Бул макала окурмандар флотто конструктивдүү коргоонун зарылдыгы жөнүндө талаш -тартыш учурунда калтырган комментарийлерге жооп берет.
Сиз бул жерде эмнени каалап жатканыңызды далилдейсиз, бирок дүйнөнүн бир дагы өлкөсү брондолгон кемелерди курбайт. Жана аны жакынкы келечекте курбайт
"Эмнеге деңизде үстөмдүгү бар адамдар үчүн эч нерсе кылбаган жана эмне үчүн ийгиликке жетсе, бул бийлигин жоготуп алышы мүмкүн болгон согуш жүргүзүү ыкмасын кубаттайбыз", - деди Роберт Фултон тарабынан иштелип чыккан суу асты кемесинин адмиралы Лорд Жервис.
Янкилер 84 Aegisти өчүрүп, анын ордуна заманбап брондолгон унааларды коюуга чуркап жатышат. "Адмиралдардын кутуму" бар версия эң жогорку чындык болуп көрүнбөйт, бирок ал жок дегенде логикалык жана чыныгы тарыхый прецедентке ээ. Бир убакта Британия суу астында жүрүүчү согуш идеясын кандай коркунуч менен четке каккан! Бардык скептиктерге жооп жок - эмне үчүн азыркы кемелердин коопсуздугу боюнча эч ким иштебейт.
Жогорку корголгон согуштук кеменин пайда болушу Dreadnoughtдукуна окшош эффект берет. НАТО өлкөлөрүнүн бардык ракета жок кылуучулары дароо "экинчи даражадагы" кемелерге айланышат. Бар болгон кемеге каршы куралдардын бардык тактикасы жана арсеналдары дароо эскирет. Ал эми эгерде Россия мындай долбоорду ишке ашырса, анда биздин флоттун кадыр -баркын көтөрүп, бир түндүн ичинде флоттун үстүңкү бөлүгүн дүйнөдөгү эң күчтүү кылып жасамак.
Бирок, биринчи кезекте …
Курал менен буу доору эбак эле аяктаган. Согуш кемесинин күйөрмандары ал жакка эмне жазышпасын, согуштук кемелер өткөн заманда калды
Согуштук кеме чиркин, териси терең, калың териси бар желмогуз. Бирок Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөнүн согуштук кемелеринин, согуштук кемелеринин жана оор крейсерлеринин ар бир эрдиги - эң жогорку согуштук туруктуулуктун мисалы.
Кызыктуусу, согуштук кемелердин өзү эмес, алардын согушунун "тырыктары". Колдонулган ок -дарынын түрү, тийген жери, катталган зыяндын тизмеси.
Аларды жок кылуу үчүн, эреже катары, коркунучтуу күчтөрдүн ок -дарылары колдонулган, алар заманбап кемени талкалап салышкан. Бирок, өткөн доордун кемелери соккуга туруштук берген жана сейрек учурларда гана олуттуу көйгөйлөр болгон.
Тилекке каршы, көпчүлүк окурмандар буга көңүл бурушпайт, келечектин коркунучтуу ойлорунун Гаусс замбиректерин талкуулай башташат.
Мылтыктардын буга кандай тиешеси бар? Бул конструктивдүү коргоо жөнүндө!
Курал күйөрмандары эмнени айтса да, абдан корголгон кемелер Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин дароо курулушун токтотушту
Себептер мисал катары келтирилген (жооптор кашаанын ичинде берилет):
- өзөктүк курал (ооба, экөө менен тозокко, бардык сыноолор, тескерисинче, кемелердин ядролук куралдын зыян келтирүүчү факторлоруна өзгөчө каршылыгын көрсөттү);
- ракеталык куралдар (бронетехникалык снаряддар туруштук бере албаган жерде, ракеталарды коркуткан эч ким жок. Броньду жеңүүдө ылдамдык жана массалык эч нерсени чечпейт. Эң башкысы- ракеталарда эч качан болбогон механикалык күч);
- авиациянын өнүгүшү (50-жылдардын ортосунда). реактивдүү чабуулчу учак бир нече тонна бомбаларды көтөрүп, кемени жаадан аягына чейин толтура алат. Мунун алдын алуу мүмкүн эмес эле: зениттик ракеталар өтө эле жеткилеңсиз болчу, кемелердин абадан коргонуусу согуш жылдарынын деңгээлинде калды).
Чынында, согуштун аяктоосу менен кеме куруу технологиялары 10 жылга тоңдурулган. Сериялык курулуш кайра калыбына келтирилгенде, ракеталык курал доорунда чоң кемелер жараксыз болуп чыкты. Ракеталар жана электроника 10 миң тоннадан ашпаган корпуска оңой батат. Андан ары, маховик айланды, дизайнерлер кемелерди мүмкүн болушунча жеңилдете башташты. Чынында эле, Үчүнчү Дүйнөлүк Согушта, алар баары бир көпкө созулбайт: жогорку тактыктагы ракеталар биринчи атуудан баштап бутага тийген. Ал эми жалпысынан алганда, кемелер согушууга аргасыз болот …
Бирок, алар менен күрөшүүгө туура келди. Жана бир жарылбаган ракетадан кыйратуучуну жоготуу уят эле. Же жер семирткичтер салынган солярий баштыгынан. Бул жерде дизайнерлердин уяты бар - миллиард долларлык супер кыйратуучу экипаждын 1/5 бөлүгүн жоготуп, толугу менен иштебей турат (USS Coleга зыян келтирет)
"Орелде" каза болгондордун саны 25 адам болгон (борттогу 900 кишиден). Эми менин каршылаштарым Бүркүттүн экипажына курал -жарактын керексиз каприз экенин далилдешсин
Бүркүттүн өзү толугу менен талкаланды. Ал чоң жана орто калибрлүү 50дөн ашык снаряд менен урулган (каалоочулар заманбап ракеталардын эквивалентин эсептей алышат). Бирок, бул эч кандай мааниге ээ эмес. Эгерде кеме жагдайдын каалоосу боюнча өзүн көп саат бою жазасыз атып салууга уруксат берсе, анда ага эч кандай соот жардам бербейт.
Заманбап ок -дарылар бардык тоскоолдуктарды жеңет. "Калкан vs кылыч" түбөлүк талаш чабуул каражаттарынын сөзсүз жеңиши менен аяктады. Курал менен жабуу пайдасыз
Бул жердеги бронетранспортерлордун массасынын тынымсыз өсүшү менен сонун далилденди (мисалы: "Курганец", 25 тонна - советтик мезгилдеги БТРден эки эсе оор).
Кеме танк эмес. Цитаделдин эбегейсиз чоңдугуна карабай, аны коргоо бронетранспортерго караганда оңой.
Танктын заказ кылынган көлөмү болгону бир нече куб метрди түзөт. метр. Кеме үчүн бул көрсөткүч он миң куб метрди түзөт!
Ошол үчүн кемелер кумулятивдүү октардан коркушпайт. Капталдан биринчи бөлүмдө ок -дарылар, критикалык системалар жана механизмдер жок. Ал эми алдында фрагментацияга каршы тосмолордун иштелип чыккан системасы бар, алар ар кандай фрагменти жана кирүүчүдү сиңирип, токтотот.
Конструктивдүү коргоонун максаты-бронетехникалык ок-дарыларды конструкциясын бузуу, коргонуу бузулган күндө да калган согуштук баштык кемеге олуттуу зыян келтире албайт. Сиз көп баскычтуу согуштук дүрмөттөрдү тосуп, күчөткүчтөрдү жана кумулятивдүү алдын ала төлөмдөрдү орното аласыз, натыйжада корпустун тереңдигине бир гана катуу сыныктар учуп кетет, бир нече бөлүштүрүү такталарын айрып, учкундардын учтарын оюп алышат.
Кандайдыр бир кеме (ал тургай, кыйратуучу) биз күнүмдүк жашоодо көнүп калган нерселерге салыштырмалуу абдан чоң. Аны лом менен ур, ал байкабайт
Башка жагынан алганда, "сыныкта" жок дегенде кандайдыр бир өлчөмдө жардыргыч заттар болушу үчүн (жогорку механикалык бышыктыкты жана толтуруу коэффициентин бир нече%сактоо менен) согуштук баштыктын баштапкы массасын көбөйтүүгө болот. Тилекке каршы, бул учурда ракетанын учуруу массасы бардык уруксат берилген чектерден ашып, мүмкүн болгон ташуучулардын санын бир нече бөлүккө чейин азайтат. Жана мындай ракетанын өлчөмдөрү жана EPR зениттик куралчандарды кубандырат.
Резервдерди керамика менен металлдын массивине эмес, активдүү коргоо каражаттарына жумшоо алда канча пайдалуу.
Дрон менен тешилген "Chancellorsville" крейсери далилдеп турат. Aegis системасы BQM-74 бутага жете алган жок, ал соксоникалык аз учуучу кемеге каршы ракеталык системаны туурады, согуштук баштык жок болгонуна карабай, кеме 15 миллион доллар зыян тартты.
Эми эксперттер келип, Эгис баарын билгенин, "адам фактору" баарын бузганын түшүндүрүшөт. Алар көрүштү - билдиришкен жок, кабарлашты, бирок туура эмес баскычты басышты, бирок туура эмес кнопканы … Эмне айырмасы бар, бул Эгистин өзүнүн көйгөйлөрү. Негизги натыйжа - үстүнкү структуранын бузулушу.
Мына, дагы бир баатыр, "Старк" фрегаты (1987). Биз азыр бул жерде талашып -тартышып жатабыз, ал жерде 37 адам фаршка айланды.
Албетте, бул жөн эле фрегат болчу. Эгерде "Старктын" ордуна "Эгис" системасы менен толук кандуу "Chancellorsville" крейсери болсо … бул 137 өлмөк. Күйүп калган көкүрөк. Жана бир бөтөлкө ром.
Активдүү коргоо каражаттары коюлган тапшырманы аткара албайт.
Шеффилд, Старк, Израиль Ханити (2006), Канцлерсвилль (2013). Ар бир жолу ракетанын бутага өтүшүнүн бир себеби бар.
Кайда, ал тургай коркунучту убагында байкап, ракетаны атып түшүрүү, активдүү каражаттар жан дүйнө тынчтыгына кепилдик бербейт.
1983 -жылы 10 -февралда "Entrim" фрегаты ок атуу учурунда өлүп кала жаздаган. Анын алты ооздуу зениттик мылтыгы капталдан 500 метр аралыкта сууга кулап түшкөн бутага тийди. Бирок кийин драманын мыйзамдары кийлигишкен. Пилотсуз учактын сыныктары суудан чыгып, бир нече секунддан кийин фрегатты басып өттү. Структура бузулуп, өрт башталган. Бактыга жараша, экипаждын жоготуулары аз болгон - бирөө гана каза болгон.
Аскердик кеме эртеби -кечпи кол салууга дуушар болушу үчүн даяр болушу керек.
Радарларды жана тышкы антенна түзмөктөрүн коргоо мүмкүн эмес
Бул жашоодо баары мүмкүн, каалоо болмок.
Мисалы, артка тартылуучу антенналары бар "Замволт". Баарын бир заматта жок кылуу мүмкүн эмес: электромагниттик шайкештиктен улам аларды бир убакта колдонууга болбойт.
Бул жерде үстүнкү структуранын дубалдарына орнотулган HEADLIGHTS жана убактылуу "призмалык" мачталар. Бардык төрт антеннаны жок кылуу үчүн сизге керек болот кемеге ар кайсы жактан төрт жолу тийди.
Курамдуу радио тунук жаргылчактар - антенна кездемесин майда фрагменттерден жана жарылуу толкундарынан кошумча коргоо үчүн. Мындан тышкары, активдүү HEADLIGHT анын берүүчү жана кабыл алуучу модулдарынын бир бөлүгү “нокаутка” учураганда да иштей берет. Ал эми заманбап микросхемалар (гироскоптордон жана так механикадан айырмаланып) күчтүү термелүүлөргө өтө туруктуу. Мындай антеннаны түз сокку менен гана жок кылууга болот.
Балким, бул кимдир бирөө үчүн ачылыш болуп калаар, бирок радар жоголсо, абадан коргонуу гана жабыркайт. Башка бардык кеме функциялары толугу менен сакталат. Горизонттон (20-30 км ары) бутага "Харпун" жана "Калибрлерди" учуруу үчүн радарлардын кереги жок. Табияттын мыйзамдарына ылайык, максаттуу белгилөө тышкы каражаттардын жардамы менен гана чыгарылат (учак, спутниктер, чалгын маалыматтары). Спутник телефону ар бир офицердин чөнтөгүндө болушу мүмкүн экендигине карабастан (апыртма, бирок маңызы түшүнүктүү).
Радарларды "нокаутка" чыгарып, абадан коргонууну баскыла, анан жардамсыз кемени кадимки бомбалар менен толтургула
Мындай операцияны аткаруу үчүн аба күчтөрү талап кылынмак. Ал эми душмандар анын абадан коргонуусун "басышат", ал эми корголгон кеме берилген тапшырманы аткарат. Ал жакта жардам дагы эле тартылат …
Киль астында бир торпедо - жана коштошуу
Дүйнө жүзү боюнча согушка даяр суу асты кайыктарынын саны эки орден аз согуштук учактардын саны.
Негизги коркунуч абадан кол салуучу куралдан турат.
Кеме канчалык жакшы корголбосун, согуштан кийин кымбат ремонтко муктаж болот
Дароо күйүп, экипаж менен бирге чөгүп кеткен жакшы.
Ээлеп коюу кеменин өлчөмүнө таасир этет
Заманбап кыйратуучулар буга чейин 15 миң тоннага чейин өстү. Мунун фонунда конструктивдүү коргоонун акылга сыярлык өсүшү дээрлик байкалбайт.
Аскердик кемелердин жылышын чектеген эл аралык келишимдер биздин убакта жок болгонуна карабастан.
Коопсуздук менен бирге наркы да жогорулайт
Кеменин жогорку технологиялык жабдуулары чынында эле татыктуу эмеспи? (ошондой эле адам өмүрү)
Структуралык коргоону кошуу менен кеменин баасы канчага көбөйөт? Суперрадарлардын фонунда, газ турбиналары, реакторлор жана аскердик маалымат борборлору.
Кантсе да, Орли Берк корпусунун өзү кыйратуучуга орнотулган Aegis системасынан арзаныраак экени белгилүү.
Куралды эмнеден жасоо керек? Титан? Же родий эритмеси?
Цементделген үстүнкү катмары бар Krupp брондуу болот.
Керамика жана Кевлар ички бөлүкчөлөргө ылайыктуу.
Бомба топуракка жана темир бетонго оңой эле кирип кетет деп ырастагандар топурак менен жогорку сорттогу болоттун ортосундагы катастрофалык айырманы түшүнүшпөйт. Ар бирибиз бүт лоток үчүн жерге күрөк кууп алабыз - бирок танктын "терисине" жок дегенде чийик калтырууга аракет кылыңыз! Мыкты темирге уруу сыяктуу (мык мылтыгы аларды үйлөрдүн панелдерине оңой эле айдап кетет).
5 дюймдук баракты бүгүү үчүн канча эмгек керек
Wow, 100 жыл мурун, 12-дюйм курал менен коркунучтуу ойлор массалык түрдө курулган, бирок азыр алар мүмкүн эмес. Металл иштетуу жана эмгек ондурумдуулугун жогорулатуу жагындагы ийгиликтерге карабастан.
Жана канча өлкөлөрдүн коопсуздугу корголгон кемелердин мүмкүнчүлүгүнө ээ?
Канча өлкө океанга баруучу флотко ээ?
Бир кездегидей эле дүйнөнүн эң өнүккөн алты өлкөсүндө гана чыныгы согуштук кемелер болгон.
Мындай кеме кандай болмок?
Заманбап технологияларды колдонуу менен чексиз түрдүү макеттердин варианттары.
Калыңдыгы боюнча сырткы коргоо (3-5 дюйм). Корпустун кубаттуулугуна бронетехникалык плиталардын интеграциясы. Чет өлкөдөгү "Замволтту" элестеткен "темирге окшош" формалар: соотту орнотуунун рационалдуу бурчтары + үстүнкү палубанын аймагын радикалдуу кыскартуу. Ички жарылууга каршы тосмолордун иштелип чыккан системасы. Тышкы антенна постторун коргоо үчүн көрсөтүлгөн чаралар.
Толук которуштуруу - болжол менен 20 миң тонна.
Курал -жарактын курамы үч Берк эсминецтери менен бирдей.
Көрсөтүлгөн өлчөмдөрдө ушундай жакшы куралданган жана корголгон кемени куруу мүмкүнчүлүгүнө ишенбегендер - "Элизабет ханышасынын" (1912 -жылдын моделинин коркунучтуу ультиматуму) жаратуучуларына же аналогдук жүктөмдүн макалаларына кайрылыңыз. - "Des Moines" тибиндеги ТКР (1944) …
Мындай кеме эмне кылат?
Аскердик чыр -чатактардын аймактарына коркпостон кирип, "ысык чекиттерде" (Сириянын жээгинде, Перс булуңунда) патрулдаңыз. Согуш болгон учурда - кадимки кеме дээрлик дароо өлө турган жерде иш кылуу. Тынчтык мезгилинде - сырткы көрүнүшүңүз менен душмандардын зомбулук баштарын муздатуу. Бул шедевр желбиреп турган өлкөнүн күчүн жана техникалык артыкчылыгын көрсөтүп, жаңы союздаштарды алыңыз.
Эмне үчүн ал дагы эле курула элек?
№1 чекитти караңыз.
