артынан түшүү өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Белгилүү болгондой, алыскы аралыкта, бара жаткан кемеде жетекчиликти колго алуу керек, бирок артка чегинген бутага бара турган кемеге чейинки аралык ок атуунун максималдуу чегине барабар болсо, анда жетелөө мүмкүн эмес жана учуу учурунда снаряддын максаты бутага жетет, бул снаряддын ага түшүүсүн, түшүүсүн алдын алат … Ошондуктан, Корейеттердин түбү Асаманын өлчөөлөрүн жокко чыгарбайт - эгерде брондолгон крейсердин күзөтчүлөрү жаңылган болсо, анда алардын катасы олуттуу болушу күмөн болчу.
12.28 "Ниитака" акыры бир кадам берди жана "Наниваны" ээрчиди, бирок артта калып, 6 мүнөттөн кийин гана катардагы ордун ээлей алды.
12.30 "Нанива" боюнча "Чиямада" "Асаменин" артынан кирүүгө буйрук көтөрүлдү. Ошентип, С. Уриу No 30 буйрукта каралбаган жаңы тактикалык топту түзгөн жана (контр -адмиралдын докладынын тексти боюнча, Чиоденин буйругу менен бир убакта) С. Уриу Асамеге өз алдынча иш кылууга буйрук берген.
12.34 "Ниитака" акыры "Нанивенин" артынан кирди жана порт тарабында ок чыгарууга даярданып жатат, бирок азырынча ок ача элек. Белгилей кетсек, 12.20дан 12.35ке чейинки аралыкта, башкача айтканда, согуштун биринчи чейрегинде Асам гана Варягка ок чыгарган, Нанива да бир нече жолу ок аткан. Калган япон крейсерлери азырынча ок ача элек, Кореецке эч ким ок чыгарган эмес.
Биз айткандай, согуштун башынан бери "Асам" "Варяг" курсуна дээрлик параллелдүү бараткан, бирок бул дээрлик - курстар абдан кичине болсо да, жакындашып кеткен. Мындан тышкары, "Асама", кыязы, 15 түйүнгө чейин акырындык менен ылдамдады (дал ушул ылдамдыкты Ю. Рокуро "Согуш баяндамасында" көрсөттү) жана алдыга чыга баштады: бул арткы бурчтун "Варяг" жайгашкан, өтө курч болуп калгандыктан Асаманын артиллериясынын көбү согуштан өчүрүлгөн. Бул брондолгон крейсердин командирине жаккан жок жана ал "оңго бурулуп, борттун артиллериясы менен ок чыгарды" - балким, бул жөн эле 12.34-12.35те болгон. "Варягдагы" биринчи сокку (12.35) "Асама" самолеттун тарабына ок чыгаргандан кийин болду.
Маселе башка булактар боюнча (Н. Чорновиль "Орус-япон согушу: Британиянын деңиз флоту" Battery Press, 2003. p6-9) шилтемесине таянып "Асамадан" 12.37де көпүрөгө сокку урганын кабарлаган ". Варяг "(прораб А. М. Ниродду өлтүргөн) сол мылтыктан чыгарылган. Албетте, эгерде "Асама" орусиялык кемелерди көздөй бурулуп кеткен болсо, анда ал 13.37де ок чыгармак эмес. Ошентип, биз так ушул убакта "Асама" оңго бурула баштаганын ырастай алабыз, бирок артиллериялык артиллерияны иштетүү үчүн жетишерлик бурулганда, тилекке каршы, так айтуу мүмкүн эмес.
12.35 Көптөгөн кызыктуу окуялар дароо болуп өттү, алардын так ырааттуулугу, кыязы, мындан ары аныктала албайт.
Биринчиден, Асама Варягка кирүүгө аракет кылат. 203 мм снаряд чейрек столдорго катуу мылтыктын артында тийет, Асамда "катаал көпүрөнүн аймагына тийген" деп жазылып, чоң өрт чыккан.
Кызыктуусу, Варяга журналына жана В. Ф. Руднев бул снаряддын жарылышынын кесепеттерин сүрөттөгөн жок, "Варягдын" зыянын сүрөттөө кийинки уруудан башталат, ал алдыңкы көпүрөнү бузуп, прапорщик А. М. Niroda. Бирок журналда өрттүн чыгышына себеп болгон соккунун деталдуу сүрөттөлүшү берилген:
«Үзгүлтүксүз снаряддар чейрек столдорду өрттөп жиберишти, ал инспектор Мидшман Черниловский-Соколдун аракети менен өчүрүлдү, анын көйнөгү сыныктардан айрылган; Өрт абдан олуттуу болгон, анткени түтүнсүз порошок менен картридждер күйүп жаткан, палуба жана кит кайыгы №1. Өрт палубада кулап түшкөн снаряддан чыккан: 6 дюймдук курал VIII жана No IX жана 75 -мм курал No21, 47 -мм 27 жана 28 -мылтыктар.
Жогорудагы үзүндү "Варягдагы" биринчи хитти сүрөттөө деген божомол бар. Тизменин бузулушу кеменин өзү Варягдын контур мунарасынан начар көрүнгөнү жана артындагы жарылуунун убактысын жазбай калышы мүмкүн экендиги менен түшүндүрүлөт, ошондуктан көпүрөгө түшкөн снаряддар айырмасы менен. бир нече мүнөттөн 12.37) жана сүрөттөмөдөгү "орундарды алмаштыруу". Бул макаланын автору ошол эле пикирге жакын, бирок белгилей кетүү керек (мүмкүн эмес, бирок кийинчерээк), жогоруда келтирилген фрагмент крейсердин он мүнөттөн кийин болгон башка соккусуна кайрылышы мүмкүн., 12.45те, жана иш жүзүндө ошол эле жерде.
Экинчиден, Чиёда согушка кирди. Анын командири Мураками Какуичинин "Согуштук рапортуна" ылайык, 120 мм калибрлүү мылтыктан жана жаа менен ок атылган, ошондой эле сол калибрдеги замбиректер, ал эми "Варягка" чейинки аралык 6000 болгон. м. Бирок, Чиёда крейсерде хиттерди каттабаганын эске алганда, бул аралыкты туура эмес аныктоого болот.
Үчүнчүдөн, "Нанивада" алар "Такачихого" багытталган "Алыска кетпе" сигналын көтөрүштү. Албетте, С. Уриу крейсерлерин бир нече линияга жайгаштырып, "Варягдын" ачылышына каршы "эшелондуу коргонуу" курууга эч кандай себеп көрбөй калды. жетүү.
Жана, акырында, төртүнчү - болжол менен бир убакта "Асаманын" бурулушу менен "Варяг" солго бурулду. Чындыгында, буга чейин Варяг, кыязы, жарманкенин ортосуна жакыныраак, балким, оң жагына жакыныраак жакка бараткан. Жогоруда айткандай, Асама менен Варягдын курстары жана ылдамдыгы параллелге жакын болчу, бирок ошентсе да жакындашып, багыт бурчу (жапондор үчүн артта, орустар үчүн жаа) кескин болуп калды - бурулуш сол "Варяг" үчүн аны көбөйттү жана, кыязы, крейсердин артында жайгашкан 152-мм куралдарын согушка кирүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, "Варягдын" жаңы багыты кырсыкка алып келиши мүмкүн эмес, анткени орус крейсери жарманкеден чыгууга бир топ эле жакын болгон: жаңы жолдон кийин ал өзүнүн сол чек арасына "урунган эмес", бирок жетип барды. Жапон сүрөттөөлөрүнө караганда, 12.35тен баштап крейсерден оттун өсүшү байкалган, андыктан Варяг 12.35те бүт тарап менен ок ачууга жөндөмдүү болгон деп болжолдоого болот, жана ага чейин ал 3төн гана аткан, мүмкүн 4 мылтык.
12.37 - Варягдагы экинчи сокку - Асамдан 152 мм снаряд алдыңкы көпүрөнүн оң канатына тийди. Кызыктуусу, "Асаманын" командиринин "Согуш рапортунда" ал жөнүндө айтылбайт, бул сокку "Нанивага" байкалган жана жазылган. "Варяг" журналында бул хитти сүрөттөө мындайча көрүнөт:
"Крейсерге тийген жапондордун биринчи снаряддарынын бири алдыңкы көпүрөнүн оң канатын талкалап, штурман кабинасында от жагып, алдыңкы жигиттерди жана аралыкты аныктаган кенже штурманды, прапорщиктин графасы Алексей Нирод каза болуп, No1 станциянын бардык издөөчүлөрү өлтүрүлгөн же жарадар болгон. Бул аткылоодон кийин снаряддар крейсерге тез -тез тийе баштаган, ал эми толук эмес снаряддар сууга тийгенде жарылып, сыныктарга толуп жок болгон. үстүнкү структуралар жана кайыктар ".
Таң калыштуусу, бул жазуу Всеволод Федорович Рудневдин "Интернетте" гана эмес, көптөгөн "ачылыштарынын" себеби болуп калды. Бир арыз бул текст жапон хитинин биринчи сүрөттөлүшү болгон жана көптөр Варяг көпүрөсүн сүзүү согуштагы биринчи сокку болгонуна ишенишкен. Эгер ошондой болсо, "крейсерге тийген биринчи снаряддардын бири" фразасы жалган ("биринчи сокку" жазылышы керек болчу) жана окурманга көптөгөн хиттердин элесин жаратууга багытталган, ошол учурда бир гана нерсе.
Бирок, биз көрүп тургандай, бул көз карашты "Асаманын" командиринин "Варягтын" арткы көпүрөнүн аймагына биринчи соккусун эки мүнөт мурун каттаган "Согуштук отчету" жокко чыгарды. себеп болгон күчтүү өрттү белгиледи. Ошол эле учурда, Варягдын журналына кварталчекти (жогоруда биз шилтеген) уруунун сыпаттамасы көпүрөгө урунуунун сүрөттөлүшү мурда эмес, кийин коюлгандыгына жана соттолуунун так убактысы көрсөтүлбөгөндүгүнө караганда., кыязы, крейсерде алар жөн гана өз тартибин түшүнүшпөгөндүгүн жана алардын кайсынысы биринчи болгонун билишпегенин көрсөтүп турат. Демек, "биринчи снаряддардын бири" көрсөткүчү, айтмакчы, толугу менен адилеттүү, анткени көпүрөгө урунуу дагы экинчиси болгон.
Дагы бир доомат кылдат сынчылардын бири В. Ф. Руднев, тарыхчы Н. Чорновил өзүнүн "Кейп Чемулподогу серепинде" жана мындай касиум толук түрдө биз келтиргенге татыктуу:
«Крейсердин журналында, согуштан көп өтпөй В. Ф. Руднев муну мындайча сүрөттөйт: "Крейсерге тийген биринчи япон снаряддарынын бири алдыңкы көпүрөнүн оң канатын талкалады". Башкача айтканда, япондор атып жатышкан жана бир аздан кийин алар сокку ура башташкан. Бул хит биринчилерден болгон (чындыгында биринчи). Бирок 2 жылдын ичинде В. Ф. Руднев өзүнүн "коргонуу линиясын" олуттуу түрдө өзгөрткөн. Мына ошол эле окуя анын эскерүүлөрүндө мындайча берилген: "Япониянын биринчи снаряддарынын бири крейсерге тийип, жогорку көпүрөнү талкалады." Бул жерде, хит жалпысынан биринчи япон снаряддарына таандык. Жапондор 11:45 те атууну баштадыбы? Ошол кезде эле хит болгон! Бул жөнөкөй техника менен В. Ф. Руднев траверске жакындай электе эле таасир калтырууга аракет кылып жатат. Иодолми, "Варяг" көптөн бери япониялык өрттөн жабыркап келген … Анын зыяндары көп болчу … Ансыз деле согушка даяр эмес болчу …"
"Эки жылдан кийин" В. Ф. Руднев ал жерде эч кандай коргоого муктаж эмес болчу, анткени ал да, крейсер Варяг да көптөн бери жалпыга таанылган баатырлар деп эсептелген жана аны эч нерсе титирете алган эмес. Кайра кайталасак да, эгерде спиц астында, ансыз деле артка карай жана 1904 -жылдын 27 -январындагы согушта "Варягдын" командиринин жүрүм -турумун карап көрсөк дагы, улуттук баатырды эч ким жокко чыгарбайт. Биз "крейсерде кармалды" деген сөздөр биринчи жолу В. Ф.нын эскерүүлөрүндө жок болуп кеткенине көңүл бурганыбыз оң. Руднев эки жылдан кийин жана Всеволод Федоровичтин 1905 -жылдын 5 -мартындагы Деңиз министрлигинин жетекчисине жасаган отчетунан, башкача айтканда, анын эскерүүлөрүнөн алда канча эрте түзүлгөн.
Бул Н. Чорновилдин көз карашын гана тастыктайт окшойт. Бирок, чындык, биз кийинчерээк көрө тургандай, Всеволод Федоровичтин эки отчету тең: биринчиси, губернатордун ысымы боюнча ысык түрдө чогултулган, экинчиси, башчы үчүн болгон согуштан бир жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин түзүлгөн. Аскердик -деңиз министрлиги, крейсердин траверстин өтүшүнөн мурун алган зыянын так сүрөттөп берген. Фалмидо (Йодолми). А эгер ошондой болсо, анда В. Ф. Руднев хит убактысы жөнүндө кимдир бирөөнү адаштыруу үчүнбү? Анткени, крейсерге 12.20дан 12.40ка чейин белгилүү бир снаряддар тийсе, анда алар так түшкөн убакта көп айырма барбы? Мындай билдирүүнүн бир гана мааниси (согуштун башталышында граф А. М. Нироданын өлүмү жөнүндө) Варягдын начар атылышын актоого туура келет - алар айтышкан жок, анткени алар "негизги аралыкты эсептегич" болгон өлтүрүлгөн, бирок факт экинчи билдирүүсүндө жана эскерүүлөрүндө В. Ф. Руднев жапондор үчүн абдан чоң жоготууларды сүрөттөйт, андыктан эч кандай жаман атуу жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес (демек, анын негиздемеси жөнүндө). Жалпысынан алганда, мындай калп менен В. Ф. Руднев эч нерсе уткан жок, андыктан аны күнөөлөөнүн кереги барбы?
Эгерде сиз нерселерге калыс карасаңыз, анда "Крейсерге тийген биринчи жапон снаряддарынын бири" деген фразеологизм эки жактан окулат - бир жагынан В. Ф. Руднев бул жерде ашыкча эч нерсе айткан жок жана анын сөздөрү чындык, бирок, экинчи жагынан, крейсерге бир нече снаряд тийгендей түшүнүүгө болот жана крейсердин журналында алардын бири гана сүрөттөлөт. Ошентип, "крейсерге киргендерди" экинчи репортаждан жана эскерүүлөрдү алып салгандан кийин, Всеволод Федорович, тескерисинче, ката чечмелөөнүн мүмкүндүгүн жокко чыгарды, бул крейсерге снаряддын сүрөттөлгөндөн көп тийгенин көрсөтүп турат..
Бирок дагы бир нерсени белгилеп кетүү керек. Чындык В. Ф.нын отчетторун жана эскерүүлөрүн изилдөө. Рудневдин төгүндөлгүс күбөлүгү - алардын автору адабий таланттан таптакыр ажыраган. Шексиз, Всеволод Федорович, ошол доордун бардык билимдүү адамдары сыяктуу, өз ойлорун кагаз бетинде так жана кыска түрдө билдирүүнү билчү, бирок … баары ушул. Анын губернаторго берген отчету Варяг журналынан дээрлик үзүндү болчу, Аскер -Деңиз министрлигинин губернаторуна болгон отчет губернаторго отчеттун дээрлик толук көчүрмөсү болгон, кээ бир деталдар кошулган, жана эскерүүлөр дагы эч нерсеге карабайт деңиз министрлигинин губернаторуна отчеттун кеңейтилген нускасына караганда. Бул макаланын автору, кесибинин табияты боюнча, документтерге жана аларды түзгөн адамдарга көп тиешеси бар, жеке тажрыйбасынан билет, мындай адамдардын толук жазуу жүзүндө сүрөттөмөсүн берүү өтө кыйын экенин бир окуядан. Чындыгында баары кантип болгонун так билүү менен бирге, эч нерсени сагынбоо үчүн жана ошол эле учурда жазылгандарды түшүнүксүз чечмелөөдөн качуу үчүн аны кагазга түшүрүү кыйын.
Бирок кайра Варяг согушуна.
12.38 Крейсер менен мылтык катеринин айланасында өтүүгө бир нече мүнөт бар болчу. Фалмидо (Йодолми). Согуштун 18 мүнөтүндө эмне болгонун кыскача баяндап берели:
1. Жапон эскадрильясынын крейсерлери болжол менен фейрвейден чыгууну тосууга аракет кылышкан жок. Фалмидо (Йодолми) жана үч топто (Асама менен Чиёда, Нанива менен Ниитака, Такачихо жана Акаши) чыгыш каналын көздөй жөнөштү. Ошол эле учурда, алардын курстары орус кемелери ээрчиген курстарга дээрлик параллелдүү болгон жана алар бир багытта - "Варяг" менен "Корееттер" жакындап келе жатканда. Фалмидо, япондор андан алыстап баратышкан. Жана согуштун алгачкы 18 мүнөтүнүн аягында гана "Асама" артка бурула баштады.
2. Жапондордун мындай маневринин жана орус отрядынын төмөн ылдамдыгынын аркасында Варяг алгачкы 15 мүнөттө алтыдан бир гана жапон крейсери менен согушту - Асама, ал башкаларга караганда ага жакыныраак болуп чыкты.. Андан кийин Чиёда япон брондолгон крейсерине кошулуп, Варягга катуу ок чыгарды, бирок 12.38ге чейин ал үч мүнөткө гана аракетте болгон. "Нанива" бир нече жолу ок аткан, бирок эч кандай ийгиликке жетишпей, Ф. Фалмидо, башка крейсерлер таптакыр ок чыгарышкан жок.
3. Орус кемелери дээрлик алар үчүн эң жагымсыз жерди - Chemulpo ярмаркасын жеңип чыгышты жана өздөрү үчүн минималдуу жоготуулар менен: "Варяг" 2 хит алды, "Корея" - эч ким. Эми крейсер менен мылтык кайыгы "операциялык мейкиндикке" кирип жатышты, башкача айтканда, алар жалаң гана от менен эмес, маневр менен да күрөшө ала турган өтө кең аралыкта. Албетте, бул жерде алар жапон эскадрильясынын топтолгон оту астында калышты, бирок кандай болгон күндө да, бул качандыр бир убакта болушу керек эле.
Ал эми бул жерде Всеволод Федорович буйрук берди, ал автордун айтымында, "Варягдын" тарыхынын туу чокусу болуп калды: анда расмий көз караштын каршылаштары тарабынан коюлган көптөгөн суроолорго жооптор бар. 1904 -жылдын 27 -январындагы согуш жашырылган.
