"Валентин" "Сталин" СССРге Lend-Lease программасы боюнча барат.
Ленд-Лиздин тарыхын советтик режимге каршы чыккандар да, аны колдогондор да мифологиялаштырышат. Биринчилери АКШ менен Англиянын аскердик жабдуулары болбогондо, СССР согушта жеңишке жетише алмак эмес, экинчиси - бул жабдуулардын ролу таптакыр анча маанилүү эмес деп эсептешет. Сиздердин назарыңыздарга тарыхчы Павел Сутулиндин бул маселе боюнча салмактуу көз карашын сунуштайбыз, ал башында өзүнүн LJ журналында жарыяланган.
Lend-Lease тарыхы
Ленд -Лиз (англисче "lend" - карызга берүү жана "lease" - лизингге) - Америка Кошмо Штаттары тарабынан өнөктөштөр үчүн технология, азык -түлүк, жабдуулар, чийки зат жана материалдар менен камсыздоочу кредиттик программанын бир түрү. Ленд-Лизге карай биринчи кадамды Америка Кошмо Штаттары 1940-жылдын 3-сентябрында, америкалыктар британиялык аскердик базалардын ордуна 50 эски эсминецти Британияга өткөрүп бергенде жасаган. 1941-жылы 2-январда Финансы министрлигинин кызматкери Оскар Кокс Кредит-Лизинг мыйзамынын биринчи долбоорун даярдаган. 10 -январда бул мыйзам долбоору Сенат менен Өкүлдөр палатасына сунушталган. 11 -мартта мыйзамды эки палата жактырып, президент кол койгон, үч сааттан кийин президент бул мыйзамдын алгачкы эки директивасына кол койгон. Алардын биринчиси 28 торпедо кайыгын Британияга, экинчиси - 50 мм 75 замбирек жана бир нече жүз миң снаряд менен Грецияга чыккынчылык кылууга буйрук берген. Ленд-Лизингдин тарыхы ушинтип башталган.
Ленд-Лизингдин маңызы жалпысынан алганда абдан жөнөкөй болчу. Ленд-Лизинг мыйзамына ылайык, Америка жабдууларды, ок-дарыларды, жабдууларды ж.б. мамлекеттердин коргонуусу мамлекеттер үчүн маанилүү болгон. Бардык жеткирүүлөр бекер болчу. Согуш учурунда сарпталган, керектелген же талкаланган бардык машиналар, жабдуулар жана материалдар акы төлөнүүгө тийиш эмес. Согуш бүткөндөн кийин калган жана жарандык максаттарга ылайыктуу мүлк төлөнүшү керек болчу.
СССРге келсек, Рузвельт менен Черчилль Германияга Советтер Союзуна кол салгандан кийин, башкача айтканда, 1941 -жылдын 22 -июнунда аны согуш үчүн керектүү материалдар менен камсыздоого убада беришкен. 1941 -жылдын 1 -октябрында Москвада СССРди берүү боюнча Биринчи Москва протоколуна кол коюлган, анын мөөнөтү 30 -июнда аныкталган. Кредит-лизинг актысы 1941-жылдын 28-октябрында СССРге жайылган, натыйжада Союзга 1 млрд. Согуш учурунда дагы үч протоколго кол коюлган: Вашингтон, Лондон жана Оттава, алар аркылуу жеткирүүлөр согуштун аягына чейин узартылган. Расмий түрдө, СССРге Lend-Lease жеткирүүлөрү 1945-жылдын 12-майында токтотулган. Бирок, 1945-жылдын августуна чейин жеткирүү "Молотов-Микоян тизмеси" боюнча улантылган.
Ленд-Лиз СССРге жеткирет жана алардын жеңишке кошкон салымы
Согуш учурунда Ленд-Лизинг боюнча СССРге жүз миңдеген тонна жүк жеткирилген. Аскердик тарыхчылар (жана, балким, башкалардын баары), албетте, союздаш аскердик техникаларга абдан кызыкдар - муну менен баштайлы. Ленд -Лиз боюнча СССРге АКШдан төмөнкү буюмдар жеткирилген: жеңил M3A1 "Стюарт" - 1676 даана, жарык M5 - 5 даана, жарык M24 - 2 даана, орточо М3 "Грант" - 1386 даана, орточо M4A2 " Шерман "(75 мм замбирек менен) - 2007 даана, орточо M4A2 (76 мм замбирек менен) - 2095 даана, оор M26 - 1 шт. Англиядан: жөө аскерлер "Валентин" - 2394 даана, жөө аскерлер "Матильда" MkII - 918 даана, жеңил "Тетрарх" - 20 даана, оор "Черчилль" - 301 даана, круизлдик "Кромвелл" - 6 даана. Канададан: Валентин - 1388. Бардыгы: 12199 танк. Жалпысынан согуш жылдарында советтик-германдык фронтко 86100 танк жеткирилген.
Ошентип, Lend-Lease танктары 1941-1945-жылдары СССРге өндүрүлгөн / жеткирилген танктардын жалпы санынын 12,3% ын түзгөн. Танктардан тышкары СССРге ZSU / ACS да жеткирилген. ZSU: M15A1 - 100 даана, M17 - 1000 даана; ACS: T48 - 650 шт., М18 - 5 шт., М10 - 52 шт. Жалпысынан 1807 даана жеткирилген. Жалпысынан, согуш учурунда СССРде 23, 1 миң даана өзү жүрүүчү мылтык чыгарылган жана алынган. Ошентип, Ленд-Лизинг боюнча СССР тарабынан алынган өзү жүрүүчү мылтыктардын үлүшү согуш учурунда алынган ушул типтеги жабдуулардын жалпы санынын 7, 8% ын түзөт. СССРге танктардан жана өзү жүрүүчү мылтыктардан тышкары БТР да жеткирилген: британиялык "Универсал ташуучу" - 2560 даана. (анын ичинде Канададан - 1348 шт.) жана америкалык М2 - 342 шт., М3 - 2 шт., M5 - 421 шт., M9 - 419 шт., T16 - 96 шт., M3A1 "Scout" - 3340 шт., LVT - 5 шт. Бардыгы: 7185 даана. СССРде бронетранспортерлор өндүрүлбөгөндүктөн, бул техниканын советтик паркынын 100% ипотекалык машиналарга туура келген. Lend-Lease сыны көбүнчө союздаштар тарабынан берилген брондолгон машиналардын сапатына көңүл бурат. Бул сындын чынында белгилүү бир негиздери бар, анткени америкалык жана британиялык танктар көбүнчө советтик жана германиялык кесиптештеринин иштөө мүнөздөмөлөрүнөн төмөн болгон. Өзгөчө союздаштар адатта СССРге жабдуулардын мыкты үлгүлөрүн бербегенин эске алсак. Мисалы, эң өнүккөн Шерман модификациялары (M4A3E8 жана Sherman Firefly) Россияга жеткирилген эмес.
Ленд-Лизинг боюнча авиацияны жеткирүү менен бир топ жакшы абал түзүлдү. Жалпысынан согуш жылдарында СССРге 18 297 учак жеткирилген, анын ичинде АКШдан: R -40 "Tomahawk" истребителдери - 247, P -40 "Kitihawk" - 1887, P -39 "Airacobra" - 4952, П -63 "Kingcobra" - 2400, R -47 "Thunderbolt - 195; A -20" Boston "бомбардировщиктери - 2771, B -25" Mitchell " - 861; башка типтеги учактар - 813. 4171" Spitfires "жана" Hurricanes " Англиядан жеткирилген Бардыгы болуп советтик аскерлер согуш учурунда 138 миң учак алышкан. Ошентип, ата мекендик учак паркынын дүмүрчөктөрүндө чет элдик жабдуулардын үлүшү 13%ды түзгөн. алардын Аскердик аба күчтөрүнүн сыймыгы- стратегиялык бомбардировщиктер B-17, B-24 жана B- 29, анын ичинен 35 миң даана согуш учурунда чыгарылган жана ошол эле учурда дал ушул машиналар советтик аба күчтөрүнө эң керектүү болгон. баары.
Ленд-Лиздин алкагында 8 миң зениттик жана 5 миң танкка каршы курал берилген. Жалпысынан СССР 38 миң даана зениттик жана 54 миң танкка каршы артиллерия алды. Башкача айтканда, Ленд-Лизингдин бул курал түрүндөгү үлүшү тиешелүүлүгүнө жараша 21% жана 9% болгон. Бирок, эгерде биз бардык советтик мылтыктарды жана минометторду (согушка дүмүрчөктөр - 526, 2 миң) бүтүндөй ала турган болсок, анда чет элдик мылтыктардын үлүшү болгону 2, 7%ды түзөт.
СССРдин согуш жылдарында 202 торпедо кайыгы, 28 патрулдук кеме, 55 мина сүйүүчү, 138 суу астында жүрүүчү мергенчи, 49 десанттык кеме, 3 муз жаргыч, 80ге жакын транспорттук кеме, 30га жакын букс Ленд-Лизингге которулган. Жалпысынан 580ге жакын кеме бар. Жалпысынан СССР согуш жылдарында 2588 кеме алган. Башкача айтканда, кредиттик-лизинг жабдууларынын үлүшү 22,4%ды түзөт.
Эң көрүнүктүүсү унааларды кредит-лизинг менен жеткирүү болду. Жалпысынан 480 миң автоунаа Ленд-Лизинг боюнча жеткирилген (анын 85% АКШдан келген). Анын ичинде 430 миңге жакын жүк ташуучу унаалар (негизинен - АКШнын 6 фирмасы "Studebaker" жана REO) жана 50 миң джип (Willys MB жана Ford GPW). Советтик-германдык фронтко машиналардын жалпы түшүүсү 744 миң даана болгонуна карабастан, советтик парктагы Ленд-Лиз унааларынын үлүшү 64%ды түзгөн. Кошумчалай кетсек, АКШдан 35000 мотоцикл жеткирилген.
Бирок Ленд-Лизге ылайыкташтырылган курал-жарактарды жеткирүү абдан жөнөкөй болгон: болгону 150 миң бирдик. Согуш учурунда Кызыл Армияга атуучу куралдардын жалпы түшүүсү 19, 85 миллион бирдикти түзгөнүн эске алганда, Ленд-Лизалык куралдардын үлүшү болжол менен 0,75%ды түзөт.
Согуш жылдарында СССРге 242, 3 миң тонна мотор бензини Ленд-Лизинг менен берилген (СССРдеги мотор бензининин жалпы өндүрүшүнүн жана алынышынын 2, 7%). Авиациялык бензин боюнча абал төмөнкүчө: АКШдан 570 миң тонна, Британия менен Канададан 533,5 миң тонна бензин жеткирилген. Кошумчалай кетсек, АКШ, Британия жана Канададан 1,483 миң тонна жеңил бензин фракциялары жеткирилген. Бензин реформанын натыйжасында жеңил бензин фракцияларынан өндүрүлөт, анын кирешелүүлүгү болжол менен 80%ды түзөт. Ошентип, 1483 миң тонна фракциядан 1186 миң тонна бензин алууга болот. Башкача айтканда, Ленд-Лизинг боюнча бензиндин жалпы жеткирилишин 2,230 миң тоннага бааласа болот. Согуш жылдарында СССР 4750 миң тоннага жакын авиациялык бензин өндүргөн. Балким, бул санга союздаштар берген фракциялардан өндүрүлгөн бензин дагы кирет. Башкача айтканда, СССРдин өз ресурстарынан бензин өндүрүшү болжол менен 3350 миң тоннага бааланат. Демек, СССРде берилүүчү жана өндүрүлгөн бензиндин жалпы суммасында Ленд-Лиз авиациялык күйүүчү майдын үлүшү 40%ды түзөт.
СССРге 622.100 тонна темир рельс жеткирилди, бул СССРде жеткирилген жана өндүрүлгөн рельстердин жалпы санынын 36% ын түзөт. Согуш учурунда 1900 паровоз жеткирилген, ал эми СССРде 1941-1945 -жылдары 800 паровоз өндүрүлгөн, анын ичинен 1941 - 708. Эгерде июнь айынан 1941 -жылдын аягына чейин чыгарылган паровоздордун санын чейрек катары алсак. жалпы өндүрүштүн, анда согуш учурунда чыгарылган паровоздордун саны болжол менен 300 болот. Башкача айтканда, СССРде өндүрүлгөн жана берилген паровоздордун жалпы көлөмүндөгү Ленд-Лиз паровоздорунун үлүшү болжол менен 72%ды түзөт. Мындан тышкары СССРге 11075 машина жеткирилген. Салыштыруу үчүн 1942-1945-жылдары СССРде 1092 темир жол вагону чыгарылган. Согуш жылдарында Ленд -Лиз боюнча 318 миң тонна жардыргыч заттар жеткирилген (анын ичинен АКШ - 295,6 миң тонна), бул СССРге жардыргыч заттарды өндүрүүнүн жана берүүнүн жалпы көлөмүнүн 36,6% ын түзөт.
Ленд-Лиз боюнча Советтер Союзу 328 миң тонна алюминий алган. Эгерде сиз согуш учурунда советтик алюминий өндүрүшүн 263 миң тонна деп баалаган Б. Соколовго ("Советтик аскердик аракеттердеги ленд-лизингдин ролу") ишенсеңиз, анда өндүрүлгөн алюминийдин жалпы көлөмүндөгү Ленд-Лиз алюминийинин үлүшү жана СССР кабыл алган 55%ды түзөт. СССРге жез 387 миң тонна - бул металлды өндүрүүнүн жана СССРге берүүнүн жалпы көлөмүнүн 45% жеткирилген. Ленд -Лиз боюнча Союз 3606 миң тонна шиналарды алган - бул СССРдин өндүрүлгөн жана берилген шиналарынын жалпы санынын 30%. 610 миң тонна кумшекер тапшырылды - 29,5%. Пахта: 108 миллион тонна - 6% Согуш жылдарында СССРге АКШдан 38100 металл кесүүчү станок, Улуу Британиядан 6500 станок жана 104 пресс жеткирилген. Согуш мезгилинде СССРде 141 миң м / р машиналар жана согуу пресстери чыгарылган. Ошентип, ата мекендик экономикада чет элдик станоктордун үлүшү 24%ды түздү. СССР ошондой эле 956.700 чакырым талаа телефонунун кабелин, 2100 чакырым деңиз кабелин жана 1100 чакырым суу астындагы кабелин алды. Мындан тышкары, Ленд-Лизинг боюнча СССРге 35800 радиостанция, 5899 приёмник жана 348 локатор, 15,5 миллион жуп аскердик өтүк, 5 миллион тонна азык-түлүк ж.б.
2-диаграммада жалпыланган маалыматтарга ылайык, берүүлөрдүн негизги түрлөрү үчүн да СССРде өндүрүштүн жана берүүлөрдүн жалпы көлөмүндөгү кредиттик-лизинг продукциясынын үлүшү 28%дан ашпаганын көрүүгө болот. Жалпысынан алганда, СССРде өндүрүлгөн жана берилүүчү материалдардын, жабдуулардын, тамак-аш азыктарынын, машиналардын, сырьенун ж.б. Адатта 4%га бааланат. Менимче, бул көрсөткүч, жалпысынан алганда, иштин чыныгы абалын чагылдырат. Ошентип, биз Ленд-Лиз СССРдин согуш жүргүзүү жөндөмүнө эч кандай чечүүчү таасирин тийгизген жок деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Ооба, мындай жабдуулар жана материалдар СССРде мындай өндүрүштүн көбүн түзгөн Ленд-Лизинг боюнча берилген. Бирок бул материалдардын жетишсиздиги критикалык болуп калабы? Менимче, жок. СССР өндүрүш аракеттерин алюминий, жез жана локомотивдер менен кошо өзүнө керектүү нерсенин баары менен камсыз кыла тургандай кылып кайра бөлүштүрө алат. СССР такыр Ленд-Лизингсиз жасай алмак беле? Ооба, ал мүмкүн. Бирок суроо, анын баасы канча болмок экен. Эгерде Ленд-Лизинг болбогондо, СССР бул Ленд-Лизинг боюнча берилген товарлардын жетишсиздиги көйгөйүн чечүүнүн эки жолу менен бара алмак. Биринчи жол - бул тартыштыкка көзүбүздү жумуу. Натыйжада армияда машиналар, учак жана башка бир катар техникалар менен жабдуулар жетишсиз болмок. Ошентип, армия албетте алсырайт. Экинчи вариант-өндүрүш процессине ашыкча жумушчу күчүн тартуу жолу менен Ленд-Лизинг боюнча берилген продукциянын өзүбүздүн өндүрүшүн көбөйтүү. Бул күч, тиешелүүлүгүнө жараша, фронтто гана алынышы мүмкүн жана ошону менен кайрадан армияны алсыратат. Ошентип, бул жолдордун бирин тандап жатканда, Кызыл Армия жеңилген. Натыйжада, согуш жылып баратат жана биз тараптан керексиз жоготуулар бар. Башкача айтканда, Ленд-Лиз Чыгыш фронттогу согуштун жыйынтыгына чечүүчү таасирин тийгизбегени менен, ошентсе да ал жүз миңдеген советтик жарандардын өмүрүн сактап калды. Жана бул үчүн Россия өзүнүн союздаштарына ыраазы болушу керек.
СССРдин жеңишиндеги Ленд-Лиздин ролу жөнүндө айта турган болсок, дагы эки пункт жөнүндө унутпоо керек. Биринчиден, машиналардын, жабдуулардын жана материалдардын басымдуу көпчүлүгү 1943-1945-жылдары СССРге жеткирилген. Башкача айтканда, согуштун жүрүшүндөгү бурулуш учурдан кийин. Мисалы, 1941-жылы Ленд-Лизинг шартында 100 миллион долларга жакын товар жеткирилген, бул жалпы сунуштун 1% дан азын түзгөн. 1942-жылы бул пайыз 27,6 болгон. Ошентип, Ленд-Лизинг жеткирүүлөрүнүн 70% дан ашыгы 1943-1945-жылдарга туура келген жана СССР үчүн согуштун эң коркунучтуу мезгилинде союздаштардын жардамы анча байкалган эмес. Мисал катары, # 3 диаграммада 1941-1945-жылдары Америка Кошмо Штаттарынан жеткирилген учактардын саны кандай өзгөргөнүн көрө аласыз. Дагы бир мисал - бул машиналар: 1944 -жылдын 30 -апрелине карата алардын 215 миңи гана жеткирилген. Башкача айтканда, Ленд-Лиз унааларынын жарымынан көбү согуштун акыркы жылында СССРге жеткирилген. Экинчиден, Ленд-Лиз боюнча берилген жабдуулардын баары армия менен флот тарабынан колдонулган эмес. Мисалы, СССРге жеткирилген 202 торпедолук кайыктын 118и Улуу Ата Мекендик согуштун согуштук аракеттерине катышууга эч качан мажбур болгон эмес, анткени алар аяктагандан кийин пайдаланууга берилген. СССР алган 26 фрегаттын баары 1945 -жылдын жайында гана кызматка киришкен. Ушундай эле абал башка жабдууларда да байкалган.
Жана, акырында, макаланын бул бөлүгүнүн аягында Ленд-Лиз сынчыларынын багындагы кичинекей таш. Бул сынчылардын көбү союздаштар тарабынан жеткирүүлөрдүн жоктугун баса белгилешет жана муну алар, Америка Кошмо Штаттары, алардын өндүрүш деңгээлин эске алып, көбүрөөк жеткире алаары менен бекемдешет. Чынында эле, Америка Кошмо Штаттары менен Британия 22 миллион атуучу курал өндүрүшкөн жана 150 миң гана жеткиришкен (0,68%). Союздаштар СССРге өндүрүлгөн танктардын 14% ын беришкен. Автоунаалар менен болгон абал андан да начар болчу: согуш жылдарында АКШда жалпысынан 5 миллионго жакын машина чыгарылган, ал эми СССРге 450 миңге жакын машина жеткирилген - 10%дан аз. Жана башкалар. Бирок, бул ыкма албетте туура эмес. Чындыгында, СССРге жеткирүү союздаштардын өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөрү менен эмес, колдо болгон транспорттук кемелердин тоннасы менен чектелген. Жана аны менен бирге британиялыктар менен америкалыктардын олуттуу көйгөйлөрү болгон. Союздаштар СССРге көбүрөөк жүк ташуу үчүн зарыл болгон транспорттук кемелердин санына физикалык түрдө ээ болушкан эмес.
Жеткирүү жолдору
Кредиттик-лизингдик жүк СССРге беш жол менен кирген: Арктиканын колонналары аркылуу Мурманскиге чейин, Кара деңиз аркылуу, Иран аркылуу, Ыраакы Чыгыш аркылуу жана Советтик Арктика аркылуу. Бул маршруттардын эң атактуусу, албетте, Мурманск. Арктика конвойлорунун моряктарынын эрдиги көптөгөн китептерде жана тасмаларда даңазаланат. Балким, дал ушул себептен улам, биздин көптөгөн мекендештерибиз Ленд-Лизинг боюнча негизги жабдуулар СССРге так Арктика конвойлору аркылуу кеткен деген жалган түшүнүккө ээ болушкан. Бул пикир таза адашуу. No4 диаграммада узун тоннадагы ар кандай маршруттар боюнча жүк ташуунун көлөмүнүн катышын көрө аласыз. Көрүнүп тургандай, Lend-Lease жүктөрүнүн көбү Россиянын Түндүгү аркылуу өтпөстөн, бул маршрут да Ыраакы Чыгышка жана Иранга өтүүчү негизги жол болгон эмес. Мындай абалдын негизги себептеринин бири немистердин активдүүлүгүнөн улам түндүк жолунун коркунучу болгон. No 5 диаграммада Luftwaffe жана Kriegsmarine Арктикалык конвойлордо канчалык натыйжалуу иштегенин көрө аласыз.
Транранрандык жолду колдонуу советтик жана британиялык аскерлер (түндүктөн жана түштүктөн) Ирандын аймагына киргенден кийин мүмкүн болгон жана 8-сентябрда СССР, Англия жана Ирандын ортосунда тынчтык келишимине кол коюлган. персиянын территориясында англиялык жана советтик аскерлер турган аскерлер. Ошол учурдан тартып Иран СССРге жеткирүү үчүн колдонула баштады. Ленд-лизинг жүк Перс булуңунун түндүк четиндеги портторго барды: Басра, Хоррамшахр, Абадан жана Бандар Шахпур. Бул порттордо аба жана машина жыйноочу заводдор орнотулган. Бул порттордон СССРге жүк эки жол менен жүрдү: кургактык аркылуу Кавказ аркылуу жана суу аркылуу - Каспий деңизи аркылуу. Бирок, Тран-Иран маршрутунун Арктика конвойлору сыяктуу кемчиликтери болгон: биринчиден, бул өтө узун болгон (Нью-Йорктон Ирандын жээктерине Түштүк Африканын Жакшы Үмүт Кейпинин айланасындагы конвойдун жолу болжол менен 75 күнгө созулган, андан кийин болжол менен 75 күн өттү, андан кийин жүк өтүү да Иран жана Кавказ же Каспий үчүн убакытты талап кылды). Экинчиден, Каспий деңизинде навигацияга Германиянын авиациясы тоскоол болгон, ал октябрь жана ноябрь айларында эле 32 кемени жүк менен чөктүрүп, зыянга учураткан, ал эми Кавказ эң тынч жер болгон эмес: 1941-1943-жылдары эле жалпы саны 963 бандит тобу болгон. Түндүк Кавказда 17 513 адам жоюлган. 1945 -жылы Иран каттамынын ордуна Кара деңиз жолу жеткирүү үчүн колдонулган.
Бирок, эң коопсуз жана ыңгайлуу жол - Тынч океандын Аляскадан Ыраакы Чыгышка чейинки багыты (жалпы сунуштун 46% ы) же Түндүк Муз океаны аркылуу Арктика портторуна чейин (3%). Негизинен, кредиттик-лизингдик жүк АКШга, албетте, деңиз аркылуу жеткирилген. Бирок, авиациянын көбү Аляскадан СССРге өз алдынча көчүп кеткен (ошол эле АлСиб). Ошентсе да, бул жолдо кыйынчылыктар пайда болду, бул жолу Япония менен байланышкан. 1941-1944 -жылдары япондор 178 советтик кемени кармашкан, алардын айрымдары - "Каменец -Подольский", "Ингул" жана "Ногин" транспорттору - 2 же андан көп айга. 8 кеме - транспорттор "Кречет", "Свирстрой", "Майкоп", "Перекоп", "Ангарстрой", "Павлин Виноградов", "Лазо", "Симферополь" - жапондор тарабынан чөгүп кеткен. "Ашхабад", "Колхозник", "Киев" транспорттору белгисиз суу асты кемелери тарабынан чөгүп кеткен, дагы 10го жакын кеме түшүнүксүз жагдайда жоголгон.
Кредиттик-лизингдик төлөм
Бул, балким, кандайдыр бир жол менен Ленд-Лизинг программасын каралоого аракет кылган адамдардын божомолунун негизги темасы. Алардын көпчүлүгү СССР, алар айткандай, Ленд-Лизинг боюнча берилген бардык товарлар үчүн төлөнгөнүн жарыялоону өзүнүн таптакыр милдети деп эсептешет. Албетте, бул адаштыруудан (же атайылап жасалган калптан) башка нерсе эмес. СССР да, Ленд-Лизинг программасы боюнча жардам алган башка өлкөлөр да, согуш учурунда "Ленд-Лизинг" мыйзамына ылайык, мындай жардам үчүн бир цент төлөшкөн эмес. Анын үстүнө, макаланын башында жазылгандай, алар согуш учурунда керектелген материалдар, жабдуулар, курал -жарактар жана ок -дарылар үчүн согуштан кийин төлөөгө милдеттүү эмес болчу. Согуштан кийин бүтпөй калган жана алуучу өлкөлөр колдоно ала турган нерселер үчүн гана төлөө керек болчу. Ошентип, согуш учурунда кредит-лизинг төлөмдөрү болгон эмес. Дагы бир нерсе, СССР чындыгында АКШга ар кандай товарларды (анын ичинде 320 миң тонна хром рудасын, 32 миң тонна марганец рудасын, ошондой эле алтын, платина, жыгачты) жөнөткөн. Бул кайтарым кредит-лизинг программасынын алкагында жасалды. Мындан тышкары, ошол эле программага орус портторундагы америкалык кемелерди бекер оңдоо жана башка кызматтар кирген. Тилекке каршы, мен өнөктөштөргө кайтарым кредит-лизингдин алкагында көрсөтүлгөн товарлардын жана кызматтардын жалпы суммасын таба алган жокмун. Мен тапкан жалгыз булак бул сумма 2,2 миллион долларды түзгөнүн ырастоодо. Бирок, мен жеке өзүм бул маалыматтардын аныктыгына ишене албайм. Бирок, алар төмөнкү чек катары каралышы мүмкүн. Бул учурда эң жогорку чек бир нече жүз миллион долларды түзөт. Кандай болбосун, СССР менен союздаштардын ортосундагы жалпы кредиттик-лизингдик соодада тескери кредиттик-лизингдик үлүш 3-4%дан ашпайт. Салыштыруу үчүн, Улуу Британиядан Америка Кошмо Штаттарына кайтарым кредит-лизингдин суммасы 6, 8 миллиард долларга барабар, бул бул мамлекеттердин ортосундагы товарлардын жана кызмат көрсөтүүлөрдүн 18, 3% ын түзөт.
Ошентип, согуш учурунда Ленд-Лиз үчүн эч кандай төлөм болгон эмес. Америкалыктар мыйзамды алуучу өлкөлөргө согуштан кийин гана беришкен. Улуу Британиянын АКШга болгон карызынын көлөмү 4,33 миллиард долларга, Канадага 1,19 миллиард долларга жетти. Акыркы төлөм 83,25 миллион доллар (АКШнын пайдасына) жана 22,7 миллион доллар (Канада) 29 -декабрда, 2006. Кытайдын карызынын көлөмү 180 миллион доллар деп аныкталган жана бул карыз али төлөнө элек. Француздар Америка Кошмо Штаттарына 1946 -жылдын 28 -майында бир катар соода жеңилдиктерин төлөп беришкен.
СССРдин карызы 1947 -жылы 2,6 миллиард доллар деп аныкталган, бирок буга чейин 1948 -жылы бул сумма 1,3 миллиардга чейин кыскарган. Бирок СССР аны төлөөдөн баш тарткан. Баш тартуу Кошмо Штаттарынын жаңы жеңилдиктерине жооп катары ишке ашты: 1951 -жылы карыздын суммасы кайра каралып чыкты жана бул жолу 800 миллионго жетти. Кайра кыскарды, бул жолу 722 миллион долларга чейин; мөөнөтү - 2001), жана СССР бул келишимге Экспорт-Импорттук банктан кредит берилген шартта гана макул болгон. 1973-жылы СССР жалпы суммасы 48 миллион долларды түзгөн эки төлөм жүргүзгөн, бирок 1974-жылы советтик-америкалык соода келишимине 1974-жылы Жексон-Ваниктин түзөтүүсүнө байланыштуу төлөмдөрдү токтоткон. 1990 -жылы июнда АКШ менен СССРдин президенттеринин сүйлөшүүсүндө тараптар карызды талкуулоого кайтып келишкен. Карызды биротоло жабуунун жаңы мөөнөтү - 2030 белгиленип, сумма 674 миллион долларды түздү. Учурда Россия кредит-лизинг боюнча 100 миллион доллар карыз.
Берүүлөрдүн башка түрлөрү
Ленд-Лиз СССРдин союздук жабдууларынын бирден бир олуттуу түрү болгон. Бирок, принцип боюнча жалгыз эмес. Ленд-Лиз программасы кабыл алынганга чейин Америка Кошмо Штаттары менен Британия СССРге жабдууларды жана материалдарды накталай түрдө беришкен. Бирок, бул жеткирүүлөрдүн көлөмү анча чоң эмес болчу. Мисалы, 1941 -жылдын июль айынан октябрь айына чейин АКШ СССРге болгону 29 миллион долларга жүк жеткирген. Мындан тышкары, Англия СССРге узак мөөнөттүү кредиттердин эсебинен товар жеткирүүнү караган. Мындан тышкары, бул берүүлөр Lend-Lease программасы кабыл алынгандан кийин да улантылган.
Дүйнө жүзү боюнча СССРдин кызыкчылыгы үчүн каражат чогултуу үчүн түзүлгөн көптөгөн кайрымдуулук фонддору жөнүндө унутпаңыз. СССР жеке адамдарга да жардам көрсөткөн. Анын үстүнө мындай жардам Африка менен Жакынкы Чыгыштан да келген. Мисалы, Бейрутта Орус патриоттук тобу түзүлгөн, Конгодо - Орус медициналык жардам коому.. Ирандык соодагер Рахимян Гулам Гусейн Сталинградга 3 тонна кургатылган жүзүм жөнөткөн. Ал эми соодагерлер Юсуф Гафурики менен Мамед Ждалиди 285 баш бодо малды СССРге тапшырышкан.
Адабият
1. Иванян E. A. Америка Кошмо Штаттарынын тарыхы. М.: Бустард, 2006.
2. / Америка Кошмо Штаттарынын кыскача тарыхы / Under. ред. I. A. Алябьев, Э. В. Высоцкая, Т. Р. Джум, С. М. Зайцев, Н. П. Зотников, В. Н. Цветков. Минск: Түшүм, 2003.
3. Широкорад АБ Ыраакы Чыгыш финалы. М.: АСТ: Трансиздаткнига, 2005.
4. Schofield B. Арктикалык конвойлор. Экинчи дүйнөлүк согушта Түндүк деңиз согуштары. М.: Центрполиграф, 2003.
5. Темиров Ю. Т., Донец А. С. Согуш. М.: Эксмо, 2005.
6. Stettinius E. Lend -Lease - жеңиштин куралы (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Морозов А. Гитлерге каршы коалиция. Ленд-Лиздин жалпы душманды жеңүүдөгү ролу (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Россия менен СССР XX кылымдагы согуштарда. Куралдуу күчтөрдүн жоготуулары / Бардыгы болуп. ред. Г. Ф. Кривошеева. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Улуу Ата Мекендик согушта СССРдин эл чарбасы. Статистикалык жыйнак. (Http://tashv.nm.ru/)
10. Википедия материалдары. (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0…BB%D0%B8%D0%B7)
11. Ленд-Лизинг: бул кандай болгон. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. 1941-1945-жылдары СССРде авиациялык кредит-лизинг (https://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Советтик Ленд-Лиз тарыхнаамасы (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
он төрт. Улуу Ата Мекендик согуш жөнүндө эмнени билебиз жана эмнени билебиз (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
