"Замволта" ок -дары кеменин корпусунун периметри боюнча 20 MK.57 учуруучу системасында жайгашкан. Бөлүмдөрдүн ар бири 4 тоннага чейинки учуруу салмагы бар ракеталарды учуруу жана сактоо үчүн арналган төрт шахтанын көз карандысыз бөлүмү.
Расмий пресс -релиздерге ылайык, келечектүү система эксплуатациялык чыгымдарды азайтып, кыйратуучунун аман калуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Тыгыз топтолгон MK.41 клеткаларынан айырмаланып, капталга жайылган модулдар жеткиликтүүлүктү жакшыртат, авариялардын локализациясын жөнөкөйлөтөт жана өзүнчө алынган шахтада авариялык кырдаал болгон учурда бүтүндөй б / стын жарылышын алдын алат.
MK.57 дизайны кеменин ичин караган тарапта күчөтүлгөн дубал жана жарылуу энергиясын сырткы мейкиндикке багыттоочу атайын чыгаруучу тосмо менен камсыз кылат.
Акырында, орнотуу ракетадан коргонуу миссияларын чечүү үчүн зарыл болгон келечектүү (жана андан да чоң) ракеталарды бортко жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Ал эми, көз карандысыз эксперттер MK.57 акчаны текке кетирүү деп эсептешет. Алардын ою боюнча:
- перифериялык орнотуу стандарттуу эмес (ал Zamvolt сериясындагы үч кемеде гана колдонулат), бул техникалык тейлөөнүн, запастык бөлүктөрдү сатып алуунун жана кадрларды даярдоонун баасын гана жогорулатат;
- перифериялык орнотуу мурунку MK.41ге салыштырмалуу кыйла оор, бул борттогу ракеталардын санынын азайышына алып келди (80, Arleigh Burke EM үчүн 90го салыштырмалуу);
- ишке киргизгичтерди капталга таратуу идеясы эч кандай жол менен аман калуунун өсүшүнө салым кошпойт. Тескерисинче, мындай техника душмандын кемеге каршы ракетасы кемеге тийгенде ракеталык силосторго тийүү коркунучун гана жогорулатат. Кендин ичиндеги УРнын жарылуусундагы зыянды локализациялоонун жарыяланган мүмкүнчүлүктөрү адмиралдардын өздөрүнүн сөздөрүнөн башка эч нерсе менен тастыкталган эмес. Тандалган ички дубалдын калыңдыгы менен (12 мм), жарылуу продуктылары сөзсүз түрдө корпуска кирип кетет. Ошондой эле, расмий билдирүүлөрдө ар бир клетканын жекече корголушу тууралуу маалымат жок (б.а. өзгөчө кырдаалда, ракета модулундагы төртөө тең жабыркайт).
Ракеталардын учуруу массасын көбөйтүү үчүн жарыяланган мүмкүнчүлүктөр флот үчүн шашылыш муктаждык эмес. Жакынкы келечекте АКШнын Аскер-деңиз флоту 4 тонналык ракеталарды кабыл алууну пландабайт. Бардык иштеп жаткан тосмолор жана "Tomahawks" стандарттуу MK.41 уячаларына ийгиликтүү жайгаштырылышы мүмкүн.
Акыр -аягы, эгерде жаңы орнотуунун чындап эле кандайдыр бир олуттуу артыкчылыктары болсо, анда эмне үчүн ал башка класстагы келечектүү кемелерде колдонулбайт? Berk, Subseries 3 эсминецтеринин куралдануусу ошол эле стандарттуу UVP MK.41ди камтыйт.
MK.57 PVLSтин конструкциясы учурдагы крейсерлерге, эсминецтерге жана фрегаттарга ишке ашырууну кыйындатат. Бул система келечектин жашыруун кемелери үчүн гана иштелип чыккан. Үстүнкү палубанын аянтын кыскартып, дизайнерлерди жаңы ок -дарыларды жайгаштыруу схемаларын издөөгө мажбурлаган тескери эңкейишке ээ болгон "Замволтс" үчүн.
Бул Марк-57нин пайда болушунун бирден-бир себеби болгон. Кемчиликтерге айланып кетүү коркунучунда турган анын башка бардык артыкчылыктары, миналарды стелс жок кылуучунун "темир сымал" корпусуна жайгаштыруудан келип чыккан атипикалык чечимдердин натыйжасы гана.
Тизмедеги эсептөөлөр жана "сырлар" жакшы белгилүү жана адистерди кызыктырбайт. Бирок "Zamvolta" жана MK.57 курулушунда биз эч нерсе билбеген максатыбыз тууралуу дагы бир байланышкан элемент бар. Бирок мен көп нерсени билгим келет.
Сырлар көпкө созулбайт
Көпчүлүк "перифериялык" УКП жөнүндө уккандан кийин, силостордун коркунучтуу жайгашкан жерине таң калышат: капталдын сырткы терисинин артында. Ракетаны тутандыруу жана кыйратуучуну өчүрүү үчүн бир ок же адашкан сынык жетиштүү окшойт.
Албетте, чындыгында баары бир аз башкача. Ракета капталга жакын деп ырастагандар Zamvolt корпусу капталдарынын (капталдарынын) эңкейиш бурчу бар кыркылган пирамидага окшош экенин унутуп коюшат - визуалдуу түрдө 20 градус. нормалдуу (ачык прессада так маалыматтар жок).
Жыйынтыгында ракетанын куйругу капталынан кеминде 2,5-3 метр аралыкта турат. Ал эми баш бөлүгү UVP капкагы палубанын четинде жайгашпаганын эске алып, бирден бир жарым метрге чейин кем эмес. Ал эми ракета менен ташуучу жана учуруучу контейнер шахтанын жогорку кесилишине орнотулган эмес, бирок ичине бир жарымдан эки метрге чейинки аралыкка салынган (Tomahawk менен ТПК узундугу 6, 2 м. Mk.57 шахтасынын узундугу 8 мге жетет).
Ок -дары сырткы чөйрөдөн каптал тери, дубал, TPK дубалы жана бир -эки метр аралык менен бөлүнөт. Бирок сиз бир кызык нюансты байкадыңызбы?
Каптал тери менен ракеталык силостун ортосунда көп боштук бар-бийиктиги сегиз метр жана туурасы үч метр болгон, ⊿ түрүндөгү кесилишке ээ болгон коридор. Ар бир модулдун узундугун (14,2 фут) жана алардын санын (20) билип, тактай менен Марк-57 учургучтарынын ортосунда кулпуланган бүт көлөмдү оңой эле эсептеп алууга болот. 1500дөн ашык "куб" мейкиндик.
Кадимки беш кабаттуу имараттын бир кире беришиндеги бардык батирлердин көлөмүнө барабар.
Суроо - бул коридорлордо эмне бар?
Болгону боштук бар деп айтпаңыз.
Кимдир бирөө көп тонналык ракетанын "ысык" учурулушу учурунда иштелип чыккан басымга жана жылуулук жүктөмүнө туруштук берүүгө жөндөмдүү ракета силостук газ түтүктөрү жөнүндө эстейт. Бирок расмий булактар валдын эки тарабындагы газ түтүктөрүнүн "симметриялуу" жайгашуусу жөнүндө айтышат, ал эми корпустун бөлүмү V формасында айырмаланат. Бул коридорлордун көлөмү ракеталарды сактоону жана учурууну камсыздоо үчүн эч кандай түрдө колдонулбайт дегенди билдирет.
Контролдоочу модулдарга, бөлүштүргүчтөргө жана панелдер менен башка электр жабдуулары бар - кырк жыл мурун түзүлгөн жарык жана компакт боюнча MK.41 чоң гардеробдун чоңдугундагы орунду ээлешкен. Жана бардык байланыштар (кабелдер, түтүктөр, деңиз суусун муздатуу системасы) UVP ишке киргизүү модулунун ичинде түз өтөт. Коридорлордун пайдалуу көлөмү кайрадан колдонулбай калууда.
Бул отсектер күйүүчү май сактоо үчүн колдонулган болушу мүмкүнбү? Хехе … Жүз миңдеген килограмм жардыргыч заттар жана ракета порошогу, миңдеген тонна JP-5 керосини менен курчалган.
Окшош, тайманбас жана ашыкча чечим аскер техникасында бир гана жолу колдонулган - советтик БПМдин арткы эшиктеринин капталындагы танктар. Бирок кемелерде күйүүчү май бир беткей түрдө - эки түбү пайда болгон мейкиндикте сакталат. Конструктивдүү суу линиясынан бир топ төмөн.
Жайгашкан жери боюнча Замволттун сырдуу коридорлору өткөндөгү согуштук кемелердин казандарын эске салат. Броне кур менен суу өткөрбөс дубалдын ортосунда жайгашкан тар, өтпөс жана жашабаган бөлүмдөр. Алардын максаты капталдын сырткы терисине зыян келтирүүнү локалдаштыруу болгон.
Эгерде MK.57 орнотуу долбоорунда окшош нерсе колдонулса, анда Zamvolt кыйратуучусу абдан оригиналдуу (балким эң эффективдүү эмес), бирок бардык заманбап согуштук кемелердин арасында аман калуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга өзгөчө мамилесин көрсөтөт.
