Эч кимге көрүнбөгөн F-35 көп кырдуу истребители душманга бир дагы ок чыгарбастан талкаланды. Учак өзүнүн жашоосундагы негизги кармашты металлга түшүрүлгөнгө чейин эле жоготкон - анын бар экенин актоо үчүн болгон күрөш.
Жылдан жылга аныкталган кемчиликтерди оңдоп, татаал станокту өркүндөтүп жаткан Lockheed-Martin инженерлеринин өжөрлүгүнө жана өжөрлүгүнө суктанууга болот. Дизайнерлердин аракети текке кетти - пайда болгон бардык көйгөйлөрдүн сонун чечилишине карабастан, истребитель негизги миссиясын аткарбай жатат: Аба күчтөрү да, Аскер -Деңиз флоту да, АКШнын деңиз корпусу да мындай учакка муктаждыкты сезишпейт..
Тагдыр майлуу пингвинди эске салган бул сүйкүмдүү машинага ырайымсыз болуп чыкты: "Чагылган" эч качан легендарлуу "Саберлердин", "Элестердин" же төртүнчү муундагы согушкерлердин тагдырын кайталабайт. Бир да учкуч чагылганды күмүштөй кооздоп чаап же Голливудга жылмайып: “Машина жөн эле керемет. Бул мен учкан эң жакшы нерсе! " Uber учагынын жаратуучулары америкалык салык төлөөчүлөрдүн жана европалык кредиторлордун көзүн кароодон уялышат - атаандаштыкка жөндөмсүз болгон долбоордун демөөрчүсү.
Мындай ыплас абалдын себеби эмнеде?
Эми F-35 "бешинчи муундагы" талаптарга жооп береби же жокпу, эч кандай мааниге ээ эмес: уурданып / согуштук автономияны күчөтүү / супер тез круиздик …
Тагдыр "бешинчи муун" менен ырайымсыз тамаша ойноду - айтылган талаптардын көбү азыркы аскердик авиациянын муктаждыктарына жооп бербейт. Ал эми чындыгында керектүү нерсе көптөн бери 4+ муундагы согушкерлерде ишке ашырылган (ачык мисал-супер-маневр).
Ошол эле учурда, ашыкча үн, аман калуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу, радарды аныктоо үчүн абсолюттук көрүнбөөчүлүк - жаңы муундун согушкерлеринин пайда болушуна чыныгы "түрткү" боло турган нерсе, дагы эле фантастика чөйрөсүндө калууда.
Натыйжада, Lockheed-Martin дизайнерлери "жаңы муун" истребители астында сунуштаган нерселер-бул абдан кымбат жана татаал машина, азыркы илим менен техниканын "алдыңкы сабында" турат. Ошол эле учурда, F-35тин согуштук жөндөмдүүлүгүндөгү жетишкендикти Үбер-учагын түзүүгө сарпталган каражаттын суммасы менен салыштырууга болбойт.
Жаңы технологиялардын көптүгү жана керексиз тайманбас дизайн чечимдери текке кеткен жок - F -35 сыноо учуу учурунда дайыма "кыйрайт" жана "аксайт". Шамал эң татаал электрониканы учурат, учкуч кабинадан эч кандай жаман нерсени көрбөйт, жана конгон, бактыга жараша, кеменин палубасына коопсуз конуу үчүн өтө кыска.
Албетте, миллиарддаган доллар текке кеткен жок - акчанын чоң суммасы кубаттуу F -35 Lightning IIге айландырылды.
Чагылган стелс жаатында атаандаштарынан ашып түшөт (50 же 100 км аралыкта душмандын учагын табуу - эки чоң айырмачылык), ар тараптуулук (жерде иштөө үчүн көрүү системалары + ок -дарылар линиясы), ошондой эле табуу жана Пентагондун согуштук тармагына интеграция (кокустук эмес, активдүү HEADLIGHT AN / APG-81 менен мыкты радар жана AN / AAQ-37 электрондук оптикалык системасы Янки деңиздин абадан коргонуу / ракетадан коргонуу менен "туташууну" пландап жатат. "Aegis" системасы горизонттогу бутага автоматтык түрдө максаттуу көрсөткүч берет). Бул ÜberFighterтин терс таасирлери! Абадагы авионика жана ар тараптуулук жагынан F-35 ишенимдүү түрдө "курга илинет", ал тургай улуу агасы Ф-22.
Ички бомба F-35. Ичинде AGM-154 JSW планердик бомбасы көрүнүп турат.
"Үчөөнүн биринде" деген тапкыч түшүнүктү белгилей кетүү керек-америкалыктар бир планердин негизинде Аба күчтөрү үчүн жеңил истребитель-бомбардировщикти, Аскер-деңиз флотуна таандык учакты жана ILC үчүн тик учакты түзүүгө жетишти.. Процесс чоң чыркыроо менен уланды, янкилер 10 жолу "акчаны үнөмдөө" үчүн этиятсыз чечимине өкүнүштү, ошентсе да алар бизнести логикалык жыйынтыкка алып келишти. Чоң акча кереметтерди жаратышы мүмкүн - 56 миллиард долларлык инвестиция дөңгөлөктүү пианинону да учуп кетет.
Анан суроолор башталат. Алардын биринчиси, эмне үчүн F-35 такыр жаралган? Формалдуу түрдө-F-16 жана F / A-18ди, ошондой эле конкреттүү AV-8B Harrier IIди алмаштыруу.
Чындыгында, процесс мындай көрүнөт: янкилер чындап эле жеңил согушкерлердин флотун жаңыртуусу керек - акыркы F -16лар АКШнын аба күчтөрүнө сегиз жыл мурун берилген. Бирок, кечиресиз, бул F-35ке кандай тиешеси бар? "Fighting Falkensтин" заманбап модификациясы өз функциялары менен эң сонун жумушту аткарат (наркы / пайдасы), дагы бир нерсе, алар көптөн бери чыгарылган жок, жана учурдагы F-16ларда ресурстар түгөнүп баратат.
F / A-18 менен болгон абал андан да кызыктуу-F / A-18E жана 18F "Super Hornet" модификациялары массалык өндүрүш стадиясында жана моряктардын талаптарына толук жооп берет.
Ал эми "вертикалдуу" АВ-8Вга келсек, КМПнын авиациясында мындай жабдуулардын болушу жоопторго караганда көбүрөөк суроолорду жаратат. Жакынкы авиабазадан кадимки истребителдердин / бомбардировщиктердин шилтемесин чакыруу, бул астынкы учактарды ошол эле учаксыз кемелердин тар палубаларына "түртүүгө" аракет кылгандан көрө оңой эмеспи ("Уасп" түрүндөгү универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелер) ? Ал эми VTOL F-35B колдонуу бул жерде панацея эмес.
Жаңы типтеги учакты алуу ар дайым ырахат тартуулайт. Дагы бир нерсе, жаңы истребителдер "эскирген" учактан оң жагынан бир аз айырмаланышы керек.
Бул жерде негизги уят пайда болот. Бардык футуристтик көрүнгөнү үчүн F-35тин мурунку муундагы машиналарга салыштырмалуу эч кандай артыкчылыгы жок.
"Чагылган" учуу маалыматы менен жаркырабайт: анын салмагына карата салмагы, канаттардын жүктөлүшү, көтөрүлүүнүн белгиленген ылдамдыгынын мааниси-баары төртүнчү муундагы согушкерлердин деңгээлинде калды! Аткарылуучу вектор сыяктуу кызыктуу өзгөчөлүк да жок - бул системага ээ болуу убактысы келди окшойт - Россияда "сволочь" да, OVT кыймылдаткычтары менен жабдылган согушкерлердин сериялык өндүрүшү түзүлгөн.
"Күйгүзгүсү жок супер тез учуу" жөнүндөгү талаштын мааниси жок: биринчиден, Ф-35 муну кантип жасоону билбейт. Экинчиден, "күйгүзгүсү жок супер тез" заманбап авиациянын приоритети эмес - истребителдердин согуштук мүмкүнчүлүктөрү ондогон башка, алда канча маанилүү параметрлер менен аныкталат.
Бул ачык эле көрүнүп турат: F-35тин жаратуучулары кемедеги кеме электроникасына жана уурдуулугуна таянышкан. Чагылган душманды биринчи байкайт жана максималдуу аралыктан талкалоочу соккуну биринчи болуп берет жана душман радарлары тарабынан байкалбай калат. Эсеп толугу менен туура, бирок бир маанилүү жагдай бар:
F-35 долбоорунда ишке ашырылган бардык супер электроника жана кол тамгаларды кыскартуу чаралары төртүнчү муундагы согушкерлердин дизайнына ийгиликтүү киргизилиши мүмкүн!
Натыйжада, бизде эң жөнөкөй логикалык чынжыр бар:
1. Жаңы "платформа" эч кандай артыкчылык берген жок-"Lightning" учуу мүнөздөмөсү F-16 жана F / A-18 деңгээлинде калды.
2. F-35тин жогорку технологиялуу "фарштары" ал үчүн атайын ташуучуну түзүүнү талап кылбайт-бардык системалар
иштеп жаткан машиналардын конструкциясына эң сонун интеграцияланат.
Сот өкүмү айдан ачык: нөлдөн баштап жаңы жеңил истребителди түзүүнүн кажети жок болчу. Lightning бар экенин Пентагондун жетекчилигин туура деп ишендирген Lockheed Martin компаниясынын менеджерлеринин ашыкча ач көздүгүнөн башка эч нерсе актаган жок.
Чыныгы "бешинчи муундагы согушкерлерге" келсек - бул машиналардын сааты али келе элек окшойт. Заманбап илим согуш авиациясынын мүмкүнчүлүктөрүн түп тамырынан бери жогорулатуучу эч нерсени сунуштай албайт.
Backstab F-35
F-35тин аянычтуу жашоосу күтүлбөгөн жерден коркунучтуу атаандаштын кабарын бузду. Американын эң жаңы истребителине "чочкону салган" ким? Ким АКШнын аба күчтөрүнө каршы пландап жатат? Дагы бул күтүүсүз орустар Sukhoi PAK FA мененби? Же F-35ти көчүрүп, азыр кытай базарында ар бир лотокто сансыз нускаларды саткан куу азиялыктарбы?
Чынын айтсам, сен күлөсүң. Америкалык Boeing компаниясы америкалык F-35 истребителин басып калды. Атаандаштардын жеңишине катуу таарынган (Боинг сунуштаган X-32 концепциясы Lockheed Martin X-35 концепциясынан айрылып калган), Боингдин жогорку жетекчилиги столго отуруп, депрессиянын кыска баскычынан кийин чабуулду бурууну чечкен. артыкчылыкка жоготуу (америкалыктар прагматикалык адамдар). Атаандаштар F-35тин аброюн түшүрүшсүн, биз алардын каталарын кайталабайбыз жана ийри сызыктын алдында ойнойбуз!
Боинг X-32 эксперименталдык учагы, X-35тин негизги атаандашы (келечектеги F-35)
X-32нин көрүнүшү ушунчалык жийиркеничтүү, окурмандын психикасына зыян келтирбестен иллюстрация жарыялоонун эч кандай жолу жок.
Акча көп болгон жок - мамлекеттин каржылоосуна ишенүүнүн кажети жок, бардык тендерлерди Локхид Мартин утуп алган. "Боинг" өз күчтөрү менен "нөлдөн баштап" жаңы истребителди өнүктүрө алган жок. Корутунду айкын болгон: учурдагы моделдерди модернизациялоо.
Бул жерде Боингдин адистеринин көз карашы E / F Super Hornet модификациясындагы F / A-18ге бурулду.
Бул эмне "супер хорнет" жырткыч? Generation 4+ ташуучу негизделген истребитель-бомбалоочу
Жеңил, ишенимдүү, ар тараптуу. Эки моторлуу макет. АКШ армиясынын түзүмүнө толук интеграция. Кызматтын таасирдүү тарыхы - штаттардан тышкары, Хорнетс үй -бүлөсү дүйнөнүн жети өлкөсү менен кызматта. ILC авиациясынын негизги согуштук учагы жана F-14 Tomcat 2006-жылы иштен чыккандан кийин америкалык авианосецтердин палубаларында калган жалгыз истребитель-бомбалоочу учак. Сыймыктана турган нерсе бар.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (1999 -жылы кызматка кирген) Hornet истребителинин жөнөкөй жаңыртылышы эмес. Бул таптакыр жаңы учак, F / A -18дин негизинде бекер импровизация - учак, кыймылдаткыч, авионика - баары өзгөрдү. Канаттардын узундугу 20%га, учактын бош салмагы баштапкы дизайнга салыштырмалуу 3 тоннага көбөйгөн. F / A-18E күйүүчү майдын кубаттуулугу Hornetтин үчтөн биринен ашат, жана согуш радиусу 40%га көбөйтүлгөн.
Модернизациянын негизги багыты учактын кол тамгасын азайтуу үчүн тандалган. Кыймылдуу аба кабыл алуу каналдары бар кутуча түрүндөгү кыймылдаткыч населдери, бөлүктөрдүн бириккен жерлерин жогорку сапатта "тууралоо" жана тегиздөө, боштуктарды жана боштуктарды-резонаторлорду жоюу, беттердин араа тиштүү артикуляциялары. Радио-тунук жана радио сиңирүүчү материалдарды кеңири жайылтуу камсыздалды-Боингдин өкүлдөрүнүн айтымында, F / A-18E жана 18F бардык заманбап согушкерлердин арасында кол тамгаларды азайтуу боюнча эң дымактуу чараларды ишке ашырды. F-35 жана F-22 учактары.
Бул жерден башташ керек!
Бардык маселелерди талкуулагандан кийин, Боинг F-35тин келечектеги атаандашын Super Hornetтин негизинде түзүүнү чечти. Эмне үчүн жок?
Ал тургай, стандарттык Super Hornet F-35ке каршы сонун көрүнөт. Учуу маалыматтары жана F / A-18E (бир орундуу вариант) согуштук жүгү Lightning параметрлери менен таптакыр окшош. Учак ишенимдүү жана жөнөкөй, согушта сыналган.
Ал эми "фаршка" келсек-бул жерде "Супер Хорнеттин" модернизациялоо мүмкүнчүлүктөрү чексиз-бул F / A-18F эки орундуу модификациясына негизделген жаңы EA-18G "Growler" электрондук согуштук учагы.
"Growler" бир нече жыл мурун, машыгуудагы аба согушунун биринде, Ф-22 "Рапторун" багытталган тыгылыш менен "балкалап", андан кийин "душманды" ракеталык куралдар менен шарттуу түрдө жок кылгандыгы менен белгилүү. Бул кабар расмий билдирүүлөрдүн чегинен чыгып, чет элдик авиациялык форумдарда каустикалык тамашалардын объектиси болуп калды: “Биз баарын туура кылдыкпы? Балким, биз "Рапторлорду" EA-18Gге алмаштырышыбыз керек?"
Ошол. "Super Hornet" жүктөө запасы планерде дээрлик бардык электрондук системаны орнотууга мүмкүндүк берет: AFAR менен радар, ар тараптуу байкоо жүргүзүү үчүн инфракызыл сенсорлор системасы, активдүү тыгылышуу станциясы же "жерде" иштөө үчүн оптоэлектроникалык байкоо системасы..
Жакшы жана жаман жактарын таразалап көргөндөн кийин, Боинг Супер Хорнеттин Эл аралык Жол картасы башталганын жарыялады. Аталышынан көрүнүп тургандай, Боинг чет элдик иштеп чыгуучулар, подрядчылар жана потенциалдуу сатып алуучулар менен активдүү байланышат. "Silent Hornet" деп аталган жаңы муундагы истребителдин дизайны (унчукпаган хорнет - "стелстин" белгиси), чет өлкөлүк өндүрүштөгү ар кандай жабдууларды орнотуу үчүн кардардын каалоосу боюнча максималдуу түрдө даярдалган.
Программанын презентациясы Фарнборо 2010 аэрокосмостук шоусунда өттү. Бир жылдан кийин, кагаздагы кооз эскизден "металлдагы" чыныгы машина өстү - Aero India 2011 эл аралык көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн Silent Hornet программасынын алкагында негизги иштеп чыгууларды изилдөө үчүн прототип (Элаханка авиабазасы, Бангалор).
Тышкы экспертиза төмөнкү сүрөттү берет: учак "стелс" технологиясынын дагы элементтерин "сиңирип алган" - негизги "бөлөкчө" - фюзеляж астындагы асма контейнер, уурдуулуктун талаптарына ылайык жасалган. Боинг ички курал бөлүмүнө орун табууга аракет кылып, баштапкы дизайнын "шылдыңдаган жок", бирок жөн эле ракеталарды тышкы илгичке алып барып, аба сиңирүүчү "капкак" менен жабып, учактын түбүнүн бир профилин түзгөн.. Эгерде бута "сокку уруучу буталар" деп белгиленсе - алынуучу жашыруун контейнердин ордун кадимки бомбалар, ПТБ, байкоочу жана навигациялык контейнерлер же башка жабдуулар ээлейт.
Дагы бир нерсе бар болчу: маалыматты аралаштыруу жөндөмүнө ээ болгон тактикалык кырдаалдын чоң форматтуу индикаторлору бар жаңы муундагы "айнек учак" муундун согушчусу ".
"Silent Hornet" корпусунда континенттер аралык учуу аралыгын камсыз кылуучу конформалдуу күйүүчү май бактары - белгилүү "агымдар" болгон. Мындан тышкары, янкилер F-35ке орнотулган AN / AAQ-37ге окшош жаңы кыймылдаткычтарды жана ар тараптуу ракеталарды аныктоо системасын убада кылышууда.
Жаңы муундагы Супер Хорнеттин согуштук аман калуу жөндөмдүүлүгү, кырдаалдык маалымдуулугу жана эффективдүүлүгү жогорулайт.
- Вивек Лалл, Боингдин вице -президенти
Жалпысынан алганда, Silent Hornetтин пайда болушу F-35 үчүн эч кандай жакшы нерсени убада кылбайт. Жаңыртылган F / A-18 учуунун окшош өзгөчөлүктөрүнө, согуштук жүктөмүнө, авионикасына жана стелс элементтерине ээ. Ошол эле учурда, Silent Hornet демпингдик баа менен келет, согушта өзүн далилдеди жана күчтүү, ишенимдүү жана ар тараптуу учак катары абройго ээ. Тематикалык басылмалар машинаны заматта JSF-өлтүргүч деп атаганы бекеринен эмес (Joint Strike Fighter-F-35ти түзүү программасы).
Учурда Канада, Австралия, Кувейт, Финляндия, Испания, Швейцария жана Малайзия кирген Hornet үй -бүлөлүк согушкерлеринин чет өлкөлүк операторлору буга чейин даярдалган инфраструктурага жана мындай учактарды иштетүүдө топтолгон тажрыйбага ээ, андыктан алар аны сатып алуу мүмкүнчүлүгүн чоң кызыгуу менен карашат. жаңыртылган Hornet., анын мүмкүнчүлүктөрү F-35ке дал келет.
Австралия биринчи кадамды таштады-2013-жылдын 29-январында Канберранын өкүлдөрү F / A-18F Super Hornetтин пайдасына F-35 истребителдерин сатып алуу пландарынын жокко чыгарылганын жарыялашты (24 согушкер, келишимдин суммасы 2 миллиард доллар). Мүмкүн, жаңы австралиялык F / A-18F Silent Hornetтин көптөгөн өзгөчөлүктөрүнө ээ болот.
Мамлекеттердин өздөрүнө келсек, Аскер-Деңиз Флотунун учактары үчүн 327 F-35C жана ILC авиациясы үчүн 353 F-35B сатып алуу пландары америкалык аскерлердин муктаждыктарын канааттандыра албайт-жарымы эскадрильялар Супер Хорнет менен учууну улантышат, жана келечекте Тилсиз Корнеттерде.
Мына ушундай күлкүлүү окуя - Боинг F -35 JSF программасы үчүн чоң көйгөйлөрдү жараткан, эми эки учак өндүрүүчү гиганттар тактикалык авиация рыногун кантип бөлүштүрөрү белгисиз.
Эпилог. Авиа куралдарын чыгарган россиялыктар батыштагы кесиптештеринин тажрыйбасын талдоого алышы керек. Балким, төртүнчү муундагы согушкерлердин тынымсыз эволюциясы бул кереметтүү технологиянын бешинчи муунун түзүүнүн ачкычы.
