Белгилүү болгондой, күлкү өмүрдү узартат, ал эми Регия Марина Италианага келгенде жашоо эки эсе көбөйөт.
Италиянын жашоого болгон сүйүүсүнүн, шалаакылыгынын жана шалаакылыгынын жарылуучу аралашмасы кандайдыр бир пайдалуу ишти фарска айлантып жибериши мүмкүн. Италиянын Королдук деңиз күчтөрү жөнүндө уламыштар бар: согуш учурунда италиялык моряктар фантастикалык натыйжага жетишкен - флоттун жоготуулары Италиянын деңиз флотунун деңиз күчтөрүнүн тизмесинен ашып кеткен! Дээрлик ар бир италиялык кеме кызмат учурунда эки жолу, кээде үч жолу өлүп / чөгүп кеткен.
Дүйнөдө италиялык контейнер ди Кавур сыяктуу кеме жок. Коркунучтуу согуштук кеме биринчи жолу 1940 -жылы 12 -ноябрда британиялык авиабазанын Таранто деңиз базасына жасаган чабуулунда чөгүп кеткен. "Кавур" ылдый жактан көтөрүлүп, 1943 -жылы сентябрда немис аскерлери басып алуу коркунучу астында өз экипажы тарабынан чөгүп кеткенге чейин, бүт ремонтто турган согуш үчүн турду. Бир жылдан кийин, немистер согуштук кемесин көтөрүшкөн, бирок согуштун аягында "Кавур" кайрадан союздаштардын учактары тарабынан талкаланган.
Таранто деңиз базасына жогоруда айтылган чабуул италиялык тактыктын, тактыктын жана тырышчаактыктын үлгүсү болуп калды. Британиялык учкучтар жасаган Тарантодогу погром масштабы боюнча Перл -Харборго окшош, бирок британиялыктар Гавайидеги америкалык базага чабуул жасоо үчүн япон шумкарларына караганда жыйырма эсе аз күчтү талап кылышкан.
"Conte di Cavour" согуштук кемесинин үстүнкү структуралары бизге суудан карайт
Жыйырма фанера "Суордифиш" бир түндүн ичинде италиялык флоттун негизги базасын талкалап, үч согуштук кемени тактайга чөктүрдү. Салыштыруу үчүн - полярдык Альтен Фьорддо жашынып жүргөн немис "Тирпицин" "алуу үчүн" британиялык авиация 700гө жакын согушту жасоого аргасыз болгон (мини -суу астындагы кемелерди колдонуу менен диверсияны эсепке албаганда).
Тарантодогу дүлөй жеңилүүнүн себеби жөнөкөй - эмгекчил жана жоопкерчиликтүү италиялык адмиралдар түшүнүксүз себептерден улам торпедого каршы торду туура тарткан эмес. Бул үчүн алар төлөштү.
Италиялык моряктардын башка укмуштуу жоруктары жаман көрүнбөйт:
- "Одина" суу астында сүзүүчү кемеси Түштүк Африка траулерлери Протеа жана Түштүк Мэйд менен тең эмес күрөштө кулады (Ливандын жээгиндеги согуш, 11 -июль, 1942 -жыл);
- "Себенико" эсминециясын 1943 -жылдын 11 -сентябрында - фашисттик Италия багынып бергенден кийин, дароо эле Венеция портунда немистин торпедо катеринин экипажы бортко түшүргөн. Мурдагы союздаштар италиялыктарды кемеге таштап, кыйратуучуну алып, Себенико ТА-43 атын өзгөртүп, 1945-жылдын жазына чейин Жер Ортолук деңизинин кербендерин кайтаруу үчүн колдонушкан.
-Италиянын "Леонардо да Винчи" суу астында жүрүүчү кемеси Африканын жээгинде 21000 тонналык ылдам жүрүүчү "Канадалык императрица" лайнерин толтурду. Учакта 1800 киши болгон (400 киши каза болгон) - алардын жарымы, таң калыштуусу, италиялык согуш туткундары болгон.
(бирок, италиялыктар бул жерде жалгыз эмес - окшош жагдайлар Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда дайыма болгон)
жана башкалар.
Италиянын талкалоочу Дардо согуштун аягына чыгат
Англиялыктар: "Италиялыктар кеме курууда алар менен согушууну билгенден алда канча жакшыраак" деген пикирде болушу бекеринен эмес.
Ал эми италиялыктар чындыгында кемелерди кантип курууну билишчү - Италиянын кеме куруу мектеби ар дайым асыл сызыктар, рекорддук ылдамдык жана жер үстүндөгү кемелердин түшүнүксүз сулуулугу жана ырайымы менен айырмаланып келген.
Littorio классындагы фантастикалык согуштук кемелер согушка чейинки эң мыкты согуштук кемелердин бири. "Zara" классындагы оор крейсерлер - бул эң сонун эсептөө, мында Италиянын Жер Ортолук деңизинин ортосундагы пайдалуу географиялык абалынын бардык артыкчылыктары колдонулат (деңизге жарамдуулугу жана автономиясы менен тозокко - жергиликтүү жээк дайыма жакын). Натыйжада, италиялыктар Зар дизайнында оор курал -жаракка басым жасоо менен оптималдуу коргоону / от / мобилдүүлүктү ишке ашырууга жетишти. "Вашингтон" мезгилинин эң мыкты крейсерлери.
Анан кантип Кара деңиздин лидери Ливорно верфтеринде курулган "Ташкентти" эстебей коёлу! Толук ылдамдыгы 43,5 түйүн, жана жалпысынан кеме мыкты болуп чыкты.
"Литторио" класстын согуштук кемелери британиялык эскадрильянын кемелерин аткылап жатышат (Спартививто мүйүзүндөгү согуш, 1940)
Италиялыктар крейсер Бервикти сүзүп, экинчисине олуттуу зыян келтиришти.
Тилекке каршы, заманбап техникалык жабдууларга карабастан, Регия Марина - бир кезде Жер Ортолук деңизиндеги флоттордун эң кубаттуусу, бардык согуштарда орточо жоготууга учурап, күлкүгө айланган. Бирок чын эле ошондой беле?
Жалаа жапкан баатырлар
Британдыктар каалашынча тамашалай алышат, бирок факт бойдон калууда: Жер Ортолук деңизиндеги салгылашууларда Улуу Даражалуу флот негизги класстагы 137 кемени жана 41 суу астында сүзүүчү кемени жоготту. Дагы 111 жер үстүндөгү согуштук бөлүктөр Улуу Британиянын союздаштарына жоготулду. Албетте, алардын жарымы немис учактары жана Kriegsmarine суу астында сүзүүчү кемелери тарабынан чөгүп кеткен - бирок калгандары Италиянын "деңиз карышкырларын" улуу деңиз жоокерлеринин пантеонуна биротоло жаздырууга жетиштүү.
Италиялыктардын кубокторунун арасында -
- Улуу Урматтуу "Кайраттуу" жана "Королева Елизаветанын" согуштук кемелери (италиялык согуштук сүзүүчүлөр Александриянын жолунда жардырышкан). Британиялыктар бул жоготууларды конструктивдүү жалпы жоготуу катары классификациялашат. Орусча айтканда, кеме терс сүзүүчүлүккө ээ болгон урулган металл үймөгүнө айланды.
Бузулган согуштук кемелер биринин артынан бири Александрия булуңунун түбүнө түшүп, бир жарым жыл иштебейт.
- "Йорк" оор крейсери: жардыргыч заттар жүктөлгөн тез жүрүүчү кайыктарды колдонуу менен италиялык диверсанттар тарабынан чөктүрүлгөн.
- жеңил крейсерлер Calypso, Каир, Манчестер, Нептун, Bonaventure.
- Улуу Британия, Голландия, Греция, Югославия, Эркин Франция, АКШ жана Канаданын желектерин желбиреткен ондогон суу астында жүрүүчү кемелер жана эсминецтер.
Салыштыруу үчүн - Советтик Аскер -деңиз флоту согуш жылдарында кыйратуучудан чоңураак душмандын бир да кемесин чөктүргөн эмес (орустун моряктарын эч кандай жамандаганга болбойт - операциялар театрынын географиясы, шарттары жана мүнөзү башка). Бирок факт бойдон калууда - италиялык моряктардын деңиздеги ондогон көрүнүктүү жеңиштери бар. Демек, биз "макарондун" жетишкендиктерине, эрдиктерине жана сөзсүз каталарына күлүүгө акыбыз барбы?
HMS королевасы Елизавета Александриянын чабуулунда
Gianfranco Gazzana Prioroja (жалпы салмагы 90 000 тонна болгон 11 транспорт) же Карло Фезия ди Коссато (16 кубок) сыяктуу суу астында сүзүүчү кемелер Регия Маринага атак -даңк алып келишти. Жалпысынан, Италиянын суу алдындагы эң мыкты он акси болгон галактика 400,000 тоннанын жалпы орду менен союздаштардын жүздөн ашык кемелери менен кемелерине чөгүп кеткен!
Кеме астроному Карло Фезия ди Коссато (1908 - 1944)
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Италиянын негизги класстагы кемелери 43207 жолу деңизге чыгып, 11 миллион оттон алыс аралыкты калтырышкан. Италиянын деңиз флотунун моряктары Жер Ортолук деңиз театрында сансыз конвойлордун коштоосун камсыздашты - расмий маалыматтарга ылайык, италиялык моряктар Түндүк Африкага 1, 1 миллион аскерди жана 4 миллион тоннадан ашык ар кандай жүктөрдү жеткирүүнү уюштурушкан. Жер Ортолук деңизиндеги Балкан жана аралдар. Кайра жол баалуу мунайды ташыган. Көбүнчө жүк жана персонал түз эле согуштук кемелердин палубаларына жайгаштырылган.
Статистикалык маалыматтарга ылайык, Regia Marinанын капкагындагы транспорттук кемелер Африка континентине 28 266 италиялык жана 32 299 немис жүк ташуучу унааларын жана танктарын жеткиришкен. Кошумчалай кетсек, 1941-жылдын жазында Италия-Балкан багыты боюнча 15 951 даана жабдык жана 87 000 таңгак мал ташылган.
Жалпысынан, согуш мезгилинде Италиянын Аскер -деңиз флотунун согуштук кемелери Жер Ортолук деңизиндеги байланышка 54457 мина коюшкан. Regia Marina деңиз патрулдук учагы 31107 жолу учуп, 125 миң саат абада болгон.
Италиялык крейсерлер "Дука д'Аоста" менен "Евгенио ди Савойя" Ливиянын жээктерине мина коюшат. Бир нече айдан кийин британиялык сокку уруучу күчтөр ачылган миналар менен жардырылат. "Нептун" крейсери жана "Кандагар" эсминец түбүнө чейин кетет
Бул сандардын баары спагетти чайнаганын гана кылган кыйшык токочтордун күлкүлүү образына кантип дал келет?
Италиялыктар илгертен эле улуу деңизчи (Марко Поло) болушкан жана Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда алар жөн эле "ак желекти" ыргытып жиберишкенине ишенүү өтө эле жөнөкөйлүк болмок. Италиянын деңиз флоту дүйнө жүзүндөгү согуштарга катышты - Кара деңизден Инди океанына чейин. Ал эми тез жүрүүчү италиялык кайыктар Балтика жана Ладога көлүндө да байкалган. Мындан тышкары, Regia Marina кемелери Кызыл деңизде, Кытайдын жээгинде жана, албетте, Атлантиканын суук мейкиндигинде иштеген.
Италиялыктар Улуу Даражалуу флоттун ишин мыкты аткарышты - бир гана "кара князь" Валерио Боргезе британ адмиралталыгын башаламандыкка алып келди.
Bandito-диверсант
"… Италиялыктар кандайдыр бир мааниде алда канча кичинекей жоокерлер, бирок алда канча чоң бандиттер" / М. Веллер /
Легендарлуу "сицилиялык мафиянын" салттарына ылайык, италиялык моряктар ачык форматтагы адилеттүү деңиз согуштары үчүн жараксыз болуп чыкты. Матапан Кейпиндеги кыргын, Тарантодогу уят - Регия Маринанын линиясы жана круиздик күчтөрү Улуу Даражалуу кишинин жакшы даярдалган флотуна каршы тура албастыгын көрсөттү.
А эгер андай болсо, анда биз душманды италиялык эрежелер менен ойногонго мажбурлашыбыз керек! Суу астында жүрүүчү кемелер, адам торпедалары, сууда сүзүүчүлөр жана жардыруучу кемелер. Британ флоту чоң кыйынчылыкка туш болду.
Александрия деңиз базасынын чабуулунун схемасы
… 1941-жылы 18-декабрдан 19-декабрга караган түнү британиялык патруль Александрия булуңунан "бака" кийимчен эки эксцентрикти кармаган. Бул нерсе таза эмес экенин түшүнгөн англистер согуштук кемелердин суу өткөрбөөчү капкактарындагы бардык люктарды жана эшиктерди жаап, үстүнкү палубага чогулуп, эң жаман нерсеге даярданышты.
Кыска сурактан кийин, колго түшкөн италиялыктар "макарон" акыры "бөлүнүп", эмне болуп жатканын дагы эле түшүндүрүп берет деген үмүттө, согуштук кеменин төмөнкү бөлмөлөрүнө камалып кетишти. Тилекке каршы, аларга коркунуч туудурган коркунучка карабастан, италиялык согуштук сууда сүзүүчүлөр туруктуу унчукпай калышты. Эртең мененки 6: 05ке чейин, күчтүү жардыруучу заряддар Valiant жана Queen Elizabeth согуштук кемелеринин түбүнүн астында калганда. Дагы бир бомба деңиз танкерин жардырды.
Италиянын деңиз флотунун "тиштегенине" карабай, британиялыктар "ман-торпедолордун" экипаждарына урмат көрсөтүштү.
"Италиялыктардын муздак кандуу эрдигине жана ишкердигине суктанууга болот. Баары кылдат ойлонулган жана пландалган."
- Адмирал Э. Каннингем, Улуу Даражалуу Флотунун Жер Ортолук деңиз күчтөрүнүн командачысы
Окуядан кийин британиялыктар абаны жутуп, деңиз базаларын италиялык диверсанттардан коргоонун жолдорун издешкен. Жер Ортолук деңизинин бардык негизги деңиз базаларынын кире бериштери - Александрия, Гибралтар, Ла Валетта торлор менен катуу тосулган жана жер үстүндө ондогон патрулдук кайыктар нөөмөттө турушкан. Ар 3 мүнөт сайын дагы бир тереңдик заряды сууга учуп кетет. Бирок, согуштун кийинки эки жылында дагы 23 союздаш кемелери жана танкерлери бака элинин курмандыгы болушкан.
1942-жылы апрелде италиялыктар чабуул коюучу отрядын ылдам катерлерден жана мини-суу асты кемелеринен Кара деңизге которушкан. Алгач "деңиз шайтандары" Константада (Румыния), андан кийин Крымда, ал тургай Анапада жайгашкан. Италиялык диверсанттардын аракеттеринин натыйжасы жээктеги көптөгөн сортторду жана диверсияларды эсепке албаганда, советтик эки суу асты кайыгы менен үч жүк ташуучу кеменин өлүмү болду.
1943 -жылы Италиянын багынып бериши "атайын операциялар" бөлүмүн күтүүсүз жерден кармап алды - "кара князь" Валерио Боргезе дагы бир чоң операцияга даярдыкты жаңы эле баштаган - ал Нью -Йоркто бир аз "алдап" кетмек.
Констанцадагы италиялык мини-суу астында жүрүүчү кемелер
Валерио Боргезе - италиялык согуштук сүзүүчүлөрдүн башкы идеологдорунун жана шыктандыруучуларынын бири
Валерио Боргезенин командасынын эбегейсиз зор тажрыйбасы согуштан кийинки жылдары бааланды. Бардык колдо болгон техникалар, технологиялар жана иштеп чыгуулар дүйнө жүзү боюнча "мех мөөрлөрүнүн" атайын бөлүктөрүн түзүү жана окутуу үчүн негиз болуп калды. Бекеринен, 1955 -жылы Новороссийск согуштук кемесинин (колго түшкөн италиялык Жулио Чезаре) чөгүп кетишине Боргезе согуштук сууда сүзүүчүлөрү негизги шектүү болушат. Бир версия боюнча, италиялыктар өздөрүнүн уятынан аман кала алышпады жана кеменин душмандын желегинин астына кирбесе, аны жок кылышты. Бирок, мунун баары жөн эле божомол.
Эпилог
21 -кылымдын башында Италиянын деңиз күчтөрү эң заманбап кемелер жана деңиз курал системалары менен куралданган, Европанын компакттуу флоту болуп саналат.
Заманбап италиялык флот жок дегенде Пизанын ийилген мунарасына окшош эмес: италиялык моряктардын окуусу жана жабдуулары НАТОнун эң катаал стандарттарына жана талаптарына жооп берет. Бардык кемелер жана учак бирдиктүү маалымат мейкиндигине бириктирилген; курал тандоодо белги таза коргонуу каражаттарына-зениттик-ракеталык системаларга, суу астына каршы куралдарга жана кыска аралыкка өзүн өзү коргоого багытталган.
Италиянын деңиз флотунда эки учак ташуучу бар. Жогорку сапаттагы суу астындагы компонент жана негизги деңиз авиациясы бар. Италиянын деңиз флоту тынчтыкты сактоо жана дүйнө жүзү боюнча атайын миссияларга үзгүлтүксүз катышат. Техникалык каражаттар дайыма жаңыртылып турат: курал, навигациянын, аныктоонун жана байланыштын электрондук каражаттарын тандоодо алдыңкы европалык иштеп чыгуучуларга - британиялык BAE Systems, French Thales, ошондой эле өзүнүн "Marconi" корпорациясына артыкчылык берилет. Жыйынтыгына караганда италиялыктар мыкты иштеп жатышат.
Ошентсе да, командир Александр Суворовдун сөздөрүн унутпаңыз: Дүйнөдө Италия сыяктуу чептер менен чекит коюлган жер жок. Анан ушунчалык бат басып алган жер жок.
Эң жаңы италиялык учак ташуучу "Cavour"
"Андреа Дория" - "Горизонттун" эки италиялык фрегаттарынын бири (Оризонте)
Статистикалык маалымат -
"Экинчи дүйнөлүк согушта Италиянын деңиз флоту", капитан 2 -даража Марк Антонио Брагадин
Иллюстрациялар -
