Бул макалада биз Цушима согушундагы Перл класстагы крейсерлердин операцияларынын сүрөттөмөсүнө кайтып келебиз. З. П.нын ниеттери жана чечимдери жөнүндө талашып -тартышуу окшойт. Рожественскийдин айтымында, автор темадан өтө эле алыс кеткен, бирок мунун баары биздин ылдам чалгын крейсерлерибиз эмне үчүн максаттуу түрдө колдонулбаганын түшүнүү үчүн, башкача айтканда, душмандын негизги күчтөрүн аныктоо үчүн абдан зарыл болгон.
Анан дагы: эмне үчүн?
Классикалык деңиз согушунда, эки эскадрилья тең чечүүчү согушту издеп жатканда, чалгындоо керек, анткени ал аны чыгарган адмиралга душмандын негизги күчтөрүн алдын ала аныктоого мүмкүндүк берет, бул ага жайгашуу жана тизилүү мүмкүнчүлүгүн берет. аны эң рационалдуу жана кирешелүү жол менен күрөшкө киргизүү үчүн эскадрилья.
Бул циклдин мурунку макалаларында автор, кемелеринин эскадрильясынын жогорку ылдамдыгы Х. Того берген артыкчылыктарды толук түшүнгөн орус командири буга эч кандай үмүтү жок экенин көрсөткөн. Көйгөй, негизги күчтөр, атүгүл начар көрүнүү шартында, бири -бирин жети мильден көрө алышкан жана чечүүчү артиллериялык согуштун аралыгы, анда душмандын кемелерине олуттуу зыян келтирүү мүмкүн болгон, 4кө жетпеген мил, башкача айтканда, 40 кабель. Башкача айтканда, З. П. Рожественский эч качан тигил же бул тартипте тизилген япон флотун "капканга" сала албайт болчу: кырдаал анын пайдасына эмес экенин билип, Х. Того ар дайым качып кетүүгө, чегинүүгө жана жакындашууну баштоого мүмкүнчүлүк алмак. жаңы. Ошол эле учурда, япон флотунун ылдамдыгындагы артыкчылыгы ага шартсыз тактикалык артыкчылык менен камсыз кылып, туура маневр кылуу менен орустардын "Т" ашуусун ашкерелөөгө жана орус эскадрильясын талкалоого мүмкүндүк берди.
Автордун айтымында, ал мурунку материалдарда деталдуу түрдө далилдеген, З. П. Рожественский япондордун артыкчылыктарын сезип, чечилбегендей көрүнгөн кырдаалдан чыгуунун абдан оригиналдуу жолун тапты. Ал эки колоннадан турган марштык формацияны ээрчип, душмандын негизги күчтөрү анын көз алдында болгондо жана алардын ниети айкын болгондо гана согуштук формацияга жайгаштырууну пландаштырган. Башкача айтканда, япондор орус эскадрильясы кабыл ала турган ар кандай согуштук түзүлүштө каалаган орус эскадрильясын жеңе алгандыктан, Зиновий Петрович эч кандай түзүлүштү кабыл албоону чечип, эң акыркы учурда гана согуштук формацияга кайра уюшулган.
Кызык, бул тактика Цушимада иштеди - Х. Того орус эскадрильясынын сол снарядына барып, 2 жана 3 -брондолгон отряддардын эски кемелеринен турган "Ослябя" согуштук кемеси жетектеген салыштырмалуу алсыз колоннасына чабуул койду. Автордун айтымында, З. П. Рожественский ошого карабастан Бородино тибиндеги эң жаңы согуштук кемелерин сол колоннанын башына алып келген, бул Х. Того үчүн эң жагымсыз сюрприз болуп калды, андыктан орус кемелеринин эң алсыз бөлүгүн талкалоонун же "Т" өтмөгүн көрсөтүүнүн ордуна кийин "Loop Togo" деп аталган маневр жасоого мажбур болгон. Анын маани -маңызы кезек -кезеги менен душмандын оту астында болгон жана бул маневрди япон адмиралы алдын ала пландаштырган деп божомолдоо кыйын: ал аны ишке ашыруу стадиясында жапондорду алсыз абалга коюп койгон жок. чоң тактикалык артыкчылыктарды бербейт. Эгерде Х. Бул жөн гана анын согуштук кемелеринин жана брондолгон крейсерлеринин мамыларын орус эскадрильясынын башына алып келүү үчүн керек болчу, ал муну анча -мынча экстремалдуу түрдө жасай алмак.
Бирок, Жемчуг менен Изумруддун З. П. Рожественский, япон жана орус эскадрильяларынын маневринин кесепети анчалык деле маанилүү эмес. Негизги нерсе - орусиялык командирдин планы, ал Япониянын негизги күчтөрү горизонтто пайда болмоюнча жана өз ниеттерин көрсөтмөйүнчө эч кандай кайра куруу иштерин жүргүзбөшү керек болчу. Башкача айтканда, З. П. Рожественский япондордун негизги күчтөрү пайда болгонго чейин кайра курууну ойлогон эмес.
Бирок андай болсо, анда ал эмне үчүн чалгындоо жүргүзүшү керек эле?
Албетте, деңиз согушунун классикалык тактикасынын көз карашы боюнча чалгындоо өтө маанилүү болгон, бирок кеп орус командиринин таптакыр классикалык эмес түрдө аракет кылганы болгон. Согушту баштоо үчүн анын стандарттуу эмес планы крейсерлердин чалгындоосун керексиз кылды, ошондуктан ага Перлдерди жана Изумрудду жөнөтүүнүн эч кандай мааниси жок эле.
Албетте, эскадрилья менен кызмат кылууга арналган крейсерлер үчүн дагы бир милдет бар болчу: душмандын чалгындоо жүргүзүүсүнө жол бербөө. Бирок, биринчиден, бул эч качан бул класстагы "экинчи даражадагы" ички кемелердин милдети болгон эмес - акыры, алар бул үчүн өтө алсыз болушкан. Экинчиден, позициясын, түзүлүшүн, багытын жана ылдамдыгын жашыруу үчүн душманга анын ниети жөнүндө билдирбөө үчүн душмандын крейсерин кууп чыгуу керек болчу, бирок З. П. Душмандын көзүнчө согуштук түзүлүшкө жайгаштырууну чечкен Рожественскийге мунун баары кереги жок болчу.
Жана, акырында, душмандын чалгындоосуна кийлигишүүдөн баш тартуунун үчүнчү ачык себеби - Тынч океандын 2 -жана 3 -эскадрильяларынын крейсерлеринин ачык алсыздыгы. Япониялыктар брондолгон крейсерлерде З. П. Рождественский. Мындан тышкары, Порт -Артурдагы согуштун тажрыйбасынан белгилүү болгондой, алар көбүнчө Х. Камимуранын брондолгон крейсерлери менен колдоо көрсөтүшкөн: ошол эле учурда орус командиринин бизге мындай колдоо көрсөтө ала турган кемелери болгон эмес. брондолгон крейсерлер.
Белгилүү болгондой, орус командири негизги япон күчтөрү түндүктөн пайда болот деп күткөн. Дал ошол жерден эски "Чин-Йен" кемеси жана "Ицукушима", "Хасидате" жана "Матсушима" брондолгон крейсерлеринен турган 5-аскердик отряд пайда болгон жана орус эскадрильясы аларды Акицусима менен Сума коштоп жүргөнүнө ишенишкен. Чындыгында, бул эки крейсерден тышкары 5 -отряд да Чийоданы коштоп жүрдү. Андай күчтөргө каршы орус крейсерлерин жөнөтүүнүн эч кандай мааниси жок болчу: балким, алар япон кемелерин кууп чыгышы мүмкүн, бирок баасы канча? Ал эми дагы бир круиздик отряд жапондорго жардамга келсе, согуш таптакыр теңсиз болуп калмак.
Башкача айтканда, крейсерлер З. П. Рождественский көп эмес болчу жана алар өтө күчтүү эмес болчу ("Олегди" эске албаганда). Орус адмиралы аларды транспортторду коргоо үчүн, ошондой эле кыйратуучулардын чабуулунан негизги күчтөрдү жаап, репетициялык кемелердин ролун аткарууну чечти. Демек, аларды башка жол менен колдонуу кээ бир маанилүү, маанилүү максаттарга жетүү үчүн гана мүмкүн болгон: жапон чалгынчыларынын чабуулу, албетте, андай максат эмес болчу. З. П. Рожественский жапон скауттары анын эскадрильясын көрбөгөндүктөн эч нерсе алган жок - тескерисинче! Эске салсак, орус эскадрильясынын сол колоннасына чабуул жасоо чечимин чалгындоо иштерин жүргүзүп жаткан крейсерлеринен алынган маалыматты жетекчиликке алуу менен, Х. Того көздүн чегине кирерден көп мурун кабыл алган.
Катуу айтканда, планды ишке ашыруу үчүн З. П. Рожественский жөн эле орус эскадрильясын жашырып койбостон, анын жүрүшүн япон чалгынчыларына сыймыктануу менен көрсөтүшү керек. Мына ушундай жол менен гана Х. Того "өтмөктү Т" таштап, орус кемелеринин колонналарынын бирине чабуул коюуга "ишендирүү" мүмкүн болмок. Балким, бул орус командиринин жапон чалгынчыларына тоскоолдук кылгысы келбеген кызыкчылыгынын себеби ушундадыр: мына бул жерде жапон радио билдирүүлөрүн үзүүгө тыюу салуу, изуми чабуулунан баш тартуу ж.б.у.с.
Ошентип, орус командиринин Изумруд менен Жемчугду чалгынга жиберүүгө бир эле себеби болгон эмес, бирок андай кылбоого көптөгөн себептер болгон. Кандай болбосун, чалгындоонун өзү эле максат эмес, бирок душманды зыянга учуратуучу каражат: жана согуштун башында ага жапондор киргендиктен, бул чечимди кароого эч кандай негиз жок. ZP Рождественский жаңылган.
Орус командиринин бул чечиминин натыйжасы Жемчуг менен Изумруддун эскадрильянын негизги күчтөрү менен толук кандуу эрдиксиз болушу болду. Ал эми "бермет" негизги күчтөрдүн согушу башталганга чейин эскадрилиянын мурдунан өтүүгө аракет кылган япон пароходун "тактоого" жетишкени менен, "Изумруд" ал тургай жапон крейсерлери менен бир аз согушкан. 11.15те "Бүркүттөн" кокусунан атуу орустардын адмиралдары Катаока жана Деванын кемелери менен болгон он мүнөттүк кыска кармашын токтоткондо, бирок, жалпысынан, бул крейсерлер менен кызык эч нерсе болгон жок.
Согуштун башталышы
Жапон крейсерлери менен болгон кичинекей тирешүүдөн кийин, изумруд артка кайтарып, орус эскадрильясынын оң капталына көчүп кеткенде, согушта атылбаган тараптан болууга буйрук берилген. Бул убакта эки крейсер тең 1 -кыйратуучу отряды менен бирге "князь Суворовго" жакын жайгашкан, ал эми "Изумруд" "берметти" көздөй сүзүп бараткан. Бирок, болжол менен 12.00 Z. P. Рожественский аларга крейсерлер жасаган "Бүркүттүн" траверсине өтүп, бир аз чегинүүгө буйрук берди.
Жапондордун негизги күчтөрү "Берметке" "Принц Суворовдо" байкалган учурда, башкача айтканда, болжол менен 13.20да, алар дагы деле орус эскадрильясынын оң снарядында турганда табылган. Крейсерден, ар кандай учурда, алар япон согуштук кемелери флагманга көз жаздымда калбашы үчүн 120 мм тапанчадан ок чыгарышкан. Андан кийин, Х. Того жана Х. Камимура кемелери сол тарапка өткөндөн кийин, алар Жемчугда жоголгон жана алар жапондор Того циклин аткарып, Ослябага ок ачкандан кийин гана кайра көрүлгөн. Бирок "бермет" боюнча Х. Того согуштук кемелери, ошентсе да, начар көрүлгөн. Бирок, учууну жасаган япондук снаряддар Перлдин жанына конгон, атүгүл аны сүзгөн. Крейсердин командири П. П. Левицкий кайтарымсыз ок ачууга буйрук берди - дээрлик көрүнбөгөн душманга зыян келтирүү үчүн эмес, команданын моралдык маанайын көтөрүү үчүн.
Бир канча убакыт Жемчуг үчүн эч нерсе болгон жок, анан чыныгы окуялар башталды. Белгилүү болгондой, 14.26да "Принц Суворовдо" руль иштен чыгып, 180 градуска бурулган. (16 упай), оңго жылдырылган. Башында "Александр III" анын артынан бурулду жана бул маневр эмес, бирок иштен чыккан кеменин көзөмөлсүз кыймылы экени түшүнүлгөндөн кийин гана "Александр III" эскадрильяны андан ары жетектеди.
Бирок, "Берметке" бул окуялар эскадрильянын негизги күчтөрүн жайгаштыруу үчүн көрүлгөн. Жана ошол эле учурда жапон флагманы Микаса табылды, ал орус тилкесинде чуркап жүргөндөй болду. Бул туура эмес, анткени ошол учурда эскадрилья курстары параллелдүү курстарга жакыныраак болчу, бирок Жемчугдун командири япондор орус системасынын оң жагына өтүп баратышканын айтты. Демек, ошол эле жерде калып, "Бермет" орустар менен жапондордун негизги күчтөрүнүн ортосунда болуу коркунучун жараткан, бул кабыл алынгыс: З. П. Рожественский 2 -даражадагы крейсерлердин орустардын согуштук кемелеринин пайда болуу ордун аныктады, башка эч нерсе жок.
Буга ылайык, П. П. Левицкий өзүнүн кемесин Орус эскадрильясынын сол жагына жетелеп, Жемчугду Бүркүт менен Улуу Сисойдун ортосунда, Ослябийлер иштен чыккандан кийин пайда болгон боштукка багыттады. Бирок, бул туура көрүнгөн чечим "бермет" кичинекей орус крейсерине заматта атылган 1 -япон согуштук отрядынын "Ниссина" жана "Касуги" терминалдык брондолгон крейсерлеринин 25 кабелинен ашпагандыгына алып келди. Бирок, албетте, башка кээ бир кемелер Жемчугга ок чыгарышы мүмкүн, анын тегерегине снаряддар түшкөнү ишенимдүү.
П. П. Левицкий өзүнүн божомолунда жаңылганын тез түшүнүп, эскадрильянын оң жагына кайтууга аракет кылды. Эмнегедир, ал келген жол менен - башкача айтканда, "Бүркүт" менен "Улуу Сисойдун" ортосундагы ажырым аркылуу кайтып келе алган жок, демек, орус эскадрильясын бойлоп жөнөдү.
"Интернетте" автор бир нече жолу Тынч океандын 3 -эскадрильясынын маневр жасоо жагынан жакшы даярдыгы тууралуу пикирге туш болгон. Бирок, "Перлде" алар таптакыр башка нерсени көрүштү, П. П. Левицкий Тергөө комиссиясына берген көрсөтмөсүндө: "Адмирал Небогатовдун кемелери ушунчалык чоюлуп кеткенин көрүп, алардын ортосундагы аралык 5 кабелге чейин жетет …". Башкача айтканда, 2 кабелдин командири белгилеген интервалдар менен бүтүндөй эскадрильянын түзүлүшүнүн узундугу болжол менен 3 миль болушу керек болчу, бирок 4 гана Небогатовдун кемелери 1, 7-1, 8 чакырымга чейин созулган!
Узак интервалдарды пайдаланып, "Бермет" "Император Николай Iден" кийин "Генерал-адмирал Апраксин" жээгиндеги коргонуу согуштук кемесинин астынан өтүп, аны менен "Сенявиндин" ортосуна өтүп, оң жагына кайтты. эскадрильядан.
"Урал" менен кагылышуу
П. П. Левицкий бир аз ары бара жаткан транспорттун оң жагында жайгашкан орус крейсерлери япон классташтары менен согушуп жатканын жана Апраксин аларга жардам берүүгө аракет кылып жатканын көрдү - кыязы, негизги япон күчтөрүнүн кемелери ал үчүн өтө алыс болгон, же согуштук кемеде алар жээктеги коргонуу тарабынан көрүнгөн жок. Жемчуг командири кийинчерээк эки Апраксин мунарасы транспортторго кирүүгө аракет кылган япон крейсерлерине багытталганын билдирди. Аларды аткысы келбеген П. П. Левицкий өзүнүн кемесинин ылдамдыгын кичине азайтты - жана дал ушул жерде согуштук кемелерге жакыныраак болууга аракет кылган "Урал" көмөкчү крейсери берметке чоң көлөмдө киришти.
П. П. Левицкий Апраксиндин негизги батарейкасы күйгөндөн кийин дароо ылдамдыкты жогорулатууну буйруду, бирок бул жетишсиз болду, анткени Урал берметинин тумшугу менен жаага тийген. Зыян өлүмгө алып келген эмес, бирок жагымсыз болгон:
1. Оң жактагы винттин пышактарынын четтери ийилген;
2. Капталдагы shirstrekovy курун палубанын стрингери менен бекиткен төрт бурчтуу болуп чыкты;
3. Арткы мина аппаратынын чөмөгү сынды, шахтанын өзү, ага жүктөлдү, сынды жана анын заряддоочу бөлүмү сууга түшүп, чөгүп кетти.
Крейсердеги афталык мина аппараты согуш үчүн чыгарылган жалгыз жабдык болгон деп айтуу керек: крейсердин толкундануусун жана долбоорун эске алганда борттогу аппараттарды колдонууга болбойт. Ошентип, "Уралдын" негизги бөлүгү крейсерди торпедолук куралдан ажыраткан: бирок, ок атуунун аздыгын эске алганда, ал дагы эле толугу менен жараксыз болгон. Дагы бир нерсе бар эле - "Жемчугтун" корпусуна "Уралдын" тийгизген таасиринен кийин, экинчисинин оң машинасы токтоп, ал үчүн дароо буу тосулган: бирок кийин акырындык менен кошулуп, машина иштей баштаган. толугу менен эркин, эч кандай зыян албастан.
Бирок эмне үчүн алар Уралда ылдамдыгын төмөндөткөн крейсер менен кагылышуудан качуу үчүн эч нерсе кылышкан жок? Чындыгында, бул убакта "Уралга" олуттуу зыян келтирилген.
Согуш башталгандан болжол менен жарым сааттан кийин, крейсердин командиринин айтымында, "кеминде он дюймдук" снаряд тийип, анын натыйжасында Урал порт тарабында, мурдунда суу астындагы тешикти алган. Суу дароо алдыңкы "бомба погребин", ошондой эле бош болуп чыккан көмүр карьерин каптады, бул "Уралдын" жаага күчтүү трим алышына жана сол жагына жылышына алып келди. Натыйжада, согуштук кеме эмес, жүргүнчү ташуучу лайнер катары курулган көмөкчү крейсердин рулуна баш ийүү кыйын болуп калды. Бирок, бул аздык кылгандай, душмандын снаряды телемоторду бузуп, рулду кыймылдаткычтын буу түтүгүн сындырды. Натыйжада, кеме рулду толугу менен жоготуп, аны машиналар гана башкара алган.
Мунун баары, албетте, өзүнөн өзү крейсерди башкарууну абдан кыйындатты, бирок жогоруда айтылгандардын баары жетишсиз болгондой эле, машинанын телеграфын дароо үзгүлтүккө учуратты. Бул машина бөлмөсү менен байланышты дагы эле үзгүлтүккө учурата элек, анткени телеграфтан тышкары "Уралдын" командири Истомин буйрук бере баштаган телефону дагы болгон. Бирок андан кийин сааттын инженери Иваницкий ага келип, улук механиктин атынан снаряддардын күркүрөгөнүнөн жана машиналар бөлмөсүндө өз артиллериясынын аткылашынан телефонду такыр уга алышпаганын билдирди …
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, Жемчуг Апраксиндин соккусуна тоскоолдук кылбоо үчүн, бул кадамды таштаганда, Урал дээрлик башкарылбай калды, бул болсо жапырт алып келди. Кызык, айтмакчы, Уралдын командири Бермет менен эмес, Изумруд менен кагылышканына ишенди.
Эскадрильялардын согушуп жаткан негизги күчтөрүнүн ортосундагы "чуркоосун" бүтүрүп, орус колоннасынын оң жагына кайтып келгенден кийин П. П. Левицкий, ошондо ага көрүнгөндөй, акыры "князь Суворов" флагмандык кемесинин оор абалын ойлонуп, анын жанына жөнөдү. Кийинчерээк "Жемчугда" алар чындыгында бул "Суворов" эмес, "Александр III" согуштук кемеси экенин билишти. Жолдо "Бермет" "Улуу Сисойдон" качууга аргасыз болгон, ал "бермет" командиринин айтымында, аны кесип салган. Бул эмне болгон, бул макаланын автору таба алган жок, анткени Улуу Сисой ошол убакта мамычадан чыгып кеткенине эч кандай далил жок (түштөн кийин төрткө жакын). Саат 16.00 чамасында Жемчуг Александр III артынын астына чыгып, жолду жарым -жартылай токтотуп койду: крейсер талкаланган флагмандан чыгып бараткан эки эсминецти карап турду, жана алардын бири самолеттун тактайына жакындоону каалагандай бурула баштады. бермет тарап. Крейсер флагман-капитан Клапье-де-Колонг кыйратуучунун бортунда болгонун байкап, штабдын калган мүчөлөрү менен адмирал ошол жерде экенин жана алардын баары крейсерге барууну каалашкан деп чечти. Буга ылайык, "Жемчуг" адамдарды бортунда кабыл алууга даярданган: оң тепкичтин кире бериши ачылып, учтары, жарадарлар үчүн замбилдер даярдалып, кит кайыгы учурулган.
Бирок, кит кайыгы түшүрүлүп жатканда, П. П. Левицкий кыйратуучу Жемчугга такыр жакындабай турганын, бирок крейсердин оң жагына, башка жакка кеткенин жана экинчи кыйратуучу анын артынан ээрчигенин аныктады. Ал эми сол жакта япон согуштук кемелери пайда болуп, аралыкты аныктоочу алардын алдында 20дан ашык кабель жок экенин көрсөттү. Душман дароо ок чыгарды, ошондуктан снаряддар дароо "Александр III" жана "Бермет" тегерегинде жарыла баштады. Торпедолорду колдонууга жөндөмдүү жалгыз шахта аппаратынан ажырап, П. П. Левицкий мындай күчтүү душманга зыян келтирүү үчүн теориялык мүмкүнчүлүгүнөн да айрылып, айрыкча анын согуштук кемелери көрүнбөгөндүктөн, артка чегинүүгө аргасыз болгон. "Берметтен" биз крейсердин арт жагынан өтүп, көздөн кайым болгон "Бородино" менен "Бүркүттү" гана көрдүк. Крейсер толук ылдамдыкты берди жана оңго кайрылып, Александр IIIдөн чыгып кеткен кыйратуучулардын артынан жөнөдү.
Балким, кимдир бирөө бул жерде P. P.дын күрөшүү духунун жоктугун көрө алат. Жапон согуштук кемелеринин отрядынын алдында "Александрды" жалгыз таштаган Левицкий. Балким кимдир бирөө Н. О. фон Эссен, коркпостон өзүнүн Новикти япон брондолгон кемелерине алып келген. Бирок, унутпайлы, Николай Оттович ошентсе да жапон отун башка жакка бурган Порт -Артурдун эскадрильясын эске алып, жапон флагманы боюнча "секиргенин" унутпайлы, ал эми бул жерде "бермет", эгерде ал ушундай нерсеге аракет кылса, ушундай капкак бар П. П.нын чечими. Левицкий, албетте, баатыр болгон эмес, бирок аны эч кандай жол менен коркок деп эсептөөгө болбойт.
Эмне үчүн "Жемчуг" "Александр IIIтү" "Суворовдон" айырмалай алган жок? Флагмандык согуштук кеме З. П. Рожественский алысыраак эле, ансыз деле түтүктөрү жана таянычтары жок болчу жана крейсерден көрүнгөн эмес. Ошол эле учурда, "Александр III" буга чейин катуу күйүп кеткен жана ушунчалык ышталгандыктан, согуштук кеменин артындагы жазуу такыр айырмаланбай калган. П. П. Левицкий жана кийинчерээк "Бермет" оңго кайрылып, согуштук кемеге жакындаганда анын командасынан кимдир бирөө дагы деле окуй аларын моюнга алган.
"Бермет" чыгуусунда жабыркаган: дал ушул убакта сокку болгон, анын кесепети П. П. Левицкий көрсөтмөсүндө кеңири сүрөттөгөн. Душмандын снаряды ортоңку түтүккө тийип, аны катуу бузган, фокустары стокерге учуп кеткен жана жалын мештерден жарылуудан чыккан газдар менен чыгып кеткен. Бирок сыныктардын көбү оң бели 120 мм мылтык жайгашкан жерге түштү жана ага кызмат кылган пулеметчулар өлтүрүлдү же жарадар болушту, палуба көп жерлерде тешилди. Мындан тышкары, снаряддар жаа көпүрөсүнө тийип, үч морякты жарадар кылып, прапорщик Тавашернди өлтүргөн. Ошондой эле өрт болгон - от мылтыкта жаткан 120 мм "патронун" төртүн жалмап кеткен, көмүргө толтурулган командалык бөлүм жана кит кайыгынын капкагы күйүп кеткен. Корпустагы порошок жарыла баштады, орто корпус Ратков гильзалардын биринен жарадар болду.
Бул жерде мен кичинекей айырмачылыкты белгилегим келет: В. В. Хромов Жемчуг классындагы крейсерлерге арналган монографиясында 120 мм болгон төрт эмес, үчөө гана күйгөнүн, бирок Жемчугдун командири П. П. Левицкий дагы эле алардын төртөө болгонун баса белгилейт. Кандай болбосун, "Бермет" кыйратуучулардын артынан калды. П. П. Левицкий З. П.нын штабы деп божомолдогон. Рожественский жана адмирал өзү крейсерине душмандын согуштук кемелеринин жакындыгына байланыштуу гана өтүшкөн эмес, бирок ал алардын огунан ары өтүп, болжол менен 16.00дө кыйратуучуларга 1 кабелге чейин жеткенде, алар дагы деле мындай каалоосун билдиришкен эмес.
Бирок "Изумруд" бул убакта эмне кылып жүргөн? Уландысы бар…
