"Ооба", - дешет алар, "жыйырма жылдык кыйроолор". Анан нааразы болуп баштарын чайкап жатышат.
Ошентип, кызык болуп калды, биз кандай "туңгуюк" жана "кыйроолор" жөнүндө айтып жатабыз?
1995 жыл. Өзөктүк суу астында сүзүүчү К-157 Вепр жана К-257 Самара деңиз флотуна кабыл алынды. Кытайга экспорттоо үчүн Варшавянка тибиндеги бир дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы курулган.
1996 жыл. 955 "Борей" ("Юрий Долгорукы") стратегиялык суу астында жүрүүчү ракеталык алып жүрүүчүсүн алып келген. Иран флоту үчүн "Варшавянка" курулган.
1997 жыл. Атомдук суу астында сүзүүчү К-150 "Томск" деңиз флотуна кабыл алынды. 677 "Лада" үлгүсүндөгү коргошун дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы үчүн коюлган. Ошол эле жылы эки экспорттук "Варшавянка" (анын ичинде азыр каза болгон индиялык "Синдуракшак") курулган.
1998 жыл. Флотко "Улуу Петр" оор ядролук ракеталык крейсери кабыл алынды. Варшавянка тибиндеги дагы бир экспорттук дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы чет өлкөлүк кардарга берилди.
1999 жыл. Флотко суу алдында сүзүүчү чоң кеме "Адмирал Чабаненко" кабыл алынды.
жыл 2000. 956-E экспорттук долбоору боюнча курулган эки эсминец ("Ханчжоу" жана "Фучжоу") Кытайдын деңиз күчтөрүнө өткөрүлүп берилди.
жыл 2001. 20380 долбоорунун башкы корветин койду ("Күзөт"). К-335 "Гепард" атомдук суу астында сүзүүчү кемеси флотко кабыл алынды.
2002 жыл. Байкаларлык окуялар болгон жок.
2003 жыл. 20380 долбоорунун экинчи корвети ("Акылдуу") коюлган. "Татарстан" патрулдук кемеси ишке киришти.
2004 жыл. Стратегиялык суу астында жүрүүчү ракета ташуучу К-550 "Александр Невский" жана биринчи конуу кемеси, долбоор 11741 ("Иван Грен") коюлган.
2005 жыл. 20380 долбоорунун корвети ("Бойки") жана 677-долбоордун дизелдик-электр суу астында жүрүүчү кемеси (В-586 "Кронштадт") коюлган. 956-EM ("Тайчжоу") кыйратуучусу Кытайдын деңиз күчтөрүнө өткөрүлүп берилген.
2006 жыл. Стратегиялык суу астында сүзүүчү ракета ташуучу К-551 "Владимир Мономах" жана 22350 долбоорунун башкы фрегаты ("Адмирал Горшков") коюлган. "Туруктуу" жана "Кемчиликсиз" корветтери коюлду. Кийинки кыйратуучу долбоор 956-EM ("Нинбо") кытайдын деңиз күчтөрүнө өткөрүлүп берилди.
2007 жыл. Байкаларлык окуялар болгон жок.
2008 жыл. Коргоочу "Guarding" жана эксперименталдык дизель-электр суу астында жүрүүчү В-90 "Саров" деңиз флотуна кабыл алынды. Ошол жылы жаңы кемелер коюлган эмес.
жыл 2009. Ясен-М долбоорунун (К-561 Казань) атомдук суу астында жүрүүчү кемеси жана фрегат Адмирал Касатонов коюлган.
2010 жыл. 11356 долбоорунун коргошун фрегаты ("Адмирал Григорович") жана В-261 "Новороссийск" дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси жайгашкан. В-585 "Санкт-Петербург" суу астында жүрүүчү кайыгы ишке киргизилди.
2011. "Адмирал Эссен" фрегаты жана В-237 "Ростов-на-Дону" дизелдик электр кайыгы коюлган. «Сообразительный» корвети флотко кабыл алынды.
жыл 2012. 22350 фрегат долбоору ("Адмирал Головко"), "Княз Владимир" суу астында сүзүүчү ракета ташыгычы, В-262 "Старый Оскол" дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси, "Катуу" жана "Күн күркүрөө" корветтери, "Адмирал Макаров" жаткырылды.
"Дагестан" патрулдук кемеси флотко кабыл алынды.
2013-жыл. 955 Борей (Юрий Долгорукы жана Александр Невский) пр. Бойкий корвети флотко кабыл алынды.
Адмирал Исаков жана Адмирал Истомин фрегаттары, Проворный корвети жана К-573 Новосибирск көп багыттуу атомдук суу астында жүрүүчү кемеси коюлган.
Ошол эле жылы Индия деңиз флоту "Викрамадитя" авиакомпаниясына өткөрүлүп берилген ("Адмирал Горшков" авиакомпаниясынын глобалдык модернизациясына дуушар болгон).
жыл 2014. Флот эки атомдук суу астында сүзүүчү кайыкты (көп максаттуу Северодвинск жана стратегиялык Владимир Мономах), эки дизель-электр суу астында сүзүүчү кайыктарын жана Стойки корветин кабыл алды.
Эки жаңы "Бореяны" ("Принц Олег" жана "Генералиссимо Суворов"), көп максаттуу "Аш" (К-561 "Красноярск") жана эки дизель электрдик суу асты кайыгын ("Колпино" жана "Великий Новгород") жайгаштырды.
2015 жыл. 20380 долбоорунун үч корвети, көп максаттуу өзөктүк суу асты кайыгы (Архангельск) жана 955 Борей долбоорунун (Император Александр III) стратегиялык ракеталык суу асты кемеси коюлган.
В-262 "Старый Оскол" жана В-265 "Краснодар" эки дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы кызматка киришти
КАРТАНЫН ЛЕГЕНДИ
Ар бир окуяны ийгиликтүү аяктоо үчүн кеменин аты эки жолу айтылышы керек. Кыстарма күнү. Жана флотко которулган күн.
Бирок бул көп учурда боло бербейт. Буга көңүл бурбоо өтө сейрек кездешет. Шектүү дисбаланс пайда болот - 2001-2015 -жылдары 40ка жакын согуштук кемелер коюлган. жана 15 гана пайдаланууга берилген, бул он бештин көбү андан да эртерээк коюлганына карабастан (Северодвинск атомдук суу астында жүрүүчү кемеси 1993 -жылы, Дагестандын патрулдук кайыгы 1991 -жылдан бери бүтпөй калган, Борейдин башчысы 1996 -жылы коюлган, баш "Лада" тарыхы да токсонунчу жылдары башталган).
Жада калса эң жөнөкөй жана салыштырмалуу жөнөкөй дизайндагы кемелер бүтүндөй он жыл бою жабдуулардын дубалдарында дат баскан. Бул боюнча олуттуу иштешибиз керек.
Кыстарманын учуру ал жөнүндө аз айтылат. Ипотека бөлүмүн слипайга коюп, жез табакты бекиңиз - бир күн иштеңиз. Бирок эч ким билбейт, кеменин курулушун аягына чыгаруу, аны курал -жарак жана жабдуулар менен каныктыруу, андан кийин бардык системалардын иштөө жөндөмдүүлүгү жана шайкештигин текшерүү.
Дал ушул себептен улам, "Улуу Петр" ядролук кубаттуу крейсеринин ишке кириши чыгымдар жана эмгек сыйымдуулугу боюнча заманбап корветтердин жана фрегаттардын бардык линиясын ашып кетиши мүмкүн. 250 метр алп, жыйырма алты миң тонна. Эки С-300 зениттик системасы, эки реактор жана кадимки күйүүчү майдын резервдик КТУсу, он бир радар, жалпы ок-дарылар ар кандай максаттар үчүн 300дөн ашык ракетадан турат. Бул көп чыгымдарды талап кылат. Анан алар бизге акыркы жыйырма жылдын ичинде эч нерсе кылбагандай көрүнгөн ички кеме куруучулардын толук импотенциясына нааразы болушат.
Анда бул талаш эмне жөнүндө болуп жатат?
Эгерде биз тапшырылып жаткан кемелердин санын жана сапатын, алардын көлөмүн, куралдануусун жана электрондук системаларынын мүмкүнчүлүктөрүн бааласак, анда ал сөзмө -сөз төмөнкүдөй болуп чыгат. Орус кеме куруу мүмкүнчүлүктөрү эч жерде жок болгон эмес жана кайра пайда болгон. Бардык 25 жыл бою алар дайыма бирдей деңгээлде болушкан. Кыймылдын "жарылуулары" кыска убакыттын ичинде тынч менен алмаштырылып, баары кайра кайталанган. Кемелер бардык убакта курулган. Мисалы, легендарлуу Курск атомдук суу астында жүрүүчү кемеси болгону эки жарым жылдын ичинде курулган (1992-94).
Акырында, Россиянын деңиз флоту үчүн кемелер менен бирге биздин кеме куруу тармагы экспорттоо үчүн согуштук кемелердин бүткүл диапазонун курууга жетишкенин эстен чыгарбоо керек. (таблицада көрсөтүлгөндөрдөн тышкары) Индия деңиз флоту үчүн алты ракеталык фрегат, Вьетнам үчүн эки патрулдук кеме жана 15 суу астында сүзүүчү кеме. Мурда берилген куралдарды модернизациялоо боюнча иштерди эске албаганда! Мисалы, Индиянын бардык суу астында сүзүүчү кайыктары биринин артынан бири жаңы калибр канаттуу ракеталарына жаңы гидроакустиканы орнотуу менен модернизациядан өттү (Club-Sтин экспорттук версиясы, анткени "Calibers" экспорттоло баштагандан беш жыл мурун. ички флотунда көрүлгөн).
Жана аткарылган мындай эбегейсиз чоң жумуштан кийин, согуштук кемелерди курууда тажрыйбанын жоголушу, квалификациялуу кадрлардын жана верфтердин өздөрүнүн жоктугу жөнүндө жөнөкөйлөрдүн үнү угулат.
Аскер -деңиз флоту эч жерде жок болгон жок, моряктар океандардын кеңдигинде күндөн -күнгө согуштук милдетин аткарышты.
Түндүк флотунун кемелеринин Атлантика менен Жер Ортолук деңизине карай чоң круизи, анын жүрүшүндө учак ташуучу крейсер Адмирал Кузнецов дебют жасаган (1995-96). MRK "Rassvet" толук ракета куткаруу (1996). Жаңы жылды Саргассо деңизинде "жаныбарлар бөлүмүнүн" кайыктары менен тосуу (1998). Жер Ортолук деңизиндеги Америка АУГун кармашууга жакын шарттарда көзөмөлдөө, бул үчүн Курск командири Баатыр наамын алган (1999). Батыш-99 стратегиялык командалык-башкаруу системасы учурунда К-119 Воронеж суу астындагы ракета ташуучусунан "Граниттер" менен атуу. 1999 -жылы Шанхайдагы "Варяг" крейсери КЭРдин 50 жылдыгын майрамдоодо … Бул орус флотунун күнүмдүк жашоосу жана эрдиктери жөнүндөгү фактылардын кичинекей бөлүгү.
Демек, биз эч качан чыгышыбыз керек болгон "туңгуюк" болгон эмес. Орус флоту дайыма болуп келген, дайыма машыгууларды өткөрүп, океанда согуштук кызматтарды аткарып келген. Жана ал керектүү сандык күчүн сактап калуу үчүн үзгүлтүккө учураган эскирген агрегаттарды алмаштыруу үчүн дайыма жаңы кемелерди алып турган.
Жана бул учур чындап эле сонун
качан, оркестрлердин кол чабуулары менен, титиреп, ал жерден көтөрүлөт
- биз өзүбүздү жулуп ала албаган адам …
