Кириш сөз
Александр IIIнин бир тууганы Улуу Герцог Алексей Александровичтин бөлүмүндөгү коррупция ушунчалык астрономиялык өлчөмгө жеткендиктен, кемелердин соот плиталары жыгач бадалдар менен бекитилген. Жарылбай турган снаряддар жана Цушима погрому - бул кыскасы Улуу Герцог башкарган Аскер -Деңиз Департаментинин ишинин жыйынтыгы. Орус-япон согушунда Россияны жеңүү үчүн бул кишиден өткөн эч ким болгон жок.
Орус крейсери "Варяг" Америка Кошмо Штаттарында курулганын айтуу буга чейин тиштерди четке кагып койгон. Мында кызыктай эч нерсе жоктой сезилет. Крейсерге заказ берилген, акча төлөнгөн жана убагында курулган - бул жерде кылмыш кайда?
Бирок, Чемулподогу легендарлуу согуштун экинчи катышуучусу - "Корееттер" мылтыгы Швециядагы Бергсунд Меканикса верфинде курулгандыгы сейрек айтылат.
Мырзалар, мен сизге бир суроо берейин: 19-20 -кылымдын аягында Россия империясында эч нерсе курулган жокпу?
Франциянын Ле Гавр шаарында курулган "Светлана" брондолгон крейсери;
"Адмирал Корнилов" брондолгон крейсери - Сен -Назир, Франция;
"Аскольд" брондолгон крейсери - Киль, Германия;
Боярин брондолгон крейсери - Копенгаген, Дания;
Броне крейсери Баян - Тулон, Франция;
"Forge & Chantier" верфинде курулган "Адмирал Макаров" брондолгон крейсери, Франция;
Англиянын Барроу Инн Фурнесс шаарындагы Викерс верфинде курулган брондолгон крейсер Рурик;
Battleship Retvizan, William Cump & Sans тарабынан курулган, Филадельфия, АКШ;
"Цезаревич" согуштук кемеси-Франциянын Ла Сейн-сюр-Мер шаарында курулган …
Эгерде биздин Родинабыз болбосо, тамаша болушу мүмкүн. Ички флоттун жарымы чет өлкөлүк верфтерде курулган кырдаал, 19 -кылымдын аягы - 20 -кылымдын башында Россия империясынын кескин көйгөйлөрүн ачык көрсөткөн: ата мекендик өнөр жай терең төмөндөөдө жана стагнацияда болгон. Кээде ал тургай эң жөнөкөй кыйратуучулар жана торпедо кайыктары анын күчү жетпей калды - алардын дээрлик бардыгы чет өлкөдө курулган.
Германиянын Эльбинг шаарындагы Фридрих Шихау верфинде курулган "Кит" ("Вигилант") эсминецтер сериясы;
Франциядагы А. Норман заводунда курулган "Форель" сериясы ("Кунт коюп");
"Лейтенант Бураков" сериясы - "Forge & Chantier" жана Норман заводу, Франция;
"Механик инженер Зверев" кыйратуучулар сериясы - Шихау кеме верфи, Германия.
Rider and Falcon сериясындагы коргошун жок кылуучулар Германияда жана ошого жараша Улуу Британияда курулган; кыйратуучу "Пернов" - завод А. Норман, Франция; Батум - Улуу Британиянын Глазго шаарындагы Ярроу верфи; "Адлер" - Шихау верф, Германия …
Урматтуу жолдоштор, бул жерде жазылгандар чын жүрөктөн чыккан ый. Либералдык жамаат дагы бир жолу кылымдын башында Россиянын өнүгүүсү канчалык жакшы жана туура болгонун ыр ырдаганда, анан каргышка калган "коммиттер" келип, баарын "талкалап" салышканда - бул бузукулардын бир дагы сөзүнө ишенбегиле..
Америкадан келген "Варяг" брондолгон крейсери жана Францияда курулган брондолгон "Адмирал Макаров" - бул ошол окуялардын чыныгы сүрөтү. Биринчи Дүйнөлүк Согушка чейин Россия империясы чет өлкөдөн баарын сатып алган - кемелерден жана самолёттордон курал -жарактарга чейин. Мындай өнүгүү темпи менен бизде кийинки, катары менен экинчи дүйнөлүк согушту, дүйнөнүн саясий картасынан биротоло жок болуп кетүүгө бардык мүмкүнчүлүктөр бар болчу. Бактыга жараша, тагдыр башкача чечкен.
Советтер Союзу деген мамлекет бардыгын өз алдынча жасоону үйрөнгөн.
Сага курулбаган согуштук кемелер
Төмөнкү мазмундагы күлкүлүү плакат-демотиватор Интернеттин кең мейкиндигин кыдырып жүрөт:
Гулаг жана согуштук кемелер күчтүү. Бирок, плакаттын автору кандайдыр бир деңгээлде туура айтат: чынында эле Советтер Союзу бир да согуштук кемени ишке киргизген эмес жана пайдаланууга берген эмес (аларды куруу боюнча эки жолу милдеттенме алынганына карабай).
Революцияга чейинки ата мекендик кеме куруунун жетишкендиктери бул фондо кандай айырмачылык!
1909 -жылдан 1917 -жылга чейинки мезгилде. Россия империясынын деңиз флоту "Севастополь" жана "Императрица Мария" тибиндеги 7 согуштук кеме-коркунучтуу ойлору менен толукталды.
Бул бүтпөй калган "Император Николай I" согуштук кемесин жана "Измайл" классынын төрт суперкеңешин эсепке албайт, алар мурда эле ишке киргизилген жана жогорку даярдыкта болгон - Биринчи дүйнөлүк согуш жана революция гана орус кеме куруучуларына жол берген эмес. баштаган ишин аягына чыгаруу үчүн.
Согуш кемеси "Гангут" - "Севастополь" тибиндеги биринчи орус коркучу
Ачуу чындык - Севастополь менен Императрица Мария теңтуштары менен салыштырылгандан уялышат - Орион, Король Джордж V же Конго классындагы япон согуштук крейсерлери. "Севастополь" жана "Императрица Мария" атайылап эскирген долбоорлор боюнча курулган жана алардын курулушу Аскер -деңиз департаментинде болуп көрбөгөндөй коррупция, тармактын алсыздыгы жана өлкөдөгү жалпы жагымсыз кырдаал менен шартталган. ички "коркунучтуу ойлор" кызматка кирүү убактысы дүйнөдөгү эң алсыз болгон.
Севастополдун негизги калибри (305 мм) 343 мм Орион челектеринин же Жапон Конгонун 356 мм артиллериясынын фонунда кызык көрүнөт. Куралга келсек, бул жөн эле уят: "Цусима синдрому" жана катуу жарылуучу снаряддардан коркуу акыл-эсти ээлеп алды. Ансыз деле жука соот кеменин бүт тарабына "майланган" - бул "ыктымал душман" 13, 5 жана 14 дюймдук мылтыктар менен согуштук кемелерди куруп жаткан учурда болгон - алардын снаряддарынын бири "Севастополду" тешип өтүшү мүмкүн. аркылуу жана ок погребдерди жардыруу.
Бүтпөгөн Измайл бир аз жакшыраак болду - анын күчтүү күчү (12 x 356 мм - бул параметрде, Измайлды чет өлкөлүк мыкты кесиптештери менен салыштырууга болот) жана жогорку ылдамдык (болжолдуу баасы - 27 түйүндөн ашык), эң жаңы орус супер -коркунучтуу британиялык курбусу "Ханыша Елизавета" же япониялык "Фусо" менен болгон талашта олуттуу талаш болуп кала албайт. Курал өтө алсыз болчу - Измаиловду коргоо эч кандай сындан төмөн болгон.
Жыйырманчы кылымдын башында ата мекендик кеме куруу жөнүндө сөз кылганда, легендарлуу "Новиктерди" - Биринчи Дүйнөлүк Согуштун башталышындагы дүйнөнүн эң мыкты кыйратуучуларын айтпай коюуга болбойт. Обухов заводунан 102 миллиметрдик төрт замбирек, суюк отун казандары, 36 түйүндүн курсу, 50 минага чейин бортко түшүү жөндөмү - "Новикс" жок кылуучулардын конструкциясында дүйнөлүк стандарт болуп калды.
Ооба, Новик - бул жалпы эрежени далилдеген өзгөчө жагдай. "Новиковдун" даңкы аткан жылдызга окшош болчу - эң жаркыраган, бирок Императордук Аскер -деңиз флотунун күнүмдүк жашоосунун өтпөс караңгылыгында тез өчкөн.
Ачык чындыкты айтуу керек: революцияга чейинки Россиянын деңиз державасы болуу аракети аябагандай ийгиликсиз аяктады - Россия империясынын өнүкпөгөн тармагы алдыңкы дүйнөлүк державаларга "жарыша куралданууну" жоготту.
Баса, СССР эки жолу согуштук кемелерди курууну колго алган. "Революцияга чейинки" согуштук кемелерден айырмаланып, төшөө баскычында да эскирип калган, советтик 23 долбоор ("Советтер Союзу") жана 82 -долбоор ("Сталинград") абдан заманбап кемелер болгон - күчтүү, тең салмактуу жана эч кандай кемчиликсиз. Чет элдик кесиптештерине жалпы мүнөздөмөлөрү боюнча …
Биринчи жолу согуштук кемелердин бүтүшүнө тоскоолдук кылды. Ата мекендик енер жайдын революцияга чейинки артта калышы буга коп нерсеге байланыштуу болгон. Индустриялаштыруу жаңыдан гана күч ала баштады жана мындай амбициялуу долбоор советтик кеме куруучулар үчүн "катаал жаңгак" болуп чыкты - согуштук кемелер бара -бара узак мөөнөттүү курулушка айланды.
Экинчи аракет 1950 -жылдардын башында жасалган - тилекке каршы, коркунучтуу ойлор жана артиллериялык дуэлдердин доору тынымсыз артка чегинип бараткан. "Сталинграддын" курулушу салынгандан бир -эки жыл өткөндөн кийин жокко чыгарылган.
СССР чет өлкөлөрдөн кеме сатып алдыбы?
Ооба, мен кылдым. Согушка чейин Союз бүтпөй калган немис крейсери Лютцовго (Петропавловск) жана оригиналдуу долбоор боюнча Италияда курулган Ташкенттин талкалоочуларынын лидерине ээ болгон.
Дагы бир нерсе? Ооба.
Мисалы, сыйымдуулугу 2200 а.к. болгон G7Z52 / 70 типтеги деңиз дизелдерине MANден заказ берилген. жана G7V74 түрү 1500 а.к. Ошондой эле парк үчүн винт шахталарынын үлгүлөрү, рулдук түзүлүштөр, кемеге каршы кир боёктор, 406 мм жана 280 мм кеме мунараларынын чиймелери, бомба ыргыткычтар, сонар жабдуулары сатылып алынды …
Ачык нерсени түшүнүү үчүн "чекеңизде жети аралык" болуунун кереги жок - согушка чейинки жылдарда Советтер Союзу ТЕХНОЛОГИЯЛАРДЫ сатып алган
Калганын өзү кылды.
Кансыз согуштун башталышы менен кырдаал ого бетер катуураак өзгөрдү - Евроатлантикалык цивилизация менен түз карама -каршылыкта Биримдик өзүнө гана ишене алды. Британ Глазгодо же Американын Филадельфиясында курулган советтик деңиз флоту үчүн суу астында сүзүүчү атомдук ракета ташуучусун элестетүү күлкүлүү.
Ал эми Союз муну жасады! Коркунучтуу согуштан кийин экономиканы жана өнөр жайды калыбына келтирип, 1960 -жылдары СССР Дүйнөлүк Океандын кеңдигине кирип кеткен, ал жерден Жердин эки жарымы тең титиреп кеткен - убакыттын өтүшү менен суу астындагы ракета ташуучулар Гремихадагы пирстерде термелип, Крашенинников булуңу.
Батышта даяр технологияларды уурдоо жакшы болмок, бирок, бактысыздык, уурдай турган эч нерсе жок болчу - СССР эмне кылып жүргөнүн көбүнчө дүйнөдө аналогдору жок болчу.
Дүйнөдөгү биринчи деңиз баллистикалык ракетасы жана анын суу астындагы ташыгычы; 61 -долбоордун "ырдаган фрегаттары" - толугу менен газ турбиналуу электр станциясы бар дүйнөдөгү биринчи кемелер; деңиз космостук чалгындоо жана бута белгилөө системасы "Legenda-M" …
Кораблге каршы ракеталык куралдар - бул жерде СССР Аскер -Деңиз Флотунун эч кандай теңдеши жок болчу.
"СССР бир да согуштук кеме курган эмес" деген мазактоочу сүйлөм Гомердик күлкүгө гана алып келет. Советтер Союзу титан суу алдындагы кайыктарды, учак ташуучу крейсерлерди жана атомдук кубаттуу гиганттуу "Орлан" кемелерин кантип курууну билчү-бул ой жүгүртүүнүн шедеврлеринин фонунда коркунучтуу нерсе.
Батыштан эч кандай карыз алуу жөнүндө сөз кылуунун кажети жок - советтик кемелердин өзүнүн таанылган анык көрүнүшү, макети, өлчөмү жана конкреттүү курал комплекси болгон. Анын үстүнө, СССР Аскер -Деңиз Флотунун өзү Батыш өлкөлөрүнүн флотторуна бирдиктүү альтернатива болгон (демейки боюнча, АКШнын Аскер -Деңиз Флоту). СССР Аскер -Деңиз Флотунун жетекчилиги АКШнын Аскер -Деңиз Флотуна каршы туруунун таптакыр оригиналдуу (жана таптакыр туура!) Концепциясын иштеп чыгып, тандалган багытты тайманбастан карманып, деңиз техникасынын конкреттүү, мурда көрүнбөгөн үлгүлөрүн түздү:
- суу алдында жүрүүчү ири кемелер - Гипертрофияланган PLO куралдары бар ракеталык крейсерлер;
- крейсерлерди ташыган оор аба кемелери;
- канаттуу ракеталары бар суу астында жүрүүчү кемелер. Авиакомпаниянын өлтүргүчтөрү;
- "социализмдин күлкүсү" деп аталган ракеталык крейсерлер …
Советтик деңиз күчү
Өлчөөчү комплекстин уникалдуу кемелери, 1914-жылдагы долбоор "Маршал Неделин", өтө алыс аралыкка океандын байланыш түйүндөрү (жер кыртышына багытталган эбегейсиз зор кубаттуулуктун төмөнкү жыштыктагы импульсу суу алдындагы кайыкта да кабыл алынышы мүмкүн), кичинекей ракеталык кемелер жана бир кыйла ракеталар менен куралданган "чиркейлер флоту" (Израилдин "Эйлаттын" чөгүшү менен дүйнөдө кандай сезим пайда болгонун эсиңерден чыгарбагыла).
Мунун баары өзүбүздүн технологияларыбыз жана өзүбүздүн өндүрүшүбүз. СССРде жасалган.
Кимдир бирөө 775 -долбоордун чоң десанттык кемелери жөнүндө суроо бериши мүмкүн - бул типтеги чоң десанттык кемелер 1974 -жылдан 1991 -жылга чейин Польшада курулган. Жооп жөнөкөй: бул Варшава блогундагы өзүнүн союздашын колдоо каалоосу менен шартталган таза саясий чечим болгон.
Мен дагы айта кетейин - Финляндиянын верфтери советтик деңиз флотунан дайыма заказ алышкан - негизинен бул чиркегичтердин жана сүзүүчү кемелердин курулушуна тиешелүү. Таза экономикалык мотивдер - советтик кеме верфтери үчүн бул "майда -чүйдө" менен алектенүү пайдасыз болчу, анткени Северодвинск менен Николаевдин запастарында атомдук суу астында сүзүүчү кемелер жана ТАВКРлер болгон.
Советтик суу астында жүрүүчү кемелердин винттерин так иштетүү үчүн TOSHIBA машиналарын сатып алуу менен белгилүү болгон окуя-бул кызыгуудан башка нерсе эмес. Акыр -аягы, алар даяр кыйратуучу же суу астында жүрүүчү кемени эмес, машинаны сатып алышты.
Акыр -аягы, СССР Аскер -Деңиз Флоту колго түшкөн кемелерге келгенде чет элдик жабдууларды колдонуудан эч качан тартынган эмес.
Эпилог
- Адмирал жаңы сүйүктүүсү үчүн эч кандай каражатты аябайт, алар акыркы белек - бриллианттардын люкс коллекциясы - "Чилилик келишимге" каралган каражаттын эсебинен сатылып алынганын айтышат (эскертүү. Россия согуштук кемелерди сатып алууну пландап жатат. Англиядагы Чили флоту).
- Сиз эмнени каалайсыз, мырза? Элиза Балетта азыр Россиядагы эң бай аялдардын бири.
- Ооба, мырза, Улуу Герцог артка кайтаруу жөнүндө көп нерсени билет - акыры, кеме соотторун жеткирүү келишими мамлекеттик Ижора заводунан жеке Мариупол заводуна өткөрүлүп берилгени бекеринен эмес. баасы эки эсе кымбат (пуд үчүн 4, 4 ордуна 9, 9).
Болжол менен ушул багытта, Санкт -Петербургдун жогорку коомчулугу ХХ кылымдын башында бири -бири менен ушакташкан - Эң Ырайымдуу Эгемен, Адмирал, Улуу Герцог Алексей Александрович өзгөчө Кот -д'Азурда эс алып, жаштарына белектерди тартуулаган. сүйүктүү, француз балеринасы Элиза Балетта, орус -япон согушуна чейин.
- Чык, князь Цушима! - деп ачууланган көрүүчүлөр кыйкырышты, адмиралды инфарктка алып келген Михайловский театрынын күркөлөрүнө кирген Алексей Александровичти көрүп.
Ошол күндү жана анын кумарлануусун түшүндүм - "шагыл" менен жаркыраган балеринага ар кандай таштандылар чачырап жатты: "Бул биздин Тынч океан флотубуз! Орус матросторунун каны сиздин бриллианттарыңызда!
1905 -жылдын 30 -майында Улуу Герцог Алексей Александрович флоттун жана Аскер -деңиз департаментинин начальниги кызматынан кетип, Балетта менен бирге Парижге жөнөп кеткен.
Мырзалар, сизде дека сезими барбы?
