Жапон кемелери палубаларынын жана капталдарынын кемчиликсиз абалы менен айырмаланат. Сулуулукка эки жол менен жетишилет: 1) салттуу япон тыкандыгы жана деталдарга көңүл буруу; 2) өтө жаш курак, көптөгөн кемелер үчүн 10 жылдан ашпайт.
Бир эле он жылдын ичинде Жапон өзүн өзү коргоо флоту (JMSDF) 10 жаңы эсминец менен толукталды.
Жаңыртуу керексиз ызы -чуусуз жана N кемелерди … он биринчи жылга курууну убада кылбастан ишке ашат.
Төртү тик учак жок кылуучу катары классификацияланган. Катуу учуучу палуба жана өлчөмдөрү кадимки кыйратуучулардыкынан чоңураак. Бирок бул дагы Mistral эмес. Япониялык вертолетту алып жүрүүчүлөр согуштук кемелердин тез жүрүүчү эскадрильяларынын бир бөлүгү катары ачык деңизде операциялар үчүн арналган. Түшүнүгүндө алар советтик учак ташуучу крейсерлерге жакын (TAVKr 1143 пр.), Кичине өлчөмү жана так аныкталган миссияларды чечүү үчүн тең салмактуу мүнөздөмөлөрү үчүн туураланган (PLO).
Кыйратуучулардан алар аныктоочу жабдуулардын таасирдүү топтомун алышты (AFAR менен радарлар, сонарлар). Ал эми "Хюга" тибиндеги суу алдында сүзүүчү вертолеттордун алсыз эмес коргонуу комплекси, 60 орто аралыкка атуучу зениттик ракеталары бар.
Эки эсминец ("Атаго" түрү) - "Эгис" системасы менен жабдылган америкалык "Беркстин" чоңойтулган көчүрмөсү жана ракеталар жана космосту кармоочу СМ -3 үчүн 90 учуруучу аппарат.
Акыркы төртөө-Акизуки класстагы ракеталык эсминецтер (2012-2014-жылдары ишке берилген). Кичи классы үчүн (7000 тонна), бирок эң заманбап электроника менен жабдылган. Аз учуучу буталарды аныктоо үчүн курчутулган.
Бул кемелердин пайда болушу жапон түзүлүштөрүнүн абадан коргонуу контурун түзүүнү аяктады. Бул схемада "жакынкы кыйратуучулар" "жогорку даражадагыларды" - "Aegis" системасы менен жабдылган кемелерди камтыйт, алар бийиктиктеги буталарды кармоо үчүн жооптуу.
Башка эч кимде мындай компетенттүү система жок, ал тургай АКШнын деңиз флоту.
Бирок бир -эки жылга жетпей япондор "Асахи" деп аталган дагы бир жаңы типтеги (конструкция DD25) учурушту. Орус-япон согушундагы согуштук кеменин урматына.
Ким айтпайт, ким айтпайт
"Асахинин" пайда болушу дүйнө жүзү боюнча согуштук кемелердин курулушун жакындан байкагандар үчүн да күтүүсүз болду. Ооба, бул акыркы кыйратуучулардын эки сериясын - бюджеттик DD25ти жана келечектүү DD27ди, жаңы физикалык курал менен кадимки куралды бириктирүү тууралуу бүдөмүк ушактар эле. принциптер. Өзгөчө мүнөздөмөлөрдү жана курулуп жаткан кемелердин санын көрсөтпөстөн.
Бирок, бүгүнкү күндө маалыматтын көлөмү анча көбөйгөн жок.
JS Asahi, куйрук номери "119". Корпустун узундугу - 151 м, туурасы - 18,3 м. Стандарттык орун которушу - 5100 тонна. Жалпы которулушу - 7000 тоннанын ичинде. Негизги өзгөчөлүгү - жаңы типтеги сонар, аталышы жана мүнөздөмөсү ачыкталбаган.
Калганынын баары сунушталган сүрөттөрдөн алынган тыянактар.
Биринчиден, белгилей кетүү керек, япондор дагы деле авианосецке окшобогон кыйраткыч курууга жетишти.
Билдирүүлөргө таянсак, Асахинин негизги максаты суу алдында сүзүүчү коргонуу болот. Кыйратуучунун конструкциясы көп сандагы инновациялык чечимдерди камтыбайт. DD25 - 2010 -жылдардагы жапон кыйратуучуларынын өнүгүүсүнүн кийинки кадамы. ("Хюга", "Изумо", "Акизуки"), окшош согуштук системаларды жана аныктоочу жабдыктарды алып жүрүү.
Структуранын тышкы беттеринде мүнөздүү формадагы элементтер көрүнүп турат - FCS -3Aга окшош көп функционалдуу радар үчүн антенналарды орнотуу үчүн жерлер. Радар комплекси, сегиз активдүү этаптуу массивден турат. Төртү аныктоо функциясын аткарат, төртөө - ракеталык жетекчилик. Система аз учуучу кемеге каршы ракеталарды колдонуу менен жакынкы зонадагы чабуулдарды кайтарууга арналган.
Combat Information System (BIUS), кыязы, ATECS тутуму тарабынан көрсөтүлөт.
Өркүндөтүлгөн технологиялар командалык системасы (ATECS) - япониялык көз карандысыз иштеп чыгуу, ал бардык техникалык нюанстарды жана кемелерди колдонуунун тактикасын эске алат, ошондой эле "япон Эгиси" деп аталат.
Жаңы Асахинин мүмкүнчүлүктөрү мурунку Акизуки долбоору менен дал келет. Негизги айырмачылык, жогоруда айтылгандай, классификацияланган жаңы сонарды орнотууда. Берилген сүрөттөрдө ГАЗдын сүрөттөрү жок. Балким, биз сүйрөлүүчү төмөн жыштыктагы антенна жана / же тереңдиги өзгөрмөлүү антенна жөнүндө айтып жаткандырбыз. BIUS жок кылуучуга тиешелүү өзгөртүүлөр киргизилген.
Үстүнкү структуранын арткы бөлүгүндө вертолеттун ангары жана конуу аянтчасы бар.
Курал -жарак - белгиленген салт боюнча палубадан 32 же 16 учуруучу. Сиз санга көңүл буруунун кажети жок. Бардык заманбап кемелер сыяктуу эле, "Асахи" структуралык жактан тынчтык мезгилинде акчаны үнөмдөө максатында толук пайдаланылбайт. Керек болсо абадагы десанттык куралдардын жана борттогу башка куралдардын саны күтүүсүз көбөйүшү мүмкүн.
Куралдардын так курамы тууралуу маалыматтын жоктугуна карабастан, бул кемелердин пайда болуу мааниси эч кандай шек туудурбайт. Жапон концепциясы ракетадан коргонуу миссияларын аткарган кемелердин согуштук маневрлери үчүн эшелондуу коргонууну (абадан коргонуу / зениттик коргонуу) түзүүнү карайт.
Жапондор заманбап төмөн учуучу ракеталар менен суу астында сүзүүчү кемелердин коркунучу жөнүндө бирдей жакшы билишет. Демек, өнүккөн коргонуу жөндөмү бар көп функциялуу кыйратуучулардын сериясы, ага параллелдүү суу алдында сүзүүчү тик учактардын эскадрильялары бар жогорку ылдамдыктагы вертолеттордун курулушу жүрүп жатат.
Чындыгында, суу алдында сүзүүдөн коргонуу жаатында жапон флоту көптөн бери дүйнөдө биринчи орунда экенин түшүнгөндөр аз.
Жана башка жагынан алганда, ал америкалык флотту кууп жетет. Бүгүнкү күнгө чейин, Япониянын өзүн-өзү коргоо флотунун курамына ракеталык куралдары бар океандык 30 согуштук кеме кирет.
Кыйратуучу түрлөрдүн ар түрдүүлүгүнө карабастан, бардык согуштук комплекстер, системалар жана механизмдер катуу бирдиктүү. Ошентип, акыркы сериядагы бардык кемелер ("Хюга", "Изумо", "Акизуки", "Асахи") бирдей сенсорлорду жана CIUSту алып жүрөт. Газ турбиналуу электр станциялары LM2500 жана Rolls -Royce Sprey лицензиялары боюнча өндүрүлгөн эки гана турбиналар менен көрсөтүлгөн. Стандарттык MK.41 учургучтар бардык типтеги ракеталарды сактоо жана учуруу үчүн колдонулат.
Жапон флотунун жер үстүндөгү компоненти катуу коргонуу максатын көздөйт. Белгилүү сандагы кемеге каршы ракеталардын (өздөрүнүн конструкциясындагы "90-тип") болгондугуна карабастан, япониялык эсминецтер алыска учуучу ракеталар түрүндө сокку уруучу куралдарды көтөрүшпөйт. Расмий түрдө, бул Япониянын конституциясында мындай системаларды түзүүгө тыюу салган берене менен байланыштуу. Заманбап принцип бар, анда сокку берүү миссиялары суу астында жүрүүчү кемелердин жана учактардын артыкчылыгы болуп эсептелет.
Бул тема япон флотуна тийсе, коомчулуктун Орус-Жапон согушу жана Цусима менен байланышы бар. Ошол согушта алган жараат 100 жылдан ашык айыкпайт. Буга Улуу Британиянын "тамашакөй макакалары" деп эсептелгендердин кулагы укпаган жеңилүүсү себеп болгон.
Мырзалар, бул күндөрдө Цушиманы кайталоо мүмкүн эмес. Бул эки тараптын тең бир эмес, кемелери болушун талап кылат.
Цушима согушунда, ошондой эле Сары деңиздеги салгылашууда орус жана япон эскадрильялары салгылашкан. Ошол эле убакта, бир эле техникалык деңгээлде курулган, бирдей күчтөгү кемелерден турат. Ошол эле учурда, өткөн кылымдын башында жапондор орус флотуна караганда мынчалык так сандык артыкчылыкты байкай элек болчу.
