80 -жылдары Аба күчтөрү эле эмес, АКШ армиясы советтик аскердик техниканы, аны колдонуу ыкмалары менен тактикасын изилдөөгө кызыкдар болгон. Ошондой эле советтик согуштук колдонмолорду жана согуш тактикасын колдонуп, кургактагы бөлүктөрүн душманга каршы даярдоо.
Ушул максатта, АКШнын армиясынын улуттук окуу борборунда - Форт Ирвинде, Можаве чөлүнүн борбордук бөлүгүндө, 32 -гвардиялык мотоаткычтар полку - атайын аскердик түзүлүш (ОПФОР - каршылаш күчтөр) советтик аскер бөлүгүн тууроо үчүн иштелип чыккан. көнүгүүлөрдө.
OPFOR советтик өндүрүштөгү аскердик техниканын (Т-72, Т-62, Т-55 танктары, BMP, BRDM, аскердик машиналар ж. Орусиянын аскердик техникасы. Мотоаткычтар деп аталган полктун өздүк курамы советтик аскер кийимин кийген.
Америкалык Шеридан жеңил танктарынын жана M113 БТРдин негизинде түзүлгөн советтик согуштук машиналардын имитациясы абдан гротескалуу көрүнөт.
Башында советтик аскердик техниканын булагы "Жакынкы Чыгыштын олжолору" болгон, кийинчерээк арсенал мурдагы "Чыгыш блогу" жана КМШ өлкөлөрүнөн келген товарлардын эсебинен толукталган.
Варшава Келишимине кирген өлкөлөрдө коммунисттик режимдер кулаганда, ошол кезде абдан заманбап болгон бир нече жүз Т-72 негизги согуш танктары болгон.
Көп өтпөй алардын айрымдары НАТО өлкөлөрүнүн полигондоруна жана машыгуу борборлоруна келишти, ал жерде коопсуздукту, күчү жана айдоочулук ишин кылдат текшеришти. Бул көбүрөөк ГДР менен Польшанын Т-72 үлгүсүнө тиешелүү.
Т-72ге болгон кызыгуусун канааттандырып, америкалыктарга советтик Т-80 газ турбинасынын башкы согуш танкы жөнүндө толук маалымат берилген эмес. СССР кулаганга чейин, бир дагы Т-80 чет өлкөгө, атүгүл Варшава келишимине кирген эң ишенимдүү союздаштарына да жеткирилген эмес, бир нече ирет кайрылууларга карабастан, бул согуштук унаалар жеткирилген эмес.
Бирок, 1992-жылы тиешелүү ок-дарылары бар бир Т-80У жана бир ZRPK 2S6M Тунгуска орусиялык "Спецвнештехника" уюму аркылуу Улуу Британияга сатылган. Кийинчерээк британиялыктар бул машиналарды америкалыктарга өткөрүп беришкен. Эң заманбап машиналарыбыздын сырын ачканы үчүн төлөнгөн 10,7 миллион доллардын баасы бир тыйын деп эсептесе болот. Бир аздан кийин, 1994-жылы, төрт Т-80U Мароккодо сатылган, жана такталбаган маалыматтарга ылайык, алар да Америка Кошмо Штаттарында аяктады. Кандай болгон күндө да алар Марокконун куралдуу күчтөрүнө кирген жок.
1996-жылдан бери Т-80 танктары Кипр, Египет жана Корея Республикасынын куралдуу күчтөрүнө жеткирилген. Жалпысынан Т-80У жана Т-80УК модификациясындагы 80 танк түштүк кореялыктарга Агава-2 жылуулук камералары жана Штора оптикалык-электрондук каршы чаралары менен жеткирилген.
Танктардан тышкары Корея Республикасынын аскерлери 70 БМП-3 жана 33 БТР-80А алган. Россияда жасалган согуштук унаалар Түштүк Кореянын армиясы тарабынан согуштук машыгуу учурунда душмандын техникасын белгилөө үчүн колдонулат.
Корейлер орусиялык брондолгон унаалар жөнүндө жакшы айтышат, анын мыкты маневрлүүлүгүн, мобилдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн белгилешет. Учурда БМП-3, Т-80У жана БТР-80А АКШнын армиясы менен ар кандай эки тараптуу машыгуулардын жүрүшүндө интенсивдүү түрдө иштөөдө. Жана көп учурда алар "Abrams" жана "Bradleys" боюнча америкалык бөлүмдөрдү ийгиликтүү "талкалашат".
СССРдин кулашы жана бүтүндөй "Чыгыш блогу" АКШнын техникалык чалгындоо кызматтары үчүн чыныгы майрамга айланды. Америкалык "эксперттер" мурдагы СССРдин аскер техникасынын жана курал -жарактарынын көпчүлүк моделдери менен тааныша алышты. Жалгыз гана "стратегиялык тоскоолдук күчтөр", ал тургай жарым -жартылай гана болгон.
Украинанын чыгышында жайгашкан OKB Южное жана Южный машина куруу заводу СССР учурунда советтик стратегиялык ракета жана космостук технологиянын өнүгүшүнө чоң салым кошкон. Эгемендүүлүккө ээ болгондон көп өтпөй эле "квадраттын" бийлиги "батыш эксперттерин" кызыктырган бардык материалдар жана иштелмелер менен таанышканы талашсыз.
Ал эми мурдагы СССРдин башка "көз карандысыз" республикалары бир кезде жашыруун аскердик техниканы соодалашуудан тартынышкан жок. Эң чоң бүтүмдөрдүн бири АКШнын Молдовадан 22 МиГ-29 истребителин сатып алышы болду.
Бардык алынган МиГлер 1997-жылдын аягында С-17 учактары менен Райт-Паттерсон авиабазасына жеткирилген.
Кыязы, бул машиналар отряд 353rd Test and Evaluation Group учуу бирдиги менен кызматка киришкен. Ал расмий эмес түрдө "Кызыл бүркүттөр" деп аталат. Америкалык расмий өкүлдөр ырастабаган маалыматка караганда, Кызыл бүркүттөр бир нече Су-27 учактары менен куралданган.
Бул жолу Су-27дер "украин тектүү" болчу, биринчи Су-27 1990-жылдардын ортосунда АКШга кайра келген. Кийинчерээк Pride Aircraft жеке компаниясы Украинада эки Су-27 (жалгыз жана эгиз) учактарын сатып алган. Учак 2009 -жылы оңдолуп, сертификат алган.
Ушундай эле абал вертолеттун технологиясында болгон. Америкалык аскерлер советтик Ми-8 аскердик транспортун ишенимдүүлүгү, ар тараптуулугу жана жогорку көрсөткүчтөрү үчүн жогору баалашты. Күчтүү куралдары бар Ми-24 брондолгон соккусу алар үчүн чыныгы "коркутуучу" болуп калды.
Машыгууда советтик согуштук тик учактарды тууроо үчүн америкалыктар машиналарына советтик идентификациялык белгилерди коюшту жана сырткы көрүнүшүн өзгөртүштү.
JUH-1H коңгуроосу
Бир нече Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H жана QS-55 конверсиядан өттү. Ошондой эле Ми-24Аны "чагылдырган" SA.330 Puma француз тик учактары колдонулган.
Тик учак QS-55ти бутага алат
SA.330 Puma айландырылды
Америкалык аскерлер Ливиянын Ми-25 (экспорттук версиясы Ми-24) Чадда француздардын колуна өткөндөн кийин, 80-жылдардын ортосунда чыныгы Ми-24 менен таанышууга жетишкен.
Дагы бир Ми-24 америкалык күчтөр тарабынан 1991-жылы Перс булуңунда кармалган.
Германия бириккенден кийин ГДРдин Аба күчтөрүнө кирген бардык "крокодилдер" америкалыктардын карамагында болгон. Ми-8 жана Ми-24 тибиндеги вертолеттор ар кандай аскердик машыгууларга үзгүлтүксүз катышып, ал жерден "жаман балдар" үчүн "согушушат".
Ми-24 Форт Блисс аймагында учуп баратат, 2009
Google Жердин сүрөтү: Форт Блиссте Ми-8 жана Ми-24 тик учактары
Советтер Союзунда жасалган көптөгөн согуштук учактар америкалык жеке менчик ээлеринин колунда. Учуу абалындагы учактардын саны бүгүнкү күндө жыйырмадан ашты.
Google Жердин сүрөтү: жеке менчик ээлеринин МиГи, Рено-Сид аэродрому, Невада
Советтик согуштук авиация ар кандай авиациялык музейлерде жана авиациялык базалардын мемориалдык жайларында кеңири чагылдырылган.
Google Жердин сүрөтү: Дэвис-Монтан аба базасынын жанындагы Пима аэрокосмостук музейиндеги МиГ линиясы
Google Жердин сүрөтү: МиГс Фаллон базасынын мемориалдык сайтында
Табигый түрдө, Чыгыш Европа өлкөлөрүнөн келген учактардан тышкары, Америка Кошмо Штаттары электрондук чалгындоо жана абадан коргонуу каражаттарын алды, бул америкалыктардын кызыгуусу өзгөчө чоң болгон.
Бирок, "жаңы демократиялык Россиянын" бийлиги да өздөрүнүн армиясы менен кызмат кылган заманбап курал -жарактар менен соода кылуу жана "потенциалдуу өнөктөштөрдү" тааныштыруу маселесинен артта калган жок.
Мындай кызматташтыктын эң коркунучтуу фактысы 1995-жылы Беларусь аркылуу АКШга С-300ПС абадан коргонуу системасынын элементтери менен "таанышуу үчүн" жеткирилиши болгон. Кийин комплекстин жоголгон бөлүктөрүн америкалыктар Казакстандан сатып алышкан.
Google Жердин сүрөтү: АКШдагы полигондогу S-300PS комплексинин элементтери
Кийинчерээк, 1996-жылы Кипр менен S-300PMU-1 абадан коргонуу системасынын заманбап версиясынын эки бөлүмүн жеткирүү боюнча келишимге кол коюлган. Чыныгы алуучу НАТОго мүчө болгон Греция болгон. Тор-М1 абадан коргонуу системасы да ошол жерге жеткирилген.
S-300PMU-1 аралында. Крит
S-300PMU-1 Словакияда жана Болгарияда да бар. Америкалыктар бул абадан коргонуу системалары менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонунда шек жок. Комплекстин экспорттук варианттары биздин өлкөнүн асманын коргогондордон бир топ айырмачылыктары бар экени түшүнүктүү, бирок кандай болгон күндө да бул "таанышуу" алсыз жактарыбызды аныктоого жана каршы чараларды иштеп чыгууга мүмкүндүк берет.
90-жылдардын ортосунан бери С-300 абадан коргонуу системасынын ар кандай версиялары КЭРге сатылган. Натыйжада, бул биздин "кытайлык достордун" орус комплексин ийгиликтүү көчүрүп, анын сериялык өндүрүшүн орнотушуна алып келди. Учурда, Кытайдын FD-2000 абадан коргонуу системасы С-300гө түз атаандаш болуп, тышкы рынокто активдүү түрдө сунушталууда.
Ушундай эле окуя Су-27 жана Су-30 истребителдери менен болгон. Лицензиялык келишим аяктагандан кийин Шэньяндагы учак заводунда учак чыгаруу улантылган. Кытайлар бардык дооматтарга сылык жылмайуу менен жооп беришти. "Стратегиялык өнөктөш" менен мамилени бузгубуз келбей, биздин жетекчилик аны "жутуп алды".
Жакында эле КЭР Россиядан жаңы С-400 абадан коргонуу системасын жана Су-35 истребителдерин сатып алууну каалайт деген маалымат пайда болгон. Мындан тышкары, жабдууларды жеткирүүнүн талкууланып жаткан көлөмү өтө аз. Баары кайра кайталанат дегенге толук негиз бар …
1996-жылы Америка Кошмо Штаттары менен "Звезда-Стрела" ишканасы тарабынан Boeingдин ортомчулугу менен түзүлгөн, орусиялык X-31 пневмикалык тез учуучу кемеге каршы ракеталарын жеткирүү боюнча.
Кораблге каршы ракеталар X-31
Kh-31 америкалык флот тарабынан советтик жана россиялык өндүрүштөгү тезирээк кемеге каршы ракеталарга каршы чараларды иштеп чыгуу үчүн М-31 деп аталган бута катары колдонулган. Сыноолор жашыруун кырдаалда өттү, бирок маалымат каражаттарына тараган маалыматка караганда, ракеталардын биринчи партияларынын бири да атып түшүрүлгөн эмес. Сыноонун жыйынтыгы боюнча жакынкы зонада америкалык согуштук кемелердин абадан коргонуусун күчөтүү зарылдыгы жөнүндө чечим кабыл алынды.
Аскер -деңиз темасы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Чыгыш Европа өлкөлөрүнүн аскердик флотторунда, техникалык көз караштан алганда, Батыш адистеринин өзгөчө кызыгуусун ойгото турган эч нерсе болгон эмес.
1241 "Чагылган" долбоорунун ракеталык кайыктары өзгөчө болгон (НАТО классификациясына ылайык - Тарантул классындагы корветтер).
5 долбоор 1241RE ракеталык кайыктары ГДР Аскер -Деңиз Флотунун курамына кирген. Германия бириккенден кийин, мурда ГДРдин деңиз күчтөрүнө таандык болгон Project 1241 ракеталык кайыктарынын бири 1991 -жылдын ноябрында АКШга өткөрүлүп берилген. Nr белгиси боюнча сыноо идиши катары колдонулган жерде. 185 NS 9201 "Hiddensee". Ал Мэриленд штатынын Соломон шаарындагы АКШнын Аскер -деңиз Флотун изилдөө борборуна дайындалган.
Кеме деталдуу сыноолордон жана изилдөөлөрдөн өткөн. Америкалык эксперттер ракеталык кайыктын согуштук жана чуркоо сапаттарын, анын жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн жана дизайнынын жөнөкөйлүгүн жогору баалашты. Советтер Союзунда жасалган "Молния" ракеталык кемеси бул класстагы эң ылдам жана өлүмгө дуушар болгон кемелердин бири катары мүнөздөлгөн.
Google Жердин сүрөтү: ракеталык кайык пр. 1241 "Чагылган" "USS Массачусетс мемориалы" көргөзмөсүндө
1996 -жылы апрелде АКШнын Аскер -деңиз флотунан алынып салынган, 1996 -жылы октябрда Фолл Ривер Харбордо "USS Massachusetts Memorial" мемориалдык музейинин эстелигине орнотулган.
Советтик Аскер-Деңиз Флотунан чыгарылгандан кийин 1143-долбоордун учак ташуучу крейсерлери: "Киев", "Минск" жана "Новороссийск" чет өлкөгө металл сыныктарынын баасында сатылган. Бул согуштук кемелер чоң ресурска ээ болгон жана тийиштүү техникалык тейлөө жана оңдоо иштери менен флотто көпкө чейин кала алышкан.
Бул дагы эле жаңы кемелердин иштен чыгарылышынын негизги себептеринин бири жетишсиз каржылоодон тышкары, аларга негизделген Як-38 тик учуу жана конуу учагынын кемчилиги жана аз согуштук мүнөздөмөсү.
Бирок, бул билдирүү сынга туруштук бере албайт, учак ташыган крейсерлер "Адмирал Горшковго" окшоп, кийинки оңдоо, модернизация жана ремонттоо менен, эң жакшы мезгилге чейин жалтыратылышы мүмкүн эле.
Азыркы учурда Кытайда аттракцион катары мурдагы советтик учак ташуучу "Киев" жана "Минск" крейсерлери колдонулат
"Варяг" учак конуучу кемесинин тарыхы индикативдүү, ал СССР кулаганда Николаевдеги верфте 67% техникалык даярдык менен бүтпөй калган. 1998 -жылы апрелде КЭРге 20 миллион долларга сатылган.
2011 -жылы, Кытай биринчи кеме ташуучу кылып, кемени аяктоо аяктаганы белгилүү болду. Аяктоо Далянь шаарындагы верфте жүргүзүлгөн.
"Ляонин" авиакомпаниясы деңиздеги сыноолор учурунда
2012 -жылдын 25 -сентябрында Далянь портунда Кытайдын Элдик боштондук армиясынын деңиз флоту тарабынан биринчи авианосецти кабыл алуу аземи болуп өттү. Кеме "Liaoning" деп аталган.
Адамзат тарыхында, эзелтен бери, бардык өлкөлөрдүн аскерлери согуш ыкмаларын жана душмандын куралдарын изилдөөгө умтулган. Биздин убакта бул тенденция күч алды. СССРдин кулашы жана Варшава Келишиминин Уюмунун жоюлушу биздин "батыш өнөктөштөрүбүзгө" советтик аскердик-өнөр жай комплексинин мурда жеткиликсиз болгон технологиялары жана курал-жарактары менен таанышуу үчүн болуп көрбөгөндөй мүмкүнчүлүк берди. Ошол эле учурда, алар өзүлөрү "кызматташуу жана өнөктөштүк" тууралуу билдирүүлөргө карабастан, аскердик жана технологиялык сырлар менен бөлүшүүгө шашылбайт. Биздин өлкөнү "Батыш" потенциалдуу душман катары кароону улантууда жана акыркы окуялар буга далил.
Узак мөөнөттүү келечекте тездик менен экономикалык жана аскердик жактан өсүп жаткан Кытай менен жакындашуу терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Кытайга күчтүү Россиянын таптакыр кереги жок, ал үчүн биздин өлкөнү алсыз чийки заттын тиркемеси жана эл калбаган аймак катары көрүү алда канча ыңгайлуу.
Тез өзгөрүп жаткан дүйнөдө Россия аскердик-техникалык кызматташуу жаатында салмактуу жана кылдат саясат жүргүзүшү керек. Бир заматта пайда табуу келечекте чоң жоготууларга айланышы мүмкүн. Биздин өлкөнүн армиясы менен флотунан башка союздашы жок экенин эстен чыгарбоо керек.
