АКШнын Аскер -деңиз флоту бир нече "киттерге" негизделген - бир типтеги кемелердин чоң сериясы (албетте, эксперименталдык "ак пилдердин" пайда болушун же долбоорго өзгөртүүлөрдү киргизүүнү, сериянын биринчи бөлүмдөрүнөн кийин жокко чыгарбайт) ишке киргизилген).
Мисалы, жапырт өндүрүлгөн жападан жалгыз учак ташуучу-Нимиц. 10 кеменин курулушу 40 жылга созулган, бул баштапкы долбоор менен сериянын акыркы бирдигинин айрым айырмачылыктарына алып келген (бардыгы болуп Нимицтин 3 модификациясы бар).
Ядро менен иштөөчү көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыктардын бир гана түрү - Лос -Анжелес (сериясы - 62 даана, Лос -Анжелестин жакшыртылышы гана).
Стратегиялык өзөктүк суу астындагы ракета ташуучулардын бир гана түрү - Огайо (18 даана, алардын ичинен 4 START Келишимине ылайык круиздик ракета ташуучуга айландырылган - 154 Tomahawks 22 ракета силосунда + эки ракета силосуна жакын жердеги сүзүүчүлөр үчүн модуль дөңгөлөк үйүнө).
Жер үстүндөгү кемелердин 3 негизги түрү - фрегат Оливер Азар Перри (71 даана, анын 51и АКШнын деңиз флотуна тиешелүү, "узун" корпусу бар модификация бар), "Эгис" крейсери Тикондерога (27 даана, 2 модификация) жана "Эгис" талкалоочу Орли Берк (62 даана, 3 модификация). Кыйратуучу негизинен бир катар маанилүү параметрлер боюнча крейсерге окшош болгон Ticonderoga кайталанат (биз бул жөнүндө бүгүн көбүрөөк сүйлөшөбүз). Жер үстүндөгү кемелердин өзгөртүүлөрү адатта баштапкы долбоордун кеме куруу бөлүгүнө, корпустун жана электр станциясынын түзүлүшүнө таасир этпейт - алар көмөкчү системаларды алмаштыруу менен гана чектелет (ок -дарыларды жүктөө үчүн крандарды орнотуу / ажыратуу, жаңы коргонуу) абадан коргонуу системалары, палубага вертолеттун ангарларын орнотуу ж.б.).
Бул ыкма флотту кармоого кеткен чыгымдарды кескин төмөндөтөт жана кемелерди тейлөөнү жөнөкөйлөтөт. Мисалы, бардык фрегаттар, эсминецтер жана крейсерлер бир эле электростанция менен жабдылган! (фрегат үчүн гана турбиналардын саны жок кылуучуларда 4 эмес, 2ге чейин кыскарган, калган ГТУлар бирдей).
Албетте, кайра куралдануу процесси тынымсыз жүрүп жатат, жаңы типтеги кемелер эскилери менен бирдей негизде кызмат кылып жатат. Көп учурда, "жаңы келгендердин" саны белгилүү бир чекке жеткенде, бардык "ардагерлер" флоттон чыгарылат, анткени алар флоттун ишин олуттуу татаалдаштырып, согуштук мүмкүнчүлүктөрү боюнча жаңы класстан төмөн. АКШнын Аскер -деңиз флотунун келечектүү жумушчуларынын арасында Вирджиния тибиндеги жаңы көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерин (флотто 8 бирдик, бардыгы 30 пландаштырылган) жана LCS тибиндеги жээк зонасынын согуштук кемесин (деңиздин таптакыр жаңы классы) айта алабыз. корветтердин, миначылардын жана десанттык техниканын мүмкүнчүлүктөрүн айкалыштырган курал). Littoral Combat Ship бир убакта эки долбоорго курулууда. Бирок Lockheed Martin LCS бир корпустуу кемелер экенине жана General Dynamics долбоору тримаран экендигине карабастан, алар структуралык жактан бири-бирине абдан окшош, бирдей аткаруу мүнөздөмөлөрүнө жана курал-жарактарга ээ.
Бүгүнкү окуябыздын башкы каармандарына келсек, алар "Карагай" тибиндеги кыйратуучулар болот. Бул долбоор заманбап америкалык флоттун пайдубалы болуп саналат жана мааниси боюнча Нимиц класстагы өзөктүк кубаттагы учак алып жүрүүчүлөрдүн пайда болушуна атаандаш.
Корнукопия
1970 -жылдардын башында АКШнын Аскер -деңиз флотунда төмөнкүдөй кырдаал түзүлгөн: оперативдүү флотто башкарылуучу ракеталык куралдары бар 30га жакын крейсерлер болгон (алардын 5и өзөктүк болгон). Алардын баары негизинен абадан коргонуу жөндөмү бар кемелерди коштоочу. Олбани жана Лонг Бич түрүндөгү 4 чоң крейсерди кошпогондо, алардын орду 7 … 9 миң тонна менен чектелген, бул чоң кыйратуучуга туура келген. Бул армададан тышкары, жаңы типтеги дагы 4 ядролук кубаттагы URO крейсери курулган. Жалпысынан алганда, бул жагдай Аскер -деңиз күчтөрүнүн командачылыгына туура келди, жана дагы, бардык каалоолору менен, адмиралдар мындан ары төлөй алышпады.
Ошондой эле, деңиз күчтөрүнүн суу астында сүзүүгө каршы күчтүү мүмкүнчүлүктөрү бар, бирок мааниси жок (кичинекейдигинен улам) деңизге жарамдуулугу 46 жана аба чабуулдарынан корголбогон 46 Нокс классындагы фрегаттары болгон. Адмиралдар барган сайын аларды алмаштыруу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойлоно башташты.
Ошол жылдардагы америкалык флоттун сүрөтүнө дагы бир тийүү-бул Чарльз Адамс класстагы кыйратуучулар. 50-жылдардын аягындагы долбоор 23 блоктон турган, алар жакшы иштешкен жана 90-жылдардын ортосуна чейин кызмат кылышкан. "Адамс" куралдануусу жаңы ракеталык системаларды (SAM "Tartar" жана PLUR "ASROC") жана жакшы эски универсалдуу артиллерияны-2 беш дюймдук Mk-42ди бириктирди. Жалгыз чоң кемчилик, деңизчилердин айтымында, кеменин вертолетун жайгаштырууга орундун жоктугу болгон. 70-жылдардын орто ченинде Адамс эчак эле эскирип калган кеме экени талашсыз. Келечекте артта калуучулук күчөдү жана 4500 тонналык эсминецтердин эч кандай модернизациясы кичине көлөмүнөн улам мүмкүн болгон жок.
Америкалыктарга чындап жетишпеген жалгыз нерсе-жер үстүндөгү кемелердин суу алдындагы коргонуусун камсыздоого, душмандын кемелерин аңдоого, керек болсо деңиз аймагын тосууга же аскерлердин конуусун от менен колдоого алган чоң универсалдуу жок кылуучу. Аскер-деңиз флотунун командачылыгы жаңы супер-жок кылуучунун долбооруна оң мамиле кылды (сериянын 30 бирдигин куруу чечими жаңы кеменин сыноолоруна чейин эле кабыл алынган!), Алар жаңы программаны түзүү үчүн каражатын аяшкан жок. кыйратуучу, жинди генийлер да бар болчу. Мындай шартта, В -2 Рухуна окшош вундервейлдер көбүнчө төрөлүшөт, бирок ал кезде америкалыктардын бактысы болгон - Спрюенс аттуу кыйратуучу чындыгында жакшы болуп чыккан, анын көптөгөн "туугандары" менен бирге эң көп сандаган түргө айланган. Тарыхта 5000 тоннадан ашык жүк ташуучу кеме.
Кыйратуучунун жалпы орду 9000 тоннаны түзөт. Спрюанстын корпусу америкалык согуштук кемелер үчүн классикалык формага ээ болгон, анын божомолу, мурду жана транзистордун арткы бөлүгү узартылган. Көбүнчө көлөмдүү жана статикалык жайгашуусу үчүн сынга алынган Spruence, бул конструктордук чечимдердин аркасында, бир топ артыкчылыкка ээ болгон: үстүнкү структуранын "түз" формасы жана кыйратуучунун бардык палубаларын параллелдүү кылган узун прогноздун болушу. структуралык суу линиясы, жабдууларды орнотууну жана иштетүүнү түп тамырынан бери жөнөкөйлөткөн.
"Спрюанс" "стелс" модасынын таасири астында түзүлгөн, бул электромагниттик талаанын деңгээлин жана акустикалык ызы -чууну азайтууга көбүрөөк көңүл бурууга алып келген. Кеме ызы-чууну басуучу жабуулардан жана механизмдердин капкактарынан тышкары, PRARIE (пышактардын кирүүчү четтеринин тешиктери аркылуу жана пропеллердин борборунун айланасы аркылуу аба менен камсыз кылат) жана Маскер (сыяктуу акустикалык үндөрдү басаңдатуу үчүн) сыяктуу өзгөчө системаларды колдонгон. корпустун суу алдындагы бөлүгүнүн сууга сүрүлүүсү, система алкактардын тегиздигинде жайгашкан тешиктер аркылуу абаны берет).
General Electric газ турбиналуу электр станциясы, төрт LM2500 турбинасынын жыйындысы, 80 000 а.к. менен. Суук баштоодон толук күчкө жетүү үчүн керектүү убакыт 12-15 мүнөткө бааланат. Турбинанын ресурсу 30 000 саатты түзөт. Жогорку автоматташтырылган электр станциясы көмөкчү жабдуулар бузулган учурда аварияларды болтурбоо үчүн өзүн өзү текшерүүчү система жана автоматтык блокировка менен жабдылган. Толук кубаттуулукта конкреттүү отун керектөө - 190 г / ч. саатта. Бул режимде Спрюанстын круиздик диапазону 30 түйүндүн ылдамдыгында 3300 деңиз милин түзгөн. Экономикалык режимде 20 түйүндө 6000 деңиз милинин круиздик диапазону жетишилди.
Структуралык коргоо жагынан кемеде эң алсыз отсектерди жана жабдууларды коргогон 25 мм алюминий-магний эритмелеринен турган жергиликтүү соот болгон. Бардык маанилүү толкун өткөргүчтөр жана кабелдик маршруттар брондолгон каналдарга камтылган. Согуштук посттордун структуралык коргоосу кошумча Кевлар катмары менен камсыздалды.
Кеменин корпусу 13 суу өткөрбөөчү бөлүккө бөлүнгөн жана үстүнкү конструкциядагы өрт зоналарынын ортосундагы изоляциялоочу капкактар ачык отко 30 мүнөт таасир этүү үчүн иштелип чыккан.
Ачык от
Биз эң кызыктуу учурга - Спрюсанын куралдарынын өзгөчөлүктөрүнө келебиз. Башында бул чет өлкөлүк адистердин кызыгуусун жараткан жок, анын үстүнө советтик эксперттер кеменин курал -жарагын алгылыксыз алсыз жана жөнөкөй айтканда жийиркеничтүү деп табышты.
Өзүңүз калыс болуңуз-9000 тонналык чоң кеменин кенен палубаларында, ASROC суу алдында сүзүүчү ракеталык торпедолорду учуруу үчүн 8 заряддуу учуруучу жалгыз зеригип калган. Эң артында "Деңиз Таранчы" өзүн өзү коргогон ракеталык учкучтун "кутусу" тынч катылган, болгону 8 зениттик ракетага ылайыкталган (ракетанын погребиндеги +16 ракета, эффективдүү атуу полигону-20 … 30 км)). Караңгы сүрөт 127 мм Mk-45 жаңы 2 мылтыгы менен жеңилдетилди (жеңил дизайн жана алюминийден жасалган бир мылтыктуу мунарасы менен). Бир кыйла кылдат байкоочу суу астындагы кемелерге каршы Mk-32 (жалпы ок-14 торпедо) жана Falanxesтин радио тунук капотторун аткылоо үчүн кыйратуучунун капталындагы арткы портторду байкаса болмок. Балким, "Карагайдын" башкы "өзгөчөлүгү" бир эле убакта эки SH-60 вертолету жайгашкан укмуштай ангар болгон. Кеменин ортосунда, корпустун геометриялык борборуна жакын жайгашкан вертолет, конуу шарттарын кыйла жакшыртты (вертикалдуу тегиздикте кеменин корпусунун термелүү амплитудасы арткы жагына караганда бул жерде кыйла аз).
Кандай болгон күндө да, "Спрюжестин" куралы советтик ракеталык крейсерлердин жана суу алдында сүзүүчү ири кемелердин курал системалары менен салыштырылгыс, алардын күчү жагынан тең салмакта. "Spruence" замандаштары-BOD пр. "Blizzard" суу астында сүзүүчү ракеталык торпедалары, PLUR диапазону менен - 50 кмге чейин, салыштыруу үчүн - Американын ASROC (Суу астына каршы ракетасы) биринчи версиялары 9 км гана учкан. Албетте, мындай беш эсе айырмачылыктын объективдүү түшүндүрмөсү бар-америкалыктар ишенишкен (жана дагы эле ASROC-VLдин заманбап версиясынын учуу диапазону 12 … 15 км менен чектелген деп эсептешет), бул эч кандай мааниге ээ эмес. суу астында жүрүүчү ракеталык системалардын диапазонун 10 милден ашык көбөйтүү үчүн - баары бир, сонар станциясынын кубаттуулугунун диапазонун так аныктоо үчүн жетишсиз, ал эми суу астындагы кемени аныктоо мүмкүн болбогондуктан, анын эмне кереги бар? буга чейин атуу? Натыйжада, америкалык моряктар суу алдындагы кемеге каршы комплекстин көлөмүн үнөмдөөгө артыкчылык беришти: ASROC учуруу салмагы 450 … 600 кг ашпайт, ал эми бороон 4 тоннага жетет!
Америкалыктарда биздин "Полино" сыяктуу күчтүү ГАС жок деп ырастоого болот, алар жагымдуу шарттарда изилдөөнүн кээ бир тармактарында суу астындагы бутаны 40 … 50 км аралыкта "аңдап" чыгууга жөндөмдүү. Башка жагынан алганда, салмагы 800 тонна болгон чоң ГАЗды орнотуунун ордуна (!) Жана ошол эле PLOP циклопеясына караганда, бортунда торпедосу бар суу астына каршы тик жуптарды көтөрүү жана багытын текшерүү алда канча жеңил жана эффективдүү. кемеден жүз километр алыстыкта кызыкчылык.
Ата мекендик эксперттер менен аналитиктер "Спрунске" баа берүүдө эске албаган бир гана нерсе - бул коопсуздуктун жана туруктуулуктун чеги, ошондой эле өркүндөтүлгөн курал тутумдарын жайгаштырууга багытталган жок кылуучу корпустун резервдик көлөмдөрү. Азырынча 80 -жылдардын башында 7 "Спрюанс" "Томагавк" канаттуу ракеталары менен куралданган, эки бронетехникалык ALB (брондолгон учуруу кутусу) жок кылуучу жаага жайгаштырылган, ок - 8 "Tomahawks". Ошол эле учурда, Harpoon кемеге каршы ракеталары кызматка киришти, бул кыйратуучуларды чындап универсалдуу кемелер кылды.
Акыры, АКШнын деңиз флоту универсалдуу вертикалдуу учуруучу Mk-41ди кабыл алды. Көптөн күткөн "оюнчук" дароо "Спрюндардын" жааынан орун алды, ал жерде ага этияттык менен калтырылган. Ишке киргизгичтин 64 клеткасынын 3ү ок -дарыларды жүктөө үчүн крандын астына берилген, калган 61и ар кандай пропорцияда ракеталарды ала алмак. Кыйратуучунун типтүү ок -дарылары Spruenceке өзгөчө таң калтыруучу күчтү берген 16 ASROC жана 45 Tomahawksтан турган. Ошондой эле, модернизациялоо учурунда, пистолеттин жанына 21 заряддуу SeaRAM өзүн өзү коргонуучу абадан коргонуу ракеталык системасы орнотулган. Кыйратуучу толугу менен "калыптанган". Бирок бул эволюциянын биринчи баскычы эле.
Отуз бир "Спрюжерс" классынын согуштук кемелери 80-90 -жылдардагы бардык куралдуу чыр -чатактарга катышып, эч кандай комментарийсиз мөөнөтүн өтөп келишкен. Учурда кыйратуучулардын бири машыгуучу кемеге айланды, калгандары "баатырдык" өлүмгө дуушар болушту - алар машыгуу учурунда сууга чөгүп кетишти, ал эми "Артур Редфорд" кыйратуучусу карьерасын жасалма риф катары аяктады.
Spruance эки типтеги согуштук кемелердин базасы болуп калды-Kidd класстагы эсминец жана Ticonderoga класстагы ракеталык крейсер.
4 Кидд классындагы кыйратуучулар-бул Спрюндун толук көчүрмөсү, бир гана айырмасы кадимки ASROC жана SeaSparrow "кутуларынын" ордуна Mk-26 кош бум учуруучу аппараттары. "Kiddas" Иран деңиз флотунун буйругу менен түзүлгөн, бирок Ислам революциясынан кийин келишим жокко чыгарылып, 4 кеменин баары АКШнын деңиз флотунун курамына кирген. Жылдыздар жана тилкелер астында 25 жыл иштегенден кийин Тайванга сатылган. Ушул убакка чейин алар "Ки Лун" деген аталышта катарда.
Ticonderogs
1983-жылы жаңы типтеги согуштук кеме Дүйнөлүк океандын кеңдигине кирген, сыртынан белгилүү Spruance менен дээрлик айырмаланбайт. "Адмирал Горшковдун жанында тургула:" Эгис "- деңизде!" Деген чоң баннер желдин артында желбиреп турду. (Адмирал Горшковго сак болгула! Эгиз деңизде!) Бул Aegis (Aegis) согуштук маалымат жана башкаруу системасы менен жабдылган Ticonderoga ракеталык крейсери болгон. Структуралык жактан алганда, "Taikonderoga" өзгөртүлгөн үстүнкү структурасы бар "Spruance" болчу (анын тышкы беттеринде AN / SPY-1 баскычтуу радарынын "массивдери" азыр орнотулган).
Кеменин негизги куралы Стандарт-2 зениттик ракеталары болгон (Орто жана алыс аралыкка). Карагайдын негизги өлчөмдөрүн сактоо менен, Ticonderoga, ошентсе да, Aegis системасынын аркасы менен крейсер болуп көтөрүлдү. Биринчи беш кеме "Spruens" стандарттуу курал топтомунан тышкары, универсалдуу учуруучу Мк-26 менен жабдылган. Алтынчы, Бункер Хилл жана андан кийинки бардык кемелер Mk-41 UVP-Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolution Sea Sparrow Missle), спутникке каршы ракеталарды (деңиз элементи ABM) кабыл алууга жөндөмдүү 122 учуруу клеткаларын алышты. 3, өнүккөн SAM Standard-6, Tomahawk канаттуу ракеталары, ASROC суу астында сүзүүчү PLUR … Ticonderoga класстагы крейсерлердин саны 27 даана. Алардын 22си флоттун азыркы курамында жана 2020 -жылга чейин кала берет.
Орли Берк
Бул асман астында эч нерсе түбөлүктүү эмес. Spruance жаңы кемелерге жол ачышы керек болчу, бирок заманбап кыйратуучу класстагы кеме кандай болушу керек? Кардар - АКШнын деңиз флоту - буга так жооп берди: кыйратуучу "Тикондероги" баасынын 2/3 бөлүгүнө жана крейсердин мүмкүнчүлүктөрүнүн 3/4 бөлүгүнө ээ болушу керек.
Orly Burke класстагы Aegis кыйратуучусу Spruanceтин модернизациясынын узак тарыхындагы акыркы аккорд болгон. Техникалык жактан алганда, бул көп жагынан башка кеме - бардык болоттон жасалган корпусу, стелс элементтери жана өзгөртүлгөн схемасы. Ошентсе да, Орли Берк - Спрюенс үй -бүлөсүнүн дагы бир өкүлү. Мен эмне үчүн мындай деп ойлойм?
Биринчиден, бул Ticonderoga крейсери (б.а."Spruance") Орли Бёрктин дизайнында базалык пункт катары тандалып алынган.
Экинчиден, абдан маанилүү бир жагдай: "Карагай" менен "Орли Бёрктин" бир эле электростанциясы жана курал комплекси бар. Дененин формасы дагы тыгыз мамилени эске салат: дагы бир узун прогноз, кыркуучу мурун …
Эгерде биз "Орли Бурктар" жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда алардын көптөгөн япон жана түштүк кореялык клондорун - Атагонун, Конгонун жана Улуу Король Шоджундун URO эсминецтери жөнүндө сөз кылыш керек. Бул кемелер дагы Spruance гигантынын бир бөлүгү.
Жыйынтык кандай?
Россиянын верфтеринде "корветт" жана "фрегат" класстарынын кемелеринин курулушу күчөдү. Ошондуктан, кыйратуучулардын эрте салынышын күтүү логикалуу. Келечектүү орус кыйратуучу кандай болот? Менимче, ата мекендик кеме куруучуларга АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун бул багыттагы тажрыйбасын үйрөнүүгө жетиштүү убакыт болгон. Албетте, Spruance долбоорунда ишке ашырылган көптөгөн идеялар көңүл бурууга татыктуу. Стандартташтыруу жана унификациялоо (анын ичинде башка класстагы кемелер менен), кылдаттык менен иштелип чыккан BIUS, универсалдуу астрономиялык учуруулар … Буга чейин кээ бир жетишкендиктер бар - ата мекендик универсалдуу атуучу комплекс UKSK жана Caliber ракеталык үй -бүлөсү. Эң башкысы - өткөн каталарды кайталабоо жана бардыгын өз убагында жасоо эмес - акыры заманбап дүйнө "Алиса укмуштар дүйнөсүндө" жомогуна окшош - "сен ордунда калыш үчүн чуркашың керек, ал эми алдыга жылыш үчүн, чуркоо керек эки эсе тез ".
