СССР Аскер-деңиз флотунун 3-муундагы бардык кемелердин ичинен 956-долбоордун кыйратуучулары эң чоң согуштук жоготууларга учурашты. Алардын ичинен 1976-1992-жж. 22 корпус (пландаштырылган 50) 17 -флотко өткөрүлүп берилген жана ушул күнгө чейин тигил же бул штатта 10у гана аман калган, анын ичинен үчөө Аскер -деңиз флотунун согуштук курамында, экөө 2 -категориядагы техникалык резервде., бири тоңдурулган ремонтто, төртөө жок кылууну күтүүдө.
Долбоор 956 "Быстры" эсминеци
1. "Адмирал Ушаков"
Бул Түндүк флоттун туруктуу даярдык күчтөрүнүн бир бөлүгү. 956 -долбоордун кыйратуучуларынын эң кичүүсү (21 жашта) - 30 -декабрь 1993 -жылы Аскер -деңиз флотуна Коркпой деген ат менен которулган, желек 1994-17-04 жылы көтөрүлгөн, 2004-17-04 деп өзгөртүлгөн - ошол күнү анын 10 жылдыгына карата. (Болжолдуу түрдө, ат берилгенден кийин, TARKR пр. 1144 башчысынын тагдыры акыры чечилген). 2000-20-06-21.07.2003 кеме ошол кезде дээрлик бир керемет катары кабыл алынган Северодвинскидеги Звёздочка МПда фабриканын капиталдык ремонтунан (ВТГ) өттү. Ремонттон кийин. "Ушаков" эки жолу Атлантика түндүк -чыгышына барды. КАГдын курамында. "Адмирал Кузнецов" жетектеген -
23.09-21.10.2004. Жана. 23.08-14.09.2005.. Жок дегенде бир жолу жок кылуучу 35 -верфте док ремонттон өткөн деген маалымат бар.
Балким, "Ушаковдун" эң жаңы сүрөтү (жаңы номер менен), январь 2015 (forums.airbase.ru сайтынан авскийден)
Кеме дагы эле согуштук даярдык менен активдүү алектенет, көбүнчө деңизге барат (тилекке каршы, азыр Баренцте жана Новыежскоеде гана)- Запад-2013 машыгуусуна катышты, 2014-жылдын апрелинде К-2ден ийгиликтүү өттү, сентябрда- К- 3, 16-21-март, 2015-жылы Түндүк флотунун жана Батыш аскер округунун күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгын пландан тышкары текшерүү жүргүзүлгөн. 2015 -жылы эсминец "Түндүк флотунун бир катар машыгууларына катышат жана Арктика зонасындагы УСКнын курамында маанилүү окуялардын аткарылышын камсыз кылат". "Ушаковдун" экипажы 70% подрядчылар тарабынан башкарылат. Кеменин командири 1 -даражадагы капитан Олег Гладки.
2. "Тез"
Бул Тынч океан флотунун туруктуу даярдык күчтөрүнүн бир бөлүгү. 956 -жылдардагы согушчунун "эң улуусу" (25 жашта) - 30 -сентябрда, 1989 -жылы Аскер -Деңиз Флотуна которулган, 28 -октябрда 1989 -жылы желек көтөрүлгөн. Тынч океан флотунун тактикалык жана ыкчам-тактикалык машыгууларынын өзгөрбөс катышуучусу, атап айтканда-09.08-26.09.2013 ОТУ Тынч океандын түндүк бөлүгүндө (Охотск жана Баренц деңиздеринде, Камчатканын жээгинде). 14.05-01.06.2014 Чыгыш Кытай деңизинде "Деңиздин өз ара аракеттенүүсү" (Биргелешкен деңиз 2014) орус-кытай машыгуусуна катышуу үчүн Шанхайга сапар тартты (20-26.05). Бул сапар пр. Узак тыныгуудан кийин 956 (экинчи Атлантикалык БС "Адмирал Ушаков" мезгилинен бери).
"Тез" Босфор-Чыгыш кысыгында "Варяг" менен биргеликте чыгуу учурунда, 2014-08-07 (фото pressa_tof, 2950 пикс.)
07/2014-19-15 "Быстры" орус-индиялык INDRA-2014 машыгуусунун деңиз бөлүгүнө катышуусу керек болчу. 08.07де Варяг менен (балким Пересвет менен) көйнөктүн репетициясы үчүн деңизге жөнөдү, бирок анын ордуна адмирал Виноградов Индрага барды. "Восток-2014" командалык-башкаруу эскадрильясынын учурунда (19-25-сентябрь, 2014-жыл) "Рубеж" танкка каршы ракеталык системасы менен коштолгон Быстры 120 кмге чейинки аралыкта жер үстүндөгү буталарга ракеталык сокку урду. 27-29.10.2014. кыйратуучу максатка ылайык дээрлик өзүнүн негизги милдетин аткарды - ал Клерк машыгуу полигонуна амфибиялык чабуул күчтөрүнүн конуусун колдоду.
2015-03-04 абалына карата "Быстры" Далзавод борбордук станциясында ремонттон (ВТГ) өтүп жаткан. CSDге мурунку сапар бир жыл мурун болгон (16.02? -28.04.2014) - кыязы, СЭУнун атактуу капризиги таасир этет. Кеменин командири - 2 -даражадагы капитан Руслан Петрачков.
3. "Туруктуу"
Бул флоттун флагманы катары BF согуштук күчүнүн бир бөлүгү. Серияда - "Ушаковдон" кичүүсү (22 жашта), 30 -декабрь 1992 -жылы Аскер -Деңиз Флотуна которулган, желек 27.03.1993 -жылы көтөрүлгөн. 2008-жылдын июлунда Балтика деңизинде аскердик-саясий круизди жасап, Швеция, Финляндия, Дания жана Польшага барган. Бул кампаниянын алдында (же андан кийин) электростанцияда олуттуу көйгөйлөр пайда болгон, алар турбиналарды "Тынчы жок" бургулоодон жылдыруу менен "чечилген". 2012 -жылдын башында "Настя" (деңиз лакап аты) Янтар верфинде ремонттон өткөн (ВТГ) (04.03 кеме дагы эле ошол жерде болчу).
"Туруктуу" жана "Тынчсыз" Балтийск шаарында, 2014-08-10 (Сүрөт Drakon 64, forum.airbase.ru сайтынан, чыкылдатуу менен - 3640 px)
2013 -жылдын 4 -сентябрында "Туруктуу" ал жерде иштеп жаткан ыкчам бөлүктү чыңдоо үчүн Жер Ортолук деңизине чукул түрдө даярданып жатканы тууралуу маалымат пайда болгон, бирок 12 -сентябрда жүрүш жокко чыгарылган. 2013-жылдын 20-26-сентябрында эсминец Zapad-2013 командалык башкаруу системасына катышып, акыркы күнү Хмелевка машыгуу полигонуна амфибиялык кол салууну колдогон. 10-20.06.2014. Батыш Аскердик Округунун демонстрациялык машыгуусуна катышты НАТОнун Saber Strike жана BALTOPS машыгууларынан айырмаланып.
28.01.2015-жылы "Настоичивныйдын" экипажы К-1 миссиясын иштеп чыгууга киришти, андан кийин кеме К-2ди сыноо үчүн деңиздик согуштук полигонуна барышы керек болчу. 2015-18-03 эсминец Түндүк Флотунун жана Батыш Аскердик Округунун күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгын пландан тышкары текшерүүнүн алкагында деңизге жөнөдү (16-21-март). Кеменин командири капитан 1 -даражадагы Александр Морген.
Башка нерселер менен бирге, RussianShips.info сайтынан алынган маалымат колдонулган.
Башка сүрөттөр:
"Адмирал Ушаков" Североморск шаарында, 07.05.2010 (sam7ден алынган сүрөт forums.airbase.ru сайтынан)
35 -верфтин кургак докунда "Ушаков" (компаниянын веб -сайтынан датасы жок сүрөт)
"Тез" Тынч океан флотунун деңиз корпусунун машыгуусу учурунда конууну колдойт, 29.10.2014 (фото pressa_tof)
"Тез". "Восток-2014" командалык-башкаруу эскадрилиясынын учурунда "Москит" комплексинин 3М80 ракетасынын учурулушу, 23.09.2014 (pressa_tof фото фрагмент)
"Туруктуу" Түндүк Флотун жана Батыш Аскердик Округун пландан тышкары текшерүү учурунда деңизге барат, 18.03.2015 (RT отчетунан скриншот)
"Янтар" верфиндеги "Настоичивы" эсминеци, 04.03.2012 (A_SEVER, sdelanounas.ru тапшыруусунан И. Михайловдун сүрөтү)
"Тынчы жок", "Коркпогон", "Бороондуу"
956 -жылдардын экинчи үчилтигинин тагдыры биринчисинен айырмаланган. Алар деңизге көп убакыттан бери бара элек, кыскарган экипаждар тарабынан тейленет жана келечекке абдан бүдөмүк перспективалары бар. Ошого карабастан, алар эртең менен желекти жана джекти көтөрүшөт. иретке келтир. алар боёкту жаңыртышат.жада калса (жок дегенде бирөөсүндө) кадрларды даярдашат жана үйрөтүшөт, бул техникалык резервдин кемелери, эгерде сиз бактылуу болсоңуз, кызматка кайта аласыз.
"620th" жана учурдагы абалынын символу катары күчтүү кайырмак линиясы (chistoprudov тарабынан 16.02.2012 -ж. Тартылган сүрөт)
4. "Тынчы жок"
Бул Балтийск шаарындагы 2 -категориядагы техникалык резервде - Балтика Флотунун башкы базасы (башкы базасы). "Адмирал Ушаков" жана "Туруктуу" (23 жашта) кийин Проект 956нын үчүнчү "жаш" кыйратуучусу - 1991 -жылдын 28 -декабрында Аскер -Деңиз Флотуна которулган, желек 29.02.1992 -жылы көтөрүлгөн. Узак убакыт бою "Туруктуу" менен бирге Балтика Флотунун өкүлчүлүк кемеси болгон, анын ролунда ал Балтикадагы эл аралык деңиз машыгууларында жана Европа өлкөлөрүнүн портторуна барганда желегин үзгүлтүксүз көрсөтүп турган.
2004 -жылдын жазында, деңизге кезектеги чыгууда эсминец ылдамдыгын жоготуп, кайра базага кайтып келген. Кеменин техникалык даярдыгы персонал тарабынан калыбына келтирилген, андан кийин "Тынчы жоктор" 2006 -жылы жана, кыязы, акыркы жолу 2007 -жылы деңизге чыгышкан (акыркы учурда артиллериялык атуу менен). Башка булактар боюнча, акыркы чыгуу 2009 -жылы болгон, бирок бул маалыматты толугу менен ишенимдүү деп айтууга болбойт.
Көп өтпөй "Тынчсыздануу" толугу менен иммобилизацияланды - дивизиянын командиринин буйругу менен (12 -дна), андан негизги кыймылдаткычтар алынып, "Туруктууга" өткөрүлүп берилди. Бул 2008 -жылдын биринчи жарымында жасалган деп божомолдоо бар, анын электр станциясы иштен чыккан BF флагманы пландаштырылган июль круизин бүт Европада жасай алат. Бул окуя "Тынчы жоктун" тагдырын көп жылдар бою аныктады.
"Тынчы жок" Балтийск, 26.01.2008 - балким дагы эле кыймылда (сүрөт И. naval.narod.ru сайтынан И. Михайловдун сүрөтү, 3050 px)
2012-2013-жылдары. массалык маалымат каражаттары жакын арада өтө тактыкта инженердик кылуу жана ал тургай кемени модернизациялоо темасына бир нече жолу токтолушкан жана кээ бир басылмаларда иштин башталышы жөнүндө мындай деп айтылган: Оңдоо иштери бардык багыттарда жүргүзүлүүдө, навигациялык жана электромеханикалык жабдуулардан ракеталык жана артиллериялык куралдарга жана байланышка чейин … Биз 2015 -жылга чейин талкалоочу эсминец деңиз флотунун согуштук кемелерине эң заманбап талаптарга жооп берет деп үмүттөнөбүз ».
Азыркы учурда, "Тынчсыз" стационардык окуу кемесинин милдеттерин аткарат, башка, заманбап жана ийгиликтүү BF кемелерине кадрларды даярдайт. Муну маал -маалы менен чуркап жүргөн кемеде (тактап айтканда, Бойки корветинде) квалификациясын жогорулатуу үчүн жиберген кыйратуучунун электрондук согуш тобунун командиринин мисалынан көрүүгө болот. "Тынчсыздануу" боюнча анын негизги милдеттери - Балтика Флотунун электрондук согушунун деңиз кызматтары үчүн кадрларды даярдоо процессине жетекчилик кылуу.
5. "Коркпогон"
Бул Фокинодогу 2 -категориядагы техникалык резервде - Тынч океан флотунун базаларынын бири (Абрек булуңу, Стрелок булуңу). Кыйратуучу 24 жашта. -. Аскер -Деңиз Флотуна 28.11.1990 -жылы которулган, туу 23.12.1990 -жылы көтөрүлгөн. Болгону 8, 5 жыл кызмат кылып, 1999 -жылдын орто ченинде (кыязы июнь айында) казандардын начар техникалык абалынан улам резервге коюлган жана Владивостокто орто ремонтту күтүп тамашага салган (Ю. Апалков). 2002-2003-жж "Коркпогон" Абректе турду.
"Коркпогон" (w / n 754) Фокинонун 1 -пристанында (forums.airbase.ru сайтынан кызыгуусуз 808ден датасы жок сүрөт). Анын жанында - ошол эле типтеги "Combat" жана "Fast", артында - BDK пр. 1174 "Александр Николаев", Аскер -деңиз флотунан 18.12.2006 -жылы чыгарылган
Колдо бар сүрөттөргө караганда, кеминде 02.10.2004төн 21.09.2005ке чейин кемени Далзаводдо оңдоого аракет кылышкан, андан кийин кайра Фокиного сүйрөп кетишкен, ал жерде 18.07.2007. 2010 -жылдын октябрь айынын аягында жакын жердеги 30 -верфте (Дунай айылы, Стрелок булуңу) кыйратуучуну оңдоону улантуу чечими кабыл алынгандыгы тууралуу маалымат бар. Кээ бир маалыматтарга караганда, ал тургай "кайык" DVZ "Звезда" кемени кызматка кайтаруу боюнча ийгиликсиз аракеттерге катышкан. Кандай болбосун, "Коркпогон" дагы эле Абрек булуңундагы 1 -пристарда бош турат.
6. "Борошо"
Ал Далзавод борбордук станциясында (Владивосток) оңдоодо. Деңиз флотунда тизмеленген 956 -жылдардын эң улуусу (26 жашта) - флотко 30.09.1988 -жылы которулган, желек 16.10.1988 -жылы көтөрүлгөн. 2003 -жылы ал Dalzavodдо VTGден өткөн (2003-08-04 Bystry менен бирге болгон - шилтеме 12). 2004-жылдын апрелинде машыгуу учурунда Тынч океан флоту кемеге каршы ракеталык системаны учурган, ал эми 2005-жылдын 18-25-августунда Шапошников жана Пересвет менен бирге 2005-жылы Россия-Кытай тынчтык миссиясына машыгууга катышкан (14-шилтеме).
Destroyer Burny Далзаводдо, 24 -октябрь, 2014 -жыл (ru.wikipedia.org сайтынан Алекс омендин сүрөтү, чыкылдатуу менен - 2000 px)
Жалпысынан Берни 2005-жылы, башкача айтканда, Тынчтык миссиясынан көп өтпөй Далзаводдо узакка созулган ремонттон өтүп жатат деп эсептешет, бирок бул тууралуу эч кандай расмий (же фото-) тастыктоо табылган жок. (Ишкананын аткаруучу директорунун айтымында) бул кемедеги иштер 2007 -жылдын сентябрында башталган. Ошондон бери кыйратуучу заводдун архитектуралык эстелигинин бир түрү болуп калды.
Кудай унуткан кеме 2013-жылдын февралында гана Санкт-Петербургдагы Киров-Энергомаш (Кировский заводунун филиалы) Берниден ажыратылган GTZA тетиктерин оңдоого киришкенде гана эсте калган. Агрегаттар жылдын аягына чейин ремонттолуп, Далзаводго жеткирилиши керек болчу. 24 -октябрда, 2013 -жылы, TsSD жетекчилиги кеменин электромеханикалык орнотууларын оңдоонун аяктаганын жана кардардан күтүлгөн (дагы жылдын аягына чейин) кыйратуучунун куралдарын оңдоо жана модернизациялоо боюнча техникалык тапшырма алгандыгын жарыялаган..
2014 -жылы Берниге убакыт болгон эмес. Ал боюнча иштин жүрүшүн кеменин бир жыл ичиндеги көрүнүшү боюнча бааласа болот (20.09.2013төн 17.10.2014 чейин). таптакыр өзгөргөн жок. (жазуунун аягындагы сүрөттү караңыз).. ТЭЦти оңдоого келсек,. окуянын күбөсүн угуу жакшыраак (автордук укуктар менен): "2013-жылдын декабрына чейин ал Киров-Энергомашта иштеген, ал советтик мезгилде Сарычс үчүн 674 станок (пр. 956). турбинасы жок) жана монтаждоо жана ширетүү Энергомаш таптакыр начар: цехтерде үч гана CNC станок бар, калгандары коркунучтуу таштандылар. Мен "Күйүктөн" келген турбинаны көрдүм. Заводдо анын кантип жасалганын эстегендер жок. Өткөндө 20 жылдан бери Киров заводу бир да турбинаны чыгарган жок ».
Цитата оптимизмди пайда кылбайт, бирок көңүл чөгүү үчүн берилген эмес. бирок 10 жылдык узак мөөнөттүү курулуштун түпкү себептерин жана жакынкы келечекте аны бүтүрүү мүмкүнчүлүгүн түшүнүү үчүн гана. Суроо "Күйүккө" эле эмес, "Тынчсызданганга" жана "Коркпогонго" да тиешелүү - бул кароонун 4 -бөлүгүндө каралуусу пландаштырылган.
Башка нерселер менен бирге, RussianShips.info сайтынан алынган маалымат колдонулган.
Башка сүрөттөр:
Балтийсктеги "Тынчсыз" жана "Талыкпаган", 2014-08-10 (forums.airbase.ru сайтынан Drakon 64 сүрөтүнүн фрагменти, басылган - 2690 пиксел.) Чоңойтулганда. "Тынчы жок". абдан татыктуу көрүнөт. -Боёлгон, жаңы уячасы бар, антеннанын бардык посттору ордунда
Кыйратуучу "Тынчы жок" иниси менен - "Savvy" корвети, 16.02.2012 (newkaliningrad.ru сайтынан mannaz сүрөтү)
"Коркпогон" жана "Мушташ", Фокино, 13.04.2014 (forums.airbase.ru сайтынан Пим сүрөтүнүн үзүндүсү) - табууга мүмкүн болгон эң жаңы сүрөт. Дарактын артында да башкы нерсе ачык көрүнүп турат - уячасы (кеме деңиз флотунун бир бөлүгү) жана 754 жаңы боёлгон тарабы
"Коркпогон" "ремонттон" мурун, Фокино (7 -тирөөч), 2003 -жылдын майы (fleetphoto.ru сайтынан Буллдун сүрөтү)
"Коркпогон" Далзаводдогу "ремонт" учурунда, 02.10.2004 (amur73 фотосу forums.airbase.ru сайтынан navsource.narod.ru аркылуу)
"Коркпогон" "ремонттон" кийин, Фокино (7 -тирөөч), 18.07.2007 (Mehanoidтин сүрөтү forums.airbase.ru сайтынан). Артында - БАРЗК "Урал"
"Коркпогон" 30 -верфке (Дунай) сүйрөлөт, болжолдуу түрдө - 2010 -жылдын октябры (forums.airbase.ru сайтынан суроолуу808ден сүрөт)
"Бурный" "Далзаводдо", 17.10.2014 (сүрөт Vitums тарабынан forum.airbase.ru сайтынан, чыкылдатуу менен - 2240 пикс.)
"Бурный" "Далзаводдо" болжол менен бир жыл мурун - 20.09.2013 (сүрөт Vitaliсus fotki.yandex.ru сайтынан алынган). 12 айырмачылыкты табыңыз:)
Сары деңиздеги Тынчтык миссиясы 2005 машыгуусунда "Гуанчжоу" PLA жок кылуучу "түрү 052B, 6500 гр.) Менен" Бурный ", 2005-08-23 (фото navsource.narod.ru, булак: fyjs.cn). - деңиздеги "Бернинин" экстремалдуу чыгууларынын бири (үмүт кылам, акыркы эмес)
"Combat", мурунку "Thundering", "Quick"
Эгерде "тынчы жоктор", "коркпогондор" жана "бороон" дагы эле деңизге чыгуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болсо (анча деле болсо да), анда денеде калган 956 долбоорунун акыркы төрт жок кылуучусунун үмүт кыла турган эч нерсеси жок. Алар Аскер -деңиз флотунан чыгарылды, экипаждары таркатылды (алардын ордуна айланма сааттар же "конуу" командалары бар), желектер деңиз музейлерине сакталып, аттары башка кемелерге өткөрүлүп берилди же жакшы мезгилге чейин сакталып калды. Эми булар орус аскер флотунун тарыхындагы акыркы мезгилдин эстеликтери. Бул экстремалдуу эмес, экинчиси деп үмүт кылалы.
Бул сүрөттү карап туруп, орус деңиз флоту үчүн баарынан жаманы бүттү деп ишенишет, анткени андан да жаман болушу мүмкүн эмес-12 жаштагы Стойки, 04.06.1999-жылы Фокинодогу 1-пирсте чөгүп кеткен. сырткы арматураларды тоноого (А. Павловдун китебинен)
7. "Согуш"
Автопарктан чыгарылган, Фокинодо жайгашкан (1 -тирөөч) утилизацияны күтүүдө. Эң эскирген кыйратуучу, 956 -долбоор (28 жашта) 28.09.1986 -жылы Аскер -Деңиз Флотуна тапшырылган, желек 10.10.1986 -жылы көтөрүлгөн. Кийинки жылы "Combat" анын казандарынын айрымдары иштен чыкканына карабай, ошол эле номинация боюнча дагы байгеге ээ болду.. 1997 -жылы Далзаводдо от казандар оңдолгон. (Ю. Апалков), ошентсе да 1998-жылы 11-12 жашында кеме резервге коюлган.
"Fighting" (w / n 720) жана "Fearless" in Fokino, 02.07.2011 (сүрөт forums.airbase.ru сайтынан invisitive808ден)
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, ошондон бери кыйратуучу Фокинодогу 1 -тирөөчтө өзүнүн "түбөлүктүү" анкерин калтырган эмес жана 2010-01-12 күнү флоттон чыгарылган (russianships.info). "Кеме бир эле типтеги Тынч океан флотунун жок кылуучуларынын запастык бөлүктөрүнүн булагы катары колдонулгандыгына (демонтаждалганына)" анын техникалык даярдыгы 2013-11-03 карата "номиналдын" 20% дан ашпаган баасына бааланды ". "Бойевойду" запастык бөлүктөрдүн жана аксессуарлардын донору катары активдүү колдонуу фактысы белгилүү деңиз форумунун катышуучуларынын отчеттору менен да тастыкталган.
8. "Күн күркүрөө" (w / n 404)
Флоттон чыгарылган, Североморскто (болжолдуу түрдө, 5 -пирсте). Кыйратуу күтүлүүдө.. Кеме 26 жашта - Флотко 30.12.1988 -жылы которулган, желек 14.01.1989 -жылы көтөрүлгөн, флотко которулганга аз калганда "Чагылган" деп аталды - 18.08.1988 (А. Павлов боюнча - 14.09.1988),. ага чейин "Жетекчи" деп аталган.. 23.04-27.10.1994 35-верфте казан түтүктөрүн алмаштыруу менен учурдагы ремонттон өткөн. 03.1995-01.1996 мезгилинде мезгил-мезгили менен деңизге кеткен. 1996 -жылдын сентябрында үч от казандын абалына байланыштуу (4 стандарттык казандын ичинен) деңизге чыгууга тыюу салынган.
28.03.1997 -жылы эсминец орто даярдыкты күтүп, туруктуу даярдык күчтөрүнөн 2 -категориядагы техникалык резервге чыгарылган, 15.06.1998 -жылы экипаж кыскарган. 2006 -жылдын 18 -декабрында кеме флоттон чыгарылган (russianships.info), бирок алар муну 2005 -жылдын июнь айында кайра жасашмак…. 2007-09-12 "Күн күркүрөө" аты ошол эле "Чектөөсүз" түрүнө ыйгарылган жана ширетилген тамгалар шар боек менен сырдалган. Ал "донор" катары колдонулган.. 2013 -жылы кыйратуучунун корпусу агып кеткен, ошол себептен кемени Мурманскиге сүйрөп кетүүгө туура келген (35 -верфте), ал жерде корпусту мөөрлөп (конверттөө) үчүн авариялык оңдоо иштери жүргүзүлгөн. 2013-07-09 мурдагы "Чагылган" өз ордуна кайтарылды.
Североморск, 10.07.2014, бир пирстеги эки мурунку "Күн күркүрөө" (404 жана 406) (fotki.yandex.ru сайтынан Кай-8 сүрөтүнүн фрагменти, 3250 пикс.)
9. "Күн күркүрөө" (w / n 406)
Североморскто жайгашкан флоттон чыгарылган (w / n 404 менен бир эле пирсте) утилизацияны күтүүдө. Кеме 23 жашта - Аскер -Деңиз Флотуна 25.06.1991 -жылы "Чектөөсүз" деген ат менен которулган, желек 07.07.1991 -жылы көтөрүлгөн, 12.12.09.2007 -ж. 1997-14-04 согуштук даярдыгын комплекстүү текшерүү үчүн деңизге жөнөдү (мүмкүн акыркы жолу). 1998 -жылдын май айында бардык от казандарга док коюу, дизелдик генераторлорду жана түтүктөрдү алмаштыруу зарылчылыгынан улам 2 -категориядагы техникалык резервге которулган.
Жеткиликтүү маалыматтарга ылайык, 2012-01-12 күнү эсминец флоттон чыгарылган (3 -шилтеме), желек түшүрүлгөн (кийин Атлантика эскадрильясынын музейине которуу менен) 2013-01-05. Берилген даталар, 2012-01-02 Северная Верфте, 20385 пр. "Гремящы" корвети коюлганына, эгер атыбызды өткөрүп берүү учурунан тартып, кызматтан чыгарылганга чейин деп ойлобосок, туура келбейт. эсминец деңиз флотунда мурдагы аты менен тизмеленген - "Чектелбеген" (жок дегенде расмий түрдө - башкы командирдин буйругу боюнча).
Бул, албетте, кара ниеттик менен болгон жок, бирок "Күн күркүрөө" деген ат менен башаламандык кылдат болуп чыкты. Алар анекдотту кантип айтышат "бир бөлүмдө, деңиз флотунан алыс жайгашкан адамдар дароо эки" чагылганды "жок кылуу үчүн документтерди алып келишкенде, кандай абалда калышкан. Түстүү желектер майрамдарда дагы эле көтөрүлүүдө, жана кээ бир прессаларда. Коргоо министрлигинин кызматы, "Гремящы" гвардиясынын эсминеци дагы эле Түндүк флотунун 43 -дркинин бир бөлүгү катары тизмеде.
10. "Шамдагай"
Кронштадттын Аскердик Харборунда жайгашкан флоттон чыгарылган, утилизацияны күтүүдө. Кеме 25 жашта - 30.12.1989 -жылы Аскер -Деңиз Флотуна которулган, туу 1990-23-03 көтөрүлгөн. Деңизге акыркы чыгуу, кыязы, 20.08.1996 -жылы болгон, согуштук даярдыктын бардык тапшырмаларынын ичинен артиллериялык атуу гана аткарылган, анткени от казандардын техникалык абалынын начардыгынан улам кайра кайтуу керек болгон. базага (келечекте деңизге чыгууга тыюу салынат). 31.12.1997 -ж. 2 -категориядагы көмүскө корукка алынган, 1/18/1998 ок -дарылары түшүрүлгөн.
Северная Верфтен Кронштадтка сүйрөө учурунда "Рапид", 16.09.2014 (фото Алексей Акентиев vs kuleshovoleg, 2560 пик.). 956 иш устунун сейрек кездешүүчү сүрөттөрүнүн бири ангар менен (тик учак үчүн баш калкалоочу жай) 956
2000-жылдын ноябрь айынын башында, флоттор аралык өтүүнү аяктагандан кийин, кеме Северная Верфке (Санкт-Петербург) орточо ремонт үчүн келген. Оңдоп -түзөө иштери эки -үч айдан кийин башталып, алты айга созулган, андан кийин каржылоо токтогондугуна байланыштуу кыскартылган. Резидент эмес офицерлер "илгич же шылуун менен заводдон түндүктү көздөй качууга аракет кылышты … Экипаж өз алдынча минималдуу иштерди аткарды." Каражаттын жоктугунан ремонт узак 14 жылга тоңдурулган (келген күндөн баштап).
Кээ бир булактарга ылайык, кыйратуучу 2012-08-08 күнү иштен чыккан (russianships.info), башкалардын айтымында, 29.05.2013 -жылга чейин узакка берилген жокко чыгаруу документтерине кол коюлган эмес. Ишкананын акваториясында "сырткы" объектинин болушу жана аны оңдоого акчанын жоктугу жыл сайын Северная Верфтин жетекчилигин кыжырдантып, соттошууга себеп болгон деп ойлоо керек. Армия менен Коргоо министрлигинин ортосунда. Акыр -аягы, "Rastoropny" менен көйгөй чечилди - 2014 -жылдын 16 -сентябрында. Кеме Кронштадт аскердик портуна сүйрөлгөн.. 2014 -жылдын 20 -декабрына карата арткы мунара мурунтан эле бар экендиги тууралуу толук ишенимдүү маалымат жок. андан ажыратылган.
Башка нерселер менен бирге, маалымат RussianShips.info (18 -шилтеме), А. Павловдун "Биринчи разряддын кыйратуучулары" (Якутск, 2000) китебинен жана Ю. Апалковдун "СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун Кемелери" маалымат китебинин II томунан пайдаланылган., I -бөлүк (Санкт -Петербург, 2003) жана "Strike ship" (Москва, 2010).
Башка сүрөттөр:
"Fighting" жана "Fearless", Фокино, 13.04.2014 (forums.airbase.ru сайтынан Пим сүрөтүнүн үзүндүсү) - биз таба алган эң жаңы сүрөт (кароонун 2 -бөлүгүнөн кайталоо). Сиз "Согушта" уячалардын жоктугун жана анын этибарга алынбаган абалын ачык көрө аласыз.
B/n 404 (мурунку "Күн күркүрөө"), 35 -верфке, Кола Бэйге, 2013-07-09 которулган соң Мурманскиден Североморскке чейин сүйрөлөт (2013 -жылы 07 -февралда forum.airbase.ru сайтынан R_G тарабынан тартылган, 4320 пиксел). Чоңойткондо аты толтурулган тамгалар көрүнөт
35 -верфте "күркүрөө" (компаниянын сайтынан датасы жок сүрөт). Кыязы, бул 2013 -жылы өзгөртүү үчүн 404 -ж.
"Күн күркүрөө" (мурунку "Чектөөсүз") эсептен чыгарардан мурун (джек менен), 2009-02-03 (сүрөт Shtorm_DV navsource.narod.ru аркылуу, 3890 пикс.)
Северная Верфтеги "Рапид", 04.08.2008 (Евгений 5110 фотосу forums.airbase.ru сайтынан)
Северная Верфтеги "Тез", 25.05.2013 (сүрөт forums.airbase.ru сайтынан Curious тарабынан тартылган)
Кронштадтта "Тез" жок кылууну күтүп жатат, 2014-03-10 (vmart2005тен fyodor_photo сүрөтү forums.airbase.ru)
Анча жаман эмес басуучулар
Постсоветтик мезгилде сериядагы кемелердин кайгылуу абалы жана бул теманы козгогон бир катар авторитеттүү басылмалар кыйратуучулардын казан-турбиналуу электр станциясынын төмөндүгү жөнүндө стереотиптин пайда болушуна себеп болду. Тактап айтканда, Ю. Апалковдун "СССРдин Аскер -деңиз флотунун кемелери" маалымдамасында (II том, I бөлүм, Санкт -Петербург, 2003) мындай деп айтылат: от казандарды куруу жана негизги механизмдердин иштешин татаалдаштырат ". Кайра каралып чыккан "Шок кемелери" (Москва, 2010) кошумчалагандай: "Белгилүү болгондой, советтик. (Анан орусча). Аскер-деңиз флоту жогорку басымдагы от казандары бар агрегаттардын интенсивдүү иштешине техникалык жана уюштуруу жактан даяр эмес болуп чыкты.."
Бирок, Отличный эсминецинин (сериянын үчүнчү кемеси) согуштук кызматынын тажрыйбасы, чынында эле, укмуштай калкып чыгуусу менен, бул тезисти негизинен жокко чыгарат. КВН-98/64 жогорку басымдагы от казандары алгачкы алты имаратка орнотулганын баса белгилеп кетүү керек-азыр иштеп жаткан 956-жылдары колдонулган КВГ-3 от казандарына караганда азыраак жана ишенимдүү. 2 -категориядагы резервде (А. Павлов "Биринчи разряддын кыйратуучулары", Якутск, 2000).
Ливиянын жээгиндеги "Отличный" эсминеци, 03.24.1986 (АКШ деңиз флотунун navsource.narod.ru сайтынан түшкөн сүрөтү)
Келгиле, негизинен А. Павлов китебинен алынган "Мыкты" рекордунун эң көрүнүктүү жетишкендиктерин тизмектеп көрөлү.
1984-06-12 - Атлантикадагы аскердик кызмат, тактап айтканда, 1984-12-25 - Кариб деңизинде, анын ичинде Гаванага үч жолу баруу (акыркысы - 1985-05-02) жана Куба Аскер -деңиз флоту менен биргелешкен машыгуулар, AUG "Дуайт Эйзенхауэр" мониторинги. Андан кийин - Жер Ортолук деңизинде Атлантика океанын жана БСни кесип өтүү (16.03.1985 -жылдан). 05/1985-31-16 СПМдин батыш бөлүгүндө жана Атлантикада иштеген, Североморскко кайтып келүү күнү белгисиз. Жалпысынан, аскердик кызмат кеминде алты айга созулду.
Ансыз деле 20.01.1986 -жылы (болжол менен 7 айдан кийин) - Жер Ортолук деңизиндеги кийинки BSке кирүү.. Жолдо.–. AUG Saratogi (20-23.03) жана Американы (10-15.04) көзөмөлдөө, Түндүк Кейп-Аюу линиясында жана Балтика Флотунун Дозор-86 машыгууларында суу астына каршы издөө операциясына катышуу (09-15.02). 04/1986-29-26 - Бенгазиге (Ливия) бизнес чалуу, 29.04.30/04 - Enterprise AUGга көз салуу, 21.05.1986 - Панаманын күнөөсү менен Сицилиянын жанындагы анкерде "кырсык" самолеттун бортуна зыян келтирген кургак жүк ташуучу кеме, учуруучу, "Москит" кемеге каршы ракета комплекси, Радар. 6-30.06.1986 - Севморзаводдо Севастополдогу оңдоо. Негизги базага кайтып келүү датасы белгисиз (1987 -жылы январда 82 -верфте болгон), БСтин жалпы узактыгы алты айдан ашык.
1988-26-05 жылдан бери TAVKR жетектеген кемелер отрядынын курамында "Баку" (пр. 11434, бүгүн - 11430 "Викрамадитя") Жер Ортолук деңизиндеги үчүнчү аскердик кызмат. 07-12.07 Эйзенхауэр АУГуна көз салуу, 13-18.07 Тартуска техникалык даярдыкты жана персоналдын эс алуусун калыбына келтирүү, 18-24.07 Америкалык АУГнын трегин улантуу. 22-29.08 жана 27-31.10 күндөрү Латакияга (Сирия) чалуулар, экинчи ирет-Сириянын деңиз флоту менен биргелешкен машыгуулар. 01-21.11 унаа токтоочу жай жана Тартустагы ВТГ, андан кийин - үйгө бараткан жолдо "Баку" аскердик коштоосу, Североморск шаарына келүү - 18.12.1988. BSтин узактыгы болжол менен жети айды түзөт.
1989-30-06 Атлантика жана Жер Ортолук деңизинде аскердик кызматка кирүү - 4, 5 жылда төртүнчү. 21-25.07 "Маршал Устинов" РРК менен бирге Норфолкко (АКШнын чыгыш жээгиндеги деңиз базасы) баруу. 09.10-05.11 Тартуска чакыруу ремонт жана персоналдын эс алуусу үчүн, 12-17.11 Алжирге чалуу Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы С. Горшковдун сапарын камсыз кылуу үчүн.. Североморск шаарына келүү.–. 14.12.1989. BSге кеткен убакыт болжол менен алты ай.
"Мыкты". Отун алат (жана суу?). Новороссийск кеме фирмасынын "Маршал Бирюзов" танкеринен ("Сплит" түрү), Жер Ортолук деңизи, 01.06.1988 (sam7ден алынган сүрөт forum7.airbase.ru сайтынан). Алыста - TFR SF пр. 1135 "Катуу" (w / n 962)
Бүгүн ишенүү кыйын, бирок сегиз жылдык кызматта - желекти көтөрүүдөн баштап (19.11.1983) 1 -категориядагы резервге өтпөй калган орточо оңдоону күткөндө (10.1991), "Мыкты" эсминец 150,535 каптады миль, бул экватордун жети узундугуна туура келет (тарых электр станциясы менен байланышкан олуттуу кыйынчылыктар жөнүндө унчукпайт). Заманбап орус флотунун эң иштеп жаткан кемелеринин бири - Улуу Петр TARKRдин жалпы 17 жылдык "милясы" 180,000 миль "болгону" болгону маанилүү. Муну чоң тамгалар менен жазууга арзыйт:
СССРдин Аскер-деңиз флотунун 956 "Мыкты" "ишеничсиз", "каприздүү", активдүү сынга алынган казан-турбиналуу электр станциясы 8 жылдын ичинде 150 500 миль (жылына 18 800 миль) басып өткөн, ал эми Россиянын деңиз флоту TARKR пр. 11442 Ишенимдүү, канааттандырарлык эмес атомдук электростанциясы бар "Улуу Питер" 17 17 жылда болжол менен 180,000 миль (жылына 10,600 миль - дээрлик жарымы)."
"Отличныйдын" жогорку флотунун себебин ага флоттун өзгөчө мамилесинен издөөнүн мааниси жок (айталы, тандалган кадрларды тандоодо жана ВТГ үчүн запастык бөлүктөрдү кезексиз бөлүштүрүүдө).), же кеменин жана BCh-5 командирлеринин көрүнүктүү кесиптик сапаттарында, же жөнөкөй иррационалдык ийгиликте, акырында, ал узак убакыт бою (алты айга чейин) кызмат кылган сериядагы жалгыз адамдан алыс болчу. же андан көп) алыскы сууларда.
"Заманбап" - 30.12.1981 - 08.06.1982 ж. (Сыноолордун алкагында) маршрут боюнча: Лиепая - Жер Ортолук деңизи - Севастополь - Жер Ортолук деңизи - Североморск (жети ай); 15.01-04.07.1985 TAVKR "Киев" жетектеген КУГдун курамында Жер Ортолук деңизинде аскердик кызмат өтөө - алты айга жетпеген убакытта 19 985 миль басып өттү; 08/28/1988-09-26 Стройны ракетадан коргонуу комплекси менен биргеликте - Форрестал АУГунун 53 сааттык көзөмөлү менен Норвегия деңизиндеги НАТОнун машыгууларын көзөмөлдөө.
"Үмүтсүз" - Атлантикадагы 17.10.06.1983 BS; 15.01-05.06.1985 (беш айга жакын) Жер Ортолук деңизинде күжүрмөн кызмат, 08-26.03 Эйзенхауэр АУГнын түз көзөмөлү, 02-06.05 Киев авиакомпаниясынан Алжирге баруу; 03/1987-17-09 BS Атлантикадагы "Маршал Устинов" РКнын парктар аралык өтүүсүн камсыздоо менен (Фарер аралдарынан); 03-23.09.1987 Түндүк деңизде жана Түндүк Атлантикадагы согуштук кызмат Forrestal AUGнын байкоосу менен; желектин көтөрүлүшүнөн (31.10.1982) корукка алынышына чейин (22.05.1992) ал 121.920 мильди басып өткөн - 5, 5 "дүйнө жүзүн" 9, 5 жылда.
"Акылдуу" - 08.21-22.11.1985 Англияга, Мозамбикке, Түштүк Йеменге жана Вьетнамга чалуулар менен Фрунзе TARKR жетектеген IBMдин курамында Балтийсктен Африканын тегерегиндеги Владивостокко өтүү (үч ай, 67 иш күнү, болжол менен 21 300 миль)); 15.02-09.09.1988 (болжол менен жети ай) - Перс булуңунда аскердик кызмат, 16 конвойдо 31 кемени пилоттоо менен.
"Кемчиликсиз" - 1986-28-08-12.1986 Жер Ортолук деңизиндеги аскердик кызмат (төрт айга жакын); 05.01-23.06.1987 (дээрлик дароо) Nimitsa AUG жана Триполиге (Ливия) баруу менен Киев авиакомпаниясы жетектеген CBGнин бир бөлүгү катары SZMдеги жаңы BS - болжол менен алты ай, 20197 миль; 03/1989-17-04 "Канат" менен биргеликте - НАТОнун машыгууларын көзөмөлдөө жана "Америка" АУГун көзөмөлдөө; 01-21.07.1990 Портсмутка баруу менен Улуу Британияга сапар; 01/04/1991-07-25 (жарым жылдан ашык) - Жер Ортолук деңизиндеги үчүнчү БС, Калинин ТАРКР (адмирал Нахимов) менен бирге Александрия жана Порт -Саидге баруу менен; желекти көтөрүүдөн (1985 -ж. 16 -ноябрь) 1993 -жылдын орто ченинде резервге кетүүгө чейин, ал 62000 мильди басып өткөн - болжол менен 8 жылдын ичинде 3 "дүйнө жүзү боюнча".
Түндүк Атлантикадагы "кемчиликсиз" Жер Ортолук деңизине, 09.1986 (АКШ деңиз флоту navsource.narod.ru сайтынан)
"Согуш"-22.06-22.12.1987 (алты ай) Балтикадан Тынч океан флотуна деңиз аралык өтүү Перси булуңундагы согуштук милдети менен (22 кеме 16 конвойдо жүргүзүлгөн), Аден, Бомбей жана Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (болжол менен алты ай). Перс булуңунда күжүрмөн кызмат. Чалгындоо жана коштоочу миссияларды аткаруу менен, Мадраска (Индия) чалуу менен - 16 880 миль басып өткөн; 12.07-22.08.1990 - Сан -Диегого (31.07-04.08) иш сапары менен "Адмирал Виноградов" БОДу менен бирге АКШга саякат - 12100 миль басып өтүп, деңизде 5 күйүүчү май куюуу жүргүзүлдү.
"Туруктуу"-10.1987-04.1988 (алты ай) Балтикадан Тынч океан флотуна деңиз аралык перси булуңунда аскердик кызмат өтөө, Иран-Ирак согушу учурунда конвойлорду коштоо (1980-1988), BS учурунда снаряддар (корпустун бузулушу), Дахлак архипелагындагы ПМТОдогу казандарды оңдоо (Эфиопия); 15.01-07.1990 (алты айлык) Владивосток - Түштүк Кытай деңизи - Инди океаны - Суэц каналы - Жер Ортолук деңизи - Босфор - Севастополь жана кайра багыттары боюнча узак аралыкка круиз (BS).
"Канаттуу" - 05-24.08.1988 Лиепаядан Североморскко өтүү; 21-30-декабрь, Калинин ТАРКРинин парктар аралык өтүүсүн камсыздоо (2430 чакырым аралык); 03/1989-17-04 IBMдин бир бөлүгү катары, Норвегия деңизинде НАТОнун машыгуулары учурунда британиялык "Ark Royal" AVнин көзөмөлү; 1989-01-12 - 1990-13-06 (алты ай) Жер Ортолук деңизиндеги аскердик кызмат Тартуска чалуулар жана Эйзенхауэр АУГун көзөмөлдөө менен; 01/1991-23-04 Калинин ТАРКРЫН СЗМде БСге коштоо үчүн Атлантикага чыгуу (Гибралтарга);. желекти көтөрүүдөн (1988-10-01) резервге чейин (1994-09-03). 69 480 милди басып өткөн - деңиз флотунун курамында 6 (бардыгы алты) жыл ичинде үчтөн ашык "дүйнөнү тегеректеген".
"Берни" - 14.10-14.12.1989 (эки ай) Критке, Порт -Саидге, Аденге жана Кам Ранга чалуулар менен Балтийсктен Тынч океан флотуна чейинки парктар аралык өтмөк - 44 сүзүү күнүндө 12000 чакырымды басып өткөн; 03.01-20.07.1991 (алты айдан ашык) Түштүк Кытай деңизинде Камрань шаарында жайгашкан аскердик кызмат - 6555 миль жабылган.
"Күн күркүрөө" (мурунку "Жетекчи") - 01.24-21.07.1990 (алты ай) Атлантика жана Жер Ортолук деңизинде аскердик кызмат (СПМде - "Канаттуу" менен), 05.03 италиялык фрегат менен биргелешкен маневрлер, 25.06- 01.07 Гаванага баруу, Куба деңиз флоту менен биргелешкен машыгуулар - 176 сүзүү күнүндө 24000 миль.
Жер ортолук деңизиндеги "Канаттуу", 22.12.1989 (АКШ деңиз флотунун navsource.narod.ru сайтынан алынган сүрөтү)
Башка 956-жылдардын биографиялары, кеч төрөлүшүнөн улам, басып өткөн чакырымдарга анчалык бай эмес, бирок алыскы кампаниялар (ал тургай бир аскердик кызмат) да алардын кызматтык жазууларында бар (2000-жылга чейинки окуялар мурунку бөлүктөрү).
"Быстры" - 15.09.1990 -ж. "Червона Украина" ("Варяг") РРК менен Балтикадан Тынч океан флотуна чейинки флот аралык өтмөк Камранга чалуу менен; 18/1993-09-08 "Адмирал Пантелеев" космостук кемесинен Циндао (Кытай) жана Пусанга (Түштүк Корея) сапарлары менен чыгуу; курулган учурдан (желекти көтөрүү - 28.10.1989) 1 -категориядагы резервге чыгарууга чейин (29.12.1998) 43790 мильди басып өткөн - 9 жыл кызмат кылган эки "дүйнөнү тегеректеген". кийин ийгиликтүү уланган.
"Рапид"-05-09.07.1990 Балтийсктен Североморскке чейинки парктар аралык өтмөк;.25.09.1993 -жылдан баштап Жер Ортолук деңизине сапар Тулонго (11-15.10) баруу менен, OPBге кайтып келүү датасы белгисиз - 6460 миль басып өткөн.
"Коркпогон" - 25.11.1991-07.01.1992 Балтийсктен Владивостокко чейинки флот аралык өтмөк, чет элдик портко чалууларсыз - болжол менен 1,5 айдын ичинде жана болжол менен 12000 чакырым аралыкты басып өткөн.
"Чектөөсүз" ("Күн күркүрөө")-26-30.10.1991 Балтийсктен Североморскке чейинки парктар аралык өтмөк; 06.05-16.06.1993 Атлантика согушунун 50 жылдыгын белгилөө үчүн Нью-Йоркко баруу менен Америка Кошмо Штаттарына сапар (26-31.05), параддан кийин-Американын деңиз флотунун кемелери менен биргелешкен машыгуулар.
"Тынчсыздануу" - узак сапарлар болгон жок; 04-24.07.1998 достук сапарлары Плимут (Улуу Британия), Зебрюгге (Бельгия), Денхелдер (Голландия) - болжол менен 3000 миль аралыкты камтыйт.
"Туруктуу"-17.02-30.04.1997 Африка боюнча алыскы кампания, 15-18.03 күнү Абу-Дабиде (Бириккен Араб Эмираттары) курал көргөзмөсүнө катышуу жана Симонстаунга (02-06.04) жана Кейптаунга (Түштүк Африка) баруу) 75 жылдык мааракесин белгилөө учурунда Түштүк Африка деңиз флоту - 2,5 айдын ичинде 19,800 чакырымды басып өттү.
"Коркпогон" ("Адмирал Ушаков") - 09-16.08.1994 Балтийскиден Североморскко өтүү; 21.12.1995-22.03.1996 TAVKR "Адмирал Кузнецов" жетектеген CAGнын курамында Жер Ортолук деңизинде аскердик кызмат өтөө 14 160 миль үч айда басып өттү.
Башка сүрөттөр:
Ливиянын жээгинде "эң сонун", 03.24.1986 (АКШ деңиз флотунун sam7ден форумдан.airbase.ru сайтынан алынган сүрөтү)
"Мыкты" жана "Деңиз падышасы", мүмкүн 01.01.1987 (сүрөт DDRден forum.airbase.ru сайтынан алынды)
"Мыкты" Норфолктон кетет, 25.07.1989 (АКШнын деңиз флоту navsource.narod.ru сайтынан)
Атлантикадагы аскер кызматындагы "Үмүтсүз", 26.10.1983 (АКШнын Аскер -Деңиз Фотосу navsource.narod.ru сайтынан)
"Коркпогон" Мальтада, 02.1986 (фото Shtorm_DV from album.foto.ru from navsource.narod.ru)
