Согуштук кемеде баасы бирдей. Өлүм.
"Neuvulimets" супер крейсеринин базар мамилелери форматындагы жаңы жоруктары. Күн тартибиндеги негизги суроо: "Канча?"
Согуш акча, акча жана дагы акча талап кылат. Бул канча турат? Бир убакта согуштук кемелер авиакомпанияларга караганда кымбат болгон. Бронетранспортер кемеге чоң өлчөмдөгү бронетрон керек, өндүрүштүн татаалдыгы, башка деңгээлдеги кыймылдаткыч. Бул канча турат?
MaxWRX тарабынан комментарий
Жана себеби - бул чоң жана абдан кымбат бегемот, ал үчүн тиешелүү тапшырмалар жок. Желмогуз авианосецтин көлөмүнө барабар, бирок ал кыйратуучу сыяктуу куралданат - анткени бүт жер которуу резервин соот жеп кетет.
Aspeed тарабынан комментарий
Урматтуу кесиптештер, эгер сиз абдан корголгон кеме жөнөкөй куралсыз кыйратуучудан бир нече эсе кымбат деп ойлосоңуз, анда андай ойлобошуңуз керек. Бир катар ачык далилдер сөзсүз түрдө курулуштун наркындагы айырмачылыктар 10-15%чегинде болорун көрсөтөт.
Бир караганда, бул мүмкүн эмес көрүнөт. Капталдарынын ичке катмары жана калыңдыгы бир жарым ондогон сантиметр болгон брондолгон болот. Күнүмдүк логика бронетехникалык плиталарды өндүрүү жана орнотуу процесси наркы жана эмгек чыгымдары боюнча кадимки каптоочу барактардын техникалык процесси сыяктуу эле болушу мүмкүн деп ишенүүдөн баш тартат. Парадокстун түшүндүрмөсү жөнөкөй эле факт: заманбап кеменин корпусу анын жогорку технологиялуу "фаршынын" фонунда ЭЧ НЕРСЕГЕ татыктуу эмес.
Бул "оюн күйүп кеткен шамдарга татыбайт" болгондо так ушундай болот. Кыйратуучунун корпусу - бул анча деле маанилүү эмес чыгымдар линиясы, бул жөнүндө талашууга деле көп нерсе жок. Вольфрам түрүндөгү легирлөөчү кошулмалар менен толугу менен супер эритмелерден жасасаңыз дагы, аны жасоонун баасы радар менен куралдын баасынан азыраак болот.
Муну чыныгы мисалдар менен көрөлү.
200 метрлик конуу "Мистраль". Вертолеттун көтөргүчтөрү, док камерасы, ички жасалгасы, флагмандык командалык посту, Zenit-9 BIUS (бул кыйраткычтарга орнотулган BIUS менен эч кандай байланышы жок, бирок дагы деле). Радарлар, байланыш жана башка аскердик системалар. Жарнамаланган ыңгайлуулуктар, оорукана жана спорт залы. Финляндиянын дизель генераторлору жана "Азипод" рулдуу винттери.
Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги менен түзүлгөн келишим УДКнын ар бирине 600 миллион евро төлөөнү караган. Бул сумманын канчасы чоң кеменин корпусун түзүүгө кеткен?
Андан да парадоксалдуу мисал:
Атактуу супертанкер "Сириус Стар" (Daewoo, Түштүк Корея, 2008). Узундугу 332 метр. Бош орун которуштуруу ~ 50 миң тонна. Өлүк салмагы 318 миң тонна. Деңиз левиафанын куруу баасы 150 миллион долларды түзгөн.
Сириус Жылдызынын көрүнүктүү өлчөмдөрүнөн улам 150 миллион адаттан тыш чоң сумма. Кадимки соода танкерлери алда канча арзан.
Аралаш навигациянын танкер сериясы (дарыя-деңиз) 19614 долбоору (“Красное Сормово”, Россия, 2002-2011). Узундугу 141 метр, салмагы 5600 тонна. Бирдиктин баасы - 6 миллион доллар
Согуш жагынан алганда алты миллион эч нерсе эмес. Үч ракета "Калибр". Заманбап деңиз флотунун стандарттары боюнча аз өлчөмдө.
Жөн эле жарандык танкерге келсек, бул корпустун корпусунан тышкары, бардык электр арматуралары, өрт өчүрүү системасы, насостору бар 12 изоляцияланган цистерна жана илээшкек жүк жылытуу системасы, навигациялык жабдуулар, турак жайлар үчүн жабдуулар жана албетте,күч чекити. Нефть продуктыларынын төгүлүшүн алдын алуу үчүн 19614 долбоорунун танкеринин эки жагы жана эки түбү бар.
Океан аймагына согуштук кеме кургандан кем эмес металл керектелди. Бул жагынан алганда, 19614 долбоорунун танкери америкалык Aegis эсминецинин салмагы жана өлчөмү боюнча аналогу болуп саналат. Анын үстүнө, алардын наркы түшүнүксүз түрдө дээрлик үч даражадагы айырма менен айырмаланат!
2011-жылы Пентагон Aegis менен жабдылган үч ракеталык эсминецтердин (Джон Финн, Ральф Джонсон, Рафаэль Перальта) курулушу боюнча келишимге кол койгон. Ар бир кеменин курулушуна 679 доллардан 783 миллион долларга чейинки суммалар бөлүнгөн.
Бирок ашыкча сараңдык жана каражатты ысырап кылуу үчүн америкалык аскерлерди каралоого шашпаңыз. Бул сумма (600-700 миллион) Aegis системасын эске албастан көрсөтүлгөн. Түпнускада: камтыбайт өкмөт тарабынан жабдылган жабдуулар, мисалы, курал жана сенсорлор, FY2011 / 12 кемелеринин орточо баасын US $ 1, 842.7мге чейин жеткирет.
Ошол. орнотулган радарлардын, консолдордун жана өрткө каршы түзүлүштөрдүн толук комплекси менен, жок кылуучулардын ар биринин баасы 1,842 миллион долларды түзөт, жана чындыгында - андан да кымбат. Кеменин бортунда 90 ракета учуруучу бар. Ар биринде Tomahawk соккусу (2 миллион доллар) же Стандарт зениттик ракетасы (4 миллион доллар) болушу мүмкүн. Алардан тышкары, кыйратуучулардын ар бири дайыма эки максаттуу MH-60 тик учактарын (ар бири 20 миллион доллардан), учак куралдарынын кеңири ассортиментин (абдан кымбат) жана суусуз учуучу унааларды алып жүрөт.
Ок -дарыларды жана кошумча жабдууларды эске алганда, заманбап эсминецтин баасы тайманбастык менен 2 миллиард жашыл доллардан ашат.
Улуу сандар!
Кээ бир суроолорго жооп табуу калды.
Кыйратуучу - XXI кылымдын согуштук кемеси
Заманбап эсминец класстагы согуштук кеме-калкып жүрүүчү кенч, аны жоготуу бюджетке орду толгус зыян алып келиши мүмкүн.
Янки басмаканасы менен стандартташтыруу жана жапырт сатып алуу аркылуу акчаны үнөмдөп, 60 партиядан турган Burks кура алат.
Башка өлкөлөрдүн флоттору андан да кыйын мезгилде: алардын продукциялары чындап эле "алтын". Ал эми 2 миллиард долларга кеме курууга жөндөмдүү өлкөлөрдүн өзүн эми бир жактан эсептесе болот.
Кыйратуучулар - абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системалары жана универсалдуу куралдары бар океандык аймактын согуштук кемелери азыр Улуу Британия, Япония, Индия жана Кытай тарабынан курулууда. Бир нече бөлүк француз жана италиялык флоттордо бар.
Болду!
Бул ХХ кылымдын башында байкалган кырдаалды кайталайт. Заманбап кыйратуучу ("Бурк", "Даринг" же индиялык "Колката") кымбат баалуу "коркунучтуунун" аналогу болуп саналат, бирок баары эле каалашчу, бирок чындап эле бирөөлөрдүн мүмкүнчүлүгү бар болчу.
Россия дүйнөдө алтынчы чоң флотко ээ (жана бир катар көрсөткүчтөр боюнча биз үчүнчү орундабыз). Бирок ички эсминецтин курулушу белгисиз мөөнөткө жылдырылды. "Красное Сормово" верфинде 6 миллионго каалаган формадагы корпустар майдалана алат. Дагы бир суроо - ичине эмнени коюу керек? Ата мекендик AMDR жана Standard-6 аналогдору кайда? Электр станциясынын түрүн тандап жатканда да, универсалдуу талаштар пайда болот. Бирок, бул жөнүндө эмес.
Биз күйүп жаткан суроого жакындадык:
Эмнеге мынча кымбат?
Анткени бул абдан кыйын. Жер астындагы орбитадагы буталарды айырмалай ала турган радар. Башка ракетаны кармап калууга жөндөмдүү ракета (ок менен ок тийген сыяктуу!) Же душмандын спутнигин жок кылуу. Суу астында жүрүүчү кемелер үчүн "группалоого" жөндөмдүү миңдеген гидрофондордун сонары торпедолорду аткылап, ал тургай жөн эле кемеден бир нече чакырым алыстыктагы суу колонкасынан миналарды тапкан. Заманбап кыйраткычта бир топ системалар бар, алардын мүмкүнчүлүктөрү кара магиянын жардамы менен гана түшүндүрүлөт.
Ошентип, корпус (кубат топтому, каптоочу, жабуучу клапандар, ички тосмолор), электр станциясы менен кошо эң кубаттуу төрт газ турбинасы (100 миң а.к.), күйүүчү май арматурасы, пропеллер, электр булагы менен электр системасы (үч Эллисон газ турбинасы генератору), компрессорлор, электр жетектери, лифттер жана конвейерлер, 300 кишилик турак жайларды бүтүрүү жана жабдуу. азыркы кыйратуучунун баасынын үчтөн бир бөлүгүн гана түзөт.
Канча түз кеменин корпусуна түшөт (миңдеген тонна металлды сатып алуу, металл конструкцияларын даярдоо жана орнотуу)? Эгерде супертанкерлер менен жогорудагы мисалдарды эске алсак, анда 100 миллион доллардан ашпайт.
Бул жооп гана. Корпустун дизайны боюнча заманбап куралсыз "калай" негизинен жарандык кемеден эч айырмаланбайт.
Гидродинамикалык соккуларга (күчтүн кошумча рамкалары), калыңдыгы бир дюйм болгон беш бронетранспортерго ("Бурк", 2-сериядан башталат) жана анти-өзөктүк коргоого (эң аз тешиктери бар максималдуу мөөрлөнгөн корпус)- мунун баары кырдаалга таасир эте албаган же таасир эте албаган майда нерселер.
Башында үч эсе айырма бар болсо, эмне үчүн талашып -тартышат: 700 миллион (корпус, электр станциясы жана бардык ички "фарш") - 1,8 млрд.
Ондогон миллиондор кимдир бирөөнүн чөнтөгүнө жайгашып калган күндө да (согуш эң кирешелүү бизнес), бул эч кандай мааниде өзгөрбөйт. Чыгымдын башка статьяларынын фонунда иштин эч кандай баасы жок. Дагы миңдеген тонна металл конструкцияларын жана бронемашиналарды кошкондон тартынбаңыз - бул заманбап согуштук кеменин баасына эч кандай таасирин тийгизбейт.
Наркы боюнча, UVP клеткаларына кандай ракеталар орнотулганы алда канча маанилүү.
Банктык Шанс Оюну
Покер оюнчу абал менен тааныш. Банкка "коркунучта" турган суммага туура келбеген сумманы жеткирүү керек. Жана сиздин мүмкүнчүлүгүңүз аз болсо да, бирок эң аз чыгым менен сиз чоң джекпотту тартып алсаңыз болот.
Абдан корголгон кемеде, биз мындан ары арбактуу ийгилик жөнүндө сөз кылбайбыз. Бул чыныгы пайда: 150 мм Крупп бронементи экзотикалык ок-дарыларды (жоголуп бара жаткан "Гранит" ж.б.) эске албаганда, бар болгон бардык кемеге каршы куралдан коргойт. Деңиз согушунда тажрыйба - бул кепилдик. Кайсы жерде катуу боштуктар эки ылдамдыкта үндү көтөрө алышпаса, субсоникалык пластикалык "Харпундарга" эч нерсе жетпейт.
Экзотикалык үч маховдук "Оникс" / "Калибр" менен жолукканда да, бронетехникалык плиталардын болушу, кулатылган ракетанын сыныктары менен кемеге олуттуу зыян келтирилишинин алдын алат (чыныгы прецедент-Entrim фрегатындагы өрт. атып түшүрүлгөн бута калдыктары үстүнкү структурага тийди, 1983).
Кадимки чабуул схемалары иштебей турганын түшүнүп (жана туура түшүнүп), талкуунун катышуучулары "репрессиянын" оригиналдуу ыкмаларын сунушташты. Мисалы, кеменин үстүндө кассеталык ок -дарыларды жардыруу үчүн, ал бир убакта бардык аныктоочу жабдууларды, палубаны жана үстүнкү структураны бузат.
Улуу, ок -дарыларды көрсөтүлгөн чекитке жеткирүү үчүн (кеменин үстүндө бир нече ондогон метр бийиктикте) кээ бир маневрлер талап кылынарына эч ким көңүл бурган эмес. Бул абдан ок-дарыларынын алсыздыгын жогорулатат (учуучу кемеге каршы ракетага салыштырмалуу) жана абадан коргонуу эсептөөлөрүнө кошумча секунддарды берет. Анткени, "Жеңилгис" жаратуучулар "Диркс", "Дарбазачылар" жана башка активдүү коргонуу каражаттарынан баш тартышпайт.
Ракеталык дүрмөттөрдүн массасын көбөйтүңүз, аларды тандемдик схемада аткарыңыз, каалаганыңыздай бурмалаңыз. Жалпысынан бирөө болот - кемеге каршы ракеталардын массасынын жана өлчөмдөрүнүн көбөйүшү, алардын мүмкүн болгон ташуучуларынын санынын кыскарышы. Бул дагы кеменин абадан коргонуу системасынын колуна ойнойт.
Эпилогдун ордуна
Бул тезистердин баарынын кыйыр тастыкталышы, 20 -кылымдын биринчи жарымындагы, иштелип чыккан күчтөр калың бронетехникалык плиталарды иштетүүдө кыйынчылыктарга туш болбостон, "желмогуздарды" массалык түрдө курган учур. Королева Елизаветанын 330-мм "дубалдары" деген эмне (1915)! Плазма кесүүчү автоматтык машиналар, 3D принтерлер жана CNC станоктору жок.
Анткени, сыйкырчылар өткөн кылымда кеме куруучу болушкан. Балким, алардын сырлары түбөлүккө жоголот, ошондой эле Dwarven Steel үчүн рецепт.
Kalach тарабынан комментарий
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, америкалыктар Балтимор жана Ко үй-бүлөсүнүн 20 оор крейсерин, ошондой эле Кливленд классындагы 27 "жеңил" крейсерди эсепке албаганда, 12 LKR жана LK курушкан. Акыркыларынын соот плиталарынын калыңдыгы 127 ммге жетти, ал эми "Des Moines" (эң өнүккөн ТКР) курал -жарагын коргоо 150 мм курдан жана 90 мм палубадан турду.
Дээрлик 60 супер кеме. Заманбап куралсыз кыйратуучулар массасы менен эс алып жатышат.
Жеңилбес курууда, колдоно аласыз эки доордун эң мыкты материалдары жана технологиялары … Сырткы катмары цементтелген Krupp брендинин брондолгон болоту, керамика, Кевлар, уникалдуу "тешилген соот" (муну тешиктердин жыйындысы катары эмес, ок -дарыларды жардыруучу жана анын энергиясын таркатуучу курч катуу четтер системасы катары кароо керек)). Жана башкалар. Жана башкалар.
Зоот плиталардын калыңдыгы: алты дюйм заманбап ок -дарыларга каршы жетиштүү (албетте, брондоо схемасы дифференциалдуу). Өзүнчө бөлүнгөн отсектердин системасына жана фрагментацияга каршы ички бөлүктөргө көңүл буруңуз: биринчи катмарды бузуу кеменин иштебей калганын билдирбейт.
Жана, албетте, "корголбогон" кишилердин сырткы көрүнүшү жана түзүлүшү өткөндөгү кемелерге же крейсерлерге окшош болбойт.
Куралдын салмагы канча? Эң орой эсептөөлөр боюнча (Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң оор ТКРларындагыдай эле стандарттык жылышуунун 15% ы) ~ 2 миң тонна Арлэй Берк класстагы эсминецке окшош жөндөмдүүлүгү жана куралдануусу окшош кеме үчүн.
Бул "темирдин" сүзгүчтүгүн кантип камсыз кылуу керек? Албетте, кошумча дене көлөмү. Биздин убакта тоннажга эл аралык чектөө жок. Ал эми металл конструкцияларынын өзүлөрү чыгымдардын башка статьяларынын фонунда азаят (бул макаланын негизги бөлүгүндө талкууланды). Электр станциясы өзгөрүүсүз кала берет - кеменин ылдамдык сапаттары жылышуунун көбөйүшү менен начар байланышкан, 3 түйүндүн интуидиси мааниге ээ эмес.
Бирок, мунун баары өзгөчөлүктөр.
Негизги идея - резервацияны орнотуу бир тыйынга барабар (ошол эле ок -дарынын фонунда), ал эми кемени уникалдуу мүмкүнчүлүктөр менен камсыз кылат. Заманбап "Эгис" үчүн болуп көрбөгөндөй туруктуулук, аман калуу жана кадимки аба чабуулунун иммунитети.
